随着西部大开发战略的深入推进
新疆工程施工费用标准(3篇)

第1篇一、前言新疆地处我国西北边陲,地域辽阔,资源丰富,是我国重要的能源、交通、旅游基地。
随着国家西部大开发战略的深入实施,新疆基础设施建设步伐不断加快,各类工程项目如雨后春笋般涌现。
为了规范新疆工程施工费用,保障工程质量和安全,提高投资效益,特制定本标准。
二、工程类别及施工费用组成1. 工程类别新疆工程施工费用主要包括以下类别:(1)房屋建筑工程:包括住宅、办公楼、厂房、仓库等。
(2)市政公用工程:包括道路、桥梁、供水、排水、供热、供气、供电、通信等。
(3)水利工程:包括水库、河道、堤防、泵站等。
(4)交通工程:包括铁路、公路、机场、港口等。
(5)能源工程:包括石油、天然气、电力等。
2. 施工费用组成新疆工程施工费用主要由以下部分组成:(1)直接费用:包括人工费、材料费、机械费、施工措施费等。
(2)间接费用:包括企业管理费、规费、利润等。
(3)预备费:包括不可预见费、政策性调整费等。
三、施工费用标准1. 人工费(1)工资标准:根据新疆各地实际情况,结合国家规定,制定不同工种的工资标准。
(2)津贴补贴:根据国家及地方政策,对高温、高空、有毒有害等特殊工种给予相应的津贴补贴。
2. 材料费(1)材料价格:根据市场行情,制定各类材料的价格标准。
(2)损耗率:根据材料性质、施工工艺等因素,确定各类材料的损耗率。
3. 机械费(1)设备租赁费:根据设备型号、租赁时间等因素,制定设备租赁费标准。
(2)维修保养费:根据设备使用年限、维修保养周期等因素,制定维修保养费标准。
4. 施工措施费(1)安全文明施工费:根据施工现场实际情况,制定安全文明施工费标准。
(2)临时设施费:根据工程规模、工期等因素,制定临时设施费标准。
(3)环境保护费:根据国家及地方政策,制定环境保护费标准。
5. 间接费用(1)企业管理费:根据企业规模、管理水平等因素,制定企业管理费标准。
(2)规费:根据国家及地方政策,缴纳各项规费。
(3)利润:根据工程类别、市场行情等因素,制定利润标准。
沙漠地区道路工程施工方案

一、项目背景随着我国西部大开发战略的深入推进,沙漠地区的基础设施建设逐渐成为国家重点支持的项目。
道路建设作为基础设施的重要组成部分,对于沙漠地区的经济发展和民生改善具有重要意义。
本方案旨在为沙漠地区道路工程施工提供一套科学、合理、可行的施工方案。
二、工程概况1. 工程地点:我国某沙漠地区2. 工程规模:道路全长XX公里,路基宽度XX米,路面宽度XX米,双向XX车道3. 工程内容:路基、路面、排水、桥梁、涵洞、交通工程等4. 施工工期:XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织架构:成立沙漠地区道路工程施工项目部,下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门。
2. 施工人员:选用具备丰富沙漠地区道路工程施工经验的施工队伍,并定期进行专业技能培训。
3. 施工材料:选用符合国家标准、适应沙漠地区气候特点的建筑材料,确保工程质量。
四、施工工艺与技术1. 路基施工:(1)采用全断面填筑法,分层压实,确保路基稳定性;(2)路基边坡采用生态防护措施,防止水土流失;(3)路基排水采用暗沟、边沟、截水沟等设施,确保路基排水畅通。
2. 路面施工:(1)基层采用水泥稳定砂砾,提高路面强度;(2)沥青混凝土面层采用双层结构,上层为SMA沥青混凝土,下层为AC-20沥青混凝土;(3)路面施工采用摊铺机、压路机等设备,确保路面平整度。
3. 桥梁施工:(1)桥梁采用预制装配式施工,提高施工效率;(2)桥梁基础采用桩基础,确保桥梁稳定性;(3)桥梁上部结构采用预应力混凝土,提高桥梁耐久性。
4. 涵洞施工:(1)涵洞采用预制装配式施工,提高施工效率;(2)涵洞基础采用桩基础,确保涵洞稳定性;(3)涵洞采用钢筋混凝土结构,提高涵洞耐久性。
