铁路桥梁混凝土施工技术
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点随着我国高铁建设的不断推进，铁路桥梁作为高铁线路的重要组成部分，其施工工艺与质量管控显得尤为重要。
混凝土在桥梁工程中占有重要地位，其质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
本文将从混凝土的施工工艺和质量管控重点两个方面着重介绍铁路桥梁混凝土的相关内容。
一、混凝土的施工工艺1.原材料准备混凝土主要由水泥、砂、碎石和水等原材料组成。
在进行混凝土施工之前，需要对原材料进行准备工作。
首先要对水泥、砂、碎石等进行质量检验，确保原材料的质量符合国家标准和工程要求。
同时要合理配置原材料的比例，保证混凝土的强度和耐久性。
2.搅拌设备和工艺搅拌设备是混凝土施工的关键设备之一。
在铁路桥梁混凝土的施工过程中，通常采用搅拌站进行搅拌，确保混凝土的均匀性和质量稳定。
需要合理控制搅拌时间和搅拌速度，确保混凝土的塑性和流动性，以便于施工和浇筑。
3.浇筑工艺浇筑是混凝土施工的关键环节，直接影响到混凝土的密实性和均匀性。
在铁路桥梁混凝土的浇筑过程中，需要严格控制浇筑的厚度和坡度，避免出现积水和坍塌等现象。
同时要注意控制温度和湿度，避免混凝土裂缝和收缩问题。
4.养护工艺混凝土浇筑后需要进行养护工艺，以保证混凝土的早期强度和耐久性。
养护工程主要包括湿养护和覆盖养护两种方式。
在铁路桥梁混凝土的养护过程中，需要合理控制养护时间和养护温度，确保混凝土的强度和耐久性。
二、混凝土的质量管控重点铁路桥梁混凝土的施工工艺和质量管控是关乎铁路桥梁安全和使用寿命的重要内容。
只有加强对混凝土施工工艺和质量管控的监管和管理，才能确保铁路桥梁混凝土的质量和安全。
希望本文能为相关工程技术人员提供一些有益的参考和借鉴。
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控是保证桥梁结构安全稳定的重要环节。
本文将
从施工工艺和质量管控两个方面介绍铁路桥梁混凝土的关键要点。
一、施工工艺：
1. 模板安装：根据设计要求进行模板的组装和安装，确保模板的顺直、稳固。
2. 配筋施工：根据设计图纸和技术要求进行钢筋的预埋和绑扎，保证钢筋的正确位
置和间距，并注意保护好钢筋的防锈措施。
3. 原材料准备：混凝土是由水泥、骨料、粉煤灰、外加剂等原材料组成，施工前需
对原材料进行检测和配比，保证其质量和比例正确。
4. 搅拌与浇筑：混凝土的搅拌需要采用搅拌机进行，控制水灰比和搅拌时间，搅拌
均匀后，将混凝土浇筑到模板中，注意振捣来排除空气和空隙。
5. 表面处理：混凝土固化后需要进行表面处理，一般采用喷浆、刮平或研磨等方法，确保混凝土表面的平整度和光洁度。
6. 养护：混凝土浇筑完成后需要进行养护，一般采用湿养护或覆盖保湿养护等方法，保证混凝土的强度和抗渗性能的发展。
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控的重点包括模板安装、配筋施工、原材料准备、搅拌与浇筑、表面处理和养护等方面，严格按照施工要求和标准进行施工，并且对原材料、模板、钢筋和混凝土进行质量抽检和监控，确保铁路桥梁混凝土工程的质量和安全性。
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点铁路桥梁是铁路交通的重要组成部分，混凝土在桥梁建设中起着至关重要的作用。
为确保铁路桥梁混凝土的质量，需要对施工工艺进行合理控制，并对质量进行严格管控。
下面将介绍铁路桥梁混凝土施工工艺以及质量管控的重点。
1. 模板搭设：模板搭设是混凝土施工的第一道工序，其目的是为混凝土浇筑提供支撑和定型的模具。
模板搭设需要确保稳定性和准确性，同时要满足混凝土浇筑的要求。
