山皮石施工设计方案L
山皮石施工方案（精品资料）.doc
山皮石施工方案（精品资料）.doc【最新整理，下载后即可编辑】1、工程概况本标段内垂直联络道、滑行道、滑行道及跑道的道肩采用山皮石垫层，垫层厚度为20cm，总面积213639m2，山皮石总方量为40728m3。
2、工期要求山皮石垫层施工计划工期为：2004年2月11日开始施工，2004年3月31日全面铺完，工期51日，考虑雨季和冬季对施工影响很大，有效工作日估计仅有51×0.70=36天，平均每天需摊铺5935m2（1186.88m3）。
3、施工程序施工准备→测量放样→自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收3.1、施工准备施工前应对山皮石进行检验，材料最大粒径不大于12cm，粒径2～12cm的山皮石质量大于50%，含泥量小于8～15%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。
为保证山皮石粒径不超过12cm，在山皮石购买地对超粒径的山皮石进行破碎。
检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
3.2.测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向控制桩，形成20m×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。
松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定，山皮石厚度不得小于20cm。
摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。
3.3.山皮石运输山皮石垫层采用5吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本标段的工程量，拟配备30台自卸汽车，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
3.4、摊铺山皮石由汽车从码头运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，但必须注意在垫层与基层之间严禁出现瓜米石夹层。
山皮石道路施工方案
山皮石道路施工方案1. 引言山区道路建设是推动农村经济发展、加强交通联系的重要项目，而山皮石道路是山区道路建设中常见的一种类型。
本文档旨在提供一个完整的山皮石道路施工方案，包括施工流程、施工材料、工程管理等内容，以确保施工过程顺利进行。
2. 施工流程2.1 筹备阶段在施工开始之前，需要进行充分的筹备工作，包括但不限于以下内容：•与相关部门沟通，获得施工许可证；•对道路进行勘察，确定路线、红线等；•制定施工计划，确定施工方法和工期；•采购所需施工材料和设备。
2.2 准备施工材料和设备•购买足够的山皮石，确保质量合格；•准备所需的道路基层材料，如砂石、碎石等；•采购施工所需的机械设备，如挖掘机、推土机等。
2.3 理石施工在施工前，需要先对道路进行疏通、平整等预处理工作。
然后按照以下步骤进行：1.将基层材料均匀铺设在道路上，确保基础的坚固和稳定；2.在基层上铺设适量的山皮石，采用平整机进行压实，确保道路表面平整；3.根据需要，可以进行多次铺石和压实，以确保道路的耐久性和稳定性；4.地势陡峭处，可以设置适当的护坡或护栏，以保证施工质量和安全。
2.4 道路排水为了确保道路排水良好，需要进行以下工作：1.设计合理的排水系统，包括沟渠、护坡等；2.施工过程中保持道路的纵横坡度，确保排水顺畅；3.检查排水系统是否正常运行，如有问题及时修复。
2.5 完工验收施工完成后，需要进行完工验收，包括以下内容：1.检查道路平整度、排水情况等，确保达到设计要求；2.对施工质量进行抽样检测，确保质量合格；3.准备相关资料，包括施工记录、验收报告等。
3. 施工材料3.1 山皮石山皮石是山区道路建设中常用的路面材料，其特点是坚固、耐久。
在施工过程中需保证山皮石的质量，可以通过以下方式进行选择和检验：•选择具备较高强度和坚固性的山皮石，以保证道路的稳定性；•进行化学成分和物理性能的检测，确保质量达标；•可以进行现场抽样检测，监督施工中使用的山皮石质量。
山皮石路基实施方案
山皮石路基实施方案一、背景介绍。
山皮石路基是指在山区、丘陵地区等地形复杂的地方，为了解决道路建设中的基础问题而采用的一种特殊路基工程。
山皮石路基的施工需要考虑地形、土质、水土保持等多种因素，因此需要制定科学合理的实施方案，以确保道路建设的顺利进行。
二、施工前准备。
