城市轨道交通复习题及答案[1]
城市轨道交通系统概论(期末复习题及其答案)
城市轨道交通系统概论——复习题一、填空题1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为A-B-C-B-C-B-C-A 。
2、为了满足车辆运行需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。
3、受流装置按其受流方式可分为：杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、受电弓受流器。
4、按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类：摩擦制动方式和动力制动方式，城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。
5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有电磁制动。
6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为1353 2mm。
7、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及控制电路。
按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。
8、上海地铁的受电制式采用直流1500v 。
9、一般转向架支承车体的方式有心盘集中承载、旁承承载、心盘部分承载。
10、车体一般包括底架、端墙、侧墙及车顶。
二、名词解释1、车辆定距：车辆两相邻转向架中心之间的距离2、二系悬挂装置：在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置，即在车体与构架间设摇枕弹簧装置，在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减3、再生制动：再生制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后，再使电能反馈回电网提供给别的列车使用。
4、一系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有一系弹簧减振装置，它可以设在车体与构架之间，也可以设在构架与轮对之间。
5、轻轨：是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展而来的.6、地铁：由于市中心的线路通常被铺设在地下隧道里,故称地下铁路7、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。
电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。
8、转向架轴距：轴矩是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离；全轴距即最前轴到最后轴的距离三、综合题1、转向架有什么作用？有什么重要性？简述其分类及主要组成部分。
城市轨道交通概论考试复习题带答案
城市轨道交通复习题一、填空题。
1.城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
2.屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
3.低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。
4.轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。
5.自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。
6.车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。
7.城市轨道交通供电系统：P119。
8.乘客信息系统的组成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。
9.信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。
10.大客流：P178。
11.轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导列车运行。
12.站位设于两路口之间：当两路口都是主路口且相距较近小于400m，横向公交线路及客流较多时，可将车站设于两路口之间，以兼顾两路口。
13.扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。
14.城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。
15.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。
16.地铁车辆制动方式：有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气、电—空控制等多种控制方式。
17.牵引网：牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。
18.城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
19.按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。
城市轨道交通概论期末复习题库及答案
轨道交通概论期末复习题库填空题1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为、〔含折返线、停车线、渡线、联络线、平安线及车辆段出入线等〕和。
2、线路中心线在水平面上的投影称做，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
3、钢轨的功用是机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。
4、叉心两作用边的夹角称为，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度，号数小则夹角大，侧向通过速度。
〔道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比〕5、车站按位置分有；按运营功能分有。
6、地铁车站的站台形式可采用7、城市轨道交通车辆按车型主要分有、、。
其中宽度为的车称为A型车，宽度为的车称为B型车，宽度为的车称为C型车。
8、车钩的分类：。
9、是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
10、城市轨道交通车辆转向架主要分为。
11、悬挂系统的主要功能是。
12、车辆牵引系统由等组成。
13、制动类型有。
14、PIS是的简称。
15、控制并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称。
16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有3种。