2. 钢筋工程：钢筋工程是混凝土施工中的关键环节，钢筋作为混凝土的增强材料，直接影响到桥梁的承载能力和耐久性。
在施工过程中，要根据设计要求精确的布置钢筋，并进行焊接和固定，确保钢筋的准确性和牢固度。
3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑是桥梁建设中的核心环节，对混凝土浇筑质量进行控制是确保桥梁安全稳定的关键。
在混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度、浇筑厚度和浇筑均匀性，同时注意混凝土的坍落度和含水量。
4. 养护处理：混凝土浇筑完毕后需要进行养护处理，以保证混凝土的强度和耐久性。
养护处理包括适量的水养护、遮阳遮风、隔水等措施，还要根据气候变化做相应的调整。
二、质量管控的重点：1. 原材料控制：混凝土质量受原材料的影响较大，要控制水泥、骨料和机制砂的质量。
要对原材料进行取样检测，确保原材料达到设计要求，并及时调整配合比。
2. 施工工艺控制：施工工艺的合理控制可以提高施工效率和质量。
要根据设计要求控制模板的搭设和钢筋的布设，控制混凝土的浇筑速度和坍落度，以及施工过程中的养护处理。
3. 施工质量检测：对混凝土质量进行检测是保证工程质量的重要手段。
通过对混凝土强度、密度、含水量等进行测试和监测，及时发现问题并采取措施加以解决。
4. 环境监测：铁路桥梁建设通常处于复杂的环境条件下，如气候变化、水位变化等。
要进行环境监测，及时调整施工工艺和配合比，确保施工质量。
铁路桥梁混凝土梁施工技术规程
铁路桥梁混凝土梁施工技术规程一、前言铁路桥梁是铁路交通中的重要组成部分，而混凝土梁则是桥梁中的重要承重部件。
本文主要介绍铁路桥梁混凝土梁的施工技术规程，旨在提高施工质量，确保铁路运输安全。
二、材料准备1.混凝土：选用符合国家标准的普通混凝土，应保证其强度等级不低于C30，骨料应选用优质石子和河砂，水泥应选用普通硅酸盐水泥。
2.钢筋：采用符合国家标准的HRB335或HRB400级别的钢筋，且应符合相关标准规定的要求。
三、施工前准备1.准备充足的材料、工具和设备，并进行检查，确保符合要求。
2.对施工现场进行清理，保证施工现场的平整和干燥。
3.对模板的结构进行检查和维护，确保符合设计要求和施工要求。
4.对钢筋进行质量检查，并按照设计要求进行加工和预埋。
5.进行安全技术交底，确保施工过程中的安全。
四、混凝土梁的施工1.模板的安装（1）根据设计要求和施工要求，按照预定位置安装模板。
（2）对模板的支撑进行检查和调整，确保模板的平整和稳定。
（3）在模板内部设置隔离层，并对其进行检查和维护。
2.钢筋的加工和预埋（1）按照设计要求和施工要求，对钢筋进行加工和预埋。
（2）在预埋钢筋的位置上设置定位钉，以确保钢筋的位置和数量符合设计要求。
（3）对预埋钢筋进行清洗和涂刷防锈漆，以防止钢筋锈蚀。
3.混凝土的搅拌和浇注（1）按照设计要求和施工要求，进行混凝土的搅拌和浇注。
（2）混凝土的搅拌时间应符合国家标准的要求，以保证混凝土的均匀性和强度。
（3）混凝土的浇注应分层进行，每层厚度不超过300mm，每层浇注后应进行振捣，以排除气泡和保证混凝土的密实性。
（4）浇注完成后，应进行养护，保持混凝土的湿润状态，以保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工应注意的事项1.施工过程中应严格按照设计要求和施工要求进行施工，确保施工质量。
2.混凝土的搅拌时间、浇注厚度和振捣程度等参数应符合国家标准的要求。
3.施工现场应保持清洁和干燥，以保证混凝土梁的质量。
铁路混凝土施工技术规程9207-2017
铁路混凝土施工技术规程9207-2017一、前言铁路混凝土施工技术规程9207-2017是针对铁路混凝土施工的技术要求和规范，为保证铁路混凝土施工的质量和安全提供指导。
