河北：黄骅港20万吨级航道二期可研获批

黄骅港一期煤码头工程

等均为预制构件，现场安装后再浇注节点形成整体。青岛港前湾

3#、4#码头工程，码头总长度约662m。码头主体采用沉箱结构,沉箱长*宽*高为20*17*19m。天津港集装箱公司28号29号泊位改造工程提供港口工程施工和建筑工程承包服务

?所在地：天津天津 ?发布日期：2009-06-27 ?有效期至：- ?联系方式：点击查看点击留言详细信息一航局有限公司是一个以港口工程施工为主，多元经营、跨行业、跨地区的国有大型骨干施工企业。截至2007年底，公司拥有总资产约120亿元人民币；拥有各类工程船舶228艘，施工机械5690多台；公司拥有1个工程总承包特级资质、14个工程总承包一级资质和15个专业承包一级资质。 60多年来，一航局有限公司在国内外承建了诸多大中型工程，经营领域包括港口、船厂、通航建筑物等水工工程和道路、桥梁、机场、轻轨、大型成套设备安装、工业民用建筑以及其他大中型建设项目，同时还参与市政工程建设，包括澳门国际机场、首都国际机场、上海浦东国际机场、天津滨海国际机场、长江口深水航道整治、东海大桥、杭州湾大桥等境内大型工程；自2006年以来，一航局进军铁路和地铁市场，先后参建太中银铁路、哈大铁路、京沪高速铁路、天津地铁3号线，进一步扩大生产经营领域。工程案例如下：黄骅港一期工作船多用途码头工程黄骅港工作船多用途码头为黄骅港一期工程的主体水工建设项目，码头总长378m，宽为35m，分为两个泊位。其中1#泊位为工作船兼杂货泊位，长度为180m;2#泊位为多用途泊位，长度为198m。码头面顶标高为 6.00m，引桥分为接岸段、正常段和扩展段，其中1#引桥宽16.5m，2#、3#引桥宽15m。码头结构型式为高桩梁板式，基桩采用预应力钢筋砼方桩，桩身断面为60cm*60cm,长为39 ~52m。码头上部结构采用装配整体式结构，横梁、轨道梁、面板、前后边梁、靠船构件等均为预制构件，现场装配后再现浇成整体。大连造船厂新建大坞

黄骅港VTS监督管理细则

黄骅港船舶交通管理系统安全监督管理细则冀黄海事字〔2002〕22号第一章总则第一条为加强和规范海上船舶交通管理，保障黄骅港口水域船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、规章制定本细则。第二条本细则适用于在以黄骅港南侧防波堤堤头灯（配备雷达应答器 38°20′24.559″N117°55′22.647″E）为圆心，28海里为半径的扇形水域（以下称VTS水域）内航行、停泊和作业的船舶、设施及人员（以下简称船舶）及其所有人、经营人和代理人。第三条中华人民共和国黄骅海事局是监督实施本细则的主管机关（以下简称主管机关）。主管机关设置的黄骅船舶交通管理中心（以下简称VTS中心）负责对VTS水域船舶交通秩序实施统一管理。第二章船舶报告第四条VTS水域实行下列船舶报告制度：（一）船舶应在进入VTS水域之前2海里，用中文或英语在VHF CH08频道向VTS中心报告，报告内容包括：船名、国籍、预抵港时间（ETA）、进港意图等。（二）船舶在锚地抛锚后，应立即通过VHF CH08频道向VTS中心报告，报告内容包括：船名、国籍、呼号、抛锚时间和船位（相对黄骅港南侧防波堤堤头灯的真方位和距离）、船长、船宽、吃水、上一港、载货情况及VTS中心需要了解的其它情况。（三）船舶拟进行靠泊、移泊、离泊及从锚地离港等涉及航行安全的活动时，需至少提前20分钟向VTS中心申请，经同意后方可进行，结束后也应及时报告。（四）若航行计划变更或锚位发生变动，当事船舶应立即向VTS中心报告。（五）载客旅游的船舶应在驶离码头前20分钟向VTS中心报告航行计划、载客人数，经同意后方可进行。

黄骅港自然条件

黄骅港历史，地位，优势，发展趋势，细节（场区，设备，功能区）历史沿革 1、建港历程黄骅港工程自1985年开始； 1992年9月由国务院批准项目立项； 1996年9月经国家计委报请国务院批准工可研； 1997年2月经国家计委批准初步设计； 1997年11月25日正式开工； 2001年底一期工程建成并投入使用； 2002年9月，一期完善项目和二期工程开工建设； 2003年5月，一期完善项目建成并投入使用； 2004年10月，二期工程建成并投入使用。 2、公司的成立神华黄骅港务有限责任公司是黄骅港的项目法人，负责黄骅港的开发、建设和经营。公司于1997年3月由神华集团有限责任公司、河北省建设投资公司共同出资组建，其中神华集团有限责任公司占股比70％，河北省建设投资公司占股比30％。 3、基建管理的历史性突破一期工程，新建2个5万吨级泊位和1个3.5万吨级泊位，年吞吐量3000万吨，总投资49.5亿元人民币。1997年底开工到2001年底建成并投入使用，仅用了4年时间，比设计工期提前3年，创造了国内建港史的新纪录。一期工程完善项目，新建1个万吨级泊位，年吞吐量500万吨。2002年9月开工至2003年5月建成并投入使用，仅用了8个月时间。二期工程，新建1个10万吨级和2个5万吨级泊位，年吞吐量3000万吨，总投资24.6亿元人民币。2002年9月开工，2004年10月投入使用，工期仅两年时间，再创建港新纪录。黄骅港用了一期工程建设的时间(计划的7年工期)，完成了一、二期工程的建设任务，使黄骅港煤炭设计吞吐能力在短短的时间内迅猛增至6500万吨，此发展速度开了国内港口建设的先河。 4、生产经营取得长足进展黄骅港投入运营后，充分发挥了神华煤矿、铁路、港口、电厂一体化经营的独特优势，呈现了强劲的竞争能力，港口生产呈跨跃式发展态势。 2002年，黄骅港投入使用第一年，仅用了9个月时间，吞吐量突破1 000万吨，跻身国内大港行列。当年完成吞吐量1653万吨，达到设计能力55％。 2003年，黄骅港投入使用第二年，吞吐量即超过设计能力，达到3116万吨。创造了国内港口达产最快纪录，比秦皇岛港煤二期、煤四期的达产时间分别提前11年和5年。 2004年，黄骅港完成吞吐量4543万吨，比上年增长45％，连续第二年实现吞吐量千万吨跨跃，在短短的三年时间内成为全国第三大输煤大港.

