监理组涵洞首件小结

涵洞首件工程施工小结[TJ19标监理组]

一、工程概况

龙怀高速TJ19标选择LK0+520盖板涵为涵洞首件工程。LK0+520盖板涵设计跨径为1-2×2m，涵长为23.29米, 填土高度3.21m。盖板为C35混凝土，由19块99cm宽预制盖板和2块梯形现浇盖板组成；墙身为C30混凝土，厚度50cm；基础为C30混凝土，厚度60cm；基础下铺筑50cm厚砂砾垫层；涵洞进、出口形式均为八字墙，八字墙墙身及基础采用C20混凝土进行浇筑。洞口铺砌及洞口截水墙均采用C20混凝土施工。

二、施工人员、设备

LK0+520盖板涵由路基一队下辖的涵洞施工班组施工，项目部管理人员8人，钢筋加工厂人员3人，涵洞施工现场施工人员9人，PC220挖机一台，吊车1台，罐车2台，插入式振动棒2台。

三、施工过程简述

1、基坑开挖

（1）测量放样

用全站仪定出基础的四个角点，同时测出四个角点的原地面高程。

（2）基坑开挖

确定基坑顶边线，用白灰线洒出基坑大样图，采用人工配合机械开挖。基坑底设置排水沟和集水井，基坑四周设置安全防护栏杆，并悬挂标识标牌。

（3）基底检验

基坑开挖完成后，施工单位、现场监理及第三方现场检测地基承载力，基底检验的内容为：①基底平面尺寸为25.6米×4.5米，满足设计与施工要求；②基底地质为粉质粘土，与设计相符；地基承载力150kPa，大于设计100kPa，满足设计要求。

2、砂垫层施工

砂垫层铺设利用挖掘机摊平，局部边角人工整平。填筑过程中用振动式压路机和小型夯机分层压实，确保密实度。

3、基础及涵身施工

砂垫层铺设完成后，浇筑5cm厚的M7.5砂浆垫层。砂浆垫层施工完成后，绑扎基础钢筋，支立基础模板，浇筑混凝土。

①钢筋

盖板涵基础钢筋采用钢筋加工厂统一加工，平板运输车运送到现场安装。其中Φ12N1钢筋沿涵长横向布设，间距20cm；Φ16N2钢筋纵向布设，间距10cm，与N1钢筋采用焊接连接；Φ20N3钢筋为锚筋，连接基础和墙身，N3钢筋长1.5米，沿涵长方向20cm间距均布，基础施工过程中埋深60cm，Φ20N4钢筋为支撑筋，间距100cm×100cm间距布置，Φ12N5钢筋沿涵长横向布设，在锚筋进入台身部分的顶部和中间各设一根。钢筋净保护层为5.5cm，采用高强砼垫块梅花形布置控制保护层厚度。

②立模

模板采用组合钢模板，模板平整、光洁，刚度符合要求。加固模板采用内拉外撑的方法，对拉螺杆采用φ14圆钢，间距1.0×0.5m。检测涵洞基础模板断面尺寸为498×340.5cm，检测涵洞墙身模板断面尺寸为498.5×50.5cm，在设计允许偏差+10，-5mm以内；涵洞净宽2.01米，在的设计允许偏差±20mm以内；模板垂直度5mm，满足规范不大于0.3%墙高的要求；模板接缝1mm，满足规范不大于2mm的要求；沉降缝垂直一通到底，满足规范要求。

③砼施工

混凝土由搅拌站集中搅拌，砼罐车运输，插入式振捣器振捣。

基础砼浇注采用滑槽入模，边墙及台帽砼采用吊车浇注。

墙身砼对称分层灌注，使用串筒辅助施工，防止冲击模板使砼离析。

振捣混凝土至砼表面呈现平坦、泛浆且不冒气泡，无碎石外露时，即可停止振捣。

砼浇注完成后，加强养护，养生采用土工布覆盖洒水养护。

四、涵洞首件施工结果及过程总结

LK0+520涵洞的整个施工过程进展顺利，基础结构尺寸498×340.5×61cm，墙身结构尺寸498.5×50.5×225cm，实测符合要求；砼线型棱角分明，混凝土表面平顺、颜色基本一致，无蜂窝、麻面；墙身钢筋保护层设计值5.5cm，允许偏差-10，+15mm，实测合格率80%，涵洞首件施工工艺及人员、机械组合可以作为涵洞工程大面积施工的指导标准。

五、施工过程中存在的主要问题及下一步施工注意事项

存在的主要问题：

1、基坑开挖后，沟底两侧排水沟和集水井设置不及时；

2、不重视凿毛工序，基础与墙身接触面凿毛不彻底；

3、基础模板先安装后涂脱模剂，污染钢筋；

4、个别墙身模板接缝不严实，浇筑砼时局部缝隙出现漏浆；

5、浇筑墙身时不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，

容易出现漏振。

下一步施工注意事项：

1、工序衔接必须顺畅，基坑开挖要根据天气情况安排施工，否则因为雨水浸泡，容易造成基底承载力不足；

2、基础钢筋的间距控制必须到位，在满足设计根数的情况下均匀布置，不能将钢筋间距都控制成正误差从而造成缺少钢筋的现象；

3、涵洞墙身模板的接缝及模板底部的缝隙必须采取措施封堵严密，拼装之前，单块模板侧面粘贴双面胶，模板底部与原混凝土接触面采用粘贴多层双面胶或采用速凝高强度水泥砂浆封堵，否则在浇筑混凝土和振捣过程中会因为跑浆造成烂根现象；

