铁路公路桥梁桥面构造精品PPT课件
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桥梁结构构造ppt课件
42
43
（五）斜板桥的构造特点 1. 整体式斜板桥 方案一： 主钢筋：按主弯距方向的变化配置
分布钢筋：与支承边平行 方案二： 主钢筋：在两钝角之间，与支承边垂直 ，在靠
近自由边处则平行与斜跨径方向布置，直至与中 间部分主筋完全衔接为止； 分布钢筋——与支承边平行。
44
2. 装配式斜板桥——宽跨比一般均大于1.3 主钢筋：沿斜跨径方向布置 分布钢筋：在两钝角之间与主钢筋垂直，在靠
LK＜5
29
3. 按行车道的位置分 上承式、中承式、下承式。 4. 按跨越障碍的性质分 跨线桥（立体交叉）、高架桥、跨河桥 5. 主要承重结构所用的材料分 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 、圬工桥
30
31
32
33
6. 按桥梁用途来划分 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农 桥、人行桥、运水桥（渡槽）、 其它 专用桥梁。 7. 按跨越方式 固定式的桥梁、开启桥、浮桥、漫水桥
1. 构造布置 基本上与钢筋混凝土简支梁相同
54
2. 梁高与细部尺寸 梁高：（ 1/15 ～1/25 ）L 梁肋宽：视布置预应力筋的需要而定。T梁 梁肋下端做成马蹄形，马蹄面积不宜小于全 截面的10—20%。 3. 主梁钢筋构造 预应力筋的布置除满足构造上的要求外，还 应满足索界的要求。其它钢筋同钢筋混凝土 梁 4. 横向联结：同钢筋混凝土梁
21
桥下净空高度： ——设计洪水位或计算通航水位至桥跨
结构最下缘之间的距离。 桥梁建筑高度： ——是桥上行车路面至桥跨结构最下缘
之间的距离。 拱桥的矢高和矢跨比：
22
三、桥梁的主要类型
1. 按主要承重构件的受力特点分
1）梁式桥——主梁受弯
2）拱式桥——主拱受压概况
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（五）斜板桥的构造特点 1. 整体式斜板桥 方案一： 主钢筋：按主弯距方向的变化配置
分布钢筋：与支承边平行 方案二： 主钢筋：在两钝角之间，与支承边垂直 ，在靠
近自由边处则平行与斜跨径方向布置，直至与中 间部分主筋完全衔接为止； 分布钢筋——与支承边平行。
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2. 装配式斜板桥——宽跨比一般均大于1.3 主钢筋：沿斜跨径方向布置 分布钢筋：在两钝角之间与主钢筋垂直，在靠
LK＜5
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3. 按行车道的位置分 上承式、中承式、下承式。 4. 按跨越障碍的性质分 跨线桥（立体交叉）、高架桥、跨河桥 5. 主要承重结构所用的材料分 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 、圬工桥
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6. 按桥梁用途来划分 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农 桥、人行桥、运水桥（渡槽）、 其它 专用桥梁。 7. 按跨越方式 固定式的桥梁、开启桥、浮桥、漫水桥
1. 构造布置 基本上与钢筋混凝土简支梁相同
54
2. 梁高与细部尺寸 梁高：（ 1/15 ～1/25 ）L 梁肋宽：视布置预应力筋的需要而定。T梁 梁肋下端做成马蹄形，马蹄面积不宜小于全 截面的10—20%。 3. 主梁钢筋构造 预应力筋的布置除满足构造上的要求外，还 应满足索界的要求。其它钢筋同钢筋混凝土 梁 4. 横向联结：同钢筋混凝土梁
21
桥下净空高度： ——设计洪水位或计算通航水位至桥跨
结构最下缘之间的距离。 桥梁建筑高度： ——是桥上行车路面至桥跨结构最下缘
之间的距离。 拱桥的矢高和矢跨比：
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三、桥梁的主要类型
1. 按主要承重构件的受力特点分
1）梁式桥——主梁受弯
2）拱式桥——主拱受压概况
桥梁工程培训资料精品PPT课件
桥梁工程
常规知识介绍
桥梁功能
• --在公路，铁路、城市和农村道路以及水 利建设中，为了跨越各种障碍物（如河 流，沟谷或其他线路等）构造物，如桥 梁涵洞等。摘自《桥梁工程》
一、桥梁组成
二、桥梁类型
按用途划分，有公路桥，铁路桥，公路铁路两 用桥，人行桥，运水桥（渡槽）以及其他专用 桥（管线，电缆等）
