主墩墩柱、主塔模板专项施工方案

1 主墩墩柱、主塔模板专项方案 一、编制依据

（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 （4）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 （5）《简明施工计算手册》第三版 （6）《路桥施工计算手册》第一版第五次印刷 （7）《东莞市东平东江大桥工程两阶段施工图设计》 二、施工准备情况 1、模板安装时的人员组织：现场管理人员2人，技术负责人1人、技术员1人，质检工程师1人，测工2人，安全员2人，机械手4人，施工工人12人。

主要管理及技术人员表

姓 名 职 务 职能 茆稳林 项目经理 总指挥 麦 秸 项目副经理 副总指挥 郭 松 项目总工程师 总体技术负责人 唐庚建 桥梁工程师 现场技术负责人 谭志国 工程部长 现场负责人 2

潘孔芳 施工员 施工负责人 叶 鸿 质检部长 质量检查工程师 罗道银 测量工程师 测量负责人 麦旭和 机材部部长 机械、物资供应 林典礼 安全工程师 安全负责人 苗红兵 专职安全员 现场安全负责人 2、技术准备：我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术

规范、施工图纸，并由项目总工程师向所有将参与施工的技术人员做施工技术交底，确定了施工方案。

3、机械配备：

设备名称 型号 规格 单位 数 量 进场时间 自有 租赁 新购 合计

平板运输车 自加工 台 1 1 已进场 装载机 50B 台 2 2 已进场 起重机 25T 台 2 2 已进场 起重机 50T 浮吊 台 1 1 已进场 起重机 35T 浮吊 1 1 已进场 趸 船 16*50艘 1 1 已进场 运输船 150吨 艘 1 1 已进场 交通船 小型 艘 已进场 塔吊 5T 台 1 1 已进场 小电梯 台 1 1 在采购 小型设备 套 1 1 已进场 4、模板加工制作、运输至工地由满足资质要求的专业厂家完成，

目前加工、运输合同已经签定。 3

三、主墩墩柱模板 1、工程概况 主墩墩柱仅1根，位于22#墩，其横桥向长15m，顺桥向宽8m，高20.626m。横桥向两端为椭圆弧，椭圆弧长轴4m，短轴1.5m。如下图： 4 主墩墩柱采用翻模浇筑,整个墩柱分五次浇完，即下部实体段分三次浇筑（4+4+3.127m），上部墩身分两次浇筑（6+3.499m）。

主墩实体须采用C40混凝土，下部11.127m范围内掺入纯桥梁专用纤维素纤维，其掺重为0.9kg/m3，墩身上部采用C50混凝土。

2、模板翻转工艺流程 墩柱外模板根据墩身尺寸制作定型钢模，钢模板节高为2（接缝节1）+2（标准节）+2（接缝节2）m及一个高度为1.127m的调解段。第一次模板安装的节高组合为：2（标准节）+2（接缝节1）=4m；第二次模板安装的节高组合为：2（标准节）+2（接缝节2）m =4m；第三次模板安装的节高组合为：2（标准节）+1.127（调解段）=3.127m；第四次模板安装的节高组合为：2（接缝节1）+2（标准节）+2（接5

缝节2）=6m;第五次模板安装的节高组合为：2（标准节）+2（接缝节1）=4m；各段浇筑高度及模板翻转流程图如下： 6 7 3、模板结构形式及对拉筋配备 （1）立面外模板 单块尺寸为2m高，4m长，重1.36吨。一侧共3块，总长12m，其中接缝节共12块，标准节共6块。如下图：

单块立面接缝节或标准节外模板 8

单侧立面接缝节或标准节外模板 （2）立面外模板调解段单块尺寸为1.127m高，4m长，重0.77吨。一侧共3块，总长12m，调解段共有6块。如下图：

单块立面调解段外模板 单侧立面调解段外模板 9

（3）侧面外模板做成半个椭圆形，一侧共2块（左、右对称分开），接缝节和标准节单块尺寸高2m，重1.61吨；调解段高1.127m，重0.9吨。其中接缝节8块，标准节4块，调解段共4块。如下图：

单块侧面接缝节或标准节外模板 单侧侧面接缝节或标准节外模板 单块侧面调解段外模板 10

单侧侧面调解段外模板 侧面外模板平面图 （4）模板材料为Q235钢材，面板厚6mm；竖肋采用[10槽钢，间距30～40cm；横肋采用宽10cm，厚6mm的钢带，间距30～40cm；连接法兰采用宽10cm，厚12mm的钢带，法兰连接孔为φ24×26mm的长孔，连接螺栓为M22×80mm，间距15cm；围令采用2×[16a槽钢。整个模板重量52.6吨。墩柱模板的总装平面布置图如下： 11

（5）模板编号：为了便于施工，对各节段模板进行统一编号，模板试拼或施工安装时按编号对号入座，各节段模板编号如下:

接缝节1各块模板编号图 接缝节2各块模板编号图 12 标准节各块模板编号图

调解段各块模板编号图 13

（6）吊点设计：每个单块模板焊两个吊点，吊点为带吊装孔（吊装孔直径50mm）的150×200×10mm钢板，吊点于纵、横肋接触处满焊,焊缝为角焊缝，长度不小于150mm，高度不小于6mm。模板水平、垂直运输时必须利用此吊点。如下图。