4、N3锚固筋的定位必须准确，且要采取措施将N3钢筋固定牢固，保护层控制必须采用高强混凝土垫块，在浇筑混凝土前，施工员要每根钢筋都认真量测一遍；

5、自高处向模板内浇筑混凝土时，自由倾落度高度不得大于2m，灌注高度超过2m时，必须采用串筒、溜槽或振动溜管下落，防止混凝土产生离析、石料堆积现象，确保混凝土构件的强度。

龙怀高速公路J4总监办TJ19标监理组 2015年12月2日

基础钢筋绑扎

涵身厚度检测

垂直度检测

墙身浇筑混凝土

涵洞盖板预制首件总结报告

涵洞盖板预制首件工程总结报告 1、工程概况 G218线墩麻扎至那拉提段养护示范工程第四合同段(第四合同段起讫里程K277+000～K332+000，全长55Km)，全线涵洞工程为：1-2m涵洞（板长）及1-4m涵洞（板长）钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装工程施工。其中米盖板65块米盖板12块 2、资源配置、人力资源配置现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员；现场管理人员配置见表：表现场管理人员配置表、机械设备及劳动力配置、投入本工程的设备及试验仪器表拟投入本工程的主要机械设备表

表拟投入本工程的主要试验仪器表、劳动力配置表劳动力配置表

3、施工方案、盖板预制台座施工台座用C20混凝土浇筑而成，盖板预制场场地平整完成后，根据测量放样点位确定盖板预制台座位置，支立台座基础模板，模板采用定型钢模；台座及台座基础混凝土采用C20混凝土浇筑，台座基础混凝土厚度为20cm，台座混凝土厚度为20cm；通过对拉杆及外支撑进行加固，模板支立到位后，采用水准仪对其顶面标高进行测量，确保预制盖板底座线形顺直、美观，顶面标高及表面平整度满足要求，混凝土浇筑施工前，应根据施工方案在底座内预埋横向PVC管，用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合，混凝土罐车运输至盖板预制场，采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。底座混凝土浇筑完成后，立即在底座混凝土顶面上铺3mm钢板，确保其钢板顶面平整（采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面），符合设计及规范要求（盖板底模直接利用底座顶面预埋钢板）。、钢筋制作及绑扎钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应

园林绿化工程监理工作方法及质量控制要点

园林绿化工程监理工作方法及质量控制要点摘要：园林绿化工程的规模和类型复杂多样、涉及面广，各种现代园林绿化技术的推广应用，给工程监理工作带来诸多挑战。文章针对园林绿化工程的特点，介绍了工程监理方法和控制要点，供相关人员参考。关键词：园林绿化；工程监理；质量控制前言随着我国人民生活质量的不断提高，我国也更加重视对城市园林绿化的建设，城市园林绿化的建设也已经成为城市发展的标志之一。城市园林绿化的建设更是配合国家提出的构建和谐社会的要求而建设，同时，城市园林绿化建设能体现出人与自然和谐相处，因此，城市园林绿化工程的质量也受到了更多的瞩目。 1园林绿化工程的特点园林绿化工程虽然是市政工程的一个分支，但与道路、桥梁、隧道相比，更具灵活性。园林绿化植物具有生命力，它会随着四季变化而变化。每个品种的有效观赏期及所适应的土壤条件都不一样。如何把不同的品种进行有机的组合，需要各参建方密切配合、集思广益，在头脑风暴碰撞之后，得出较为理想的方案。 2园林绿化工程质量监理和控制中现存的问题 2.1质量监管体系不健全监管工作主要依靠完善的管理体系才能发挥更好的作用，完整的管理体系还能有效敢保证工程安全顺利的进行，并能有效提高工程质量。如果缺乏完善的质量管理体系，施工过程中出现问题难以监管，质量无从保证。我国园林绿化工程中施工企业缺少相应的管理体系，在监管工作工程中没有可以参照的执行标准，或者很多监管条例并没有结合施工的实际情况制定，在执行时没有参照性，在工程出现问题后，即做不到及时发现，返工时也缺少效率。 2.2工作人员的综合素质有待提高| 园林绿化工程的质量管理和控制能力主要表现在施工过程中对施工现场的有效监管，这些监管内容的工作大部分需要人工完成，这就需要相关的管理人员具备较强的工作责任心，同时，还要具备相应的管理技术。在对施工现场进行监管的过程中，也需要管理人员对工程使用材料的质量标准有必要的了解，对施工的各个项目步骤都能做到良好的掌握，只有这样才能更好的完成质量监管工作。但目前来看，监管人员的工作意识不足，管理技术有待提高，很多监管人员没有接受过专业培训也是造成监管不力的主要原因。 2.3园林绿化工程质量管理技术较为落后如今的园林绿化工程为满足人民不断提高的环境需求，在材料、技术和施工方面都融入了新科技，整体有了很大改变，作为管理人员，无法根据这种变化进行管理技术的相应调整，导致管理技术已经无法满足现代施工需要，自然会导致建造不出高质量的园林绿化工程。由于监管技术落后，质量管理水平不高，直接影响了管理的有效性，工作人员也会逐渐忽视质量管理的重要性。 2.4养护管理工作不到位养护工作还存在养护意识不够(重栽轻养)、管理资金短缺等方面的问题。园林绿化工程刚完工后可能有良好的效果，但后期养护管理如果不到位，就达不到园林绿化的预期效果，如园林植物成活率不高、杂草丛生，严重影响园林绿化工程可持续发展。 3城市园林绿化工程管理措施

