汽车概论课件(精选)
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汽车概论课件
基础设施建设
随着氢气储存和运输技术的不断发展，以及氢气加注站等基础设施的 逐步完善，燃料电池汽车的推广和应用将更加便捷。
政策支持
各国政府纷纷出台政策扶持燃料电池汽车产业发展，推动技术进步和 产业升级，为燃料电池汽车的广泛应用创造有利条件。
05
智能网联技术在汽 车行业应用
自动驾驶技术现状及挑战
自动驾驶技术现状
新能源汽车智能化
随着新能源汽车的普及，人工智能技术将在新能 源汽车的智能化管理和控制方面发挥重要作用， 如电池状态监测、充电设施优化等。
06
环保法规对汽车行 业影响及应对策略
国内外环保法规概述
国际环保法规
国际环保法规主要包括联合国气候变 化框架公约、京都议定书、巴黎协定 等，旨在减少温室气体排放、推动可 持续发展。
车联网技术原理及优势
车联网技术原理
车联网技术是指通过无线通信技术，将车辆与车辆、车辆与道路基础设施、车辆与云端服务平台之间 进行连接和信息交互。这种连接使得车辆可以获取实时交通信息、提高行驶安全性、实现智能交通管 理等。
车联网技术优势
车联网技术具有以下优势：提高交通安全性，通过实时信息交互和协同控制，减少交通事故的发生； 提高交通效率，通过优化交通流控制和信号配时，缓解交通拥堵问题；提供丰富的车载服务，如导航 、娱乐、远程故障诊断等。
特点。
混合动力
结合汽油发动机和电动 机的优点，实现节能减
排。
纯电动
仅依靠电动机驱动，零 排放，但需要解决续航 里程和充电时间问题。
底盘构造与传动系统
01
02
03
底盘构造
包括车架、悬挂系统、制 动系统、转向系统等部分 ，保证车辆行驶稳定性和 安全性。
传动系统
随着氢气储存和运输技术的不断发展，以及氢气加注站等基础设施的 逐步完善，燃料电池汽车的推广和应用将更加便捷。
政策支持
各国政府纷纷出台政策扶持燃料电池汽车产业发展，推动技术进步和 产业升级，为燃料电池汽车的广泛应用创造有利条件。
05
智能网联技术在汽 车行业应用
自动驾驶技术现状及挑战
自动驾驶技术现状
新能源汽车智能化
随着新能源汽车的普及，人工智能技术将在新能 源汽车的智能化管理和控制方面发挥重要作用， 如电池状态监测、充电设施优化等。
06
环保法规对汽车行 业影响及应对策略
国内外环保法规概述
国际环保法规
国际环保法规主要包括联合国气候变 化框架公约、京都议定书、巴黎协定 等，旨在减少温室气体排放、推动可 持续发展。
车联网技术原理及优势
车联网技术原理
车联网技术是指通过无线通信技术，将车辆与车辆、车辆与道路基础设施、车辆与云端服务平台之间 进行连接和信息交互。这种连接使得车辆可以获取实时交通信息、提高行驶安全性、实现智能交通管 理等。
车联网技术优势
车联网技术具有以下优势：提高交通安全性，通过实时信息交互和协同控制，减少交通事故的发生； 提高交通效率，通过优化交通流控制和信号配时，缓解交通拥堵问题；提供丰富的车载服务，如导航 、娱乐、远程故障诊断等。
特点。
混合动力
结合汽油发动机和电动 机的优点，实现节能减
排。
纯电动
仅依靠电动机驱动，零 排放，但需要解决续航 里程和充电时间问题。
底盘构造与传动系统
01
02
03
底盘构造
包括车架、悬挂系统、制 动系统、转向系统等部分 ，保证车辆行驶稳定性和 安全性。
传动系统
汽车概论完整版ppt课件
类型
根据动力源和驱动方式的不同，混合动力汽车可 分为串联式、并联式和混联式三种类型。
3
关键部件
包括高性能电机、电池、能量管理系统等关键部 件，确保混合动力系统的高效运行。
燃料电池汽车技术及应用前景
01
技术原理
燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能，驱
动电动机工作。具有零排放、高效率、长续航里程等优点。
03
车载信息服务
提供实时交通信息、导航 、娱乐等多元化服务。
车车/车路协同
通过V2X通信技术，实现 车辆与车辆、道路基础设 施之间的信息交互和协同 。
远程监控与诊断
利用车联网技术，实现对 车辆状态的远程监控和故 障诊断。
未来智能网联汽车发展趋势
自动驾驶技术不断成熟
车联网与5G/6G技术深度融合
随着算法和传感器技术的不断进步，自动 驾驶将逐渐实现商业化落地。
REPORTING
汽车的定义及分类
汽车的定义
用内燃机做发动机，不依靠轨道 或者架线，具有四轮并且依靠自 身动力驱动的车辆。
汽车的分类
根据用途不同可分为乘用车和商 用车；根据动力来源不同可分为 汽油车、柴油车、电动车等。
汽车发展历史回顾
汽车的诞生
汽车技术的不断进步
