《汽车底盘构造与检修》实验指导书
汽车底盘构造实训指导书
汽车底盘构造实训指导书学习领域: 《汽车底盘构造实训》适用专业: 《汽车运用工程专业》目录实训时间安排……………………………………………………………实训成绩考核办法………………………………………………………项目一实训安全注意事项……………………………………………项目二工量具认识使用……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目三底盘整体认识………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目四离合器构造原理及拆装……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目五整车离合器拆装……………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目六手动变速器构造原理拆装…………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目七变速器构造原理整车拆装…………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目八差速器构造原理及拆装……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目九万向传动装置拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十驱动桥构造原理及拆装………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十一行驶系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十二转向系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十三制动系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准汽车底盘构造实训项目安排具体时间安排如下（与课程标准相符）：序号项目各教学环节学时分配讲授实操讨论习题课检查考核小计1 项目一实训安全注意事项 62 2 102 项目二. 工量具认识使用2 4 2 2 103 项目三. 底盘整体认识2 4 2 1 6 154 项目四. 离合器构造及拆装 4 4 2 1 6 175 项目五. 离合器整车拆装 2 4 2 1 6 156 项目六. 手动变速器构造拆装 6 6 2 4 6 247 项目七. 自动变速器构造原理 6 6 2 4 6 248 项目八. 万向传动装置拆装 2 4 2 1 6 159 项目九. 驱动桥拆装2 4 2 1 6 1510 项目十. 行驶系原理构造及拆装 6 6 4 2 12 3011 项目十一. 转向系原理构造及拆装 6 6 4 2 12 3012 项目十二. 制动系原理构造及拆装 6 6 4 2 12 30 总计235注：实训成绩考核办法（与课程标准相符）1、实训成绩按优、良、中、及格、不及格五级分制，单独记入成绩。
汽车底盘构造与维修实验指导书
汽车底盘构造和维修实验指导书院系：工程技术学院班级：11汽车专科姓名：唐海龙实验一：汽车手动变速器一、实验目的：1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
二、实验要求：1、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
2、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实验仪器和设备：1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实验内容及步骤：（一）安全规则和劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装和调整1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器和离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
汽车底盘构造与检修-实训手册-离合器构造与检修
项目一离合器构造与检修_实训指导手册项目一离合器构造与检修实训指导手册项目成绩：一、项目描述离合器是汽车传动系统的组成部件，安装在离合器和变速器之间，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
本项目主要通过离合器进行检修作业，认识以及了解离合器构造及检修方法。
二、项目目标1.技能目标（1）能够正确使用工量具。
（2）具有离合器总成拆装及检修能力。
（3）能够对本次实践活动进行合理公正地评价。
（4）能够按照文明生产及环保要求，正确处理有害的废液和报废零件。
2.知识目标（1）认知汽车传动系统组成。
（2）掌握离合器及其操纵机构组成及主要部件连接关系。
项目一离合器构造与检修_实训指导手册（3）掌握离合器总成功用、组成及工作原理。
