南京高速齿轮箱厂PDMCPC项目
南京市科学技术局关于同意南京高速齿轮制造有限公司等20家单位组建市级工程技术研究中心的批复
南京市科学技术局关于同意南京高速齿轮制造有限公司等20家单位组建市级工程技术研究中心的批复文章属性•【制定机关】南京市科学技术局•【公布日期】2007.07.11•【字号】宁科[2007]158号•【施行日期】2007.07.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文南京市科学技术局关于同意南京高速齿轮制造有限公司等20家单位组建市级工程技术研究中心的批复（宁科[2007]158号）各有关单位：根据《南京市工程技术研究中心管理办法》（宁科[2006]4号）文件精神，经专家评审，同意南京高速齿轮制造有限公司等20家单位组建市级工程技术研究中心，现通知如下：南京高速齿轮制造有限公司组建南京市高速重载机械传动系统工程技术研究中心；南京圣和药业有限公司组建南京市抗微生物手性药物工程技术研究中心；南京长澳医药科技有限公司组建南京市抗耐药感染药物工程技术研究中心；南京熊猫信息产业有限公司组建南京市轨道交通自动售检票系统工程技术研究中心；南京华显高科有限公司组建南京市等离子体显示工程技术研究中心；南京工艺装备制造有限公司组建南京市滚动功能部件工程技术研究中心；南京奥特佳冷机有限公司组建南京市涡旋式无氟汽车空调压缩机工程技术研究中心；南京科远自动化集团股份有限公司组建南京市热工自动化工程技术研究中心；南京财经大学组建南京市商务软件工程技术研究中心；江苏光一科技有限责任公司组建南京市售电侧用电管理工程技术研究中心；南京海辰药业有限公司组建南京市免疫调节药物工程技术研究中心；南京师范大学组建南京市微生物工程技术研究中心；南京一夫建材实业有限公司组建南京市脱硫石膏资源化工程技术研究中心；江苏高淳陶瓷股份有限公司组建南京市环保功能陶瓷工程技术研究中心；江苏苏美达五金工具有限公司组建南京市电动及园林工具工程技术研究中心；江苏远大新纺织联合发展有限公司组建南京市工业用纺织品工程技术研究中心；南京华舜轮毂有限公司组建南京市轻合金车轮工程技术研究中心；南京三邦金属复合材料有限公司组建南京市爆炸焊接工程技术研究中心；南京威尔化工有限公司组建南京市水溶性药用辅料工程技术研究中心；南京三埃测控有限公司组建南京市皮带动态称重工程技术研究中心请各组建单位根据完善的组建方案填报“南京市工程技术研究中心组建项目计划任务书”（请在网络自行下载），抓紧时间启动建设，严格执行建设标准，顺利完成组建任务，为推动南京地区相关行业或领域的科技进步做出贡献。
大功率高速传动齿轮箱关键技术分析
大功率高速传动齿轮箱关键技术分析摘要：齿轮箱采用齿轮增速或减速并传递扭矩和功率。
高速齿轮箱经过长期的技术研发，已取得了长足的发展，在发电、冶金、化工、石油等领域得到了广泛的应用。
为了适应国家重大装备和重点工程的需求，齿轮箱正朝着大功率、大尺寸、高传动比、高速等方向发展。
基于此，文章介绍了大功率、大尺寸、高增速比高速齿轮箱的主要技术难点，重点从齿轮线速度限制、齿轮强度校核、轴承、转子动力学、封严结构及齿轮修形等方面进行了分析。
关键词：齿轮箱；线速度；齿轮强度；轴承1引言目前，国外高速、重载齿轮箱的技术已经发展到很高的水平，设计和制造技术已经比较成熟，以RENK、FLENDER、BHS等为代表的高速齿轮供应商正在进行高水平的生产。
拥有约140mw功率的高速齿轮箱最大速度为10万r / min，最大链轮线速度为300m / s。
随着速度的增加，对齿轮制造精度的要求也在增加。
以南京高变速箱机械制造集团有限公司、重庆齿轮箱有限公司为代表的韩国高速齿轮箱的设计和制造取得了很大的进步。
高速变速箱是产业现场的核心设备，其可靠性尤为重要，同时还要考虑到变速箱的寿命，提高变速箱的经济性。
根据特定项目的要求，本文讨论了100mw变速箱的评估和输出速度为10000r / min的变速箱的技术可行性，并对主要设计和制造难点进行了详细分析。