首件涵洞总结

贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至六枝高速公路 K59+555钢筋砼盖板涵(首件）总结报告中交第三公路工程局有限公司六六高速公路第2合同段项目部年月日

K59+555涵洞首件工程总结一、工程概况 K59+555拱涵位于K59+300～K61+275填方区，地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道，材料运输可利用机耕道进入施工现场。依据施工设计图和技术规范，该涵洞与路基设计线呈60℃夹角，施工时采用斜交正做，长52.02米，涵高4米，5-6米设一道沉降缝，缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深，进、出口段最长边为9.01米，拱圈、护拱、台身及基础断开。基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理，片石强度不低于30MPa，护拱、台身及基础采用C25砼，拱圈采用C30砼，涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙，帽石采用C20砼，涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，涵背回填前，在涵洞表面涂刷防水层，防止涵洞渗水。二、工程数量涵底铺砌C20片石砼87.4m3；C25砼基础725.7 m3；C25砼台身1102.8 m3；C25砼护拱191.9 m3，C30砼拱圈274.6 m3；M7.5浆砌片石附属工程660.4 m3；C20砼帽石7 m3；20cm水泥砼89.2 m3；15cm 机配碎石66.9 m3；挖基土石2204.1 m3；涵背回填3960 m3。三、工期安排施工准备：2012年12月5日～9日基坑开挖：12.9～12.15 基底换填：2012.16～2013.2.22.

基础浇筑：2.20～3.10 台身浇筑：3.1～4.10 护拱浇筑：4.1～4.30 拱圈浇筑：4.15～5.10 四、施工工艺流程：

监理工作的控制要点及目标值

监理工作的控制要点及目标值 1工程材料质量控制及目标所有进场材料、成品、半成品、构配件必须要有合格证，需二次复测的必须见证取样，抽样送检，各种材料应符合国家技术标准或设计要求，合格后方可使用。 2工程质量控制目标控制工程材料合格率100% ；工程质量合格率100% ； 3监理工作方法检查进场材料质量证明文件；平行检查，对于每一个检验批进行100%检查并做记录，在合格基础上进行验收；进行进度控制对照检查，发现偏差，要求承包单位进行调整或重新编制进度计划；巡视监督检查现场施工质量，并用看、敲、摸、照等方法进行检查；在监理过程中随时对施工质量进行实测实量检查；发现一般质量问题，及时口头通知承包单位现场立即整改，如不及时整改或整改后仍不合格，监理工程师及时下发〈〈监理工程师通知单》并限时要求承包单位整改至合格并进行回执；在土建专业混凝土结构工程浇筑准备工作完成后签发浇筑令，磔浇筑过程中全程旁站监理，对于梁、板类构件底模拆除（特别是悬挑大跨度）应在做同条件养护试件强度的基础上进行，并应签发拆模令； 4旁站监理方案 4.1旁站监理程序当工程进展到相应分项工程或工序时，由施工单位提前24小时通知监理单位进行旁站监理，由监理工程师或监理员与施工单位质检员共同旁站监理； 4.2监理人员的主要职责检查施工企业承包单位专职质检人员到岗，特殊工种人员持证上岗及施工机械，建筑材料准备情况；在现场跟班监督关键部位，关键工序的施工执行施工方案及工程建设强制性标准情况；核查进场建筑材料，建筑构配件，设备质量证明文件，检验报告，合格证等并在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；做好旁站监理记录和监理日记，保

箱梁首件总结报告

箱梁首件开工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的箱梁工程质量符合设计及规范要求，我标段选定果王线分离立交右幅2-2箱梁为我标段箱梁首件开工工程。一、首件工程概况果王线分离立交全长81米，全桥设1联3×25m先简支后连续预应力混凝土预制小箱梁结构，全桥共计42片箱梁：边跨中梁20片；边跨边梁8片；中跨中梁10片；中跨边梁4片。二、施工目标 1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。 2、安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在0.5%以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失。 3、环保目的环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。

4、首件工程目的通过钢模板预制箱梁首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制盒安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好：“样板引路”。三、箱梁施工方案 1、模板制作 1）底模在预制台座槽钢顶铺设5mm厚钢板作为箱梁预制底模，台座两侧各设一道38*38mm护边角钢，在底模的两端预制梁吊点处预留30cm 宽槽口，安放1cm厚活动钢板便于箱梁吊装。 2）侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节和异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。保证面板的平整度，检验<1mm/2m。 3）内模采用专业生产厂家制作的定型钢模板。由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用螺栓联接，每隔75cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。内模在外面分段组拼成一整体，用龙门吊安装就位，上侧设压杠以控制其上浮。 4）端模

