汽车导线线径及线色
常用的汽车低压电线的线径规格
常用的汽车低压电线的线径规格汽车就像一位灵活的小精灵，能在大街小巷中翩翩起舞，而这些舞步的背后，离不开一根根细细的电线。
这些低压电线虽然不显眼，却是汽车“心脏”跳动的神经，今天我们就来聊聊这些电线的线径规格，听起来有点干涩，但相信我，绝对值得一听！1. 线径的基本知识1.1 什么是线径？咱们先来聊聊“线径”这个词。
其实简单来说，线径就是电线的粗细程度。
想象一下，像一根细细的面条和一根粗粗的香肠，前者当然更容易折断，而后者则更能承受压力。
在汽车里，电线的线径关系到它能承载多少电流，直接影响到咱们的安全和车辆性能。
电线粗一点，可以传输更多电流，使用得也更稳妥，像咱们的腰杆儿一样，越硬越挺拔。
1.2 为什么线径重要？你说这线径重要吗？当然！要是咱的车电线细得像根细针，碰到大电流可就麻烦了，容易烧坏，甚至引发短路。
想象一下，在高速公路上行驶，突然电线出问题，那场面可就不美妙了。
所以，选择合适的线径，就像选鞋子，合脚才是王道。
2. 常见的低压电线线径规格2.1 常见规格在汽车中，常用的低压电线规格大致有0.5mm²、1.0mm²、1.5mm²、2.0mm²，甚至还有更粗的像4.0mm²和6.0mm²。
每一种规格都有它的“专属工作”，比如说，0.5mm²的线径一般用在小灯泡上，像车内的小氛围灯，轻轻松松就能搞定。
而1.5mm²的线径，常常用在汽车的电动窗、喇叭这些稍微需要点儿“力气”的地方，毕竟，喇叭可得吼得响亮啊，谁让它是个小“调皮”呢！2.2 如何选择？选择线径其实没那么复杂，咱们只要看电流大小就行了。
简单的说，电流越大，线径就要越粗，就像咱们跑步，长跑需要强壮的腿，而短跑可能只要个小马达就行。
一般来说，汽车的电气设备在工作时，都会有个额定电流，咱们可以根据这个电流来选线径，确保用得稳、用得放心。
总之，不怕慢，就怕站，选对线径，车子才不容易出问题。
汽车线束基础知识普及PPT资料全面版
确定的。 成。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
汽车电系属于低压①供长电，时工作间电工流大作，电的压电损失器也大设。备可选用实际载流量60％的导线；短时间工
对在自前动 两化项线都束满制足造的作和条的运件送下用的，柔还电韧要设性考和虑备适导应线可性的选。机械用强度实。际载流量60％-100％之间的导线。
汽车各电路系统对应的线束主色
短时间工作的用电④设高备可压选用线实主际载要流量考60虑％-1耐00％电之压间的值导线和。线芯电阻（6KΩ-25KΩ/m ）。
载流元件之间的接触电阻低； 带有不同电位的载流元件之间的绝缘强度高； 密封性好，以防水、防潮和防盐雾侵入； 在汽车装配/维修情况下，能简易并十分安全地连接/断开，有非可逆
丝盒
继电 器
波纹 管
丁字 卡
搭铁 端子
绝缘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胶带
导线
扎带 卡子
插接 件
231
F
G
W
线色 表示导线的辅助 色，轴向条纹的颜色 线色 表示导线的主色
线径 表示导线的截面积
线号 表示231导线 的分支线 线号 表示导线的编号
序号
电路名称
1 电源电路 2 点火、起动电路 3 大灯、雾灯等外部照明电路 4 灯光信号电路 5 防雾灯及车身内部照明电路 6 仪表、警报装置和喇叭电路 7 收音机、电钟、点烟器等辅助装置电路 8 各种辅助电动机及电气操纵装置 9 接地（搭铁）线
主色
红 白 蓝 绿 黄 棕 紫 灰 黑
颜色代号
R W Br G Y Br V Gr B
线经：导线线芯由多股细铜线拧成，多股细铜线的截面积之和就是导线的 线径。
汽车线束的基本知识-国标电线
汽车线束的基本知识-国标电线汽车电线在汽车线束生产中极其重要的组成部分，线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。
汽车电线按适用标准分主要有：日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。
按用途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。
按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线（高压）国标汽车电线产品标准中国国家机械行业标准：（国家强制标准）JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)中国汽车行业标准：（行业标准）QC/T 730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线QC/T 1037-2016 道路车辆用高压电缆JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)本标准规定了公路车辆用低压电缆(电线)的技术要求、试验方法、检验规则、交货长度和包装。
本标准适用于以汽车为代表的公路车辆用低压电缆(电线)。
命名规则：1、用途Q：以汽车为代表的公路车辆用电缆(电线)2、材料（省略）：铜导体V：绝缘聚氯乙烯、护套聚氯乙烯F：绝缘聚氯乙烯-丁晴复合物3、结构R：软结构4、耐温等级（省略）：-40℃~70℃（PVC可到80℃）105：-40℃~105℃5、导体规格QVR、QFR、QVR-105导体规格QVVR导体规格6、绝缘（护套）颜色：单色线和双色线单色线双色线产品表述方法用途+材料+导体规格+颜色+标准编号公路车辆用普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆、单芯1.0MM2、黑色表述为：QVR-1X1.0-B JB/T 8139-1999常用产品型号名称型号特性工作温度℃普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR 普通型-40～+80耐热铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105 良好的耐热性能-40～+105铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR 有绝缘护套－铜芯聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低QFR －-40～+70压电缆范例QVR - 普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