5. 交通工程:(1)道路两侧设置波形梁护栏,提高行车安全;(2)设置交通标志、标线、反光镜等交通设施,确保行车畅通;(3)道路两侧设置照明设施,提高夜间行车安全。
五、施工进度安排1. 路基施工:XX个月2. 路面施工:XX个月3. 桥梁施工:XX个月4. 涵洞施工:XX个月5. 交通工程:XX个月六、质量控制与安全管理1. 质量控制:严格执行国家有关工程质量标准,加强原材料、施工过程、成品质量的检验检测,确保工程质量。
西藏工程桥架施工(3篇)

第1篇随着我国西部大开发战略的深入推进,西藏地区的经济建设取得了显著成果。
其中,西藏工程桥架施工作为一项重要的基础设施工程,在西藏地区的发展中扮演着举足轻重的角色。
本文将从西藏工程桥架施工的背景、施工特点以及施工难点等方面进行阐述。
一、背景西藏工程桥架施工是指在西藏地区进行的桥梁工程中,用于架设电缆、管道等设施的桥架施工。
随着西藏地区经济的快速发展,电力、通讯、燃气等基础设施需求日益增长,桥架施工在西藏地区具有广泛的应用前景。
二、施工特点1. 高海拔、高寒、缺氧环境:西藏地区海拔高,气候寒冷,氧气稀薄,给施工人员的生活和工作带来了诸多不便。
因此,西藏工程桥架施工需要在特殊环境下进行。
2. 地质条件复杂:西藏地区地质条件复杂,多为高山峡谷,施工难度较大。
桥架施工需要充分考虑地质条件,确保工程质量和安全。
3. 气候多变:西藏地区气候多变,雨季、冰雹等极端天气较多,给施工进度和施工质量带来一定影响。
4. 施工材料运输困难:西藏地区地处高原,交通运输条件较差,施工材料运输困难,增加了施工成本。
三、施工难点1. 施工人员高原反应:高海拔、高寒、缺氧环境对施工人员的生活和工作产生较大影响,施工人员容易出现高原反应,如头痛、乏力、呼吸困难等。
2. 施工技术要求高:西藏工程桥架施工需要采用先进的技术和设备,对施工人员的技术水平要求较高。
3. 施工环境复杂:地质条件复杂、气候多变等因素给施工带来诸多困难,需要采取相应的施工措施。
4. 施工材料运输困难:西藏地区交通运输条件较差,施工材料运输困难,需要合理安排运输计划和路线。
四、施工措施1. 优化施工方案:针对西藏地区特殊的地理环境和气候条件,制定合理的施工方案,确保工程质量和安全。
2. 加强施工人员培训:对施工人员进行高原反应、安全防护等方面的培训,提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 选用先进设备:引进先进的施工设备和材料,提高施工效率和质量。
4. 优化运输方案:合理规划施工材料运输路线,确保施工材料及时送达施工现场。
昆明海口工业园区管理体系和发展建议

2012年第9期/自上世纪90年代掀起开发区建设热潮以来,全国各地政府相继建立各类开发区,经过20年的发展,开发区也由初创期逐步走向发展期,管理体系也随着发展阶段的变化而逐步完善。
随着产业结构调整的不断深入,各类工业园区面临着治理结构不能适应发展需要、园区核心竞争力不强、服务保障体系不完善等问题。
昆明海口工业园区管理体系的特点和经验昆明海口工业园区(以下简称海口工业园区)是云南省政府确定的省级重点工业园区,位于昆明市西山区海口镇,是40个省级重点工业园区之一。
园区规划面积32.34平方公里,主要发展磷化工、光机电一体化、新材料、节能环保等产业,是现代新昆明“一湖四片”中昆明西城重要的工业片区和区域工业经济发展的重要平台。
“十二五”规划期间,海口工业园区将立足于现有基础和资源优势,整合、提档、升级建成区,形成新、老区功能互补,加快产业转型升级,重点发展磷化工、机械制造、光学仪器产业,培育磷化工产业集群,建成国家高浓度磷复肥产业基地和光学仪器产业基地,打造成销售收入超过300亿元的产业园区。
工业园区的管理体系通常涉及三个层面:一是经济管理层面,即工业园区规划、建设和服务的管理。