（7）实体段墩柱顺桥向直边对拉杆为φ18mm的精轧螺纹钢，横桥向椭圆边对拉杆为M27螺杆。水平、竖向对拉杆间距100cm。如下图： 14

M27螺杆一个端固定的墩柱2#主筋上，通过φ28mm连接圆钢，另一端固定在椭圆弧模板围令上，其连接草图如下：

焊接拉杆与墩柱主筋连接平面图

焊接拉杆与墩柱主筋连接立面图 （8）空心段墩柱顺桥向直边对拉杆为φ18mm的精轧螺纹钢，与墩柱内模对拉，横桥向椭圆边对拉杆为M27螺杆，仍然同墩柱2#主筋焊接。水平、竖向对拉杆间距100cm。如下图： 15

（9）墩柱内模采用木模，面板采用1.8cm厚的木胶板，竖肋采用10×10cm方木，间距30cm,水平肋采用2×[10槽钢，横桥向间距100cm，并于外钢模板通过φ18mm的精轧螺纹钢拉杆对拉，顺桥向间距70cm，采用顶托+立杆通过对顶的方式固定，立杆与水平斜撑、竖直钢管通过扣件联成一个整体。如下图： 16

4、模板的加工 （1）模板加工所用的钢材，必须进行几何尺寸、材质、外观、单位重量等方面的检测，必要时进行钢材内部探伤检测，不符合要求的材料，不得使用。

（2）模板采取在专业厂集中加工制作，加工人员必须有5年以上的工作经验，焊工持证上岗率100%。

（3）模板各组件下料尺寸必须满足设计要求、半成品及块件的加工在平台上进行，平台必须具有足够的刚度和强度，其上设置定位、限位装置，以确保半成品组拼成分块模板时，各细部和整体结构尺寸符合设计尺寸要求。

（4）半成品必须分类堆放，并悬挂、张贴、涂写唯一的标识。堆放时应采取防止半成品变形的有利措施。

（5）加工时，面板接缝满焊，与混凝土接触面的焊缝打磨平顺，无翘起、错台、变形现象；面板与横、竖肋接触面采用点焊，每个方格的每条边点焊不少于二点，每个焊点长度不少于3cm，每块模板竖肋通长设置，横肋断开；面板与连接法兰板断焊，隔5cm焊3cm；连接法兰板、横肋与竖肋接触处满焊；围令与竖肋接触面满焊。

（6）模板之间的连接在连接法兰板上采用螺栓连接。模板之间围令的连接（包括椭圆模板围令与直边模板围令的对接及椭圆模板之间围令的对接）采用在相邻两围令2×[16槽钢端头上焊20mm厚带孔钢板，对接后再用螺栓连接。要求围令槽钢与20mm钢板接触处满焊，其结构形式如下图： 17

（7）椭圆围令打折断开处满焊，然后在每个[16槽钢背面再加焊一块160×100×10mm的钢板，要求其与[16槽钢接触面满焊。

（8）所有焊缝，面板焊缝采用CO2气体保护电弧焊，其余焊缝采用角焊缝，焊缝高度不小于6mm，模板加工完成后，按《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81--2002）的要求对结构焊缝进行外观检验，要求焊缝饱满、平滑、无气孔、焊渣、夹渣现象；并进行磁粉探伤无损检测，无损检测在外观检查合格的进行。

（9）模板加工前，首先对加工模板所用材料进行检测，模板加工完成后，进行焊缝质量检测，然后在工厂进行组装，合格后才可出厂。各项质量检测及厂内组装必须请监理工程师、管理处人员到场，并通过其验收。

5、模板施工 （1）模板安装前在墩柱四周承台或基座上搭设“碗扣”脚手架，人在脚手架上操作进行钢筋的绑扎和模板的安装，脚手架立杆纵横间距1.2m,水平杆步距1.2m；纵、横向剪刀撑分别在脚手架外侧设置一18

道，共设四道，同一平面的剪刀撑要相互重叠长度不小于1m，且至少用3个以上锁扣锁牢，所有剪刀撑水平角在45°～60°之间，高度不宜大于4.8米，否则采用二层或更多层；水平杆设置位置同剪刀撑，坚向间距不大于4.8米，最下层水平杆坚向距离底托底不大于35cm；剪刀撑和水平杆采用同支架同直径钢管，用扣件固定于立杆或横杆上。每层脚手架的搭设高度以便于安装钢筋、模板为宜。在每层墩柱的顶端搭设人工操作平台，在平台外围加设不小于1.2m高的栏杆。平台与墩柱模板分隔，间距不小于90cm。在支架边缘搭设专门人行爬梯，如下图：

（2）用装载机牵引平板拖车将模板运至墩柱所在位置便桥上，50T浮吊起吊运送模板至浮船，在浮船上进行打磨、刷油，模板打磨采用电动钢丝刷，打磨掉浮锈，用肥皂水和清水冲洗，晒干后，再刷油（必须采用优质机油）。然后浮吊起吊进行模板的安装。模板接缝处用双面胶粘固，螺丝带紧，确保接缝严密、平顺。现场施工平面布置图如下：