汽车线束要点
汽车线束汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。
在目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积 0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例:1、0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;2、0.75 规格线适用于牌照灯,前后小灯、制动灯等;3、1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等;4、1.5 规格线适用于前大灯、喇叭等;5、主电源线如发电机电枢线、搭铁线等要求 2.5 至 4 平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言,关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图,线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像,它不反映电气件彼此之间怎样连接,不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离,也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等部分,有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束,就好象树杆与树支一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分,前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性
汽车用电线的分类及多种类型电线的特性一、汽车上用电线大体有如下几种：1、A VSS－很细电线（原则绝缘层厚度0.30～0.40 mm）2、CA VUS－超细电线（原则绝缘层厚度0.20 mm）3、A VS－细电线（原则绝缘层厚度0.50～0.70 mm）4、A V－一般电线5、A VSSH·A VSSX·AESSX－耐高温很细电线6、A VX·AEX－耐高温一般电线7、A VFF－柔韧性强电线8、EB·HDEB－电源线9、HDA V10、屏蔽金属线11、螺旋屏蔽线二、多种类型电线的特性：1、A VSSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周边环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）2、CA VUSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周边环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）3、A VSa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周边环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）4、A Va)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周边环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）5、A VSSHa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周边环境温度为40℃。
A VSSX、AESSXb)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周边环境温度为40℃。
c)A VSSX、A VSSH限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）d)AESSX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）6、A VX·AEXa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周边环境温度为40℃。
b)A VX限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）c)AEX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）7、A VFF基本性能：*f是指柔韧性电线8、HDA V基本性能：9、EB·HDEBa)EB基本性能：(EB重要用作地线)b)HDEB基本性能：(HDEB重要用作电源线)10、汽车用QVR、QFR型低压导线容许载流量、实验电流和参照载流量（A）汽车常用保险丝规格及熔断时间端子与电线之间的电压降整车电路的线束面积选择是根据用电器工作时电流大小而选择的，对于工作电流很小的用电器电路所用导线截面积不不不小于0.5mm 2,整车电路电压降不得不小于0.5v,起动机线路每100A电流所产生的电压降不能超过0.1~0.15v导线公称截面积及相应最小拉力电线束尺寸1、干线和保护套管长度应不不不小于100 mm，并为10的倍数，如：100 mm，110 mm，120 mm等。