中油石化有限公司年产万吨二甲醚生产装置项目环境影响报告书

中油石化有限公司年产10万吨二甲醚生产装置项目环境影响报告书（简本）浙江中油石化有限公司 10万t/a二甲醚生产线项目环境影响报告书（简? 本）浙江大学环境影响评价研究室 Institute of Environmental Impact Assessment Zhejiang University 国环评证：甲字第2002号二OO六年十月目??? 录附? 图 1? 项目概况公司概况和项目由来浙江中油石化有限公司系上海中油能源控股有限公司、江苏中油长江石化有限公司、上海华油有限公司等单位共同投资，公司主要经营石化产品的生产、储运和销售。公司拟在平湖独山港建设浙江中油石化有限公司10万t/a二甲醚生产线项目，以甲醇为原料气相制备二甲醚，生产规模10万t/a。平湖市经济贸易局以平经贸投资备[2006]244号《平湖市企业投资项目备案通知书（技术改造）》予以备案。项目名称和性质（1）项目名称：浙江中油石化有限公司10万t/a二甲醚生产线建设项目。（2）项目性质：新建。立项情况平湖市经济贸易局以平经贸投资备[2006]244号《平湖市企业投资项目备案通知书（技术改造）》建设规模项目总用地面积19096.5m2，装置占地面积9567m2，建筑面积1788 m2，主要建设主装置区、甲醇储罐区、锅炉房、分析控制室、循环水站和空压站等。预计在2008年初可建成投产。项目建设地点浙江中油石化有限公司“综合型石化产品储运加工基地”位于平湖市独山港区临港工业发展区块内，基地的东侧为上海金山石化库区（属浙江境内），南侧为杭州湾海域，西侧为闲置工业用地，北侧为金桥村。本项目位于“综合型石化产品储运加工基地”的东北侧，项目北侧为金桥村，其中金桥村居民距离本项目厂界最近距离为100m；东侧是上海金山石化库区；南侧是中油石化化学品库区（属于石化储运加工同期建设项目）；西侧是中油石化液态烃库区（属于石化储运加工同期建设项目）。据现场踏勘，目前，项目所在地现状为陆地、水塘（废弃蟹塘）和滩涂，无任何建构筑物，自然地势为北高南低。 2? 工程内容及污染因素分析公用工程内容供水。本项目总用水量约301449m3/a，其中职工生活用水1449m3/a，冷却水总用量100万m3/a，采用冷却塔降温后循环使用，其中冷却补充水300000 m3/a（37.5 m3/h），由平湖自来水公司供给。供电。本项目年用电量300万kWh，由平湖市供电局供给。供热。本项目近期临时设有1400万大卡燃煤导热油锅炉1台，以工艺废气和煤为燃料，用于各设备装置加热。远期待荣成纸业正式投产运行后由该企业统一集中供热。排水。雨污分流，雨水排入厂区南侧杭州湾独山港，生产废水经厂内污水预处理后和生活污水一起纳入平湖市东片污水处理厂。消防。包括火灾消防系统和水消防系统生产工艺流程

激光粒度仪在水泥粒度检测与性能分析中的应用前景

激光粒度仪在水泥粒度检测与性能分析中的应用前景沈兴志1、张广田1、韩洪伟2 1 珠海欧美克仪器有限公司；1河北建研科技有限公司； 2河北建研工程技术有限公司摘要：现代对于水泥的粒度测试在标准上一般只有勃氏比表面积法，筛析法，本文结合现代常用的粒度分析仪器——激光粒度分析仪，对同一标号水泥的的样品做了比较，发现激光粒度分析仪更能适应现代水泥粒度分析的要求。本文同时对不同颗粒分布的水泥，其标准稠度，用水量，和强度做了比照验证。关键词：水泥、高性能混凝土、粒度、颗粒级配、激光粒度分析 Application prospect of laser particle size analyzer in cement grain detection and performance analysis Abstract：Modern for cement particle size measurement in the standard general only Blaine specific surface area method, sieve analysis method, this paper combines the granularity of the commonly used in modern instrumental analysis, laser particle size analyzer, samples of cement of the same grade of do the comparison found that the laser particle size analyzer can adapt to the requirements of modern cement particle size analysis. In this paper, the standard consistency of cement with different particle distribution is verified by comparison with the amount of water and strength.. Keyworld：cement, high performance concrete, particle size, particle gradation, laser particle size analysis 0.引言水泥是国民经济建设的基础原材料，针对不同用途，水泥的粒度（颗粒级配）对最终混凝土商品的耐久性、适用性、强度，以及其施工性和经济性是起着重要影响的关键因素，水泥的质量与工程质量有着密切的关系。高性能混凝土在现代建筑工业中发挥了重要的作用，对于高速铁路，大跨度桥梁以及超高建筑物建设起到了及其重要的意义。在高性能混凝土配置过程中，由于水泥的矿物组成和水泥颗粒粒度的分布差别导致了混凝土的性质产生了较大的差异。市场对水泥粒度的快速、简便、精确地检测有着广泛的需求。传统的勃氏比表面积法和筛析法可以获得水泥整体粗细