本规程适用于铁路线路、桥梁、隧道和其他建筑物的混凝土施工，对工程的质量、安全和环保提出了具体要求。
二、术语和定义1.混凝土：由水泥、砂、骨料和适量的混凝土助剂经过搅拌、浇注、振捣、养护而成的一种构造材料，具有抗压强度、抗拉强度、耐久性和耐久性等优良性能。
2.设计强度等级：混凝土设计标号的一种表示方法，用来表示混凝土的抗压强度等级，如C30混凝土表示混凝土的抗压强度为30MPa。
3.坍落度：混凝土的流动性的一个指标，用来表示混凝土的流动性，一般为3~10cm。
4.养护：混凝土浇注后需进行养护，以保证混凝土的早期强度和耐久性。
5.混凝土施工：混凝土施工包括搅拌、运输、浇注、振捣、养护等工序。
三、混凝土原材料1.水泥：混凝土中的主要胶凝材料，需符合国家标准的要求。
2.砂：混凝土中的骨料之一，需符合国家标准的要求。
3.石子：混凝土中的骨料之一，需符合国家标准的要求。
4.混凝土添加剂：用来改善混凝土的性能，如增加抗裂纤维、缓凝剂等。
5.混凝土调制：混凝土的搅拌作业要根据设计强度等级和坍落度进行配合调制。
四、混凝土施工工艺1.混凝土配合比：混凝土的配合比需根据设计强度等级和使用要求进行确定，一般通过试验进行确定。
2.浇筑方式：混凝土可以采用抛洒、泵送、自流、人工梯形等方式进行浇筑。
3.振捣：混凝土浇筑后需进行振捣，以排除混凝土内的空气和提高混凝土的密实性。
4.分层浇筑：对于大体积混凝土结构，采用分层浇筑可以避免温度裂缝和抗压强度不均匀的问题。
5.养护：混凝土浇筑后需进行养护，以保证混凝土的早期强度和耐久性。
五、施工质量控制1.施工现场管理：混凝土施工现场应具备足够的平整度、防尘措施、安全设施等。
2.混凝土质量抽查：对经过振捣的混凝土进行抽样检验，确保混凝土的配合比、坍落度、抗压强度等符合设计要求。
论述铁路桥梁的混凝土施工技术
论述铁路桥梁的混凝土施工技术铁路桥梁项目中的混凝土施工是一项较为复杂且系统的工程，影响施工的因素相对较多，一旦控制不好，则会对整个项目的质量造成影响。
而铁路作为我国交通运输的主要设施，若其出现事故，后果不堪设想。
因此，为了确保铁路桥梁项目的整体质量，必须控制好混凝土的施工质量，这就要求混凝土施工人员必须了解混凝土施工技术要点，并认真做好施工质量控制工作，以此来确保项目的整体质量。
一、铁路桥梁的特点1、大跨度桥多受国情路况的制约，我国客运专线中，跨度达100m 及以上的大跨度桥梁很多。
据统计，在建与拟建客运专线中，100m以上跨度的高速桥梁至少在200 座以上。
2、桥梁纵向刚度高速铁路采用的是跨区间无缝钢轨，因此对桥梁的纵向位移要求很严。
即高速铁路桥梁必须有足够的纵向刚度，在使用荷载作用下不产生过大的纵向位移。
3、改善结构的耐久性，便于检查和维修高速铁路是极其重要的交通运输设施，桥梁结构物应尽量做到少维修或免维修，因此，设计时需要将改善结构物的耐久性作为设计原则，统一考虑合理的结构布局和构造细节，并在施工中加以严格控制，保证质量。
二、铁路对桥梁工程项目建设的具体要求1、轨道平顺性为确保乘坐列车的旅客在旅途当中的舒适性，就必须确保列车在桥上行驶的平稳性和安全性，这也是最基本的要求之一。
故此对桥梁混凝土结构部分的不均匀沉降以及徐变上拱均提出了较为严格的质量要求。
2、桥梁结构的动力性能桥梁结构在列车运行过程中，需要承受列车对其产生的冲击力、振动力等作用力，如果桥梁结构的动力性能不佳，则会造成车桥共振的现象出现，严重时有可能引发事故。
所以，桥梁结构除了必须具备足够的强度之外，还必须具有较强的刚度，这样能够有效地限制桥梁结构发生变形，进而确保结构的稳定性及梁上轨道的平稳性。
3、施工要求据对我国在建以及拟建的铁路桥梁工程进行统计，结果显示桥梁跨度在100m以上大跨度桥梁较多，这类桥梁本身居于跨度大、体量大和标准高等特点，从而对桥梁结构施工提出了较高的要求。
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点
