集装箱码头业务和相关操作要求
集装箱操作规程15篇
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名目【第1篇】集装箱作业码头机械领钩员平安操作规程一、遵守《总则》中的有关规定。
二、负责对码头机械在码头作业区域的指挥和区域内交通秩序的维护，并对该区域内的平安负责。
在当班期间，不得擅自离岗或随便交由他人代替指挥，对工作工具要佩带齐全，特殊是要手持对讲机进行领钩。
其码头作业责任区范围：1、维持集卡运行的畅通，禁止集卡随便变道、逆向行驶、盲目倒车等各种现象；2、排解影响操作平安的外来干扰，制止外来无关车辆占道（集卡车道、桥吊行车通道）等各种现象；3、排解机械轨道上的障碍物。
4、协作做好港口设施保安工作，发觉现场可疑人员，或有可疑人员上外轮（偷渡），应马上向当班的管理人员汇报。
三、船舶靠、离、移泊前，码头机械领钩员应依据现场生产管理人员的要求，指挥码头机械（桥吊、门机等）行驶到平安位置，并做好监护工作。
四、作业时，应站立在视线清楚、平安牢靠的位置进行指挥。
不准边指挥边参加捆扎作业。
五、指挥集卡车辆司机按次序就位，并督促捆扎工按规定要求进行锁钮拆、装。
六、起吊舱盖板时，码头机械领钩员应防止车辆、人员从舱盖板下穿越通过。
七、执行现场岗位交接班，应交清装卸作业过程中的平安留意事项。
【第2篇】港口集装箱轮胎移动起重机平安操作规程rtg平安操作使用留意事项:起重机必需由经过娴熟且培训过的人员进行操作,如使用不当,起重机有可能对操本人与环境带来危急!尽管设备本身依据不同层次的状态可供应声光报警,但起重机的平安使用还是要要求操具备非常当心与娴熟的技能!在起重机消失各种问题时操作应能全面掌握起重机,因此,操熟识起重机系统与操作状况都是极端重要的!由于这可以关心他针对不同的风险状态时为保证起重机的平安使用而实行必要的预防预备措施! 当困难消失增加时,总是记住保持冷静!首先应思索,然后实行正确的行动措施!机器的平安使用:1、全面熟识起重机的构成与手册,留意观看一些介绍与警告标志;2、努力推断各类风险并实行必要的措施规避之,对你自己留意到的任何故障报告给你的监管上级或设备修理负责人员;3、请穿符合要求的劳动爱护服装;4、攀爬或进出起重机设备时请集中留意力并当心,应沿着一些诸如走道的设施进出并保持走道洁净,排解全部影响平安的隐患,比如积雪,冰块,其他物质,擦除泄露的油污以免打滑;5、保持机器洁净,特殊是一些常常需要调整的掌握部件;6、不允许没有任何资质的人操作你的起重机(托付),对起重机造成的任何破坏作用操都应付直接责任;7、消失危急时,确保自己优先使用起重机的各类紧急出口;8、不要站立在吊起的集装箱或负载下面;9、充装液压蓄能器之前,应充分确信系统已经卸压,液压油必需能从蓄能器装置自由流出,假如不能流出,说明蓄能器内装压力太低;10、只有在得到起重机操作司机允许的状况下才能攀爬起重机;11、全部的关于起重机电气部分的运输转移,安装,调试,修理都必需由娴熟的技术人员来完成;12、始终佩带劳动爱护服装,必要的服务条件下应佩带护目镜,听力爱护设施等;13、小车桥架上检修维护时留意被撞击的危急可能;14、检查,清洁并排解全部油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);15、雷击与暴风雪环境下不推举使用起重机(停止运行)。
集装箱码头装卸作业—集装箱码头现场操作
• 控制室（Tower）是一个指挥部门，负责指挥堆 场作业及船舶装卸作业
• 硬件主要是电脑、打印机、无线对讲机等。电脑 至少3台，第一台显示堆场作业情况，第二台显 示船舶作业情况，第三台显示集装箱资料
• 阅读实例
• 港口装卸工作指标 ✓ 装卸自然吨(量) ✓ 操作量 • 港口吞吐量
