现代索娜塔2.0发动机机械系统一般事项2
现代Sonata电控发动机的检测与调整
现代Sonata电控发动机的检测与调整韩国现代Sonata 1.8I、2.0iGL/GLS和Sonata 2.4iGLS型轿车，虽配置的发动机不同，但均采用HYUNDAI EC-MULTI电控多点燃油喷射系统，其主要部件的布置如图1所示。
当电控系统发生故障时，仪表板上的CHECK警告灯会闪亮报警。
一. 故障码的读取与清除1.打开如图2.a所示的位于仪表板下方保险丝盒旁边的故障检测插座。
2.将电压表正负表笔分别与插座内的A、B（见图2.b）插孔相连。
3.接通点火开关，即可通过观察电压表指针的摆动规律读出故障代码。
没有电压表时，也可用LED测试灯像电压表一样连接，通过闪烁规律读出故障代码。
4.故障代码见表1。
5.故障码的清除。
当故障排除完毕后，可拆下蓄电池搭铁线15s以上，即可清除故障码。
二.参数调整现代Sonata轿车电控发动机的维护与调整应具备如下条件：预热发动机至正常工作温度；点火系统必须状态良好；关闭全部用电设备；将自动变速器手柄置于N或P挡；发动机以2000～3000r/min运转5s以上，转入怠速运转2min。
1. 怠速的调整现代轿车怠速标准为700～800r/min。
若不合标准或有故障应按以下步骤调整：（1）检查节气门应在关闭位置（必要时应调整节气门拉线），拆下怠速控制阀的插接器；（2）将万用表置于电压挡，两表笔如图3所示接节气门传感器端子1和3；（3）接通点火开关15s（不启动），同时检查：步进电机挺杆应先伸到快怠速位置，再完全缩回到初始怠速位置（15s后）；（4）此时万用表电压值应大约0.9V；（5）拆下怠速步进电机插接器；（6）用手将节气门连续开闭2～3次，节气门应无卡滞现象；（7）如图4所示，松开维护用调节螺钉，启动发动机并使其怠速运转；（8）怠速不符合标准可通过怠速调整螺钉进行调整；（9）当怠速转速调整合格后，再把维护用调节螺钉向里拧，直到发动机转速开始下降为止；（10）把调整螺钉向外拧出，直到再次达到正常怠速。
现代索娜塔2.0发动机电气系统21
巡航控制系统通过方向盘转向柱右侧的巡航"ON/OFF"主开关啮合的。
系统具有巡航、滑行、加速和恢复速度的功能。
踩下制动器或转换变速杆使系统啮合,从而具有安全中断功能。
ECM 是这个系统的控制模块。
巡航控制系统的主要部件是模式控制开关、变速器档位开关、制动开关、车速传感器、ECM 和连接节气门体的ETS 电机。
ECM 包含一个防止系统在低于40km/h(25mph)的最小速度时啮合的低速界限。
通过方向盘上的模式控制开关来控制控制器的操作。
用于脱开巡航控制系统的变速器档位开关和制动开关位于制动踏板支架和变速器上。
压下制动踏板或转换变速杆时,电力脱开巡航控制系统并将节气门返回怠速位置。
巡航主开关(ON/OFF)通过按下巡航"ON/OFF"主开关可使巡航控制系统啮合。
松开巡航"ON/OFF"主开关可释放节气门,清除巡航存储速度并使车速处于非巡航控制中。
设定/减速开关(设定 /-)"设定 /-"开关位于方向盘转向柱右侧,有两个功能。
设定功能-按下"设定 /-"开关并在需要的速度释放它。
仪表盘中的设定指示灯亮。
释放加速踏板。
自动保持在需要的速度。
滑行功能-按下"设定 /-"开关,巡航控制ON 时保持。
车速逐渐降低,达到需要速度释放开关,保持需要的速度。
按下"SET/–"开关并迅速松开它。
巡航速度将减少1.6km/h(1.0mph)。
恢复/加速开关(RES/+)"RES/+"开关位于方向盘转向柱的右侧,有两个功能。
恢复功能 – 若任一方法不同于巡航"ON/OFF"主开关,用于暂时清除巡航速度,依然起动系统,档按下"RES/+"开关自动恢复设定速度。
但是,若车速低于40km/h(25mph)不恢复。
加速功能 – 按下"RES/+"开关,巡航控制"ON"时保持。
13款索纳塔八中控使用说明书
索纳塔八中控使用说明书1. 引言本使用说明书旨在帮助用户了解和正确使用索纳塔八中控系统。
请在使用之前仔细阅读本手册，并按照指导进行操作。
2. 系统概述索纳塔八中控系统是一款先进的车载娱乐和信息管理系统，具有多种功能和便捷的操作方式。