铁路桥梁混凝土的施工工艺与质量管控重点铁路桥梁混凝土的施工工艺及质量管控是确保桥梁结构稳定、耐久性好的关键。
以下是铁路桥梁混凝土施工工艺与质量管控的重点。
一、材料准备与质量管控：1.1水泥：选择优质的水泥，按照规定比例进行搅拌，控制水泥的质量和含水率。
1.2 骨料：选择优质的骨料，满足设计要求，并进行筛分和清洗，同时控制骨料的含水率。
1.3 水：选用干燥、无杂质且清洁的水源，并测定水的含氧量和含杂质情况。
1.4 外加剂：根据设计要求选用合适的外加剂，确保外加剂的质量符合规定。
二、混凝土搅拌与施工：2.1搅拌：根据设计要求，按照水泥、骨料、水和外加剂的比例进行搅拌，保证搅拌时间和充分搅拌。
2.2 温度控制：控制混凝土的温度，避免温度过高或过低对混凝土强度和耐久性的影响。
2.3 施工环境：施工过程中要注意保持施工区域的湿润，避免过度干燥，同时控制施工区域的温度和湿度。
2.4 施工方法：根据不同部位和构件的要求，采用合适的施工方法，如模板安装、浇注、振捣等。
三、养护措施及质量管控：3.1 水养护：在混凝土浇注完成后，要进行充分的水养护，保持混凝土的湿润，防止水分挥发和混凝土早期干燥裂缝的发生。
3.2 温度控制：控制施工区域的温度，防止温度过高或过低对混凝土强度和耐久性的影响。
3.3 养护时间：根据混凝土强度发展规律和养护期要求，合理确定养护时间。
3.4 检验与评定：通过对混凝土进行抗压强度、抗折强度、泌水率等相关测试，确保混凝土质量符合规定要求。
四、施工质量管控：4.1检查及验收：对施工过程中的各个环节进行检查和验收，确保施工质量符合要求。
4.2 记录与追溯：对施工质量数据进行及时记录和保存，以备后期追溯和评估。
4.3 现场管理：加强对现场施工人员操作规程、质量意识的培训和督促，提高施工质量意识和责任感。
高速铁路预应力混凝土节段箱梁施工技术标准
高速铁路预应力混凝土节段箱梁施工技术标准一、概述高速铁路预应力混凝土节段箱梁是高速铁路桥梁的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路线的安全和稳定。
制定和严格执行高速铁路预应力混凝土节段箱梁的施工技术标准显得尤为重要。
二、施工前准备工作1. 现场勘查：施工前需对施工现场进行仔细的勘察，包括地基情况、交通道路、周边环境等。
2. 材料准备：对预应力混凝土、预应力钢筋等材料进行验收，并做好储存和保管工作。
3. 设备检查：检查施工所需的各种设备，确保设备完好。
三、模板制作1. 模板设计：根据设计要求，进行模板设计，并确保模板结构刚性和稳定性。
2. 模板加固：对挠度较大的模板进行加固处理，以确保模板不变形。
四、钢筋加工和预应力工艺1. 钢筋检查：对预应力钢筋进行检查，确保钢筋规格和数量符合设计要求。
2. 预应力工艺：根据设计要求，采用合适的预应力工艺进行钢筋的张拉和锚固。
五、混凝土浇筑1. 混凝土投料：进行混凝土的搅拌和投料，确保混凝土均匀一致。
2. 浇筑质量检查：对混凝土进行质量检查，确保混凝土浇筑质量符合要求。
六、预应力张拉和锚固1. 张拉过程监控：对预应力钢筋进行张拉过程进行严格监控，确保张拉力符合设计要求。
2. 锚固处理：对预应力钢筋进行锚固处理，确保锚固牢固可靠。
七、节段箱梁拼装和吊装1. 拼装：进行节段箱梁的拼装工作，确保拼装质量。
2. 吊装：进行节段箱梁的吊装工作，确保吊装过程安全顺利。
八、验收和保养1. 施工验收：对节段箱梁的施工质量进行验收，确保施工质量符合要求。
2. 保养工作：做好节段箱梁的保养工作，延长节段箱梁的使用寿命。
九、结论制定和严格执行高速铁路预应力混凝土节段箱梁施工技术标准对于保障高速铁路线的安全和稳定具有重要意义。
各施工单位应严格按照标准要求进行施工，确保高速铁路的安全运行。
施工管理1. 施工组织：施工单位应建立科学合理的施工组织架构，明确施工任务的分工和责任，提供充足的施工人力和设备保障。
