讲课：3.4交通运输及其对区域发展的影响
交通运输对区域发展的影响教学设计
交通运输对区域发展的影响一、引言交通运输是现代社会发展的重要支撑，对区域发展具有重要的影响。
本文将探讨交通运输对区域发展的影响，并分析其具体表现和作用。
二、交通运输对区域经济发展的影响2.1 促进区域经济发展•交通运输提供了区域间、城乡间的联系和交流，促进了资源、人员和资金的流动。
•交通运输降低了产品的运输成本，促进了商品的交易和市场的繁荣。
•交通运输改善了区域的生产要素配置，促进了产业的发展和区域经济的增长。
2.2 推动区域产业结构升级•交通运输提供了物流和供应链的支持，促进了产业链和价值链的延伸和拓展。
•交通运输改善了区域的交通条件和物流环境，吸引了更多的产业投资和资源配置。
•交通运输促进了区域产业的分工和协作，推动了产业结构的升级和优化。
2.3 促进区域就业和人口流动•交通运输提供了人员流动的便利，促进了人口的流动和就业机会的分配。
•交通运输改善了区域的交通条件和通勤环境，促进了人员的跨区域就业和流动。
•交通运输促进了城市化进程，推动了人口的集聚和城市的发展。
2.4 增强区域竞争力和合作优势•交通运输提高了区域的互联互通能力，增强了区域的竞争力和合作优势。
•交通运输促进了区域间的合作和交流，推动了产业联盟和区域经济整合。
•交通运输扩大了区域的市场范围和经济规模，提升了区域的综合竞争力。
三、交通运输对区域社会发展的影响3.1 提升居民生活水平•交通运输改善了居民的出行条件和生活便利度，提升了居民的生活品质。
•交通运输提供了更多的就业机会和商业服务，增加了居民的收入和消费选择。
•交通运输促进了教育、医疗和文化资源的流动，提高了居民的教育水平和文化素质。
3.2 促进区域社会融合•交通运输缩小了区域间的差距，促进了社会资源和公共服务的均衡分配。
•交通运输提高了区域间的交流和互动，促进了不同地区的文化交流和社会融合。
•交通运输改善了农村地区的交通条件，减少了城乡差距，促进了农民的融入和城市化进程。
3.3 加强区域安全和应急能力•交通运输提高了区域的安全和应急能力，提升了灾害防控和救援的效率和能力。
《交通运输布局对区域发展的影响》 说课稿
《交通运输布局对区域发展的影响》说课稿尊敬的各位评委老师：大家好！今天我说课的题目是《交通运输布局对区域发展的影响》。
下面我将从说教材、说学情、说教法、说学法、说教学过程以及说板书设计这六个方面来展开我的说课。
一、说教材（一）教材的地位和作用“交通运输布局对区域发展的影响”是高中地理必修第二册中的重要内容。
这部分知识不仅是对前面所学的交通运输方式和布局相关知识的深化和拓展，也为后续学习区域可持续发展等内容奠定了基础。
通过对这一课题的学习，有助于学生理解交通运输与区域发展之间的相互关系，培养学生的综合思维和区域认知能力。
（二）教学目标1、知识与技能目标（1）了解交通运输布局对区域经济发展的促进作用，如促进产业发展、带动经济增长等。
（2）理解交通运输布局对区域城镇发展的影响，包括城镇的兴起、发展和空间形态的变化。
（3）掌握分析交通运输布局对区域发展影响的方法。
2、过程与方法目标（1）通过案例分析和小组讨论，培养学生的合作探究能力和综合分析问题的能力。