本系统采用触摸屏技术，提供直观、易用的用户界面。
3. 功能特点3.1 娱乐功能索纳塔八中控系统支持多种娱乐功能，包括收听广播、播放音乐、观看视频等。
用户可以通过触摸屏或者语音指令来操作这些功能。
3.1.1 收听广播用户可以通过调节频率或者选择预设电台来收听广播。
系统支持AM/FM两种频率，并且可以保存用户喜欢的电台。
3.1.2 播放音乐用户可以通过连接手机或者其他设备来播放音乐。
系统支持多种音频格式，如MP3、WAV等，同时还提供了均衡器和音效设置等功能。
3.1.3 观看视频用户可以通过连接外部设备或者使用内置媒体库来观看视频。
系统支持多种视频格式，如MP4、AVI等，同时还提供了画面调节和字幕设置等功能。
3.2 信息管理功能索纳塔八中控系统还提供了丰富的信息管理功能，方便用户获取和处理各种信息。
3.2.1 蓝牙连接用户可以通过蓝牙功能连接手机，实现电话通话、音乐播放等操作。
系统支持自动接听和语音拨号等便捷功能。
3.2.2 导航系统索纳塔八中控系统内置了导航软件，用户可以通过输入目的地或者选择已存储的位置来进行导航。
系统支持实时路况显示和语音导航提示。
3.2.3 车辆信息显示系统可以显示车辆的实时数据，包括车速、油耗、发动机温度等。
用户可以随时查看这些信息，并进行相应的操作。
4. 操作指南4.1 系统启动与关闭按下电源按钮启动系统，在屏幕上出现品牌Logo后即可进入主界面。
长按电源按钮可关闭系统。
4.2 触摸屏操作在主界面上滑动手指可切换不同的功能页面。
点击图标或者按钮可进入相应的功能界面。
通过手势操作可以缩放、滑动等。
4.3 语音指令操作系统支持语音指令操作，用户可以通过语音控制来实现一些功能。
现代索娜塔2.0发动机离合器系统1
维修标准
规定扭矩
2012 > G 2.0 DOHC > 离合器系统
规格
项目 规格 离合器操作方式
液压式 离合器盖总成 类型 膜片弹簧连接片 离合器片 类型
单片、干式、膜片式
摩擦片直径(外径×内径) Ø240×Ø155mm(Ø9.4488×Ø6.1024in.)
同心工作缸
直径(内径×外径) Ø32.2xØ44mm(Ø1.2677×Ø1.7323in.)
项目
规格
离合器片厚度[自由时] 8.7±0.3mm(0.3425±0.012in.)
离合器踏板高度 216mm(8.5039in.) 离合器踏板自由行程 6~13mm(0.2362~0.5118in.) 离合器踏板行程 145±3mm(5.7087±0.1181in.)
离合器片铆钉深度 1.3mm(0.0512in.) 膜片弹簧端部高度差 0.5mm(0.0197in.) 离合器主缸到活塞的间隙 1.6mm(0.0630in.)
项目
N.m kgf.m lb-ft
离合器盖总成 24.5~34.3 2.5~3.6 18.1~26.0
点火锁开关
7.8~9.8 0.8~1.0 5.8~7.2
离合器踏板和踏板固定螺栓 9.8~14.7 1.0~1.5 7.2~10.8
润滑油
项目指定润滑油数量输入轴花键CASMOLY L9508 2g 同心工作缸KLUBER 9R100
按需要离合器踏板轴与轴套底盘润滑脂SAE J310,NGLI NO.1。
索八参数
4月8日，第八代索纳塔在鸟巢隆重上市，中高级车市场再添一位强有力的竞争者。
据悉，第八代索纳塔共有7款车型，分别是2.0GS A T自动时尚版16.69万元，2.0GLS AT自动领先版17.99万元，2.0DLX AT自动尊贵版19.79万元，2.0LUX AT自动至尊版20.39万元，2.0TOP AT自动顶级版23.29万元，2.4DLX A T自动尊贵版22.89万元，2.4TOP AT自动顶级版24.99万元。