具体内容主要包括:工业区规划和管理;土地供应和开发管理;路、水、电、信息等基础设施的开发、建设和管理;依托市场机制,合理配置和高效使用资金、物质、能源、人才等生产资源的管理;招商引资、配套产业的管理等。
二是经济体制改革层面,即工业园区管理制度和管理方式的改革。
主要体现在:对园区内企业的管理均按照现代企业管理制度,只提供服务不干涉经营;园区企业拥有投资自主权,承担融资风险责任;园区实行劳动者竞争就业和法定社会保险制度;不断加强财务、审计、监察、法律仲裁、质量认证等市场中介组织建设;建立和完善推动企业技术进步的有效机制;建立服务周到的行政服务中心等。
三是精神文明和政治文明层面,即园区的廉政建设和精神文明建设。
主要体现在:廉政建设的模式、方法和效果;减少对园区企业的行政干预;用公开透明的市场竞争机制代替行政指令;诚信、和谐、互利、共赢、民主、服务、公正、廉洁的园区精神文明追求等。
西部计划支教活动方案设计

一、活动背景随着我国西部大开发战略的深入推进,西部地区的基础教育、职业教育和高等教育等方面的发展得到了前所未有的重视。
为响应国家号召,助力西部地区教育振兴,我们拟开展“西部计划支教活动”,旨在通过组织优秀志愿者赴西部地区进行支教,提升当地教育质量,促进西部地区教育事业发展。
二、活动目标1. 提升西部地区教育质量,促进教育公平。
2. 培养志愿者们的奉献精神和社会责任感。
3. 加强东西部地区教育交流,促进教育资源共享。
4. 推动西部地区教育事业的发展,助力乡村振兴。
三、活动内容1. 支教对象:西部地区中小学校、职业教育学校和高校。
2. 支教内容:(1)中小学:语文、数学、英语、物理、化学、生物、历史、地理等基础学科。
(2)职业教育:计算机、电子、机械、农业技术、医学护理等专业。
(3)高校:相关专业课程、学术讲座、学术交流活动等。
3. 支教形式:(1)短期支教:志愿者在西部地区开展为期1-3个月的支教活动。
(2)长期支教:志愿者在西部地区开展为期1-2年的支教活动。
(3)线上支教:志愿者通过远程教育平台,为西部地区学生提供课程辅导、答疑解惑等服务。
四、活动组织1. 成立活动领导小组,负责活动的策划、组织、实施和监督。
2. 组建志愿者队伍,选拔优秀志愿者参与支教活动。
3. 与西部地区教育部门、学校建立合作关系,确定支教地点、对象和内容。
4. 制定支教培训计划,对志愿者进行岗前培训。
5. 建立支教档案,记录志愿者支教过程中的表现和成果。
五、活动实施1. 支教前期:(1)志愿者报名、选拔和培训。
(2)与西部地区教育部门、学校沟通,确定支教地点、对象和内容。
(3)准备支教所需的教材、教具、生活用品等。
2. 支教中期:(1)志愿者到岗后,开展教学工作,关注学生成长。
(2)定期组织教学研讨、经验交流等活动,提高教学质量。
(3)关注志愿者心理健康,提供必要的生活和心理支持。
3. 支教后期:(1)志愿者总结支教经历,撰写支教报告。
志愿西部宣传活动总结(3篇)

第1篇一、前言西部大开发战略是我国国家战略的重要组成部分,旨在推动西部地区经济社会发展,缩小地区差距,实现全国共同繁荣。
近年来,随着西部大开发战略的深入推进,越来越多的志愿者投身于西部建设,为西部地区的发展注入了新的活力。
为了进一步扩大志愿西部的影响力,激发更多青年投身西部建设,我们开展了为期一个月的志愿西部宣传活动。
现将本次宣传活动总结如下:二、活动背景1. 西部大开发战略的实施为西部地区带来了前所未有的发展机遇,吸引了大量志愿者参与。
2. 然而,志愿西部的影响力仍有待提高,许多人对西部地区的实际情况了解有限,参与度不高。
3. 为此,我们决定开展志愿西部宣传活动,旨在提高公众对西部大开发的关注,激发更多青年投身西部建设。
三、活动目标1. 提高公众对西部大开发战略的认识,增强社会各界对西部地区发展的关注。
2. 激发更多青年志愿者投身西部建设,为西部地区发展贡献力量。
3. 增强志愿西部品牌的影响力,扩大志愿西部的知名度和美誉度。
四、活动内容1. 线上宣传(1)利用微信公众号、微博等新媒体平台,发布西部大开发政策、志愿者故事、西部地区发展成就等内容。
