第二章 各种用途的信号机
铁路信号复习资料
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基本颜色的显示意义
1. 红色:表示要求停车
2. 黄色:表一要求注意或减速运行，限制运行速度不得超过规定的速度:并准备在下一个显示停车信号前停车。
3. 绿色:表示准许按规定速度运行，发出按规定速度运行的命令信号。
辅助颜色的显示意义
1. 月白色：用于调车信号机时，表示准许调车；在进站或进路色灯信号机上作为引导信号时，表示准许在进站或进路信号机显示红色灯光的情况下用来代替引导员，指示列车在该信号机前不停车，以不超过15km/h的速度进站，并需准备随时停车；用于驼峰色灯信号机时，表示准许调车机到峰下作业。
2. 蓝色：用于调车信号机时，表示禁止调车；用于自动闭塞区段通过信号机柱上时为容许信号，即准许列车在通过信号机显示红色灯光的情况下不停车，按不超过20km/h的速度到达下一通过信号机前按其显示要求运行。
3. 白色：用于进路表示器上时，表示列车运行方向；用于发车线路表示器上时，表示该线路上的列车可以发车。
4. 紫色：用于道岔表示器上，夜间以紫色灯光表示道岔直开，通于直向位置。
信号显示距离规定
1. 进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m
2. 高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。
3. 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。
4. 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离，不得小于200m。 5. 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于200m。
进路信号机
1. 用途:进站信号机是在车站人口处，为了防护车站并指示列车能否由区间进入车站而设置的号机同时，《技规》规定：“进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。”
2. 设置位置:进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如图1.6(a)所示。如因调车作业或制动距离的需要，可以将设置位置外移，但不得超过400m，如图1.6(b)所示。这是为了满足车站调车作业的需要，允许一台机车挂一节或两节货车在站内进行转线作业。车站办理越出站界调车有严格的限制条件，并有可能影响区间通过能力，因此，根据车站实际作业情况，该距离可以适当延长，从而减少越出站界调车。但该距离不宜超过400m,否则将影响车站通过能力，而且不便于设备管理。
信号机释义
进站信号机的显示意义:
1) 除四显示区段以外区段
✓ 一个绿色灯：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
✓ 一个黄色灯：准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车。
✓ 两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
✓ 一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内
✓ 一个红色灯光：不允许列车越过该信号机
✓ 一个绿色灯和一个黄色灯：准许列车经道岔直向位置经入车站，越过下一架开放的借车进路信号机准备停车。
✓ 一个红色灯和一个白色灯：引导信号开放，准许车以低于20kmph的速度进站，并准备随时停车。
2) 四显示区段
✓ 一个绿色灯：准许列车按规定速度经过道岔直向进入或通过车站，表示运行前方至少3个闭塞空闲
✓ 一个黄色灯：准许列车按限速越过该信号机，经道岔正向位置，进站准备停车
✓ 两个黄色灯：准许列车按限速越过该信号机，经道岔侧向位置，进站准备停车。
✓ 一个黄色闪灯和一个黄色灯：准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内，越过下一架开放信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向或18号及以上道岔侧向位置。
✓ 一个红色灯：不允许列车越过该信号机
✓ 一个绿色灯和一个黄色灯：准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进站，表示下一架信号机已经开放为黄灯
✓ 一个红色灯及一个白色灯：表示引导进路开放，准许列车已低于20kmph的速度运行并随时停车。
出站信号机
1) 四显示自动闭塞区段
✓ 一个绿色灯：准许列车由车站发车，表示前方至少有三个闭塞分区
✓ 一个绿色和一个黄色：准许列车由车站发车，表示前方至少有两个闭塞分区空闲
✓ 一个黄色灯光：准许列车由车站发车，表示前方至少有一个闭塞分区空闲
✓ 一个红色灯光：不准列车越过该信号机
✓ 两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。
信号基础知识——信号部分
信号基础知识（摘录）
信号部分
一. 信号
信号：是传递信息的符号。
铁路信号设备是一个总名称，概而言之为信号、联锁、闭塞
铁路信号：是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令；
