失效油缸珩磨扩缸工艺与密封选用
油缸密封公差标准
油缸密封公差标准
油缸密封公差标准是指油缸密封部件的尺寸公差范围。
根据国际标准，油缸密封公差一般按照以下几个方面进行考虑：
1. 直径公差：油缸密封部件的直径公差是指其外径或内径与标准尺寸之间的偏差范围。
通常采用等级制进行标注，如H7、
H8等等。
2. 圆度公差：油缸密封部件的圆度公差是指其外圆或内圆曲线与理想圆曲线之间的最大偏差范围。
也通常采用等级制进行标注，如IT7、IT8等等。
3. 表面粗糙度：油缸密封部件的表面粗糙度是指其表面的纹理、划痕、凹凸等微观形状不规则程度。
通常通过Ra值表示，Ra
值越小，表面越光滑。
此外，具体的油缸密封公差标准还需根据具体的应用要求和制造工艺来确定。
不同行业、不同材料和不同精度要求可能会有不同的公差标准。
因此，在实际应用中，需要根据实际情况来制定合适的油缸密封公差标准。
发动机缸孔珩磨工艺及研究浅析
发动机缸孔珩磨工艺及研究浅析作者：杜振宏来源：《科学与财富》2018年第18期摘要：珩磨是机械加工中常用的一种精加工工艺。
通过珩磨可获得很高的尺寸精度、形状精度和表面质量。
发动机缸孔是活塞运动的场所，其加工质量对发动机性能、寿命均有很大影响。
本文从珩磨的原理、珩磨的工艺及珩磨常见质量异常解决等方面，介绍珩磨在缸孔加工中的应用。
关键词：缸孔；珩磨；精度；应用概述由珩磨的基本原理简述，引入当前常用缸孔珩磨工艺的介绍，并对珩磨缸孔所使用的工艺装备进行讲解，继而对缸孔珩磨加工中常见的质量问题进行阐述，分析、探讨解决方法。
1 珩磨工艺介绍1.1珩磨原理两条油石相对往复磨合，随着往复磨合次数的增加，接触面的平面度、粗糙度越好，直到达到一个稳定值（这个稳定值由油石的硬度、粒度、密度等参数决定）。
珩磨即借鉴这个原理，只是将其中一条油石更换为工件，在油石和工件的相对往复磨合过程中，逐渐获得高质量的工件尺寸精度、形状精度和表面质量。
1.2珩磨的优点珩磨产生的网纹具有储油功能。
油石与工件在磨合过程中，会在工件表面形成有规律的网纹沟槽，如在工件表面涂上润滑油，部分润滑油就可以存储在沟槽内部，在与配合的工件（如缸孔和活塞）接触时，可以起到持续润滑的作用，有效降低工件表面的磨耗，提高使用寿命。
可分工步珩磨以得到特定的工件表面精度。
先采用低粒度的油石进行粗珩，使工件表面获得沟槽后，再使用高粒度的油石进行精珩，将工件表面的高点磨平。
缩短工件使用时的磨合时间，提高使用寿命。
珩磨还可以提高工件的形状精度，如面的平面度、孔的圆柱度等。
1.3发动机缸孔珩磨工艺为了获得理想的珩磨质量，缸孔珩磨一般需要三个步骤，第一步是粗珩，即使用粒度较低的油石对前序加工的缸孔进行修正，获得适合第二步加工的圆柱度、表面粗糙度及切削余量。
第二步是半精珩，主要目的是在缸孔内表面加工出均匀的交叉深沟槽，及进一步修正尺寸精度。
第三步是精珩，即使用高粒度的油石，磨去第二步形成的缸孔表面沟槽的波峰，形成平台，以及获得最终的缸孔直径尺寸。
油缸高压密封
油缸高压密封
油缸高压密封通常是指在液压系统中，用于保持油缸内液体不泄漏而采用的密封装置。
高压密封通常由以下几个部件组成：
1. 密封环：密封环通常是由橡胶或其他弹性材料制成，可以确保在高压下紧密地密封油缸。
密封环的选择要根据工作条件和液体介质来确定。
2. 密封垫片：密封垫片位于密封环的周围，它可以填补密封环与油缸之间的间隙，进一步提高密封效果。
密封垫片通常由金属或橡胶材料制成。
3. 密封剂：在某些情况下，可能需要使用密封剂来填补更大的间隙或不规则表面，以确保良好的密封效果。
密封剂可以是液态或固态，根据具体需求来选择。
为了确保油缸高压密封的有效性，以下几点需要注意：
1. 选择合适的密封材料：根据工作条件和液体介质，
选择耐高压、耐腐蚀的密封材料，以确保密封的可靠性。
2. 适当的安装和维护：密封装置的正确安装和定期维护是保证高压密封效果的重要因素。
