大国重器-洋山深水港
转洋山深水港建设、运营与管理体制研究
转洋山深水港建设、运营与管理体制研究洋山深水港，是上海国际航运中心建设的核心工程，也是一个跨行政区域的巨大工程。
如何按照社会主义市场经济的原则，设计一套好的建设和管理体制，不仅有利于加快深水港的建设，而且也将直接影响到今后深水港的运营和管理，影响到枢纽港地位的尽快形成。
一、洋山深水港建设体制的主要设想(一)深水港投资主体是一个好，还是两个或三个好投资方案大体上有三个:(1)"三合一"方案，即把洋山港区、大桥、芦潮港区作为一个项目，成立一个投资主体负责建设;(2)"三分开"方案，即三个项目全部分开，成立三个投资主体分别负责三个项目的建设;(3)"港、桥分开"方案。
"三合一"方案，是一个比较理想的方案，但浙江方面可能不会接受这一方案。
"三分开"方案，不仅技术上不合理，协调难度大，影响工程进度。
比较而言，"港、桥分开"方案，是比较可行的。
主要理由是:一是洋山港区和芦潮港区必须作为一个整体，由一个投资主体建设;二是芦洋大桥可以单独建设。
(二)投资主体如何组建按照"一个主体、三方参与"的模式，组建投资主体。
具体方案是:成立洋山深水港建设投资公司，统一负责洋山港投资建设;公司由上海港务局、上海市属的投资公司、浙江方面三方投资参股。
这个方案要处理好二个问题:1、股比问题核心问题是让浙江参股多少。
基本原则是既让浙江方面可以接受，又使上海方面取得公司的控制权。
我们设计了三个可供选择的方案:(1)上海港务局和上海市属投资公司控股不低于51%，其余是浙江股份。
(2)三方各占三分之一。
但浙江的比例仍然偏高。
(3)上海港务局占1/2，上海市属投资公司与浙江方面各占1/4。
这个方案既考虑了浙江的利益，又能使上海占有绝对的控股权，对上海最有利，可以作为积极争取的方案。
我们建议，应该按第三方案与浙江方面谈判。
物流实训报告洋山深水港
一、引言随着全球经济的快速发展，物流业作为支撑经济的重要环节，其重要性日益凸显。
为了更好地了解物流行业，提升自身实践能力，我们一行学生有幸前往我国著名的洋山深水港进行实训。
此次实训让我们对洋山深水港的区位优势、发展现状、未来规划以及在我国物流体系中的地位有了更加深入的了解。
二、洋山深水港概况洋山深水港位于我国东部沿海与长江黄金水道的交汇处，是全球最大的深水港之一。
自2005年开港以来，洋山深水港依托其独特的区位优势、政策支持、强大的综合物流体系、自动化和智能化等优势，迅速崛起，成为我国乃至全球重要的航运枢纽。
三、实训内容在为期一周的实训过程中，我们主要参观了洋山深水港的以下几个部分：1. 集装箱码头我们首先参观了洋山深水港的集装箱码头。
这里，现代化的集装箱装卸设备、高效便捷的装卸流程以及井然有序的作业场面让我们深刻感受到了洋山深水港的强大实力。
此外，我们还了解了洋山深水港在集装箱运输方面的优势，如深水岸线、先进的自动化设备、完善的配套设施等。
2. 散杂货码头在散杂货码头，我们参观了散货装卸作业过程。
通过参观，我们了解到洋山深水港在散杂货运输方面的优势，如多式联运、绿色环保等。
3. 物流园区在物流园区，我们参观了仓储、配送、包装等环节。
这里，现代化的仓储设施、高效的配送流程以及先进的物流技术让我们对物流行业有了更加直观的认识。
4. 智能港口在智能港口，我们参观了自动化集装箱装卸系统、无人驾驶集卡等先进设备。
这些设备的运用，不仅提高了港口的装卸效率，还降低了人力成本，为我国物流行业的发展提供了有力支撑。
四、实训体会通过此次实训，我们深刻体会到了以下几点：1. 区位优势洋山深水港地处我国东部沿海与长江黄金水道的交汇处，具有独特的区位优势。
这使得洋山深水港成为我国乃至全球重要的航运枢纽，为我国物流行业的发展提供了有力支撑。
2. 政策支持我国政府对洋山深水港的发展给予了高度重视，出台了一系列政策支持。
这些政策的实施，为洋山深水港的发展提供了有力保障。
洋山港：科学决策的典例
洋山港：科学决策的典例作者：石竞来源：《决策与信息》 2014年第11期石竞建设上海国际航运中心洋山深水港区，是党中央、国务院高瞻远瞩，从国家发展全局作出的一项重大战略决策，对我国积极参与国际经济竞争、提高国家综合竞争力具有重大意义。
上海历届市委、市政府都高度重视深水港建设，做了大量工作。