既有铁路钢梁桥更换混凝土梁桥施工技术方案
既有铁路钢梁桥更换混凝土梁桥施工技术方案以既有铁路钢梁桥更换混凝土梁桥施工技术方案为标题，本文将探讨钢梁桥更换为混凝土梁桥的施工技术方案。
一、背景介绍铁路钢梁桥作为既有桥梁，可能存在老化、损伤、承载能力不足等问题。
为了确保铁路运输的安全和顺畅，需要对这些桥梁进行维修或更换。
本文将讨论一种技术方案，即将既有的钢梁桥更换为混凝土梁桥。
二、技术方案1. 桥梁评估：在决定更换钢梁桥的施工方案之前，首先需要对既有桥梁进行评估。
评估内容包括桥梁的结构安全性、承载能力、腐蚀状况、使用年限等。
评估结果将为后续方案的制定提供依据。
2. 施工准备：在施工前，需要进行详细的施工准备工作。
这包括编制施工计划、制定施工图纸、购买材料、组织施工队伍等。
同时，还需要与相关部门进行沟通，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3. 梁桥拆除：在拆除钢梁桥之前，需要进行详细的拆除方案设计。
拆除过程中应采取安全可靠的措施，确保拆除过程中不会对周围环境和交通造成影响。
同时，还需要注意对桥梁结构的保护，以免对周边环境造成损害。
4. 混凝土梁桥建设：在拆除钢梁桥后，需要对混凝土梁桥进行建设。
建设过程中，需要按照设计图纸进行施工，包括浇筑混凝土、搭建模板、安装钢筋等。
同时，还需要对施工过程中的质量进行严格把控，确保混凝土梁桥的安全可靠。
5. 防腐处理：混凝土梁桥建设完成后，需要进行防腐处理，以延长桥梁的使用寿命。
防腐处理包括表面涂层、防腐涂料等，能有效地防止梁桥受到腐蚀和损伤。
6. 施工验收：在混凝土梁桥建设完成后，需要进行施工验收工作。
验收过程包括结构安全性、质量符合性、外观美观性等方面的检查。
只有通过验收的梁桥才能投入使用。
三、技术方案的优势1. 提升承载能力：相比钢梁桥，混凝土梁桥具有更高的承载能力，能够满足日益增长的铁路运输需求。
2. 延长使用寿命：混凝土梁桥具有较好的耐久性和抗腐蚀性，能够延长桥梁的使用寿命，减少维修和更换的频率和成本。
铁路混凝土工程施工规范
铁路混凝土工程施工规范一、总则铁路混凝土工程是指在铁路路基、桥梁、隧道、车站、车辆段等工程中，所采用的混凝土结构工程。
为了保证铁路混凝土工程的质量、安全和施工进度，特制定本规范。
本规范适用于铁路混凝土工程施工的全过程。
在施工过程中，应参照相关的国家标准和规范，并根据工程的实际情况进行调整和完善。
二、材料1.混凝土原材料应符合国家标准的要求，严格按照设计要求进行配比，禁止使用过期或劣质材料。
2.水泥采用普通水泥和硅酸盐水泥。
硅酸盐水泥用量不得超过总用水泥的20%。
3.骨料应采用标准的碎石和砂子，经试验确定其物理性能指标，不得掺杂土块、有机物等杂质。
4.在特殊工程中，可根据需要采用外加剂，但必须经过试验确定其对混凝土性能的影响，且应符合国家标准的要求。
5.钢筋应采用国家标准规定的优质钢材，表面不得有锈蚀和脏污。
6.混凝土搅拌站应具备生产混凝土的相关证书，并定期对设备进行维护和检测，确保搅拌站正常运行。
7.应配备试验室，对原材料和混凝土进行抽检，确保原材料和混凝土的质量。
8.所有材料的运输、储存应符合相关规范，防止材料污染和变质。
三、施工前准备1.在正式施工前，应制定详细的工程施工方案，包括工程的布置、施工工艺、施工程序和安全措施等。
2.对施工中可能遇到的特殊情况进行充分的调查研究，对可能出现的问题制定相应的解决方案。
3.组织专业技术人员进行现场勘查和踏勘，对施工现场的地质、水文、气象等情况进行全面了解，保证施工的安全性。
4.对需要用到的所有施工设备和工具进行检查和保养，保证设备的正常运行。
5.对施工人员进行培训，保证他们了解施工方案和安全操作规程。
6.在施工前，应向相关部门申请相关的施工许可证，并充分做好与相关部门的交流和沟通工作。
