北航研究生航空器适航设计技术复习题汇总
第一部分：填空题。
（1）JAR/FAR/CS-23正常类，实用类，特技类和通勤类飞机设定：
正常类，实用类和特技类飞机，其座位设置（不包括驾驶员座位）为9座以下，最大审定起飞质量不超过5670kg（12500磅）。
（2）飞机三证：（TC型号合格证，PC生产许可证，AC单机合格证）都是适航当局颁发给飞机制造商的。
（3）JAR/CS-27小型旋翼机/FAR27正常类旋翼机最大重量为3175kg（7000磅）或者更低，座位数小于等于9座的旋翼机。
（4）民机四性：安全性，经济性，舒适性，环保性。
民机三减：减重，减排，减阻。
第二部分：论述题
1 简述航空器适航性的含义与内涵。
早期一般词典定义：适航性是航空器适宜于空中飞行的性质。适航性是指航空器在预期的运动环境中在经审明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完整性品质，这种性质使航空器始终处于符合其幸好设计及安全的状态。
适航性的标准：为了保证实现民用航空器的适航性，而制订的最低安全标准。
飞机发生事故或全损失事的原因：人为差错，机械故障和环境因素。
造成机械故障的原因，大体分为“先天性”和“后天性”两个方面。“先天性”主要是设计上的安全性缺陷和制造方面的物理完整性缺陷。“后天性”主要是不恰当的使用，维修等，降低甚至破坏了航空器的安全水平。
航空器的安全属性只能说明航空器“先天”应有的安全性水平，而航空器的适航性属性则是既概括设计，制造等“先天”应赋予航天器的安全性，也包含了使用，维修等“后天”应该恢复或者保持的安全性，从而赋予航空一个全寿命周期的安全属性。
2 适航管理工作主要包括哪些内容？
航空器的适航性工作称为适航管理，民用航空器的适航管理是以保证民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制订了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计，制造，使用和维护等环节进行科学同一的审查，鉴定和管理。
适航管理工作主要包括：
（1）制订各种适航规章，标准，程序，指令，通告，审定，监督规则，这是适航管理的基础。
（2）民用航空器的型号合格审定，颁发型号合格证书。取得型号合格证书是准予生产的前提条件，这是为了保证产品的设计符合适航标准和要求。
（3）对航空器、发动机和螺旋桨的制造进行生产许可审定，颁发生产许可证；对其他民用航空产品进行设计和生产审定，颁发“制造人批准书”或“技术标准规定项目批准书”。这是为了保证每件产品都符合型号设计并处于安全使用的状态。
（4）对已经取得国籍登记证的航空器进行适航检查、鉴定并发给适航证，没有适航证的飞行是违法的。
（5）对维修企业进行审定发给维修许可证，该维修企业要根据批准的维修大纲制订维修方案，对维修人员进行考核发给执照。这是为了使航空器的适航性始终得到良好的保证。
（6）掌握民用航空器的持续适航情况，颁发适航指令。这是为了监视航空器的故障率、使用可靠性和不正常飞行情况。
（7）对安全问题和事故进行调查，队违章和不符合适航标准的情况采取措施。
上述适航管理内容，一般又可以分成初始适航管理和持续适航管理，即民用航空器“优生”和“优育”两个相辅相成的方面。
我国的初始适航标准有：
运输类飞机适航标准（CCAR-25）
运输类旋翼飞行器适航标准（CCAR-29）
航空发动机适航标准（CCAR-33）等。
持续适航管理是对航空器在使用，维护阶段所保持的适航性实施控制，即在航空器通过初始适航审定，并获得适航证投入运行之后，为保证航空器保持其设计，制造所赋予的安全性和物理完整性所进行的各项审定，批准和监督工作。包括维修单位合格审定，维修人员的资格评审和航空器适航性的监督，等三个方面。其基本依据是：
《民用航空器维修许可审定规定》（CCAR-145）和《民用航空器维修人员合格审定的规定》（CCAR-65）
3 试列出航空器适航标准体系和结构
答：美国联邦航空管理局（FAA）颁布的《联邦航空条例》（FAR）
英国民用航空管理局（CAA）颁布的《英国民用适航性要求》（BCAR）
西欧国家的《联合适航性要求》（JAR）（后改为CS）
俄罗斯的《民用航空条例》（早期的：苏联和经互会民用运输机统一适航标准）
中国民用航空颁布的CCAR
