建筑底层架空式开放空间设计论文

建筑底层架空式开放空间设计探讨 摘要：在理论实践和设计探索中，对城市提供给人们交往活动的各种开放空间进行了分析总结，提出了增加建筑底层架空式开放空间的设计理念来解决人们交往活动需求的增加和城市公共活动空间日益匮乏的矛盾，该设计理念应用到实践过程中效果很好。 关键词：架空，开放空间，过渡，交往活动 abstract: the theory and practice in the design exploration, to the city provide people the communication activities of open space is summarized, and put forward the construction of the bottom increase overhead of open space design concept to solve the communication activities of people to increased demand and urban public space shortage of contradiction, the design concept is applied to practice the effect is very good. keywords: overhead, open space, the transition, the communication activities

随着城市的高速发展，建筑用地的日趋紧张，人们交往活动需求的增加，城市公共活动空间也日益显得匮乏，如今这一问题已受到了广泛的关注。一般而言，人们普遍关注的是城市广场、公共集中绿地、商业步行街等宏观层面上的城市公共活动空间，以及用地红线内的建筑外部空间，如居住小区住宅组团内的活动空间。但现 实生活中还有一些常见的公共活动空间不为人们所重视，如建筑底层架空空间。其实于使用以及特殊的空间性质，其使用频率也很高。近年来，西方一些国家出现了“架空底层公有化”的思想，如美国通过放宽容积率等鼓励政策号召高层建筑底层架空作为城市公共开放空间，我国南方地区特别在居住建筑中也常出现底层架空式公共空间。建筑底层架空空间作为城市公共开放空间，已受到人们的普遍欢迎和关注，其研究具有现实意义。 一底层架空设计概念阐释及发展历史 底层架空设计，一般是把建筑物（单体或多幢）的底层（或可能通高数层）的部分或全部空间，去掉其正常的围合限定（如墙、窗等），使之成为通透、延续的空间，常表现为支柱层的空间形式，有的可为大面积的无柱空间，是有“顶”而无围护的空间。一般不用于具体的功能，而是引入绿化、休息设施等作为人们公共活动空间。 从历史上看，底层架空设计并不是新手法。在我国传统民居中已有应用，如南方地区架空离地的干栏建筑或吊脚楼，其特征主要为：底层架空，楼上为主要功能层，使主要房间视野开阔，通风顺畅，适应潮湿多雨、夏季时间较长的地域环境，但这时的架空空间多作为辅助用房，还不是公共开放空间。近代南方沿海地区出现的骑楼建筑传统民居和近代传入的券柱廊式形式结合产生的骑楼建筑，在街道 与建筑之间、人行道之上创造了一个可遮阳避雨、适于交往的城市公共活动空间，在商业街中广泛采用，成为一大特色。 建筑师们在城市规划建设方面也主张人类居住环境架空离地。他们提出“干栏化城市”的构想——城市建筑底层是“架空”的，城市全部地面均可供行人使用，屋顶设花园，地下通地铁，距地面５ｍ高的空间布置汽车交通及停车场。这些架空理念已有部分为人们所接受并实现。 总之，建筑底层架空设计的发展是一个长期的过程，随着现代观念意识及结构技术的发展，架空空间形式不断丰富，显示出其广泛性和适应性，是城市公共开放空间的特殊类型。 二底层架空空间的特点分析 底层架空空间是室内外的过渡空间，具有多功能、对外开放等特点，分析如下： １灰空间 灰空间是指半室内、半室外的空间，底层架空空间也正充分体现了灰空间的性质：由于其有顶，避免了气候因素的干扰，可遮阳避雨、营造安全舒适的环境；另一方面又因无围护结构，视觉不受影响，可引入更多的室外自然光线和景观。室内外空间界限模糊，相互融合，可引入更多的自然因素。在具体设计上内可引入绿化、水体、小品及坐椅、电话亭、灯柱、招牌等设施，使人置身于架空空间内，又仿佛漫步于室外的大自然中——既有室内宜人的气氛，又具有室外的自然亲切感。这是底层架空空间和其 他类型的公共活动空间显著不同之处，是具有特殊魅力的空间形式。

２开放性 一般而言，城市公共空间的开放程度越高，就越受市民欢迎。建筑底层架空空间的开放程度较高，是布置城市公共开放空间的有效手段。如一些办公楼以底层局部架空形式，为市民提供了一个半公共性的开放空间；还有在裙楼屋面上，高层塔楼的结构转换层以较高的层高架空，结合裙楼屋顶平台进行环境设计，对裙楼屋面而言是底层架空，故可视为建筑底层架空空间的特殊形式，这种处理方式可营造归属感和私密性较强的公共活动空间，在我国南方沿海城市的高层商住楼中应用较广泛。当前社会信息化趋势日益明显，底层架空设计适应在城市建筑中增加公共开放空间的趋势。构成城市整体的网络建筑，除了住宅、办公等具有私密性的部分外，趋向是逐步增多开放的建筑空间为城市居民服务，作为居民交往的场所。这表现出社会在进步，城市在发展。各国城市都把一些私园转换或新建为向大众开放的公园，在城市广场、市场之外，大量的文化、教育、娱乐、商业、金融、交通以及政府办公建筑等都对大众开放，在建筑内布置多种形式的开放空间。近年来我国不少高层建筑设计注重底层空间和城市公共空间的连结，提出“架空底层公有化”的思想，为市民创造通透连续的地面步行交往空间，并已制订相应的法规。人们认为底层架空可让居民特别是老人和儿童享受更 多接触地面的机会，故有条件的情况下现在设计的住宅底层普遍架空。

