关于汽车的研究报告

汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。

汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客

观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。

汽车市场调研报告材料(精选多篇)

汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢某市汽车消费情况市场调研报告一、概要随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！二、正文 1、引言本次调研主要是想了解家庭汽车的

消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成

消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占

汽车市场研究报告总述细分市场

汽车市场研究报告总述细分市场 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

行业发展概述 2011年中国汽车市场进入调整期，整体市场产销规模增长幅度均远低于2010年水平，部分城市的宏观政策亦对局部市场产生一定影响。本篇报告将从市场规模、车型结构、品牌格局、价位及地区分布等方面对2011年中国汽车市场的整体情况进行分析研究。 2011年中国汽车行业发展概述 (一) 行业概述整车产销量增长速度大幅下降 2011年中国汽车市场产销量同比增长分别为%和%，与2010年的%和%相比出项大幅下降，产销规模增长几乎陷入停滞。 SUV 汽车销量涨幅居乘用车首位 2011年中国汽车市场中运动型多用途车(SUV)销量万辆，与2010年相比同比增长%，销量增长幅度位居乘用车市场首位。豪华车成为低迷市场中的亮点整体市场增长放缓的同时，豪华车、跑车等高端车型并未受到强烈冲击，成为市场中的一大亮点，豪华车企业对国内市场亦普遍持乐观态度。大众在市场中占据较大关注份额从用户的关注情况来看，2011年中国汽车市场中大众以%的关注比例高居首位，朗逸、捷达、POLO 等车系对用户有较强的吸引力。 (二) 基本特点一线城市市场趋于饱和，以售车为主的盈利模式有待调整。置换逐渐成为用户购车的主要目的，低端车型前景不容乐观。道路承载能力开始对汽车市场产生影响，二三线城市亦开始探索治堵。 2018-2020中国汽车市场研究年度报告 (总述)(细分市场)) 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】

随着使用成本的提升，用户意识发生转变，租车成为替代买车的另一种可能。消费者维权意识提升，相关部门已开始着手实施汽车“三包”政策。节能车标准提高，汽车相关技术向更高一层发展。 SUV汽车与MPV汽车在年度销量占比和用户关注度方面均获得提升。 10-15万元价位车型在国内汽车市场中占据最大的关注份额。进口汽车在市场中的关注比例较2010年同比增长个百分点。排量车型对用户有更大的吸引力。 MT类变速器车型所占关注比例有所下降，但依然过半。 2011年中国汽车行业发展现状 (一) 行业规模市场产销规模增速大幅下降 2011年中国汽车市场产销规模增速大幅下降。与2010年超过30%的增长幅度相比，2011年中国汽车市场的整体产量为万辆，同比增长仅个百分点。销量方面，市场整体销量为万辆，同比增长个百分点。 (表) 2011年中国汽车市场产销量及同比增长率按照不同类型车中划分，基本型乘用车(轿车)销量为万辆，运动型多用途车(SUV)与多功能车(MPV)的销量分别为万辆和万辆，交叉型乘用车销量为万辆，四者同比涨幅均低于2010年水平，其中交叉型乘用车销量同比下降了%。 (表) 2011年中国乘用车市场不同类型车种销量

我国汽车保险行业经营状况分析

我国汽车保险行业经营状况分析一、2014年行业经营状况中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中指出，2014年在车险领域，各家保险公司的竞争日趋白热化，“亏损”的标签几乎和车险业务形影不离。根据42家拥有车险业务的非上市财险公司公布的2014年财务报告数据显示，其中有38家的车险业务出现了亏损，亏损额超过1亿元的公司有20家，超过2亿元的有6家。并且，在四家A股上市险企中，太保2014年也首度出现了车险承保亏损的局面，车险承保亏损高达12.19亿元。车险在激烈的竞争中越来越难以盈利，主要是因为市场销售费用、渠道费用太高，综合成本率居高不下。2014年财险公司的年报数据显示，手续费和佣金支出在营业收入中的占比超过10%，有的公司甚至超过15%。而众安保险由于去中介化，通过网络直销的方式经营车险，无疑将大大节省成本。二、2015年行业经营状况（一）车险市场增速回落、承保微利市场增速回落明显。截至2015年11月，全行业实现车险保费收入5526亿元，同比增长11.81%，较2014年下降5.03个百分点，增速下降较为明显，为近10年的最低增速。继2014年突破5000亿元之后，2015年全年车险保费收入突破6000亿元。图表2005-2015年车险市场保费增速资料来源：中投顾问产业研究中心