4、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平 面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架
四、桥台的类型与构造
重力式桥台
轻型桥台
类 框式桥台 型 组合式桥台
承拉式桥台 （一）重力式桥台
1、重力式桥台类型 埋式桥台
U型桥台 八字式和一字式桥台
重力式桥台也称实体式桥台， 它主要靠自重来平衡台后的土 压力。桥台台身多数由石砌、 片石混凝土或混凝土等圬工材 料建造，并采用就地建造施工 方法
• 计算跨径l • 跨径 • 净跨径l0 • 建筑高度 • 桥下净空
四、桥梁跨径分类
桥梁分类 特大桥 大桥 中桥 小桥
多孔跨径总长 L(m)
L≥ 500
单孔跨径 L0(m)
L0≥ 100
100≤ L＜ 500 40≤ L0＜ 100
30＜ L＜ 100 20≤ L0＜ 40
8≤ L≤ 30
100mm的檐口。
3、桩（柱）式桥墩和柔性墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简 捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥 梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。
柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的 需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁
常规知识介绍
桥梁功能
• --在公路，铁路、城市和农村道路以及水 利建设中，为了跨越各种障碍物（如河 流，沟谷或其他线路等）构造物，如桥 梁涵洞等。摘自《桥梁工程》
一、桥梁组成
二、桥梁类型
按用途划分，有公路桥，铁路桥，公路铁路两 用桥，人行桥，运水桥（渡槽）以及其他专用 桥（管线，电缆等）
4、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平 面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架
四、桥台的类型与构造
重力式桥台
轻型桥台
类 框式桥台 型 组合式桥台
承拉式桥台 （一）重力式桥台
1、重力式桥台类型 埋式桥台
U型桥台 八字式和一字式桥台
重力式桥台也称实体式桥台， 它主要靠自重来平衡台后的土 压力。桥台台身多数由石砌、 片石混凝土或混凝土等圬工材 料建造，并采用就地建造施工 方法
• 计算跨径l • 跨径 • 净跨径l0 • 建筑高度 • 桥下净空
四、桥梁跨径分类
桥梁分类 特大桥 大桥 中桥 小桥
多孔跨径总长 L(m)
L≥ 500
单孔跨径 L0(m)
L0≥ 100
100≤ L＜ 500 40≤ L0＜ 100
30＜ L＜ 100 20≤ L0＜ 40
8≤ L≤ 30
100mm的檐口。
3、桩（柱）式桥墩和柔性墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简 捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥 梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。
柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的 需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁
桥梁的基本结构ppt课件
.
二 桥梁的基本结构
梁式桥基本体系
（a）简支梁桥；（b）连续梁桥；（c）悬臂梁桥 .
二 桥梁的基本结构
3.连续梁桥 连续梁桥属超静定结构,其承重结构为不间 断的连续跨越几个桥孔的梁而形成的。连 续梁由于在荷载作用下支点截面产生负弯 矩从而显著减小了跨中正弯矩。这样可以 减小跨中的建筑高度,而且能节省钢筋混凝 土数量。连续梁桥孔数不宜过多。
二 桥梁的基本结构
德国高速铁路桥梁实例
• 全长1628m，37孔
44m简支梁等跨布置
• 移动模架施工
• 索尔姆 富尔达谷架桥.
二 桥梁的基本结构
日本“北陆新干线”桥梁实例
• 钢筋混凝土连续刚架. 桥，桥位灌筑
二 桥梁的基本结构
法国“地中海线”桥梁实例
• Vernegues（凡纳格）预应力混凝土连续梁桥，全长1210m，共27跨 • 桥梁采用弧形截面，外型美观 • 本桥采用了悬臂灌筑、顶推、.满布支架多种施工方法
.