2 风机齿轮箱关键技术2.1风扇箱的润滑齿轮箱的润滑对齿轮箱的工作至关重要。
特别是对于轴承、齿轮啮合区域、轴承等场所，为了在齿轮箱中工作没有过度的阻力，有必要注入润滑油进行润滑。
为防止变速箱故障[2]使用润滑油时，应考虑润滑油的温度。
因为润滑油的温度会影响变速箱部件的疲劳，从而缩短系统[3]的使用寿命。
一般来说，变速器的油温不应超过80℃。
正常情况下，如果油温超过60℃，需要使用冷却系统进行冷却。
如果太低，请关掉电源。
加热后请重新打开。
季节对温度也有重要的影响。
风力发电机通常在夏季使用最大功率，油温容易升高。
大功率高速齿轮箱设计制造
大功率高速齿轮箱设计制造发表时间：2018-12-14T16:25:18.187Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第25期作者：李宁波[导读] 本文主要针对大功率高速齿轮箱的设计展开分析，思考了大功率高速齿轮箱的制造的方法，明确了如何进一步开展设计制造工作，提出了一些比较可行的措施，可供参考。
南京高精齿轮集团有限公司江苏南京 211103摘要：本文主要针对大功率高速齿轮箱的设计展开分析，思考了大功率高速齿轮箱的制造的方法，明确了如何进一步开展设计制造工作，提出了一些比较可行的措施，可供参考。
关键词：大功率；高速齿轮箱；设计；制造前言在大功率高速齿轮箱的设计环节，要进一步确保设计的质量和制造的质量，这就需要提高大功率高速齿轮箱的设计制造的水准，对其进行进一步的研究和分析就显得十分必要。
1、齿轮箱加工的技术难点在我国某烟草机械有限责任公司中，其使用的齿轮箱零件是ZJ19B卷接机组后身部位的重要零件，通过对该齿轮箱结构特点的分析可以看出，齿轮箱的加工中存在一定的难度：1）齿轮箱的空间尺寸较小，不方便进行测量，并且在加工的过程中，不方便对其进行控制，不能通过测量来保证；2）齿轮箱需要进行加工的部位较多，并且必须具备几何公差的部位也要求严格；3）齿轮箱没有确切的定位面，很难进行装夹；4）齿轮箱所使用的材料为ZL101A，在受到压力的情况下，很容易发生变形的情况。
2、大功率高速齿轮箱设计制造的关键点2.1开线齿形，采用渗碳后磨齿工艺渐开线齿形是一种有二百年历史的齿形。
国内目前已有功率为六千马力，圆周速度达96米/秒的成功例子。
国外已有圆周速度达20米/秒，或功率达几万至十万马力（采用功率分支）的报导。
其最后工序多在马格（Mag）磨齿机上进行磨削加工。
它主要优点是，由于采用了磨齿工艺，渐开线齿形比较准确。
在齿高方向的接触线可达70%。
在高速齿轮中，周期误差是振动的主要起因。
所以渐开线齿形的准确性是一个很有利的因素。
基于国产齿轮箱过程质量控制分析司建锋
基于国产齿轮箱过程质量控制分析司建锋发布时间：2021-08-20T01:29:39.169Z 来源：《现代电信科技》2021年第7期作者：司建锋[导读] 本文首先提出齿轮箱箱体技术标准，然后阐述齿轮箱生产工艺，最后详细提出国产齿轮箱过程质量控制路径，主要包括齿轮箱的损坏类型和判断、齿轮箱制造过程质量、质量控制模式，通过不断分析旨在不断提高国产齿轮箱过程质量控制水平，不断延长国产齿轮箱的使用寿命，仅供参考。
（南京高精传动设备制造有限公司）摘要：本文首先提出齿轮箱箱体技术标准，然后阐述齿轮箱生产工艺，最后详细提出国产齿轮箱过程质量控制路径，主要包括齿轮箱的损坏类型和判断、齿轮箱制造过程质量、质量控制模式，通过不断分析旨在不断提高国产齿轮箱过程质量控制水平，不断延长国产齿轮箱的使用寿命，仅供参考。
关键词：国产齿轮箱，过程质量控制一、齿轮箱箱体技术标准分析齿轮箱箱体结构设计构成，主要包括整体箱体与上盖，安全托在箱体前部的设置，可以避免齿轮箱出现掉落现象，将排油孔设置在箱体最低处，可以为箱体内顺利排出润滑油提供便利性。
要想将生产成本控制在合理范围内，并确保铸件的优质性，铸造工艺性的产品结构设计不容小觑。