墩柱首件总结归纳

精心整理武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段墩柱首件工程总结页脚内容

墩柱首件工程总结为对墩柱施工的工艺工法、质量检测标准、检测方式进行综合评价，以确定最佳的施工工艺，预防后续施工生产中可能产生的质量问题，为将来建立样板工程，指导后续墩柱工程大规模施工，我标段认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我标段内的墩柱工程质量符合设计要长，

仙桃枢纽互通A匝道桥0#-2墩柱于7月2日对系梁顶进行凿毛、放样，报请监理工程师验收合格后，7月3日进行墩柱钢筋绑扎焊接，经监理工程师验收合格后于7月10日进行模板拼装，7月10日，经监理工程师及指挥部质量管理部验收合格后，进行首件墩柱浇筑。混凝土由2#拌和站拌制，混凝土罐车运至现场，采用吊车吊料斗进行浇筑，三车混凝土塌落度分别为150mm、160mm、120mm。墩柱浇筑开始时间为20：32，结束时间为21：52，用时1小时20分，浇筑过程正常。五、首件工程施工方法

5.1、施工准备 5.1.1、作业条件 1、清理系梁顶面，放出墩柱中心位置，并做好标记，报请测量监理工程师验收。 2、进行场地平整，清除杂物，尤其将吊车就位处整平夯实。 3、接入施工用电，做到了“一机一闸，一漏一保”，保证用电安全。设备接地线是否符合有关规定。项目部安全检查设备钢丝绳、吊索具是否符合安全要求。 5.2、钢筋加工及安装 5.2.1、钢筋加工钢筋加工前先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净，保证钢筋表面洁净。对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋加以调直，钢筋调直使用调直机。钢筋弯曲成型前，根据配料

工程监理工作控制要点及工作方法

工程监理工作控制要点及工作方法摘要：我国近几年由于加快了城镇化建设的脚步，这使得建筑行业和房地产行业也愈发成熟，因此建筑质量监理也引起了更多的重视。该篇通过分析我国现有的建筑监理行情，重点探讨了建筑工程中监理人员的职责，并且从中发现问题，为以后的建筑工程监理工作的进行和发展给予了帮助。关键词：工程监理；控制要点；工作方法；一直以来，由于建筑行业的在国家政策的推进中处于领先地位，这也促进了相关产业的监理行业的发展。建筑工程监理工作保障了建筑工程的综合质量以及居民住户的安全，为建筑行业的发展提供了帮助。同时建筑工程行业也逐渐意识到监理工作的重要性。未来会建立相关部门组织进行监理工作，吸纳更多的工作人员，保障建筑行业的安全。一、建筑工程监理工作中的控制要点 1.关于建筑工程投资监控监理工作在建筑工程的各个阶段具有不同的作用。在初始筹划阶段，监理部门需要和相关负责者共同对建筑工程地点和资金设施进行规划，并且在三方单位中间确保工程平衡战略，保证每一方的利益。在建筑设计阶段，监理单位需要在建筑工程完成基础设计之后，对整体的施工设计方案进行检查，为了保证施工进度的如期进行，在过程中尽量避免资金浪费的现象发生，为居民选择安全可靠的承包商。工程项目正式完成后，监理单位要进行统计计算，将前期施工准备工作的预算与施工建设完成后的资金情况进行比对，寻找细节差距，分析施工过程环节的原因，合理有效地掌控安排资金预算。为了降低建设工程的预算，要控制施工材料费。保证建筑工程的综合质量的同时，对原材料进行细心选择，避免不必要的浪费。 2.关于建筑工程的质量监控质量安全可靠是建筑工程的基础因素。建筑项目的每一个环节都要监理人员进行层层把关，具体环节大体可以分为施工前，施工中和施工后三个部分。施工前需要在建筑项目进行规划时，安排衡量各方面的种种影响，统计核算施工项目的预算和投资，以及设计施工方案的选择，保证工程项目的顺利进行。而且在现场施工的过程中，也要随时进行抽查，对现场可能存在问题进行及时防范，保护现场施工人员的安全。进行安全检查登记，对施工现场，施工材料等进行充分的管理和统计，保障数据的真实可靠，以免之后发生问题有迹可循。 3.关于建筑工程的进度监控建筑工程具有周期长的特征，所以保证建筑工程的施工进度安排具有关键意义。为了保证施工进度如期进行，必须要将施工项目进行分解，分层处理各项工作。同时，监理人员也要根据具体步骤进行调整和执行，保证工程项目的进行。在现场施工过程中，监理人员也应该时刻进行调整和优化，详细分析工程项目的进度安排，对现场出现的情况进行合理的考量，第一时间向上级报告，从而可以使技术人员更改技术方案和方式，从而使工程进度不会做过多的改动，按照规定时间完成。二、工程监理工作方法 1.质量的事前控制施工许可审查：在正式开始前，施工单位需要上交相关资料到监理单位，如公司资质证明、施工单位资格认定等，监理单位经过严格检查后，施工单位才有

预制箱梁首件总结报告

水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段箱梁预制首件工程技术总结建设集团清平高速公路第五合同段项目经理部

预制箱梁首件工程施工技术总结为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。为了确保我合同段的 30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定60#-2为我标段 30m 预制箱梁首件工程，2012年2月23日进行施工。一、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+30）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高 1.6m，预应力采用￠s15.2 钢绞线,公称直径 139mm2 标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束拉控制应力为 1395 Mpa。二、施工目标 1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。 2、安全目标