二 桥梁的基本结构
3-3 按施工方法分类 1.整体浇筑式梁桥
整体浇筑式梁桥多数在桥孔支架模板上现 场浇筑而成的.如膺架法、移动模架法、悬 臂法、顶推法、转体法等。 整体浇筑的梁桥整体性好、刚度大、易于 做成复杂形状, 但整体浇筑梁桥施工周期 长、施工速度较慢,耗费大量支架模板,因 此条件十分困难时才采用;
板桥横截面型式
.
肋梁桥横截面型式
二 桥梁的基本结构
3.箱形梁桥 箱形梁桥承重结构是由一个或几个封闭的薄壁箱梁组成。 箱形结构具有较大的抗弯惯矩,而且有较大的抗扭刚度,适 用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥。
箱形梁桥横截面型式
.
二 桥梁的基本结构
3-2 按承重结构的静力体系分类 1.简支梁桥 简支梁桥属静定结构,使用十分广泛,它具有构造 简单,且相邻各孔独自受力,易于标准化和工厂化 生产。 2.悬臂梁桥 悬臂梁桥属静定结构，它由设有悬臂的梁组成， 一端悬出的称为单悬臂梁桥，两端悬出的称为双 悬臂梁桥。当跨径较长时，还可在相邻悬臂之间 搭设挂梁形成多孔桥。
二 桥梁的基本结构
梁式桥基本体系
（a）简支梁桥；（b）连续梁桥；（c）悬臂梁桥 .
二 桥梁的基本结构
3.连续梁桥 连续梁桥属超静定结构,其承重结构为不间 断的连续跨越几个桥孔的梁而形成的。连 续梁由于在荷载作用下支点截面产生负弯 矩从而显著减小了跨中正弯矩。这样可以 减小跨中的建筑高度,而且能节省钢筋混凝 土数量。连续梁桥孔数不宜过多。
二 桥梁的基本结构
德国高速铁路桥梁实例
• 全长1628m，37孔
44m简支梁等跨布置
• 移动模架施工
• 索尔姆 富尔达谷架桥.
二 桥梁的基本结构
日本“北陆新干线”桥梁实例
• 钢筋混凝土连续刚架. 桥，桥位灌筑
二 桥梁的基本结构
法国“地中海线”桥梁实例
• Vernegues（凡纳格）预应力混凝土连续梁桥，全长1210m，共27跨 • 桥梁采用弧形截面，外型美观 • 本桥采用了悬臂灌筑、顶推、.满布支架多种施工方法
.
二 桥梁的基本结构
3-3 按施工方法分类 1.整体浇筑式梁桥
整体浇筑式梁桥多数在桥孔支架模板上现 场浇筑而成的.如膺架法、移动模架法、悬 臂法、顶推法、转体法等。 整体浇筑的梁桥整体性好、刚度大、易于 做成复杂形状, 但整体浇筑梁桥施工周期 长、施工速度较慢,耗费大量支架模板,因 此条件十分困难时才采用;
板桥横截面型式
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肋梁桥横截面型式
二 桥梁的基本结构
3.箱形梁桥 箱形梁桥承重结构是由一个或几个封闭的薄壁箱梁组成。 箱形结构具有较大的抗弯惯矩,而且有较大的抗扭刚度,适 用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥。
箱形梁桥横截面型式
.