确保密封环和垫片的正确位置和良好状态，避免损坏或老化。
3. 检查泄漏：定期检查油缸是否有泄漏现象，如果发现泄漏，及时进行修复或更换密封件，以保持系统的正常运行和安全性。
总之，油缸高压密封对液压系统的正常运行至关重要。
选择合适的密封材料，正确安装和维护密封装置，并定期检查泄漏情况，可以确保油缸的高压密封效果。
油缸密封件损坏的原因
油缸密封件损坏的原因油缸密封件的损坏原因可能有多种，主要包括以下几个方面：1.强烈的摩擦和磨损：油缸密封件在工作时，承受着高压和频繁的摩擦。
如果润滑不良或使用时间过长，密封件的表面就会磨损，从而导致密封性能下降甚至失效。
2.温度和压力的变化：油缸的工作环境通常会受到温度和压力的变化。
如果密封件无法适应这种环境变化，就会发生损坏。
例如，在高温环境下，密封件可能会变硬、变脆，失去其弹性，从而导致密封失效。
3.化学腐蚀：某些工作环境中可能存在腐蚀性的介质，这些介质可能会对密封件产生化学反应，导致其损坏。
例如，酸性或碱性介质都可能腐蚀密封件的材料，使其失去密封性能。
4.设计不良或制造质量问题：如果密封件的设计不合理或者制造质量出现问题，例如材料不符合要求、尺寸偏差过大等，都可能导致密封件损坏。
为了预防油缸密封件的损坏，可以采取以下措施：1.选择合适的材料：根据工作环境的要求，选择耐高温、耐腐蚀的密封材料，以确保密封件能够长时间稳定地工作。
2.优化润滑条件：确保油缸内的润滑油质量良好，及时更换和维护润滑系统，保证密封件的良好润滑，减少摩擦和磨损。
3.控制温度和压力变化：合理设计油缸的附件和工作环境，尽量避免过大的温度和压力变化对密封件造成的不利影响。
4.定期检查和保养：定期检查油缸密封件的使用情况，如果发现异常，及时更换或修复。
同时，保持油缸的清洁，避免杂质和污染物对密封件的影响。
总之，油缸密封件损坏的原因可能有多种，而预防措施则包括选择合适的材料、优化润滑条件、控制温度和压力变化以及定期检查和保养等。
通过合理的设计和维护，可以延长油缸密封件的使用寿命，提高设备的正常运行效果。
液压油缸密封安装方法
液压油缸密封安装方法介绍液压油缸密封件的安装非常重要，它直接影响液压系统的性能和寿命。
正确的密封安装方法可以保证密封件能够有效地防止液压油泄漏，并且减少摩擦和磨损。
本文将详细介绍液压油缸密封安装的方法和注意事项。
密封件的选型在进行液压油缸密封安装之前，首先需要正确选择合适的密封件。
密封件的选型依赖于液压系统的工作条件和要求。
常见的液压油缸密封件包括O型圈、活塞密封、杂环密封等。
根据密封件的工作条件（压力、温度等），选择合适的密封材料（橡胶、聚氨酯等）和结构类型。
密封件的准备在安装密封件之前，需要对密封件进行必要的准备工作。
准备工作包括清洁和润滑。
清洁在安装前，必须确保密封件和密封面的清洁。
任何的污垢、灰尘或者油污都会造成密封失效。
使用清洁剂将密封件和密封面清洗干净，并用干净的纸巾擦干。
润滑在安装密封件之前，润滑是必不可少的。
润滑可以减少密封件的摩擦和磨损，延长密封件的使用寿命。
注意选择与密封材料相容的润滑剂，并按照润滑剂的要求进行润滑。
密封件的安装液压油缸密封件的安装方法会根据密封件的种类和安装位置有所不同。
下面将详细介绍几种常见的液压油缸密封件的安装方法。
O型圈的安装O型圈是一种经济实用的密封元件，广泛应用于液压系统中。
以下是O型圈的安装步骤：1.检查O型圈的尺寸和形状是否与安装孔匹配。
2.将O型圈缓慢且均匀地安装到安装孔中，确保O型圈的内部不卡住或变形。
3.使用合适的安装工具，轻轻地推动O型圈直至安装到位。
4.在安装O型圈之前，可以涂抹一层润滑剂，以减少摩擦。
活塞密封的安装活塞密封常用于液压缸的活塞与缸体之间的密封。
以下是活塞密封的安装步骤：1.清洁活塞和缸体表面，确保表面无污垢和划痕。
2.将活塞密封环滑入缸体密封槽中，确保其安装正确。