17、OTN开放式传输网络简称。
18、播送系统由系统组成19、时钟系统由接收卫星传来的时间信号，经传送给站级时钟设备。
站级时钟设备则为提供时间信号。
20、供电系统分为。
21、闭路电视监控系统简称，主要作用是使。
22、城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有、、、和几种类型。
23、屏蔽门系统的运行模式包括、、、、〔或称手动控制〕五种控制模式，其中以优先级最高，，，，，最低。
24、车体由、、和等部件组成的封闭筒形构造。
25、乘客信息系统从构造上可分为、、子系统和子系统等几个局部。
26、信号系统的设备主要有、、、、和，，，系统。
27、牵引网由、、线组成。
28、城市轨道交通轨道空间位置划分，可分为、、。
29、城市轨道交通线网规划主要包括研究、研究、研究三个方面的容。
城市轨道交通运营管理复习题附答案
城市轨道交通运营管理复习题附答案第一章绪论一、单选题1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）A、3 万人次以上B、1.5—3 万人次C、0.5—1.5 万人次D、0.5 万人次以下四、名词解释1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线第二章客流一、单选题2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流属于（C ）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的峰值称为（ C）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间段长度约为（B ）A、5—10 分钟B、15—20 分钟C、25—30 分钟D、35—40 分钟10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流二、多选题2.主要的客流调查种类有（ ABCD）A、全面客流调查B、乘客情况抽样调查C、断面客流调查D、节假日客流调查E、客流密度调查三、填空题2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。
《城市轨道交通运营安全管理》理论复习题
《城市轨道交通运营安全管理》理论复习题参考答案第一章安全设备运用一、选择题1．列车两端紧急疏散门的锁闭装置打开方式是（ C ）A、由司机从列车内部使用钥匙打开B、由司机从列车外部使用钥匙打开C、由司机或乘客从列车内部手动打开D、由司机或乘客从列车外部手动打开2．列车客室侧门的内部车门紧急解锁装置打开方式是（ C ）A、只能使用钥匙打开B、需要司机输入密码后才能使用钥匙打开C、可以手动打开D、需要司机输入密码后才能手动打开3．乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，（ D ）A、只能对司机说话，不能听到司机说话B、只能听到司机说话，不能对司机说话C、乘客与其他客室的乘客可以相互通话D、乘客与司机可以相互通话4．列车蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于（ A ）A、45minB、30minC、20minD、60min5．列车蓄电池提供的应急供电可提供下列哪种情况的用电?（ B ）A、空调制冷B、应急通风C、空调制冷和通风D、空调采暖6．屏蔽门的主要门体有（ A ）A、固定门、滑动门、应急门、端门B、客室侧门、滑动门、应急门、端门C、固定门、滑动门、应急门、司机室通道门D、固定门、紧急疏散门、应急门、端门7．屏蔽门关门时探测到障碍物后，如何处理？（ A ）A、立即停止关闭并重新打开到预先设定的宽度B、立即停止关闭并重新打开到最大宽度C、立即停止关闭并保持在该位置不动D、继续关闭至夹碎障碍物后锁紧8．自动扶梯上设有（ A ）A、紧急停止按钮B、紧急通话按钮C、手动火灾按钮D、紧急开门按钮9。
．乘客按压站台紧急停车按钮后，会造成（B ）A、自动扶梯紧急停止B、列车紧急停车C、屏蔽门紧急打开D、列车门紧急打开10．火灾自动报警系统的作用是（ C ）A、只能自动报警，不能自动灭火B、只能自动灭火，不能自动报警C、既能自动报警，又能自动灭火D、既不能自动报警，又不能自动灭火11．气体自动灭火系统适用于（ D ）A、站厅公共区B、站台公共区C、区间隧道D、车站控制室12．烟烙尽（IG541）气体自动灭火系统自动控制装置收到几个独立的火灾信号后才能启动？（ A ）A、两个独立的火灾信号B、单独的火灾信号C、三个独立的火灾信号D、四个独立的火灾信号13．关于区间隧道内设置的消火栓系统，说法正确的为：（ B ）A、区间隧道设置消火栓箱，不配水带B、区间隧道不设置消火栓箱，不配水带C、区间隧道设置消火栓箱，配备水带D、区间隧道不设置消火栓箱，配备水带14．地下车站站台通常采用哪种系统改善空气环境？（ C ）A、自然通风B、活塞通风C、环控大系统D、环控小系统15．列车发生事故停于区间隧道，需要疏散乘客，采用哪种通风办法？（ C ）A、自然通风B、活塞通风C、机械通风D、空调二、判断题1.紧急疏散门安装于列车客室。
城市轨道交通运营管理复习题及参考答案
城市轨道交通运营管理复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复题及参考答案：城市轨道交通运营管理一、填空题：1.我国第一个拥有地铁的城市是北京。
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为1.5.3.我国大城市居民出行强度基本上在3次/（人·日）左右。
4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为正线折返和侧线折返。
5.城市轨道交通车站按站台型式分为岛式、侧式和混合式。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：直线型和环形型。
7.城市轨道交通的钢轨的型式有T型、V型和U型三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为终点站、过路站、区间站和复合站。
9.城市轨道交通车站按结构型式分为地下式、地上式和高架式。
10.暗挖法分为盾构法和钻爆法。
11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在伦敦建成通车。
它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。
12.城市轨道交通系统的产品是时间和空间的交汇。
13.所谓城市轨道交通安全就是指人、车、物的安全。
14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。
车站管理的核心任务是保障安全、提高服务质量、提高运营效益。
15.安全管理手段主要有安全教育、安全检查、安全监控、安全应急处理等。
16.自动售检票模式可分为自助售票和自助检票。
17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1公里左右。
18.轨道交通高压供电方式有第三轨供电、架空线供电和集中供电三种。
19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是上海。