四、施工过程1.在施工现场，应严格按照施工方案进行施工，严禁随意更改施工程序。
2.对混凝土的搅拌、运输、浇筑等工序，应按照相关标准和规范进行操作，保证混凝土的质量。
3.对混凝土浇筑后，应进行及时的养护，保证混凝土的强度与稳定性。
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铁路桥梁混凝土施工技术
发表时间：2017-10-24T14:43:59.930Z 来源：《基层建设》2017年第17期作者：张守月1 刘金帅2 [导读] 摘要：混凝土施工技术、铁路桥梁结构类型等随着铁路建设的迅速发展，均有了相应的发展。
中交三公局北京 100000
摘要：混凝土施工技术、铁路桥梁结构类型等随着铁路建设的迅速发展，均有了相应的发展。
本文从几方面对桥梁混凝土的施工过程进行了论述，并对其中的处理细节进行了分析。
关键词：铁路桥梁；混凝土；施工技术 1 铁路桥梁工程中混凝土施工技术的重要性
我们华夏有着五千年的悠久的历史，在漫漫的历史长河中我们的先祖创造了一个又一个文明，在铁路桥梁方面有很明显的体现，我们有万里长城，我们有茅以升，我们有詹天佑等等，我们很自豪好的说我们有灿烂的文明，但是，近代特殊的历史的原因，使我国在技术等很多的领域都落后与其他发达国家。
在改革开放的三十年里，我国在这一领域不断地赶超世界的发达的国家，在很多的方面都有了很大的提升。
我们都懂得一个道理，一切的事物在发展的初期都会有个直线上升的阶段，一旦达到一定的时期就会出现减慢或者倒退，现阶段就是出于这样的一个时期，我们遇到了很多的问题，这些问题直接的影响了我国在这一领域的继续的发展。
混凝土技术因具有价格低廉、抗压性强、养护费用低等优良性能大量应用于市政路桥工程的建设中。
在长期环境影响及负载的作用下，混凝土能保持应力不变，质量的稳定。
混凝土技术在铁路桥梁建设中有着广泛的应用，是影响铁路桥梁施工质量的重要环节。
混凝土技术在工程建设中的应用完善了交通运输网络，迅速打通省市间资源运输脉络，保证了铁路桥梁建设的速度和质量，提高区域经济水平，为交通运输及经济发展奠定基石。
2 混凝土原材料的选定
防止使用高C3A含量与早强水泥的水泥，使用含碱量偏低与低水化热的水泥；矿物掺合料作为耐久混凝土的必需成分，所以选用优质的矿物渣、粉煤灰等矿物掺合料或复合矿物掺合料；选用级配合格、坚固耐久、粒型良好的洁净骨料；降低混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量，还有也要控制胶凝材料的总量；在单方混凝土中，要限制胶凝材料的最高用量，另外，混凝土骨料要严格要求其级配和粗骨料的粒型。
3 配制混凝土
高性能混凝土的配合比是确保高性能混凝土质量的重要因素，通过采用正交试验法进行配合比的优化设计试验，并按照试验结果配置全部的高性能混凝土。
对每个配合比含气量、坍落度、强度、泌水率、弹性模量等，根据原材料性质配制多个配合比进行试验，根据试验结果确定符合设计要求的最佳配合比，为了最终选出混凝土配合比，还需要对抗碱性、抗渗性、抗氯离子渗透性能、抗冻性、抗裂性、抗钢筋锈蚀等进行检验。
为了进一步提高混凝土耐久性能，需要将优质矿物掺合料掺加到混凝土中。
通过加入复合外加剂，在一定程度上减少水泥石之间的孔隙，进而改善混凝土中水泥石的孔结构。
对于构成混凝土拌合物的各种原材料，其中引入的氯离子总质量控制在胶凝材料总量的0.1%。
对于具有特殊防腐蚀要求的混凝土，经过专门试验论证后，可以在混凝土中加入钢筋阻锈剂和缓凝剂。
因为高性能混凝土配合比的耐久性指标检验周期很长，应提前选定高性能混凝土配合比，可为配合比调整留出足够的时间，并考虑试验周期和原材料出现变化的可能性。
在拌制混凝土之前，要对石、砂含水率进行测定，施工配合比要根据测试结果和理论配合比进行确定。
在拌制混凝土的过程中，如果原材料、施工工艺发生改变，以及施工的环境条件等发生变化时，要对配合比进行重新选定。