聚甲氧基二甲醚项目可行性研究报告(立项模板)

https://www.360docs.net/doc/ba4427332.html, 聚甲氧基二甲醚项目可行性研究报告（用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等）版权归属：中国项目工程咨询网 https://www.360docs.net/doc/ba4427332.html, 编制工程师：范兆文

https://www.360docs.net/doc/ba4427332.html,/ 【微信公众号】：中国项目工程咨询网或 xmkxxbg 《项目可行性研究报告》简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。《聚甲氧基二甲醚项目可行性研究报告》主要是通过对聚甲氧基二甲醚项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对聚甲氧基二甲醚项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该聚甲氧基二甲醚项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为聚甲氧基二甲醚项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。《聚甲氧基二甲醚项目可行性研究报告》是确定建设聚甲氧基二甲醚项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建聚甲氧基二甲醚项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建聚甲氧基二甲醚项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司，我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成6000多个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写，可以出具如下行业工

《黄骅港三期工程项目实施策划书》学习心得

《黄骅港三期工程项目实施策划书》学习心得根据局和公司下发的《关于组织学习＜黄骅港三期工程项目实施策划书＞的通知》，我项目部高度重视、积极响应、快速行动，组织全体员工召开了专题学习会，作为项目部负责人，我本人对此次学习尤为重视：南京地铁项目开工在即，项目部人员又普遍年轻，加之我本人和领导班子也缺乏工程项目前期策划的经验，所以，这正是一次对项目前期策划进行学习的绝佳机会。《黄骅港三期工程项目实施策划书》中详细的规定了工程进行的每个环节，从对工程的整体认识到体系建设再到过程管理，可以说是未雨绸缪，面面俱到，不论是宏观制度还是具体措施，都体现出了局总项目部的高瞻远瞩和细致入微。通过认真学习和热烈讨论，使我受益菲浅，下面我就谈谈这次学习的一些心得。一、宏观策划，体系把握方向纵观整个策划书，给我最大的感受就是体系建设十分完善。局总项目部面对黄骅港三期工程这个我局有史以来承揽的合同额最大的水工总承包工程，对工

程整体和施工难点的把握非常细致，并且依据工程特点，因地制宜的制定出了科学完善的管理体系，不仅有利于优化结构，提高效率，还能确保权责一致，执行顺畅，为工程的顺利开展和完成提供了有力的保证。管理体系建设方面，给了我很多启发。我项目成立不到三年，比较顺利的完成了郑州地铁项目，但项目部基层管理人员太年轻，经验不足，在项目整体运作上虽然没出现什么大的问题，可在体系建设方面，我们确实存在一些差距。首先，从部门设置和权责分工上来说，我们存在着一些不合理的地方，再加上近一年来项目部员工调入调出太过频繁，所以在个别部门设置上存在空缺，权责分工上有时也会出现重叠和漏洞，我项目部曾多次为此做出调整，也取得了一定的效果，但仍然没有完全杜绝这种问题的出现。其次，从体系建设的完善和成熟程度的长远方向来看，我项目部管理体系建设还有很大的提升空间。之所以要有一套成熟顺畅，执行有力的管理体系，是因为只有把管理科学化，体系化才能保证一个团队的凝聚力。项目部也好，企业也罢，所谓“铁打的营盘流水的兵”，如何能在人员发生变动甚至大面积调整的时候还能高效的运作，保持旺盛的战斗力，树立品

黄骅港自然条件

黄骅港自然条件气象黄骅新村气象站位于大口河河口三千吨级码头，117°51ˊE ，38°16ˊN。风速风向观测采用EL电接自记仪，24小时连续观测，风速感应器离地高度9m。气温年平均气温：12.2 年平均最高气温：17.3 年平均最低气温：7.8 历年极端最高气温：37.7℃（1981年6月7 历年极端最低气温：-19.5℃（1983年12月30日年日平均气温低于-5℃的天数为71天，低于-10℃的天数为23.8 降水年平均降水量：501mm 历年最大年降水量：719.4mm（1984 历年最小年降水量：336.8mm（1982 历年最大一日降水量：136.8mm（1981年7月4 降水量主要集中在6、7、8三个月，占全年降水量的70%以上；日降水量大于25.0mm的年日数为5天，最多7 风根据黄骅新村气象站2002年风的实测资料统计分析得出，该区常风向为E向，次常风向为SW，其出现频率分别为10.5%和9.8%；强风向为E向和ENE，该向≥6级风的频率均为1.2%。详见风频率统计表2-1和风玫瑰图。黄骅港2002年风频率统计表表2-1

图2-1 黄骅港风玫瑰图雾雾日多出现在秋、冬两季。年平均雾日数为12.2天，最多20天。灾害性天气影响本区大风的天气系统主要为寒潮和台风、龙卷风。多年资料统计，寒潮大风居多。应特别说明的是：2003年10月10日～13日黄骅港海域出现一次偏NE向的大风过程，据中央气象台报告，这次偏NE向大风为历史罕见，自有记录以来，46年内首次出现如此大风。黄骅港区气象站观测资料，10月10日～13日≥7级风连续出现40小时，≥8级风连续出现27小时，≥9级风连续出现8小时，瞬时最大风速达31.9m/s，风向为ENE。