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
REPORTING
上游原材料供应市场分析
钢材市场
汽车制造的主要原材料之一，其价格波动直接影响汽车制造成本 。
橡胶市场
汽车轮胎的主要原材料，其品质和价格对汽车性能和成本有重要 影响。
塑料市场
汽车内饰、外饰等部件的主要原材料，其轻量化和环保性是当前 发展趋势。
根据动力源和驱动方式的不同，混合动力汽车可 分为串联式、并联式和混联式三种类型。
3
关键部件
包括高性能电机、电池、能量管理系统等关键部 件，确保混合动力系统的高效运行。
燃料电池汽车技术及应用前景
01
技术原理
燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能，驱
动电动机工作。具有零排放、高效率、长续航里程等优点。
03
车载信息服务
提供实时交通信息、导航 、娱乐等多元化服务。
车车/车路协同
通过V2X通信技术，实现 车辆与车辆、道路基础设 施之间的信息交互和协同 。
远程监控与诊断
利用车联网技术，实现对 车辆状态的远程监控和故 障诊断。
未来智能网联汽车发展趋势
自动驾驶技术不断成熟
车联网与5G/6G技术深度融合
随着算法和传感器技术的不断进步，自动 驾驶将逐渐实现商业化落地。
REPORTING
汽车的定义及分类
汽车的定义
用内燃机做发动机，不依靠轨道 或者架线，具有四轮并且依靠自 身动力驱动的车辆。
汽车的分类
根据用途不同可分为乘用车和商 用车；根据动力来源不同可分为 汽油车、柴油车、电动车等。
汽车发展历史回顾
汽车的诞生
汽车技术的不断进步
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
REPORTING
上游原材料供应市场分析
钢材市场
汽车制造的主要原材料之一，其价格波动直接影响汽车制造成本 。
橡胶市场
汽车轮胎的主要原材料，其品质和价格对汽车性能和成本有重要 影响。
塑料市场
汽车内饰、外饰等部件的主要原材料，其轻量化和环保性是当前 发展趋势。
汽车概论ppt课件
电动化趋势
随着环保意识的提高和电池技术的不断进步，电 动汽车逐渐成为汽车工业的重要发展方向。越来 越多的汽车厂商开始推出电动汽车产品，并加快 电动汽车相关技术的研发和应用。
共享化趋势
共享经济正在逐渐渗透到汽车领域，汽车共享、 分时租赁等新型出行方式逐渐兴起。这种趋势将 改变人们的出行方式和汽车的使用方式，对汽车 工业产生深远影响。
和环保。
当代汽车工业现状与趋势
全球化趋势
汽车工业已经成为全球性的产业，各大汽车厂商 在全球范围内进行生产、销售和服务。同时，汽 车零部件的采购和生产也日趋全球化。
智能化趋势
随着人工智能、自动驾驶等技术的发展，汽车正 在变得越来越智能。未来的汽车将能够实现自动 驾驶、智能互联等功能，提高驾驶的安全性和舒 适性。
汽车概论ppt课件
目录
• 汽车概述与发展历程 • 汽车构造与原理 • 汽车性能评价与选购指南 • 新能源汽车技术及应用前景 • 智能网联技术在汽车行业中的应用 • 汽车产业链与未来发展趋势
01
汽车概述与发展历程
Chapter
汽车的定义及分类
汽车的定义
用内燃机做发动机，不依靠轨道或者架线，具有四 个或四个以上的车轮，并且由动力驱动在陆地上面 行驶的车辆。
汽车是一种高消费商品 ，除了购车费用外，还 需要考虑后期的保养、 维修等费用。在选购汽 车时，应对不同品牌和 车型的后期维护费用进 行了解和比较，选择性 价比高的车型。
04
新能源汽车技术及应用前景
Chapter
纯电动汽车技术特点与发展趋势
01
技术特点
02
高效能电动机
03
先进的电池技术
04
能量回收系统
04
汽车概论课件完整版
充电基础设施建设
加快新能源汽车充电基础设施的建设，提高充电设施的覆盖率和便利 性，为新能源汽车的广泛使用创造条件。
未来绿色出行愿景展望
实现零排放出行
通过新能源汽车的普及和节能减排政策的实施，最终实现汽车尾 气的零排放，保护大气环境。
智能交通系统建设
借助大数据、人工智能等先进技术，构建智能交通系统，提高道路 通行效率和安全性，为绿色出行提供有力支持。
04
汽车市场与产业链分析
全球及国内汽车市场概况
全球汽车市场规模
根据最新统计数据，全球汽车年 产量和销售量已达到数千万辆，
市场规模巨大。
国内汽车市场现状
中国已成为全球最大的汽车市场， 产销量连续多年位居世界第一。
市场竞争格局
全球汽车市场呈现多元化竞争格局 ，各大汽车厂商在技术创新、品牌 建设、市场拓展等方面展开激烈竞 争。
汽车的分类
根据用途不同，汽车可分为乘用 车、商用车两大类。乘用车主要 指轿车、SUV等，商用车则包括 货车、客车等。
