防寒防冻应急预案
防寒防冻应急预案
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-防寒防冻应急预案
一、目的：
为克服冬季气候严寒困难，保证公司的生产顺利进行和人员安全，实现安全生产目标，为公司冬季生产中防寒防冻积累经验。
二、组织机构：
领导小组：
总指挥：于传利
副总指挥：刘士金 宫显斌朱英杰
主要成员：张兴玉贾振超郭洪瑞安传成徐兴文
徐勤国盛立路鑫郑永胜
各单位负责人、驻矿项目经理
工作成员：各单位、各项目部全体员工
预警小组
组 长：路鑫
成 员：牛洪刚张庆涛楼厦
三、防冻预警系统：
预警小组每天两次查看电视天气预报和网上天气预报，必要时，打电话给当地气象局，并每天在交接班会上汇报，在当地气温降至零下14－16℃时，立即启动防冻预警系统，各单位进入防冻措施预防实施阶段。
四、防冻措施：
（一）正常检查阶段
1、各单位列出重点防冻部位，报领导小组审核批准。
2、各单位安排专人负责防冻工作，并成立防冻重点检查和抢修小组，报工作小组备案。
3、当气温在0－零下14℃时，各单位检查小组组织防冻重点检查点进行检查，做好防冻记录，并每天向防冻领导小组汇报。
4、物业处检查所有室内外供水、供暖管路，对管路达不到要求的，及时处理，防止管路冻裂、冻堵现象。
5、各单位要及时将防冻液注入支架内，以防将支架冻坏。
6、领导小组每周组织一次对重点项目部位防冻检查。
7、技术部负责对出厂的支架进行逐架检测，检查是否按照规定注足防冻液，以防途中支架上冻、影响施工。
8、支架制造、支架维修以及各工程项目部，在施工措施中制定防寒防冻措施充注防冻液的工艺标准。
（二）预警启动阶段
当防冻预警系统启动后，工作小组立即进入工作状态：
1、物业处要保证6T锅炉正常运转，当6T锅炉出现故障不能正常运转时，立即投用10T锅炉；
2、当出现供电故障时，物业处要在保证水暖管路不被冻住时，及时将供暖管路水放掉，以防将管路冻裂。
3、各单位要及时清理所辖区域的冰雪工作和各厂房的保暖工作。
4、办公室要及时给车辆加防冻液和防滑链，保证车辆的正常运转。
5、如为雨雪天气，各级人员作巡回检查及操作时注意自我保护以防滑倒伤人。
6、经营规划部提前准备所有防冻、防寒需要的材料、工器具。
7、当发现到矿支架上冻无法下井时，上井支架防冻，在井下注防冻液后再上井，施工项目部和公司技术部分管人员必须第一时间赶到现场，利用井口供暖管道接上高压软管立即对支架立柱、片阀、管接头等容易上冻的部位进行供暖、化冻，把影响时间和经济损失降到最低。
8、当启动应急预案后，工作小组必须无条件服从领导小组的管理和安排。
五、防冻材料准备（由经营规划部准备在仓库内）
1、喷灯10个；2、氧气、乙炔各30瓶；
3、柴油暖风机3个；4、棉绒手套300副；
5、镐、铁锹各20把；6、汽油500升；
7、焦炭10吨；8、焦炭炉20个；
9、劈柴2吨；10、高压软管100m，管接头10个；
11.工业用盐500Kg。
防雪防冻应急预案
防雪防冻应急预案
防雪防冻应急预案「篇一」
根据国家《关于做好防寒防冻工作的紧急通知》，最大限度的减低供水行业事故的发生，本公司特制定了应急预案，确保供水系统安全运行。
一、开展一次安全检查
1）组织力量对所管区域的管网进行全面检查，尤其是透气阀，要全部重新做保暖措施，消除用水安全隐患；
2）对外露上水管等供水设备进行一次防冻保暖检查，对破损、遗漏部位应立即予以修复和补全。
二、施工作业区防寒防冻措施
1）巡检人员加大巡检力度，增加巡检频率；
2）接供排水公司热线以及巡检过程中发现险情，能迅速赶赴现场进行处理；