增速下降的主要原因在于汽车销售持续低迷，虽然1.6L及以下购置税减半政策对4季度增速有所拉动,但全年增速仍无明显改观。2015年1-11月，全国汽车产销分别为2182.39万辆和2178.66万辆，同比增长1.8%和3.34%。这表明行业对汽车市场的依存度仍然很高，主要靠新车销量驱动的增长方式仍未发生实质性转变。图表2006-2015年汽车市场销量增速资料来源：中投顾问产业研究中心承保实现微利。在商车费改后竞争加剧、保费充足度下降等因素的共同作用下，2015年行业仍维持承保微利的状态，但各保险公司盈利分化状况更加明显。（二）商业车险改革试点初见成效中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中指出，2015年6月1日，商业车险改革试点在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六个地区全面落地，保险公司开始销售新的商业车险产品，执行新的商业车险条款费率管理制度。2016年1月1日起，改革试点增加天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个地区。此次改革主要取得如下成效：一是通过保额确定方式的调整，解决了“高保低赔”问题，通过代位求偿机制的设立，解决了无责不赔问题，较好地解决了长期以来车险产品中争议最大、矛盾最突出的两大“硬伤”，提高了条款的合理性和严谨性。二是费率浮动机制的实施，使得低风险客户保费更低，充分发挥了车险定价奖优罚劣的机制，对于增强安全驾驶意识、改善驾驶行为、促进道路交通安全具有积极作用，继交强险之后，使得车险的社会管理职能得到进一步增强。三是初步建立了新的市场运行规则。自主核保系数、自主渠道系数均由保险公司自主设定，极大地增强了保险公司经营自主权，充分体现了“将定价权交给市场、将选择权交给客户”的改革思路，客户选择成为无形的指挥棒，促使保险公司强化自主经营责任意识，释放经营活力，增强保险行业自我发展和服务客户的能力。

汽车市场营销调查报告

汽车市场营销调查报告篇一：汽车销售市场调查报告钦州市汽车销售市场专项调研报告单位：广西钦州国盟五金机电置业投资有限公司负责人：夏乾海策划撰稿：张莜（QQ:6）调研人员：熊宴虹、陈镜旭、陶玉彬、黄如华时间：XX年5月26—29日前言钦州市当前正处在快速发展时期，大城市格局初具规模，按照城市规划，城市商业将安排在人民南路中段和钦州湾广场周边，政治文化中心将布局在河东，区域商业则置于钦南区交通发达的金海湾大道沿线。当前不少大项目落户钦州，比如中石化1000万吨炼油项目等，按照当前城市发展速度，钦州城市建设进程会是一日十行，大开放的钦州将很快凸现。自去年获得金海湾大道上的项目用地后，公司先后对项目开发做了诸多设想，一直想找准开发项目的切入点。项目所在地是开发建设专业市场的理想之地，目前北部湾国际建材商贸城正在紧张开发建设，其他专业市场也在规划中。当前钦州市最需要建设的专业市场是什么，还有待我们进一