（4）熟知离合器的检修方法。
3.素养目标培养良好的工作习惯，严谨的工作态度，严格的质量要求。
三、项目要求（1）离合器油接触到任何涂漆表面应立即进行清洗。
（2）拆卸离合器前应先断开蓄电池负极电缆。
（3）工作过程中，使离合器盘总成衬片部分、压盘和飞轮分总成表面远离油污和异物。
四、项目实施小组内进行职责分工，制定工作计划，并共同完成工作任务。
（一）小组分工（二）车辆信息登记表（1）接待维修车辆，了解车辆信息。
（2）收集和验证车辆故障。
（3）询问客户信息，填写《车辆维修接车单》。
（三）设备器材卡罗拉整车、举升机、常用工具一套、钢直尺、游标卡尺、万用表、百分表、离合器导向工具。
（四）实施步骤1.离合器操纵机构检修1.1检查离合器踏板1.1.1检查离合器踏板高度（1）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速器杆置于空挡位置，取下主驾驶室地毯。
（2）使用垂直于地板，测量离合器踏板高度。
离合器踏板高度检测数据为mm，标准值为 143.6~153.6mm。
判断检测结果（是否）标准要求，若不符合则需调整离合器踏板高度。
1.1.2检查离合器踏板自由行程（1）使用钢直尺垂直于地板，用手指轻轻按压离合器踏板直至。
（2）读取检测数据为离合器踏板自由行程，检测数据为mm。
汽车底盘实验指导书.(DOC)
实验一整车的总体结构及拆装工具的识别与使用1实习目的结合《汽车构造》课程，通过对汽车实物的观察，初步了解汽车底盘的组成和布置形式，了解底盘总成的连接关系。
学习常用拆装工具、量具的名称和使用方法。
2实习设备解放CA1091货车底盘一部；拆装工具。
3实习步骤1、观察汽车底盘的组成传动系、行使系、转向系和制动系和布置形式（发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和全轮驱动）2、观察汽车底盘的连接关系2.1传动系2.2行使系2.3转向系2.4制动系3、认识拆装工具量具，并学习它的使用方法3.1常用工具3.1.1扳手用于拧紧(或拧松)螺拴和螺母(1)开口扳手1)多用于拧紧(拧松)标准规格的螺栓或螺母。
2)可以上、下套入或横向插入，使用方便。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺拴或螺母。
(2)梅花扳手1)两端是套简，套简内孔是由2个正六边形、相互同心错开300而成。
2)使用时，扳手扳动300后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。
3)使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落．安全可靠。
4)与开口扳手相比但受空间的限制也较大。
(3)活动扳手1)开口尺寸能在一定范围内任意调节。
2)限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母损坏扳手传力件。
（4)内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。
使用方法；选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。
(5)常用扳手的应用1)扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。
2)扳口厚的一边应置于受力大的一侧。
3)扳动时以拉动为好。
若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。
4)活动扳手的扳口大小应调整合适(不松旷)。
固定扳口应置于受力大的一侧。
5)内六角扳手的选取应与螺校内六方孔相适应，不允许使用套简等加长装置，以免损坏螺拴或扳手。
3.1.2螺钉旅具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。
1)使用时．右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心腕扭转。
汽车底盘构造实训指导书
汽车底盘的拆装检测与调整实训指导书课题1 离合器的拆装检测与调整一、实训目的与要求1．观察分析离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。
2．能正确拆装调整离合器；3．能正确检测离合器从动盘、压盘、膜片弹簧和分离轴承；4．掌握离合器的踏板自由行程的调整要领。
二、实训设备与器材1．常用工具、量具各一套。
2．膜片弹簧式离合器总成l套，装备膜片弹簧式离合器整车1台。
3. 周布弹簧式离合器总成l套，装备周布弹簧式离合器整车1台。
三、注意事项1．拆装离合器必须在拆装台上进行。
2．注意零件的清洗方法，不得损坏摩擦片及其他零部件。
3. 离合器盖与飞轮之间应做标记后，再拆卸。
图2—1 膜片式离合器的组成四、操作步骤㈠膜片弹簧式离合器的拆装检测与调整1．膜片弹簧式离合器组成该型离合器的组成如图2—1所示。
2.离合器的拆卸⑴首先拆下变速器（详见本章变速器拆卸与安装部分）。
