历史趣谈秦直道寻踪 秦始皇建700公里古代“高速路”
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导语：秦直道寻踪近日，青岛至兰州高速公路沿葫芦河谷修建时，与我国古代第一条“高速公路”秦直道在富县张家湾镇五里铺交会。
为配合施工，陕西
秦直道寻踪
近日，青岛至兰州高速公路沿葫芦河谷修建时，与我国古代第一条“高速公路”秦直道在富县张家湾镇五里铺交会。
为配合施工，陕西省考古研究院从3月初开始对这段秦直道进行挖掘。
考古工作者在一条保存相对完整的秦直道盘山道上发现了多条清晰的车辙印，上面还有动物行走的蹄印。
在接近半山坡的地方，考古工作者还从清理出的秦直道路基上发现了大量叠压的汉代早期典型的泥质灰陶绳纹板瓦和筒瓦，在路基边还发现了建筑遗址，并在附近清理出一具稍晚期的人体骨骸。
“通过考古的地层叠压关系，将秦直道路面的绝对时代确认准确了，也就是说，由路面上叠压的秦汉两代的瓦可以判断出它就是秦直道，就是秦始皇所修的那条道路。
”陕西省考古研究院研究员、国家文物局大遗址保护项目秦直道课题组组长张在明说。
秦始皇吞并六国、统一中原后，除其他政绩外，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城，二是修建了秦直道。
公元前212年至公元前210年，为快速反击和抵御北方匈奴侵扰，秦始皇命大将蒙恬率师督军，役使百万军工，一面镇守边关，一面修筑军事要道。
这条在陕北被俗称为“皇上路”“圣人条”的道路，南起秦都咸阳军事要地林光宫(今淳化县铁王乡凉武帝村)，自海拔1600米的子午岭东侧，由南向北，途经旬邑、黄陵、富县、甘泉、安塞、志丹、子长、靖边等14个县，逢山劈山，遇谷填谷，纵穿黄土高原直至九原郡(今内蒙古包头市西孟家湾)。
欧洲有句流传甚广的谚语“条条大道通罗马”，罗马大道
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秦朝九大工程第一个：秦驰道
秦朝九大工程第一个：秦驰道龚玥 - 敢问路在何方 (DJ版).mp3 来自365个生活00:0006:00一，秦驰道是中国历史上最早的'国道'，始于秦朝。
秦驰道是世界上第一条高速公路网，建立了条条大路通咸阳的高速公路网。
公元前221年，秦始皇统一六国, 第二年(前220年)，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。
《史记·秦始皇本纪》载:'二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中。
焉作信宫渭南，已更命信宫为极庙，象天极。
自极庙道通郦山(即骊山)，作甘泉前殿。
筑甬道，自咸阳属之。
是岁，赐爵一级。
治驰道。
'二，著名的秦驰道著名的驰道有9条，有@1出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，@2过黄河通山西的临晋道，@3出函谷关通河南、河北、山东的东方道，@4出今商洛通东南的武关道，@5出秦岭通四川的秦栈道，@6出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，@7出今淳化通九原的秦直道，@8有通今天浙江江苏上海的滨海道等。
从《汉书·贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。
可以说，这是中国历史上最早的正式的'国道'。
三，秦驰道的概况驰道和栈道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程，对于陆路交通的发达，促进经济文化的交流，具有重大的意义。
秦始皇统一中国后，下令筑驰道。