3）成立应急抢修队伍，制定抢修预案，备齐各种抢修用的设备、材料、车辆，保证通讯畅通；
4）做好低温情况下（管道冻住）供水的准备工作；
5）施工过程中遇到大风、雨、雪等恶劣天气时，立即下达停止施工指令，风力大于6级时停止一切室外作业。
三、公司生活区防寒防冻措施
1）生活区域用电应有专业电工负责安装、维护、管理用电设备，严禁无关人员随意拆、改装电气线路，大风雪过后应对室外用电线路进行安全检查，防止触电事故的发生；
2）公司项目部领导必须加强现场督导检查工作；
3）员工宿舍严禁用明火取暖及乱拉乱接电器；
4）霜雪过后要及时清扫作业面，防止因霜雪太滑引起摔伤事故；
5）现场施工机械设备应做好换季保养和维修及保暖措施，加强对施工机械设备的检查和维护，雪天严禁吊装作业； 6）大风、雨、雪、雾等恶劣天气，机动车驾驶员要严格遵守交通法规，严禁疲劳和酒后驾驶，严禁超速超载。尽可能避免夜间长时间行车，确保车辆和人身安全；
7）及时关注气象报告，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握天气变化情况。
今年9月份起，我县已全面进入秋冬季防风防火防雪戒严期，为了全面贯彻县局的有关要求，克服麻痹大意的思想，切实把秋冬季防风防火防雪工作真正落实到实处，特制定《秋冬季防风防火防雪应急预案》如下：
一、认清形势，提高认识
今年夏季，由于我县降水分布不均，柴草茂盛，进入秋冬季以来，降雨量偏少，柴干物燥，致使我县秋冬季防风防火防雪隐患剧增。秋冬季防风防火防雪工作是全社会的共同任务，事关人民群众的生命财产安全，事关生态环境建设大局，事关社会和谐稳定。因此一定要认清形势，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，从构建和谐社会的高度，切实增强秋冬季防风防火防雪的责任感和紧迫感，把秋冬季防风防火防雪工作放在全盘工作的重中之重，坚持早安排、早检查、早落实。要认真按照相关规定，由领导亲自负责，明确重点，确保我县秋冬季防风防火防雪工作万无一失。
化工园区防冻防寒应急预案
一、总则
1.1 编制目的
为应对冬季低温天气可能对化工园区造成的危害，保障园区内人员、设备、设施和周边环境的安全，制定本预案，确保园区在冬季防冻防寒期间的生产运营安全稳定。
1.2 工作原则
（1）安全第一，预防为主；
（2）统一领导，分级负责；
（3）快速反应，有效处置；
（4）责任到人，措施到位。
1.3 适用范围
本预案适用于化工园区在冬季防冻防寒期间的所有防冻防寒工作。
二、组织机构及职责
2.1 组织机构
成立化工园区防冻防寒工作领导小组，负责园区防冻防寒工作的全面领导和指挥。
组长：园区主要负责人
副组长：分管安全生产的领导
成员：各相关部门负责人
2.2 职责
（1）领导小组负责制定防冻防寒工作总体方案，协调各部门、各单位开展防冻防寒工作；
（2）安全生产部门负责组织编制和实施防冻防寒应急预案，监督指导各部门、各单位落实防冻防寒措施；
（3）各部门、各单位负责人负责本部门、本单位的防冻防寒工作，确保防冻防寒措施落实到位；
（4）员工应按照本预案和单位要求，积极参与防冻防寒工作。 三、防冻防寒措施
3.1 设备设施防冻
（1）对园区内所有设备设施进行一次全面检查，发现泄漏、损坏等问题及时维修或更换；
（2）对关键设备、管道、阀门等易冻部位采取保温措施，如覆盖保温材料、涂抹防冻液等；
（3）加强设备设施运行监控，确保正常运行。
3.2 人员防护
（1）加强员工防冻防寒安全教育，提高员工安全意识；
（2）为员工提供必要的防寒防护用品，如防寒服、手套、防滑鞋等；
（3）加强员工健康管理，确保员工身体状况良好。
3.3 环境保护