汽车导线线径及线色
汽车电路导线规定标准一、低压普通导线（一）导线直径及电流普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为QVR型和QFR 型两种。
普通到想的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。
然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。
汽车低压导线的结构与规格如表1，其允许载流量如表2，汽车12V电系主要电路导线横面的推荐值如表3所示。
汽车用低压导线的结构与规格表1标称横截面积(mm2)线芯结构绝缘层标称厚度(mm) 电线最大外经(mm) 根数单根直径(mm2)0.5 0.6 2.2 0.6 0.6 2.30.8 7 0.39 0.6 3.51.0 7 0.43 0.62.61.5 17 0.52 0.62.92.5 19 0.41 0.83.8 4 19 0.52 0.84.4 6 19 0.64 0.95.2 8 19 0.74 0.9 5.7 10 49 0.52 1.06.9 16 49 0.64 1.0 8.0 25 98 0.58 1.2 10.3 35 133 0.58 1.2 11.3 50 133 0.68 1.4 13.3低压导线标称截面允许负载电流值表2导线标称横截面积（mm2）0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13 允许接截流量（A）11 14 20 22 25 35 50 60 12V电系主要电路导线截面推荐值表3汽车种类额定电压（V）标称截面（mm2）用于连接电器设备与电路名称轿车载重车挂车120.5 尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、刮水器、电动机、石英钟0.8 转向灯、制动灯、停车灯、分电器1.0 前照灯近光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5 前照灯远光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5~4 5A以上线路（除本表所列电器线路以外）的连接导线4~6 电热塞4~25 电源线16~95 起动线路导线截面还受通过电路的电压降的制约。
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性---001
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性一、汽车上用电线大致有如下几种：1、AVSS —很细电线(标准绝缘层厚度0.30〜0.40 mm)2、CAVUS —超细电线(标准绝缘层厚度0.20 mm)3、AVS —细电线(标准绝缘层厚度0.50〜0.70 mm)4、AV —普通电线5、AVSSH - AVSSX - AESSX 一耐高温很细电线6、AVX-AEX—耐高温普通电线7、AVFF一柔韧性强电线8、EB • HDEB—电源线9、HDAV10、屏蔽金属线11、螺旋屏蔽线二、各种类型电线的特性：1、AVSSa) 基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b) 限定电流随温度变化值：(导体温度为80℃)2、CAVUSa) 基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b) 限定电流随温度变化值：(导体温度为80℃)3、AVSa) 基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b) 限定电流随温度变化值：(导体温度为80℃)4、AVa) 基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b) 限定电流随温度变化值：(导体温度为80℃)5、AVSSHa) 基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
AVSSX、AESSXb) 基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
c) AVSSX、AVSSH限定电流随温度变化值：(导体温度为100℃)d) AESSX限定电流随温度变化值：(导体温度为120℃)6、AVX• AEXa）基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b）AVX限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）c）AEX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）7、AVFF基本性能：*f是指柔韧性电线8、HDAV基本性能：9、EB • HDEBa） EB基本性能：（EB主要用作地线）10、汽车用QVR、QFR型低压导线允许载流量、试验电流和参考载流量（A）汽车常用保险丝规格及熔断时间端子与电线之间的电压降整车电路的线束面积选择是根据用电器工作时电流大小而选择的，对于工作2电流很小的用电器电路所用导线截面积不小于0.5mm 2,整车电路电压降不得大于0.5丫起动机线路每100A电流所产生的电压降不能超过0.1~0.15v导线公称截面积及对应最小拉力电线束尺寸1、干线和保护套管长度应不小于100 mm，并为10的倍数，如：100 mm, 110 mm, 120 mm 等。
汽车电路电线颜色对应的用途
汽车电路电线颜色对应的用途
汽车电路上，不同用途的电线，用不同的颜色加以区分，以便于汽车电路的安装与检修。