1. 地形勘测，在进行山皮石路基施工前，需要对道路所在地的地形进行详细勘测，了解地势起伏、土地性质等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
2. 土质分析，对路基所在地的土质进行详细分析，包括土壤类型、承载力等参数，为路基设计提供依据。
3. 水土保持方案，针对山区地形，需要制定科学的水土保持方案，防止施工过程中发生滑坡、泥石流等灾害。
三、路基设计。
1. 路基宽度，根据勘测和分析结果，确定山皮石路基的宽度，考虑到交通量、车辆类型等因素，确保路基的承载能力。
2. 排水设计，由于山区地形多为陡峭，需要设计合理的排水系统，防止雨水对路基的侵蚀和破坏。
3. 路基坡度，考虑到山区地形的特点，需要设计合理的路基坡度，以确保车辆行驶的安全和稳定。
四、施工工艺。
1. 山体开挖，根据设计要求，采用爆破、挖掘等方式对山体进行开挖，确保路基的平整和稳固。
2. 石料填筑，选择合适的石料进行填筑，采用合理的压实工艺，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 路面铺设，在路基完成后，进行路面的铺设，采用沥青混凝土或水泥混凝土等材料，确保路面的平整和耐久性。
五、质量控制。
1. 施工监理，对山皮石路基施工过程进行严格监督和管理，确保施工符合设计要求和施工规范。
2. 质量检测，对路基、路面等关键部位进行质量检测，确保施工质量达标。
3. 完工验收，在施工完成后进行路基的完工验收，确保路基的质量和安全性。
六、环境保护。
1. 施工期间，要严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
2. 施工结束后，要进行环境整治，恢复施工区域的生态环境。
七、总结。
山皮石路基的施工是一项复杂的工程，需要综合考虑地形、土质、水土保持等多种因素。
挖山皮石工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程主要任务为挖山皮石，用于道路建设、地基处理等。
山皮石分布广泛，质地坚硬，具有较高的抗压强度。
为确保工程质量和施工安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员组织：- 成立以项目经理为组长，技术负责人、施工员、质检员等为成员的施工领导小组。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
2. 材料设备：- 根据工程量，准备足够的挖掘机、自卸车、装载机等施工设备。
- 准备石锤、钢钎、钢丝绳等辅助工具。
- 准备足够的劳保用品，如安全帽、手套、工作服等。
3. 施工场地：- 清理施工现场，确保施工区域无障碍物。
- 做好排水措施，防止雨水浸泡山皮石。
三、施工方法1. 挖掘方法：- 采用挖掘机进行挖掘，根据山皮石的分布情况，选择合适的挖掘角度和深度。
- 挖掘过程中，注意保持挖掘面的稳定性，防止坍塌。
2. 破碎方法：- 对于较大的山皮石，采用破碎锤进行破碎。
- 破碎过程中，注意控制破碎力度，避免过度破碎导致石粉过多。
3. 装载与运输：- 采用装载机将破碎后的山皮石装入自卸车。
- 运输过程中，确保车辆行驶安全，防止山皮石洒落。
四、质量控制1. 施工质量标准：- 按照设计要求，确保山皮石的尺寸、形状、强度等符合规定。
- 山皮石表面应平整，无裂缝、蜂窝等缺陷。
2. 施工过程控制：- 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时处理。
- 定期对山皮石进行质量检测，确保质量达标。
五、安全措施1. 施工人员安全：- 施工人员必须佩戴安全帽、手套等劳保用品。
- 严格遵守操作规程，防止高处坠落、机械伤害等事故发生。
2. 设备安全：- 定期检查设备，确保设备性能良好。
- 设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备操作规程。
3. 施工环境安全：- 做好施工现场的排水、防尘、防噪等工作。
- 加强施工现场的防火、防爆措施。
六、施工进度1. 施工计划：- 根据工程量，制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
山皮石面层施工方案
山皮石面层施工方案一、施工准备1.施工前，需对现场进行勘测，确保施工地面平整。
如有不平整的地面，需要进行修整，以确保基础牢固。
2.施工前，需进行材料的准备，包括山皮石、砂浆、水泥等。
3.施工前，需将施工现场进行清理，确保没有杂物和尘土。
二、施工工艺1.地面准备：将施工地面进行清理，并确保地面平整。
如有大的凹凸，需进行修补，并确保修补后的地面达到平整程度。
2.材料准备：将山皮石进行清洗，并排放在整齐的位置。
同时，将适量的水泥、砂浆等进行准备。