在产品结构设计过程中，应对箱体结构中每个部位的功能、尺寸等进行高度明确化，为高质量铸件的生产奠定良好的基础。
二、齿轮箱生产工艺（一）齿轮箱生产的不足分析首先，轴承的使用寿命问题。
对于齿轮箱的轴承部件来说，其损耗特点显著，针对于国内生产的轴承，其使用寿命并不高，与平均水平存在着一定的差距，从而加剧疲损的出现。
其次，齿轮箱的设计计算方法。
在国内的齿轮箱中，直齿的应用，主要是出自于对成本的分析，而在国外，斜齿得到了广泛应用，可以大大满足精度性要求。
最后，齿轮的原材料问题。
我国材料质量仍然与国外具有一定的差距，而且仿制的齿轮箱与原厂也具有差异性，尤其在加工水平方面。
根据我国的实际情况，完全引进国外先进技术是不可行的，所以在齿轮箱的制造方面，材料、工艺等自主设计研发至关重要。
南高齿齿轮箱使用维护说明书
风电主齿轮箱使用说明书Edtion：2009B南京高速齿轮制造有限公司目录1 前言 (5)2 开箱 (6)3技术参数 (7)3.1 铭牌 (7)3.2 应用领域 (8)4 安全事项 (9)4.1正常使用 (9)4.2客户义务 (9)4.3环境保护 (10)4.4特殊危险 (11)5 运输和储藏 (12)5.1运输 (12)5.2 储藏 (13)6齿轮箱的安装 (15)6.1 拆箱 (15)6.2 排油、去除防腐剂 (15)6.3 收缩盘的安装 (15)6.4高速轴连轴器的安装 (16)6.5 加油 (17)6.6 连接电路 (17)6.7 机舱试车前的检查 (17)6.9 齿轮箱随机舱的运输 (18)7齿轮箱拆卸 (20)7.1拆除主轴 (20)7.2拆除高速轴连轴器 (20)7.3防腐防锈处理 (20)8启动与停机 (21)8.1.1 检查油 (21)8.1.2启动 (21)8.1.3润滑系统 (21)8.1.4启动时监测项目 (22)8.2齿轮箱的停机 (22)9监控要求 (23)9.1 电机泵的控制 (24)9.2 风扇或水冷的控制 (25)9.3运行温度 (26)9.4 油位检查 (27)9.5 取油样 (28)9.6油压 (28)9.7 齿轮箱内部检查 (29)10维护和修复 (30)11润滑系统 (34)11.2 换油 (35)11.3更换滤芯 (35)11.4安装滤芯 (36)12 重要事项 (36)说明:该使用手册适用于3500KW以下风力发电机用主齿轮箱，齿轮箱具体技术参数另见附件。
用户在安装使用前请详细阅读本说明书。
齿轮箱在出厂前已做过空负荷试车，并按合同要求进行了负荷试车。
出厂时已将齿轮箱中的油排空，并按合同的规定进行包装。
除合同另有规定外（如用户要求协助安装），出厂后对齿轮箱所进行的所有活动均已超出我厂所能控制的范围。
故本说明书特别提醒并明确以下属于用户的责任。
●运输●存放和防腐蚀●安装●超期存放●拆卸●启动前的检验●操作与维护开箱时应核对产品的型号、规格是否正确；零部件及附件是否齐全；技术文件是否齐全；检查运输及存放过程中有无损伤、锈蚀。
江联股份PDM_CAPP系统项目可行性研究报告
江联共有3个库存，一个成品或半成品库，两个生产材料仓库。库存管理由制造部的物资处负责。仓库管理业务主要有出入库、物资的保管和出入库的质量检验。出入库的业务流程如下
入库业务流程图
出库业务流程图
2.5.3
江联所需采购的物资有四大类：生产所需的材料（如燃油、煤炭等）、生产设备、生产原材料（主要是线材、管材和板材）和生产辅助材料。采购业务有制造部的采购处负责。线材、管材和板材的采购计划由采购处物料组根据设计图、工艺和当前库存可用量提出，报采购处，采购处选择多家供应商进行比价采购。生产设备的采购由技术管理部负责。采购业务流程如下图：
并考虑未来的发展，对江联信息化建设作出如了规划。
4.1
建设的总体目标是：在ERP思想指导下，建立计算机辅助生产管理系统，扩充和提高计算机辅助设计系统，建立计算机辅助工艺设计和产品数据管理系统，组建运行信息应用系统的计算机网络和数据库系统。最终实现功能强、信息能够高度共享、性能优良、效益显著的企业信息系统，为生产经营管理科学化、工程设计现代化提供先进的技术支持，从而达到提高企业的产品开发能力与准时交货、降低成本。