3.将活塞按照正确的方向推入缸体，同时确保活塞密封与缸体密封槽完全贴合。
4.在活塞的密封槽中添加适量的润滑剂，以减少摩擦和磨损。
杂环密封的安装杂环密封适用于液压缸的活塞杆和缸体孔之间的密封。
液压油缸密封圈标准
液压油缸密封圈标准液压油缸密封圈是液压系统中重要的密封元件，其性能直接影响到液压系统的工作效率和使用寿命。
因此，对液压油缸密封圈的标准要求至关重要。
本文将就液压油缸密封圈的标准进行详细介绍。
首先，液压油缸密封圈的材料选择要符合标准要求。
一般来说，液压油缸密封圈的材料应具有良好的耐磨损、耐高温、耐腐蚀的特性，以确保在液压系统工作中能够保持良好的密封性能。
常见的液压油缸密封圈材料包括丁腈橡胶、氟橡胶、聚氨酯等，这些材料都有相应的标准和规范，使用时应符合相关的标准要求。
其次，液压油缸密封圈的尺寸和公差也是标准的重要内容。
密封圈的尺寸和公差直接影响到密封件的安装和使用效果。
一般来说，密封圈的尺寸和公差应符合国家标准或行业标准，以保证密封件与密封座的配合间隙和压紧力的合理性，从而确保密封性能。
此外，液压油缸密封圈的耐压性能也是标准中需要重点考虑的内容。
在液压系统工作中，密封圈需要承受液压油的高压作用，因此其耐压性能直接关系到液压系统的安全稳定运行。
一般来说，密封圈的耐压性能应符合相关的标准要求，并经过严格的测试和验证。
最后，液压油缸密封圈的使用寿命和维护保养也是标准中需要考虑的内容。
密封圈的使用寿命直接受到工作环境、工作温度、工作压力等因素的影响，因此在标准中应对密封圈的使用寿命和维护保养提出相应的要求和建议，以确保密封圈能够在规定的使用寿命内保持良好的密封性能。
综上所述，液压油缸密封圈标准涉及到材料选择、尺寸和公差、耐压性能、使用寿命和维护保养等多个方面，只有严格按照标准要求进行设计、选型和使用，才能确保液压系统的安全可靠运行。
希望本文的介绍能够对液压油缸密封圈的标准有所帮助，也希望液压系统的使用者能够重视液压油缸密封圈的标准要求，确保液压系统的安全稳定运行。
工程机械液压缸的装配与密封
工程机械液压缸的装配与密封液压缸是工程机械实现机构运动的动力源。
它将液压能转变为机构所需的机械能，大多数是以直线运动形式获得力和位移的。
液压缸若按用途和结构形式来分类，其种类繁多。
若按压力等级来区分，工程机械上常用的仅为两大类：即中低压液压缸和高压液压缸。
液压缸的压力等级大小由密封结构和液压缸本身的材质、壁厚及加工工艺等决定，这些已在设计制造时确定。
对用户来说最关注的是液压缸的工作状况，即有无内外泄漏现象，能否达到最大容积效率及工作寿命等等。
实际应用中液压缸失效型式往往表现为内泄漏和外泄漏，而这些与液压缸中的密封件及其装配工艺等有关。
下面就国内外液压缸的装配与工艺作一介绍，供同行间相互交流。
1.中低压液压缸压力在16MPa以下的液压缸被称为中低压液压缸，它广泛用于推土机、装载机、平地机及起重机等工程机械中。
这类液压缸的密封件国内外常采用耐油橡胶作为材质，如丁睛橡胶、夹布橡胶和三元尼龙橡胶等。
液压缸的密封分内、外两部分：外密封部分包括缸筒与缸盖间静密封件和缸盖导向套与活塞杆间的动密封件，二者的作用是保证液压缸不产生外泄漏；内密封部分包括活塞与缸筒内壁之间的动密封件和活塞与活塞杆连接处的静密封件。
这些密封的性能状态是决定液压缸能否达到设计能力的关键。
16MPa级工程液压缸常见的缸盖结构型式有焊接法兰连接、内卡键连接、螺纹连接和卡簧连接等四种。
下面就密封件装配时的有关要求介绍如下：1)缸筒与缸盖的密封为保证缸筒与缸盖之间的静密封性能，除选择合理的静配合间隙、合适的Ｏ形圈外，最好在Ｏ形圈的受挤压侧装配尼龙背衬，这样可提高密封圈的承压能力，增加法兰螺栓或缸盖螺钉的预紧力,防止工作中因振动产生松动,导致静密封面相对错动而磨损，造成密封件损坏。
2)活塞杆与缸盖导向套内孔的密封a)活塞杆与缸盖导向套的间隙达不到原设计要求。