3.涂抹砂浆：将准备好的砂浆均匀地涂抹在地面上，厚度应控制在15-30毫米之间。
使用专用刮板将砂浆刮平，并确保砂浆处于水平状态。
4.放置山皮石：在涂抹好砂浆的地面上，将准备好的山皮石块放置在砂浆上，按照设计要求进行拼接。
注意山皮石之间的缝隙要保持一定的宽度。
5.敲打山皮石：在放置好山皮石后，使用橡胶锤轻轻地敲打山皮石，使其与砂浆充分接触，确保牢固。
6.环状山皮石处理：对于环状区域的山皮石，需进行特殊处理。
首先，在砂浆上涂抹一定厚度的胶黏剂，然后将山皮石块放置在胶黏剂上，并进行调整和敲打，确保与其他山皮石连接紧密。
7.冲刷地面：待砂浆完全干燥后，使用水龙头或喷水器将地面进行冲刷，将多余的砂浆冲洗掉，并确保地面干净。
8.做防护层：待地面干透后，可施加透明防护剂或防腐涂料等防水保护层，以延长山皮石面层的使用寿命。
三、施工注意事项1.施工环境温度应在5-35℃之间，否则会影响施工效果。
2.施工前要对施工材料进行检查，确保材料质量合格。
3.在施工过程中，需要定期检查施工质量，并及时修补不合格的部分。
4.施工过程中，要注意施工人员的安全，使用安全工具，避免发生意外事故。
5.施工结束后，要对施工现场进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物。
通过以上施工方案，可以确保山皮石面层施工的质量和效果，提供一个美观、耐用的地面装饰。
山皮石施工设计方案L
省道103线禹州南环至南环段改建工程S103N-4标段（K91+800—K97+100）山皮石或矿渣路基填筑施工方案省光大路桥工程有限公司省道103线禹州南环至南环段改建工程S103N-4标段项目经理部2013年11月27日目录一、编制依据 (3)二、编制说明 (3)三、工程概况 (3)四、施工准备 (6)五、测量放样 (6)六、路基山皮石或矿渣施工 (6)七、施工进度计划、施工工期保证措施 (8)八、质量保证体系、质量保证措施 (11)九、安全保证体系、安全保证措施 (13)十、文明施工措施 (15)十一、环境保护措施 (16)路基山皮石施工方案一、编制依据1、省道103线禹州南环至南环段改建工程施工招标文件；2、省道103线禹州南环至南环段改建工程四标段施工图设计及设计补充说明；3、省道103线禹州南环至南环段改建工程施工招标文件答疑；4、和部颁及省的有关施工、规程、设计规和质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。
5、有关施工技术及规、规程等。
6、施工合同二、编制说明本施工方案是根据目前业主提供的工程招标文件、工程施工图、工程招标补疑书，以及结合目前的天气情况和总体施工进度计划安排，考虑到前一阶段阴雨连绵，造成土方湿软，无法保证工程质量；并且进入冬期施工，如果采取晾晒，将严重影响工程进度，为保证工期，我标段拟变更土方路基填料为山皮石或矿渣，编制此施工方案。
三、工程概况1、工程地理位置省道103线禹州南环至南环段位于省中部的市西部，地处伏牛山余脉与豫东平原的过渡地带，是S103线的重要组成段落。
该段现为二级公路，双向四车道。
随着沿线村镇的城镇化水平的不断提高，该路段的交通量迅速增长，机非混行现象严重，交通事故频频发生；此外，禹州南至南段为叶县、禹州等地的煤炭和砂、石料等建筑材料运往新、的主要运输通道，重型车辆对既有路面的破坏极其严重，该段落的水泥混凝土板块出现大面积的破碎板及板角断裂，路况下降导致交通拥堵现象经常发生，给区域经济的发展和沿线居民的生产生活带来了严重的影响。
挖山皮石工程施工方案
挖山皮石工程施工方案一、工程概况挖山皮石工程是指根据建设工程要求，通过把山体表面的石头削平，并进行石方整理和坡面工程处理的工程。
通常用于道路、铁路、水利、建筑等工程建设中，以改善地形地貌，提高地基条件，满足工程施工要求为目的。
挖山皮石工程需要依据现场实际情况进行合理规划和施工方案制定，确保施工过程安全、顺利、高效。
二、工程施工方案1. 施工前准备1.1 确定施工范围：根据工程设计要求，确定需要进行挖山皮石工程的具体范围和区域。
1.2 地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质条件、岩石性质、地形地貌等信息，为后续施工方案制定提供依据。
1.3 施工人员培训：对施工人员进行相关培训，包括安全施工知识、操作技能培训等，确保施工人员具备必要的技能和知识。
1.4 设备采购与调配：根据施工需要，采购符合要求的挖掘机、石方整理机、运输车辆等设备，并做好设备的调试和准备工作。
1.5 安全措施：在施工现场设置警示标识、安全防护设施，确保施工安全。
2. 施工方法2.1 石方整理：根据设计要求，采用挖掘机等设备对山体表面的石头进行整理，将不符合要求的石头清理干净。