二 桥梁的基本结构
3-2 按承重结构的静力体系分类 1.简支梁桥 简支梁桥属静定结构,使用十分广泛,它具有构造 简单,且相邻各孔独自受力,易于标准化和工厂化 生产。 2.悬臂梁桥 悬臂梁桥属静定结构，它由设有悬臂的梁组成， 一端悬出的称为单悬臂梁桥，两端悬出的称为双 悬臂梁桥。当跨径较长时，还可在相邻悬臂之间 搭设挂梁形成多孔桥。
铁路桥梁设计若干ppt模版课件
通过浇筑混凝土等建筑材料，形成桥梁结 构，适用于各种规模的桥梁施工。
顶推施工
悬臂施工
将桥梁在预制场预制好，然后通过顶推设 备将其推至桥位，适用于较长跨度桥梁的 施工。
利用挂篮等设备，在桥墩上逐步浇筑或拼 装桥梁结构，适用于大跨度桥梁的施工。
新工艺与新技术在铁路桥梁施工中的应用
BIM技术在铁路桥梁设计中的应用
02
铁路桥梁结构设计
结构设计的基本原理
结构安全
确保桥梁在预期使用期限内能 够承受各种设计载荷，不发生
破坏或过大的变形。
经济性
在满足安全性和功能性的前提 下，优化设计方案，降低工程 成本。
耐久性
考虑桥梁结构的耐久性，合理 选择材料和防腐措施，延长桥 梁的使用寿命。
环境保护
减少对周边环境的破坏和污染 ，合理利用资源，保护生态环
案例一：某高速铁路大跨度桥梁设计
总结词
技术先进、结构复杂
详细描述
该案例介绍了一座高速铁路大跨度桥梁的设计过程，包括结构设计、施工方案、 材料选择等方面的内容。该桥梁采用了先进的预应力混凝土技术，具有跨度大、 结构复杂的特点，能够满足高速铁路的运营要求。
案例二：某城市轨道交通拱桥设计
总结词
环保节能、造型美观
施工期限与进度
考虑施工期限和进度要求，选择能够 按时完成施工任务的施工方法。
施工成本与效益
在满足技术要求的前提下，选择成本 较低、效益较高的施工方法。
施工安全与环保
确保施工安全，降低对环境的影响， 选择符合环保要求的施工方法。
常见施工方法及其特点
预制桥梁段的拼装施工
常规的浇筑施工
将桥梁分段预制，然后在桥位处进行拼装 ，适用于大型桥梁的施工。
桥梁的基本结构ppt课件
二 桥梁的基本结构
ppt精选版
1
二 桥梁的基本结构
§1、桥梁工程的主要内容
ppt桥梁的组成和分类
2-1、桥梁的组成 桥梁一般由上部结构（桥跨结构）、下部结构和附属结构组成。
桥梁基本组成部分
拱桥基p本p组t精成选部版分
3
二 桥梁的基本结构
1、上部结构：上部结构包括承重结构和桥 面系。 2、下部结构：下部结构由桥墩、桥台组成。 3、附属结构：附属结构包括桥头锥形护坡、 护岸以及导流结构物等。它的作用是抵御 水流的冲刷、防止路堤土坍塌。
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二 桥梁的基本结构
法国“地中海线”桥梁实例
• Vernegues（凡纳格）预应力混凝土连续梁桥，全长1210m，共27跨
• 桥梁采用弧形截面，外型美观
• 本桥采用了悬臂灌筑、顶p推pt、精满选布版支架多种施工方法
26
二 桥梁的基本结构
韩国及我国台湾省国速铁路桥梁实例
• 先简支后连续（跨度2×30m）
ppt精选版
20
二 桥梁的基本结构
2.预制装配式梁桥
预制装配式梁桥是将预制厂(场)预制的构 件,在现场吊装就位,然后再联接; 构件接 头而形成整体。
ppt精选版
21
二 桥梁的基本结构
西班牙“马德里－塞维利亚线”桥梁实例
• 26m标准跨截面型式。 ppt精选版 • 连续梁截面型式。
22
二 桥梁的基本结构
ppt精选版
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二 桥梁的基本结构
3-3 按施工方法分类
1.整体浇筑式梁桥
整体浇筑式梁桥多数在桥孔支架模板上现 场浇筑而成的.如膺架法、移动模架法、悬 臂法、顶推法、转体法等。
整体浇筑的梁桥整体性好、刚度大、易于 做成复杂形状, 但整体浇筑梁桥施工周期 长、施工速度较慢,耗费大量支架模板,因 此条件十分困难时才采用;
ppt精选版
1
二 桥梁的基本结构
§1、桥梁工程的主要内容
ppt桥梁的组成和分类
2-1、桥梁的组成 桥梁一般由上部结构（桥跨结构）、下部结构和附属结构组成。
桥梁基本组成部分
拱桥基p本p组t精成选部版分
3
二 桥梁的基本结构
1、上部结构：上部结构包括承重结构和桥 面系。 2、下部结构：下部结构由桥墩、桥台组成。 3、附属结构：附属结构包括桥头锥形护坡、 护岸以及导流结构物等。它的作用是抵御 水流的冲刷、防止路堤土坍塌。
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二 桥梁的基本结构
法国“地中海线”桥梁实例