本公司遵循“标准与国际接轨，质量让顾客满意”的宗旨，不断追求卓越水平。愿为各界朋友提供更为满意周到的服务。
2.2
2.3
江联能源环保股份有限公司位于江西省南昌市迎宾大道913号，地处南昌市南大门，离市中心5公里，交通便利，生产厂区占地面积19.58公顷，厂房建筑面积4万多平方米，外地无分支机构。
2.4Байду номын сангаас
进一步提高产品质量和科技含量，降低生产成本。
对现有业务流程和组织机构进行重组，精减机构和人员，实现组织机构的扁平化，建立现代企业制度，提高工作效率，降低管理成本。
南高齿风电主齿轮箱使用说明书
风电主齿轮箱使用说明书Edtion：2012南京高速齿轮制造有限公司目录1 前言 (5)2 开箱 (6)3技术参数 (7)3.1 铭牌 (7)3.2 应用领域 (8)4 安全事项 (9)4.1正常使用 (9)4.2客户义务 (9)4.3环境保护 (10)4.4特殊危险 (11)5 运输和储藏 (12)5.1运输 (12)5.2 储藏 (13)6齿轮箱的安装 (15)6.1 拆箱 (15)6.2 排油、去除防腐剂 (15)6.3 收缩盘的安装 (15)6.4高速轴连轴器的安装 (16)6.5 加油 (17)6.6 连接电路 (17)6.7 机舱试车前的检查 (18)6.9 齿轮箱随机舱的运输 (18)7齿轮箱拆卸 (20)7.1拆除主轴 (20)7.2拆除高速轴连轴器 (20)7.3防腐防锈处理 (20)8启动与停机 (21)8.1.1 检查油 (21)8.1.2启动 (21)8.1.3润滑系统 (21)8.1.4启动时监测项目 (22)8.2齿轮箱的停机 (22)9监控要求 (23)9.1 电机泵的控制 (24)9.2 风扇或水冷的控制 (25)9.3运行温度 (26)9.4 油位检查 (27)9.5 取油样 (28)9.6油压 (28)9.7 齿轮箱内部检查 (29)10维护和修复 (30)11润滑系统 (34)11.2 换油 (35)11.3更换滤芯 (35)11.4安装滤芯 (36)12 重要事项 (36)说明:该使用手册适用于3500KW以下风力发电机用主齿轮箱，齿轮箱具体技术参数另见附件。
用户在安装使用前请详细阅读本说明书。
齿轮箱在出厂前已做过空负荷试车，并按合同要求进行了负荷试车。
出厂时已将齿轮箱中的油排空，并按合同的规定进行包装。
除合同另有规定外（如用户要求协助安装），出厂后对齿轮箱所进行的所有活动均已超出我厂所能控制的范围。
故本说明书特别提醒并明确以下属于用户的责任。
● 运输● 存放和防腐蚀● 安装● 超期存放● 拆卸● 启动前的检验● 操作与维护开箱时应核对产品的型号、规格是否正确；零部件及附件是否齐全；技术文件是否齐全；检查运输及存放过程中有无损伤、锈蚀。
南汽跃进实施PDM／CAPP实现信息化升级
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品配置 。利用零部件替 换、选装关系 ， 完成 同类型的不 同产品的快速设计 ；按
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６ Ｃ Ｄ Ｃ Ｍ与制造业信息化 ， Ｗ ｉ Ａ／Ａ Ｗ Ｗ． ｃ
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考 虑到与 Ｃ Ｄ Ａ 图形 系统 的集成 ，南 汽跃进 的Ｐ Ｍ Ｄ 系统还具有数据可视化的特
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他 系统 快速 无缝集成 ，也 能单 独使 用。 ＰＭ Ｄ 系统的内嵌浏览器可 以最大范围地支 持流行三维Ｃ Ｄ Ａ 软件 的浏览和标识 ，以及