2.2 坡面处理：对挖平的山体表面进行坡面处理，采用石方整理机等设备进行整形，保证坡面的平整和稳定。
2.3 石方运输：将处理后的石方运输至指定地点，用于填筑道路、铁路、水利等工程的路基、堤坝等工程。
2.4 渣土处理：对挖掘出的渣土进行垃圾分类处理，符合环保要求后，使用于填筑路基、填方等工程。
3. 施工注意事项3.1 安全生产：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，确保施工人员的安全。
3.2 环境保护：施工现场应做好环境保护工作，防止扬尘、水土流失等环境污染问题的发生。
3.3 质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保挖山皮石工程的质量。
3.4 设备维护：对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运转，避免因设备故障影响施工进度。
4. 施工验收4.1 完成验收标准：根据工程设计要求和施工规范，进行挖山皮石工程的验收，确保施工质量符合要求。
山皮石施工方案
山皮石施工方案山皮石施工方案一、施工准备：1. 根据设计图纸和要求，确定施工起止时间和地点。
2. 确定用料和设备，并进行采购。
3. 将施工区域划分为若干个工作面。
4. 安排专业施工人员，确保施工顺利进行。
二、工程施工流程：1. 清理施工区域，将杂物、泥土等清除干净。
2. 修补基础层。
如有基础层损坏，需进行修补。
3. 涂柏油底层。
用高温铆焊机将山皮石与基础层焊接，确保牢固。
4. 进行山皮石的放样。
按照设计需要，对山皮石进行放样和加工。
5. 进行山皮石的铺设。
将放好样板的山皮石逐块铺设在基础层上。
6. 进行山皮石的敲打。
用铁锤和尖锤将山皮石敲打成整齐、平整的形状。
7. 进行山皮石的美化。
用打磨机对山皮石进行打磨，达到光滑、亮丽的效果。
8. 进行山皮石的防护。
对山皮石表面进行防污、防水处理，延长使用寿命。
9. 进行施工的清理。
清理施工现场，将产生的垃圾、材料等清除干净。
10. 进行验收和交付。
对施工质量进行验收，并交付给相关单位或个人使用。
三、施工注意事项：1. 施工过程中需要确保工作面的平整和稳固，避免出现松动和脱落等问题。
2. 施工人员应按照标准操作，避免损坏山皮石和基础层。
3. 在施工过程中，需注意安全防护，佩戴好安全帽、手套等防护用品。
4. 对施工区域进行划分和防护，避免施工过程中影响其他区域或行人通行。
四、施工质量控制：1. 严格按照设计图纸和规范进行施工，确保施工质量符合要求。
2. 对山皮石的质量进行抽检，确保无明显色差、裂纹等问题。
3. 对施工工艺进行监督检查，防止施工不规范或者偷工减料等行为。
4. 对施工人员进行培训和交流，提高施工技能和质量意识。
5. 完工后对施工质量进行验收和评估，确保质量达到预期要求。
综上所述，山皮石施工方案需要充分准备和合理安排施工流程，严格按照要求进行施工，保证施工质量和工程安全。
通过施工质量控制和验收，确保施工达到预期要求，并交付给用户使用。
山皮石面层施工方案
山皮石路面的施工技术措施1.施工程序施工准备→测量放样→自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收1.1施工准备施工前对山皮石进行检验，材料最大粒径不大于12cm，粒径2～12cm的山皮石质量大于50%，含泥量小于8～15%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。
为保证山皮石粒径不超过12cm，在山皮石购买地对超粒径的山皮石进行破碎。
检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
1.2测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向控制桩，形成20m×20m 的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。
松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定，山皮石厚度不得小于20cm。
摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。
1.3山皮石运输山皮石垫层采用5吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本标段的工程量，拟配备30台自卸汽车，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。