根据洋山深水港区总体规划，大小洋山地区可布置50多个大型集装箱泊位。
规划到2020年，在小洋山岛一侧形成约11公里深水岸线，布置33~35个集装箱泊位，码头实际通过能力可达2000万标准箱左右。
洋山深水港区一期工程，自2002年6月经国务院审议通过开工报告，已进入全面施工阶段。
一期工程主要包括港区工程、东海大桥、辅助配套工程等，总投资143.1亿元，2005年底建成。
东海小岛成了上海宝贝作为浙江的海岛小县，嵊泗县一直在寻找自己的未来。
此前，县政府刚刚与宝钢达成协议，在该县马迹山建大型矿砂码头。
这给了他们灵感，下决心全力开发自已的深水岸线。
于是，副县长汤隆光带着专家跑遍了县里的大小岛屿。
没想到，专家们对不起眼的洋山岛一见钟情，“这可是一块建集装箱深水港的风水宝地。
”要的就是这句话。
更重要的是，这几个岛距上海不到30公里。
从1994年起，唐隆光数次带人前往上海，拿着图纸找到市人大和市政府的有关领导，向他们力荐大小洋山岛。
他们去得正是时候。
因为此时，上海正在犯愁。
在人们眼中，上海作为一座因航运而兴的港口城市，照理不缺港口资源。
但是，在国际航运市场的激烈竞争中，上海最大的劣势便是缺乏深水良港。
由于长江口周边水深不足，发展受限，上海要成为国际航运中心，必须寻找优良的深水港。
那段时间，上海一直在选择深水港址，先后组织专家对“北上罗泾”、“东进外高桥”和“南下金山嘴”等方案进行论证，但这几处均无法满足深水港的要求。
在嵊泗县的推荐下，大小洋山几座小岛渐渐进入了上海决策层的视野。
上海市主要领导乘船前往洋山岛进行实地考察，并在国家计委等部门的支持下，全面启动各项论证工作。
出境关别写洋山港离境口岸写上海
出境关别写洋山港离境口岸写上海摘要：一、洋山港简介1.洋山港基本情况2.洋山港在我国港口中的地位二、离境口岸概述1.离境口岸的定义与作用2.离境口岸的管理与运行三、上海港口发展1.上海港口的历史与现状2.上海港口在我国港口中的重要性四、出境关别在洋山港离境口岸的实践1.出境关别概述2.出境关别在洋山港离境口岸的具体实施五、洋山港离境口岸对上海港口发展的影响1.提升上海港口的吞吐量2.增强上海港口的国际竞争力3.对上海经济发展的推动作用正文：洋山港，位于上海市浦东新区，是我国最大的集装箱深水港。
自2005年启用以来，洋山港的发展势头迅猛，现已成为全球集装箱吞吐量排名前十的港口。
洋山港的繁荣发展，对我国整个港口行业产生了深远的影响。
离境口岸，是指国际航行船舶从我国港口出发，驶往国外港口或航行于国际航线的起始或终到港口。
离境口岸对于维护国家主权、保障国家安全、促进国际贸易等方面具有重要意义。
在洋山港，离境口岸的管理与运行严格按照我国相关法律法规进行，确保船舶安全、快捷地驶往世界各地。
上海港口，作为我国沿海地区的重要枢纽，拥有悠久的历史。
近年来，上海港口的吞吐量持续增长，对我国经济发展起到了极大的推动作用。
上海港口已经成为国际航运中心，与世界各国的港口保持着密切的联系。
出境关别，是指在国际航行船舶离境前，对船舶及船员、货物等相关事项进行检查、核实的部门。
在洋山港离境口岸，出境关别发挥着至关重要的作用。
通过对船舶、船员、货物的严格检查，确保离境船舶符合国际法规要求，保障我国的国际声誉。
洋山港离境口岸的发展，对上海港口产生了积极的推动作用。
首先，洋山港的吞吐量大幅提升，有效缓解了上海港口的拥堵问题，提高了上海港口的运营效率。
其次，洋山港的繁荣发展，使上海港口的国际竞争力得到显著增强。
最后，洋山港离境口岸的发展，对上海经济产生了极大的拉动作用，为上海打造国际航运中心提供了有力支撑。
总之，洋山港离境口岸作为我国重要的出境关别，对上海港口的发展起到了积极的推动作用。
中国综合交通大扫描——上海港有望成为世界第一大港——洋山深水港区建设速览
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Ｉ ｊ Ｉ 国综 合 交 通 大 扫 描
总 策划： 吉 吉吉 采访人 ： 本刊记者 鲁媛媛 赵 晓萌
鳊辑： 刘进延 白友 堂
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是一项跨 区
目。 一 期 工
一
确指出， 要将上海 建设成为国际经济 、
