蓄电池以荷电状态出厂
阀控式蓄电池运行及维护管理
阀控式蓄电池的选型
正确选择蓄电池的型号和容量 一般阀控式蓄电池容量200Ah以上选2V，200Ah以下选
12V或6V。 阀控式蓄电池是10Hr率标称容量。应根据设 备负荷、电压大小、 市电供应情况、开关电源情况等 因素来选择合适容量电池。一般 计算如下式：
Q=P/V×T×1.2/K
式中:Q:选用的蓄电池的容量(Ah); P:使用设备的功率(W); V:用电设备的直流标称电压(V;) T:停电后需要使用时间(h)一般按维持1-2小时停电时间设计; K:系数，一般取0.5左右。
浮充状态
浮充：整流器以小电流对蓄电池组进行充电， 补充蓄电池的自放电。
浮充压差：2V/±0.05V、
12V/±0.3V
恒压下浮充运行时允许的电压
环境温度:5℃-35℃
型号 蓄电池电压 单体电压 2V 12V 2.21－2.25 2.23－2.30 单只电池电压 2.21－2.25 13.38－13.80 蓄电池全电压 220V(108/19只) 238.68－243.00 254.22－262.20 110V(54只) 119.34－121.50 －
阀控式蓄电池 运行及维护管理
概述
阀控式密封铅酸蓄电池，俗称：免维护蓄电池，简称 阀控式蓄电池（Valve regulated lead acidbattary）。二 十世纪八十年代，阀控式蓄电池在我国迅速发展，广 泛应用于通迅、电子、电力和铁路行业，特别是电力、 电信、移动等通迅领域，阀控式蓄电池已基本代替普 通开口富液式铅酸电池和碱性镉镍电池。随着电力产 业技术的快速发展，对阀控式蓄电池的性能和质量及 管理水平的要求也越来越高；众所周知，阀控式蓄电 池的寿命和性能与充放电制度和使用条件是息息相关 的，因此，对阀控式蓄电池的管理维护及开关电源也 提出了更高的要求。
100Ah电动车电池性能
电动道路车专用蓄电池—胶体系列一、应用领域本系列胶体蓄电池适用于电动汽车、电动三轮车、高尔夫球场车、旅游观光车、街道巡逻车、微型卡车等作为主要动力源使用。
本系列胶体蓄电池执行标准为:GB/T18332.1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》。
二、优点和特点1、真正的绿色环保电源：本系列胶体电池采用特种稀土合金作材料，不含对环境有污染和不易回收的锑、镉等物质，同时胶体电池采用了特殊的纳米级胶体电解质，即使电池壳破裂也没有电液泄漏，增加了电池的环境安全性。
2、极低的内阻：本系列胶体电池采用特殊的低内阻隔板和先进设计及工艺结构，将电池内阻降至最低，可进行快速充电，40min内充入95%以上的容量，高倍率起动放电性能优良，高输出电压平稳，峰值功率高。
3、极低的自放电率：本系列胶体电池采用优质的原辅材料先进的生产工艺和严格的质量管理控制手段，从而使电池具有极低的自放电率，可放置长2年的储存期充电后仍能正常使用。
4、长寿命设计：本系列胶体电池采用特殊的配方及工艺设计，不仅比能量高，而且使用寿命长，50%放电深度循环寿命达1200次以上，设计使用寿命达8年以上。
5、良好的PSOC容量恢复性能：本系列胶体电池放电至0V之后短接该电池正负两极24h，再重新充满电，再放电至0V之后短接该电池正负两极24h如此重复5次短接后容量仍能恢复至额定容量的90%以上。
三、规格型号与外形尺寸1.标称电压：12V2. 标称容量：100Ah（以三小时率放电/25℃）3. 参考重量：36Kg4. 使用温度范围：-25℃~55℃5. 外形尺寸：406×174×207mm6. 电气连接：M8，标准螺纹黄铜接线柱7．螺纹扭矩：25Nm8. 标准配件：M8镀镍钢螺栓、弹簧垫圈、平垫圈一套9. 可选配件：转接铜排，带绝缘护层连接线四、各项性能参数电池内阻电池完全充电≤10mΩ不同温度下电池容量40℃105% 25℃100% 0℃90% -10℃75% -25℃60%不同倍率容量10hr（25℃）115% 3hr（25℃）100% 1C（25℃）68%充电限压限压充电电压 2.45/2V单体（25℃）-4mv/℃浮充充电电压 2.30V/2V单体（25℃）-3mv/℃循环寿命100%(D.O.D) ≥350次75%(D.O.D) ≥700次50%(D.O.D) ≥1200次五、放电特性曲线端电压放电时间3h10h不同倍率下放电特性2h 1h六、充电特性曲线七、不同放电深度循环寿命曲线循环次数容量保持 (%)不同放电深度下的循环寿命曲线八、容量与温度的关系曲线温度与容量关系曲线30405060708090100110120130-25-15-55152535455565环境温度℃容量百分比%容量充电参数一览表型号最大充电电流（A）限压充电电压(V)限压充电时间(h)浮充充电电压(V)浮充充电时间(h)24V系列0.125-0.2C329.6±0.26-12 27.6±0.22-636V系列0.125-0.2C344.4±0.36-12 41.4±0.32-648V系列0.125-0.2C359.2±0.46-12 55.2±0.42-660V系列0.125-0.2C374.0±0.56-12 69±0.52-672V系列0.125-0.2C388.8±0.66-12 82.8±0.62-6144V系列0.125-0.2C3177.6±1.06-12 165.6±1.02-6 注：如果电池被安装在较为狭小的空间内，那么电池的温度会较高，建议限压充电电压保持在2.4V/单格，推荐使用带温度修正的充电机,在春夏温度变化剧烈的北方和西部，如果不使用带温度补偿的充电机，会严重减少电池的寿命。
电动工具电池使用说明
蓄电池使用说明书一、蓄电池特点该电池为贫液阀控密封式，可维护，充电是所产生的微量气体在电池内进行氧复合，在正常情况下无酸雾排出，气体排出极少。
该蓄电池容量大自放电小，比能量高、使用寿命长，安全可靠等特点，是理想的动力型蓄电池。
二、装车使用蓄电池为荷电状态出厂，如果出厂时间短，用户可直接（或安装）使用，如果出厂时间较长（2个月以上）为了补充在贮存和运输中容量的损失，用户应在装车和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上蓄电池箱，接上220V的交流电源，充电至转绿灯后2～3小时即可。
三、蓄电池放电电动工具运行时，即为蓄电池的放电过程，蓄电池严禁过放电，为避免过放电，每只蓄电池（12V），最低放电保护电压为10.5V。
四、蓄电池的充电蓄电池的容量放出70%以上或总使用时间超过70%就应对蓄电池及时进行充电。
充电方式如下：充电器应采用智能控制同时带负脉冲去极化，6-DZM-11电池充电分三阶段，第一阶段恒流充电，充电电流为1.5-1.8A，第二阶段为恒压充电，恒压值为单只蓄电池（12V）电压为14.7-14.9V，第三阶段为涓流充电，恒压值为单只蓄电池（12V）电压为13.7-13.9V，电流由0.35A渐趋近于0A结束。
以48V11AH电池组为例，充电电流、电压示图如下：充电参数要求（48V11AH）电电压流V A0 (4-6h) 8h 时间(h)如果运行（放电）时间短，则不需要每天都充电，经常不运行的蓄电池应每间隔一段时间（如半个月、1个月或2个月）作一次完全放电并及时再给蓄电池充足电，以保持蓄电池的容量且不缩短其寿命。
安装、使用注意事项1、安装前应先检查蓄电池，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，须更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀；2、电池应正立安装，不可倒置，不可叠放（若电源箱设计成叠放，则叠放时上下电池之间必须隔开）；各蓄电池串联连接，线径必须符合有关电器安装要求，正、负极性应正确，不得短路。
阀控式密封铅酸蓄电池组首次充放电异常分析
阀控式密封铅酸蓄电池组首次充放电异常分析许震;饶春林【摘要】阀控式密封铅酸蓄电池组安装后,经过充、放电验收合格后才能投入运行.介绍了2组110V新蓄电池采用均衡充电法的充电过程和第1组投运后发生了充电装置输出电流晃动大的异常情况,分析了异常原因,采取了加大充电电流的措施,完成了2组新蓄电池的充、放电,并指出了均衡充电法不适用于蓄电池安装后投运前的充、放电验收试验,应采用完全充电法.【期刊名称】《电力安全技术》【年(卷),期】2019(021)006【总页数】4页(P25-28)【关键词】蓄电池;现场验收;均衡充电;完全充电【作者】许震;饶春林【作者单位】国家能源集团谏壁发电厂,江苏镇江212006;国家能源集团谏壁发电厂,江苏镇江212006【正文语种】中文【中图分类】TM9121 设备概况某厂机组110 V直流系统设Ⅰ，Ⅱ段母线。
正常运行时，Ⅰ，Ⅱ直流分列运行，必要时可将母线联络运行。
该厂110 V直流系统配备3台山东鲁能智能技术有限公司生产的LNDY120Z20R-2智能高频开关型充电装置(n+1模块化设计，共8组模块)，1号充电装置供110 V直流Ⅰ段母线，并供Ⅰ组蓄电池浮充；2号充电装置供110 V直流Ⅱ段母线，并供Ⅱ组蓄电池浮充；0号充电装置作为2组直流母线备用。