步的调研论证。公司目前正在对金海湾大道项目做前期市场调查，目的是为项目的市场定位和投资策划提供依据。公司项目组已对汽车配件行业进行了调查，情况掌握得比较好，为了更进一步把项目市调工作做得完满，项目组有必要对汽车销售行业再做一个全面的调查，以确保项目前期工作行之有效，达到预期工作目标。一、调查对象及目的调查钦州市城区范围内汽车销售企业，目的是了解钦州市汽车销售市场情况，为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。二、调查范围和内容主要调查小轿车、微型车、小货车、大货车，内容包括汽车销售企业的数量、经营面积、从业人数、店铺租金、经营品牌、租铺或者购铺意向、店面要求、财务能力、是否希望集中经营以及对本项目的意向看法等。调查采取问卷调查形式进行。三、钦州市汽车销售市场发展现状据钦州市有关部门统计，截至XX年2月，钦州市大型汽车2963辆，小汽车9257辆，年内小汽车增幅25%左右，平均每天上牌的小轿车在10—20辆以上，当中以私家车为最多，约占新入户车辆总数的80%。

车辆保险公司定损与修理厂价格差别

此外，中国市场上进口车超高的零整比也是引发消费者不满意的重要原因。所谓零整比，就是一辆车的全部零配件价格之和与整车价格的比值。今年4月份，中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布一项研究成果披露了18种常见车型的零整比。其中，北京奔驰C级W204的系数高达1273%。也就是说，如果更换这辆车的所有配件，所花的费用可以买12辆同款新车。国外汽车的零整比一般大约是3倍的样子，国内这么高的零整比让很多消费者感觉不合理。国内某合资汽车企业负责配件销售的魏先生说，整车市场价格竞争激烈，车企需要通过配件赚取高利润。在部分进口汽车企业宣布降价之后，反垄断部门并没有进一步的处理结果出现。这次车企的反垄断到底应该达成一个什么目标呢？中国汽车流通协会常务副会长沈进军说，就汽车维修而言，消费者既需要靠谱的服务，也希望有合理的价格。他表示，消费者经常抱怨，在4S店做售后服务，品质基本能够得到保证，但价格高；在大量普通的维修点维修，消费者在价格上满意，但维修品质得不到保证。（保险公司：能修就不应该换不过，对于来自车主的抱怨，保险公司也有自己的说法。一位定损专业人士举例说，前不久，市民王先生的私家车的后保险杠被撞掉了三十多平方厘米的一块漆，保险公司主张部分补漆，本来200元钱就够了，但车主硬认为应全杠喷漆才不影响美观，要价在1000元以上。 “保险法中有一个重要原则就是…恢复原状损失原则?，即恢复到可以使用，一般来说恢复到90%以上就算修复。对于车主的要求，保险公司有时是没办法接受的。在保证维修质量的情况下，车主还是应该按…最省钱?的方式来修车。” 据了解，目前，我市大多数保险公司在车损维修上强调以修为主、以换为辅，但许多车主都倾向于车辆出险后，能够一次性更换所有受损的配件，而不满意保险公司仅限于局部的修补。受损配件是修还是换，与定损价格高低有直接关系，这也是为何定损费与维修费有时相差悬殊的一个重要原因。维修点：配件与工费定价偏低车辆定损费的高低，也与保险公司对受损零配件和工时费的定价水平有关。一位汽修师傅告诉记者，目前，国内汽配市场、汽修市场还很不规范，一种汽配件的来源渠道有正厂、副厂、副副厂之分，导致市场上同一个配件往往有多种价格，譬如，一块汽车玻璃，正厂的高达7000多元，而副厂生产的只需1000多元。“一般来说，保险公司对配件的定价维持在市场的中等水平上。但大多数车主愿意选择4S店的维修服务，这些特约修理店的服务质量的确较高，但零配件和工费价格偏高也是不争的事实，差额因此就产生了。” 这位汽修师傅表示，不仅仅与4S店，保险公司对配件的定价与一般修理厂的报价也有