在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故，一般轻伤事故率控制在 3‰以下。杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。无锅炉、压力容器安全事故，无火灾事故。 3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合预制箱梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工准备根据桥涵施工工序，箱梁预制安装采用平行作业，箱梁预制的所有工序在梁场统一完成，混凝土由拌和站统一拌制，混凝土运输依靠混凝土搅拌车完成。待下部构造完成后且前期预制梁板砼强度达到设计要求，组织人力进行箱梁的运输及吊装。预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场，其它辅助材料也已准备齐全。 1、水、电及现场布置（1）施工用水:从附近水井引水至施工现场以保证施工过程用

涵洞首件分析

福寿高速公路（闽浙界）合同段涵洞工程施工首件分析总结涵洞的结构形式、施工工艺相似，施工技术较为复杂，且内在外在质量要求较高。施工中必须做到“内实外光、线条顺直、棱角分明”，树立创精品、优质工程的意识，为确保其内在质量满足设计及高指要求，特进行对涵洞工程施工的首件质量剖析：一、工程概况 1、福建省福安至寿宁（闽浙界）高速公路A5合同段内共有涵洞13道，其中RC盖板涵507.81米/9道、 RC盖板拖拉机道涵43.23米/1道、RC圆管涵84.5米/3道。 2、本合同段内首先开始施做的涵洞是K37+832RC盖板涵，其中K37+832涵洞第八节段首先完成（包括涵洞基础、涵台身、台帽及盖板）。 K37+832涵洞是1-3.5m×4.0m×46.3m的钢筋混凝土盖板涵，与路线夹角为70°，涵底坡度为2.0%，涵洞共设8道沉降缝，盖板涵进口型式为八字墙，出口为八字墙，主要功能为人行兼排水；K37+832盖板涵中心填土高度为6.77m,主要工程数量有:现浇C30混凝土盖板89.6m3； C25混凝土378m3；C20片石混凝土291.2m3； HPB300钢筋5358㎏；HRB335钢筋25144㎏。二、施工准备 1、所需的材料已进场并检验合格，涵洞工程施工砼配合比已完成。 2、分项工程开工报告已得到批复，施工进度计划及分项工程的施工方案得到批准。

3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。三、施工过程控制（一）、测量、放样 1、根据设计图纸和盖板涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基础完成后，要求对基础的轴线偏位、几何尺寸、标高等进行复核，确保通道轴线、平面尺寸标高的准确性。 3、涵台身部位、模板安装结束后，对其结构尺寸、流水面标高、顶面高程、净空高度进行检查。（二）、基坑开挖采用挖掘机开挖两边坡根据地质情况放坡，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加1m的施工作业空间(包括排水沟宽度),既底宽为8.2m。上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。基础开挖到离基底约有20㎝时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

盖板涵总结

K56+837钢筋混凝土盖板涵首件工程总结报告编制：复核：审批：年月日

一、工程概况：该涵洞中心桩号为K56+837，结构类型为1-4×4m钢筋砼盖板涵，涵长41.50m，涵洞轴线与路中线法向夹角为90°，板顶填土4.92m，涵洞的地基承载力要求不小于0.35MPa，主要工程数量为C20混凝土351.7m3，片石混泥土189.2 m3，C30混凝土68.3 m3，砂砾石：3547 m3。二、机构组成：本首件工程参加的人员及主要职责表

三、质保体系的建立：项目经理部成立质量管理小组，建立自检体系。由项目总工任组长，质检工程师、试验工程师、路基工程师、主管技术员、试验员任组员，质量小组组成如下：组长：亮组员：白家富、吴辉、、王学川、宋 1、建立完善的质量管理体系，建立责任制度。 2、建立岗前培训制度。工程开工前组织全体员工学习合同文件和技术规，熟识掌握质量标准，做到随时坚持质量第一的原则。 3、建立图纸会审和技术交底制度。图纸会审由技术负责人组织相关部室及相关人员进行，并做好会审记录。技术交底按照技术负责人向各专业工程师交底，专业工程师向施工班组进行，班组长向操作工人进行。 4、质量保证体系框图

为了确保本工程质量，结合本工程特点，成立以工区长为组长，常务副工区长和技术负责人为副组长的质量管理小组，配备专职质检工程师控制工程质量，将质量责任层层落实，建立完善的自检体系，共同把好质量关，严格按监理程序报检，前一步工序不合格绝不施工下道工序，质量管理体系图如下示： 5、加强施工前的质量控制工作根据工程的要求和特点，对重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺交底，以保证该工程的质量达到要求。开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的

箱梁架设首件总结报告

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段箱梁架设首件工程技术总结

朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部箱梁架设首件工程技术总结为了确保30m 箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。一、首件目的在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。二、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+30）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。共有预制小箱梁560片，箱

梁横截面为单箱单室截面，梁高 1.6m，预应力采用￠s15.2 钢绞线,公称直径139mm2 标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为1395 Mpa。横向10片箱梁；湿接缝每道46.2cm 宽。三、编制依据国家现行相关技术标准及验收规范：《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 四、首件箱梁吊装施工过程吊装架设时间2012年3月28日。 4.1、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：吊装作业组：10 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；喂梁作业组：6 人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；

