中国2001年公共汽车.无轨电车.出租汽车统计
第十章城市公共交通系统

第十章城市公共交通系统第一节概述一、城市公共交通的含义和结构1.城市公共交通的定义与服务方式城市公共交通,指在城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的各种客运交通方式的总称,包括公共汽车、电车、出租汽车、轮渡、地铁、轻轨以及缆车等。
它是城市客运交通系统的主体,是对国民经济和社会发展具有全局性、先导性影响的基础产业;在建设有中国特色社会主义的整个改革开放进程中,城市公共交通是国家在基本建设领域中重点支持发展的基础产业之一。
城市公共交通的运营服务方式从总体上可分为三种类型:(1)定线定站服务车辆(渡轮)按固定线路运行(航行),沿线设有固定的站点。
行车班次(或航行时刻)按调度计划执行。
在线路上车辆的行驶方式可分为全程车、区间车、站站停靠的慢车、跨站停靠的大站快车等。
(2)定线不定站服务点车辆按固定线路运营服务但不设固定站点或仅设临时性站点,乘客可以在沿线任意地点要求上下车,乘用比铰方便。
目前在各个城市发展很快的小型公共汽车多数属于这一类。
(3)不定线不定站服务主要指出租汽车服务,其运行线路与乘客上下车地点均不固定,除电话叫车、营业站点要车外,还可在街道上扬手招车。
2.城市公共交通的运输工具(1)公共汽车(2)有轨电车(3)无轨电车(4)地下铁道(5)出租汽车(6)快速有轨电车最早出现于本世纪70年代,由于小汽车泛滥成灾,城市交通阻塞,环境污染严重,加上石油危机冲击,一些工业发达国家重新重视城市公共交通的作用,于是从技术上寻求对有轨电车的改造,并使之与火车嫁接,从而出现了具有地铁优点而又比地铁投资少、工程量小、施工期短、运行经济的快速有轨电车。
这种新型的快速有轨电车可以在地面专用轨道上行驶,因通行无阻使它的运行准点程度极高。
它在工业发达国家已日益受到重视并得到较快的发展,如美国,德国、日本等。
它是一种很有发展前途的现代化公共交通,又称“轻轨交通”。
(7)城市轮渡与索道轮渡与索道是在城市被江、河分割的特定条件下的一种公共交通方式,起着联结两岸过渡交通的作用,使陆上交通不能直接相通的被分割区域得以沟通,在没有现代化桥梁和水底隧道的城市显得尤为重要。
从《车影行踪》看上海城市交通

从《车影行踪》看上海城市交通春节前,读了上海文化出版社2005年9月第一版的《车影行踪》,颇有收获。
联系上海当今城市交通状况,十分感慨。
一、上海是中国城市交通业发展的起源地。
主要表现为:一是上海在中国最早拥有汽车。
1901年,一位叫李恩斯的匈牙利人带了两辆汽车登陆上海。
也就从那时起,上海乃至中国才有了汽车。
当时有个叫柏医生的外国人,就坐汽车出诊。
汽车落户上海后,发展极为迅速。
1903年上海只有5辆汽车,1908年就增加到了119辆,1912年猛增到1400辆。
据说,电影明星扬耐梅是最早驾驶汽车的上海女性。
二是上海在中国城市交通工具最为繁多。
(1)轿子与独轮车。
据1874年的统计,英法租界共有独轮车3000辆,而到了1928年,已经突破1万辆了。
(2)西洋马车与东洋黄包车。
人力车一向被认为是日本发明的。
其实这是一个在日本小住的美国海员,为着他的妻子生病,需要呼吸新鲜空气,因此,利用他的脑力发明了一辆类似人力车的车子,载了他的妻子在花园里散步。
后来日本人发现了,几经修改方始成为今日的人力车。
在20世纪初,上海公共租界每5人中就有一部人力车,法租界每两人就有一部人力车,可见当时乘坐人力车是多么普遍。
在20-30年代,它的数量远超过汽车,达到五六万之多,“成为上海客运主要工具之一”。
至于脚踏三论车的流行,则是抗战爆发以后的事情了。
三是上海在中国最早发展城市公共交通。
(1)有轨电车开通。
1908年3月5日,由上海英商电车公司经营的第一条有轨电车线路正式通车,意味着上海现代公共交通工具的起步。
起始点是静安寺,终点是广东路外滩,全长6.04公里。
到1911年,公共租界的电车共计开通8条有轨电车线路。
总线路41.1公里,机车65辆。
(2)出租汽车行业的兴起。
1908年9月18日,美商环球供应公司百货商场购置了5辆卡迪拉克汽车,为顾客提供汽车出租业务,此为上海有出租汽车之始。
英文《字林西报》1911年8月7日刊登美汽车公司(东方汽车公司)的“出租汽车第一号价目表”,规定:每一英哩或少许一段——0.60 ;以后每四分之一英里——0.15(银圆)。
城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准

城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准主编部门:中华人民共和国建设部批准部门:中华人民共和国建设部中华人民共和国国家计划委员会 施行日期: 1996年9月1日目录第一章总则 (2)第二章建设规模与项目构成 (3)第三章车辆与装备水平 (4)第四章线路与场站选址 (6)第五章场站建筑与建设用地 (7)第六章环境保护与安全卫生 (10)第七章主要技术经济指标 (11)第一章总则第一条 为适应社会主义市场经济发展的需要,加强国家固定资产投资与建设的宏观调控,提高城市公共汽车和无轨电车工程项目决策和建设科学管理的水平,合理确定和掌握建设标准,推动技术进步,充分发挥投资效益和社会效益,促进城市公共交通事业建设的发展,制定本建设标准。
第二条 本建设标准是为项目决策服务和控制项目建设水平的全国统一标准,是编制、评估和审批城市公共汽车和无轨电车工程项目(以下简称汽、电车工程项目)可行性研究报告的重要依据,也是有关部门审查工程项目初步设计和监督、检查整个建设过程建设标准的尺度。