(2)邀请专家学者、志愿者代表进行线上访谈,分享西部建设的经验和感悟。
(3)开展网络知识竞赛,普及西部大开发知识,提高公众参与度。
2. 线下宣传(1)举办西部大开发主题展览,展示西部地区发展成就和志愿者风采。
(2)组织志愿者走进社区、学校、企业,开展宣传推广活动。
(3)邀请西部地区的领导、企业家、志愿者代表参加座谈会,共话西部大开发。
3. 合作宣传(1)与西部地区的政府部门、企事业单位、社会组织建立合作关系,共同开展宣传活动。
(2)邀请知名人士、媒体记者参与宣传活动,扩大宣传范围。
(3)开展志愿服务项目,以实际行动践行志愿西部的理念。
五、活动成果1. 线上宣传方面,微信公众号阅读量达到10万次,微博话题阅读量达到20万次,吸引了大量网友关注。
2. 线下宣传方面,举办展览5场,开展宣传活动20场,参与人数达到5000人次。
西藏施工企业工程规费(3篇)

随着我国西部大开发战略的深入推进,西藏地区的工程建设项目日益增多。
施工企业在进行工程项目时,需要缴纳一定的工程规费。
本文将从工程规费的概念、西藏地区工程规费的构成、规费对施工企业的影响等方面进行探讨。
一、工程规费的概念工程规费是指在工程建设过程中,按照国家规定或者地方政策,由施工企业缴纳的一系列费用。
这些费用主要包括安全生产费用、文明施工费用、环境保护费用、社会保障费用等。
二、西藏地区工程规费的构成1.安全生产费用:西藏地区施工企业需按照国家规定,缴纳安全生产费用,用于保障施工现场的安全生产。
2.文明施工费用:为提高施工现场的文明施工水平,西藏地区施工企业需缴纳文明施工费用。
3.环境保护费用:西藏地区施工企业需缴纳环境保护费用,用于治理施工现场的环境污染。
4.社会保障费用:施工企业需按照国家规定,为施工人员缴纳养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险等社会保障费用。
5.其他费用:根据西藏地区相关政策,施工企业可能还需缴纳其他费用,如临时占道费、临时用水用电费等。
三、规费对施工企业的影响1.增加企业成本:工程规费的增加,使得施工企业的工程成本上升,从而降低企业的盈利能力。
2.影响企业竞争力:在市场竞争激烈的环境下,规费的增加可能导致施工企业在投标过程中处于不利地位,影响企业的竞争力。
3.提高施工安全管理水平:工程规费中的安全生产费用,可以促使施工企业加强施工现场的安全管理,降低安全事故的发生率。
4.促进环境保护:环境保护费用的缴纳,使得施工企业在施工过程中更加注重环境保护,减少对环境的破坏。
1.优化工程规费政策:政府应合理调整工程规费政策,降低施工企业的负担,提高企业的竞争力。
2.加强监管:相关部门应加强对工程规费的管理和监督,确保规费的合理使用。
3.推广绿色施工:鼓励施工企业采用绿色施工技术,降低施工过程中的环境污染。
4.提高施工人员素质:加强对施工人员的培训,提高其安全生产意识和环保意识。
甘肃道路工程施工报价(3篇)

第1篇一、项目背景近年来,随着我国西部大开发战略的深入实施,甘肃省作为国家西部地区的重点发展区域,基础设施建设项目不断增多,道路工程施工市场也呈现出旺盛的发展态势。
本文将对甘肃道路工程施工报价进行分析,以期为相关企业和政府部门提供参考。
二、甘肃道路工程施工报价构成1. 人工费用人工费用是道路工程施工报价的重要组成部分,包括施工人员工资、福利、社会保险等。
人工费用受地区、施工难度、施工技术等因素影响,具体费用如下:(1)施工人员工资:根据不同地区和施工岗位,工资水平差异较大。
以甘肃省为例,一般工人工资约为80-120元/天,技术工人工资约为150-200元/天。
(2)福利及社会保险:按照国家规定,企业需为员工缴纳养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险等。
以甘肃省为例,社会保险及福利费用约为工资总额的30%。