（1）对园区内排水系统进行检查，确保排水畅通；
（2）对易发生冻害的区域进行围挡，防止冻害蔓延；
（3）加强园区内绿化带、水域等区域的防冻措施。
3.4 应急处置
（1）制定应急预案，明确应急处置流程；
（2）加强应急物资储备，确保应急需求；
（3）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
电力系统冬季防寒防冻的应急预案范文(15篇)
电力系统冬季防寒防冻的应急预案范文（15篇）
电力系统冬季防寒防冻的应急预案 1
为有效遏制冬季道路运输安全事故的发生，及时消除冬季低温季节的各种安全隐患。根据惠州市人民政府办公室《关于切实抓好防寒工作的紧急通知》文件精神，结合公司实际，坚持以人为本，安全发展，以保证公司员工生命和公司财产安全为根本出发点，做好我司防寒防冻工作，确保我司道路运输工作顺利的进行，特制定本工作预案。
一、主要目标：
防御低温冻害，杜绝重，特大事故，遏制较大事故，全面防止一般事故发生。
二、组织机构：
为确保安全工作落到实处，我公司成立了以总经理为组长，分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组。
组长：
副组长：
组员： 三、实施办法：
1、公司所需防寒防冻物质由各部门根据实际的需要层层上报，并统一发放。
2、加强恶劣气候情况下的组织领导。各级管理人员特别是安全管理人员必须及时到岗，值班人员应及时与GPS路监控室、各运行车辆等取得联系。及时了解和掌握恶劣天气的程度，探明道路状况，并摸清各区域情况，联系各相关部门，做好配合工作后，再视情决定运行车辆是否停运或推迟出车。
3、将车辆防冻工作作为重点。冬季寒冷天气对车辆的运用可能造成影响，确保设备在冬季寒冷环境下，保持性能安全稳定的运行，加强设备包机人的责任心，强化落实各项车辆的检修作业标准，教育职工作业中加强对车轮、轴承、等大部件的.探伤和检查，加强卡控。同时，对一些车辆易裂、易损配件加大检查力度。要求各检修工对设备加强防寒检查和整修，对容易冻坏的风、气、水、油管路以及各类阀门仪表做好防寒包扎工作，确保配件使用状态良好。
4、车辆外地过夜及途中行驶的车辆遇严重的恶劣气候时，必须服从当地交通管理部门和公安民警的管理。并要及时与单位取得联系，保持通讯畅通，严禁盲目行驶。
5、司机在使用车辆前，要对车辆进行预热和“三检”，按时加防冻液，并且使用冬季机油；车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐渐提高车速；冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对燃油系统进行预热，以防止发生火灾；每次行车前，司机应提前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得行车。驾驶员要根据各种气候变化的特点，严格遵守各类恶劣气候下的行车安全操作规程。由于雨、雪、雾天路滑，行驶中要做好防滑工作，适当控制车速，不得任意打方向或紧急制动，以免引起车辆横滑侧翻等事故。通过弯道时，除按规定减速、鸣号、靠边行驶外，还必须慢打方向。遇有情况先慢、先让、先停，不得轻易使用紧急制动，并加强对道路情况的观察，保持足够的安全距离，严格控制车速，提前预防措施，礼让三先，严禁急刹，防止测滑，谨慎驾驶，确保行车安全。
防冻防雪应急预案（通用6篇）
防冻防雪应急预案
应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。它一般应建立在综合防灾规划上。其几大重要子系统为：完善的应急组织管理指挥系统；强有力的应急工程救援保障体系；综合协调、应对自如的相互支持系统；充分备灾的保障供应体系；体现综合救援的应急队伍等。