以咸阳为中心的，有东方大道(由咸阳出函谷关，沿黄河经山东定陶、临淄至成山角)，西北大道(由咸阳至甘肃临洮)，秦楚大道(由咸阳经陕西武关、河南南阳至湖北江陵)，川陕大道(由咸阳到巴蜀等)，此外还有江南新道，南通蜀广、西南达广西桂林;北方大道，由九原(今包头)大致沿长城东行至河北碣石，以及与之相连的从云阳(今陕西淳化)至九原的长达900余公里的直道，等等。
1974年，在伊克昭盟发现了长约100米的直道遗址，路面残宽约22米，断面明显可见，现存路面高1- 1.5米，用红砂岩土填筑，从直道遗址可以看到南北四个豁口遥遥相对，连成一线，这同《史记·蒙恬传》所载堑山堙谷，通直道的记载正相吻合。
秦始皇为何要修建驰道
秦始皇为何要修建驰道这里有最全面的历史知识，对历史有兴趣的伙伴一定要来关注“汉华叔叔”。
公元前221年，秦国横扫六合、席卷八荒，完成了统一中国的千古霸业。
大一统之后，秦始皇采取了很多措施来巩固统治。
其中不仅有气势恢宏的万里长城，还有一项伟大的工程。
只可惜这项工程并没有万里长城那么出名，千百年后已经被淹没在历史的长河之中。
公元前212年，秦始皇征发30万人，命大将蒙恬监修中国历史上第一条高速公路——秦直道。
秦直道南起咸阳，北至九原郡，共穿越14个县。
总长度大约800多公里，整个路面最宽处约60米，一般的宽度也有20米。
根据现代专家的粗略估算，秦直道工程取用的土方，如果堆筑成高1米、宽1米的土墙，那么至少可绕地球赤道半圈。
因此，它在历史上和长城一样有着非常重要的地位。
大家都知道，在公元前212年左右的时候，秦始皇已经几乎征发了全国的所有青壮年劳动力，来修筑长城以及自己的陵墓。
那么在当时人力缺乏的条件下，为什么还坚持修建秦直道呢?当年的司马懿似乎在《史记》中说的相当明白，修秦直道的目的只有六个字：“始皇欲游天下”然而，这真的如司马迁所想的那么简单吗？秦始皇虽然在统一六国后大兴土木，滥用民工。
但作为千古一帝，不会简单到仅仅是为了游天下就修建了这么一条世界级公路。
北边的匈奴一直是中原国家的心腹之患，蒙恬的三十万大军对匈奴进行了多次反击，尽管这些反击起到了一定的成效，但还是不能从根本上解决北方边患的问题。
于是秦始皇首先修筑了万里长城，有了长城这条防线对北方的游牧民族就可以起到很好的预警抵御作用。
不过，要想让长城的作用最大化，还需要修建一条可以快速补给的支援公路。
显然这正是秦始皇修筑秦直道的初衷，有了这条高速公路之后，一旦长城告急，依靠秦直道，从咸阳出发的骑兵三天三夜就可以到达长城脚下，而且后勤也可以源源不断的运送到战场。
同时伤员的转运救治，情报的传递也更加流畅快速。
换句话来说，秦直道算得上是长城的配套设施，两者互相搭配使用，就能够使得大秦的边境防御力提升数倍。
秦始皇修了一条“高速”，每隔7米栽1棵树，秒杀国内双向8车道
秦始皇修了一条“高速”，每隔7米栽1棵树，秒杀国内双向8车道大家想必都知道，秦始皇是古代历史上的第一位集大成者的皇帝，他统一了六国，让国家重新回到了大一统的时期，国家从此不再分割，这是秦始皇最值得让人称赞的地方，一个君主能有这样的胸怀，统一国家，而不是自顾自地吃喝玩乐，他这样的行为就比历史上的很多君主做得好。
秦朝的驰道贯穿南北，修建的非常精妙，以至于到现在都杂草无生。
在今天延安段和庆阳段一块，仍然依稀可以看到秦朝驰道的影子。
根据专家们的推断，该驰道应该是从陕西淳化县出发，一直到北边的鄂尔多斯草原，这块地方是秦朝北征匈奴扩展的地方，秦朝时被称为朔方郡。
秦朝之所以在此地修筑驰道，也就是为了加强对边疆地区的统治，巩固边关！秦始皇建造的这条迟到在平坦之处路途宽约69米，每隔约七米栽一棵树，在道路的两旁基本上都是用金属轴承，而路的中间也是专门提供给皇帝出巡车型的部分。
这项工程是秦汉时期规模最宏大的筑路工程，并且也促进了经济文化的交流，具有非常深远且重大的意义。
要知道秦始皇修建了不少道路，可是最出名的就是这条秦直道。
就像小编前面说的那样，这条秦直道保存的实在是太好了，而且小编前面提到秦始皇下令车同轨之后修建的这些道路，所以这道路不仅平坦，而且十分宽阔，小编自己觉得完全可以媲美现在的双向八车道。