2. 材料费用材料费用包括道路施工所需的各种原材料,如水泥、砂石、钢筋、沥青等。
材料费用受市场行情、运输距离、质量等因素影响,具体费用如下:(1)水泥:约300-400元/吨。
(2)砂石:约30-50元/立方米。
(3)钢筋:约4000-5000元/吨。
(4)沥青:约3000-4000元/吨。
3. 施工机械费用施工机械费用包括租赁、维护、折旧等费用。
具体费用如下:(1)挖掘机:约2000-3000元/天。
(2)装载机:约1500-2000元/天。
(3)推土机:约1000-1500元/天。
(4)压路机:约1000-1500元/天。
4. 管理费用管理费用包括项目管理、质量监督、安全防护等费用。
具体费用如下:(1)项目管理:约工程总造价的1%-2%。
(2)质量监督:约工程总造价的0.5%-1%。
(3)安全防护:约工程总造价的0.5%-1%。
三、甘肃道路工程施工报价影响因素1. 地区差异:甘肃省地域辽阔,各地经济发展水平、劳动力成本、材料价格等存在较大差异,导致道路工程施工报价存在地区性差异。
2. 施工难度:道路施工难度不同,如穿越山区、河流等,施工难度越大,报价越高。
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1 摘 要 良好的生态环境是人类生存和经济发展的基础。保护西部的自然环境,合理的开采自然资源,不仅关系着西部经济的良好运行,并且与中国经济可持续发展密切相关。特别是由于西部地区自然环境和地理位置的特殊性等方面的原因,决定了西部经济在快速发展的同时,必须注重西部脆弱生态环境的保护,实现西部经济的可持续发展。 财税政策的合理制定和选择是促进西部地区经济发展又同时能够保护生态环境的重中之重。本文从西部生态环境现状分析了关于西部生态环境现行的财税政策存在众多问题。西部生态环境保护的措施主要是收费但是没有关于限制环境污染的具体税种。对于减少环境污染、保护环境的税种比较分散,缺乏统一规划、税收优惠形式较少,对于环保产业发展的财税政策制定不够完善等问题。提出了对我国运用财税政策保护西部生态环境,促进西部经济可持续发展的财税对策。
随着西部大开发战略的深入推进,西部依托着丰富的自然资源和能源资源等优势,经济得到了持续快速发展,各项事业都取得了较大的进步。但我们必须清醒地认识到,制约地区发展的生态因素依然非常突出。目前,西部经济发展模式仍然处于传统的粗放型增长模式,使得资源能源浪费严重、生态环境遭到严重破坏。丰富的资源优势并未完全转化为经济优势。因而应积极利用财税政策改善西部生态有着十分重要的意义。 1 改善我国西部地区生态环境现状的现实意义 西部经济在发展的同时西部地区的生态环境遭到了严重的破坏,生态环境形势也日益严峻。具体表现在生态服务功能下降,生态系统不稳定,生态环境更加脆弱,自然灾害的不断加剧等方面。生态环境的恶化已经严重的的影响西部经济的可持续发展,所以改善我国西部生态环境现状的建设势在必行。 1.1 有利于遏制西部地区自然环境的恶化 西部地区为中国的生态平衡提供了重要的保障。而随着西部经济飞速发展,自然环境的恶化也随之加剧。脆弱的生态环境已成为制约经济发展的一大瓶颈。目前,一串醒目的数字可以反映出我国西部地区正面临着日趋严峻的生态危机。水资源减少,是西部地区最为严重的生态危机。无论是青藏高原、内蒙古,还是甘肃祁山地区,雪线不断上移,冰川退缩。内蒙古居延海几度干涸。例如,青海湖近50年来湖水面积减少了311.96平方公里,湖水水位年均下降12.1厘米,水量年均减少4.36亿立方米。而且,西部地区水资源分布极不均匀,旱灾远比国内其他地区严重。中国拥有各类草原面积近4亿公顷,约占国土面积的41.7%。 2