首件总结报告

首件总结报告 Prepared on 22 November 2020

湖南省怀芷高速公路工程（K0＋000～K33＋050）小型构件首件总结报告编制：复核：审批：成都华川公路建设集团有限公司湖南省怀芷高速公路项目经理部 2016年6月26日

小构件预制首件施工总结报告根据现场实际施工的进度情况，我部于2016年6月15日进行了预制装配通涵的首件预制。首件预制件规格为1-4*4，填土高度范围为0~5米的盖板板片，混凝土标号为C30，采用标准的钢模进行预制。施工中严格按照小型构件预制方案进行施工，通过首件的施工，施工人员熟悉了装配式预制涵洞的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模预制件的施工积累了经验。经过首件施工，取得了一套切实可行的预制件施工工艺，用于指导今后预制件大批量生产施工。具体施工工艺总结如下：一、施工前准备 1、根据要求我部编制了小型构件预制方案，并上报监理工程师审批。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员对预制质量进行跟踪控制。 3、原材料各项技术指标经试验检测符合规范要求，配合比经监理审批合格后实施。 4、施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底。

二、施工组织 1、人员配备 2、机械、仪器设备施工前对所有机具进行检查并试运行，加强工后保养，保证施工的正常运行。

3、材料供应水泥：应符合现行国家标准，进场时必须有出厂合格证，运到工地后必须检验。严格不合格的水泥用到工程中。碎石：应优先采用连续级配碎石。中粗砂：在施工过程中应采用规格网筛对砂进行过筛。钢筋：进场时必须出具合格证，通知监理进行见证取样并进行送检。所有材料到场后均已通知监理进行见证取样，并出示相对应的材质单，经监理检验合格后方可使用，严禁不合格材料用于本工程。 4、混凝土配合比我部对小构设计的C30混凝土配合比经过监理的验证满足设计与规范要求，同意使用于本项目工程的小构预制场。配合比设计如下：三、施工过程简介 2016年6月14日进行技术及安全交底，明确现场人员分工、施工方法及注意事项。 2016年6月14日下午，首件钢筋笼绑扎成型、模板安装完

盖板涵首件工程施工总结报告范本

盖板涵首件工程施工总结报告武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944）盖板涵首件工程施工总结报告

编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。二、首件工程目的................................................... 错误!未定义书签。三、首件工程概况................................................... 错误!未定义书签。四、机械设备、人员、材料情况 ............................ 错误!未定义书签。五、施工技术参数................................................... 错误!未定义书签。六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ......... 错误!未定义书签。七、质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。八、安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。九、施工中技术用用 ............................................... 错误!未定义书签。十、首件工程总结................................................... 错误!未定义书签。

幕墙及门窗监理工作控制要点

幕墙工程质量控制要点一、设计要求本工程幕墙工部分主要包括不锈钢背栓式石材幕墙、铝合金隔热门窗、明框框架式玻璃幕墙、钢结构玻璃天窗和铝单板装饰条等内容。综合楼以石材幕墙、铝合金隔热门窗、明框玻璃幕墙为主。其中，石材幕墙采用不锈钢背栓式连接结构，石材通过板缝注胶实现防水和排水。竖向龙骨采用60×100mm钢方管，主楼3.8m跨度采用单支点与主体结构连接，横梁为5mm 厚5#角钢，裙楼石材立柱与主体结构采用双支点支撑连接，面板主要采用30mm 厚国产经典黄金麻荔枝面。铝合金门窗采用65系列型材，铝合金窗采用平行外推窗，铝合金门采用外平开方式，设计采用断热铝材。玻璃幕墙为明框框架式结构，采用160系列铝合金立柱，主要玻璃形式为6low-e+12A+6mm 中空双钢化玻璃（外片均质），裙楼玻璃天窗采用8low-e+12A+8+1.52pvb+8mm 中空夹胶均质钢化玻璃，裙楼玻璃天棚采用8+1.52pvb+8mm夹胶双钢化玻璃，不锈钢地弹簧门、铝合金弹簧门采用6+1.52pvb+6mm夹胶双钢化玻璃。室外竖向线条采用3mm厚铝单板，所有室内及层间背裙4mm厚铝塑板，一层铝合金弹簧门、平开门等。生活楼以铝合金隔热门窗、石材幕墙、明框玻璃幕墙为主。主要玻璃形式为为6low-e+12A+6mm中空双钢化玻璃（外片均质），天窗采用8low-e+12A+8+1.52pvb+8mm中空夹胶均质钢化玻璃，不锈钢地弹簧门、铝合金弹簧门采用6+1.52pvb+6mm夹胶双钢化玻璃。室外竖向线条采用3mm厚铝单板。二、施工准备阶段的工作重点 1、专家论证：幕墙施工在外墙采用吊篮作业，安全性是关键。本工程主楼幕墙高度超过50m，危险性已经超过一定规模,根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，要求幕墙施工单位就幕墙安全施工组织专家论证，并按照专家提出的意见，积极整改落实。 2、熟悉图纸：施工图纸由幕墙专业设计单位深化设计，幕墙专业的节点和大样图非常多，加上幕墙图纸和土建图纸区别较大，识图对于土建人员来说有很大难度，但是工作的开展很大程度上取决于对图纸的熟悉程度，所以应在施工前将图纸“吃透”。另外幕墙的图纸应由原建筑设计进行确认。