1.4摊铺山皮石由汽车从码头运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，必须注意在垫层与基层之间严禁出现瓜米石夹层。
摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。
对于粒径大于12cm的，用人工或机械进行破碎。
1.5碾压碾压按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。
碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。
压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。
往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。
挖山皮石工程施工方案
一、施工前准备1.1 施工方案的编制：根据工程特点、规模、地质条件、施工环境等因素，编制详细的挖山皮石工程施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工方法、安全措施等。
1.2 施工图纸及技术文件的审查：对施工图纸及技术文件进行仔细审查，确保施工方案的可行性和合理性。
1.3 施工人员的培训：对施工人员进行必要的技能培训和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程，掌握安全防护知识。
1.4 施工设备的准备：根据施工需求，配置足够的挖掘机、装载机、运输车辆等施工设备，并对设备进行维修保养，确保设备状态良好。
1.5 施工现场的勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质条件、地形地貌、交通状况等，为施工提供依据。
二、施工过程2.1 施工放样：根据设计图纸，进行施工放样，标明开挖范围、边坡坡度等关键参数。
2.2 开挖施工：采用挖掘机进行开挖，根据设计要求，控制开挖深度和边坡坡度。
开挖过程中，注意观察地质情况，如有异常，及时报告并采取相应措施。
2.3 运输施工：开挖出的石方采用装载机装载，运输车辆运送至指定地点。
运输过程中，注意交通安全，遵守交通规则。
2.4 边坡稳定：在开挖过程中，对边坡进行稳定性监测，如有变形、滑动等现象，立即采取加固措施，确保施工安全。
2.5 环境保护：在施工过程中，注意环境保护，严格执行环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
2.6 质量控制：严格控制施工质量，确保开挖深度、边坡坡度等符合设计要求。
2.7 安全监控：加强对施工现场的安全监控，严格执行安全规程，确保施工人员安全。
三、施工后验收3.1 施工完成后，组织相关单位进行验收，验收内容包括：施工质量、施工进度、安全环保等。
3.2 对验收中发现的问题，及时进行整改，直至满足要求。
3.3 竣工验收合格后，向业主提交施工总结报告，包括施工过程、施工质量、安全环保等情况。
四、施工保障4.1 建立健全施工组织机构，明确职责分工，确保施工顺利进行。
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省道103线禹州南环至南环段改建工程S103N-4标段（K91+800—K97+100）山皮石或矿渣路基填筑施工方案省光大路桥工程有限公司省道103线禹州南环至南环段改建工程S103N-4标段项目经理部2013年11月27日目录一、编制依据 (3)二、编制说明 (3)三、工程概况 (3)四、施工准备 (6)五、测量放样 (6)六、路基山皮石或矿渣施工 (6)七、施工进度计划、施工工期保证措施 (8)八、质量保证体系、质量保证措施 (11)九、安全保证体系、安全保证措施 (13)十、文明施工措施 (15)十一、环境保护措施 (16)路基山皮石施工方案一、编制依据1、省道103线禹州南环至南环段改建工程施工招标文件；2、省道103线禹州南环至南环段改建工程四标段施工图设计及设计补充说明；3、省道103线禹州南环至南环段改建工程施工招标文件答疑；4、和部颁及省的有关施工、规程、设计规和质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。
5、有关施工技术及规、规程等。
6、施工合同二、编制说明本施工方案是根据目前业主提供的工程招标文件、工程施工图、工程招标补疑书，以及结合目前的天气情况和总体施工进度计划安排，考虑到前一阶段阴雨连绵，造成土方湿软，无法保证工程质量；并且进入冬期施工，如果采取晾晒，将严重影响工程进度，为保证工期，我标段拟变更土方路基填料为山皮石或矿渣，编制此施工方案。