第三条 本建设标准适用于新建汽、电车工程项目。
改、扩建工程项目可参照执行。
第四条 汽、电车工程项目的建设,必须遵守国家有关经济建设的法律、法规,贯彻执行节约能源、节约用地、环境保护的规定和行业发展的技术经济政策。
第五条 汽、电车工程项目的建设,应与城市社会经济发展水平相适应。
以当地城市目前的经济技术水平为基础,根据生产建设、科学技术发展的需要,合理确定建设规模和装备水平。
第六条 汽、电车工程项目的建设,应符合城市规划(含城市交通规划或公共交通规划)的要求。
场站设施建设必须与车辆发展规模相协调。
车辆、首末站、枢纽站、停车场、保养场等项目建设必须统一规划、系统建设、逐步实施。
以安全、方便、迅速、舒适的服务,满足城市居民出行的需求。
第七条 汽、电车工程项目的建设应落实场站选址、资金等建设条件。
建设资金的筹措应明确资金来源及其构成。
引进外资项目应按国家有关规定执行。
城市公共交通基本知识

:城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。
城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。
二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要,但其功能成为联结城市各行各业的纽带,担负着城市各类人群流动的集散任务。
在线网组织上,有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网,并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来,形成广泛的覆盖网络,四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。
由于生活和工作的需要,人们一时一刻也离不开公共交通。
:㈡公共交通是社会生产的第一道工序公共交通服务于乘客,使其实现位移的目的,推动着劳动者与劳动场所、劳动对象和劳动工人的结合,促进了生产力的发展.它把有生产、工作、学习需要和进行各种经济、政治活动的人们安全、迅遗、方便地送到各个工作岗位,以保证社会生产、政治、文件等活动的顺利进行,从而使社会生产力的创造和发展得到保证。
从这一意义来讲,可以说公共交通是社会生产的“第一道工序”。
㈢公共交通是城市生活的纽带公共交通联系着城市的千家万户,沟通着居民的人际交往,为城市居民的物质文化生活提供直接或间接的服务。
㈣公共交通是精神文明建设的窗口由于城市公共交通是为广大乘客提供服务的,服务工作的好坏,公交职工的职业道德水平的高低都会涉及到各行各业,千家万户,极大地影响着社会风气。
公共交通是人们观察社会风貌的“窗口”,是建立人与人之问新型关系的桥梁。
三、城市公共交通的基本任务、1.满足城市居民出行的需要;2.为城市居民的工作、生活、生产提供相应的服务活动;3.为城市各种文化娱乐活动提供集散服务;4.为城市的各种政治、经济活动提供相应的服务,同时作为公交企业还要增加服务方式、改造服务设施、提高服务质量,以满足城市发展的新需要。
关于调整公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数的通知

A.0.4 非机动换算宜符合表A.0.4的规定 非机动车换算系数 表A.0.4 车种 换算系数 车种
换算系数
自行车 1
人力板车或畜力车 5
三轮车 3
机
汽 中型货 车
1.5
2吨<载质量 ≤7吨
包括吊车
动
车
大型货 车
2.0
7吨<载质量 ≤14吨
车
特大型 货车
3.0
载质量>14 吨
拖挂车 3.0
包括半挂车、平板拖车
集装箱 车
3.0
摩托车 1.0
包括轻骑、载货摩托车及载货
拖拉机 4.0
非机 动车
人 畜力 畜车 力 人力 车车
4.0 1.0
自行车 0.2
车种
自行车
0.2
二轮摩托
0.4
三轮摩托或微型汽车 0.6
旅行车 大客车或小于9t的货车 9~15t货车
换算系数 1.2 2.0 3.0
1.0 小客车或小于3t的货车
铰接客车或大平板拖挂货车 4.0
A.0.3 公共交通标准汽车换算系数宜符合表A.0.3的规定 公共交通标准汽车换算系数 表A.0.3
车种
车型大小 小 中 大
载重量(t) < 0.6 0.6-0.3 3.1-9.0 9.1-15.0 > 15 拖挂车
换算系数 0.3 0.5 1.0(标准货车) 1.5 2.0 2.0
二OO五年八月十七
A.0.2 当量小汽车换算系数宜符合表A.0.2的规定。 当量小汽车换算系数 表A.0.2
车种
Hale Waihona Puke 换算系数车长范围(m)换算系数
微型汽车
≤ 3.5
0.3
出租小汽车
城市公共交通分类标准(CJJT114-2007)宣讲

14
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
2.5 分类总结
城市道路公共交通
常规公共汽车 快速公共汽车 无轨电车 出租车
城市 公共 交通
城市轨道交通
城市轮渡 城市水上公共交通 城市车渡 客运索道 城市其他公共交通 客运缆车 客运扶梯
客运电梯
15
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
4. 城市轨道交通
系统的组成成
无轨电车
出租车
8
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
2.1 城市道路公共交通
2) 城市道路公共交通的基本概念
1. 以胶轮机动车辆,行驶在市区各级道路上的公共客运交通方式, 称之为”城市道路公共交通”。它必须是以客运为目的,并对外公开 营业的。