20.列车自动控制系统包括列车控制系统、信号设备系统和通信系统。
21.轨道交通线网构架可分为收敛式、分散式和环线式。
22.设计能力包括设计产能和设计速度两个要素。
23.剔除格式错误和明显有问题的段落。
轨道交通乘客使用空间可分为：站台和车厢内。
城市轨道交通地下线一般选择在市中心地区。
城市轨道交通敷设方式可分为地下、高架和地面。
运行图的基本类型包括工作日和非工作日。
城市轨道交通概论复习题
复习题纲一、课后作业题二、题库1.城市轨道交通的意义：⑴缓解城市交通压力；⑵引领城市规划，以适应城市的可持续发展；⑶保护环境，满足人们出行的舒适要求；⑷节约资源，降低能耗；⑸拉动城市其他产业的发展；⑹可以作为战备防空、突发事件的避难场所。
2.城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网（轨）、电力监控系统」、线路（轨道）、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。
3.★世界上第一条地铁于1863年在伦敦开通，全长。
4.★我国第一条地铁于1969年10月1号在北京建成通车，全长。
5.★城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。
6.★线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
7.正线的最大坡度不宜超过30‰。
8.钢轨的功用是支撑和引导机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。
9.正线、辅助线和试车线应采用不小于9号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。
10.★叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。
（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）11.★在静态和动态情况下所达到的横向和竖向偏移量及偏转角度。
12.★车站按位置分有地下车站、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、终点站。
13.★地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台，以及岛侧混合式站台。
14.★15.★城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车、L型车、胶轮车、有轨电车和低地板轻轨车等，其中宽度为的车称为A型车，宽度为的车称为B型车，宽度为的车称为C型车。
南京城市轨道交通车辆1、2号线均使用A型车。
城市轨道交通运营管理专业总复习试题(一)及答案
城市轨道交通运营管理专业总复习试题（一）一、单项选择题（本大题共 20 小题，每小题 1.5 分，共 30 分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题意的，把你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。
）1、车辆段线一般采用的是（）的钢轨。
A 75kg/mB 60kg/mC 43kg/mD 50kg/m2、隧道线和高架线多采用（）。
A 混泥土整体道床B碎石道床 C 沥青道床 D 其他道床3、以下哪项不是城轨车辆车体内部设备？（）A客室座椅B立柱C纵向扶手D内饰板4、以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式？（）A巴黎B东京C纽约D伦敦5、以下哪项不是属于城市轨道交通IC卡车票？（）A磁卡车票 B CPU卡车票C手机钱包D筹码型卡车票6、城轨交通检票机操作方式中的日期忽略模式是属于下面那种操作方式？（）A正常的进/出站检验B降级运营模式C关闭服务状态D暂停服务状态7、以下哪项不是城市轨道交通票务清分系统的功能？（）A信息管理B参数管理C路网管理D报表管理8、下列哪项不是列车运行方案包括的内容？（）A列车交路方案B列车控制方案C列车编组方案D列车停站方案9、下列哪项不是城市轨道交通列车的停站方案？（）A 分区停车B站站停车C区段停车D跨站停车10、下列除哪项以外都是城市轨道交通客流时间分布的波动性的体现？（）A 季节性波动B日客流的变化C小时客流波动D车站客流的波动11、以下哪项不是公交优先涉及（）的方面A公共交通设施用地安排优先B公共道路使用权优先C交通管制措施要体现公交优先D公共环境要保证公交优先12、以下哪项不是BRT与常规地面公交的比较所具有的优点（）。
A低票价B快速性C舒适性 D 可靠性13、屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。
A驱动装置B门控单元C传动装置D支撑结构14、下列哪项是客流预测中的定量预测方法？（）A德尔菲方法B头脑风暴法C四阶段法D类推法15、“按规定着装，当班前了解有关客运、车站设备及行车情况，查看车站值班员记录本，检查行车用品，做好与上一班的交接工作和交接班记录。
城市轨道车辆复习题及参考答案
城市轨道车辆复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市轨道车辆一、填空题：1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。
2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车辆在钢轨上的运行（平移）。
3.液压减振器阻尼力主要取决于和。
4.轮对的组装工艺通常有两种：和。
5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驱使机车或动车沿着钢轨运行。
6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有，等特点。
7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：，，。
8. 是激起车辆垂向振动的主要因素。
9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与有关。
10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。
11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。
12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：；；采用直线电机驱动；钢轮钢轨；轻型车辆；。
13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥控制中心等组成。
14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。
15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其为）。
16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。
17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括各种形式的旁承、、和、各种减振器等（有的机车车辆还有等）。