看看航空器审定的适航标准（JAR/CS-22、JAR/CS-VLA、JAR/FAR/CS23、JAR/FAR/CS25、JAR/FAR/CS27、JAR/FAR/CS29），可以注意到存在一定协调性和一致性的通用结构。除了“前言”“目录”外，还可以找到“分部”和“附录”。如前所述，JAR/CS也包含了咨询材料。每个分部包含的条款都有标题（如“地面载荷”、“控制系统”等），有趣的是在上述所有的标准中，相同的主题内容一般都在相同的编号条款中（“重量限制”条款是XX25，“材料与工艺”条款是XX603）。这样很容易在标准之间过渡，并在需要时进行比较。
该结构的一些细节如下：
（1）A分部：总则。该分部提供了标准所适用的航空器型号及类别信息。
（2）B分部：飞行。该分部针对性能、操纵性机动性和稳定性等要求的符合性验证所进行的试飞。值得提及的是，该分部并不是覆盖审定试飞的唯一分部，其他分部也包含了一些必须试飞验证的要求。
（3）C分部：结构。该分部包括了飞行和地面载荷评估要求和机身、操纵系统、起落架及其他部件的结构设计要求，也提供了适坠性与疲劳要求参数。
（4）D分部：设计与制造。该分部包括了设计方法、材料、安全因子操纵系统、起落架设计、需要进行的结构试验、驾驶舱和客舱设计、防火以及颤振要求等。
（5）E分部：动力装置。该部分包括了动力系统安装及相关系统（如燃油、滑油和排气系统等）的要求，也包括了动力系统操纵、附件和防火等要求。
（6）G分部：使用限制和资料。该分部提供了为使航空器正确运行、驾驶员和其他人员必须得到的所有资料要求，包括从标记，标牌到飞行手册内容等。
（7）附录。附录有不同的内容，如简化的设计载荷判据、材料可燃性评估的试验程序、持续适航文件和其他信息。
4.70部联邦航空条例中有那几部是从设计角度提出的具体要求？
答：70部联邦航空条例中的大多数属于管理性质的，但其中有8部则是从最低安全要求出发，对航空器、发动机或螺旋桨的设计提出了具体要求。FAA将其进一步定名为“标准”，其中包括7部适航标准和1部噪声标准。为了方便和习惯上常联通技术要求，FAA将其进一步定名为“标准”为了方便和习惯上常连同技术标准规定（TSO，原FAR37）统称为适航性标准。这8部联邦航空条例对航空器、发动机或螺旋桨的设计至关重要，它们是：
FAR 23试航标准：普通类、通运类、特技类和通勤类飞机
FAR 25试航标准：运输类飞机
FAR 27试航标准：普通类旋翼机
FAR 29试航标准：运输类旋翼机
FAR 31试航标准：载人自由气球
FAR 33试航标准：航空发动机
FAR 35试航标准：螺旋桨 FAR 36试航标准：航空器型号和试航合格审定
FAR23和FAR25均适用于固定翼飞机。FAR23适用于9座或9座以下。最大审定起飞质量为12500磅或12500棒以下的通勤类、通用类和特技类飞机；以及19座或19座以下，最大审定起飞质量为19000磅或19000磅以下的通勤类飞机。FAR25适用于运输类飞机。FAR27和FAR29适用于旋翼机，其中FAR27适用于最大起飞重量为6000磅及6000磅以下的普通类旋翼机；而FAR29则适用于运输类旋翼机。这四部试航标准钧包括7个分部。A分部是总类，规定了适用范围；B分部是飞行，规定了航空器性能和操作性、稳定性方面的要求；c分部是结构，规定了载荷和强度方面的要求；d分部是设计与制造。规定了结构、布置方面等要求；e分部是动力装置，规定了发动机及其各系统的安装要求‘f分部是设备。规定了各种机载设备的安装要求；g分部是使用限制和材料，规定了必须确定的使用限制和对飞机手册内容的要求。
5 ccar25部关于结冰试航审定的气象条件是什么
答：a连续最大结冰
大气结冰状态的最大连续强度（连续最大结冰）由云层液态水含量、云层水滴平均有效直径和周围空气温度三个变量决定。这三个变量的相互关系列于本附录图 1 中。用高度和温度表示的结冰限制包线列于本附录图 2 中。由图 1 和图 2 可确定云层液态水含量同水滴直径及高度间的相互关系。水平范围 17.4
海里以外的连续最大结冰状态的云层液态水含量，用图 1的液态水含量乘上本附录图 3 的相应系数来确定。
B间断最大结冰
大气结冰状态的最大间断强度（间断最大结冰）由云层液态水含量、云层水滴平均有效