汽车发展历史及里程碑
汽车的诞生
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
流水线生产方式的开创
汽车技术的飞速发展
20世纪后半叶，随着电子技术的发展 ，汽车逐渐实现了电子化、智能化， 如ABS、ESP等主动安全技术的广泛 应用。
提高燃油品质，减少燃油中的有害物质，降低汽车尾气排放对环境 的危害。
新能源汽车推广政策分析
财政补贴政策
通过对新能源汽车的购车补贴、购置税减免等财政政策，降低消费 者购买新能源汽车的成本，推动新能源汽车的普及。
公共领域推广
在公共交通、出租车、共享汽车等公共领域率先推广使用新能源汽 车，提高新能源汽车的市场占有率。
加快新能源汽车充电基础设施的建设，提高充电设施的覆盖率和便利 性，为新能源汽车的广泛使用创造条件。
未来绿色出行愿景展望
实现零排放出行
通过新能源汽车的普及和节能减排政策的实施，最终实现汽车尾 气的零排放，保护大气环境。
智能交通系统建设
借助大数据、人工智能等先进技术，构建智能交通系统，提高道路 通行效率和安全性，为绿色出行提供有力支持。
04
汽车市场与产业链分析
全球及国内汽车市场概况
全球汽车市场规模
根据最新统计数据，全球汽车年 产量和销售量已达到数千万辆，
市场规模巨大。
国内汽车市场现状
中国已成为全球最大的汽车市场， 产销量连续多年位居世界第一。
市场竞争格局
全球汽车市场呈现多元化竞争格局 ，各大汽车厂商在技术创新、品牌 建设、市场拓展等方面展开激烈竞 争。
汽车的分类
根据用途不同，汽车可分为乘用 车、商用车两大类。乘用车主要 指轿车、SUV等，商用车则包括 货车、客车等。
汽车发展历史及里程碑
汽车的诞生
1886年，德国工程师卡尔·本茨制成 了世界上第一辆三轮汽车，奠定了汽 车设计的基础。
流水线生产方式的开创
汽车技术的飞速发展
20世纪后半叶，随着电子技术的发展 ，汽车逐渐实现了电子化、智能化， 如ABS、ESP等主动安全技术的广泛 应用。
提高燃油品质，减少燃油中的有害物质，降低汽车尾气排放对环境 的危害。
新能源汽车推广政策分析
财政补贴政策
通过对新能源汽车的购车补贴、购置税减免等财政政策，降低消费 者购买新能源汽车的成本，推动新能源汽车的普及。
公共领域推广
在公共交通、出租车、共享汽车等公共领域率先推广使用新能源汽 车，提高新能源汽车的市场占有率。
汽车概论课件
20
21
3、双向双领蹄式制动器
制动轮缸
双向助势平衡式 制动器
制动蹄
制动轮缸
制动蹄
22
23
4、双从蹄式制动器
制动轮缸 从蹄
制动轮缸
从蹄
24
双从蹄式制动器 前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双
从蹄式制动器，其结构示意图见图。 这种制动器与双领蹄式制动器结构很相似，二
者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对运 动方向不同。具有良好的制动效能稳定性。 双领蹄、双向双领蹄、双从蹄式制动器的固定 元件布置都是中心对称的。如果间隙调整正确 ，则其制动鼓所受两蹄施加的两个法向合力能 互相平衡，不会对轮毂轴承造成附加径向载荷 。因此，这三种制动器都属于平衡式制动器。
一个以内圆面为工作表面 的金属制动鼓固定在车轮轮毂 上，随车轮一同旋转。在固定 不动的制动底板上，有两个支 承销，支承着两个弧形制动蹄 的下端。制动蹄的外圆面上装 有摩擦片。制动底板上还装有 液压制动轮缸，用油管与装在 车架上的液压制动主缸相连通 。主缸中的活塞可由驾驶员通 过制动踏板机构来操纵。
制动踏板
出油阀
活塞
与后腔连接的制动管路漏油 时, 先是后缸活塞前移,不能推 动前缸活塞，在后缸活塞直 接顶触前缸活塞时，前缸活 塞前移，使前缸工作腔建立 必要的液压而制动。
出油阀
活塞
与前腔连接的制动管路漏油时， 则只能后腔中建立液压。此时前缸活 塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高 到制动所需的值。
12
三、制动轮缸：
7
3-4-2
一、液压制动回路
结构：
前制动轮缸
液压制动系
后制动轮缸
制动主缸 前轮制动器
油管 后轮制动器
8
21
3、双向双领蹄式制动器
制动轮缸
双向助势平衡式 制动器
制动蹄
制动轮缸
制动蹄
22
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4、双从蹄式制动器
制动轮缸 从蹄
制动轮缸
从蹄
24
双从蹄式制动器 前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双