据史料记载，秦直道全场700多千米，就这个里程放到现在也得修个一两年吧，这还是有各种大型器械的时代，想想当年，没有专门的修路机器，全是靠人力，那时候的劳动人民是怎么完成这种奇迹的呢？而秦朝存在的时间很短，所以这条秦直道的竣工时间无人所知，但是这些被现代人称之为奇迹的建筑工程！好了，文章到此结束，有没有对小编想说的，无论有没有，小编都希望你发表一下你的观点再走，欢迎吐槽点评点赞都是对小编的支持与厚爱!。
中国是修建各种公路最早的国家
中国是修建各种公路最早的国家<p class="MsoNormal" align="right"style="margin-top:0cm;margin-right:92.6pt;margin-bottom:0cm;margin-left:44.85pt;margin-bottom:.0001pt; mso-para-margin-top:0cm;mso-para-margin-right:92.6pt;mso-para-margin-bottom:0c m;mso-para-margin-left:4.27gd;mso-para-margin-bottom:.0001pt;text-align:right;mso-la yout-grid-align:none;text-autospace:none">中国是修建各种公路最早的国家<p class="MsoNormal" align="center"style="margin-top:0cm;margin-right:46.2pt;margin-bottom:0cm;margin-left:44.95pt;margin-bottom:.0001pt; mso-para-margin-top:0cm;mso-para-margin-right:4.4gd;mso-para-margin-bottom:0cm ;mso-para-margin-left:4.28gd;mso-para-margin-bottom:.0001pt;text-align:center;text-i ndent:.05pt">尹兴义<p class="MsoNormal"style="margin-top:0cm;margin-right:46.2pt;margin-bottom:0cm;margin-left:44.95pt;margin-bottom:.0001pt;mso-para-margin-top:0cm;mso-para-margin-right:4.4gd;mso-para-margin-bottom:0cm;mso -para-margin-left:4.28gd;mso-para-margin-bottom:.0001pt;text-indent:23.75pt;ms o-char-indent-count:1.97">公路，词典解释是，“市区以外可以通行各种车辆的宽阔的道路。
20394234_秦直道
两千年后沉寂的『高速公路』● 撰文图片吴涛● 编辑张琳距今2200多年前，秦始皇曾下令修筑通往各地的国道，其中最著名的一条就是俗称『皇上路』『圣人条』的秦直道。
这条大道横穿今天的陕西省、甘肃省和内蒙古自治区，长700多公里，年代比西方著名的罗马大道早200余年，所以享有『世界公路鼻祖』的美誉，是举世公认的『第一条高速公路』。
在两千多年中的大多数时间里，秦直道都是一条交通主干道；但是近几百年来它却已经日渐沉寂。
目前，秦直道已列入国家大遗址保护工程，并拟申报世界文化遗产。
秦直道历史幽深处的秦直道公元前221年，秦始皇统一六国，次年，他下令修筑以国都咸阳为中心，通往全国各地，供皇帝视察专用的驰道。