三、工程概况1、工程地理位置省道103线禹州南环至南环段位于省中部的市西部，地处伏牛山余脉与豫东平原的过渡地带，是S103线的重要组成段落。
该段现为二级公路，双向四车道。
随着沿线村镇的城镇化水平的不断提高，该路段的交通量迅速增长，机非混行现象严重，交通事故频频发生；此外，禹州南至南段为叶县、禹州等地的煤炭和砂、石料等建筑材料运往新、的主要运输通道，重型车辆对既有路面的破坏极其严重，该段落的水泥混凝土板块出现大面积的破碎板及板角断裂，路况下降导致交通拥堵现象经常发生，给区域经济的发展和沿线居民的生产生活带来了严重的影响。
同时市计划于十二五期间对本路段进行升级改造。
因此，该段公路亟需改建。
本段按一级公路标准进行改造，符合“十二五”规划的重要省道升级改造，以及2015年远景目标。
该项目的实施不仅会优化公路网建设，同时也能增加中原腹地东西交通的通行能力。
本项目为省道S103线禹州南环至南环段改建工程N-4标段，本合同段起点k91+800，终点k97+100，全长5.3公里。
我标段沿线途径县王洛镇、十里铺乡2个乡镇8个自然村。
2、工程自然特征（1）地形与地貌概况项目区地处黄淮平原西部，是伏牛山嵩箕山余脉和山前洪积、冲积平原的过渡地带，地形总体呈现西北高东南低之势，由北向南逐渐降低。
路线经冲积平原区和残丘岗地区两种地貌，主要跨越淮河最大的支流颍河。
按地貌特征，项目区可分为冲积平原区和残丘岗地区。
（2）工程地质项目区属于黄淮平原西部丘陵低山区向中部冲积平原区过渡地带，地形总体平坦，局部略有起伏，残丘岗地不连续分布，地貌属于冲积平原间残丘岗地，地貌类型较单一。
地层岩性较简单，土质变化不大，以第四系粘性土、砂性土为主。
粘性土一般不具膨胀性，其物理力学性质相差不大，基本无大面积、长段落不良地质现象，主要表现为局部性和危害程度较低的池塘段和低洼地饱水软土，场区工程地质条件简单。
项目区路线工程地质水文地质条件简单，无明显不良岩土体，不良地质作用不发育，场区地质条件适宜公路建设。
本合同段所经地区地震基本烈度为Ⅵ度。
（3）水文地质项目所跨越河流属于淮河流域沙汝河流域，区域河流径流主要来自地表径流，并具有鲜明的季风型气候区的特点。
河川径流年分布极不均匀，丰水期和枯水期明显，丰水期和枯水期相差悬殊，水位变化幅度大，洪水灾害频繁。
地表径流分布与大气降水总趋势一致，一般是夏季最多，春秋季次之，冬季最小，6-9月份径流量占年径流量的60-70%。
对项目影响较大的河流为汝河。
在整个项目所在区域浅层地下水主要来源有：降水、灌溉回归水及河道渗水等。
埋藏大都比较丰富，多少不一。
地下水的水质较好，可满足生活用水、农业灌溉用水和工业用水。
（4）气候、气象项目区位于暖温带的南部边缘地区，属于温暖过渡型季风气候。
一年当中，冷热交替，四季分明。
气候特点变现为“冬季寒冷雨雪少，夏季炎热雨集中，秋季凉爽日照长，春季干旱多大风”。
年平均气温为14.3-14.6℃，7月份最热，累计平均为27.3℃，1月份最冷，平均为0-0.5℃。
极端最高和最低气温为44.0℃和-17.4℃。
气温年际变化不大，年变化明显，以7月为界，以前各月气温逐月上升，以后各月为逐月下降。
地区累计年平均降水量为671.1-736.0毫米，年均降水适中但降水的年际变化大，年分布不均。
一般是冬春降水少、夏秋降水多，并且雨量多集中于7、8两个月。
项目区域处于大陆季风区，风速、风向均有明显的季节性变化。
多年平均风速为2.5米，低值出现在夏季，高值出现在冬季。
秋冬季一般多吹北风或东北风，春夏季多吹南风或东南风。
（5）交通运输本工程交通状况良好，同时本工程采取半幅施工，能够使工程材料通过汽车顺利运输到现场。
本工程采取半幅不中断交通施工，受过往车辆的影响较大；周边其它工程的运输车辆也要从施工路段通过。
因此本工程施工现场受到的干扰因素比较多，协调难。
四、施工准备1、开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，做好技术交底，发现问题及时通过项目经理部与设计取得联系。
2、进场设备报验，确保设备完好。
3、施工人员报验，确保人员到位。
五、测量施工1、施工放样开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线特征点等），有关中线、转点坐标及水准点与业主或设计部门联系索要。
点线测设：运用全站仪（GTS-311）采用坐标法放样，业计算工作进行二次复核。
高程测量：水准仪（DZS3-1）。
根据每层路基填筑高度，测放出路基坡脚线，用白灰撒线标示，每层应设计路基宽50cm。
2、路槽实测开工前，路槽要进行断面高程测量，将测量数据绘制成图上报监理工程师审批，用于指导以后施工和计量。
作好控制点保护，设明显标记。