其中西藏、内蒙古、新疆、青海、四川、甘肃六大牧区草原面积2.9亿公顷,占全国草原面积的75.1%。目前,全国90%的草地已经或正在退化,并且以每年200万公顷的速度扩张。由于历代林地开发和森林过度采伐造成的长期破坏的原因,中国的森林资源已经损失惨重。20世纪90年代以来,经过多年坚持不懈地大量植树造林,初步扭转了中国森林资源长期下降的局面,2006年全国森林覆盖率提高到18.2%。西部地区的森林资源状况也有所好转。但相对全国而言,西部地区森林资源仍然偏少。西部地区是中国水土流失的重灾区。20世纪90年代初,水土流失面积占全国水土流失面积的80%以上,水土流失率达15%。到2005年,西部地区水土流失面积仍然占到全国水土流失面积的77%。西部地区是中国荒漠化、沙化发展最剧烈的地区。2006年,西部八省区荒漠化面积23492万公顷,占全国荒漠化面积的89%;沙化面积15191万公顷,占全国沙化总面积的87%[1]。西部生态环境状况的优劣直接影响到中下游地区的生态问题,进一步影响到跨境生态安全。运用国家财政税收政策改善西部地区的环境恶化保护西部生态平衡对全国全人类有着重要的现实意义。 1.2 有利于促进西部地区经济增长方式的转变 西部地区自然资源相对富集,资源型工业很大程度上支撑了西部工业化的经济增长。这就导致经济增长和自然资源环境之间的矛盾日益凸现出来。依靠对自然资源的毁灭性掠夺而不重视生态环境的保护,仅靠粗放型、外延型的经济发展手段,必然会遭到大自然的严厉惩罚。并且传统工业的发展,对资源环境的过度消耗与破坏,让资源环境无法继续承担为人类提供持续发展载体的任务,从而影响经济的持续发展。生态文明建设要求经济增长必须充分考虑自然资源环境,在西部生态安全的前提下发展经济。因此,西部未来发展需要我们在经济增长与生态文明建设之间进行辨证思考。经济发展不仅要看实现的经济指标还要看生态环境指标[2]。要从根本上解决生态环境破坏所造成的严重问题,就必须实现生态环境保护和经济增长同时发展的道路、实现人和自然的和谐发展。因此,西部经济要快速发展就必须利用财税政策的调整和改善现有的经济发展方式,通过放弃过去的高投入、高消耗的粗放型发展模式。积极利用经济资源、科学技术发展绿色经济,由高物耗、高能耗产业转向低物耗低能耗产业,由低附加值产业转向高附加值产业,大力发展技术含量高的高新环保产业,大力倡导发展绿色生产和生态环境友好生活方式,从根本上解决生态环境污染问题。 1.3 有利于促进西部地区产业结构的调整 西部地区生产方式落后,多以高能耗、高排放的传统方式发展经济。并且生产工具和设备也比较陈旧。进而导致生产率不高、资源浪费和生态环境的破坏。能源消耗高、环境污染严重等结构性矛盾日益凸显。因此我们应建立西部新型产业化道路,积极转变西部经济增长方式和消费方式,大力发展循环经济。目前由 3
于西部整体所处的工业化的特殊性,决定了西部地区应该充分发挥自然资源的比较优势和经济发展的优势,创建西部新型工业化道路。将生态化、信息化与工业化相融合,实现产业结构和生态系统的完美对接。对于那些破坏环境、浪费资源的产业结构发展方式给予剔除。要形成资源节约、环境友好的经济增长方式和生产生活消费方式。大力发展循环经济,扩大物质的有效循环利用,降低污染物对自然环境的负面影响,尽量用少的能源和资源得到较高的经济效益和社会效益,从单纯的产业经济增长方式转向注重生态经济和社会的全面可持续发展的生态产业。这也就要求财政税收政策应积极推进企业开展自主创新能力,加快技术创新、应用新技术新工艺,来积极淘汰落后产能,推进产业升级,提高附加值的。并利用税收优惠政策,激励企业自行淘汰落后产能,达到降耗减排、发展循环经济,调整和优化产业结构的目标,实现西部地区又好有快的发展[3]。 2 保护我国西部生态环境财税政策的现状及其问题 2.1 保护西部生态环境财税政策的现状