• Vernegues（凡纳格）预应力混凝土连续梁桥，全长1210m，共27跨
• 桥梁采用弧形截面，外型美观
• 本桥采用了悬臂灌筑、顶p推pt、精满选布版支架多种施工方法
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二 桥梁的基本结构
韩国及我国台湾省国速铁路桥梁实例
• 先简支后连续（跨度2×30m）
ppt精选版
20
二 桥梁的基本结构
2.预制装配式梁桥
预制装配式梁桥是将预制厂(场)预制的构 件,在现场吊装就位,然后再联接; 构件接 头而形成整体。
ppt精选版
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二 桥梁的基本结构
西班牙“马德里－塞维利亚线”桥梁实例
• 26m标准跨截面型式。 ppt精选版 • 连续梁截面型式。
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二 桥梁的基本结构
ppt精选版
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二 桥梁的基本结构
3-3 按施工方法分类
1.整体浇筑式梁桥
整体浇筑式梁桥多数在桥孔支架模板上现 场浇筑而成的.如膺架法、移动模架法、悬 臂法、顶推法、转体法等。
整体浇筑的梁桥整体性好、刚度大、易于 做成复杂形状, 但整体浇筑梁桥施工周期 长、施工速度较慢,耗费大量支架模板,因 此条件十分困难时才采用;
桥梁的桥面构造
4.3 桥面伸缩缝
4.3.1 伸缩装置的构造与设计要求
作用：保证桥跨结构在活载作用、混凝土收缩徐变、温度 变化等因素下按其静力图示自由变形。 桥面伸缩装置应保证能自由伸缩，并使车辆平稳通过。 伸缩装置应具有良好的密水性和排水性，并应便于检查和 清除沟槽的污物。
位置：两跨主梁之间、梁端与桥台前墙之间。 特点：受力复杂、造价较贵，影响行车平顺性，要易于安
第4章 桥面构造
云南昆石高速公路图片
4.1 桥面组成与布置
由桥面铺装、排水防水系统、人行道（或安全 带）、缘石、栏杆、防撞护栏、照明设施、伸缩缝 等构成。
桥面一般布置： –行车道 双向车道布置——交通量不大时 分（单向）车道布置——交通量大时
做法：上下行桥梁分离、分隔带 双层（多层）桥面布置——充分利用空间
（2004桥规规定）
3.6.1 桥面铺装的结构型式宜与所在位置的公路路面相协调。 桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。
高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青 混凝土桥面铺装。
3.6.3高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层 厚度不宜小于70mm；二级及二级以下公路桥梁的沥青混凝土 桥面铺装层厚度不宜小于50mm。
钢制栏杆
铸铁栏杆
混合栏杆
4.4.4 安全护栏
刚性、柔性、组合式三种
钢制护栏
组合式护栏
–人行道——城市附近的桥梁 –检修道、安全带——郊区或高速公路
4.1.1双向车道布置
4.1.2 分车道布置
4.1.3 双层（多层）桥面布置
多层桥面可有效组织和分隔交通，且节省空间，经济效益 较好。
上层双向六车道，下层双线轨道交通，并预留2个车道， 作为交通储备
4.2 桥面铺装及防排水系统
铁路工程结构的构造与施工 ppt课件
路基防护设备常用的有坡面防护和冲刷防护,用以防 止和削弱风霜雨雪、气温变化及流水冲刷等各种自 然因素对路基体所造成的直接或间接的有害影响。 在特殊情况下还有防冻保温、防风沙、防泥石流设 备等。
路基的加固设备用以加固路基体或地基的工程设施, 如挡土墙、抗滑桩等。
ppt课件
12
第二节 路基面形状与宽度
《铁路车站及枢纽设计规范》规定,路基面 横向坡度及一个坡面的最大线路数,应根据 土的种类、道碴种类及降雨量综合考虑确 定。图1—6 为两面坡形路拱,两侧各设置一 个排水沟。
图1 —6 站场路基面的两面坡形路拱
ppt课件
15
二、路基面的宽度
路基面的宽度与路基面上的线 路 数 量、各线间的线间距、线路等级和按此确 定的轨道类型、路基面的形状和路拱的尺 寸及路肩宽规定等有关,此外还与其他一些 要求以及在曲线地段需作加宽等有关。以 上因素的各种组合都可依据需要计算、制 表,在《铁路路基设计规范》中已分别列出, 供设计应用,一般可不另作计算。
一次修成的双线路基路拱形状为三角形,如图1-5 所示。标准轨距的双线路基路拱高规定为0. 2 m , 底宽等于应有的路基面宽度值。