（2）通过实地考察或查阅资料，提高学生获取地理信息和解决实际问题的能力。
3、情感态度与价值观目标（1）让学生认识到交通运输在区域发展中的重要性，增强学生的社会责任感。
（2）培养学生的创新思维和实践能力，激发学生对地理学科的兴趣。
（三）教学重难点1、教学重点（1）交通运输布局对区域经济发展的影响。
（2）交通运输布局对区域城镇发展的影响。
2、教学难点（1）如何引导学生运用所学知识分析实际问题。
（2）理解交通运输布局与区域发展的相互作用机制。
二、说学情本次授课的对象是高一年级的学生，他们已经具备了一定的地理基础知识和思维能力，但对于交通运输布局与区域发展的关系还缺乏系统的认识和深入的理解。
在学习过程中，可能会遇到一些困难，如难以将抽象的理论知识与实际生活中的现象相结合，对复杂的案例分析感到吃力等。
因此，在教学过程中，我将注重引导学生联系生活实际，通过案例分析和小组讨论等方式，帮助学生突破难点，提高学习效果。
交通运输布局对区域发展的影响试讲稿
交通运输布局对区域发展的影响试讲稿尊敬的评委、各位专家，大家好！我今天将为大家分享一个有关交通运输布局对区域发展的影响的试讲稿。
交通运输作为现代社会的重要组成部分，对区域发展起着不可忽视的影响。
合理的交通运输布局可以促进区域经济的发展，改善人民生活，提高资源利用效率，推动产业结构优化升级。
首先，交通运输布局对于区域经济发展至关重要。
一个良好的交通网络可以促进商品、人员、资金等要素的流动，加快区域内外经济联系的紧密度，为区域产业的发展提供有力支撑。
交通运输布局合理的地区，往往能够吸引更多的产业投资、跨区域合作，形成良好的经济环境。
其次，交通运输布局对于改善人民生活有着直接的影响。
良好的交通网络能够缩短人们的出行时间，提高通勤效率，让人们更便捷地享受到城市的资源、服务和机会。
同时，交通运输布局也关乎人们的生活环境，合理规划的城市道路和交通线路可以减少交通拥堵、降低噪音和污染，提升人们的生活质量。
另外，交通运输布局可以提高资源利用效率。
一个合理的交通网络可以实现资源的高效配置和利用，优化区域内资源的分布和集聚。
例如，连接港口、机场、铁路和公路等不同交通方式的综合交通枢纽可以提高物流效率，减少货物运输的成本。
这不仅有利于促进区域产业发展，还有助于推动资源优化配置和节约能源减排。
最后，交通运输布局还能推动产业结构的优化升级。
通过合理规划交通网络，可以促进工业园区、商业中心、科技创新基地等产业聚集区的形成与发展。
各类产业之间、企业之间的合作与交流更加便利，推动产业链的延伸与提升。
同时，交通运输布局的改善也有助于发展新兴产业，推动经济结构从传统产业向高附加值、绿色可持续发展的方向转变。
综上所述，交通运输布局对于区域发展具有重要的影响作用。
良好的交通网络不仅关系到人民生活质量，还关乎到区域经济的发展水平和竞争力。
因此，我们应该充分认识到交通运输布局的重要性，加大相关政策和规划的研究力度，不断优化交通网络结构，推动区域发展迈上新的台阶。
高中地理3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》教案4.