基本信息款式名称索纳塔2.0-A/MT-GLS领先版(国Ⅳ)出厂时间2012 车型年款201104 排放标准国Ⅳ车身参数车体形式三厢长/宽/高(mm) 4820/1835/1475前/后轮距(mm) 1591/1591 前/后悬长度(mm) 940/1085轴距(mm) 2795 风阻系数(cd)整备质量(kg) 1460 最大总质量(kg) 1835 油箱容积(l) 70行李箱容积(l) 523 最大行李箱容积(l) 车门数(含后车门) 4 乘员数(含驾驶员) 5 接近角(°) 15.1 离去角(°) 17.8发动机参数发动机重要技术发动机描述 2.0 DOHC 16V θⅡD-CVVT发动机型号G4KD 发动机生产厂家韩国现代汽车公司升功率(kw/l) 60.56 综合油耗(L/100km) 7.9压缩比10.5 缸径(mm) 86 行程(mm) 86 缸盖材料铝合金每缸气门数 4 缸体材料铝合金最大功率(kw(ps)/rpm) 121(167)/6200 最大扭矩(n.m/rpm) 198/4600燃料类型标号无铅汽油93# 燃油供给方式电子传输多点式喷射排气量(ml) 1998 气缸数 4发动机放置方向直列发动机放置位置前置进气方式自然进气冷却系统水冷底盘参数变速器形式6档手自一体排档方式地排驱动方式前驱转向系统机械液压助力前悬架麦弗逊后悬架多连杆前制动通风盘后制动盘式变速器名称整车平台前轮胎规格215/55 R17 后轮胎规格215/55 R17备胎规格215/55 R17 备胎轮毂材料铝合金前轮毂材料铝合金后轮毂材料铝合金驱动轮胎宽度(mm) 215 驱动轮胎扁平比(%) 55驱动轮胎负荷指数驱动轮胎速度级别驱动轮毂直径(英寸) 17 1 1行驶参数最高车速(km/h) 202 0-100km/h加速时间(s)最大爬坡度(%) 安全气囊保修期5年/10万公里100km/h-0制动距离(m)。
现代索娜塔2.0遥控和防盗系统30
当车门、发动机罩和行李箱盖关闭且闭锁时,防盗系统自动进入警戒状态。
在下列情况下,此系统启动。
当系统被设定OFF 时,警报(喇叭)声响起且危险警告灯闪烁约2分钟或直到遥控器开锁输出解除系统为止。
要想进入警戒状态,点火开关必须OFF 且拔出钥匙。
然后,车身控制模块必须接收车门、发动机罩和行李箱盖关闭且闭锁的信号。
当它们都关闭且闭锁时,控制模块输入都不搭铁。
在车门开关、发动机罩开关和行李箱盖开关关闭状态下,用遥控器闭锁车门时,系统立即进入警戒状态。
系统进入警戒状态后,如果任意车门非法打开或开锁不当时,车身控制模块接收到开关搭铁信号,此系统启动。
如果任意一个开关调整错误或电路短路,此系统就不能进入警戒状态。
只要车身控制模块接收到开关搭铁信号,就会认为车辆没有停止或锁住,就不进入警戒状态。
接收器集成在车身控制模块内。
防盗警报系统与遥控系统结为一体。
遥控系统允许您用遥控器闭锁和开锁车辆。
当您按下闭锁按钮时,所有车门闭锁。
当您按下开锁按钮时,所有车门开锁。
当按下UNLOCK(开锁)按钮时,如果室内灯开关在中央位置,室内灯将亮。
此时,如果不打开车门,室内灯将在30秒钟后熄灭,车门将自动再次闭锁,防盗系统将再次进入警戒状态。
如果在30秒钟内再次用遥控器闭锁车门,室内灯将立刻熄灭。
如果钥匙在点火开关内,您不能用遥控器闭锁或开锁车门。
闭锁和开锁车门时,系统通过闭锁时闪烁危险警告灯一次,车开锁时闪烁2次,向您发出信号。
2012 > G 2.0 DOHC > 车身电气系统说明防盗警报系统• 一个车门开启。
• 车门开锁时没用遥控器。
• 不用钥匙开启行李箱盖。
• 发动机罩开启。
• 断开点火开关,旁通发动机起动器电路和蓄电池电路。
遥控系统数据流概要说明1.下列条件改变时,根据各种输入信号,执行很多功能。
A.警戒B.警戒等待C.自动闭锁计时器1状态D.自动闭锁计时器2状态E.警戒保持F.重新警戒G.警报H.预警戒I.