驰道中著名的有上郡道、临晋道、东方道等9条，其中一条从咸阳（起点为现咸阳淳化县）到九原郡（现包头附近）的道路，由名将蒙恬率领30万民工历时两年半以上时间修建而成，因为是由咸阳通往北部边境上阴山之间最近的道路，南北大体相直，所以被称作“直道”。
秦直道最早记载于《史记·秦始皇本纪》：“三十五年，除道，道九原，抵云阳，堑山眼堙谷，直通之。
”秦始皇修造直道的目的，主要是供自己出巡。
《史记·蒙恬列传》记载说：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。
”因为地形复杂，道路险峻，所以建设进展缓慢，以至于蒙恬被赐死时尚未完工。
在秦始皇身后，秦二世还续修过直道，但史志中没有记录具体的完成时间。
司马迁在《史记》中曾多次提及秦直道，还发出过这样的感慨：“吾适北边，自直道归，行观蒙恬所为秦筑长城亭障，堑山埋谷，通直道，固轻百姓力矣。
”史书上虽然写下了秦直道的起讫地点和里程，但并未详录其经由地点，这为历时久远的秦直道线路研究留下了重重疑问。
当前的研究者对秦直道持“东线说”和“西线说”两种不同意见；东线说指秦直道北上至兴隆关后，向东过蚰蜒岭，再向北经陕北抵达包头；西线说认为，秦直继续向北，再转西北，经甘肃和陕西定边，再折向东北，一路到包头。
概括秦直道修建的目的及其积极作用
概括秦直道修建的目的及其积极作用1.引言1.1 概述概述：秦直道，是中国古代一条重要的交通通道，其修建的目的是为了解决西北地区与中原地区之间的交通困难问题。
秦直道的修建具有深远的历史意义和积极的作用。
在古代，由于地理环境的限制，西北地区与中原地区之间的交通一直十分困难，给军事、经济和文化交流带来了很大的阻碍。
为了解决这一问题，秦始皇下令修建秦直道，目的是打通西北地区与中原地区之间的道路，方便交通和物资的流通。
秦直道的修建不仅解决了交通困难的问题，还将西北地区与中原地区紧密联系在一起，有力推动了两个地区的经济繁荣和文化交流。
秦直道的修建，使中原地区的农业产品有了更广阔的市场，西北地区的特产也有了更多的销售渠道，推动了物资的交流和贸易的发展。
同时，秦直道的开通也方便了兵员的调动和官员的巡视，有利于国家的统一和治理。
秦直道的修建对于中国古代历史的演进产生了积极的影响。
它不仅加强了中国的统一度，也为后来的丝绸之路的建设打下了基础，对于中西方的文化交流起到了重要的推动作用。
可以说，秦直道的修建是中国古代交通事业发展的里程碑，具有举足轻重的地位。
总而言之，秦直道的修建目的在于解决西北地区与中原地区之间的交通困难，促进了两个地区的经济繁荣和文化交流。
它为中国古代的统一和世界文明的发展做出了重要的贡献，并在历史进程中产生了深远的影响。
1.2文章结构文章结构的主要目的是为读者提供一个清晰的导引，以便他们可以更好地理解和理解文章的内容。
文章结构一般包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要是对文章的主题进行概述，向读者介绍文章要探讨的问题和目的。
通过引入背景信息和论点，引言部分可以激发读者的兴趣，并让他们对文章的内容产生期待。
正文部分是文章的主体，分为若干个要点和段落。
每个要点都应该有明确的步骤和逻辑，以展开和支持文章的中心论点。
在每个要点之间应该有一个过渡，以保证文章的连贯性。
为了加强论点的可信度，可以引用一些实例、事实、数据或专家观点进行支持。
【秦朝】秦始皇为彰显国威修建的这条道路却对后世产生积极地影响！
【秦朝】秦始皇为彰显国威修建的这条道路却对后世产生积极地影响！阿房宫与万里长城、秦始皇陵、秦直道并称为“秦始皇的四大工程”，前三项都广为人所知，其实，秦直道更能代表中国首次统一的历史。
秦直道是和万里长城并列的又一项规模巨大的国防工程，大部分路段是利用了战国时期各国的既有道路，加以沟通、连接或进一步拓展而成，大将蒙恬率数十万军工、民工突击修筑，横跨14个县，总长800多公里，直通秦皇宫。
秦直道就像是当时的国家级高速公路，北至北至九原郡，今内蒙古包头市西南孟家湾村，南至京都咸阳军事要地云阳林光宫，今陕西省淳化县凉武帝村。