图1— 4 梯形路基面(单位: m )
图1 — 5 三角形路基面(单位: m )
ppt课件
14
站场路基因线路多,路基面宽,所以,路拱的设 计应与站场排水设计结合一并考虑。依据 排水要求和线路数,可设计为一面坡、两面 坡或锯齿形坡。
ppt课件
8
路肩标高由线路纵断面设计确定,应高出地
面积水和最高地下水位。特大桥和大中桥
的桥头引线的路肩标高应高出设计水位加 波浪侵袭高度和壅水高度再加0. 5 m ,如图 1—3。
波浪侵袭高度 ：波
路基的加固设备用以加固路基体或地基的工程设施, 如挡土墙、抗滑桩等。
ppt课件
12
第二节 路基面形状与宽度
《铁路车站及枢纽设计规范》规定,路基面 横向坡度及一个坡面的最大线路数,应根据 土的种类、道碴种类及降雨量综合考虑确 定。图1—6 为两面坡形路拱,两侧各设置一 个排水沟。
图1 —6 站场路基面的两面坡形路拱
ppt课件
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二、路基面的宽度
路基面的宽度与路基面上的线 路 数 量、各线间的线间距、线路等级和按此确 定的轨道类型、路基面的形状和路拱的尺 寸及路肩宽规定等有关,此外还与其他一些 要求以及在曲线地段需作加宽等有关。以 上因素的各种组合都可依据需要计算、制 表,在《铁路路基设计规范》中已分别列出, 供设计应用,一般可不另作计算。
一次修成的双线路基路拱形状为三角形,如图1-5 所示。标准轨距的双线路基路拱高规定为0. 2 m , 底宽等于应有的路基面宽度值。
图1— 4 梯形路基面(单位: m )
图1 — 5 三角形路基面(单位: m )
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站场路基因线路多,路基面宽,所以,路拱的设 计应与站场排水设计结合一并考虑。依据 排水要求和线路数,可设计为一面坡、两面 坡或锯齿形坡。
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路肩标高由线路纵断面设计确定,应高出地
面积水和最高地下水位。特大桥和大中桥
的桥头引线的路肩标高应高出设计水位加 波浪侵袭高度和壅水高度再加0. 5 m ,如图 1—3。
波浪侵袭高度 ：波
铁路线桥隧建筑物教学PPT课件
路基防护和加固建筑物
路基排水设施
2.3.2 桥隧建筑物
桥梁
铁路线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线时都需修建桥梁， 桥梁是铁道线路的重要组成部分。
桥梁组成
铁道桥梁由上部结构和下部结构两大部分组成。上部结构亦称桥跨结 构，包括桥面、梁、支座等，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥梁分类
按桥梁长度分：小桥—桥长＜20m；中桥—20m≤桥长＜100m；大桥— 100m≤桥长＜500m；特大桥—桥长≥500m。 按桥跨结构分
单线隧道
双线隧道
隧道出入口应修建洞门，洞口上方仰坡和边坡稳定。 隧道内部一般要由石料、混凝土等砌筑，形成衬砌。
涵洞
涵洞是埋设在路堤下部填土中，用以水流或行人的建筑物。它与桥的 区别是：桥的上部一般无填土，而涵洞顶部则有一定厚度的填土。
梁式桥
钢架桥
拱 桥
斜 拉 桥
悬 索 桥
按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥。
钢桥
钢筋混凝土桥
隧道
隧道是修建在地层内的建筑物。在山区修建 铁路时，为避免开挖深路堑或修建过长的迂 回线，开凿隧道往往会改善线路条件、提高 运输效率、节省运营费用。
按洞内行车线路的多少还可分为单线隧道、双线隧道及多线隧道。 隧道按长度可分为一般隧道（长度小于2000m）、长隧道（长度为 2000—5000m）、特长隧道（长度大于5000m）。
交通铁路线桥隧建筑物
2.3 铁路线桥隧建筑物
铁道线路是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道等组成的一 个整体工程结构，它是列车运行的基础。
2.3.1 路基
路基是由路基本体和为确保其能正常使用而修建的路基防护加固、 排水建筑物所组成。
路基防护
路基本体
高速铁路桥梁知识PPT培训课件
一、前言
4、100年使用寿命 对客运专线桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条件下，
主要承力结构要有100年使用年限的耐久性要求。设计者应据此进行耐 久性设计