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响受地质规律的影响，资源供给在全球的分配是极不平衡的。
这就产生了生产区与消费区的空间分离，这是现代经济活动的一个重要特征。
交通运输就是利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。
它是边疆生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
现代交通运输方式共有五种：铁路、公路、水运、航空和管道。
方便快捷、经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
交通运输网络一旦形成，其对聚落、城镇分布和商业网点布局的影响是巨大的，有时甚至是决定性的。
本节课我们要探讨的就是交通运输布局及其对区域发展的影响。
教学重点1. 交通运输与聚落的形成。
2. 交通运输与城镇的分布。
3. 交通运输与商业网点布局。
教学难点交通运输与城镇的分布。
教具准备多媒体课件、挂图等。
课时安排 1课时三维目标一、知识与技能1. 理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件。
2. 掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。
二、过程与方法1. 案例分析，结合所在家乡的具体个案，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用。
2. 读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同。
3. 自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。
三、情感态度与价值观1. 树立感性认识必须上升到理性认识，理性认识又反过来指导感性认识的辩证的观点。
2. 学会具体问题具体分析。
教学过程导入新课师通过第三节的学习，我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素之一。
运输既然能影响到工业的发展，那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。
板书：一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成推进新课师请同学们阅读教材P 76～P 77页，并分析“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图。
课件展示：我国100万人口以上城市和主要交通线路分布思考：我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？生（思考后回答）几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。
3.42交通运输布局及其对区域发展的影响课件
温故知新：3分钟
五种交通运输方式的比较
方式 公路
项目
运速 较快
铁路 较快
航空 最快
运量 较小 较大 最小
运价 较低 较低 最高
灵活性 最好 居中 好
连续性 居中 好
差
水运 最慢
大 最低
差 最差
管道 －－
大 －－ 最差 最好
温故知新：3分钟
本节课学习目标：
(4)由此可见，商业中心形成 的条件是交_通__位__置___。
比较项目 按运量 按运费 按速度
按灵活性
பைடு நூலகம்按连续性
排列顺序
由大到小为 海运、铁路、河运、公路、航空 由高到低为 航空、公路、铁路、河运、海运 由快到慢为 航空、铁路、公路、海运、河运 由大到小为 公路、航空、铁路、河运、海运 由好到坏为 铁路、公路、航空、海运、河运
补充、质疑时不可重复前面同学的发言内容。在某同 学展示过程中其他同学认真听，作好记录，为补充发言 做准备。
回答问题不限层次
讨论1：课本81页活动中的两个问题。
山区商业网点多沿河流分布，商业网点密度较小。 地平要地布原集区山平局河商中，区 原，谷业分 所的 地线地网 布 以交 区路带点 在 商通 地较是的 业城线 形弯山网密 市路平曲区点度及受坦。交多大其地开通沿周，形阔相河边呈的，对流多主限道便分级要制路利布规交，布、模。通多局人由线的平沿口于附商坦河相近山业宽谷对区中。直和集人心山 。中口，间的稀主谷 12其少立密商..山山度成，和品区区较因交发流和和小？ 通 展 通平 平。闭 ， 便原 原平塞 商 捷地 商原， 业 。区 业地商 网的网区品点交点地流难通的形通以线空平尤伸路间坦其展布分，是到局布人那区有有口里际什何稠，商么差密所品不 异，以流同 ？交商通？ 试通业很分便网难析利点建，
《交通运输布局对区域发展的影响》 说课稿
《交通运输布局对区域发展的影响》说课稿尊敬的各位评委、老师：大家好！今天我说课的题目是《交通运输布局对区域发展的影响》。
下面我将从教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教法与学法、教学过程以及教学反思这几个方面来展开我的说课。
一、教材分析（一）教材的地位和作用“交通运输布局对区域发展的影响”是高中地理必修第二册中的重要内容。
交通运输是连接生产与消费、城市与乡村、区域与区域之间的桥梁和纽带，其布局的变化会对区域的发展产生深远的影响。
通过本节课的学习，学生能够理解交通运输与区域发展的相互关系，为后续学习区域可持续发展等相关内容奠定基础。
（二）教材内容本节课主要包括交通运输布局促进区域经济发展、交通运输布局影响聚落发展两大部分。
在促进区域经济发展方面，阐述了交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，从而实现区域资源的优化配置；在影响聚落发展方面，从交通对聚落空间形态、兴衰以及城镇分布的影响等角度进行了分析。