司马迁走过这条大道，但是只记载了起始，并未详细写出具体走向。
历经2200多年，后人无法完全考证直道途径哪些地方了。
很难想象，古代劳动人民用落后的生产工具如何修筑这样的车马大道，途径山岭、草原等多种地貌，而且仅用两年半时间，就完成了选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务，其速度之快，工程之艰巨，在中国乃至世界筑路史上可谓奇迹！直道修成以后，除在军事上收到威慑的效果以外，对于南北政令统一、经济开发和文化交流，也起到极为重要的作用。
更值得一提的是，在秦朝灭亡之后，这条直道依然发挥了巨大的作用。
比如汉武帝就曾走过，一直到清朝初年才渐趋湮塞。
这条承载千年的古道，发生过很多有意思的故事，见证了很多惊心动魄的历史事件。
秦始皇作为这条直道的创始人，一直有北巡九原的愿望，九原就是上文中提到的起始点。
公元前210年，秦始皇就在去九原城巡视的途中病死，他死后的尸体在密不发丧的情况下到达了九原城，并由直道运回咸阳。
秦始皇死后，赵高、李斯拥立胡亥为帝，伪造诏书，以始皇身份赐死扶苏。
扶苏万般无奈，自刎在秦直道上。
直道在向北抗击匈奴方面发挥了巨大的作用，途径的鄂尔多斯高原，是对抗匈奴的重要路径。
“但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山”，著名的飞将军李广从直道进军，飞一般突然出现在匈奴骑兵面前，汉武帝刘彻多次沿直道北击匈奴。
千年沧桑秦直道
千年沧桑秦直道作者：丁晨来源：《丝绸之路》2008年第07期从陕西关中平原经陕北黄土高原到内蒙古草原，有一个沉睡了2000多年、可与万里长城媲美的古老建筑，这就是秦始皇统一中国后，为抵御匈奴主侵扰，为北驱匈奴，收复河套南地修凿的又一个巨大的防御工事——秦直道。
据史书记载，“直道”修建于秦始皇三十五年至三十七年（前212~前210）。
直道南起云阳（今陕西淳化县），途经陕西、甘肃、内蒙古，穿越15个县，北达九原（今内蒙古自治区包头市西郊），全长700余公里。
秦始皇为了显示他至高无上的皇威，下令要加快修筑这一浩大的军事工程。
除了令大将蒙恬监修外，并命太子扶苏为监军，协助蒙恬处理军务。
这样高速度、高质量的工程的确是世界交通史上的奇迹。
秦直道比世人皆知的宽仅仅5米、让欧洲人自豪的古罗马大道早了200年，宽度是古罗马大道的十倍甚至十几倍，堪称世界上最早的“高速公路” 。
直道竣工百年后，司马迁在其《史记》里记载了自己到北部边疆，从直道归来行程中观察修凿的长城和城堡都与开山填谷的直道相通的情景。
虽然秦朝存在时间短暂，直道并没有充分发挥应有的作用。
但在汉朝初年，直道却发挥出它的威力。
凭借着这一条南北快速大通道，汉王朝的铁甲骑兵、粮饷和军辎源源不断北运，三天三夜就可抵达阴山脚下。
从此“胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而抱怨”，远遁大漠戈壁深处，数十年不敢露头。
虽然暗淡了刀光剑影，远去了鼓角争鸣，但直道在历史的天空中还是留下一串串鲜活的和谐面容。
人们不会忘记，为中华民族的亲善和团结做出贡献的王昭君就是沿直道出塞的。
当丝绸之路在河西走廊受阻时，中外使节、商贾也曾绕行直道往返于西域和长安之间。
唐秦王李世民北征突厥和玄宗李隆基摆驾北征，大凡都是沿直道北上。
宋以后直道逐渐冷清下来，但从直道沿途发现的古钱币、瓦当和石窟等大量文物看，在相当长的时间内，直道却被商贾、行旅和民间所利用。
司马迁虽然把直道走了一遍，但他却只说了直道的起讫点，整个直道的具体走向，只字未提，以后的史书也缺少详确的记载，这就给后人留下了一个很大的“直道之谜”。
正宁境内秦直道遗址调查
正宁境内秦直道遗址调查正宁县位于甘肃省东南部，是中国历史文化名县，境内有众多历史遗迹。
秦直道遗址是一处具有重要历史价值的遗址，近年来备受关注。