因长期使用，导向部分磨损失圆、拉伤、间隙增大或间隙油膜密封破坏等是造成活塞杆漏油的主要因素。
油缸密封圈选用
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单唇防尘工况条件 往复速度： ≤ 2m/s； 工作温度：-40 ℃ ~+110℃ 工作介质：矿物油和油脂、难燃液压油等 产品材质：PU或其他 设计标准： TRELLEBORG、PARKER
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Y形圈工况条件
工作压力： ≤ 40Mpa； 往复速度： ≤ 0.5m/s； 工作温度：-40 ℃ ~+110℃（取决于O形圈材质） 工作介质：石油基液压油、难燃液压油、水基乳化液≤ 80
℃ 产品材质：PU 设计标准： TRELLEBORG、PARKER
油）等 产品材质：PTFE、NBR、FKM等 设计标准：TRELLEBORG、PARKER
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格来圈特点 ※精密封性能非常好 ※可允许较大的挤出间隙 ※摩擦力小，无爬行现象 ※由于可采用较多的材料，顾对工作条件适应强 ※可提供最大直径2500mm的产品
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重载四氟防尘圈特点 ※优异的滑动性能 ※重载场合，十分坚固结实 ※启动时，无爬行现象，亦无粘滞现象 ※能补偿活塞杆或活塞较大的变形 ※能刮除粘结十分牢固的灰尘 ※能从内侧有效地挡住粘附在活塞杆表面的剩余油膜 ※可提供最大直径2500mm的产品
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2、双唇防尘圈是带锐角边的双唇防尘圈，其作用是刮去在活塞杆表面上 的粉尘污物，沙粒或细屑，面内测的一个密封唇能在活塞杆上保留正 常工作的残余油膜。另外聚氨酯材料具有高耐磨性，使防尘圈的使用 寿命特别长。
油缸密封公差标准
油缸密封公差标准一、密封圈尺寸公差1. 密封圈的外径尺寸公差应符合相关标准，以确保其与油缸的配合紧密。
2. 密封圈的轴向厚度公差也应符合相关标准，以确保其与油缸的轴向配合紧密。
二、密封圈材料性能1. 密封圈应采用耐油、耐磨损、耐老化、耐臭氧、耐气候、耐介质等性能良好的材料。
2. 密封圈的材料应具有良好的机械性能，如抗拉强度、抗压强度、弹性等。
三、密封圈硬度公差1. 密封圈的硬度应符合相关标准，以确保其具有良好的耐磨性和耐压性。
2. 密封圈的硬度公差应控制在一定范围内，以保证其与油缸的配合紧密。
四、密封圈耐油性能1. 密封圈应具有良好的耐油性能，能够承受各种油品的使用环境。
2. 在长期使用过程中，密封圈不应出现明显的变形或损坏。
五、密封圈耐磨损性能1. 密封圈应具有良好的耐磨损性能，能够承受油缸在工作过程中产生的摩擦力。
2. 在长期使用过程中，密封圈不应出现明显的磨损或损坏。
六、密封圈耐老化性能1. 密封圈应具有良好的耐老化性能，能够承受长期使用过程中的老化作用。
2. 在长期使用过程中，密封圈不应出现明显的老化或变形。
七、密封圈耐臭氧性能1. 密封圈应具有良好的耐臭氧性能，能够承受油缸在使用过程中产生的臭氧环境。
2. 在长期使用过程中，密封圈不应出现明显的臭氧破坏或老化。
八、密封圈耐气候性能1. 密封圈应具有良好的耐气候性能，能够承受各种气候条件下的使用环境。
2. 在长期使用过程中，密封圈不应出现明显的气候变化或老化。
九、密封圈耐介质性能1. 密封圈应具有良好的耐介质性能，能够承受各种介质的使用环境。
2. 在长期使用过程中，密封圈不应出现明显的介质腐蚀或老化。
十、密封圈可靠性1. 密封圈应具有良好的可靠性，能够在长期使用过程中保持稳定的工作状态。