① 装卸自然吨 • 装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。
④ 船舶靠泊与离泊注意事项： ➢ 船舶靠泊时的准备 A. 信号旗或信号灯的位置 • 码头班长在船舶到前1小时，根据泊位图上指定
船舶的位置，摆放信号旗或灯等候船舶进港 • 信号旗或灯摆放在船中（蓝白格子旗或蓝灯）、
船首、船尾（红旗或红灯）所对应的在码头岸线 上的位置 • 注意船舶上的国际信号旗和港口码头上摆放的信 号旗区别
• 由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运， 节约的空箱调运成本为600美元/40RH。不仅如此 ，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从 源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回 中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱 (40HC)的支出约为400美元/40HC。冷箱干用间接 节约的调箱成本为1000美元/40RH(600美元+400 美元)。
③ 吞吐量 • 旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的
旅客人数。 • 货物吞吐量，是指经由水运运进、运出港区范围
并经装卸的货物数量。 • 吞吐量是衡量港口生产任务大小的主要指标，是
进行港口规划建设的依据。其货类构成及其数量 和主要流向，反映该港在国内外物资交流中所起 的作用。关于货物吞吐量的统计范围、计算方法 国家有统一规定。
A. 货物吞吐量的计算方法： a. 自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐量； b. 自水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐量； c. 由水运运进港口卸下后又装船运出的转口货物，分
码头开通集装箱业务工作方案及流程
码头开通集装箱业务工作方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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浅谈集装箱码头业务的运作
浅谈集装箱码头业务的运作集装箱码头业务物流管理陈鸣凤 202105432摘要：为了便于大家更加透彻地了解集装箱在码头各种业务的运作流程，本文从集装箱的码头概况、装卸方案与设备、集装箱码头大门业务和码头堆场业务这四大模块着手，分别较为详尽地介绍了集装箱码头、叙述了集装箱码头业务的设施设备与工作流程。
关键词：集装箱装卸搬运进出口业务流程堆场业务一、集装箱码头概况集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。
（一）集装箱码头的功能在现代集装箱运输链中，集装箱码头是一个极其重要的节点。
随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地，成为现代物流的重要平合。
在传统的运箱链中，集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所，在现代物流链中，集装箱码头被赋予了更多的功能。
1、集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
现代运箱中，海运占有75%以上的份额，国际集装箱运输都是以海运为中心，通过码头这一连接点，将海运与两岸大陆的陆运连接起来，并通过内陆运输，实现货物从发货人直至收货人的运输过程。