⑵用专用工具，将飞轮固定（如图2-2所示），然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记），取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。
⑶用 A=78.5 － 23.5 的内拉头拉出分离轴承. ⑷拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
⑸用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。
2.离合器的安装⑴用专用工具将飞轮固定。
⑵如图2-3所示，用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。
⑶装上紧固螺栓，并用25N ·m 的力矩对角逐渐旋紧。
3.离合器踏板自由行程的调整⑴桑塔纳轿车离合器的调整主要就是离合器踏板自由行程的调整。
离合器踏板自由 行程应为15～20mm 。
绳索式操纵装置的离合器踏板自由行程的调整是靠离合器拉索的调整来进行的，具体可通过图2-4箭头所示的调整螺母来进行。
⑵离合器踏板总行程的调整，总行程的标准： 150 ± 5mm ，方法为驱动臂的调整。
2.离合器的检测 ⑴检修注意事项①衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换Ｏ形环。
汽车底盘构造与检修-实训手册-车轮、轮胎构造与检修
项目六车轮、轮胎构造与检修_实训指导手册项目六车轮、轮胎构造与检修实训指导手册项目成绩：一、项目描述车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件，其主要功用是支承整车，缓和由路面传来的冲击力。
本项目主要通过对卡罗拉整车进行车轮、轮胎构造与检修作业，认识以及理解车轮与轮胎的结构。
二、项目目标1.技能目标（1）能够通过与客户沟通，查阅维修手册等相关资料获取所需信息。
（2）能够针对本次活动指定合理的维修方案，并能有效组织协调作业。
（3）能够正确使用工量具及检测设备。
（4）具有车轮与轮胎检测及工作状况评估能力。
（5）具有车轮与轮胎拆装能力。
（6）能够对本次实践活动进行合理公正地评价。
项目六车轮、轮胎构造与检修_实训指导手册（7）能够按照文明生产及环保要求，正确处理有害的报废零件。
2.知识目标（1）了解车轮总成的基本组成及功用。
（2）掌握车轮、轮胎结构及其分类。
（3）掌握轮胎规格表示方法。
（4）能够按照标准工艺流程拆装车轮与轮胎。
3.素养目标培养良好的工作习惯，严谨的工作态度，严格的质量要求。
三、项目要求（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。
（2）将汽车停驻在举升机中央位置。
（3）按照标准工艺流程进行作业，合理规范地使用工具。
四、项目实施小组内进行职责分工，制定工作计划，并共同完成工作任务。
（一）小组分工（二）车辆信息登记表（1）接待维修车辆，了解车辆信息。
（2）收集和验证车辆故障。
（3）询问客户信息，填写《车辆维修接车单》。
（三）设备器材卡罗拉整车、举升机、轮胎气压表、常用工具一套、深度尺、撬杠。
（四）实施步骤1. 车轮检修 1.1 拆卸车轮（1） 取来车轮挡块并用力顶向车轮，安装车轮挡块。
注意事项：在安装挡块时要注意安装位置，此时的挡块应该贴住，并与轮胎侧面对齐。
（2） 按照举升机操作规范举升车辆至合适高度（，可根据人员身高的不同而相应变化）。
（3） 检查车轮轮毂轴承（是 否 ）松动、转动（ 是 否 ）正常。
汽车底盘构造与维修实验指导书
《汽车底盘构造与维修》实验指导书曹乃悦编汽车学院黑龙江农业工程职业学院目录项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用 (2)项目二离合器的拆装 (44)项目三变速器的拆装 (47)项目四自动变速器的拆装 (51)项目五驱动桥的拆装 (74)项目六转向系的拆装 (78)项目七制动系的拆装 (85)项目八汽车总装 (91)拆装守则及安全注意事项1．进入拆装场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需要戴上工作手套。
2．在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸与拆装无关的仪器和电器开关。
3．在检修机器和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”标牌，以确保安全。
4．整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面，并保持拆装场所通风良好。
5．实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。
6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好，以免相互碰撞及损伤。
7．被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。