对于首盘的混凝土必须测定其泌水率、坍落度、含气量、水胶比和拌合物温度等。
3 混凝土的拌制
3.1 混凝土拌制形式
生产商品混凝土由大型搅拌站拌制，配合混凝土搅拌则由小型搅拌站负责，深水桥墩基础的混凝土由水上混凝土厂拌制。
3.2 基本要求
混凝土的拌制分两种，一种是人工拌制，另外一种是机械拌制，一般情况下混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土会由人工搅拌。
不管使用哪一种拌制方法都应保证混凝土混合均匀，石子表面包满砂浆，并且颜色一致。
混凝土拌制工程中，有的时候需要拌合添加剂，如有需要则应先把添加剂调成溶液，然后再人工搅拌与水中，在与其他材料拌匀。
在此工程中，应随时检查和矫正混凝土的流动性和坍落度，并严格控制水灰比，控制用水量。
4 混凝土运输
长距离运输时混凝土采用混凝土运输车运输，近距离运输时采用混凝土输送泵泵送，在运输和浇筑过程中严禁加水，根据本梁场的施工经验，当混凝土的运输距离超过250m时，最好采用混凝土运输车运输。
混凝土运输车在装混凝土前，认真检查车内存留的积水是否排净，到达浇筑现场，高速旋转20s-30s后再将混凝土拌合物输入泵车受料斗中。
混凝土输送泵的泵送距离在允许最大距离以内，起始水平段长度大于15m。
输送管路除出口处采用软管外，输送管路其他部分不采用软管或锥形管，输送管路用支架、吊具等固定牢固，且不与模板或钢筋直接接触。
向下输送混凝土时，管路与垂线的夹角不大于12度，以免引起阻塞。
输送管在使用时先用水泥砂浆充分润滑；高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。
混凝土输送泵保持连续泵送，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。
如停泵时间过长，须清除管内混凝土，并清洗泵机。
5 梁体浇筑
混凝土浇筑前与浇筑过程中，现场试验工程师现场检测混凝土的坍落度、泌水率、含气量和入模温度等拌和物性能，在浇筑现场取样制作试件，按要求进行同条件养护和标准养护，混凝土试件要求56d抗压强度。
根据不同的结构部位混凝土浇筑应制定相应的施工工艺。
混凝土浇筑过程，随时对混凝土进行振捣，使其密实均匀。
振捣采用采用插入式振捣棒和附着式振捣器联合振捣，或插入式振捣棒垂直点振方法。
混凝土振捣密实标志为混凝土液化泛浆后，其气泡不涌出，表面不再下沉、表面泛浆、平坦。
使用插入式振捣棒时，操作要点为前手紧握振捣捧上端约50cm处，来控制插入点，后手扶正软轴，前后手相距40-50cm左右，使振捣棒自然沉入混凝土内，操作时应“快插慢拔”，振捣棒的移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内50-100mm。
每一振点的振捣连续时间控制在20-30s，防止过振、漏振，保证混凝土振捣质量。
6 混凝土的养护
混凝土中水泥的水化作用就是混凝土的凝固、硬化和强度发育的过程，它与周转的环境，有密切的关系。
当温度低与5度时，混凝土的硬化速度减慢，当温度下降至-2O 度以下时，混凝土硬化基本停止。
在干燥的天气中混凝土中水分迅速蒸发，一方面使混凝土表面剧烈收缩而导致裂缝；另一方面当游离水份完全蒸发后，水泥水化作用也就停止，混凝土的硬化也停止。
混凝土浇筑后就应立即进行适当的养护，以保持混凝土硬化发育所需要的温度和湿度。
7 结语
高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，它具有高力学性能、高工作性、高耐久性、耐侵蚀性、抗渗性、耐磨性、低水胶比等诸多特点，而且在工作性、节料、节能、环境、工程经济等方面也具有非常重要的意义。
参考文献：
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