解除警戒条件1: 至少一个车门开锁(4个车门不关闭=ON)或(行李箱开启开关=ON)或(发动机罩开关=ON)条件2: 所有车门关闭,但是发动机罩或行李箱开启(4个车门不关闭=OFF)和(行李箱开启开关=ON)或(发动机罩开关=ON)条件3: 关闭4个车门,车门闭锁(4个车门闭锁)和(4个车门不关闭ON→OFF)条件2和3: 在发动机罩或行李箱开启情况下,关闭4个车门闭锁(4个车门闭锁)和(4个车门不关闭ON→OFF)和(行李箱开启开关=ON)或(发动机罩开关=ON)所有入口关闭: 4个车门开关、发动机罩开关、行李箱开启开关关闭闭锁: 通过遥控器的闭锁命令开锁: 通过遥控器的开锁命令闭锁: 驾驶席钥匙闭锁开关ON开锁: 驾驶席钥匙开锁开关ON行李箱: 行李箱开启信号或行李箱或遥控行李箱命令通过遥控器执行点火钥匙ON: 钥匙插入开关=ON,IGN1=ON,IGN2=ON点火开关钥匙输出: 钥匙插入开关=OFF,IGN1=OFF,IGN2=OFF钥匙插入: 钥匙插入开关=ON钥匙插入1: 钥匙插入开关=ON或IGN1=ON或IGN2=ONH1: 危险警告时间是1秒1次(闭锁)H2: 危险警告时间是0.5秒/ON,0.5秒/OFF(开锁)2次自动闭锁计时器1: 30秒自动闭锁计时器2: 30秒警戒等待计时器: 30秒行李箱计时器: 30秒行李箱标记: 删除缺省值闭锁确认检查: 0.2~5秒安全指示灯控制1.钥匙插入开关ON或ACC ON1 ON或 IGN1 ON或IGN2 ON或FOB IN为LED OFF。
北京现代索纳塔伊兰特发动机培训
-缸盖采用铝合金材质 -为了减少拧紧力偏差 -确保拧紧刚性
塑性域拧紧法 : 螺栓拧紧力矩超过抗复点的拧紧方法. 塑性域角度法是塑性域拧紧法的一种，拧紧方法是第一次是按扭矩要求拧紧后再增加角度
♠ δ-发动机缸盖螺丝拧紧：2.5kg.m+60 ° +45°
输入输出（ β-发动机）
MAP传感器 氧化锆氧传感器
▷MLA(机械式气门间隙调整机构)
- 缺点 ：气门出现间隙，因此出现噪音时需要 以手动方式调整气门间隙
- 优点 : 减少发动机磨擦并减少油耗(约1.2%)
MLA(机械式间隙调整机构)
凸轮轴(凸轮)
气门间隙调整垫
气门挺杆 气门弹簧
气
门
冷 进气 却 状 0.20mm 态 0.12~0.28
排气 0.28mm 0.20~0.36
减减少少喷喷油油量量
增增加加喷喷油油量量
形形式式 ::内内置置热热线线，，氧氧化化锆锆式式 输输出出电电压压 :: 00..0066VV -- 00..99VV(( 活活化化状状态态))
在在特特定定范范围围内内长长时时间间持持续续输输出出时时判判定定为为故故障障。。 例例)) 传传感感器器温温度度660000℃℃时时维维持持00..44 -- 0066VV 55秒秒以以上上时时
WTS ATS 爆震传感器 车速传感器 各种开关信号
NEW SIEMENS
ECU
燃油控制 点火控制 爆震控制 怠速控制 净化控制 风扇控制 A/C 压缩机控制 主继电器控制 燃油泵继电器控制 VIS控制
进气压力传感器(MAP)
MAP 传感器
外
壳
真 空室
硅膜片(250um) 膜 片 弹簧 压力转换元件
现代索娜塔发动机怠速控制装置的检查与调整
现代索娜塔发动机怠速控制装置的检查与调整
张承峰
【期刊名称】《轻型汽车技术》
【年(卷),期】2007(000)004
【摘 要】韩国现代SONATA 2．0L四缸发动机，它的怠速控制装置是采用直接驱
动节气门的方式。因其结构上的特点，调整怠速时必须遵遁其机理进行调整。在维
修中，常遇到发动机在怠速运转中，不稳、游车，开空调时转速反而下降，甚至时
有发生熄火等现象，在一般调整无效的情况下，就误认为怠速控制装置出了毛病，
更换新件后，结果症状依旧。笔者曾多次摸索，在检查怠速控制装置完好的情况下，
只要采用正确的调整方法，就能恢复良好的怠速性能。
【总页数】2页(P79-80)
【作 者】张承峰
【作者单位】无
【正文语种】中 文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.韩国现代索娜塔无法着车2.北京现代索娜塔遥控器不工作3.北京现代索娜塔由双
重原因引起水温高4.现代索娜塔电喷车点火正时与怠速转速的调整5.韩国现代索
纳塔——发动机怠速控制装置的检查与调整
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买
技师论文索纳塔轿车怠速运转时抖动故障的检测和排除