在集装箱多式联运中，绝大部分是海陆多式联运，集装箱码头不仅是海上运输和陆上运输的连接点，同时，与运输有关的货物、单证、信息以及集拼、分援、转运、存储等业务管理也在集装箱码头交叉、汇集，从而使集装箱码头成为多式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。
随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运格局发生了根本的变化，从原来单一的港一港运输转变为干线与支线相结合、以枢纽港中转为中心的运输，形成了“中心一辐射”的新运输格局。
在这一新运输格局中，集装箱码头，尤其是处于重要地位的大型国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心，通过集装箱码头的装卸转运，把干线与支线有机地结合起来，从而实现大型集装箱船舶的规模效益，实现货物从始发港到目的港的快速运输。
码头-集装箱流程及描述
靠泊前流程船舶策划组船公司/船代理泊位策划组堆场策划组闸口组中控组现场作业组CFS 组办单组船舶资料首靠装卸船单证出口箱作业流程装卸船计划船舶建档船舶策划员建立航线、港口信息泊位策划员航线、港口资料接收船舶资料泊位策划员船期信息船舶预报，建立泊位计划泊位策划员设置截单计划泊位策划员调整泊位计划泊位策划员装船箱堆场计划堆场策划员卸船箱堆场计划堆场策划员收箱、装箱、拆箱、改单、整场、查验、提回、海关放行流程描述：➢ 对于首开航线，船公司或船代理，需要向码头的泊位策划组提交航线、港口等信息； ➢ 对于第一次靠泊的船只，船公司或船代需要提供船舶资料给泊位策划员； ➢ 泊位策划员将船舶资料提交给船舶策划组，在系统中建立船舶档案，构建船舶结构等信息，为后续的装卸配载做准备；➢ 泊位策划员根据串船公司或船代提供的船期信息和船舶策划组建立的船舶结构，建立船舶预确报信息，制订泊位计划；➢ 泊位策划员根据船舶靠离泊时间制订截单计划，并将数据传递给船舶策划组和堆场策划组；➢ 船舶策划组根据船公司或船代提供的装卸船单证制订装卸船计划； ➢ 泊位策划员可以根据船舶策划组制订的装卸船计划，调整泊位计划； ➢ 根据船舶策划组制订的装卸船计划，堆场策划组制订堆场的卸船堆场计划和装船的收箱计划；➢ 做好泊位计划和装卸船作业计划后，其他岗位按进出口箱的流程制订计划，主要包括收提箱计划、拆装箱计划、外贸海关放行、查验、改单等等。
船泊靠泊流程引航现场作业组外理泊位调度组值班主任中控组船公司/船代流程描述：➢靠泊前，值班主任根据泊位计划及船舶到离港时间，安排昼夜作业计划，布置生产任务，分发作业资料；➢现场作业组、中控组、外理做好装卸船准备；➢现场主管安排工人提前到达指定位置，安排各设备司机上机，安排指导员到位；➢桥吊司机上机，集卡、龙吊司机提前登陆设备终端，准备作业；➢中控安排场控制订机械作业区域计划，安排船控做好桥吊作业计划，绑定拖车；➢场控通知各司机到达指定位置；➢理货员提前到达指定位置，并登录系统；➢船舶到达锚地，由引航员引导船舶靠泊；➢现场主管安排工人进行解缆；➢指导员通知调度靠泊；➢解缆完毕通知船代理安排联检人员登船；➢联检完毕后，指导员安排工人上船，通知调度可以开工；➢调度通知泊位泊位策划安排靠泊；➢泊位计划员录入靠泊信息；➢调度通知中控组开工；➢中控员派发作业指令。
集装箱码头业务
集装箱码头业务一、简介集装箱码头是一个负责集装箱装卸、堆存和转运的地点。
集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的快速发展，码头业务成为了国际贸易的重要环节。
码头作为连接陆路和海运的纽带，承担着货物转运、入库出库、分拨、通关等一系列任务，是实现供应链高效管理不可或缺的一部分。
二、业务流程1. 集装箱接收：集装箱码头的基本任务是接收货物。
当船舶到达码头时，码头工作人员会使用机械设备将集装箱从船上卸下，并将其划到集装箱堆场。