18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是以为控制对象。
19.通常盘形制动装置采用结构，即将、杠杆、制动夹钳、和闸片托等集中在一个模块内，形成一个相对独立的制动单元。
20.我国铁路一般客、货车均采用车钩，对于高速列车和城市轨道交通车辆则应采用车钩。
21.与轨道有关的激振因素：、钢轨的垂向变形、、。
城市轨道交通复习题及参考答案
《城市轨道交通》课程复习资料一、填空题：1.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
3.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
4.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
5.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。
6.橡胶轮胎铁路的三种类型有：__________、__________和__________。
7.轻轨车辆的动车一般有三种型式：__________、__________和__________。
8.根据乘客换乘的客流组织方式，可将换乘方式分为：__________、__________和__________。
9.传统信号系统是由信号、联锁、________、__________、__________和__________等设备组成的。
10.线网规划原则：稳定性、__________和__________。
11.城市轨道车辆具有_______、_______和_______，以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。
12.地下车站及区间的通风空调系统一般分为：__________、__________和__________。
13.与所有客流预测方法一样，线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理，即______________、________________、___________________和_________________。
14.轨道交通运输系统的运输计划包括：__________和__________。
15.车站最少间隔时间取决于以下三个因素：_______________、______________和_____________。
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中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案《城市轨道交通》一、填空题1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。
2. 地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。
3. 我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。
4. 列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
5. 城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。
7. 城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
8. 城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
9. 城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。
10. 暗挖法分为：__________和__________。
11.自动售检票模式可分为__________和__________。
12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。
13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。
15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。
16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。
17.设计能力包括__________和__________两个要素。
18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。
19.城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。
20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。
21.运行图的基本类型包括________________和________________。
二、名词解释1.单轨铁路2. AGT系统：3.制动装置：4.钢轨：5.轨道电路：6.棋盘式线网：7.运用车辆数：8.临时停车线：9.受流装置：10.车辆结构速度：11.轨道交通：12.地铁：13.转向架：14.轴重：15.自动闭塞：16.岛式站台：17.车辆段：18.站厅换乘：19.车体：20.全日行车计划：21．牵引网：22．设计能力：23．大型接驳站：24．一般换乘站：25．动车组全周转时间：26．技术速度：27．旅行速度：28．可用能力：29．列车/车辆能力：30．轻轨：三、简答题。
1. 简述现代城市轨道交通的种类。
2. 城市轨道交通的构成包括哪几个部分？3. 简述列车自动操作系统的功能。
4. 城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？6. 简述列车自动防护系统的原理。
7. 轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？8. 简述换乘站设计的原则。
9. 换乘方式按乘客换乘的客流组织可分为哪几类？10. 换乘站的型式有哪几种？11. 如何协调轨道交通与地面公交的衔接？12. 城市轨道交通运营组织方式有哪几种？四、计算题。
1.某大城市市区远景人口规模为500万，公共交通出行比例为50%，远景轨道交通方式占公共交通方式的比例为60%，远景轨道交通线网负荷强度为3.5万人次/（km·日），人口出行强度为2.3次/人·日，试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。
2.某城市市中心区面积为80km2，全市远景面积600km2，线网规划密度市中心区为1.5km/km2、城市中心外围区为0.25km/km2，试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。
3.某城市轨道交通线路高峰小时开行的列车对数是20对，列车周转时间为1小时，列车平均编组量是6辆，试求该线路的运用车辆数。
五、论述题。
1. 现代化城市轨道交通种类有哪些？与城市道路交通相比，他们有何优势？2. 交通拥挤有哪些不利影响？试述城市产生交通拥挤的原因及改善城市交通拥挤的方法。