应急预案几大重要子系统为：完善的应急组织管理指挥系统；强有力的应急工程救援保障体系；综合协调、应对自如的相互支持系统；充分备灾的保障供应体系；体现综合救援的应急队伍等。从文体角度看，应急预案是应用写作学科研究的重要文体之一。
在日常的学习、工作、生活中，保不齐会遇到一些意料之外的事件或事故，为了将危害降到最低，预先制定应急预案是必不可少的。编制应急预案需要注意哪些问题呢？下面是小编整理的防冻防雪应急预案（通用6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
一、目的
为保证公司冬季安全生产及设备正常运行，避免和减轻因冰冻灾害造成的人身伤害和财产损失，及时、有效、迅速地处理由于冰冻造成的人身伤害事件，特制定本预案。
本预案按照“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，以“保人身、保生产、保设备”为原则，以“强责任、严措施”为主要手段。
二、组织机构
为了加强对全厂防寒防冻工作的领导，确保突发事件发生时，能采取及时有效的处置措施，特成立防寒防冻工作领导小组。
组长：游剑飞
副组长：涂昌位、黄金友、张广平
成员：公司高管和各车间、部门负责人
防寒防冻工作领导小组办公室设立在安全保卫部，周忠兼任办公室主任，彭均武、贺斌、陈新明、曹学武为办公室成员，负责日常事务。
防寒防冻预警小组：向华军任组长。
防寒防冻应急抢修小组：周子斌任组长。
三、防寒防冻应急反应程序
1、各车间、部门根据属地管理原则，在入冻前要根据防寒防冻检查要求对各自分管的各类设备、设施进行一次详细的检查，并将坚持情况及时报领导小组办公室。
关于极寒天气应急预案（精选8篇）
关于极寒天⽓应急预案（精选8篇）
在平凡的学习、⼯作、⽣活中，有时会突发⼀些不在预期的事故，为了避免事情更糟，很有必要提前准备⼀份具体、详细、针对性强的应急预案。编制应急预案需要注意哪些问题呢？下⾯是⼩编收集整理的关于极寒天⽓应急预案（精选8篇），仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。
关于极寒天⽓应急预案1 为切实做好冰雪灾害的应对⼯作，全⾯提⾼应对冰雪灾害的应急处置能⼒，保证配合密切，⾏动统⼀，⾼效、有序应急救灾，最⼤限度地预防和减轻冰雪灾害的影响，确保全市道路畅通、运输安全，特制定本预案。
⼀、基本原则
遵循统⼀领导、分级负责的原则，预防为主，防抗结合，切实提⾼应对⾬雪冰冻灾害的综合防御和处置能⼒，严格落实职责和岗位责任，迅速、有序、⾼效地开展应急处置⼯作。重点抓好“⼀抗三保”⼯作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，全⼒保障⼈民群众⽣命财产安全，最⼤限度地减少⾬雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济社会持续健康发展。
⼆、组织领导机构
成⽴以刘德英局长为组长，陈贤康、俞之伟副局长为副组长，局办公室、局⼯程科、局⾏业科、公管所、公路段、港航处、质监站、各交通⼯程建设指挥部、公路运输有限公司、公交公司等单位主要负责⼈为成员的⾬雪冰冻等恶劣天⽓交通运输⼯作应急领导⼩组，领导⼩组办公室设在局⾏业科。应急领导⼩组统⼀部署、指导交通运输系统⾬雪冰冻等恶劣天⽓情况下突发事件的应急⼯作。
三、应急处置职责分⼯