2. 密封和验关：在集装箱卸船后，工作人员会进行密封，以确保货物的安全。
然后集装箱会被运输到集装箱堆场的指定位置，并进行海关验关。
3. 进行货物拆卸：根据货物的目的地，码头工作人员会将集装箱拆卸，并将货物分拨至相应的地点。
同时，会根据货物的特性和要求进行分类和标记。
4. 集装箱堆存：拆卸后的集装箱需要堆存。
堆存是指通过使用起重机将集装箱按照规定的方法和空间进行堆放。
码头会根据不同的货物种类、目的地和入库时间进行堆存管理。
5. 集装箱装载：当货物需要装载到船上时，码头工作人员会将货物从堆场中取出，并再次装回集装箱。
装载时，需要按照船舶的装船顺序、疏密程度以及货物的特性进行合理摆放。
6. 船舶离港：当船舶装载完毕后，码头会为船舶提供卸货单据和相关文件，并为船舶办理离港手续。
船舶离港后，货物开始运输到目的港口。
三、业务特点1. 高效性：在集装箱码头业务中，高效率是追求的目标之一。
由于集装箱码头是连接陆路和海运的重要环节，任何一个环节延误都可能导致船期延误和货物运输的不顺畅。
因此，集装箱码头业务需要高速操作和高效管理来确保货物及时运输。
2. 安全性：在集装箱码头业务中，安全是一个非常重要的考虑因素。
集装箱码头操作涉及到大量的机械设备和人员，因此，确保货物和工作人员的安全是码头业务的首要任务。
码头管理部门会建立安全标准和操作规程，并进行定期检查和培训以确保操作安全。
3. 灵活性：随着国际贸易的发展和变化，集装箱码头业务需求也在不断变化。
简述集装箱码头的管理操作流程
简述集装箱码头的管理操作流程
集装箱码头的管理操作流程主要包括以下几个环节：
1. 预约申请：货主或物流公司向集装箱码头提出集装箱进出港的预约申请，包括预约时间、货物信息、船名等。
2. 进港手续办理：货主将货物送至码头，码头工作人员会对货物进行验收、称重、测量等操作，并办理相关进港手续，包括生成集装箱进港单、入库登记等。
3. 集装箱堆场管理：码头会根据集装箱的进出港时间和目的地等信息，对集装箱进行分类和堆放。
同时，码头还会对集装箱进行检查、维修、清洗等工作，确保集装箱的质量和安全性。
4. 装卸作业：根据预约的时间和船舶计划，码头会安排装卸作业人员进行集装箱的装卸操作。
这包括使用起重机将集装箱从集卡或货车上卸下，或将集装箱装载到船舶上，同时会进行集装箱的标记和记录。
5. 船舶配载计划：根据集装箱的进出港时间和船舶计划，码头会制定船舶的配载计划，确定每个集装箱在船上的位置和顺序，以便确保船舶的稳定性和安全性。
6. 出港手续办理：货物完成装船后，码头会办理相关的出港手续，包括生成集装箱出港单、结算费用等。
7. 出口报关报检：根据国家的出口报关和报检要求，货主或物流公司需要办理相关的报关和报检手续，包括提交相关申请资料、缴纳关税和费用等。
8. 船舶离港：当所有的集装箱都装载完毕，并完成相关的出港手续后，船舶将离开集装箱码头，前往目的地港口。
以上是集装箱码头的管理操作流程的简要描述，实际操作流程可能因不同的港口和具体情况而有所差异。
中国港口集装箱码头营运操作标准.
中国港口集装箱码头营运操作标准 （中国港口协会集装箱分会推荐标准）中国港口协会集装箱分会中港协集装箱分会信息委员会二〇一二年十一月八日前 言中国港口集装箱码头营运操作标准是指在本行业中共同使用和重复使用的一种规范性文件，它包括标准、技术规范、规程和法规等规范性文件，它是以中国港口各集装箱码头所拥有的科学、技术和经验的综合成果为基础提炼而成。
一、标准制定的指导思想1、制定标准是协会工作的重要内容2007年6月6日，国务院办公厅以国办发[2007]36号颁发了《关于加快推进行业协会商会改革和发展的若干意见》。