联锁设备：用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；
闭塞设备：用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。
（一） 铁路信号的分类
铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。
视觉信号：是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。
听觉信号：是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。
铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。
固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。
在我国铁路上，依据运营要求，采用下列基本的信号。
1. 要求停车的信号； （一般叫做禁止信号或简称停车信号）。
2. 要求注意或减速运行的信号； （一般叫做运行信号）。
3. 准许按规定速度运行的信号。 （一般叫做运行信号）。
视觉信号的基本颜色及其基本意义是：
1. 红色-----停车；
2. 黄色-----注意或减低速度；
3. 绿色-----按规定速度运行。
4. 月白色-----表示准许调车信号或引导信号。
5. 兰色--------表示禁止调车信号或容许信号。
固定的视觉信号可按下列主要基本性质分类：
1. 按信号构造分为：色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。
2. 按信号的使用时间分为：（1）昼间信号；（2）夜间信号；（3）昼夜通用信号。
昼间信号以臂板信号机臂板的不同颜色、形状、尺寸及位置等显示；
夜间信号以臂板信号机上的灯光和数目等显示；
进站信号机电路分析及故障处理设计大学本科毕业论文
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 任务书
-Ⅰ-
进站信号机电路分析及故障处理
设计（论文）任务与要求：
设计任务： 完成信号机的概述，了解信号机的点灯电路，描绘信号机模拟电路及信号机的内部配线表的制作，分析信号机的故障及处理，最后总结信号机在铁路信号当中的作用。
设计要求： 要求对进站信号机的电路原理图（包括：点灯电路、模拟电路，注意，不是纯粹作单元电路，需要把联锁条件加进去，比如：黄灯故障时，能自动降级显示等等），作出相应的内部配线表，侧面端子配线表、模拟盘接线图。
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 任务书
-Ⅰ-
设计（论文）依据的原始资料：
《铁路信号基础》 《铁路信号自动控制》《铁路信号设计与施工》
设计（论文）文件的组成及要求：
组成： 1.进站信号机的电路原理
2.进站信号机的设置与显示
3.进站信号机的故障分析与处理
要求： 1.要求对进站信号机的电路原理图
2.作出相应的内部配线表
3.侧面端子配线表
4.模拟盘接线图。
参考文献
1.中华人民共和国铁道部.信号维护规则业务管理.北京：中国铁道出版社，2006
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 任务书
-Ⅰ-
2.高继祥.铁路信号运营基础.北京：中国铁道出版社，1998.
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 任务书
-Ⅰ-
任务下达时间：
信号机常识
信号机小常识
第一节 信号机
一、信号机的主要种类和用途
固定信号机按用途的不同主要有下列几种
（一） 进站信号机：在车站入口处，为了防护车站，指示列车
能否有区间进入车站而设置的信号机。具体地说进站信号机是防护接车
进路用的。车站不论有多少条接车进路，只要这些接车进路的始端在同
一地点，就可以用一架进站信号机防护。
进站信号机的作用主要有三个：
1. 防护车站 当站内接车进路未准备好或有其危险时，不允许
列车开进去
2. 指示列车运行条件 当列车接近车站时，根据信号显示状态
，司机能清楚地知道是站
外停车，还是通过；是进正线准备停车，还是进到发线准备停车。
3. 与敌对进路相联锁，信号开放后，保证进路安全可靠。
（二） 出站信号机：它是为了防护发车进路和区间，指示列车能否向
区间发车而设置的信号机
出站信号机的作用主要有三个：
1. 作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间。
2. 与敌对进路联锁，信号开放后保证进路安全可靠；
3. 指示列车站内停车的位置，防止越过警冲标。
在装有调车信号机的车站，发车进路的始端往往也是调车进路的始端，
所以出站信号机往往也兼做调车信号机，叫做出站兼调车信号机。
（三） 调车信号机：用以指示调车机车进行调车作业，它是为
了防护调车进路，指示调车车列能否进入调车进路而设置的信号机。不
论有多少条调车进路，只要是它们的始端在同一地点，就可以用一架调
车色灯信号机防护。
（四） 预告信号机：在未设机车自动信号的区段，用以预告进
站、通过、防护、遮断信号的显示状态，在其前方适当地点所设置的信
号机。
（五） 复示信号机：进站、出站、进路、调车及驼峰色灯辅助
信号机因受地形、地物影响达不到规定显示距离时，在其前方适当地点
而设置的信号机。
二、信号机的设置
（一） 信号机设在线路哪一侧
各种用途的信号机介绍及标志
遮断信号机