2.城市道路公共交通是我国目前城市客运公共交通的主体,包括公 共汽车(常规和快速)、无轨电车和出租汽车,但不包括摩托车。 3.随着现代城市对公共交通质量要求的提高和先进技术的广泛应用 ,目前已出现新的公共汽车交通模式-—快速公共汽车(BRT)也属于城市 道路公共交通。
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114-2007)
宣讲
城市轨道交通
1
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
主编单位
城市建设研究院
参编单位: 铁道第二勘察设计院 上海市城市建设设计研究院 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 中国城市公共交通协会 广东省城市公共交通协会。
9
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
2. 城市公共交通分类 2.2 城市轨道交通 (Urban Rail Transit)
1) 系统组成
地铁系统 轻轨系统
城市道路交通规划设计规范GB50220—95
城市道路交通规划设计规范(GB 50220—95)1总则1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。
1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
1.0.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主,处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。
1.0.4城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通运输的需求,发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。
1.0.5城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。
1.0.6城市道路交通发展战略规划应包括下列内容:1.0.6.1确定交通发展目标和水平;1.0.6.2确定城市交通方式和交通结构;1.0.6.3确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模;1.0.6.4提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策;1.0.6.5提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
1.0.7城市道路交通综合网络规划应包括下列内容:1.0.7.1确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围;1.0.7.2确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交*口的形式和用地范围,以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围;1.0.7.3平衡各种交通方式的运输能力和运量;1.0.7.4对网络规划方案作技术经济评估;1.0.7.5提出分期建设与交通建设项目排序的建议。
1.0.8 城市客运交通应按照市场经济的规律,结合城市社会经济发展水平,优先发展公共交通,组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络,减少市民出行时耗。
1.0.9城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
1.0.10城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
城市公共交通基本知识
城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。
城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。
二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要,但其功能成为联结城市各行各业的纽带,担负着城市各类人群流动的集散任务。
在线网组织上,有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网,并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来,形成广泛的覆盖网络,四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。
由于生活和工作的需要,人们一时一刻也离不开公共交通。
㈡公共交通是社会生产的第一道工序公共交通服务于乘客,使其实现位移的目的,推动着劳动者与劳动场所、劳动对象和劳动工人的结合,促进了生产力的发展.它把有生产、工作、学习需要和进行各种经济、政治活动的人们安全、迅遗、方便地送到各个工作岗位,以保证社会生产、政治、文件等活动的顺利进行,从而使社会生产力的创造和发展得到保证。
从这一意义来讲,可以说公共交通是社会生产的“第一道工序”。
㈢公共交通是城市生活的纽带公共交通联系着城市的千家万户,沟通着居民的人际交往,为城市居民的物质文化生活提供直接或间接的服务。