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图２数 据 流 管理 模 型
通过 对南 汽 跃进 设 计模 型 和数 据 流 模型的分析 ，我们 不难发现 ，传统 的
图３开 目 ＤＭ系统的各种对象分类视 图 Ｐ
电子 文 档 管理 模 式 已经 无 法 满足 企 业
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南汽跃进 的汽 车设计管理模 型如图 快速变型设计和 快速市场反 应的需要 ，
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南京高速齿轮箱厂
P D M C P C项目
Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
南京高速齿轮箱厂PDM/CPC项目
项目实施后企业收益:
1.加强物料成本控制的有效性
2.企业综合信息反馈速度由3天提高到1天
3.市场占有率由15%增加到25%
4.产品设计周期缩短了50%
5.产品年产值由1.8亿元增加到2.1亿元
6.企业年生产能力提高20%
背景:
南京高速齿轮箱厂是江苏省高新技术企业，中国500家最大机械工业企业之一，专业开发和制造高速、重载精密齿轮传动装置，是中国高速、重载齿轮行业的龙头企业。
2001年8月，公司经股份制改造，成立了南京高精齿轮股份有限公司,现有职工900人，其中工程技术人员223人，高级职称技术人员46人。
公司拥有国际先进水平的齿轮加工、箱体加工、热处理、刀具制造及检测设备60余台套；建有3000平方米的大型恒温防震精加工厂房；具有生产直径4米以内硬齿面齿轮及成套齿轮箱、直径1.15米高精度硬齿面螺旋伞齿轮的能
力和手段。
公司2000年完成工业总产值2.1亿元，较上年增长23%，实现利税近2000万元，较上年增长11%。
公司2001年预计完成工业总产值3.5亿元。
为什么发展势头这么良好的企业也会请咨询公司为其号脉呢？原来，在1999年，公司管理层就明显感觉到企业现有的管理手段和方法已经严重制约了企业的高速发展。
在实施CIMS工程前，存在不少影响企业发展的瓶颈，主要表现在：（1）产品开发能力不强，影响订货量和利润率；（2）产品设计及生产周期比较长，常常延误交货期；（3）按产品重量和凭经验报价，导致部分订单亏本；（4）成本控制困难；（5）废料利用率低；（6）信息流动不畅、缺乏共享，信息反馈慢，难以进行快速决策和服务；（7）粗放式管理，对生产计划、进度、配套、成本、质量等控制较粗；（8）手工作业为主，重复工作多，工作效率较低。
面对这么多丞待解决的问题，公司决定实施CIMS工程，于1999年3月进行了NGC-CIMS应用示范工程的立项申请工作,并邀请汉普公司完成工程实施咨询工作。
在1999年7月至2000年4月期间，经过汉普专业咨询顾问团队和客户的详细磋商设计，形成了一套完善的NGC-CIMS工程实施方案：应用PDM与CAD的集成；自动编码子系统与PDM的集成；PDM与ERP的集成；ERP基础数据的完整、准确，财务、业务一体化。
2000年4月至10月，项目的各个部分先后进入了工程实施及运行阶段，11月，整个项目通过了省CIMS专家组进行的正式验收。
项目的实施对企业的收益是显而易见的，不仅加强设计信息与设计过程的管理，缩短了设计周期，减少了设计更改；缩短产品生产周期，提高按
期交货率；而且加强了生产的计划性，提高了有限资源的利用率；对物料的采购、存储、领用与退库进行统一的管理；更重要的是通过实施业务流程重组（BPR），建立与企业高速发展相适应的现代化企业管理模式，提高了企业在市场中的综合竞争能力。
南京高齿通过CIMS工程的实施，探索出一条适合我国中小制造企业实施CAD、CAE、PDM、GT、ERP的方法与经验。
为本行业及中小企业树立现代经营生产管理的形象。