局办公室：负责局机关的安全保卫⼯作，收集整理交通运输系统应对⾬雪冰冻等恶劣天⽓相关情况，及时通报应急措施和⼯作开展情况，做好宣传报道和维稳⼯作。
局⼯程科：及时掌握全市公路通⾏及交通在建⼯程应急情况，加强对公路、桥梁、隧道、在建⼯程应急⼯作的指导和监管，确保重点路段安全畅通，并将辖区内道路通⾏情况及时通报相关单位和部门。
局⾏业科：根据上级和有关部门要求，全⾯掌握天⽓变化、道路畅通及运输车辆通⾏等情况，及时通报⾬雪冰冻等恶劣天⽓道路畅通交通运输⼯作各类信息，制定⼯作预案，指挥协调交通运输⾏业运输和安全⼯作，加强督促检查，积极协调处置各种应急事项。
火电厂防寒防冻应急预案（精选5篇）
⽕电⼚防寒防冻应急预案（精选5篇）
⽕电⼚防寒防冻应急预案
⼀、应急预案体系构成
应急预案应形成体系，针对各级各类可能发⽣的事故和所有危险源制定专项应急预案和现场处置⽅案，并明确事前、事发、事中、事后的各个过程中相关部门和有关⼈员的职责。⽣产规模⼩、危险因素少的⽣产经营单位，综合应急预案和专项应急预案可以合并编写。
综合应急预案
综合应急预案是从总体上阐述事故的应急⽅针、政策，应急组织结构及相关应急职责，应急⾏动、措施和保障等基本要求和程序，是应对各类事故的综合性⽂件。
专项应急预案
专项应急预案是针对具体的事故类别（如煤矿⽡斯爆炸、危险化学品泄漏等事故）、危险源和应急保障⽽制定的计划或⽅案，是综合应急预案的组成部分，应按照应急预案的程序和要求组织制定，并作为综合应急预案的附件。专项应急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施。
现场处置⽅案
现场处置⽅案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。现场处置⽅案应具体、简单、针对性强。现场处置⽅案应根据风险评估及危险性控制措施逐⼀编制，做到事故相关⼈员应知应会，熟练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应、正确处置。
⼆、⽕电⼚防寒防冻应急预案（精选5篇）
在⽇常学习、⼯作和⽣活中，难免会有事故发⽣，为了降低事故后果，就有可能需要事先制定应急预案。那么⼤家知道应急预案怎么写才规范吗？下⾯是⼩编精⼼整理的⽕电⼚防寒防冻应急预案（精选5篇），仅供参考，欢迎⼤家阅读。
⽕电⼚防寒防冻应急预案1
1、⽬的
为及时、有效、迅速地处理低温天⽓对我公司造成的损害，避免和降低因冻害对⼈⾝、设备安全的影响，对冻害事故尽快组织实施抢救，认真做好应急救援⼯作，最⼤限度减少事故损失，特制定本⽅案
2、适⽤范围
本措施适⽤于乌苏热电⼚防寒防冻事件应急活动。
3、专⽤术语和定义
防寒防冻⼯作：本年度当地供暖期开始⾄供暖期结束期间，为保证设备不受低温影响，正常运⾏所实施的全部⼯作。
2024年冬季防寒防冻应急预案（二篇）
第1页共4页 2024年冬季防寒防冻应急预案
在冬季期间，为确保安全生产及生产设备正常运作，特此要求加气站全体职工增强冬季作业中的防寒防冻意识，并在工作中严守安全规范，杜绝事故发生。基于此，特制定冬季防寒防冻工作预案，具体要求详述如下：
一、雨雪天气应对措施
1. 当冬季遭遇雨雪天气时，站内当班职工应立即行动，彻底清扫加气岛停车位、车辆进出站通道及进、出站口弯道地面的积雪与积水，以防天气严寒导致结冰，进而构成安全隐患。
二、冰面处理措施
2. 若地面已出现结冰现象，应立即撒布浓度约为____%的盐水，以促进冰面融化，并随后进行彻底清扫，以避免人员因滑倒而发生摔伤事故。
三、车辆进站安全提示
3. 在雨雪天气或地面存在冰层时，站内操作人员需主动提醒进站加气的车辆减速慢行，确保安全。
四、加气作业安全规范