㈣公共交通是精神文明建设的窗口由于城市公共交通是为广大乘客提供服务的,服务工作的好坏,公交职工的职业道德水平的高低都会涉及到各行各业,千家万户,极大地影响着社会风气。
公共交通是人们观察社会风貌的“窗口”,是建立人与人之问新型关系的桥梁。
三、城市公共交通的基本任务1.满足城市居民出行的需要;2.为城市居民的工作、生活、生产提供相应的服务活动;3.为城市各种文化娱乐活动提供集散服务;4.为城市的各种政治、经济活动提供相应的服务,同时作为公交企业还要增加服务方式、改造服务设施、提高服务质量,以满足城市发展的新需要。
我国汽车国家标准和行业标准
汽车通用锂基润滑脂
General purpose lithium base grease for automobile
GB 5763-19e linings for automobiles
GB/T 5764-1998
汽车用离合器面片
Clutch facings for automobiles
GB/T 5620-2002
道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义
Road vehicles--Braking of automotive vehicles and their trailers--Vocabulary
GB/T 5624-2005
汽车维修术语
Motor vehicle maintenance and repair terms
GB/T 5921-1986
汽车和挂车气压制动系部件上接口的识别标记
Motor vehicles and towed vehicles--Air braking systems--Identification of connections on units
GB/T 5922-1986
汽车和挂车气压制动装置压力测试连接器
GB/T 3798.2-2005
汽车大修竣工出厂技术条件第2部分;载货汽车
Technical requirements for completion and acceptance of vehicle overhaul Part 2:Goods vehicle
GB/T 3799.1-2005
商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分;汽油发动机
Marks for urban public transport Line number plate of bus trolleybus and tram
项目一 城市轨道交通线路车站
费用过载问题。
轻轨的分类
轻轨可以分为两类: ◆车型和轨道结构类似地铁,运量较地铁 略小的轻轨交通称为准地铁; ◆运量比公共汽车略大,在地面行驶,路 权可以共用的新型有轨电车。
意大利的轻轨
重庆轻轨
天津轻轨
美国西雅图轻轨
悬挂式轻轨
5、磁悬浮(The maglev train )
• 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸 力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道 的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其 他列车需要接触地面,因此只受来自空气 的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400 公里以上,比轮轨高速列车的380多公里还 要快。
五、福州西北段地图
• 北二环路— —梅峰路— —洪甘路— —永丰公交 站(永丰枢 纽)——三环 路 • 西二环路— —琴亭高架 桥(新店互 通)——三环 路
六、福州大学城
• 福州大学城位 于福州闽侯上 街镇。橘园洲 大桥、洪塘大 桥、浦上大桥 连接市区至闽 侯县大学校区 的交通,公交 线路有41、43、 89、95、96、 123路等,预 计2016年后, 大学城与市区 连接将开通福 州地铁2号线。
地铁和轻轨铁路
• 有人以为,在地面以下行驶的叫地铁,在地面高架上行驶的就是轻轨; 还有人以为,轻轨铁路的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的。那 么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢 ? 其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者 的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单 向最大高峰客流量为每小时 3 万 -6 万人次,轻轨铁路能适应单向最大高峰 客流量为 1-3 万人次。轻轨与地铁的钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢, 一般的额定载客量为每辆 310 人,超员为 410 人,编组采用每列 6 辆;中等 载客量的轻轨铁路车厢,一般的额定载客量为 202 人,超员 224 人,编组采 用每列 2-4 辆,轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道,有的建 在地面,有的驶入地下,有的建成高架,具有投资省、见效快、适用范围 广等优点。