该意见在积极拓展行业协会的职能要求中指出：“行业协会要努力适应新形势的要求，改进工作方式，深入开展行业调查研究，积极向政府及其部门反映行业、会员诉求，提出行业发展和立法等方面的意见和建议，积极参与相关法律法规、宏观调控和产业政策的研究、制定，参与制定修订行业标准和行业发展规划、行业准入条件，完善行业管理，促进行业发展。
”目前，我国港口一些大的集装箱码头也仅有企业标准和地方标准，且尚不完善，特别是集装箱码头行业标准仍是空白，国家标准没有几个，且没有普及使用。
根据会员单位的反映，行业标准在生产实践和市场秩序中迫切需要，而企业又无能为力，着手制定修订行业标准和行业准入条件正逢其时。
2、集装箱码头标准制定的目的我国港口集装箱码头运营已经进入成熟阶段，为了规范化经营，港口集装箱分会信息委员会根据广大会员单位建议，汇集大家的智慧，陆续制定、修订我国集装箱码头系列流程的操作规范，使我国港口集装箱码头有一套统一的、经济的、规范的、科学的、权威的安全操作标准规范，推荐给集装箱码头参考执行。
3、集装箱码头行业标准的地位根据标准适用范围和审批权限的不同，《标准化法》将我国标准划分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四级。
中国港口协会集装箱分会制定的中国港口集装箱码头操作安全标准属于行业标准级别。
标准分为强制性和推荐性两种，强制性标准是指保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准，强制标准还分全文强制和部分条款强制；推荐性标准是指国家鼓励自愿采用的具有指导作用而又不宜强制执行的标准，即标准所规定的技术内容和要求具有普遍指导作用，允许使用单位结合自己的实际情况，灵活加以使用。
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船舶泊靠方式：
逆流S型泊岸方式 顺流8字型泊岸方式
②码头前沿－－－ 码头岸壁到集装箱编排场的面积（岸边起重机）
基本分区：★岸—第一轨道 ？功能？ ★2轨道之间距 ？ ★第2轨道---堆场 ？ 内存？编排场
③宽阔堆场？ ④ 集装箱货运站 ：？ ⑤专门的装卸、运输设备 ： ⑥ 集装箱清洗场：
4、EIR的签证：
（1）符合交接标准的，
检查桥人员与集卡司机“无批注”的
在EIR上签字。
（2）不符合交接标准的，
检查桥人员在EIR上加以批注，
注明残损类型、部位、程度，
双方在EIR上签字。
同时，检查桥人员应拍照记录残损状态
四、业务及流程：
1、收出口重箱进场 （1）审核单证：装箱单、EIR、危准单 （2）验EDI信息：从系统中调出EDI信息，并与
集装箱码头布局图
集装箱运输实务
集装箱码头
第二节 集装箱 码头大门业务
集装箱码头进、出口业务
一、集装箱码头大门
1、 大门：、检查口、出口、闸口 2、 业务：单证、箱体、 3、大门结构：
进门
载箱进门 空车进门
进门业务操作室
出门
空车出门 载箱出门
码
集装箱堆场
头 前
沿
出门业务操作室
检查口：
1、又叫闸口、道口、检查桥
集装箱码头业务 和相关操作要求
教学目标
● 熟悉集装箱码头的基本特点、构成、布局、要求 ●了解集装箱码头业务中使用的相关的设备、设施 ●了解集装箱码头装卸工艺方案 ●了解集装箱码头的进出口业务流程(大门业务） ●了解码头堆场的有关操作
教Байду номын сангаас内容：
● 集装箱码头 ● 集装箱码头装卸工艺 ● 集装箱码头进出口业务 ● 集装箱堆场业务 ● 集装箱码头作业机械的数量规划与产能规划
大连港集装箱码头
佛山港集装箱码头
中山港集装箱码头
上海港集装箱码头
深圳盐田港集装箱码头
法国马赛港集装箱码头
鹿特丹港
第一节 集装箱码头概述
一、集装箱码头 1、定义：专用码头之一-------集装箱装卸的专用码头
2、功能 （1）运输枢纽、辐射 ：港口本身在运输和贸易中的枢纽作用
（2）换装转运的中心：
－－码头的纵深与堆场必需的面积 －－广阔的陆域
