维修工试题

一、单项选择题 1．制动液的更换期一般为车辆行驶( )km。 A、2000～4000 B、20000～40000 C、10000～20000 D、5000～10000 2．液压千斤项的液压开关处于( )状态时，方可项起汽车。 A、拧紧 B、放松 C、A、B均可 D、以上都不对 3．拆装发动机火花塞应用( )。 A、火花塞套筒 B、套筒 C、开口扳手 D、梅花扳手 4．( )扳手能显示扭矩的大小。 A、开口 B、梅花 C、扭力 D、活动 5．大型运输企业集中使用的汽车外部清洗设备多采用( )。 A、固定式 B、可移式 C、手动式 D、其他形式 6．从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆( )。 A、搭铁电缆 B、起动机电缆 C、正极电缆 D、B或C 7．汽车发电机绕组应用( )。 A、汽油浸洗 B、柴油浸洗 C、煤油浸洗 D、干净的布擦净 8．在配制电解液时，应用( )容器。 A、陶瓷 B、玻璃 C、陶瓷或玻璃 D、金属 9．( )将金属物放在蓄电池壳体上。 A、禁止 B、可以 C、必须 D、允许 10．汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的( )。 A、90％ B、80％ C、70％ D、60％ 11．汽车轮胎换位应在( )时进行。 A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、季节性维护 12．汽车车速表的允许误差范围为( )。 A、+20％～-5％ B、+5％～-20％ C、+5％～-5％ D、+20％～-20％ 13．在用车前照灯远光光束的发光强度应大于( )cd。 A、1000 B、5000 C、8000 D、10000 14．将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量；如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理( )。 A、质量 B、工艺 C、成本 D、技术要求 15．某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为( )。 A、报废件 B、待修件 C、可用件 D、需修件 16．待修件是指具有较好( )的零件。 A、修理工艺 B、修理价值 C、使用价值 D、几何形状 17．零件动不平衡的产生是由于零件在高速旋转时，由于零件某一位置的( )过大而导致的。 A、离心力 B、向心力 C、角速度 D、线速度 18．下列选项中，不需做动平衡的机件是( )。 A、离合器 B、轿车转向轮 C、曲轴 D、凸轮轴 19．静不平衡是指旋转值( )长度的零件，其重心偏离了旋转轴线。 A、大于 B、等于 C、小于 D、小于或等于 20．校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴( )，用钻孔去除材料的方法获得平衡。 A、主轴颈 B、曲拐 C、曲柄臂 D、连杆轴颈 21．汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器( )。 A、打滑 B、分离不彻底 C、动平衡破坏 D、踏板自由行程过大 22．活塞开口间隙过小时，会导致活塞环( )。 A、对口 B、折断 C、泵油 D、变形 23．发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，( )所对应的气缸壁。 A、活塞顶 B、第一道活塞环 C、活塞销 D、第二道活塞环 24．发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的( )。 A、圆形 B、圆柱形 C、圆锥形 D、椭圆形 25．发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门( )略偏向排气门一侧。 A、侧面 B、后面 C、对面 D、下面 26．汽车基础件产生变形的主要原因是受到( )应力作用而导致的。 A、内 B、外 C、内、外 D、扭矩 27．变速器前、后壁变形将导致其与轴承孔轴线( )的变化。 A、平行度 B、垂直度 C、同轴度 D、对称度 28．在测量发动机气缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向共测出至少( )个值。 A、2 B、4 C、6 D、8 29．变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的( )应符合技术要求。 A、平面度 B、平行度 C、垂直度 D、同轴度 30．将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳( )。 A、扭曲变形 B、弯曲变形 C、磨损严重 D、装配有误 31．汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用( )校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰 32．发动机曲轴轴颈主要的检测项目是( )。 A、弯曲变形 B、圆度误差 C、圆柱度误差 D、圆度和圆柱度误差 33．发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用( )来进行测量。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径分厘卡 D、内径分厘卡 34．