二、学情分析（一）知识基础学生在初中地理中已经对交通运输的方式和作用有了初步的了解，在高中地理必修第一册中也学习了自然地理环境对人类活动的影响，为本节课的学习提供了一定的知识储备。
（二）学习能力经过一段时间的高中地理学习，学生具备了一定的读图分析、归纳总结和逻辑推理能力，但对于一些抽象的地理概念和原理的理解还存在一定的困难。
（三）学习兴趣学生对与生活密切相关的地理现象和问题往往具有较高的兴趣和关注度，交通运输作为日常生活中常见的现象，能够激发学生的学习积极性。
三、教学目标（一）知识与技能目标1、理解交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2、掌握交通运输布局对聚落空间形态、兴衰以及城镇分布的影响。
3、能够运用所学知识分析具体区域交通运输布局对其发展的影响。
（二）过程与方法目标1、通过案例分析、小组讨论等活动，培养学生的合作探究能力和综合思维能力。
2、运用地图、图表等资料，提高学生的读图分析能力和信息提取能力。
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响,优质课
2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。 平原的商业网点 山区的商业网点 ① 集中分布于道路两侧和街角路口 ①主要沿河谷或山谷分布。 ② 数量多，比较密集。 ② 数量少，较分散， ③ 商业网点的等级分化明显。 ③ 商业网点的等级差异不明显。
河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流 分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建 立和发展，商业网点难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。平原地区地形 平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。
一个地区交通条件发生变化， 会影响该地区城市的发展。如 扬州、聊城、临清等运河城市 因大运河的开通充分发展，因 大运河的淤塞，海上运输的发 展和京沪铁路的建成而发展缓 慢。如右图
聊 城
临清 济 宁
扬州
三、交通运输与商业网点布局
交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? 人流 和 物流 1、商业中心和商业网点 位置 商业中 区域的 心 核心位置 组织形式 交通 作用 提供购物、娱 乐以及享受各 种服务
P77“活动”
1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通 网络的形成和发展有哪些影响？ 人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、 经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就 要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促 进了交通网络的形成和发展。 2．目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建 铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。
练习：
1．武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条 件 D A．地形平坦 B．气候温和 C．安全防卫好 D．水运发达 2．石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切 C A．京杭大运河的疏浚 B．高速公路的发展 C．铁路修建 D．航空事业的发展 3．我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了 B A．一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和 发展产生巨大的影响 B．一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分 布发展产生巨大影响 C．政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D．军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素
3.4 交通运输布局对区域发展的影响
区位类型 河运起点 或终点
区位优势 货物的转运、 货物的转运、集散地
城市 江西赣州 宜宾、重庆、 宜宾、重庆、武 汉 上海、广州、 上海、广州、天 津 武汉、 武汉、南京
有三个方向的水运优 河流汇合处 人流、 势，人流、物流在此 中转、 中转、集聚 河口处 过河点 内河航运与海洋运输 的转运处 人流、物流集聚水、 人流、物流集聚水、 陆转运处
3.重庆位于嘉陵江与长江的交汇处，其形成的主要区位条 重庆位于嘉陵江与长江的交汇处， 重庆位于嘉陵江与长江的交汇处 件是（ 件是（ C ） A.地形平坦 地形平坦 C.水运发达 水运发达 B.气候温和 气候温和 D.安全防卫好 安全防卫好
4.A、B两聚落分别位于我国的第二、三大平原上。判 、 两聚落分别位于我国的第二、三大平原上。 两聚落分别位于我国的第二 的聚落形态， 断A、B的聚落形态，并分析其与地理环境的关系，回答有 、 的聚落形态 并分析其与地理环境的关系， 关问题。 关问题。
南方 沿河道、铁路、公路分布， 河网密度较大， 河网密度较大，水运交通 沿河道、铁路、公路分布， 方便。铁路、 方便。铁路、公路的兴建 多呈带状布局。 带状布局 多呈带状布局。 使聚落多沿铁路线和公路 线发展。 线发展。
交通运输与城镇分布