、
洋山深水港 区建设背景
城以港兴 ，港为城用 。黄浦 江
贸易 金融和航运 中心之一 。 际航运 国 中心是国际经挤 、 贸易 ． 金融 中心的重 要支撑 和基 础条件 ，而其核心就是集
装箱深水枢纽港 。 随着上海和 长江三角洲地 区经济
区也正式启用 。这是中 国港 口建设史
摄大的 国际航运 ， 经济 、 贸易和金融 中
心的辉煌 。
近十几年 以来 ，上海 国民生产总
值 （ Ｄ 以年均两位数 的增 幅迅猛 增 Ｇ Ｐ） 长，整个长江三 角洲地区经济 也获 得
了同样高速的发展。 党中央 、 国务院明
上的一件盛事 ，它标志着上 海国际航 运 中心建设已经进人了—个崭新的阶段。
建设 的发展 轨迹 ， 沿着 黄浦江 ， 出长 走 江 口，走向海洋 ，在外海 建设 具有 １ ５ 米 水深 、 具备 国际竞争力的深水港 。 经 过 十几年不懈努力 ， 在浩瀚 的东海 上 ， 他们找到了一个合适的地方 大小洋山。
二 、洋 山深水 港 区建设 筹备 工 作
１ ９ ，党 中央 、国务 院做 出了 ９ ６年 建设 上海 国际航 运 中心 的重大 战略决 策。 为贯彻落实这 一战略决策 ， 上海将 深 水港 选址 列 为十 大调 研课 题之 首 ， 市 领导亲 自带 队深入 长江 口、杭州湾 等 海域进行调研踏勘 ， 出了 “ 出长 提 跳 江 口、在距上海 南汇芦潮港约 ３ ０公里
围海造田案例上海
围海造田案例上海上海作为中国经济发展的重要城市，近年来围海造田的规划和实施备受关注。
通过围海造田，上海旨在扩大城市用地规模，提升城市功能和形象，促进经济发展。
以下是关于上海围海造田的一些案例。
1. 东海新城项目东海新城项目位于上海市浦东新区，是上海围海造田的重要项目之一。
该项目通过填海造地，扩大市区面积，提升土地资源利用率。
东海新城将建设成为一个集商业、住宅、休闲等多功能于一体的现代城市，为上海的经济发展注入新的活力。
2. 洋山深水港洋山深水港是上海围海造田的又一代表性项目。
作为中国最大的深水港之一，洋山深水港的建设大大提升了上海的港口运输能力和国际竞争力。
通过围海造田，洋山深水港为上海和长三角地区的经济发展做出了重要贡献。
3. 崇明新城崇明新城是上海围海造田的另一个重要项目，位于上海市崇明岛。
该项目将填海造地，建设成为一个现代化的城市，为崇明岛的发展提供新的动力。
崇明新城将打造成为一个宜居、宜业、宜游的城市，吸引更多人才和资金流入。
4. 金山围海造田项目金山围海造田项目是上海市金山区的重要发展项目，旨在扩大金山区的城市规模和提升城市功能。
通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，吸引更多企业和人才入驻，推动金山区的经济发展。
5. 青浦围海造田规划青浦围海造田规划是上海市青浦区的重要城市发展规划之一。
通过围海造田，青浦区将扩大城市面积，建设更多的住宅、商业和休闲设施，提升城市形象和功能。
青浦围海造田规划将为青浦区的可持续发展提供有力支持。
6. 嘉定围海造田项目嘉定围海造田项目是上海市嘉定区的重要城市发展项目，旨在扩大嘉定区的城市规模和提升城市功能。
通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，引领嘉定区的经济发展。
7. 长宁围海造田规划长宁围海造田规划是上海市长宁区的城市发展规划之一。
通过围海造田，长宁区将扩大城市用地规模，建设更多住宅、商业和公共设施，提升城市形象和功能。
长宁围海造田规划将为长宁区的可持续发展注入新的活力。
行业资料洋山港四期工程
洋山深水港区四期工程项目情况说明一、项目背景洋山深水港区自2002年6月正式开工建设以来，在有关各方的共同努力下，历经六年多的艰苦奋斗，一、二、三期工程陆续建成并交付使用。
2009年9月，随着洋山深水港区三期工程二阶段通过国家验收，标志着洋山深水港区主体工程全面建成，上海国际航运中心建设取得重大成果。
2011年，上海港集装箱吞吐量首次突破3000万TEU，达到3174万TEU，其中洋山深水港区完成1310万TEU，已成为上海港接卸集装箱远洋干线班轮的主力港区，大大超过930万TEU的设计吞吐能力。