关于汽车市场的调查报告

关于汽车市场的调查一、国家对汽车行业的宏观政策、年中国取消小排量汽车购置税优惠政策中国财政部、国家税务总局对外公布：自年月日起，对升及以下排量乘用车车辆购置税征收，恢复的税率。、年我国汽车行业大政策法规 “一二五” 开局之年过后，年将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布。年，“车内空气”、“车船税法”、“新能源汽车补助”等将成为汽车行业政策热点，以下是年国家汽车相关政策的重点解读。政策一：《乘用车内空气质量评价指南》进度：年月日起实施年月日，环境保护部和国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》推荐性国家标准，自年月日起实施。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的浓度要求，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。《乘用车内空气质量评价指南》在年发布了征求意见稿，此次正式发布的内容和征求意见稿基本相同，特别是在污染物指标及极限数值方面。据了解，这两年涉及车内空气质量检验设备的欧美厂商已经进入中国，但是采购此设备的车企只是看中车辆出口时能否符合海外市场法规，车辆在国内市场销售时，厂商鲜有宣传，消费者也无法科学评判。此政策出台将让中国消费者，车企有标准可依据，便于解决车内空气质量纠纷。政策二：《中华人民共和国车船税法实施条例》进度：年月日起实施年月日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自年月日起施行。《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。排气量在升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；升至升(含)的中等排量车，税额幅度比现行税额幅度适当调高。升以上大排量乘用车，税额幅度有较大提高。体现对汽车消费和节能减排的政策导向。年月日，国务院发布《中华人民共和国车船税法实施条例》，自年月日起施行。《条例》细化了应税车船的范围，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。具体范围由财政、税务等部门制订，报国务院批准。政策三：节能和新能源汽车鼓励政策进度：有望颁布实施细则国家推广节能和新能源汽车的鼓励政策有三项，一是开展节能与新能源汽车示范推广试点。二是在个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。三是对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次性定额补助。年，上述三项政策均将继续施行，并将进一步深化。

汽车市场研究报告简易版

The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日汽车市场研究报告简易版

汽车市场研究报告简易版温馨提示：本报告文件应用在个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。一、我国汽车市场目前的规模 20**年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 20**年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、 52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车 234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。中国汽车的需求主体主要有三个：私人用

车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。 20**年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。二、中国汽车市场的趋势。 20**年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。

东风汽车集团战略的分析

一、东风汽车集团概况：公司简介：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。2011年收入同比增7.39%至1,314.41亿人民币，毛利微增0.1%至263.9亿人民币，盈利跌4.55%至104.81亿人民币，东风汽车销量增11.7%至217.27万辆主营业务：主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件等主营业务收入中，乘用车业务占到70％。东风集团90％的利润是由乘用车业务创造的。主要成员成员企业： 1.东风汽车集团股份有限公司：东风汽车有限公司神龙汽车有限公司东风本田汽车有限公司东风汽车股份公司乘用车公司东风锐达起亚汽车有限公司东风汽车公司乘用车公司公司经营业绩：单位：元币种：人民币根据东风集团三年的年报给出的主要会计利润，我们可以发现，东风集团在2009—2011年营业总收入快速增长。2011年的盈利利润比2010年相对减少了，利润总额也是2010年的利润比较多。2011年在国际、国内多重不利的影响下，国内的汽车市场的营业总收入多，因为消费者对车的需求增加，购买量增加;伴随着原材料成本的持续上升;人工成本的快速增长，但由于汽车行业市场竞争比较强烈，导致利润减少。二、东风汽车集团发展战略：利用SWOT分析一下东风汽车集团的发展战略： 1.优势 (S) 2.弱势 (W) 3机会 (0) 4.威胁 (T)