将发动机凸轮轴支于平台上的“V”型铁上，用( )检测凸轮轴的弯曲程度。 A、直尺和塞尺 B、高度尺 C、百分表 D、游标卡尺 35．活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般在( )衄范围内。 A、0.03～0.10 B、0.10～0.20 C、0.20～0.35 D、0.35～0.50 36．用( )检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径分厘卡 D、标准样板 37．发动机凸轮轴变形的主要形式是( )。 A、弯曲 B、扭曲 C、弯曲和扭曲 D、圆度误差 38．零件疲劳是长时间工作在( )条件下而产生的。 A、高温 B、高压 C、交变载荷 D、润滑不良 39．轴承滚子( )是由于表面疲劳磨损造成的。 A、破碎 B、变形 C、变色 D、麻点 40．轴类零件发生疲劳，严重时会使零件( )。 A、弯曲 B、扭曲 C、断裂 D、严重磨损 41．零件摩擦表面一旦发生腐蚀，将导致零件的快速( )。 A、磨损 B、破损 C、变形 D、疲劳 42．采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了( )。 A、推杆 B、摇臂 C、气门间隙 D、气门弹簧 43．当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将( )。 A、减小 B、增大 C、不变 D、消失 44．发动机飞轮齿圈一侧磨损，( )。 A、应换新件 B、可继续使用 C、换向后，可继续使用 D、应焊修 45．EQ6100-1型发动机气缸有( )级修理尺寸。 A、2 B、4 C、5 D、6 46．调整发动机气门间隙时，应在( )、气门挺柱落至最终位置进行。 A、进气门完全关闭 B、排气门完全关闭 C、进、排气门完全关闭 D、进、排气门不需关闭 47．发动机气门座圈与座圈孔应为( )。 A、过渡配合 B、过盈配合 C、间隙配合 D、以上均可 48．在安装发动机新凸轮轴油封时，应先涂一层( )。 A、密封胶 B、机油 C、凡士林 D、齿轮油 49．汽油泵组合式进出油阀如有胶质可( )。 A、翻面使用 B、磨平修复 C、用酒精或丙酮清洗 D、用汽油清洗 50．安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要( )。 A、加厚 B、减小 C、适当 D、均可 51．桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为( )mm。

52．汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不多于( )。 A、2牙 B、3牙 C、1牙 D、4牙 53．并列双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧的弹力应( )后活塞回位弹簧弹力。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于 54．( )在汽车制冷系统中冷却吸热、冷凝放热起着极其重要的作用。 A、制冷剂 B、冷凝剂 C、化学试剂 D、冷却液 55．使用汽车空调时，下列( )影响制冷效果。 A、乘客过多 B、汽车快速行驶 C、大负荷 D、门窗关闭不严 56．检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到( )r／min。 A、1000 B、1500 C、1600 D、2000 57．桑塔纳2000 GLS型轿车JV型发动机曲轴主轴3号轴承止推环安装时其开口应向( )。 A、前方 B、后方 C、轴瓦 D、随意方向 58．桑塔纳2000 GLS型轿车JV型发动机曲轴轴承盖螺栓的扭紧力矩为( )N•m。 A、55 B、60 C、65 D、70 59．紧固发动机曲轴轴承盖的顺序是从( )轴承向两端分几次拧紧。 A、第一道 B、中间 C、第二道 D、最后一道 60．桑塔纳2000 GLS型轿车JV型发动机主轴承瓦第( )号瓦上、下均有油槽。 A、1 B、2 C、4 D、5 61．桑塔纳2000 GLS型轿车JV型发动机活塞环开口应错开( )。 A、90° B、120° C、150° D、180° 62．桑塔纳2000 GLS型轿车JV型发动机的M9×1连杆螺栓的拧紧力矩为( )N•m。 A、40 B、30 C、45 D、35 63．安装发动机气缸盖时，应使活塞避开( )位置。 A、上止点 B、下止点 C、下行 D、上行 64．发动机气缸垫带有OPEN TOP标记的一面应朝向( )。 A、气缸盖 B、气缸盖前方 C、气缸体 D、气缸体前方 65．桑塔纳2000 GLS型轿车JV型发动机气缸盖螺栓应按次序分4次拧紧，第二次的拧紧力矩为( )N•m。 A、40 B、50 C、60 D、70 66．桑塔纳2000 GLI型轿车发动机排气歧管衬垫翻边的一侧( )。 A、朝向排气歧管 B、朝向气缸盖 C、背向气缸盖 D、朝向气缸体 67．检查水泵“V”型带张紧度时，用大拇指压下“V”型带时的最大挠度为( )mm。 A、5 B、10 C、15 D、20 68．大修后的发动机冷磨合时间不得少于( )h。 A、1 B、2 C、2．5 D、3 69．新修的发动机首先应进行( )磨合。 A、热 B、有负荷 C、冷 D、无负荷 70．新修发动机的最大功率不得低于原设计标定值的( )％。 A、85 B、90 C、95 D、97 71．桑塔纳2000型轿车变速器与发动机连接螺栓的拧紧力矩为( )N•m。 A、20 B、55 C、70 D、ll0