5、维修养护时间少 客运专线采用全封闭行车模式 行车密度大 桥梁比例大、数量多
一、前言
根据以上特点，桥梁设计应满足以下要求： 桥梁应有足够的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，使结构的各种变形
t≤1.5mm/3m θ≤3.5‰
θ1+ θ2≤5‰
θ1+ θ2≤1.5‰
L/1600（15m＜L≤30m） L/2100（30m＜L≤50m） L/2400（50m＜L≤90m）
说明 用运营列车进行车桥动力 分析
(1+Ф)·UIC荷载作用下
(1+Ф)·UIC荷载及温度变 化作用下 (1+Ф)·UIC荷载、风荷载、 横向摇摆力、离心力及上 部结构温差作用下
称为动力系数（冲击系数）。产生动力效应的主要因素： （1）移动荷载列的速度效应 （2）轨道不平顺造成车辆晃动
kik v i
2nL
α— 速度参数 i — 轨道不平顺的影响（常数项） k — 系数
v — 车速（m/s） n — 结构自振动频率（Hz） L — 跨度（m）
一、前言
客运专线速度效应大于普通铁路，桥梁的动力效应相应较大，
• 高速铁路桥梁设计突出人性化，通过满足适用、 舒适、耐久、环保、便于养护维修等方面的要求 体现经济性。
一、前言
• 高速铁路桥梁的特点
1、结构动力效应大 2、桥上无缝线路与桥梁共同作用 3、满足乘坐舒适度 4、100年使用寿命 5、维修养护时间少
一、前言
1、结构动力效应大
桥梁在列车通过时的受力要比列车静置时大，其比值（1+μ）
公路工程管理与实务精品课件：23桥梁的结构
静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中， 可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉 入各种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的 钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水 泥砂浆固结而成，适用于在黏性土、砂土、碎石土 中埋置大量的大直径圆桩。
桥梁的构造
课前提示 桥梁的组成与类型，了解尺寸名称 桥梁基础、上部结构、下部结构分类和受力特 点重点掌握 熟悉桥梁设计作用的分类
Hale Waihona Puke 梁的组成与类型一、桥梁组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属 设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断 时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、 桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、 桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或 称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏 杆）、灯光照明等。
二、相关尺寸术语
1、梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥 墩(或桥台)之间的净距，用L表示。对于拱式桥是每 孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2．计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构 相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或拱肋) 各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线 两端点之间的水平距离。
全长和跨径 特大桥、 大桥、中桥、小桥
承重结构材 有圬工桥、 钢筋混凝土桥、 预应力混凝土桥、
料
钢桥和木桥等
跨越障碍性质 上部结构行车道位置
跨河桥、 跨线桥（ 立体交 叉桥）高架桥和栈桥
上承式桥、下承式桥、中承 式桥。
例题：拱桥的承重结构以（ ）为主。 A.受拉 B.受压 C.受弯 D.受扭 答案：B
（2）梁、拱组合体系 这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构 等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结 构。