110 VⅠ，Ⅱ组蓄电池组由52只GFM-1000的2 V/1 000 Ah阀控式密封铅酸蓄电池构成。
由于蓄电池运行年久，多只电池的接线柱出现漏液腐蚀现象，给蓄电池的安全运行带来了威胁。
因此，利用机组小修对2组110 V 蓄电池进行全部更换。
阀控式密封铅酸蓄电池在厂家已经进行了充、放电，都是荷电状态出厂。
根据GB 50172—2012《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》(以下简称《规范》)要求，现场安装后、投运前，必须对蓄电池容量等性能试验合格后才能投入运行。
该厂现场采用均衡充电(以下简称“均充”)方法对蓄电池组充电，再进行放电容量试验。
移动通信基站用蓄电池使用规范及日常维护注意事项
移动通信基站⽤蓄电池使⽤规范及⽇常维护注意事项基站⽤固定型阀控密封铅酸蓄电池使⽤规范及⽇常维护注意事项⼀、蓄电电池的存放铅酸蓄电池在存放期间都有⾃放电的过程，若不及时对电池补充电，⾃放电的结果将直接导致电池内部pbSO4的⼤量积累，pbSO4晶体存在着特别容易结晶的化学现象，即pbSO4晶体的⼤量积累导致电池回充电困难，电池容量下降，寿命缩短。
因此电池不易长期存放。
存放中的注意事项：1、⾃放电受温度的影响较⼤，见下表⾃放电在温度及存放时间的影响下电池的剩余容量。
2、存放⼀段时间后，通过开路电压可以近似得出电池的剩余容量。
3、蓄电池长期放置需提⾼电压进⾏补充电，⽅式如下：2V系列电池的补充电⽅式：12V系列电池的补充电⽅式：根据以上情况得出，电池不易长期储存。
若储存应保证温度在25℃以下、通风、⼲燥的环境，同时按上表给定的电压、电流、时限做好电池的回充电⼯作。
⼆、蓄电电池的安装1.电池连接前应先⽤细丝钢刷将端⼦刷⾄出现⾦属光泽，以将连接件电阻降⾄最低。
（消除⾦属表⾯的氧化层）2.电池均荷电出⼚，安装过程中谨防短路。
3.电池组电压较⾼，安装过程中应使⽤绝缘⼯具防⽌电击。
4.电池组连接完毕后，应检测电池系统电压及电池的正、负极摆放是否正确，防⽌安装反极。
5.电池组不要求马上开通，避免与负载相连造成电池组放电，严重过放电可导致电池报废。
6.电池组连接完毕后，检测连接件是否紧固，防⽌虚接。
（电池使⽤过程中⼤电流充放电易产⽣打⽕现象，严重可导致⽕灾等恶性事故的发⽣）7.电池必须同容量、同⼀时期⽣产的电池并联使⽤。
三、蓄电池参数设置四、蓄电电池的充电1.充电⽅式采⽤恒压限流式。
（⽤户⼀次性设定充电过程中⽆需进⾏全程监管，防⽌其他⽅式的充电⽅法造成电池过充电，例如：恒流式充电）2.2V单体电池浮充电压设置为2.23V/单体·25℃，总电压为2.23V×n。
12V单体电池浮充电压设置为13.44V/单体·25℃，总电压为13.44V×n。
电动车电池说明
超威电动助力车用密封铅酸蓄电池（以下简称电池）是依据GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》国家标准研制的新型电池，产品荷电状态出厂，内部没有流动电解液，充电时所产生的微量气体在电池内进行氧复合，在正常使用情况下有少量气体排出，无需补水、无腐蚀、无污染。电池具有：大电流放电性能优良、容量足、自放电小、比能量高、寿命长等特点，是电动自行车理想的动力配套电源。为了您能够正确、安全的使用超威电池，请认真阅读此说明书。
用户可以拨打电话95001111或登录中国产品质量电子监管网或编辑20位防伪码短信发送到106695001111鉴
天能
质量保证
蓄电池出厂后，其技术性能应符合Q/TNC04-2009企业标准要求。开箱后如发现电池漏液，接线片断裂、电池槽破裂等问题，应查明原因，属电池质量问题的予以调换。严格按我公司说明书规定要求使用，在保用期内2h率放电容量的60%以下，经维护后仍无法恢复容量者。可予以调换。
蓄电池特点：该电池为贫液阀控密封式，内部没有流动电解液，充电时所产生的微量气体在电池内进行氧复合，在正常情况下无酸雾排出，气体排除极少，无需补水、无腐蚀、无污染。该蓄电池具有容量大自放电率小、重量比能量高、大电流放电性能优良、使用寿命长、安全可靠、可维护等特点，是较好的动力蓄电池。
质量保证
电池出厂后，其技术性能应符合GB/T 222199-2008国家标准要求。开箱后如发现电池漏液、接线片断裂、电池槽破裂等问题，应查明原因，属电池质量问题的予以调换。按本说明书规定使用，在保用期内放电容量降至额定容量的60%以下，经维护仍无法恢复容量者，可予以调换。