首件工程施工总结

首件工程施工总结集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

目录一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。

1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。二、首件工程概况 1、工程概况同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。本标段框构桥6座，合计1562.99m2；框架涵13座，合计414.49m；框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇；首件工程选取框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。

监理大纲安全监理工作控制要点

监理大纲安全监理工作控制要点 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

安全监理监控要点一．施工安全监理工作要点 l、施工准备阶段安全监理工作要点安全监理人员在工程开工前应对项目合同文件进行全面了解和熟悉，了解现场的环境、人为障碍等因素、以便及早提出防范措施。为了使工程顺利有序进行，可在第一次工地会议上，使项目参建各方了解安全监理工作的内容和要求。（1）审查施工单位编制的《施工组织设计》中的安全技术措施，深基坑、临时用电、大型机械、井架、脚手架等安全技术措施均要求单独编制专项安全技术措施方案。审查施工组织设计经施工单位各职能部门会签，技术负责人审批，企业盖章等手续是否齐全；（2）审查施工单位提供的特种作业人员名册，包括安全员、电工、电焊工、架子工、塔式起重机、施工升降机驾驶员、起重指挥、井架搭拆工； (3)对进场的大型施工机械(如起重机械、垂直运输机械、施工升降机等)要求旋工单位按施工组织设计组织施工，并有相关验收手续； (4)安全监理人员应根据施工合同及建设方与总包方签订安全生产协议要求施工单位书面明确安全管理机构和责任人员；

(5)安全监理人员督促检查总包单位在进场前向分包单位书面作好安全生产总交底工作，并保存相关交底记录； (6)安全监理人员应检查现场围挡封闭情况，督促施工单位按要求设置围挡高度，并选用合适围挡砌筑材料： (7)安全监理人员开工前应督促总包单位根据建设方提供地下管线资料，摸清管线位置、走向，采取相应安全保护措施，并核实保护措施落实情况； (8)安全监理人员应对施工中新材料、新技术运用进行必要的了解和调查，以求及时发现存在的安全隐患。 2、基础施工阶段安全监理工作要点（1）桩基施工时应审查桩基施工承包合同、队伍资质情况、掌握承发包安全协议书中安全内容。审核桩基施工方案内涉及到操作安全规定的内容； (2)基坑施工时应检查总包单位按基坑施工方案实施的具体情况。当基坑深度超过5米时，要求施工单位事前编制施工方案并严格尊照执行，需落实监护责任人，在深基坑(沟槽)施工中实施过程安全监控； (3)要求小型机械安全防护装置齐全、完好情况，要求符合上岗条件机械操作人员严格按照机械安全操作规程操作； (4)督促施工单位临时用电必须执行三级配电二级漏电保护的安全施工要求，即：总配电箱以下设置分配电箱，分配电箱以下设置开关箱，开关箱以下连接用电设备。

首件工程施工总结

目录一、编制依据及目的 ...................................... 1、编制依据 ........................................... 2、编制目的 ........................................... 二、首件工程概况 ........................................ 1、工程概况 ........................................... 三、首件工程人员和设备 .................................. 四、首件工程的施工工艺 ................................... 1、基坑开挖 ........................................... 2、基坑排水 ........................................... 3、基坑处理 ........................................... 4、基础浇注 ........................................... 5、框架箱涵涵身施工 .................................... 五、首件成果 ...........................................

六、首件总结 ........................................... 编制依据及目的一、1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。、编制目的2．通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。二、首件工程概况 1、工程概况同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。 2；框架涵13座，合计合计 1562.99m414.49m；框构小桥、框本标段框构桥6座，架箱涵采用整体立模现浇；首件工程选取框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。三、首件工程人员和设备首件工程管理人员投入情况

钢筋混凝土盖板涵首件工程总结

XXXX高速公路XXXX涵洞首件工程工作总结一.工程概况根据规范的要求，涵洞在大而积施工以前，应先施工首件涵洞工程。只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的涵洞施工。根据施工现场的实际情况，选取有代表性的K116+741涵洞作为首件工程，试涵洞轴线与路中线夹角为105度，涵长46. 25米，单孔6米跨径，进出水口结构形式为八字墙。基础为C25钢筋混凝土，台身为C30混凝土，盖板为C40钢筋混凝土，涵基换填3m砂砾石。该盖板通道涵完工后顺接原有乡村道路。该涵洞施工条件：依据设计文件和现场的条件，K116+741涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。二.机构组织及人员 1、设备及人员投入情况