直径和周围空气温度三个变量决定。这三个变量的相互关系列于本附录图 4 中。用高度和温度表示的结冰限制包线列于本附录图 5 中。由图 4 和图 5 可确定云层液态水含量同水滴直径及高度间的相互关系。水平范围 2.6 海里以外的间断最大结冰状态的云层液态水含量，用图 4的液态水含量乘上本附录图 6 的相应系数来确定。
c最大起飞结冰
起飞时最严重的结冰条件（最大起飞结冰）为云中水含量 0.35g/m3平均水滴直径为20 微米，地面环境温度为零下 9 摄氏度。最大起飞条件从地面延伸到起飞表面上 457 米（1500
英尺）的高度。 6.军用适航性审定内容有哪些及特点
答：MIL-HDBK-516B的主要内容包括系统工程、结构、飞行技术、推进系统和推进系统安装、航空器子系统、诊断系统、航空电子、电气系统、电磁环境效应、系统安全、计算机资源、维修、武器/外挂综合、乘客安全性及材料等，共计近900项适航性审查条款，适航性审查条款的内容是以美国军用标准规范的技术要求为基础，剪裁引用美国联邦航空试航条例的条款要求而形成的。采取三种形式分别构成各审查条款要求，引用军用标准的的规范技术内容“A”类（占16%），引用联邦航空试航条例的条款内容“B”类（占1%），同时引用
军用标准规范和联邦航空试航条例的内容“A+B”类（占76%，其他占7%），该准则共引用的美国国防部联合服务规范指南（JSSG)、美军标准规范（MIL-STD）、美军设计手册指南（MIL-HDBK）以及其他行业协会标准规范等技术文件220多项。
7、从适航性设计标准B部分（飞行部分）出发，试论述对翼型设计的要求
答：适航性设计标准B部分是飞行，规定了航空器性能和操作性、稳定性方面的要求。翼型是构成机翼、尾翼的重要部分，它直接影响到飞机的性能和飞行品
北航 选课表(1)
校区课程代码课程名称沙河校区C01A2110C语言程序设计学院路校区E01B3110材料力学性能学院路校区E01B3120材料物理性能学院路校区E01B3130电化学原理学院路校区E01B3140高分子物理学院路校区E01B3160材料科学与工程综合实验沙河校区E01D1110无机化学B沙河校区E01D1140材料概论沙河校区E01D2110晶体学基础沙河校区E01D2110晶体学基础学院路校区E01D4110材料科学与工程特色实验学院路校区F01D3350分析化学学院路校区F01D3360仪器分析基础学院路校区F01D4110失效分析学院路校区F01D4120材料与安全学院路校区F01D4130无损检测学院路校区F01D4140非平衡材料学院路校区F01D4150环境材料学院路校区F01D4170薄膜物理与技术基础学院路校区F01D4180有色金属学院路校区F01D4190专业英语Ⅰ学院路校区F01D4210空天陶瓷材料学院路校区F01D4310材料防腐蚀设计与表面工程学院路校区F01D4410复合材料及胶粘剂应用技术学院路校区F01D4420高分子与复合材料模具CAD 学院路校区F01D4430功能高分子材料 学院路校区F01D4440专业英语Ⅲ学院路校区G01D4110课程设计学院路校区G01D4110课程设计沙河校区C02D1210C语言程序设计沙河校区C02D1210C语言程序设计沙河校区C02D1210C语言程序设计沙河校区C02D2220计算机软件技术基础沙河校区C02D2220计算机软件技术基础沙河校区C02D2220计算机软件技术基础学院路校区C02D222I计算机软件技术基础沙河校区E02B2310电路分析沙河校区E02B2310电路分析沙河校区E02B2310电路分析学院路校区E02B231I电路分析学院路校区E02B3330电子电路Ⅱ学院路校区E02B3330电子电路Ⅱ学院路校区E02B3330电子电路Ⅱ学院路校区E02B3330电子电路Ⅱ学院路校区E02B333I电子电路（2）学院路校区E02B3340数字电路学院路校区E02B3340数字电路学院路校区E02B3340数字电路学院路校区E02B3340数字电路学院路校区E02B334I数字电路学院路校区E02B3420微波技术学院路校区E02B3420微波技术学院路校区E02B3420微波技术学院路校区E02B3420微波技术学院路校区E02B3420微波技术校区课程代码课程名称学院路校区E02B342I微波技术学院路校区E02B3520随机过程理论学院路校区E02B3520随机过程理论学院路校区E02B3520随机过程理论学院路校区E02B3520