1.优势: a)合作战略东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。东风有限注册资本为人民币167亿元，双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。东风有限是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使用“Nissan”品牌。东风有限在广州建立了乘用车研发中心，并保留和发展了目前中国最重要的商用车研发中心,总部设在武汉经济技术开发区。东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。在这几年的发展中，资本实力和国际化战略不断加强与PSA，本田，起亚，康明斯等国际强势合作伙伴实行战略合作，实现了技术多元化的这一体系。 b)自主品牌研发现在不断加强自主品牌和新能源建设，东风汽车的研发理念由最初的“跟随市场”逐步转变到“引导市场”，在竞争中将“中国制造”逐步演绎为“中国创造”，并获得国家专利技术45 项，连续5 年获得中国制造业500 强的荣誉称号。目前，东风轻型商用车平台由最初的小霸王、多利卡等轻卡平台，逐步形成了轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV 等8 大产品平台、72000 多种车型，并且95％以上产品具有自主知识产权，成为中国轻型商用车行业自主品牌的代表 2．劣势: a)自主品牌经营能力不足东风乘用车公司的商品品牌为“东风风神”，风神汽车有限公司成立于2000年3月，是由东风汽车公司和台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资建设的乘用车生产和经营的大型企业。品牌口号为“从容进取，品质生活”，服务品牌是“满意到家”。品牌经营能力不足，东风汽车公司的品牌塑造，也没有深入分析消费者的感觉与心理需求，没有针对需求，推出适当的产品品牌价值塑造体系。东风汽车公司推进产品销售的手段，没有形成超越价格战，依托价值战打开市场的模式。 b)人力资源状况有待改善东风汽车有限公司公司共有员工70000人，98年以来，随着东风汽车公司的持续快速发展，公司对人才的吸引力逐步增强，人才总量稳步增长，人才结构不断改善，员工素质显著提高。但是，从实施跨越式发展的战略高度看，公司的人力资源仍存在人才总量不足、人才结构不尽合理、高层次专业技术人才缺乏、人力资源管理水平较低等问题 c)产品开发速度较慢由于资源及体制的局限以及创办企业时的战略定位等种种历史原因，企业对加强科技开发和提高创新能力的重要性认识不够，加之资金严重不足和科技力量薄弱，同时缺乏新产品开发手段和关键设备，使得新产品开发能力相对滞后整车。目前还局限于加工，产品技术来源主要依靠国外技术引进和仿制，尚未建立有效的产品开发体系。 3.机会 a)低成本我国劳动力成本方面比发达国家具有明显优势，劳动力多，工资价格低，汽车制造行业的工资成本低。 b)良好的行业环境我国改革开放以来经济高速发展，国内市场供求格局、经济体制环境和对外经济关系都发生

汽车配件负担指数

汽车配件负担指数家庭购车时通常会考虑日后使用成本，油耗、维修成本、给车辆上商业保险等占成本中的绝大部分比例，其中油耗和商业保险价格相对透明，但维修成本通常比较难说清楚。中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会在本周联合发布了首个“汽车消费者常用配件负担指数”，通过挖掘大数据，对售价从3万元到200多万元的500款车型的日常维修成本做出比较和描述。发布四成车型配件负担指数高于均值中保协和汽修协会经过反复论证和科学研究，在国内常见车型零整比研究的基础上，精细化“消费者常用配件负担指数”的研究，并发布国内首个配件负担指数，该指数越低说明该款车使用中更换维修配件的成本越低。两协会根据统计原理，通过保险事故车维修数据的挖掘，分别选取78个品牌500款车型和前大灯、前保险杠皮、发动机罩等18项常用配件作为研究对象，并引入事故发生损失率，进行配件负担指数的计算。负担配件指数=（单个常用配件价格×配件损失率）/整车销售价格×100。数据显示，全部500款车型配件负担指数平均值为13.79，低于均值的有301款车，占比六成，高于均值的有199款车，占比四成。消费者常用配件负担更换成本负担的差异较大，配件负担指数最高的为2010年梅赛德斯-奔驰A级的39.66，最低的为2013年雷克萨斯LX系的4.86，最大差异达8.16倍。配件负担指数越高则说明这款车更换配件的成本越高，但至于多少才是合理的，目前并没有权威说法。对比配件负担指数更能反映修车成本一提到修车成本，广大司机们可能会想到媒体之前曾广泛报道的“汽车零整比”。不过，据北京青年报记者了解，“汽车零整比”是汽车所有配件与新车的比率，但其中许多配件更换的概率极低，并不能完全描述汽车全周期使用成本负担的情况。中国保险行业协会副秘书长苏耀辉指出，零整比系数反映的仅是汽车全周期使用成本负担的一部分，通过跟踪监测发现，有些汽车主机厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件，而对于消费者日常用车成本密切相关的低价值，高损失频度的配件降价较少，致使消费者对配件价格下降的感受不明显。中保协财产险工作部主任郭红举例称，汽车发动机价格的下调可以使零整比降低较多，但是发动机在事故发生中的更换比率只有0.0153%，而前保险杠、灯具等常用配件在事故中的更换比率则达6.2755%，在整个事故中的维修金额占比也远远高于发动机。中保协和汽修协会通过14年的行业维修大数据和200余万事故车损失数据的挖掘，生成的“汽车消费者常用配件负担指数”能更准确地描述汽车日常使用中的维修成本。 1