汽车维修工技师资格考评论文目录摘要 (1)前言 (2)一、发动机怠速的概念 (2)二、发动机抖动故障排故思路分析 (3)1．油 (3)2．水 (4)3．电 (4)4．气 (5)5．电子控制 (6)三、维修实例一 (6)四、维修实例二 (7)结论 (12)参考文献 (13)摘要本论文讲述的是索纳塔2.0L GL型轿车怠速运转时抖动故障的检测和排除思路，着重讲述怠速运转时抖动故障排除的思路，针对无故障码显示的故障排除。
希望为大家以后排除怠速运转时抖动的故障提供排除思路。
关键词：发动机抖动故障排除索纳塔轿车怠速运转时抖动故障的检测和排除前言随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现在汽车上电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度越来越高.因此在提高汽车电子技术优越性的同时也给广大的汽车维修工带来了不少麻烦，针对电控是无从下手，特别是在发动机抖动故障的排除上。
以下就以索纳塔轿车2.0L发动机怠速运转时抖动的故障进行排除思路分析，希望对同行以后工作有点帮助，如本论文有不足之处也希望大家批评指正。
一、发动机怠速的概念发动机在无负荷情况下最低的稳定运转的转速，叫做发动机怠速。
发动机起动后，冷却水没有达到正常温度之前，应自动提高发动机怠速，以免发动机运转发抖、不稳或熄火，同时缩短暖机时间。
在发动机怠速工况下使用空调时，由于发动机负荷加大，需要自动提高发动机的怠速，以免发动机抖动、熄火。
对动力转向伺服机构来说，在发动机怠速工况下转向行驶时，需要自动提高发动机怠速，以免发动机抖动、熄火，同时使转向轻便、可靠。
在驾驶员快速抬起加速踏板、发动机转速急剧下降时，需要不同程度地自动提高发动机怠速，以免急抬加速踏板时发动机抖动、熄火，同时减少排放污染。
二、发动机抖动故障排故思路分析造成发动机抖动的原因是多种多样的。
我们可以从两个大方面入手，分析影响混合气浓度方面的各种原因，分析影响点火质量方面的各种原因，从大系统开始，慢慢分析至有联系的各个传感器和执行器以及各部件的控制线路等。
北京现代索纳塔着车后熄火故障排除
北京现代索纳塔着车后熄火故障排除一辆行驶里程约5万km的北京现代索纳塔2.0轿车。
车主反映：该车着车后就熄火。
以前被水淹后拖进维修厂，因为发动机控制单元进水，线路板已腐蚀，更换新件后就出现了该故障。
在其他修理厂花了两天时间也未找出故障原因。
故障诊断：罗记接车后，利用专用诊断仪检测发动机电控系统，没有故障码。
点火开关位于“ON”位置时观察数据流未发现异常。
考虑到是进水的故障车，虽然更换了发动机控制单元，但线束插头会不会有问题呢？于是维修技师拔下发动机控制单元插头，并将其分解，经仔细观察，发现最下排的插接器已经氧化变色。
在用除锈剂和无水酒精清洗了所有已经氧化的插接器，并处理控制单元的搭铁线后，装复并启动车辆，故障依旧。
经向以前承修人员了解，得知该车的发动机控制单元是从外面买的，怀疑其不是原厂配件。
于是将该发动机控制单元装到其他正常车辆上试验，发现能正常着车，着车后无异常现象，可见不是该发动机控制单元的问题。
根据该车的故障症状分析，能引起该车故障现象的原因有：①喷油器不正常。
②点火系本身故障。
③发动机点火正时不对。
④油压调节器。
⑤怠速执行器。
⑥进气压力传感器等。
新科汽修资料QQ929517423空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新，并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现5800——28000元高薪或实现独立开店创业不在是梦！购买资料的朋友请看QQ空间日志介绍和选购。
对喷油器做流量测试，结果正常，发动机控制单元出问题的可能性也可以排除。
用示波器测试曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的同步波形也正常。
用测试仪强制驱动怠速电机，阀门能够正常开启（该车的怠速电机采用占空比的控制方式）。
用示波器记录点火系统次级的工作波形，检测着车后到熄火时的点火波形，发现点火击穿电压高于正常值，可以确定点火系统本身没有问题。
点火电压高的原因主要是混合气过稀，所需要的点火能量就高，所以击穿电压也会高于正常值。