项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用一、目的与要求1．了解常用机具和工具的种类和作用。
2．掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
3．学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、教具与工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。
三、结构、作用、使用方法简介(一)扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。
1．开口扳手开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。
其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。
扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
汽车底盘构造与检修-实训手册-驱动桥构造与检修
项目四驱动桥构造与检修_实训指导手册项目四驱动桥构造与检修实训指导手册项目成绩：一、项目描述驱动桥是汽车传动系的最后一个总成，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置，传到了驱动桥。
动力传到驱动桥后，首先传到主减速器，在这里将转矩放大并降低转速后，经差速器分配给左右半轴，最后通过半轴外端的凸缘传到驱动车轮的轮毂。
本项目主要是通过对驱动桥总成的分解与组装和驱动桥主要部件的检测，认知驱动桥的构造、功用和主减速器差速器工作原理以及检修方法。
二、项目目标1.技能目标（1）能够正确使用工量具及检测设备。
（2）具有驱动桥拆装及检查能力。
（3）能够对本次实践活动进行合理公正地评价。
（4）能够按照文明生产及环保要求，正确处理有害的废液和报废零件。
2.知识目标项目四驱动桥构造与检修_实训指导手册（1）认知驱动桥的组成及各部件之间的连接关系。
（2）描述主减速器差速器的工作原理。
（3）按照标准工艺流程对驱动桥进行拆装。
（4）使用检测仪器对主减速器差速器进行检测，并能对检测状况进行简要分析。
3.素养目标培养良好的工作习惯，严谨的工作态度，严格的质量要求。
三、项目要求（1）根据工艺标准操作步骤对驱动桥进行正确拆卸与安装。
（2）主减速器主、从动齿轮必须成对更换。
（3）检测技术标准：四、项目实施小组内进行职责分工，制定工作计划，并共同完成工作任务。
（一）小组分工（二）车辆信息登记表（1）接待维修车辆，了解车辆信息。
（2）收集和验证车辆故障。
（3）询问客户信息，填写《车辆维修接车单》。
（三）设备器材卡罗拉整车、举升机、常用工具一套、专用工具、百分表、千分尺（四）实施步骤活动 1：主减速器、差速器拆卸与安装1.拆卸主减速器差速器总成1.1拆卸传动桥外壳用敲打传动桥外壳的周边，从传动桥壳上拆下传动桥外壳。
注意事项：拆下传动桥外壳时，差速器齿轮总成不要掉落。
1.2拆卸传动桥壳衬垫1.3拆卸主减速器差速器齿轮总成从传动桥壳上拆下主减速器差速器齿轮总成。
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《汽车底盘构造与检修》实训指导书2011年8月目的要求：1、掌握汽车传动系的组成及功用；2、掌握汽车传动系的功用；3、能正确描述汽车传动系的各种布置形式及特点。
实验一离合器的拆装与检修一、实验目的1、熟悉离合器的功用，结构和组成部分；2、熟悉离合器的工作原理；3、正确拆装离合器；4、掌握离合器的调整及检修。
二、实验设备及仪器离合器总成、套筒扳手、扭力扳手、锤子、离合器拆装托架、压具、百分表、外径千分尺。
三、实验内容1、观察离合器有哪几部分组成的，各个组成部分的特点。
2、观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。
3、拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何联接的，怎么样防止拆离合器盖时弹簧不会弹出。
4、拆下分离杠杆及其附件，观察其结构。
5、观察压盘，在压盘的弹簧处铸有十字形筋条，其有何作用。
6、观察从动盘的连接情况、其上扭转减振器的构造何作用。
7、装离合器时，应放在平整的面上，以便弹簧竖直不倒。
8、装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。
然后用扭力扳手为25N·M的力矩拧紧螺母。
四、检修要求1、从动盘的检查与修理：应测量单面跳动量，在半径为120-150mm处测量，从动盘的翘曲量不应大于0.80mm，如果翘曲量大于0.80mm时，用夹模校正法和扳手校正法进行校正。
2、离合器盖的检查与修理：离合器盖的端面平面度误差应不超过0.50mm，否则应予以校正。
观察离合器盖是否有裂纹，有裂纹进行焊修。
3、周布弹簧的检查与修理：弹簧的自由长度差一般不大于2mm,弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差不超过2mm。