汽车市场调查报告4篇

汽车市场调查报告4篇市场调查报告概念汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场

进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。核心内容汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。关于汽车市场调查报告报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：XX年**月**日至**月**日样本量：3268 被访者：网民调查机构：

重庆市汽车交易市场研究报告2018版

重庆市汽车交易市场研究报告 2018版

序言本报告针对重庆市汽车交易市场的运营情况进行深度分析，并对主要指标成交额，市场数量，总摊位数，年末出租摊位数，营业面积，坪效等进行了总结分析。借助分析我们可以更深入的了解重庆市汽车交易市场的实际经营状况，从全面立体的角度了解重庆市汽车交易市场的现状，把握行业前景。本报告借助权威多维度数据分析，客观反映当前成交额亿元以上重庆市汽车交易市场现状，趋势、规律以及发展脉络，相信对了解重庆市汽车交易市场的运营现状具有极高的参考使用价值，亦对商业决策具有一定的借鉴作用。重庆市汽车交易市场研究报告中数据来源于中国国家统计局、国家发改委、商务部以及中国商业联合会。

目录第一节重庆市汽车交易市场现状概况 (1) 第二节重庆市汽车交易市场数量指标分析 (2) 一、全国汽车交易市场数量现状统计 (2) 二、重庆市汽车交易市场数量占全国同类比重统计分析 (2) 三、重庆市商品交易市场总数量现状统计分析 (2) 四、重庆市汽车交易市场数量占重庆市总商品交易市场比重统计分析 (3) 五、重庆市汽车交易市场数量（2015-2017）统计分析 (3) 六、重庆市汽车交易市场数量（2016-2017）变动分析 (4) 七、全国汽车交易市场数量（2015-2017）统计分析 (4) 八、全国汽车交易市场数量（2016-2017）变动分析 (5) 九、重庆市汽车交易市场同全国同类市场（2016-2017）市场数量变动对比分析 (5) 第三节重庆市汽车交易市场成交额指标分析 (6) 一、全国汽车交易市场成交额现状统计 (6) 二、重庆市汽车交易市场成交额占全国同类比重统计分析 (6) 三、重庆市商品交易市场总成交额现状统计分析 (6) 四、重庆市汽车交易市场成交额占重庆市总商品交易市场比重统计分析 (7) 五、重庆市汽车交易市场成交额（2015-2017）统计分析 (7)