2. 在使用过程中，密封圈不应出现漏油、漏气等故障现象。
油缸密封正确安装方法
油缸密封正确安装方法一、引言油缸密封是现代工业中常见的技术问题，正确安装油缸密封是确保机械设备正常运行的重要一环。
本文将深入探讨油缸密封的正确安装方法，旨在引导读者正确操作，并有效避免因安装不当引起的问题。
二、油缸密封的选择在进行油缸密封的安装之前，我们首先需要选择合适的密封材料。
油缸密封材料可以根据工作环境的要求来决定，一般有橡胶密封件、聚氨酯密封件、润滑油、塑料薄膜等。
在选择密封材料时，我们需要考虑以下几个因素：1. 工作环境的温度和压力：根据工作环境的温度和压力确定密封材料的耐用性。
2. 摩擦系数：根据摩擦系数选择合适的密封材料，以减少摩擦和磨损。
3. 密封效果：根据密封效果选择材料，确保油缸能够有效密封。
三、油缸密封的正确安装步骤1. 清洁油缸表面：在安装密封件之前，需要将油缸表面进行彻底清洁，以防止杂质介入导致密封失效。
可以使用酒精或工业清洗剂来清洁油缸表面。
2. 预处理密封件：在安装之前，需要对密封件进行预处理。
这可以包括涂抹润滑油、调整密封件的尺寸等。
预处理可以改善密封件的耐磨损能力和密封效果。
3. 将密封件安装到油缸上：将预处理好的密封件安装到油缸上，确保密封件与油缸表面完全贴合。
可以通过手工或专用工具进行安装，但要注意保持力度适中，不要造成损坏。
4. 调整密封件的紧度：根据密封件的材质和要求，调整密封件的紧度。
一般来说，密封件需要有一定的紧密度，以确保油缸能够有效密封，并承受一定的压力和温度。
5. 安装保护装置：对于一些需要额外保护的油缸密封，建议在密封外层安装保护装置，如防护罩、护套等。
这样可以有效减少外界因素对密封件的影响，延长其寿命。
6. 检查密封效果：在安装完成后，需要进行密封效果的检查。
可以使用洗涤剂或压力测试来检查油缸是否能够有效密封。
若有泄漏或渗漏情况，需要检查安装是否正确，并及时进行调整或更换。
四、密封效果的保养和维护油缸密封的安装工作完成后，还需要进行日常的保养和维护。
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185
2018年第8
期
失效油缸珩磨扩缸工艺与密封选用
石 虎 李玉刚 郑 伟
（山东能源重装集团鲁南装备制造公司，山东 枣庄 277500）
摘 要 液压支架是煤矿综采工作面顶板维护的主要设备，在煤矿上应用十分广泛，其立柱、千斤顶是液压支架上重要
的承力部件，其长期使用会造成失效。本文介绍了缸体失效形式、修复工艺、密封选配方法，为立柱、千斤顶修复提供了
有效的解决途径。
关键词 液压支架 立柱、千斤顶 珩磨扩缸工艺 密封选用
中图分类号 TG580.6 文献标识码 A doi:10.3969/j.issn.1005-
2801.2018.08.074
Selection of Technology and Sealing for Honing and Expanding Cylinder of Failure Oil Cylinder
Shi Hu Li Yu-gang Zheng Wei
(Shandong Energy Retooling Group, Lu'nan Equipment Manufacturing Company,
Shandong Zaozhuang 277500)
Abstract: Hydraulic support is the main equipment for roof maintenance of fully mechanized mining face in coal
mine. It is widely used in coal mine. The pillar and Jack are the important bearing parts on the hydraulic support.