主要机械设备及人员配置表

2、管理机构设置

管理机构框图

三、质量保证体系及措施 1、为了加强项目工程质量管理，规范各级质量管理行为，保证工程质量，实现木项目质量管理科学化、制度化、标准化、信息化，实现创建优质工程的预期质量目标，结合本工程的实际情况，制定本办法。 2、本办法依据以及中华人民共和国《建筑法》、国务院《建设工程管理条例》、《建设工程管理规范》、本项目合同文件等相关规定制定。 3、本办法适用于XXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段XXXX工区项目部的施工、竣工交接、保修服务等全过程的质量管理。 4、本项目质量管理机构应建立健全完善的质量管理组织机构，明确质量管理职责，加强工程质量管理、过程控制及验收，强化工程质量管理目标，遵守工程质量事故报告制度和处理程序，做好工程质量回访服务，统一应用质量管理信息化系统，认真执行质量奖惩规定，提高本项目工程质量管理水平。 5、质量管理方针 (1)、贯彻公司“加强科学管理，实现过程控制；创建人文环境，确保健康安全；不断创新改进，保证顾客满意”的管理方针； (2)、加强科学管理，严格按照质量体系运行，实现“过程精品管理 (3)、保证在合同约定内完成工程项目，同时不降低工程质量； (4)、发挥和培养员工的质量意识，确保质量管理目标的实现； (5)、不断创新改进，促进质量管理工作日臻完善，保证顾客满意； (6)、遵守XXXXXXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段项目建设有关的所有标准。 6、质量管理目标： (1)、杜绝因施工质量造成的重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。 (2)、实现主体工程质量零缺陷。

监理工作各工序控制要点详解

监理工作各工序控制要点（一）测量控制 1、根据已验收的平面控制点，利用经纬仪，控制基础开挖平面尺寸。根据已验收的临时高程水准点，严格控制土方开挖标高，严禁超挖。 2、利用经纬仪验收轴线定位，利用50m、5m及3m卷尺，验收细部桩位（定位）。具体控制方法参照测量控制工程。（二）土方开挖 1、检查土方开挖施工准备情况，检查抢险材料，开挖设备，水、电进场情况和施工人员就位情况，检查弃土地点是否准备就绪，检查运输路线是否畅通。 2、重视基坑开挖的时间效应，审查施工单位开挖顺序及开挖区块划分的正确性。根据基坑监测的结果，督促施工单位合理控制开挖速度。既要避免卸载过长，防止土体位移，也要避免开挖速度过缓，不能尽快形成支撑系统，而增大了时间效应。 3、注意控制减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载。严格控制施工机械在基坑顶边缘的作业。 4、根据“分块、对称、限时”的原则，按基坑围护方案的施工顺序，督促施工单位正确、顺序进行开挖土方。 5、在开挖过程中，检查、控制施工单位保护测量坐标和水准点，以及监测埋设的仪器和元件，严禁开挖过程中碰撞，损坏围护结构、工程桩和止水帷幕。严格限制开挖平台间高差，防止土体侧压力导致工程桩漂移或倾斜。 6、在坑底标高30cm，督促施工单位采用人工修土的方法。 7、督促施工单位集中人力和机械设备，开挖一片，铺设一片垫层，防止土体扰动，减少基底暴露时间。基坑开挖的监理控制要点：一、基坑围护施工：（根据施工现场情况，建议采用水泥搅拌桩加插型钢的围护形式） 1、请有关专家共同会审认可施工单位编制的基坑围护施工组织设计，保证围护结构安全牢

固，隔水幕质量良好，不渗水、漏水；同时控制围护投资费用。 2、对测量施工放样成果进审查和复核，做好桩位、桩径、桩长及桩机架垂直度等质量控制。 3、水泥掺量应按监理批准的配比加入，以保证单桩掺量。 4、桩与桩的搭接时间不应大于24小时。如间歇时间过长，应严格按规范和施工组织设计要求处理。若与后续桩无法搭接，应在监理工程师和设计认可后，采取局部补桩或注浆措施，保证成桩搭接长度和深度，严防出现渗漏水。 5、施工作业中，现场监理应对施工全过程进行巡视和旁站监理。监理随时检查浆液质量、桩径及桩位偏差、机架垂直度、桩深、水泥掺量、插入型钢的规格和长度等到数据的真实性及准确性。监督控制施工人员施工记录的及时性、真实性、完整性。二、基坑降水的监控： 1、降水应在搅拌桩完成后方可开始。降水深度在基坑开挖面以下0.5-1.0方可土方开挖。监理严格控制降水和挖土的开始时间。 2、井点降水必须在地下室底板施工完成后方可撤除，基坑中部管井必须继续降水。管井封井时间应控制在地下车库顶层覆土完成之后。 3、督促施工单位做好井点、管井降水的监测与维护。密切关注降水全过程的效果和对周边建筑物、管线、管道的影响。 4、严格控制井点管、管井的长度（深度）和埋设位置是否符合设计要求。核查数量和平面定位是否与施工组织设计一致。井点降水监理控制目标值：（1）降水效果满足施工组织设计和基础施工的需要。（2）施工质量符合降水与排水施工质量检验标准的要求三、基坑开挖： 1、基坑土方开挖时，审核施工单位开挖方案，基坑围护和围护支撑符合设计要求，并保证开挖施工中围护结构位移在许可范围。 2、基坑开挖前围护结构四周应做好位移和沉降观测点，配合业主委托的监测单位进行沉降和位移监测，发现情况及时纠偏，保证开挖和基坑施工及周围建筑的安全。 3、深基坑开挖总原则：分层开挖，先撑后挖，边撑边挖，严格按设计要求控制每个层面深度，在各处挖土面支撑体系全部施工完毕，并达到设计和规范要求强度后方可进行下一阶段土方施工，先挖围檩支撑范围内土体，并及时进行围檩支撑施工；