4. 同样在雨雪天气或地面结冰情况下，操作人员在引导车辆驶入加气岛进行加气时，应站于车辆侧方，以防车辆制动失灵引发碰撞。
五、生产设备保温措施
5. 当气温降至0℃以下时，为确保生产设备的安全运行，当班操作人员必须启动保温系统，并定时检查压缩机房内保温系统的运行状态，一旦发现故障应立即报告维修，并做好相应的巡查记录。 第2页共4页 六、车辆防寒防冻管理
6. 站内车辆需严格执行以防冻缸为核心的防寒防冻措施，并明确专人负责，以防因责任推诿导致车辆冻缸事故的发生。
七、车辆冬季保养要求
7. 牵引车辆需认真执行冬季季节性保养，根据气温变化适时更换燃油，并确保车辆均有效添加防冻液。需逐一检查放水开关，确保其灵活畅通。还需对所有司机进行冬季驾驶操作要领的教育培训。
八、善后工作
1. 事故及时上报与处理：事故一旦发生，无论其严重程度如何，均应立即上报主管领导，严禁隐瞒或拖延。
2. 事故调查分析：
目的：全面掌握事故情况，明确事故原因，划分事故责任，制定防范措施，防止类似事故再次发生。
处理原则：及时抢救伤员，控制事故扩大，减少损失；保留现场以供后续调查；轻伤事故由站内负责调查；重伤、死亡及轻伤多人事故（三人及以上）则由公司主管领导组织工伤事故调查组进行调查，必要时可邀请上级主管部门、劳动部门及工会组织参与。
防冻防寒防火应急预案
一、编制目的
为有效应对冬季防冻防寒和防火工作，确保人民群众生命财产安全，最大限度地减少灾害损失，特制定本预案。本预案旨在提高应对突发事件的能力，确保各项预防措施得到有效实施，保障生产、生活秩序的正常运行。
二、适用范围
本预案适用于本地区范围内所有企事业单位、公共场所和居民区，以及可能发生防冻防寒和火灾事故的区域。
三、工作原则
1. 预防为主，防治结合：强化防冻防寒和防火意识，加强日常巡查和隐患排查，确保各项预防措施落实到位。
2. 快速反应，高效处置：一旦发生防冻防寒和火灾事故，迅速启动应急预案，确保救援工作有序、高效进行。
3. 生命至上，安全第一：把保障人民群众生命财产安全放在首位，确保救援行动安全、有序。
四、组织机构及职责
1. 成立防冻防寒防火应急指挥部，由主要负责人担任指挥长，分管领导担任副指挥长，各部门负责人为成员。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常协调、指挥和监督工作。
3. 各成员单位按照职责分工，负责具体实施以下工作：
（1）宣传培训：加强对防冻防寒和防火知识的宣传教育，提高全体员工的防范意识。
（2）隐患排查：定期对生产、生活区域进行隐患排查，及时消除安全隐患。
（3）应急物资储备：储备必要的防冻防寒和防火物资，确保应急需要。
（4）应急演练：定期组织防冻防寒和防火应急演练，提高应对突发事件的能力。
五、防冻防寒措施
1. 加强供暖设施检查，确保供暖设备正常运行。 2. 对易冻设施进行保温处理，如管道、阀门等。
3. 对户外设备进行防冻措施，如加设保温层、采用防冻液等。
4. 加强人员防寒教育，提高防寒意识。
六、防火措施
1. 加强火灾隐患排查，及时消除火灾隐患。
2. 配备充足的消防器材，确保消防设施完好。
3. 加强用火用电安全管理，杜绝违规操作。
4. 定期组织消防安全培训，提高员工消防安全意识。
七、应急响应
1. 发生防冻防寒和火灾事故时，立即启动应急预案。
冰雪天气应急预案(5篇)
冰雪天气应急预案（精选5篇）
在日常学习、工作抑或是生活中，有时会出现一些意料之外的事件或事故，为了减小事故造成的危害，就不得不需要事先制定应急预案。那么应急预案应该怎么编制才合适呢？下面是小编帮大家整理的冰雪天气应急预案（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