下面是各种颜色对应的用途
序号系统名称电线主色颜色简写
1 电源系统红R
2 电气装置接地线黑 B
3 点火/起动系统白W
4 大灯雾灯等外部照明系统蓝BL
5 车身内部照明系统黄Y
6 灯光、信号系统绿G
7 仪表及警报指示系统和喇叭系统棕BR
8 收音机、电子钟、点烟器等辅助系统紫V
9 各种辅助电动机及电气操纵系统灰GR
这个只是参考，并不是绝对，还是要以产品的使用手册中的数据为准。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电路导线规定标准
一、低压普通导线
（一）导线直径及电流
普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为QVR型和QFR 型两种。
普通到想的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。
然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。
汽车低压导线的结构与规格如表1，其允许载流量如表2，汽车12V电系主要电路导线横面的推荐值如表3所示。
汽车用低压导线的结构与规格表1
标称横截面积
(mm2)
线芯结构绝缘层标称厚度(mm) 电线最大外经(mm) 根数单根直径(mm2)
0.5 0.6 2.2 0.6 0.6 2.3
0.8 7 0.39 0.6 3.5
1.0 7 0.43 0.6
2.6
1.5 17 0.52 0.6
2.9
2.5 19 0.41 0.8
3.8 4 19 0.52 0.8
4.4 6 19 0.64 0.9
5.2 8 19 0.74 0.9 5.7 10 49 0.52 1.0
6.9 16 49 0.64 1.0 8.0 25 98 0.58 1.2 10.3 35 133 0.58 1.2 11.3 50 133 0.68 1.4 13.3
低压导线标称截面允许负载电流值表2
导线标称横截面积（mm2）0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13 允许接截流量（A）11 14 20 22 25 35 50 60 12V电系主要电路导线截面推荐值表3
汽车种类额定电压（V）标称截面
（mm2）
用于连接电器设备与电路名称
轿车
载重车挂车12
0.5 尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、刮水器、电动机、石英
钟
0.8 转向灯、制动灯、停车灯、分电器
1.0 前照灯近光灯丝、电喇叭（3A以上）
1.5 前照灯远光灯丝、电喇叭（3A以上）
1.5~4 5A以上线路（除本表所列电器线路以外）的连接导线
4~6 电热塞
4~25 电源线
16~95 起动线路
导线截面还受通过电路的电压降的制约。
整车电路的电压降最大允许阻值为0.8V。
当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降最大允许值为0.3V。
当起动机通过起动电流时，电压降的最大允许值为0.5V。
这是因为导线横截面积小时，导线电阻将增大，温度将升高。
电阻增大会使电压降增大，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。
温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命；温度过高还有可能导致火灾。
（二）、主要线色分布
随着汽车电器增多，导线数量也不断增加。
为了便于维修，低压导线常以不同颜色来区分。
其中，横截面积在4平方毫米以上的采用单色线，而4平方毫米以下的采用双色线，搭铁均用黑色线。
汽车低压导线的颜色与代码如表4所示。
汽车各电器系统的主色如表5所示。
汽车用低压导线的颜色与代号表4
导线颜色黑白红绿黄棕蓝灰橙
代号 B W R G Y Br Cr V O
汽车电系各系统的主色表5
序号系统或部件名称主色颜色代码
1 电源系统红R
2 起动、点火系统白W
3 雾灯蓝BI
4 灯光、信号系统绿G
5 防空灯及车身内部照明系统黄Y
6 仪表、报警系统、喇叭系统棕Br
7 收音机、石英钟、点烟器等辅助电器系统紫V
8 各种辅助电动机及操纵系统灰Gr
9 搭铁线黑 B
在全车线路中，导线上一般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。
如2.5RY、1.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米；第一个字母R 表示导线主色，第二个字母Y或W表示导线的辅助颜色，即轴向条纹状或螺旋壮的颜色。
（2）起动电缆
起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25、35、50、70平方毫米等多种规格，允许电流高达500A乃至1000A以上。
为了保证起动机正常工作并产生足够的驱动力矩，要求起动线路上每100A电流产生的电压降不、得超过0.1V～0.15V。
（3）搭铁电缆
蓄电池打铁电缆俗称打铁线，是由铜丝编织成的扁形软铜线。
国产汽车常用打铁线长度有300、450、600、760毫米四种。
二、高压导线
高压导线用来传送高压，由于工作电压很高（一般都在10KV以上）、电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚、线芯截面积很小，但耐压性能很好。
国产汽车用高压导线有铜芯线与阻尼线两种。
其型号与规格如表6所示。
高压点火线的型号与规格表6
线芯结构标称外经
型号名称
（mm）
根数单线直径（mm）
QGV 铜芯聚路乙烯绝缘高压点火线
QGXV 铜路橡皮绝缘聚路乙烯护套高压点火线
7 0.39
7.0+/-0.3 QGX 铜路橡皮绝缘聚路乙烯护套高压点火线
QG 全塑料高压阻尼点火线 1 2.3。