读教材78页相关内容及图 读教材 页相关内容及图3—33，找出河流与城市的关系？ 页相关内容及图 ，找出河流与城市的关系？
临河国泰时尚广场
随着城市交通的改善，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。 随着城市交通的改善，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。
商业新的组织形式----网上购物、 商业新的组织形式 网上购物、无人自动售货机 网上购物
电子计算机、互联网技术的发展，网上购物、电子商务、 电子计算机、互联网技术的发展，网上购物、电子商务、 无人自动售货机等正在推广。 无人自动售货机等正在推广。
交通运输及其对区域发展的影响-PPT课件
(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成， 阜阳成为重要的 铁路枢纽 城市，火车站附近形成 河东 工业 区和 仓库 区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明 交通因素对 城市空间地域形态和商业中心位置 的 影响。
28
【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁 的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地 理事物的分布；城区由①～④的扩展是逐步向南、向 东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并 分析信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸， 内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处 位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内 河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题，铁路的修建，使城区沿铁路交通便利的地方扩 展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。 第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间 地域形态和商业中心的位置都有影响。
4
②交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求：便捷的交通，大量的消费人口。 区位原则：交通最优为原则。 区位选择：很多商业网点建立在市区环路边缘，市区 边缘的高速公路沿线。
5
6
【考点1】 交通运输方式 【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、 水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示 意图。据此完成(1)～(2)题。
继续保持安静
9
【解析】第(1)题，考查交通运输方式的判断。我国 主要运输方式中，铁路是客运的主要运输方式之一， 故为甲；公路运输运货少、运客较多，目前是客运的 主要方式，且比1985年增长较多，对应图中乙；水 运货运量大，而客运量小，为丙；航空运输客运量大 于货运量，且发展较快，为丁。第(2)题，考查交通 运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点， 中途运输中，铁路速度快且运费低。
《交通运输布局对区域发展的影响》 讲义
《交通运输布局对区域发展的影响》讲义交通运输是连接生产与消费、城市与乡村、区域与区域之间的重要纽带，其布局的合理与否对区域的发展有着深远且多方面的影响。
一、交通运输布局促进区域经济发展1、加强区域间的经济联系便捷高效的交通运输网络能够打破地域限制，使不同区域之间的资源、产品和劳动力得以快速流通。
例如，发达的公路、铁路和航空运输可以让甲地的农产品迅速运往乙地的市场，乙地的工业产品也能及时供应到甲地，从而促进区域间的贸易往来，加强经济合作，推动区域经济一体化发展。
2、带动相关产业发展交通运输业的发展不仅自身会产生巨大的经济效益，还能带动一系列相关产业的繁荣。
比如，交通基础设施的建设需要大量的建筑材料，这会刺激建材行业的生产；运输过程中的物流服务需求会促进物流企业的成长；交通沿线的加油站、服务区等设施的建设和运营也能创造就业机会和增加收入。
3、优化产业布局良好的交通运输条件可以使企业在选址时拥有更多的选择。
一些对运输成本敏感的企业，如制造业，可能会倾向于布局在交通便利的地区，以降低原材料和产品的运输费用。
同时，交通运输的改善也有助于推动产业的集聚和扩散，形成产业集群，提高区域产业的竞争力。
二、交通运输布局影响区域人口流动和城市化进程1、引导人口流动交通的便利程度是影响人们迁移和流动的重要因素之一。
当一个地区的交通条件得到改善时，往往会吸引更多的人口流入，尤其是那些寻求更好就业机会、教育资源和生活环境的人。
相反，交通不便的地区可能会出现人口外流的现象。
2、推动城市化发展交通运输的发展能够拓展城市的辐射范围，促进周边地区的城市化进程。
比如，地铁、轻轨等城市轨道交通的建设，可以加强城市中心与郊区的联系，使郊区的土地得到更有效的开发利用，吸引人口和产业向郊区扩散，从而缓解城市中心的压力，形成多中心的城市格局。
同时，交通枢纽地区往往会发展成为新的城市中心或城市副中心。
因为交通枢纽处人员和物资的聚集，会带动商业、服务业等的发展，吸引更多的人口和产业集聚，进而推动城市化的发展。
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优点
缺点
6
铁路 1.运量大，速度快，运费 造价高，金属材料多，短途 适于长途运输 运输 较低，2.受自然条件影响 运费成本高，占地广
小，连续性好