３地域性 底层架空设计的应用有明显的地域气候条件。南方亚热带、热带地区典型的湿热气候，架空设计的应用有得天独厚的地域条件。架空空间留出的阴影空间，一方面可遮阳避雨、提供适于交往的公共开放空间；另一方面丰富建筑景观层次，造型虚实对比强烈，形成南方地区建筑通透、轻巧的风格。而北方严寒地区由于有节能保温的要求，架空设计的应用就会受到较大的限制。 可见，架空空间是介于室内与室外的过渡空间，是特殊类型的城市公共开放空间。其特殊性表现为既是建筑内的“私”有空间，又具有相当程度的开放性，既具有室内空间舒适的环境，又不乏室外自然因素的引入，是一种公私共存、内外交融的空间。 架空空间的具体设计上，一方面应注意架空空间的尺度，层高太高，易显得空旷、不够亲切，层高太低，易造成压迫感，一般以３～４.５ｍ为宜；另一方面应有环境意识，注重细部设计，营造出亲切的气氛，不可仅仅成为管线集中的地方或杂务堆放场。 三应用现状的反思 架空空间作为城市公共开放空间，在我国南方亚热带、热带地区已有广泛应用，但应用上受到一些限制。这些限制一般不在于结构技术方面，也不会增加太多地建筑造价，更多地在于开发商的经 济效益和人们的意识观念上。开发商都希望开发的土地有最好的经济效益，尤其在城市用地紧张、地价昂贵的今天，底层空间往往是商业价值最高的部份。若让开发商让出底层一部分宝贵的面积，“还地于民”，提供公共开放空间，一方面需要政府规划主管部门在政策法规上予以引导和鼓励；另一方面，也需要开发商正确认识架空空间有利于改善环境，是“得”大于“失”的，具有长远的社会效益。因此，政府规划主管部门制订了有法可依的规定，对积极为城市开放公共空间做贡献的开发商，在容积率或面积计算时给予奖励或相关政策上的优惠。如深圳市规划主管部门，对积极为城市公共开放空间作贡献的开发商制定了有关规定。如《深圳市民用建筑技术要求规定》试行）第２．２．１．２第１０条规定，高容积率（ 多层大于２．０，高层大于４．０，高层多层混建大于３．０）的住宅区，其底层应至少架空１／２面积，作为绿化或居民活动场地。对底层架空空间面积计算也给予了优惠及奖励，如《深圳市建筑设计技术经济指标计算规定》第４．２．１．１条规定，建筑楼层（ 包括一层 ）架空作城市公共广场，其梁底净高不小于６．０ｍ，进深不小于８．０ｍ，建筑面积不小于１５０ｍ２，或建筑一层架空或裙房屋顶层主楼架空小于４．０ｍ，梁底净高不小于３．６ｍ，并应有不小于１／４的绿化面积，裙房屋顶用作绿化休闲使用时，裙房屋顶的建筑面积不小于３０００ｍ２，且有从屋顶平台直达室外地面的专设公用楼梯。第４．２．１．２条规定：在建筑物沿街一层开辟骑楼作为城 市公共开放空间，必须符合以下条件：在道路两侧设置，骑楼建筑的一层外墙面道路红线距离不小于３．５ｍ；骑楼的梁底净高不小于３．６ｍ；骑楼柱外缘距离道路边线不小于０．４５ｍ且有防撞和安全措施；骑楼地面应符合城市人行道地面标准。对符合以上规定的建筑物内的城市公共开放空间允许增加等量的建筑面积（核增建筑面积），相当于奖励与底层架空空间等量的建筑面积。如今，这项政策已深入人心，在深圳的住宅建设中已广泛应用，成为深圳住宅的一大特色。 例如，我作为主要设计人参与的深圳市光明新区保障性住房的建筑方案投标中，我们就大胆地加入了住宅底部架空的设计理念，让住在保障房里的低收入家庭同样能充分享受到舒适开阔休闲交流空间，最终，我们的方案以合理创新的设计在众多实力强劲的投标单位中脱颖而出成为中标单位。 然而人们观念意识的限制，还体现为中国自古以来就是“围墙”的世界，“院”的意识太强，开放意识太弱，人们为了安全及物业管理方便，常用围墙把建筑和城市分隔，建筑物内的架空空间被划为私有空间，市民难以进入。应加强底层架空空间的管理，否则极易因经济利益改为商业用途，失去了公共开放空间的意义。当然，这种意识观念的转变是将会是一个长期的过程。 四展望 综上所述，底层架空空间是城市公共开放空间的重要组成部分，是“私”有建筑物中的“公”有空间。本文通过建筑底层架空空间