双氧水项目可研报告

平煤蓝天化工30万吨/年天然气甲醇装置联产10万吨双氧水项目可行性研究报告一、概述 1.1项目名称、起止时间、承担单位与协作单位技术力量概况； 1.1.1项目概况；项目名称：平煤蓝天化工30万吨/年天然气甲醇装置联产10万吨双氧水项目主办单位：平煤蓝天化工股份有限公司中原甲醇厂企业性质：有限责任公司法人代表：李毛 1.1.2建设单位概况及技术力量概况平煤蓝天化工股份有限公司是于2007年7月由平煤集团和蓝天集团合资组建的股份制企业，是河南省最大的煤炭企业和豫中南最大的化工企业实现了强强联合。公司总资产达26亿元，平煤集团和蓝天集团分别各占51%和49%股份，公司总部位于河南腹地、交通便利的驻马店市前进路北段。目前公司注册资本6亿元，总资产近40亿元，下属中原甲醇厂、遂平化工厂、光山化工厂、信阳中油公司、武汉储运公司、联合运输公司6个分、子公司，在册职工3100多人，是集化工产品醇醚研发、生产、销售、储存及运输为一体的专业化企业。作为河南省政府规划建设的豫南煤化工基地之一和全国重要的甲醇生产、醇醚燃料试验与应用试点企业，目前公司甲醇年产能80万吨，二甲醚产能20万吨，碳铵产能40万吨，年实现销售收入20多亿元，利税2亿元，先后荣获“信用AAA等级企业”和“首批河南省信用建设示范单位”称号，荣获2008中国化工企业500强第143位。中原甲醇厂是以国家西部大开发战略为契机，依托“西气东输”豫南支线工程兴建的国内首座现代化大型甲醇企业，隶属于平煤蓝天化工股份有限公司。30万吨甲醇项目于2001年11月25日由国家发展计划委员会以计产业[2001]2500号文批复立项；2003年01月13日，国家环境保护总局以环审[2003]8号文批复由中国环境科学院编制的项目环境影响报告书；2003年10月9日，国家发展和改革委员会以发改工业[2003]1433号文件批复了项目可行性研究报告。项目于2003年10月28日开工建设，2005年11

文物保护工程勘察设计甲级资质单位名单

附件1 文物保护工程勘察设计甲级资质单位名单(共26家) 1.中兵勘察设计研究院业务范围:古建筑维修保护、近现代文物建筑维修保护(以上限勘察、测绘) 2.北京大学科技开发部业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、石窟寺与石刻保护、文物保护规划编制 3.总装备部工程设计研究总院业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、石窟寺与石刻保护 4.国文科保(北京)新材料科技开发有限公司业务范围:古文化遗址保护、石窟寺与石刻保护 5.中国社会科学院考古研究所业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、石窟寺与石刻保护、文物保护规划编制 6.北京华清安地建筑设计事务所有限公司业务范围:近现代文物建筑维修保护、文物保护规划编制 7.北京国文琰文化遗产保护中心有限公司业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、古建筑维修保护、近现代文物建筑维修保护、石窟寺与石刻保护、壁画保护、文物保护规划编制 8.北京国文琰信息技术有限公司

业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、古建筑维修保护、近现代文物建筑维修保护、石窟寺与石刻保护、壁画保护 9.河北建研建筑设计有限公司业务范围:古建筑维修保护、近现代文物建筑维修保护、石窟寺与石刻保护 10.山西省考古研究所业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、文物保护规划编制 11.山西省古建筑设计有限公司业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、古建筑维修保护、近现代文物建筑维修保护、石窟寺与石刻保护、壁画保护、文物保护规划编制 12.云冈石窟研究院业务范围:石窟寺与石刻保护 13.内蒙古博物院业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、壁画保护、文物保护规划编制 14.内蒙古自治区文物保护中心业务范围:古文化遗址保护、古墓葬保护、文物保护规划编制 15.内蒙古启原文物古建筑修缮工程有限责任公司业务范围:古建筑维修保护

黄骅港规划建设情况

黄骅港规划建设情况 2008年12月，河北省人民政府批准修订后的《黄骅港总体规划》，按照规划，黄骅港共分为四个港区，分别是：煤炭港区、综合港区、散货港区和河口港区，共规划建设泊位209个，规划用地面积79.53平方公里。 1、煤炭港区。由神华黄骅港务有限责任公司建设，共规划码头岸线10.35公里，规划泊位32个，规划用地面积18平方公里。目前已建成万吨级以上生产性泊位11个，其中煤炭装船泊位8个，杂货泊位2个，液体化学品泊位1个。8个煤炭装船泊位中，有10万吨级泊位1个，5万吨级泊位5个，3.5万吨级泊位1个，1万吨级泊位1个。2010年完成煤炭装船8903万吨，杂货456万吨，电厂转运煤559万吨，合计9918万吨。2011年煤炭吞吐量奋斗目标为9600万吨，杂货450万吨，总吞吐量突破1亿吨。2010年国家批准黄骅港煤三期工程，计划建设5万吨级专业化煤炭泊位4个，设计年通过能力5000万吨。 2、综合港区。沧州港务集团有限公司管理经营黄骅港四大港区中除煤炭港区以外的三个港区。综合港区以散杂货、集装箱和液体化工品运输为主，共规划码头岸线27.21公里，规划用地面积31.88平方公里，规划建设万吨级以上散杂泊位52个。综合港区一期工程在距神华煤炭港区航道3.6公里处，平行开辟了一条10万吨级航道，航道底宽210米，底标高-14.5米，总长44公里。并建设4个10万吨级通用散货和4个10万吨级