否则予以更换。
4、分离件的检查与调整：在装配离合器时，看能否调整分离杠杆内端面在同一平面内，各杠杆高度差应不大于0.2mm，如果不行应更换。
五、实验考核1、考核要求（1）正确的拆装离合器。
（2）正确检修部分零件。
（3）正确调整离合器。
2、考核时间考核时间为30min。
六、思考题1、离合器的功用是什么？对离合器有哪些要求？2、离合器的基本结构和组成部分是什么？3、离合器的操纵机构有哪些类型？各有什么特点？实验二变速器的拆装与检修一、实验目的1、熟练进行三轴式变速器的拆检；2、掌握变速的装配及检修要求；3、了解变速器的组成部分。
二、实验设备及工具东风EQ1090E型汽车变速器总成、套筒扳手、变速器托架、扭力扳手、一字螺丝刀。
三、实验内容1、用扭力扳手先拧松变速器的上端盖，然后用套筒扳手卸下螺母，要遵循先两边后中间的原则拧螺母。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置。
3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用。
4、从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。
5、用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环和轴承，用右手的大拇指和食指扣住第二轴的前端，左手拿住一档和倒档的齿轮，从最大的地方拿出整个二轴。
观察中间轴和倒档轴。
6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。
思考同步器的作用。
7、观察二、三档同步器有什么不同，思考同步器油孔方向与变速器的旋转方向是什么关系。
为什么会这样。
8、要懂得如何把二档齿轮从第二轴上拆下。
9、重点观察，理解各档位的传递路线。
并能画出简易图。
10、思考变速器怎样防止润滑油渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。
11、按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。
拧螺母时要遵循先中间后两边的原则。
四、检修要求1、齿轮的检修：看各个齿轮的齿面有没有磨损、齿面有没有疲劳剥落、有没有斑点、牙齿有没有断裂等。
2、输入轴的检修：用百分表检查输入轴前、后轴颈与轴中心线的偏摆情况。
检查时以中心线为基准，后轴颈的最大偏摆量为0.03-0.05mm。
输入轴后端滚针轴承孔直径磨损不得超过0.05mm。
3、输出轴的检修：用百分表检测输出轴的弯曲程度和轴颈的圆度。
输出轴的最大弯曲不超过0.60mm，否则应进行校正。
轴颈的不圆度不超过0.05mm。
4、同步器的检修：同步器的损伤主要是销环的损坏和个别环齿的断裂。
当销环或环齿磨损严重时，会引起同步器失效，造成换挡困难。
所以要及时的更换。
五、实验考核1、考核要求（1）拆检、装配三轴式变速器1、2轴组件。
（2）讲解各个档的传递路线，要符合标准。
2、考核时间考核时间为30min。
六、思考题1、画出变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。
2、变速器有何功用？分别有哪些类型？3、变速器拆装时应注意哪些问题？4、如何分辨二、三档和四、五档同步器的前后？5、变速器操纵机构有哪些定位锁止机构？分别有何作用？实验三万向传动装置和驱动桥的拆装与检修一、实验目的1、熟悉掌握万向传动装置的解体与组件；2、能够正确进行万向传动装置主要机件的检修；3、观察驱动桥的结构形式，了解其组成部分；4、能够正确拆装锥形齿轮差速器和主减速器；5、能正确区分全浮式半轴和半浮式半轴结构。
二、实验设备及仪器万向传动装置、百分表及表座、V型块、台虎钳、梅花扳手，开口扳手、锤子、车桥拆装托架，驱动桥装置。
三、实验内容1、用SST从法兰中压出轴承，用SST从万向节压出轴承，在台虎钳上夹紧轴承承外座圈，用锤子敲击万向节。
拆完之后观察万向传动装置的结构及特点。
2、观察主减速器的安装，主减速器和差速器之间如何的啮合。
3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。
将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。
启用铜棒敲击。
然后拆下轴承座和前外轴承。
4、观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。
轴承预紧度的调整部位。
5、取下从动齿轮的支承螺往，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。
注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。
6、从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。
7、主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。