三、集装箱码头布局与构成：
（1）靠船设施与设备－－－泊位、（岸线长度、足够水深、岸壁、碰垫） 泊位----船舶停靠和作业 ；基本形式如下：
突堤式泊位 思考？顺岸式泊位的优点？？？
顺岸式泊位 最常见
泊位 （Berth）
供集装箱船舶停靠和作业的场所叫泊位。 目前新建集装箱码头泊位长度一般为３５０m左右。 泊位有三种形式：顺岸式，突堤式，栈桥式。目前常见
三、设备交接单（EIR） Equipment Interchange Receipt 1、是集装箱进出港口、场站时用箱人与管箱人之间交接集装箱的凭证。 2、是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任的依据。 3、设备交接单分进场(IN)和出场(OUT)两种。
这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同，都各有3联。 分为管箱单位底联、码头或堆场联、用箱人联 . 第( 1) 联 :箱管单位留底联; 第( 2) 联 :码头、堆场联; 第 (3) 联 :用箱人、运箱人联; 各联采用不同颜色，以示区别。
单证上的信息核对。 （凡没有EDI，或信息不一致的，原则不办理收
箱） （3）箱体交接：核对箱号、封号、车号、检验
箱体。 （凡箱体有问题的，一律不收） 留下司机签字的EIR码头联和装箱单
（4）录入信息：录入到系统中，并申请场位。 （5）打印凭证：打印含收箱位置的小票给司机。 （司机按照小票指示位置，去场地卸车，而后回检查桥出口） （6）收回凭证 （7）出场确认：把系统中该卡车出场。
堆场 Container yard (CY)
堆场分类：
１、前方堆场：主要用于堆放出口待装船的重箱和进口 卸船的空箱。
面积为最大船舶箱量2倍
２、后方堆场：重箱区、空箱区、
冷藏箱区、特种箱区、
危险品箱区
⑦ 维修车间（集装箱与机械的维修） ⑧ 控制中心（控制室） ⑨大门
集装箱运输实务
（3）物流链的中心环节：
二、集装箱码头基本要求 （集装箱船舶靠岸、装卸、转运等）
（１）船舶安全 －－合适的泊位、岸线 －－码头前沿足够的水深、水域
（２）作业的高效－－各种集装箱装卸机械核设施
（３）正常作业 －－维修保养的设施、维护人员 （４）管理现代化－－计算机与ＥＤＩ交换系统
－－高素质的管理人员 （５）集装箱的集中和疏散－－足够的集输运能力和集输运系统 （６）可发展空间－－前沿必须的宽度
3、提进口重箱出场： （1）审核单证：提箱凭证、EIR （收货人已经在“客服中心”办理过审单、交费、放行等手续） （2）信息录入：录入到系统中，并调出箱位。 （3）打印凭证：打印含箱位置的小票给司机。 （司机按照小票指示位置，去场地装箱，而后回检查桥出口）
（4）审核证物：核对箱号、车号与单证上的是否一致。 （5）箱体交接：EIR 留下司机签字的EIR码头联 （6）出场确认：把卡车连同箱子出场。 （7）打印出门证
2、是集卡托运集装箱进出码头的必经之处，是码头与 拖箱人进行箱体交接、单证处理、信息记录的一个重要 业务部门。
3、分为进场检查口、出场检查口
青岛港集装箱码头检查桥
二、主要职责： 1、单证处理： 审核拖箱人递交的各种进出场单证。 如：装箱单、危准单、提箱凭证、设备交接单等。 2、箱体交接： 与拖箱人一起进行集装箱箱体检查和交接。 3、信息记录： 将信息录入到计算机系统，并打印有关凭证 4、位置指示： 指定收箱或提箱堆场箱位 。
2、收存储空箱进场 （1）审核单证：EIR （2）箱体交接：核对箱号、车号，检验箱体。 留下司机签字的EIR码头联 （3） 录入信息：录入到系统中，并申请场位。 （4）打印凭证：打印含收箱位置的小票给司机。 （司机按照小票指示位置，去场地卸车，而后回
检查桥出口） （5）收回凭证 （6）出场确认：把系统中该卡车出场。