公路 机动灵活，周转速度快， 运量小，耗能多，成本高， 适于短途运输 运费较贵 运输 装卸方便，适应性强
水路 运输
投资少，运量大，成本低 适于大宗笨重货物 速度慢，灵活性和连续性差， 受自然影响大 运输 运量小，能耗大，运费高， 适于急需、贵重货物 技术要求严格
19
2013年6月12日
练习 CD 若准备新建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，
20
其原因是(双项)
A.①处离港口城市较远 B.②处降水较多 C.①处坡度适当 D.②处地形不够开阔
。
2013年6月12日
考点2：交通运输网中“点”的选址问题
（3）：汽车站的区位条件
(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市中心外围或城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客
30
2、人口稠密城市众多即聚落密度大商贸活动频繁 交通密度大
思考
4.下列城市中，影响其形成的主要交通区位和其 他三个城市不相同的城市是（ D ） A、加尔各答 B、广州 C、亚历山大
2013年6月12日
D、巴黎
二.交通运输对城市的影响 2.影响聚落的空间布局形态
31
2013年6月12日
32
时期 聚落形态 交通方式 聚落分布 北 多呈团块状 陆运 沿陆路干道分 布 古 方 代 南 多呈带状 水运 沿江沿河、临 方 水分布 近代 星状
举例 邯郸、丝绸之路 上的城市等 扬州、苏州、 杭州等
铁路、公 沿公路、铁路、 郑州、石家庄、 路 分布 株洲、怀化、蚌 现代 团状，形态 综合 沿交通线发展 埠、徐州等 多样 形成城市群或 2013年6月12日 带
二.交通运输对城市的影响 3.影响城市的分布 河流与城市分布
33
古代世界城市多数诞生于河流的中下游平原、如 美索不达尼亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地等 2013年6月12日
2013年6月12日
练习 武汉是我国重要的 水陆交通枢纽,回答 下面问题 (1)图中河流名称:a 长江 b 汉水 .
(2)图中铁路名称:c
17
, ,
京九线 d 京广线.
(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?
2013年6月12日
长江中游沿岸,汉水与长 江汇合处,江阔水深,有利 水域条件 于航运 自然条件
2013年6月12日
练习
1．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运 输方式是( A )
10
A.铁路运输
C.水路运输
B.公路运输
D.管道运输
①
运速 a
②
⑤
2．读方体---三维坐标图，据图回答： 如果图中a、b、c分别表示各种交通运输 方式运速、运量和运费因素，沿箭头方 向表示量的递增变化，则表示航空运输 和海运的是（ D ） A．①和② B．②和③ C．④和⑤ D．①和④
海上部分:背风、江阔、 水深、不冻、水流平稳
路上部分：地形平坦、 交通便利
自然因素决定港口的位置；经济腹地 决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。
2013年6月12日
练习
(1)某海港城市要新建一 港口，有A、B、C、D、E 五种布局方案，从港口建 设的影响因素考虑：
16
①若选择A或E方案，其有利
条件是 ③选择 ，不利因素为 ，理由是 方案较为合理，原因 。 。 。 ②可否选择B方案
2013年6月12日
④ 运量
b
③
c 运费
考点2：交通运输网中“线”的选址问题
回顾必修一：4.1节
11
铁路线、公路线、航线
交通线布局的区位: 自然条件、科技 社会经济因素等
2013年6月12日
区位因素 平原 地形 山地 自 然 因 素 水文 地质
主要影响
12
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与 农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成 “之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避 开断层带，从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及 冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴 雨强度来设计 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本 方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城 市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需 要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展 等方面
34
世界城市主要分布在大江大河的中下游平原地区
2013年6月12日
练习
35
美国三大城市带分别是 西海岸城市带 、东北部沿海城市带、
五大湖沿岸城市带 其主要城市分别包括哪些？分析美国
三大城市带的城市分布有何显著特征？ 沿河、海、湖分布
2013年6月12日
河流入海口：如上海、广州 干支流交汇处：如宜宾、重庆、武汉、九江、梧州。 河运的起终点：如赣州。 过河点位置：如伦敦、兰州。 沿河设城是我国南方城市分布的一般规律
2.作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各 地区和各部门的重要纽带。 3.方式： 铁路、公路、水运、航空和管道 4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、 全方位