为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，叫做遮断信号机。
在繁忙的道口上，若汽车或拖拉机等机动车因故障停留在道口，或者在道口上散落有货物，一时又移不开时，为了能立即指示列车在道口外方停车，设立遮断信号机是非常必要的。在较大的桥隧建筑物和可能危及行车安全的塌方落石地点，一般均设有固定值班的看守人员，昼夜巡视。为了在一旦发生危及行车安全的情况时，能及时地向列车发出停车信号，要求列车在障碍地点前方停车，所以也规定需要设置遮断信号机。
遮断信号机的设置位置，距其防护地点不得少于50m。
在自动闭塞区段，遮断信号机应与通过信号机有联系。当遮断信号机与前方相邻的通过信号机之间小于800m时，则通过信号机应重复遮断信号机红色灯光显示，当遮断信号机与前方相邻的通过信号机之间大于800m时，则通过信号机应为该遮断信号机的预告信号。自动闭塞区段，遮断信号机不应设在停车后起动困难的地点。
遮断信号机显示一个红色灯光时，不准列车越过该信号机，不亮灯时，不起信号作用。
预告信号机
信号显示直接关系到行车的安全和效率，也有利于改善乘务人员的劳动条件，而地面信号又常常受到现地条件和气象条件的影响，以至信号显示距离有时难以满足运营要求。因此，对进站、通过（指防护所间区间的）、遮断和防护等绝对信号机，应根据实际需要，装设预告信号机，以防止冒进绝对信号。
自动闭塞区段的进站信号机，其前方的通过信号机即起预告信号机的作用，在非自动闭塞区段装有机车信号时，由于机车信号也能复示进站信号机的显示，所以在此条件下，可免装预告信号机。预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m，以满足列车制动距离的要求。
当预告或其主体信号机的显示距离不足400m时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，所以在这种情况下，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m。预告信号机仅反映其主体信号机的开放或关闭两种状态（表2－5）。早已提出要求，增加一个显示，用以反映主体信号机是否在显示限迷信号，以便提高列车的进站速度。 预告信号机的信号显示方法有时虽与其主体信号机相同（例如同样是一个黄色灯光，表中表示主体信号机在关闭状态），但显示意义不完全一样，所以预告信号机均有特殊的标志，以示区别（例如在机柱上涂有黑白相间的标志）。
铁路信号机
铁路信号机
第二章铁路信号第一节铁路信号概述一、铁路信号含义铁路信号分为：听觉信号视觉信号手信号（基本不再使用）移动信号：（施工、维修临时使用）固定信号（常用）铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号包括地面固定信号和机车固定信号。
平时说的信号一半专指固定信号。
二、禁止信号和进行信号禁止信号（要求停车的信号）（进行信号）注意或减速运行的以及准许按规定速度运行的我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿其中红（停车）绿（按规定速度运行）黄（注意或减速运行）三、固定信号的分类、按设置部位分为：地面信号（设于车站或区间固定地点的信号机或表示器防护站内进路以及闭塞分区和道口）机车信号（设于机车驾驶室内复示地面信号逐步成为主体信号使用）、按信号机的构造分为：色灯信号机（用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义目前广泛使用透镜式发展方向是组合式的色灯信号机）臂板信号机（已经淘汰）、按用途分为：信号机（用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点具有严格的防护意义）信号表示器（对行车人员传达行车或调车意图或对某些补充说明所用的器具没有防护意义。
）、按地位分为：主体信号机（能够独立显示信号指示列车或调车车列运行条件的。
、按停车信号的显示意义分为：绝对信号（显示停止运行信号时列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示）容许信号（列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过并随时准备停车的信号。
、按安装方式分为：高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路等）、矮柱（侧线出站、站内调车信号桥、信号托架：地形特殊）色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。
组合式色灯信号机时为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。
第二节色灯信号机一、透镜式色灯信号机、透镜式色灯信号机的种类有：高柱（安装在钢筋混凝土信号机柱上机柱、机构、托架、梯子组成）、矮柱（安装在信号机水泥基础上）单机构（单显示、双显示、三显示）、双机构（四显示、五显示还可以带引导信号、容许信号机构、和进路表示器）。
铁道信号
教 师 学 期 授 课 计 划
第 1 页
周次 授课顺序 章节及内容摘要 需要学时 教学方式 教具 课外作业及考核
六 1
第一章 铁路信号
铁路信号概述
第一节 信号的作用和分类 1 讲授 见教案
六 2 第二节 信号设备和设置 1 讲授 见教案
七 3 第三节 进站、出站、调车信号的设置、显示和意义 1 讲授 见教案