(完整word版)东风汽车战略分析

东风汽车战略分析一、企业环境分析（一）环境因素分析 1、PEST分析 1.1政治法律环境：国家一系列汽车政策的出台，特别是汽车产业发展政策和汽车消费政策，对中国汽车工业的健康发展和私人汽车消费增长将起到积极的推动作用。目前，国家有关部门正在抓紧研究制定和陆续出台实施《汽车产业发展政策》和《汽车金融机构管理办法》、《汽车品牌专卖管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》、《强制性产品认证管理规定》、《汽车整车特征认定规则》等政策。这些政策不仅将有助于汽车生产企业的健康发展，而且也将促进汽车消费的稳步提高。 09年出台的汽车下乡补贴政策也极大的推动了本土汽车的销售。 1.2经济环境： 1.2.1金融危机的影响在这场全球性的金融危机中，中国汽车业同全球汽车业一样受到严重影响，市场增速明显放缓，加之人们的正常生活受到金融危机广泛而深刻的影响，消费信心严重不足，更进一步推动车市下滑，而且短时间难以恢复。与此同时，影响汽车产业发展的不确定性因素增多，未来将可能遇到更多的新情况、新问题、新矛盾。 08年我国汽车工业经济运行减缓，各主要经济指标增长远低于上年同期水平，汽车产销量增速10年来首次低于两位数。另外金融危机还使汽车行业就业率严重下降。由于金融危机导致的石油价格上涨也使汽车销量有一定的减少。虽然金融危机给我国汽车业带来了一定的危机，但在带来危机的同时也带来了一定为机遇。金融危机是全球的汽车也都进入低谷，随着美国汽车业的最先倒下，日本和欧洲车上对中国汽车市场的关注加大，世界汽车行业的中心将由北美移至亚欧，这对我国汽车业来说将是一个很好的机遇。面对金融危机各国将加大对新兴市场的关注，中国将获得更多的国外投资。 1.2.2入世带来的有利环境中国加入世界贸易组织(WTO)以后，有利于国内汽车企业更好地利用国际汽车技术、资金和市场，借鉴和吸收国外的先进经验，促进技术进步，提高生产水平，加快结构调整。同时可以发挥国内劳动力市场、基础加工和部分产品方面的比较优势，更广泛、更深入地参与国际汽车贸易、生产合作和产业分工，确立我国汽车产业在国际汽车业中的合理地位，为我国汽车产业创造新的发展机遇，在开放中确立大国竞争优势。同时，入世还将逐步开放汽车服务贸易领域，各种现代经营理念、服务内容和服务方式将进入国内，有利于国内汽车服务贸易业在更大范围内学习、吸收国际先进的管理经验和经营方式，转变观念，利用过渡期加快改革和重组的步伐，加强管理、规范运作、改善服务、扩大消费，进一步带动汽车生产的增长。 1.3社会文化环境随着居民收入的不断增加，生活质量有了很大的提高，对生活品味的追求不断增强，使人们的生活方式、出行方式、休闲方式、消费结构和商业模式等等都发生了变化，进而影响到就业结构、社会关系、沟通方式，以及知识结构、文化习俗等，汽车文化也随之产生，愈来愈多的家庭拥有私家车。由于中国人特有的文化或者说是价值观，在中国人看来，买车不仅仅是为了出行方便，车已经不单单是代步的工具了，它还是一种社会地位的象征，是一种

2019南宁国际车展门票领取方式

2019南宁国际车展门票领取方式有哪些？是免费的吗？没错，尚格会展免费索票开始啦！尚格会展会给你提供2019最新南宁市国际车展举办排期时间、地点、展馆、交通、门票价格及官方网站等详细信息，包括2019南宁车展优惠信息、美女车模、2019南宁车展上市新车、详细地点、交通指引等。你想象不到的超低折扣，关注尚格会展你会知道最新讯息。 2019南宁国际车展门票领取方式有哪些？首先尚格会展带你了解几个小常识吧！买车容易养车难？买车前你可能不会注意到这个都说买车容易养车难，买一辆车不仅仅交钱提车了事，后期的油费、保险费、维修费也是一大笔开销。特别是如今市场竞争越加激烈的情况下，各家车企不断压