多用途泊位。4个通用散货泊位已正式通航，今年累计完成货物吞吐量800多万吨，预计全年完成1000万吨以上。年底还将运营2个集装箱泊位。已开工建设的综合港区二期工程主要是在一期10万吨级航道基础上疏浚深至20万吨级的航道及建设16个矿石、集装箱、原油、煤炭、液体化学品及粮油码头等5—20万吨级泊位，其中有5个10万吨级专业化煤炭、2个10万吨级集装箱、1个10万吨级粮油、4个20万吨级矿石、2个5万吨级液体化学品和2个20万吨级原油泊位。 3、散货港区。以铁矿石、原油等大宗散货物资运输为主，规划码头岸线18.32公里，规划用地面积20.55平方公里，规划建设10万吨级以上泊位49个。 4、河口港区。以1000～5000吨级小型散杂泊位为主，规划码头岸线10.8公里，规划泊位76个，规划用地面积9.1平方公里。现有2个1000吨级泊位和4个3000吨级泊位，设计通过能力260万吨。 2

黄骅港实践报告

黄骅港的现状及发展趋势港口组成部分。工作内容及流程码头与船公司的结合港口、码头在国家社会发展中的作用，对内地的辐射作用沧州位于河北省东南部，东临渤海，北靠京津，南接山东。现辖18个县(市、区)，人口690万。国家跨世纪重点工程黄骅港的建成运营，结束了沧州有海无港的历史，使沧州步人了从大运河奔向渤海湾的新时代。2006年河北省把沧州放在建设沿海经济社会发展强省的前沿位置，要求沧州成为全省新的经济增长极、沿海经济发展的隆起带和拉动朔黄铁路沿线发展的新引擎。为此，2007年2月成立沧州渤海新区，新区核心面积830km2，海岸线130km，12万人口，包括港城区、中捷产业园区、南大港产业园区和化工产业园区。没有港口带动，沿海经济就无法迈步；没有内陆腹地支撑，沿海经济也就失去发展根基。由此沧州成为黄骅港、渤海新区与内陆腹地互动发展的根据地。 1.1黄骅港现状黄骅港位于河北省沧州市以东约90km的渤海之滨，恰置河北、山东两省交界处，环渤海经济圈的中部，地理坐标约为38°19′30〃N/117°52′30〃E。黄骅港海上距天津60海里，陆上112公里；东距龙口约149海里，陆上280公里；西距黄骅市45公里，朔黄铁路、邯黄铁路直通港口。黄骅港是河北地区运距最短的出海口，也是我国的主要能源输出港之一。现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个，吞吐量连续3年突破亿吨。由杂货港区、煤炭港区、综合港区和河口港区4个港区组成。 (一) 煤炭港区航道煤炭港区航道为5万吨级双向航道，底宽270米，底标高-14.0米；航道总长44.48 公里，边坡均取1:5，乘潮（2.47米、保证率90%）情况下，航道满足5万吨级船舶安全通航的要求。 (二) 散货港区、综合港区航道为10万吨级散货船舶单向乘潮进出港航道，总长44公里，有效宽度210米，边坡比为1:5，走向为239°30′00″～59°30′00″，底标高-14.5米。正在建设中的20万吨级航道总长62.5公里，在3+700~44+000处保持现有10万吨级航道走向59.5°~239.5°，在44+000~62+500段航道轴线向北偏转13°，轴线方位为226.5°~46.5°。远期规划为25万吨级航道。 (三) 河口港区航道 1000吨级航道属天然河道，由河口航道及内河航道组成，系双向自然航道。内河航道走向为23o～203o。 3000吨级码头目前尚未开挖航道。 1.2 黄骅港的区位影响黄骅综合大港的开航，对冀中南、晋陕蒙等地调整产业结构、转变发展方式、推进全方位开放影响深远。冀中南地区，以及黄骅港腹地可延伸覆盖晋中南、鲁北、豫北、陕西、内

年产万吨甲醇制二甲醚生产工艺的初步设计

太原理工大学化学化工学院《化工设计》课程设计说明书年产20万吨甲醇制二甲醚生产工艺初步设计学生学号：学生姓名：专业班级：化工工艺0904 指导教师：起止日期： 2012.11.26～2012.12.21

化工设计课程设计任务书一、化工课程设计题目年产20万吨甲醇制二甲醚生产工艺的初步设计二、化工课程设计要求及原始数据（资料）：操作方式：连续操作产品品种：二甲醚拟建规模：20万吨/年年操作日：365天汽化塔：原料粗甲醇纯度90%（质量分数，下同），塔顶甲醇气体纯度≥99%，釜液甲醇含量≤0.5%；合成塔：选择 -Al2O3做催化剂，转化率≥80%，选择性≥99.9%，脱水温度选择300摄氏度。精馏塔：塔顶二甲醚纯度≥“99.9%”釜液二甲醚含量≤0.5%；回收塔：塔顶回收甲醇纯度≥98%，废水中甲醇含量≤0.5%。三、化工课程设计主要内容： 1、绪论 2、生产流程或方法的确定 3、物料衡算和热量衡算 4、主要工艺设备的计算及选型（包括设备一览表） 5、原材料、动力消耗定额及消耗量 6、参考文献 7、致谢 8、附图（带控制点的工艺流程图和关键设备的结构图）四、时间安排：共设计四周，前2周收集资料，进行工艺流程的设计、物料和热量衡算，后两周进行设计说明书的撰写、工艺流程图和设备图的绘制。五、学生应交出的设计文件：课程设计说明书一本带控制点的工艺流程图一套（要求手工绘制2#图纸）主要设备结构图一套（要求CAD绘制，2#图纸）