冰雪天气应急预案（精选5篇）1
一、总则
（一）目的
为了有效预防和减轻冰雪天气给社会经济发展和人民生命财产造成的损失，制定本预案。
（二）工作原则
冰雪天气发生时，单位应动员和组织各方面力量，紧急行动起来，按照“统一领导、分级负责”的原则，早部署、早落实，团结协作、密切配合，全力以赴地做好防御和减轻冰雪灾害工作。
（三）编制依据
根据《中华人民共和国气象法》和有关法律法规制定。
（四）适用范围
辖区内出现影响交通的冰雪天气。
二、组织指挥体系及职责 （一）应急组织机构与职责
组长：郑华
副组长：
成员：
1、应急指挥机构
设立防御气象灾害性天气冰雪天气指挥部。总指挥由项目经理担任，成员由工程办、安全办、供应办、机务办等相关部门的负责人组成。
防御气象灾害性天气指挥部职责：
（1）负责防御本项目气象灾害性天气的统一指挥和组织协调；
（2）上报、收集、分析气象灾情及发展态势，及时提出启动或停止本预案的建议；
（3）组织、协调各部门落实本预案，并监督实施。
2、防御气象灾害性天气指挥部办公室
防御气象灾害性天气指挥部下设办公室，作为灾害性天气突发时指挥部的指挥平台。办公室主任由项目副经理姜晓岩兼任，成员由主要责任单位人员组成。
防御气象灾害性天气指挥部办公室主要职责：
（1）开展气象灾害性天气防御工作；
（2）做好灾害性天气的监测、预报和预警信号的制作发布工作； （3）开展灾情调查，对灾情做出全面评估；
（4）建立应急物资储备库，储备应急监测设备、作业器材、交通及通讯工具等；
（5）评估灾情防御及补贴所需资金，安排资金使用计划。
3、防御气象灾害性天气指挥部成员部门职责
船舶防寒防冻应急预案
船舶防寒防冻应急预案
应急预案的类型
应急行动指南或检查表
针对已辨识的危急制定应实行的特定的应急行动。指南简要描述应急行动必需遵从的根本程序，如发生状况向谁报告，报告什么信息，实行哪些应急措施。这种应急预案主要起提示作用，对相关人员要进展培训，有时将这种预案作为其他类型应急预案的补充。
应急响应预案
针对现场每项设施和场所可能发生的事故状况，编制的应急响应预案。应急响应预案要包括全部可能的危急状况，明确有关人员在紧急状况下的职责。这类预案仅说明处理紧急事务的必需的行动，不包括事前要求(如培训、演练等)和事后措施。
互助应急预案
相邻企业为在事故应急处理中共享资源，相互帮忙制定的应急预案。这类预案适合于资源有限的中、小企业以及高风险的大企业，需要高效的协调治理。
应急治理预案
应急治理预案是综合性的事故应急预案，这类预案具体描述
事故前、事故过程中和事故后何人做何事、什么时候做，如何做。这类预案要明确制定每一项职责的详细实施程序。应急治理预案包括事故应急的4个规律步骤:预防、预备、响应、恢复。
船舶防寒防冻应急预案
应急预案指面对突发大事如自然灾难、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急治理、指挥、救援规划等。它一般应建立在综合防灾规划上。下面是小编给大家带来的船舶防寒防冻应急预案，仅供参考！
船舶防寒防冻应急预案1
1、每年第一次寒流降临前及以后每次寒流来袭的时候，船长或船长指定的驾驶员应当按公司治理体系的《防风、防冻安全检查表》进展检查并记录。
2、驾驶台应准时收听分析有关气象台的天气预报和气象传真资料，把握水上气象及其进展变化状况，及早做好防范寒潮大风的预备。要充分留意大风浪对船舶横移的作用。船舶在大风浪中通过险要地段时，应当比正常状况下留有较大的安全盘旋余地，尽可能在岩礁或险恶地区的下风驶过。