2012年，洋山深水港区完成集装箱吞吐量1415万TEU，吞吐能力缺口明显，对新的深水集装箱码头的需求十分迫切。
小洋山西港区是洋山深水港区（北港区）规划的最后一个集装箱港区，对于完善洋山深水港区泊位等级配置和进一步发挥洋山深水港区整体规模效应具有十分重要的意义。
二、项目规模及内容洋山深水港区四期工程共建设集装箱码头2350米（2个7万吨级+5个5万吨级集装箱泊位）、工作船码头350米及必要的配套设施，占用岸线2800米。
港区总用地面积223.16公顷，其中码头生产作业区平均陆域纵深约500米，占地面积145.4万公顷。
三、项目投资及资金来源1、项目投资本项目总投资约116.6亿元，其中港区工程约110亿元（含外币23887万美元），航道工程约6.6亿元。
2、资金来源本项目资金来源由项目资本金和银行贷款两部分组成，其中项目资本金为项目总投资的30%，银行贷款70%。
四、规划符合性及拆迁安置等情况1、用地使用条件根据《浙江省嵊泗县土地利用总体规划》，洋山港区是嵊泗土地利用的重点开发地区，规划洋山港区分为南北港区建设。
北港区依托小洋山岛，自西北往东南依次建成小洋山西港区、小洋山港区、小洋山中港区、港口支持系统区、小洋山东港区。
北港区是上海国际航运中心的重要组成部分，根据目前的规划，利用小洋山深水岸线，将大乌龟、颗珠山、小洋山、镬盖堂、大岩礁、西门堂、中门堂及沈家湾等诸岛屿连接起来，形成港口作业区，纵深约1.2公里，规划陆域面积2390公顷。
参观洋山港有感
参观洋山港有感
2016年8月4日参观了洋山深水港和临港开发建设管委会。
洋山港西北距上海市浦东新区芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港，通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势，到 2020年，洋山港布置集装箱深水泊位65多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上。
洋山港的建成，不仅将带动整个长三角地区的经济腾飞，更进一步确立了上海航运枢纽和国际航运中心的地位，洋山港的建成不仅是上海人的骄傲，也是中国人的骄傲。
在这次亲身体验之后，我逐步开始有所顿悟和思索，一个地区的产业布局，是关系到以后经济持续发展的关键因素，必须有前所未有的大突破、大跨越和大发展思路和观念，依托地区区位和环境等优势，构建一个产业链，将带动相当一部分经济发展。
思想不断解放，观念不断更新，推动创新驱动发展，加大产业结构布局。
洋山港的建成，仅仅是我们国家发展的一个小小缩影，而每一个在兵团十二师工作的人员，也都在为兵团和十二师的繁荣发展而贡献着自己的力量。
想到这里，大家都升腾起一股自豪之情。
兵团十二师财务骨干人员培训班学员
王发文
2016年8月3日。
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洋山深水港区位于杭州湾口
外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大
洋山、小洋山等数十个岛屿组成，
是中国首个在微小岛上建设的港
口。是中国发展上海自贸区，建
设海洋强国的依仗。2005年12
月10日洋山深水港区（一期工
程）顺利开港，为中国最大的集
装箱深水港。国际港口协会会长
皮特斯特鲁伊斯先后三次来洋山
港，感叹：“我走过世界上所有大
港，也见过一些建在海岛的港口，
但像依托洋山这样的孤岛，在离
大陆如此远的地方，建规模如此
大的现代化港口，殊为罕见。”装
箱码头。
由于洋山深水港的加入，2010年，上海港完成集装箱吞吐量2907万标准箱，首次
超越新加坡成为全球最繁忙的集装箱港口。2014年12月23日，上海国际航运中心洋山
深水港区四期工程正式开工建设，是国内首个全自动化集装箱码头，工程总投资约139
亿元，预计2017年建成。届时上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱，这个数字是全
美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
截止到2018年，是全球最大的智能集装箱码头。
3（1）班 朱思琦