装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。
8、差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。
9、主减速器及差速器总成装复及调整。
将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。
然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。
将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。
轴承座装入时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3～4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。
用增减调整垫片的数量来调整主减速器的啮合印迹。
增加垫片，啮合印迹向从动齿轮牙的大头移动，反之向小头移动。
齿轮啮合间隙的调整，正确齿轮啮合间隙范围为0.15～0.40mm。
调整方法可用移动差速器轴承的调整螺母来达到．由于差速器轴承预紧度已预先调好，因此调整啮合齿轮间隙时，一侧的调整螺母松（或紧）多少，另一侧的调整螺母则相应紧（或松）多少，以便使差速器轴承预紧度保持不变。
调整支承螺柱。
可先将支承螺往拧至顶住从动齿轮的背面，然后退回1/4圈即可。
调整后锁紧。
思考支承螺柱的功用。
四、检修要求1、传动轴的检修：检查传动轴的跳动量。
最大跳动量不超过08mm。
否则应更换。
2、十字轴的检修：检查十字轴是否有任意游隙。
轴承轴向间隙实心型为0.05mm，其他为0.01mm。
3、桥壳与半轴套管的检修：半轴套管轴颈，镶半轴套管的后桥壳座孔，定位销孔磨损应不大于0.5mm，否则应更换。
4、主减速器与差速器的检修：（1）检查主减速器从动锥齿轮端面圆跳动量。
最大圆跳动量为0.007mm。
如果超过最大值应更换。
（2）检查主减速器齿轮的齿侧间隙。
将百分表触头顶靠在从动锥齿轮的齿面上，前后转动从动锥齿轮，从百分表上可以读出数据。
齿侧间隙应在0.13-0.18mm之间。
如果不在，应调整差速器壳两侧轴承的预紧度或进行修理。
（3）检查半轴齿轮的齿侧间隙。
将百分表触头顶在半轴齿轮的齿面上，将一行星齿轮固定，用收转动半轴齿轮就可以读出数据。
标准为0.50-0.20mm。
如果不正确，就选择不同厚度的推力垫片进行调整。
两侧推力垫片厚度应相等。
五、实验考核1、考核内容（1）拆检、装配万向节传动装置。
（2）正确地拆检后桥主减速器。
（3）正确装配调整后桥主减速器。
2、考核时间考核时间为90min。
六、思考题1、十字轴式万向节有何传动特点？如何实现其等角速传动？2、万向传动装置的功用是什么？应用在哪些地方？3、汽车驱动桥的功用是什么？由哪些部件组成？4、试以东风EQ1090E型汽车驱动桥为例，具体指出动力从叉形凸缘输入一直到驱动桥车轮为止的传动路线。
实验四行驶系的拆装与检修一、实验目的1、能够掌握汽车行驶系的功用和组成；2、掌握车轮和悬架的拆装；3、掌握悬架和车轮的检修。
二、实验设备及仪器行驶系实验台、扭力扳手、活动扳手、梅花扳手。
三、实验内容1、观察行驶系有哪几部分组成，观察轮胎是否需要更换。
2、用扭力扳手把轮胎的螺母拧松卸下后，观察轮胎锥轴承有什么特点，思考为什么要用锥轴承。
3、观察悬架的组成部分，思考悬架有哪些类型。
四、检修要求1、检查轮胎的轴向间隙和径向间隙：抱住轮胎上下摇动，应无法摆动，前后的摆动也应无法摆动，否则应更换轴承。
2、检查轮胎：轮胎的摩擦力应达到规定的值，轮胎的弯曲程度。
3、检查减震器：检查减震器是否偏软或偏硬的情况。
五、实验考核1、考核要求（1）能够熟悉掌握行驶系的各个部分。
（2）能够检修轮胎和减震器。
2、考核时间考核时间为40min。
六、思考题1、叙述汽车行驶系的功用与组成。
2、汽车行驶系主要受哪些作用力。
实验五转向系的拆装与检修一、实验目的1、掌握转向系的组成，了解转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。
2、熟悉掌握转向器的拆装与调整。
3、正确进行转向器的检修和调整。
4、熟悉前轮定位的内容和调整内容。
5、对整体式动力转向系统有一个初步的认识。
二、实验设备及工具转向器、套筒扳手、台虎钳、梅花扳手，前桥。
三、实验内容1、观察汽车前轴及转向系。
转向系各部分的联接情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。
2、了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。
3、拆装循环球式转向器。
（1）使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧盖脱离。
（2）松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，转向螺杆螺母总成在通常情况下不要随意拆开。