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3590 35 3277 130 10 108 1463 359 1577 534 376 87 88 356 40 9 235 149 58 327 232 8 329 248 196 49 99 89 22 160 60 7413 3024 54 64 72 1081 120 43 32 63 254 183 40 320 204 113
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277 417 74 77 227 54 70 42 100 230 92 91 66 78 8 76 23 88 74 53 378 384 85 23 68 22 3348 677 296 184 255 145 650 43 22 48 50 50
401 36 114 93 231 90 109
126 64 28 215 85 1224 149 81 22 182 90 128 3 85 14 42 261 174 35
182 86 6 134 132 147 69 105 82 60 184 308 54 4578 198 168 56 165 112 48 310 221 123
奉化 温州 瑞安 乐清 嘉兴 海宁 平湖 桐乡 湖州 绍兴 诸暨 上虞 嵊州 金华 兰溪 义乌 东阳 永康 衢州 江山 舟山 台州 温岭 临海 丽水 龙泉 安徽 合肥 芜湖 蚌埠 淮南 马鞍山 淮北 铜陵 安庆 桐城 黄山 滁州 天长 明光 阜阳 界首 宿州 毫州 六安 宣城 宁国
401 36 114 93 231 90 109
195 36 59 73 231 90 109
巢湖 池州 福建 福州 福清 长乐 厦门 莆田 三明 永安 泉州 石狮 晋江 南安 漳州 龙海 南平 邵武 武夷山 建瓯 建阳 宁德 福安 福鼎 龙岩 漳平 江西 南昌 景德镇 乐平 萍乡 九江 瑞昌 新余 鹰潭 贵溪 赣州 瑞金 南康 宜春 丰城 樟树 高安 上饶 吉安 井冈山 抚州
116 105 66 9 32 1079 268 139 89 136 18 56 1 23 12 28 15 45 77 57
105 10 1493 143 496 207 94 53 2 26 36 10 55 137 45 38 17 87 47 4970
沈阳 新民 大连 瓦房店 普兰店 庄河 鞍山 海城 抚顺 本溪 丹东 东港 凤城 锦州 凌海 北宁 营口 盖州 大石桥 阜新 辽阳 灯塔 盘锦 铁岭 铁法 开原 朝阳 北票 凌源 葫芦岛 兴城 吉林 长春 九台 榆树 德惠 吉林 蛟河 桦甸 舒兰 磐石 四平 公主岭 双辽 辽源 通化 梅河口
16 191 69 354 126 40 110 427 40 220 65 41 47 9061 3365 129 482 213 120 538 40 593 36 427 156 1151 101 422 76 172 435 25 30 11 20 96 144 188 41 50 18083 15659 4362 1768
16 125 54 354 111 40 110 345 40 220 65 41 47 39083 78 154 80 259 76 57 25 30 10 96 144 188 41 42 4076 5990 732 701
136 53 5637 1463 250 1357 225 150 139 420 91 179 31 134 78 169 90 141 36 49 128 97 72 303 35 4536 882 118 502 802 86 170 328 47 282 77 32 103 172 32 23 630 133 117
汽车. 无轨 电车 3192 1988 879 325 2276 916
无轨电车 标准运 营车数 (标台) 214030 120368 59540 34122 80538 40613 32441 33369 27069 15479 5410 7493 1585 20 4 41 48 1639 34 7 593 1041 40 279 10 66 464 59 41 33 52 437 215 165 57 88 34 28 112
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集安 白山 临江 松原 白城 洮南 大安 延吉 图们 敦化 珲春 龙井 和龙 黑龙江 哈尔滨 阿城 双城 尚志 五常 齐齐哈尔 讷河 鸡西 虎林 鹤岗 双鸭山 大庆 伊春 铁力 佳木斯 同江 富锦 七台河 牡丹江 绥芬河 海林 宁安 穆棱 黑河 北安 绥化 安达 肇东 海伦 上海 江苏 南京 无锡
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中国2001年公共汽车.无轨电车.出租汽车统计 城市 名称 合计 公共汽车
运营车数 #小公共 汽车 226640 119272 68392 38976 72930 40640 36061 39536 37473 11419 5836 8307 1856 29 6 58 35 1623 48 10 585 1143 60 286 28 66 475 95 45 47 75 527 205 194 81 127 48 30 156 87969 39399 32603 15967 13521 12453 13080 19746 29169 687 1988 4320 954 29 6 58 35 960 48 10 344 60 24 28 66 196 95 45 47 75 292 50 128 81 127 48 30 156
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