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电动助力车蓄电池行业标准
电动助力车的国家标准，全称是《中华人民共和国国家标准，GB17761-1999电动自行车通用技术条件》。1995年5月26日发布，1999年10月1日实施。
电动助力车国家标准的主要内容：
标准的技术内容包括：整车的主要技术性能要求，整车安全要求，整车外观要求，整车道路行驶要求和说明书的要求。标准由全国自行车标准化技术委员会归口。
（3）测量蓄电池的端电压是否一致，测试蓄电池的自放电性能是否存在自放电过大的故障。
（4）电池在存放过程中二个月以内补充充电一次。防止自放电影响电池使用性能。
5、充电器ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ充就烧的检查与处理：
此种故障的检查，首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电瓜极，对此先将基放完电（放电时温度控制在50℃以内），再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。
7、密封反应效率：以1.0A电流充电48小时后,再以0.5A充电29小时后收集5小时气体复合效率不应低于90%。
8、循环寿命：70%深度放电，循环寿命大于350次。
二、 什么是电动助力车？电动助力车国家标准及内容：
电动助力车是以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行，电动或电力助动功能的特种自行车。电动助力车国家标准：
五、电动且力车蓄电池常见故障的检查方法：
1、外观检查：外观变形、破损、渗漏、污染等检查。
2、电压测量：先测总电压，再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好正常。
3、电池安全阀部检查：取开上面盖，查看安全阀周围是否有酸液等异常现象，用手取开安全阀，检查是否有粘连、松动或损坏等现象。
铅酸电池使用作业指导书
铅酸电池使用作业指导书1.铅酸电池的特性铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
2.运输、储存2.1.由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
2.2.搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
2.3.蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。
2.4.蓄电池应避免阳光直射，不能置于红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
存放地点应清洁、通风、干燥。
2.5.电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护。
2.6.安装地面应有足够的承载能力。
3.安装调试3.1.使用带有绝缘套的工具如钳子等。
使用不绝缘的工具会造成电池短路、发热或燃烧，损害电池。
3.2.不要将电池放置在密闭的房间或近火源的地方，否则可能会由于电池释放的氢气造成爆炸或起火。
3.3.不要用稀释剂、汽油、煤油或合成液去清洁电池。
使用上述材料会导致电池外壳破裂泄漏或起火。
3.4.当处理45伏或更高电压的电池时，要采取安全措施带上绝缘橡皮手套，否则可能会遭到电击。
3.5.不要将电池放在可能被水淹的地方。
如果电池浸在水中，它可能会燃烧或电击伤人。
3.6.拆卸电池时应缓慢处理。
不要使电池破裂、泄漏。
3.7.将电池装在设备上时，应尽量将它装在设备的最下面，以便检查、保养和更换。
3.8.电池充电时不要搬动电池。
不要低估电池的重量，不细心的处理可能会对操作者造成伤害。
3.9.不要用能产生静电的材料覆盖电池。
静电会引发起火或爆炸。
3.10.在电池端子、连接片上使用绝缘盖，以防电击伤人。
3.11.电池的安装和维护需要合格的专人进行。
不熟练的人进行操作可能会造成危险。
4.铅酸电池的危险性4.1.危险性类别：酸性腐蚀品4.2.健康危害4.2.1.对皮肤、黏膜等组织有强烈的刺激和腐蚀作用。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。