从蹄式制动器，其结构示意图见图。 这种制动器与双领蹄式制动器结构很相似，二
者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对运 动方向不同。具有良好的制动效能稳定性。 双领蹄、双向双领蹄、双从蹄式制动器的固定 元件布置都是中心对称的。如果间隙调整正确 ，则其制动鼓所受两蹄施加的两个法向合力能 互相平衡，不会对轮毂轴承造成附加径向载荷 。因此，这三种制动器都属于平衡式制动器。
一个以内圆面为工作表面 的金属制动鼓固定在车轮轮毂 上，随车轮一同旋转。在固定 不动的制动底板上，有两个支 承销，支承着两个弧形制动蹄 的下端。制动蹄的外圆面上装 有摩擦片。制动底板上还装有 液压制动轮缸，用油管与装在 车架上的液压制动主缸相连通 。主缸中的活塞可由驾驶员通 过制动踏板机构来操纵。
制动踏板
出油阀
活塞
与后腔连接的制动管路漏油 时, 先是后缸活塞前移,不能推 动前缸活塞，在后缸活塞直 接顶触前缸活塞时，前缸活 塞前移，使前缸工作腔建立 必要的液压而制动。
出油阀
活塞
与前腔连接的制动管路漏油时， 则只能后腔中建立液压。此时前缸活 塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高 到制动所需的值。
12
三、制动轮缸：
7
3-4-2
一、液压制动回路
结构：
前制动轮缸
液压制动系
后制动轮缸
制动主缸 前轮制动器
油管 后轮制动器
8
汽车概论课件PPT课件
二、车身的类型
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整，为缓和腰部疲劳还采用护腰机构，其中有机械式的，也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等，满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型，多见于FF车 1箱型，不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整，为缓和腰部疲劳还采用护腰机构，其中有机械式的，也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等，满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型，多见于FF车 1箱型，不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
汽车概论PPT课件
VS
电气设备位置
汽车电气设备通常安装在发动机舱、驾驶 室和后备箱等位置，以便于维修和保养。
汽车电气系统的维护与故障排除
维护保养
定期对汽车电气系统进行检查和维护，可以 确保其正常运行，延长使用寿命。
故障排除
当汽车电气系统出现故障时，需要进行故障 排除。常见的故障排除方法包括检查保险丝、 更换灯泡和修理线路等。
05 汽车安全与环保
汽车安全系统概述
1 2 3
汽车安全系统
汽车安全系统是保障乘员安全的重要措施，包括 主动安全系统和被动安全系统。
主动安全系统
主动安全系统是指在车辆行驶过程中预防事故发 生的系统，如ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳 定系统等。
被动安全系统
被动安全系统是指在车辆发生事故后保护乘员安 全的系统，如安全气囊、预紧式安全带等。
02 汽车发动机
发动机的类型与工作原理
发动机类型
根据燃料类型，发动机可以分为汽油 发动机、柴油发动机、混合动力发动 机等；根据冷却方式，发动机可以分 为风冷和水冷发动机。
工作原理
发动机通过进气、压缩、做功和排气 四个冲程，将燃料燃烧产生的热能转 化为机械能，驱动汽车行驶。
发动机的性能指标
马力
扭矩
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感谢您的观看
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，它承载着发动机、传动系统等关键部件，并确保车辆稳定行驶。
详细描述
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成。它负责将发动机的动力传递到车轮，使车辆能 够前进、后退和转弯。此外，底盘还起到支撑和保护车辆其他部件的作用，确保车辆在行驶过程中稳 定可靠。
底盘的悬挂系统
智能驾驶技术的挑战与风险
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。