为了更好地保护和研究这一历史遗址，正宁县对秦直道遗址进行了详细的调查和研究工作，本文将就正宁境内秦直道遗址调查进行介绍。
一、秦直道遗址概况秦直道遗址是中国古代道路遗址之一，始建于秦朝，是连接西安和甘肃的重要交通要道。
这条道路穿过秦岭山脉，蜿蜒曲折，沿途风景秀丽，历史悠久。
秦直道遗址保存完好，被誉为是古代丝绸之路的重要组成部分之一。
秦直道遗址是一处以石头铺成的独木桥，桥面宽敞平坦，车辙明显，桥头有两根巨石支起桥栏。
周围还有古老的石碑、石刻等遗址，这些遗址见证了当时交通运输的发展历程，具有非常重要的历史价值。
二、调查内容1. 路线勘察正宁县对秦直道遗址进行了详细的路线勘察，确定了道路的起点、终点、长度、宽度等信息。
勘察过程中，还发现了一些未被发现的道路遗址，为研究古代道路的发展提供了新的资料。
2. 遗址清理在路线勘察的基础上，正宁县对秦直道遗址进行了清理工作，清理出了一些被埋在土层下的古代道路砖石，这些砖石的位置和形状均与史书记载的特点一致，为后续的研究工作打下了基础。
3. 遗址考古正宁县还对秦直道遗址进行了考古工作，发现了一些古代的陶器、铜器等文物。
这些文物的发现为研究当时的生产生活、交通运输等提供了重要的实物依据。
4. 环境调查为了更好地保护和建设秦直道遗址，正宁县还对周边环境进行了调查工作。
调查发现，该地区生态环境优美，风景宜人，具有很高的旅游开发价值。
三、调查成果通过对秦直道遗址的调查工作，正宁县取得了丰富的成果：1. 确认了秦直道遗址的具体位置和特点，为今后的保护工作提供了重要的参考依据。
2. 发现了一批古代道路砖石，并进行初步清理和保存，为研究古代道路的发展提供了实物依据。
4. 环境调查为秦直道遗址的保护和开发提供了重要的参考意见和建议。
四、研究展望通过对秦直道遗址的调查研究，正宁县将继续深入研究和保护这一重要的历史遗址。
秦直道详细线路图首获定位
秦直道详细线路图首获定位本报讯（记者文艳）有“古代高速路”之称的秦直道，是秦始皇派大将蒙恬修建的从咸阳淳化直通内蒙古包头市的专用军事大道，全长700多公里。
最新的秦直道考古调查发现，秦直道最宽处达到61米，比现在的双向八车道还要宽。
陕西省富县、甘泉县秦直道是秦直道线路中保存最好的部分。
此次，陕西省考古研究院秦直道考古队总计调查直道路线约150公里，首次获得了详细的直道走向线路图。
调查覆盖范围为道路两侧各一公里，绘制道路柱状剖图143张，新发现了一批秦汉建筑遗址和墓葬群，采集文物标本100余件。
在建筑遗址采集到大量外饰粗、细绳纹、内为布纹或大麻点纹筒瓦、板瓦残片，其时代均为秦汉时期。
《史记·秦始皇本纪》记载：“三十五年（公元前212年），除道，道九原，抵云阳，堑山堙谷，直通之。
”其中“堑山堙谷”的筑路方式在此次对秦直道的考古调查中得到了展现。
专家介绍，受限于那个时代的生产力水平，秦直道基本是“绕着山”修筑的。
当然也有“硬碰硬”的，比如在这次的考古调查中，堑山、堙谷、凿石开路迹象明显。
修筑在平地和山梁上的秦直道容易保证宽度，“堑山堙谷”出来的秦直道该如何保证宽度呢？通过调查，考古人员发现秦人在削山填沟的同时，人为地对道路进行了拓宽。
其修建方式为铲削山体的一侧以开辟道路，同时在路面上回填活土以平整路面。
山体一侧有沟谷的用夯土填平以增加路面宽度。
本次调查的秦直道，最宽处达到了61米，最窄处也有12米。
而如今城市道路和高速公路的国家标准，单车道宽度不过3.75米，双向八车道也不过40米。
另外，在本次调查中新发现的建筑遗址，有时间早于秦直道修筑年代的，这说明秦直道在选址时，利用了之前的路网。
当年秦始皇修建秦直道最直接的目的是为了抗击匈奴，但到了汉朝，特别是解除匈奴威胁之后，这条被誉为“中国最早高速路”的秦直道，军事功能便逐渐被民用功能取代。
这一演变过程在本次调查中也得到了证实。
一批汉代遗存被清理发掘出来，包括城址，配套的墓葬群以及驿站等。