This paper introduces the cylinder block failure form, repair technology and seal selection method, which provides an
effective solution for the repair of pillar and jack.
Key words: hydraulic support column and jack honing and expanding cylinder technology seal selection
收稿日期 2018-03-13
作者简介 石虎（1972-），男，山东枣庄人，大学学历，工程师。
工作于山东能源重装集团鲁南装备制造公司，一直从事综采设备
的设计与制造工作。
煤矿机械化程度的不断提高，综合机械化采煤
被越来越多的矿井采用，在综合机械化采煤面中液
压支架是极其重要的支护设备。液压支架一般由底
座、顶梁、掩护梁、前梁、护板板、连杆、立柱、
千斤顶、阀组及管路系统等部分组成，其中立柱、
千斤顶是液压支架主要的承力和动力部件，其性能
好坏直接影响液压支架支护性能和动作完成，控制
制造质量，规范使用才能避免问题的出现。在使用
过程中，存在的工作介质差、安全阀不开启、顶板
压力大等诸多因素造成缸体涨缸、点蚀等形式的失
效，严重制约着煤矿安全生产。基于此，我公司作
为专业从事煤矿设备设计制造与再制造厂家，必须
重点研究立柱、千斤顶的失效形式与修复工艺。
1 立柱、千斤顶及缸体的失效形式
液压支架的立柱、千斤顶失效形式多种多样，
主要有缸体失效、柱体失效、密封失效、导向套失
效等，其中缸体、密封失效是立柱、千斤顶失效的
主要形式。缸体的失效形式主要有涨缸、点蚀、刮痕、
磨损等几种，其中点蚀、刮痕是缸体失效的主要形式。
2 失效缸体的修复工艺
失效后的缸体修复工艺一般有缩缸、扩缸、激
光熔覆、等离子熔覆、低温镀铁等。由于珩磨扩缸
工艺简单易行、经济性好，普遍被使用单位所接受，
所以具体介绍珩磨扩缸工艺。珩磨扩缸是解决缸体
点蚀、刮痕失效形式的最佳方式。
3 扩缸尺寸的确定
在考虑立柱、千斤顶设计的安全系数不低
于3的基础上，按照扩缸Φ0.5mm、Φ1mm、
Φ1.5mm、Φ2mm，对不同缸径尺寸的缸体进行强
度核算，发现安全系数随着缸径尺寸的加大呈上升
趋势，超过2mm后缸体理论强度在安全系数边沿，
为此确定最大珩磨尺寸不超过2mm。珩磨扩缸的尺
寸系列标准：
（1）320mm≥缸径≥160mm的缸体：珩磨扩
缸最大不超过Φ2mm。
（2）160mm＞缸径≥125mm的缸体：珩磨扩
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2018年第8
期
缸最大不超过Φ1mm。（3）缸径＜125mm的缸体：珩磨扩缸最大不超过Φ0.5mm。4 珩磨扩缸工艺过程 （1）准备工序由于缸体长度一般都在0.5~2m之间，内壁的缺陷很难定量检测，所以珩磨时必须通过初磨工序去除表面锈蚀层才能判定损坏程度，确定下一步的修复措施。在密封制造时，其外径尺寸有一定的富余量，如Φ160~180mm缸体密封尺寸最小富余量为0.85mm，Φ200~320mm缸体密封尺寸最小富余量为0.9mm，考虑密封使用具有一定的弹性变形和磨损余量，珩磨去除Φ0.5mm的缸体，使用原尺寸密封就能保证缸体的密封性能，所以初磨去除0.5mm比较合理。