3．试述城市轨道交通线网规划的目标。
4. 试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。
5．试述列车自动防护与自动操纵系统的原理与功能。
6城市轨道交通设计能力与可用能力的区别。
他们和哪些因素有关？应如何计算？参考答案一、填空题1．北京2．1.2~1.43．2.54. 站前折返站后折返5.岛式侧式侧岛混合式6．尽头式贯通式7．槽型轨双头轨平底轨8．中间站换乘站中间折返站尽头折返站9．地面站高架站地下站10．盾构法矿山法11．封闭式开放式12．113．集中供电分散供电混合供电14．纽约15．列车自动防护系统列车自动操纵系统列车自动监督系统16．放射式线网设置环线的线网棋盘式线网17．线路能力列车能力18．免费空间付费空间19．市中心繁华20．地上高架地下21．单线运行图双线运行图二、名词解释1．单轨铁路：它是车辆在一根导轨上行驶的公共交通工具。
2．AGT系统：是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通。
3．制动装置：是使运行当中的列车减速或停车，保证列车运行安全的装置。
4．钢轨：是城市列车荷载，引导车辆运行的装置。
5．轨道电路：是由两根钢轨组成，用来反映轨道上是否有车与是否完整的电气回路。
6．棋盘式线网：是城市的轨道交通线路呈近似长方形布置的线网。
7．运用车辆数：是指为完成日常运输任务所必需配备的技术状态良好的可用车辆数量。
8．临时停车线：是为在线运营的列车发生故障时临时停车的线路。
9．受流装置：从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置。
10．车辆结构速度：按安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。
11．轨道交通：是以轨道作为导向的公共交通系统。
12．地铁：是指大部分修建在地下的铁路系统。
13．转向架：是设于车辆与轨道之间的车辆走行部分。
14．轴重：指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。
15．自动闭塞：是由行驶当中的列车自动完成闭塞作用的装置。
16．岛式站台：位于两条线路中间的站台。
17．车辆段：是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。
18．站厅换乘：是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这一站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。
19：车体：是容纳乘客和司机的地方。
20．全日行车计划：指轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。
21．牵引网：是沿线敷设的专为电动车辆供给电源的装置。
22．设计能力：某一股道上某一方向1h内通过某一点的旅客空间数量。
23．大型接驳站：是指位于轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘车站。
24．一般换乘站：是一般中间站与地面常规公共交通线路的中间站的换乘点。
25．动车组全周转时间：是指列车在线路上往返一次所消耗的全部时间。
26．技术速度：指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。
27．旅行速度：指列车从始发站发出到达折返站时的平均运行速度。
28．可用能力：在容许旅客需求发散条件下，某一股道某一方向1h所能运载的最大旅客数量。
29．列车能力：是指每辆车的载客数量与每列车变成辆数的积。
30．轻轨：是一种中量快速轨道交通运输系统。
三、简答题1.答题要点：主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。
2．答题要点：轨道交通系统由一系列相关设施组成，这些设施包括车站、线路、列车、控制以及通信信号系统等。
3．答题要点：系统的功能包括：控制列车在允许速度下运行，并自动调整列车的速度，列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动，系统控制列车到达站台的最佳制动点，使列车停于预定目标点，停站结束后，保证车门关闭，列车能自动启动；当列车到达折返站时，自动准备折返。
4．答题要点：车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成。
5．答题要点：一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔及其附属设备组成。
6．答题要点：原理是：将信息（包括来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的信息和容许速度信息等）不断从地面传到车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。
7．答题要点：城市轨道交通车站按运量大小可分为小型站、中型站、大型站和特大型站。
8．答题要点：①尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘客。
②尽量减少换乘高差，降低换乘难度。
③换乘客流宜与进出站客流分开，避免相互交叉干扰。
④换乘设施的设置应满足乘客换乘流量的需要，且需留有扩、改建余地。
⑤应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置。
⑥换乘通道长度不宜超过100米，超过100米的换乘通道，宜设置自动步行道。
⑦应尽可能降低造价。
9．答题要点：根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为站台直接换乘，站厅换乘合同到换乘。
10．答题要点：根据换乘站的平面位置，可将换乘车站型式分为以下几种：“一”字型换乘、“L ”型换乘、“T ”型换乘、“十”字型换乘和“工”字型换乘。
11．答题要点：一般做法是：①在轨道交通沿线取消大的重合段长的地面常规公共交通线路，将其改设在轨道交通线服务半径以外的地区。
②将轨道交通线路两端的地面常规公共交通线路的终点尽可能地汇集在轨道交通终点，组成换乘站。
③改变地面常规公共交通线路，尽量做到与轨道交通车站交汇，以方便换乘。
④在局部客流大的轨道交通线的某一段上，保留一部分公共汽车线，起分流作用，但重叠长度不超过4米。
⑤增加与轨道交通车站为起点的地面常规公交线路，以接运轨道交通乘客。
12．答题要点：有全线独立运营方式、分段延伸运营方式和“Y ”型线的运营方式。
四、计算题1．解：城市出行总量500 2.31150Q m τ==⨯=（万人次）/11500.50.6/3.598.57L Q αβγ==⨯⨯= （千米）答：该城市远景城市轨道交通线网规模为98.57千米。
2．解：L=S 中*m 中+S 外*m 外=80*1.5+600*0.25=270（千米）答：该城市远景城市轨道交通线网规模为270千米。
3．解：N=n高峰θ列m/60=20*60*6/60=120（辆）答：该线路的运用车辆数为120辆。
五、论述题1．答题要点：现代化城市轨道交通种类主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、轻快电车等。