七 4 第四节 通过、预告、遮断信号机的设置、显示和意义 1 讲授 见教案
七 5 第五节 移动信号、手信号，信号表示器及标志 1 讲授 见教案
八 6 第三章 信号设备转辙机 1 讲授 见教案
八 7 第二章 信号设备轨道电路 1 讲授 见教案
九 8 第四章 分散自律式调度集中系统（CTC） 1 讲授 见教案 十 9 第五章 车站列控系统与机车信号 1 讲授 见教案
十 10 第六章 动车车载ATP系统 1 讲授 见教案
九 11 闭塞设备 1 讲授 见教案
十 12 信号联锁 1 讲授 见教案
重庆职培基地教案用纸
第 1 讲
教学
环节 教 学 内 容 教学设计
教师 学生
引入
课堂
教学内容和方法 铁路信号概述
一、什么是铁路信号？
铁路信号有广义和狭义两种含水义。广义的铁路信号是铁路运输系统中，保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称。狭义是对行车有关人员指示运行条件而规定折物理特征符号。
轨道交通信号复习资料整理总结
1. 简述道床的功能：道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础应具有以下功能： (1)承受来自钢轨的压力并均匀地传递到路基面上(2)提供轨道的纵、横向阻力，保持轨距的稳定(3)提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动 (4)提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害(5)便与轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。
2. 道岔有哪些种类？分为连接设备、交叉设备和连接与交叉组合设备
主要有普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔
3. 无砟轨道与有砟轨道扣件异同？由于无砟轨道取消了有砟轨道中起弹性、减振和调整轨道变形作用的道砟层，所以轨道所需弹性和调整量主要由扣件提供。此外，在有减振降噪要求的地段，无砟轨道扣件系统还要考虑减振降噪要求。因此对无砟轨道扣件的要求比有砟轨道高得多。
4. 无砟轨道选型基本原则：：施工性、动力性、适应性、可维修性、经济性。
5. 与有砟轨道结构相比，无砟轨道结构有哪些优缺点？优点：1.整体性强，稳定性好；
2.轨道几何形位易于保持； 3.有利于铺设无缝线路及高速行车。4.减少养护维修工作量，改善劳动工作条件。5.可减少隧道的开挖面积，增加隧道或桥梁净空，外观整洁美观，坚固耐久。缺点：1.整体道床工程投资费用高； 2.要求较高的施工精度和特殊的施工方法； 3.对扣件和垫层也有特殊要求； 4.在运营过程中，一旦出现病害，整治非常困难； 5.振动噪声大。
6. 缓和曲线设置的目的:在直线和圆曲线轨道之间设置一段曲率半径逐渐变化的曲线，称为缓和曲线 目的：使未被平衡的离心力平稳变化，超高和轨距加宽逐渐变化，保持列车在曲线运行的平稳性。
7. 确定轨距加宽必须满足什么原则？保证占列车大多数的车辆能以自由内接的形式通过曲线； (2)保证固定轴距较长的机车通过曲线时，不出现楔形内接形式，但允许以正常强制内接形式通过； (3)保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限值 8. 曲线轨道设置超高的目的是什么，如何设置？目的：抵消离心力的作用，保证两轨受力比较均匀； 保证旅客舒适、货物稳定,保证行车平稳和安全，设置方法:1外轨提高法：保持内轨标高不变而只抬高外轨2线路中心高度不变法：内外轨分别各降低和抬高超高值一半而保证线路中心标高不变的方法。
轨道交通信号机的设置及常见的信号设备讲解
1
1
北京城市学院信息学部
2015-2016-1学期
轨道交通信号机的设置及常见的信号设备
专 业：
班 级：
学生姓名：
学 号：
2015年 12月
2
2
目录
序言..................................................3
一、色灯信号机的分类及含义............................3
1.按设置部位分类........................................3
2.按信号机构造分类......................................3
3.按用途分类............................................4
4.按地位分类............................................4
5.按停车信号的显示意义分类..............................4
6.按安装方式分类........................................4
7.含义..................................................5
二、色灯信号机........................................5
1.透镜式信号机的结构....................................5
2.透镜式信号机的机构....................................8
3.透镜式信号机构分类....................................9
4.组合式色灯信号机......................................9