财税政策应当为西部生态环境保护方面起到积极的作用。保护和改善生态环境不仅要立足于控制和治理污染企业,更要着眼于发展环保业和再生资源业以及提高环保技术。现行的财税政策对西部生态环境建设支持主要有两方面:一、财政方面:政府加大了对西部地区的生态环境的投资。在过去的几年内全国总投资不断加大,中央发行的中短期国债资金、长期建设国债资金和西部国债资金在西部生态环境建设工程加大了政策倾向。地方财政也加大了环境保护的投资力度但由于西部经济落后地方财政能力有限。二、税费方面:我国的环保措施主要是以收各种费用为主,征税为辅。在资源、环境保护方面采取的措施较少。现行的排污费是对废水、废气、废渣、噪声、危险废物固体废弃物排放等进行末端约束。并且只有少量的税收措施零散地存在于资源税、消费税、耕地占用税等方面我国没有真正意义上的生态税收。现行资源税是对在我国境内开采应税矿产品以及生产盐的单位和个人,就其因自然资源和开采条件差异而形成的级差收入征收的一种税种。具体税目包括:原油、天然气、煤炭、其它非金属矿原矿、黑色金属矿原矿、有色金属矿原矿、盐。长期以来我国的资源税只是针对部分不可再生资源所获得的收益征收。而我国消费税征收范围涉及对环境造成污染的有鞭炮、焰火、汽油、柴油以及摩托车、小汽车、航空煤油、石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油开征消费税,扩大石油制品的消费税征收范围。同时将游艇、木制一次性筷子和实木地板纳入征税范围。可是我们生活中对生态环境有害的产品远不止这些。近年来,国内各种交通车辆数目剧增,排放的尾气对环境造成了极大的污染,同时也消耗了大量燃料能源。鉴于此,我国对在境内购置汽车、摩托车、电车、农用运输车和挂车征收车辆购置税,还对机动车、非机动车、机动船和非机动船征收车船使用税等。 4
2.2 西部生态环境保护的财税政策存在的问题 2.1 政府对环境的财政投资有限 随着工业化和城市化建设进程的加快及人口持续增加和长期的粗放式经济增长,使得环境治理总体压力很大。无论是经济规模的扩大,还是经济的高速增长,都要以自然资源投入为基础,同时也要向环境排放大量的废弃物,这势必对中国原本脆弱的生态环境产生更大的压力。现在,西部地区已经出现了较为严重的城市生活污染、工业污染、生态系统失衡、新污染问题和等环境问题。过去使用的那些简单技术、较少投资就能解决的问题现在已经越来越少,污染的治理难度和对资金的需求程度都有了明显的变化,环境治理的成本不断增大,污染治理的难度不断加大。则导致环保资金需求压力急剧扩大,超出了国家现有的投入能力。中国目前尚处于人均GDP较低的发展阶段,但所需要的环境资金投量很大。各地方政府财政状况差别很大,特别是西部城市经济落后与中东部,所以环保资金缺口很大。对环境保护的财政投资有限。 2.2 环保的财政资金收入渠道狭窄 我国有关环境保护的专门财政收入渠道有限,没有环保税,目前主要靠排污收费。环保的财政资金收入主要来源于政府的公共税收、城市建设维护税、城市污水处理费、垃圾处理费、危险废物处理费等。各地政府每年的财政支出能力总是一个定数。中国缺乏系统的环境保护税收筹资政策,很大程度上影响了环保资金收入。首先,我国现行税制中大部分税种的税目、税基、税率的选择都未从环境保护与可持续发展的角度考虑,与国际上已经建立起来的环保型税收体系覆盖面大、征收力度强、划分细致、易操作的发展趋势还有很大差距。例如我国的资源税并不是真正意义上的环保税,因为它主要是针对使用诸如煤、石油、天然气、盐等自然资源所获得的收益而征收的,其目的不是促进国家资源的合理开发与有效使用,而是调节从事资源开发的企业因资源本身的优劣条件和地理位置差异而形成的级差收入,由于收入大部分归地方,实际上鼓励了地方进行资源开发。其次是税种少,覆盖面小,尤其是消费品税收的作用还未发挥出来。例如随着人民生活水平的提高,消费品对环境的污染日趋严重,如一次性电池、塑料袋等,而现行的消费品税收没有充分发挥其抑制污染、保护环境的作用。还没有设立专门的环境税种。环境税是政府用来保护环境、实施可持续发展战略的有力经济手段,我国目前还没有真正意义上的环境税,只存在与环保有关的税种,即资源税、消费税、城建税、耕地占用税、车船使用税和土地使用税。尽管这些税种的设置为环境保护和削减污染提供了一定的资金,但难以形成稳定的、专门治理生态环境的税收收入来源。 2.3 对环保项目和财政资金的使用监督不力