六、主要参考文献（资料）： 1、《化工设计》王静康主编 1995年版化学工业出版社出版 2、《化工原理》（上、下） 2001年版天津大学化工原理教研室编天津科学技术出版社出版 3．………… 专业班级化工工艺0904 学生武晓佩要求设计工作起止日期 2012年11月25日至2012年12月21日指导教师签字日期教研室主任签字日期系主任批准签字日期

建筑行业石家庄一级企业名单

河北建工集团装饰工程公司一级建筑装修装饰工程石家庄市博宏装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程雅虹文化发展集团有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄宏昌建筑装饰集团公司一级建筑装修装饰工程河北长城建筑装饰工程公司一级建筑装修装饰工程石家庄恒泰建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程河北新中原建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄市旭东建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程河北金大陆展览装饰有限公司一级建筑装修装饰工程河北省室内装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程河北中原环保装饰有限公司一级建筑装修装饰工程河北正信建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄市佳林装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄市大宇装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄新世纪建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄市佳美建筑装饰有限公司一级建筑装修装饰工程河北旭隆建设有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄市洪涛装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程捷成建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄市通力建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄特艺达装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程石家庄市大吉装饰有限公司一级建筑装修装饰工程

石家庄蓝翔装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程斯特龙建筑装饰工程有限公司一级建筑装修装饰工程河北中兆海山装饰工程有限公司一级建筑幕墙工程石家庄四站铝合金装饰工程处一级建筑幕墙工程石家庄市安装工程有限公司一级机电设备安装石家庄常宏建筑装饰工程有限公司一级机电设备安装河北天俱时工程科技集团有限公司一级机电设备安装河北华鹏建筑安装工程有限公司一级钢结构工程河北金环钢结构工程有限公司一级钢结构工程河北华信钢结构新型建材有限公司一级钢结构工程河北惠华电子科技有限公司一级建筑智能化工程石家庄百富勤电子有限公司一级建筑智能化工程北方工程设计研究院一级建筑智能化工程河北海鹰安全技术工程有限公司一级消防设施工程河北省隆泰安全技术工程有限公司一级消防设施工程

200万吨年润滑油基础油蜡油技改20万吨年聚甲氧基二甲醚DMM3~8及50万吨年MTBE异辛烷工程项目可行性方案研究

鸿元石油化工有限责任公司 200万吨/年润滑油基础油、蜡油（技改）20万吨/年聚甲氧基二甲醚（DMM3~8）及50万吨/年 MTBE异辛烷项目可行性研究报告编制：马宪明光明宋立红吉亚洲正军吴志萍谢小阳纪芳如校核：荣审核：王伟民

目录 1.总论 (1) 1.1概述 (1) 1.2研究结论及建议 (10) 1.3主要经济技术指标 (14) 2.产品市场预测 (16) 2.1润滑油基础油及蜡油产品市场需求预测 (16) 2.2聚甲氧基二甲醚及MTBE异辛烷产品市场需求预测 (21) 3. 产品方案和生产规模 (26) 3.1 产品方案确定原则 (26) 3.2 生产规模 (27) 3.3 产品规格 (28) 4. 工艺技术方案 (30) 4.1生产工艺技术选择原则 (30) 4.2润滑油基础油及蜡油项目 (31) 4.3 聚甲氧基二甲醚（DMM3~8）项目 (37) 4.4 MTBE及异辛烷项目 (68) 5. 原料、燃料及动力供应 (89) 5.1主要原辅材料的种类、规格、年需用量 (89) 5.2公用工程规格、用量及来源 (91) 5.3 原辅材料及公用工程的供应分析 (92) 6. 建厂条件及厂址方案 (95) 6.1建厂条件 (95)

6.2 厂址方案 (103) 7. 总图运输、储运、土建 (106) 7.1 总图运输 (106) 7.2 储运 (112) 7.3 土建 (115) 8 公用工程及辅助生产设施 (123) 8.1 给排水 (123) 8.2 供电及电讯 (127) 8.3供热 (132) 8.4 采暖通风 (133) 8.5 制氮 (135) 8.6 维修 (140) 8.7 分析化验 (140) 9节能、节水 (141) 9.1编写依据 (142) 9.2 能耗指标及分析 (142) 9.3 节能措施 (143) 9.4 节水 (148) 10. 消防 (150) 10.1 编制原则 (150) 10.2 编制依据 (150) 10.3 依托条件 (151)

黄骅港设计资料

自然条件 2.1 工程地理位置黄骅港位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90km的渤海之滨，其地理坐标为东经117°52′、北纬38°19′，陆上距黄骅市区约45km，水上北距天津60海里，东距龙口149海里。汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此入海。 2.2 气象黄骅新村气象站位于大口河河口三千吨级码头，北纬38°16ˊ，东经117°51ˊ。风速风向观测采用EL电接自记仪，24小时连续观测，风速感应器离地高度9m。 2.2.1 气温年平均气温：12.2 年平均最高气温：17.3 年平均最低气温：7.8 历年极端最高气温：37.7℃（1981年6月7 历年极端最低气温：-19.5℃（1983年12月30 年日平均气温低于-5℃的天数为71天，低于-10℃的天数为23.8 2.2.2 降水年平均降水量：501mm 历年最大年降水量：719.4mm（1984 历年最小年降水量：336.8mm（1982 历年最大一日降水量：136.8mm（1981年7月4 降水量主要集中在6、7、8三个月，占全年降水量的70%以上。日降水量大于25.0mm的年日数为5天，最多7 2.2.3 风根据黄骅新村气象站2002年风的实测资料统计分析得出，该区常风向为E向，次常风向为SW，其出现频率分别为10.5%和9.8%；强风向为E向和ENE，