缩利润、车价越发亲民，售前利润降低，于是就打起了售后的主意，通过维修保养把钱给赚回来。这就牵扯到一个“汽车零整比”的问题，“零整比”这个词想必车友们都有所了解，所谓零整比，顾名思义就是某商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。如果一辆车的零整比是300%，这就意味着，这辆车的全部零配件加起来的价格，相当于一辆新车的3倍。零整比越高，也就意味着维修售后的价格更高，保险公司也会参考零整比制定保费价格。不久前，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了最新的国内汽车市场汽车零整比指数。

零整比数据发布后，车友们都惊呼太夸张，据发布的100款车的数据，零整比达到400%的车型就有17辆，其中零整比最高的车型为奔驰GLK，零整比达到869.82%，理论上把车拆成零件卖了可以买8辆同款车型！而零整比最低的车型为力帆620，为157.98%。下面，尚格把各价位中零整比最高的车型挑出来，让大家看看这些零整比逆天的大神都是谁。 5-10万元车型：广汽本田飞度指导价：7.38-11.28万零整比系数463.8%

汽车市场调研报告范文

汽车市场调研报告

汽车市场调研报告一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。二、研究的基本情况（一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点（1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等

（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位（3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点（1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径（2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度（1）、对公司新产品的接受程度（2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见（二）、调研进行情况本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30）此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。（三）、被访者情况被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象

汽车金融市场调研报告

汽车金融市场调研报告汽车金融市场调研报告如何写呢？具体有那方面的内容呢？下面小编为大家整理了汽车金融市场调研报告发范文，欢迎大家阅读与借鉴，希望能够给你带来帮助。汽车金融市场调研报告随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，

并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座

浅析东风汽车公司企业战略

浅析东风汽车公司企业战略课程名称企业战略管理学院班级学号姓名浅析东风汽车公司企业战略摘要：改革开放以来，中国汽车工业进入了一个飞速发展的阶段。随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车消费需求在今后相当长的时期

内将保持较快增长。特别是中国加入WTO以后，中国汽车工业融入了世界汽车工业的大家庭，东风汽车公司面临着新的机遇和更严峻的挑战。本文就是在这样一个背景下对东风汽车公司进行研究分析。关键词：东风汽车公司战略管理环境分析战略目标一、企业背景资料：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工约13万人。2010年汽车销量达到262万辆，近5年销量年均增长29.1%，快于行业3.4个百分点。在市场竞争不断加剧的情况下，市场地位得到巩固提升，市场占有率由2005年的12.7%提升至2010年的14.5%，提高了1.8个百分点。。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。2010年，公司汽车销售达到260万辆，位列国内汽车行业第二位。同时，位列世界企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。二、企业战略目标：东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年

汽车市场调查报告

我国汽车市场调查报告调研的目的：今年以来，虽然受到国际金融危机的影响，但是在国家一系列拉动内需政策的刺激下，国内汽车市场呈现前所未有的火爆行情。2009年1-7月，汽车累计产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。连续5个月产销超过百万辆，连续7个月增幅冠居全球第一。在此情况下，为了进一步了解购车者的情况，掌握影响消费者的抉择要素，为汽车市场发展提供政策决策依据，从而进行这次调查。调查范围：调查对象：私家车车主4S店销售人员调查时间：2012年调查方式：（1）走访4S店，询问店员和顾客；（2）采用问卷调查（3）网上发送电子档案问卷形式（4）在互联网上查找资料进行补充。调查报告内容：一.我国汽车市场目前的规模根据相关资料显示，在2009年国内汽车销量575.82万辆，同比增长13.54%，轿车销量278.74万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 2010年1-11月，国内轿车产销351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52% 。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234.41万辆，占汽车销售总量的68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。a 2011年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。二.中国汽车市场的领导品牌华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22％下滑至17％，一汽大众则从15％下滑至12％。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由2％上升至5％)、东风雪铁龙(其市场占有率由2％上升至4％)以及东南汽车、北京现代、丰田。但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42％和14％，一汽大众在北京的份额为22％，广州本田雅阁在广州的份额则为14％。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。