2013年6月12日
铁 路 公 路
4
航 空
管 道
水 运
2013年6月12日
5
不同交通运输方式的特点
铁路运输能力较大，速度较快，成本较低， 适于中长距离货运；公路运输投资相对为小， 机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客 货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本 低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢， 适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送， 适于流体和其他散粒状某些货物运输 ；航空 则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运 与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、 货运量居各种运输方式之首。
√
考点1：交通运输方式的合理选择
比较项目 按运量 按运费 按速度 按灵活性 排列顺序 由大到小为 海运、铁路、河运、公路、航空 由高到低为 航空、公路、铁路、河运、海运 由快到慢为 航空、铁路、公路、海运、河运 由大到小为 公路、航空、铁路、河、航空、海运、河运
以上海为例，分析
京 沪
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交通运输与聚落的
形成之间有什么样
沪 杭 线 线 的关系？ 1、交通便利商贸活动频繁形成各种居民点聚落
上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连， 发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大 的城市。 因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。
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二.交通运输对城市的影响 1.影响聚落的形成
探讨内河运输 与聚落的形成 的关系及其原
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因？
2、两条河流交汇处 水运交通便利 形成城市聚落 河流入海口 商贸活动频繁 1、交通便利商贸活动频繁形成各种居民点聚落
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周口市
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二.交通运输对城市的影响 1.影响聚落的形成
人或物的位移 要求 铁 路 公 路 海 运 河 运 航空
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从哈尔滨到广州 参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 从密云水库运2 吨活鱼到北京市 从太原运2000 吨煤炭到武汉
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沿途观赏三峡 风光
保鲜 走近路， 较低运费
从天津到上海 运一万吨海盐 2013年6月12日
选择最经 济的办法
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(1)运距＜80km时，最廉价的运 公路 输方式是_______。 (2)80km＜运距＜550km时，最 铁路 廉价的运输方式是________。 (3)运距＞550km时，最廉价的 水运 运输方式是________。 空运 (4)最昂贵的运输方式是_____，
它适合运送的货物特点是 轻、贵、急 ______________。
我国东部地区人 口稠密，城市众 多，经济发达， 对交通网络的形 成和发展有哪些 影响？ 沪 城市之间的人口流动、物质交 换等非常频繁，使得交通站点、 交通线路的密度大。
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2、人口稠密城市众多商贸活动频繁交通密度大
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二.交通运输对城市的影响 1.影响聚落的形成 两者相互影响
1、交通便利商贸活动频繁形成各种居民点聚落
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位于江汉平原 ,地势平坦 陆域条件 开阔，便于建港
区位条件
经济腹地 武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、 公路、水路，联系方便 城市依托 武汉是综合性工业基地，经济实力 雄厚，对港口建设和发展有重要的 意义
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考点2：交通运输网中“点”的选址问题
（2）：航空港的区位条件
「自然条件」 1.地形：有平坦开阔、坡度适当地形，以保证排水； 2.地质：有良好的地质条件 3.气候：少云雾；跑道沿盛行风方向修建，利于飞机逆 向起飞和降落 「社会经济条件」 1.交通条件：与市内有便利的交通联系。 2.经济：在经济发达地区； 一般噪声较大，与城市有一 定的距离。
航空 速度快，运输效率高 运输 管道 运输
运输
气体货物不挥发，液体不 要铺设专门的管道，投资大， 适于管道运输的货物 外流，损耗小；连续性强 灵活性差 （液体，气体，粉末 可昼夜不停地运输，运量 2013年6月12日 状固体等）
考点1：交通运输方式的合理选择
（指标：经济性、迅速性、安全性和通达性）