该向≥6级风的频率均为1.2%。详见风频率统计表2-1和风玫瑰图。黄骅港2002年风频率统计表表2-1

图2-1 黄骅港风玫瑰图 2.2.4 雾雾日多出现在秋、冬两季。年平均雾日数为12.2天，最多20天。 2.2.5 灾害性天气影响本区大风的天气系统主要为寒潮和台风、龙卷风。多年资料统计，寒潮大风居多。应特别说明的是：2003年10月10日～13日黄骅港海域出现一次偏NE向的大风过程，据中央气象台报告，这次偏NE向大风为历史罕见，自有记录以来，46年内首次出现如此大风。黄骅港区气象站观测资料，10月10日～13日≥7级风连续出现40小时，≥8级风连续出现27小时，≥9级风连续

风暴潮对港口水陆域及航道安全影响研究

离岸深水港口建设关键技术研究课题之三风暴潮对港口水陆域及航道安全影响研究报告简本 1. 概述风暴潮（Storm Surge）系指由于强烈的大气扰动（强风和气压骤变）引起的海面异常升降现象。风暴潮发生时除了强风浪破坏外，还会引起港域强烈的增、减水效应（潮位的大幅度升降）和强烈的水流、波浪和泥沙运动，同时泥沙运动会可能会引起港口、航道的泥沙骤淤。离岸深水港建设是我国“十一五”水运规划建设的重点课题之一。开发离岸深水港和人工岛建港是我国港口规划和建设的重要任务之一。港池、航道的开发是港口建设的重要环节，近几十年来除了少数天然深水港外，我国大部分港口、航道都采取浅水深用的办法，如天津港、唐山港京唐港区、黄骅港、连云港、汕头港、上海港、厦门港和广州港等，通过人工疏浚来维持港口港池、航道和外航道的通航水深，但通航水深的维护受到水文泥沙等自然条件的制约，特别是风暴潮引起的强烈泥沙骤淤及增、减水问题是我国港口深水航道通航安全中的极大隐患。风暴潮引起的强烈的泥沙骤淤是我国港口深水航道通航安全中的一大隐患，进行风暴潮对港口水陆域安全影响课题的研究非常必要，许多科学问题需要解决，有待解决的技术问题： (1) 风暴潮与波浪联合作用对离岸深水码头水陆域高程确定的影响。

(2) 典型海岸风暴潮和台风浪作用下泥沙悬浮、沉降过程，泥沙输移特性和输沙规律；典型港口、深水航道骤淤的形成条件。 (3) 风暴潮引起的深水港航道增、减水的数值模拟技术，风暴潮和台风浪联合作用下的泥沙数值模拟技术。 (4) 风暴潮作用下典型港口、航道泥沙骤淤的物理模型模拟技术及预报方法。 (5) 结合依托工程的深水港口、航道风暴潮骤淤的防淤与减淤措施。 2 主要研究内容项目分五个课题进行研究，各专题研究内容见图3-1。专题一：国内典型港口、航道增、减水及骤淤类型和骤淤特性的调查研究专题二：风暴潮和台风浪联合作用对码头水陆域高程确定影响的研究专题三：风暴潮增、减水预测及风暴潮和台风浪联合作用下泥沙运动数值模拟的关键技术研究专题四：风暴潮和台风浪联合作用下泥沙运动特性及骤淤规律的研究专题五：典型港口风暴潮骤淤物理模型模拟、预测及防淤、减淤措施的研究 3实施方案 (1) 通过实地调研、文献资料收集工作掌握大量一手、二手基础资料，进一步明确研究背景和研究基础，并提供部分验证资料。 (2) 采用系统分析方法，形成国内现有有关风暴潮骤淤和增、减水影响，以及减淤防灾对策最为完整系统的总结报告。