六、路基山皮土施工施工工艺框图合格不合格1、山皮石材料要求所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于300mm，并不宜超过层厚的2/3，含土量不大于30%。
2、山皮石摊铺每层压实厚度不超过30cm，虚铺厚度为36cm。
摊铺前用挖掘机挖路基两侧土方包边培土。
山皮石用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机推开摊铺。
对于大块石料用挖掘机或装载机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮石。
3、挖掘初平、排压山皮石摊铺后，用挖掘机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标志，挖掘机按准确高度和横纵坡大致摊平。
然后用挖掘机履带排压一遍。
4、嵌缝、推平挖掘机排压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用挖掘机摊平。
5、山皮石碾压：细料嵌缝后，用20t振动压路机碾压4～6遍追加密实度。
碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向1/3轮，压路机行走速度1.5km/h。
密实度增大后，可适当加大速度2.0km/h。
直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮石，沙窝及梅花现象。
上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度等，保证碾压合格。
6、山皮石铺设的宽度及坡度要求山皮土填筑宽度每侧应在山皮石设计宽度值的基础上宽出填筑层设计宽度30～50cm，压实宽度不小于设计宽度，全围平整碾压。
（山皮石填筑坡度不小于设计坡度1：1.5）。
7、每层碾压自检合格后，报监理抽检。
检测时使用沉降观测法，沉降量不大于3mm为合格。
8、填筑至距路床顶30cm、最后两层时，应采用粒径较细的山皮石详细整平，以便保证路基宽度、平整度、横坡、标高等符合设计及规要求。
合格后才可进行水泥土施工。
七、施工进度计划、施工工期保证措施路基山皮石施工进度计划：计划开工日期为：2013年11月28日，计划竣工日期为：2014年3月20日。
1、从组织管理上保证工期（1）本工程实行项目法施工，根据本项工程分项的特点，我单位将成立由主管生产的负责人为总调度，由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员，加强施工现场的协调和指导。
由各施工队主管生产的负责人任调度员，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。
（2）各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
（3）项目经理每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
（4）每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。
及时解决工程施工部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
（5）建立严格的《工程施工日志》制度，每日详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
（6）各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。
对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。
2、从计划安排上保证工期（1）在工程开工前，就严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。
（2）制定周密详细的施工季度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
（3）对生产要素认真进行优化组合、动态管理。
灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
（4）缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。
全线施工，多头并进。
（5）工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工期进度计划的实现。
3、从资源上保证工期（1）该工程作为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。