（2）工艺实施珩磨工序一般有缸体清洗、烘干、初磨、焊补、打磨、最终珩磨、检验，具体作业顺序为：用清洁液清洗缸体，去除缸体内的杂质、油脂等，然后自然晾干或烘干处理，进行初步检验。存在点蚀、涨缸、尺寸超标等现象的，分类进入珩磨工序。实施初磨工艺实施，磨削去除厚度尺寸0.5mm，再用强光手电进行目测检查：① 缺陷消除的，做好标记后可转入组装工序；② 缺陷依然存在的，对缺陷工件进行钎焊焊补或用等离子熔覆锥焊，采用直磨机手工打磨，再进行二次珩磨。在二次珩磨时，去除尺寸Φ0.5mm，进行二次检测。缺陷消除的，做好标记转入组装工序；缺陷依然存在的，进行三次珩磨。依次类推，直至扩缸尺寸达到Φ2mm，缺陷依然存在的，报废处理。（3）缸口部位修复立柱、千斤顶的缸口部位是静密封配合，结构复杂，如对该部位进行珩磨扩缸，在该处装配使用的导向套、缸盖、三半环、孔用弹性涨圈等结构件必须相应加大尺寸重新制作，这就造成修复工艺的复杂化，给承修厂家带来极大的困扰，故对其一般不进行珩磨扩孔处理。但是，为了保证该处的密封性能，必须对其进行彻底清理和抛光处理，在去除沟槽杂质的同时，也可清除锈层、钝化点蚀面。5 不同缸径尺寸下的密封选用分批次珩磨扩缸了一批立柱、千斤顶，组装在液压支架上开展工业性试验，取得了第一手的试验数据，在对试验数据进行科学分析的基础上，确定
了密封使用与加大原则：
（1）密封加大主要是活塞处密封外径尺寸加
大，内径和宽度尺寸不变，结构形式不变；缸口处
密封尺寸不变。
（2）内径尺寸在320mm≥缸径≥160mm的
缸体：珩磨后内径尺寸不超过原尺寸Φ0.5mm的，
不需要加大密封，采用原尺寸密封即可；珩磨后内
径尺寸加大Φ1mm、Φ1.5mm、Φ2mm的，密封成
套相应加大Φ1mm、Φ1.5mm、Φ2mm。成套加大
主要指鼓形圈、卡环、导向环等密封成套改变尺寸。
（3）160mm＞缸径≥125mm的缸体：珩磨后
内径尺寸不超过原尺寸Φ0.5mm缺陷消失的，不需
要加大密封，采用原尺寸密封即可；珩磨后内径尺
寸加大Φ1mm，密封成套相应加大Φ1mm；尺寸
超过Φ1mm的，报废处理。
（4）缸径＜125mm的：珩磨后内径尺寸不超
过原尺寸Φ0.5mm缺陷消失的，不需要加大密封，
采用原尺寸密封即可；珩磨后缸筒内径尺寸加大
Φ0.5mm的报废处理。
6 珩磨扩缸后存在的问题
由于立柱、千斤顶结构形式，珩磨头、珩磨工
艺等因素制约，造成珩磨后缸体存在一定的缺陷，
这些缺陷也是今后课题研究的方向。主要缺陷为：
（1）缸体的结构形式是缸口敞开，缸底封堵，
如果去除缸底进行珩磨，造成珩磨的准备工艺和后
续工艺复杂，生产效率明显降低，故珩磨时一般采
用盲孔加工，给检测、钎焊等工序带来不便。
（2）由于珩磨头结构形式的制约，珩磨条不
能完全磨削到缸体最底部，有20~30mm段达不到
需要尺寸，造成立柱、千斤顶收到底。
（3）由于缸口处结构复杂，尺寸变化大，一
般不进行珩磨处理，这样一来造成缸口处的缺陷不
能消除，对整体质量也有影响。
7 结束语
鲁南装备制造公司对立柱、千斤顶失效后采取
珩磨扩缸工艺进行修复，辅以加大型密封，完全可
以恢复立柱、千斤顶密封性能，降低液压支架生产、
维修成本。
【参考书目】
［1］ 成大先,王德夫,姜勇,等.机械设计手册[M].北
京:化学工业出版社,1993.