内蒙古自治区煤制甲醇项目汇总

1.内蒙古远兴能源股份有限公司甲醇产能达135万吨/年前身系“内蒙古远兴天然碱股份有限公司”，坐落在神奇、美丽、富饶的鄂尔多斯高原，是一家以新能源为主导，天然气化工和天然碱化工为两翼，多极产业并存的跨地区、跨行业的大型现代化工企业。公司成立于1997年1月23日，公司股票“天然碱”于1997年1月31日在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码为000683，2007年8月，公司证券简称变更为“远兴能源”。公司资产总额20多亿元，是内蒙古自治区重点化工企业。公司主营甲醇、二甲基甲酰胺、合成氨、尿素、甲醛、二甲醚、纯碱、小苏打、烧碱等化工产品。年综合生产能力近200万吨，是全国最大的小苏打生产企业。随着100万吨甲醇投产，公司将成为国内最大的甲醇生产企业。“远兴”牌商标是中国驰名商标，“远兴”牌纯碱是中国名牌产品，小苏打是国内唯一通过“绿色食品标识认证”的碱类产品。公司现拥有全资、控股分公司10家，各生产企业已全部通过ISO9001质量体系认证，主要企业通过ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。公司技术力量雄厚，拥有国家级企业技术中心，近年来取得了50多项科研成果，其中17项获国家或自治区科技进步奖。企业主导产品的核心技术拥有自主知识产权，国家知识产权局批准发明专利11项，实用新型专利3项。所属生产企业均为内蒙古自治区高新技术企业。公司在国内建立了完善的营销网络和物流配送体系，产品远销日本、韩国、东盟、中东及南美等国家和地区。依托鄂尔多斯丰富的煤炭资源，公司目前正在进行煤化工的开发与研制，先后建立了内蒙古蒙大新能源化工基地、内蒙古博源煤化工有限公司，致力于新能源的开发与研究。“十一五”期间，公司将依托鄂尔多斯丰富的资源优势，立足乌审召生态工业园区，重点发展能源化工产业，走“资源开发高效化、园区布局规模化、产业集群化、产品链条化”的集中发展道路。进入新世纪，公司确定了“加大天然碱开发力度；加快天然气深度开发；拓展产业开发领域，进入新能源产业”的发展战略，以循环经济理念为指导，以市场为导向、以信息化和技术创新为助推力，全力打造天然碱、天然气和煤化工三大产业板块。西部大开发风帆正举，资源富集、投资环境优越、人文环境卓越的鄂尔多斯高原，是投资的热土，创业的摇篮，公司真诚地希望国内外各界有识之士来我公司洽谈业务、开展合作、共抓商机、共创伟业、共享成果。 2. 神华集团包头煤化工有限公司 180万吨/年煤制甲醇、60万吨/年甲醇制烯烃、30万吨/年聚乙烯、30万吨/年聚丙烯神华包头煤化工项目厂址位于九原区哈林格尔镇包头市规划的新型工业基地内，总体工程包括180万吨/年煤制甲醇装置和60万吨下游产品装置、22.4万标准立方米（氧气）/小时空分装置等，总投资124亿元，拟采用国际上没有实施的尖端技术，建设世界一流的煤化工基地。这是包头市继包钢之后建设的最大工业项目。神华集团煤制油/煤化工发展战略和神华包头煤制烯烃项目：神华集团高度重视国家能源战略安全，大力发展煤炭替代石油产业，逐步建立了煤制油/煤化工研究开发、工程建设、生产运营、物流销售等四大业务板块，规划在内蒙古、宁夏、陕西、新疆等四个省区建立7个大型的煤制油/煤化工基地，预计总投资将超4000亿元，到2020年形成年产煤制油3000万吨和煤制化工品400万吨的生产能力。目前，已有3个大型煤化工基地实质性开工建设，一是在内蒙古自治区鄂尔多斯市建设的世界首套100万吨/年的煤制油工业化工厂，将在2008年投入运营；

黄骅港(煤炭港区)四期工程

黄骅港（煤炭港区）四期工程海洋环境影响报告书简本二〇一三年六月

一、建设项目概况黄骅港（煤炭港区）四期工程位于黄骅港煤炭港区，新建储煤筒仓位于现有黄骅港二期工程防风网北侧，在建三期工程筒仓区西侧，新建露天堆场位于筒仓堆场北侧。本工程依托三期工程预留的接口，完善1个10万吨级、2个7万吨级、1个3.5万吨级煤炭泊位（水工结构按照双侧靠泊10万吨级散货船舶设计），泊位长度1072.5m；新建1个5万吨级煤炭泊位，码头长度310m；设计年吞吐量5000万吨。配套建设24座仓容3万吨的筒仓、并建设露天堆场、翻车机房、生产及生活辅助建筑物以及供电照明、给排水、通信、控制、消防、环保等辅助设施。本工程的施工期约30个月。本工程的建设对完善我国煤炭保障体系，提高保障能力；顺应河北沿海地区发展规划，加快沧州组团发展；实现神华集团“十二五”发展规划，优化完善煤炭产运销一体化体系，提高企业整体效益，具有十分重要的意义。本工程位于黄骅港煤炭港区，新建储煤筒仓位于现有黄骅港二期工程防风网北侧，在建三期工程筒仓区西侧，新建露天堆场位于筒仓堆场北侧。本工程港池疏浚量约2152万m3，本用海类型属于交通运输用海中的港口用海。用海方式包括填海造陆、非透水构筑物，透水构筑物用海0.8891公顷、填海造地114.1951公顷，总用海面积115.0842公顷。根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国环

境影响评价法》的要求，神华黄骅港务有限责任公司委托交通运输部天津水运工程科学研究所，对黄骅港（煤炭港区）四期工程进行海洋环境影响评价工作。二、建设项目所在海域环境状况概述 1、水文动力现状调查（1）潮位观测期的涨潮平均历时小于落潮平均历时，小潮期涨、落潮平均历时差较小，中、大潮期较大。潮差以大潮期最大，中潮期次之，小潮期最小，符合潮汐的一般规律。（2）准调和分析结果表明，测验海区潮流性质主要属于规则半日潮流。潮流运动形式以往复流为主。（3）实测海流统计结果表明，小潮期各测站的涨、落潮历时无明显规律性，大潮期除V1测站位于港池内较特殊，涨潮历时大于落潮历时以外，其余测站的涨潮历时均小于落潮历时。从平面上来看，V1、V4、V7测站平均流速值整体上小于其它测站。从垂向上来看，随着深度的增加，各测站涨、落潮时的平均流速值基本呈减小趋势。从涨、落潮过程来看，除V4测站外，大、小潮期各测站的垂线平均涨潮平均流速值均大于落潮平均流速值。从全潮过程来看，较普遍存在有小潮期平均流速小于大潮期的现象。从平面上来看，V1、V4、V7测站最大流速值整体上小于其它测站。从垂向上来看，随着深度的增加，各测站涨、落潮时的最大流速值基本呈减小趋势。从涨、落潮过程来看，大、小潮期各测站的垂线平均涨潮最大流速值均大于落潮最大流速值。从全潮过程来看，小潮期最大流速普遍小于大潮期。