随机过程理论学院路校区E02B3520随机过程理论学院路校区E02B352I随机过程理论学院路校区E02B3530数字信号处理学院路校区E02B3530数字信号处理学院路校区E02B3530数字信号处理学院路校区E02B3530数字信号处理学院路校区E02B371I通信原理沙河校区E02D1110电子信息工程导论学院路校区E02D235IEDA基础学院路校区E02D3610电子测量学院路校区E02D3610电子测量学院路校区E02D3610电子测量学院路校区E02D3610电子测量学院路校区E02D3610电子测量学院路校区F02C4420现代空中交通管理学院路校区F02D4110无线电导航学院路校区F02D411I无线电导航学院路校区F02D4120现代通信（扩频+OFDM）学院路校区F02D4130雷达原理学院路校区F02D4140通信天线与馈电学院路校区F02D414I通信天线与馈电系统学院路校区F02D4170移动通信学院路校区F02D4180扩频通信学院路校区F02D4210软件无线电基础学院路校区F02D4220遥控遥测系统学院路校区F02D4280DSP原理及应用学院路校区F02D4290数字声像技术学院路校区F02D4310微波器件与电路学院路校区F02D4320微波集成技术学院路校区F02D4380网络管理学院路校区F02D4430空域与流量管理技术学院路校区F02D4440航空导航技术学院路校区F02D4510通信及雷达对抗基础学院路校区F02D4740光纤通信与网络学院路校区F02D4750现代通信与声光信号处理学院路校区F02D4820半导体物理与器件学院路校区F02D4830集成电路设计方法学院路校区F02D4840集成电路与系统工艺原理学院路校区F02D4910电波传播学院路校区F02D4920射频与微波通信系统学院路校区F02D4930电磁兼容学院路校区G02D4110课程设计学院路校区G02D4110课程设计沙河校区C03B1050C语言程序设计沙河校区C03B1050C语言程序设计沙河校区C03B1050C语言程序设计学院路校区E03A2020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）校区课程代码课程名称学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）学院路校区E03A3020电气技术实践（2）沙河校区E03B2010电路分析沙河校区E03B2010电路分析沙河校区E03B2010电路分析沙河校区E03B2010电路分析学院路校区E03B202B模拟电路B学院路校区E03B203B数字电路B沙河校区E03B2070电工技术沙河校区E03B2070电工技术沙河校区E03B2110电路沙河校区E03B2110电路学院路校区E03B3110微机原理及接口技术学院路校区E03B3110微机原理及接口技术学院路校区E03B3110微机原理及接口技术学院路校区E03B3110微机原理及接口技术学院路校区E03B320A自动控制原理A（1）学院路校区E03B320A自动控制原理A（1）学院路校区E03B320A自动控制原理A（1）学院路校区E03B320A自动控制原理A（1）学院路校区E03B320B自动控制原理B（1）学院路校区E03B3910电磁场基础 沙河校区E03D2040电工学沙河校区E03D2040电工学学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试学院路校区E03D2050电路测试沙河校区E03D2060电工电子技术学院路校区E03D3070微机原理学院路校区E03D3070微机原理学院路校区E03D3120通信电子线路学院路校区E03D3200自动化专业导论学院路校区E03D3230计算机控制系列实验学院路校区E03D3240自动控制元件学院路校区E03D3240自动控制元件学院路校区E03D3800电气工程及其自动化专业导论校区课程代码课程名称学院路校区E03D381B电力电子技术B学院路校区E03D381B电力电子技术B学院路校区F03C4260飞行控制系统（2）学院路校区F03C4720机电控制系统学院路校区F03D4110电工材料学院路校区F03D4210运动控制实验学院路校区F03D4220工业过程控制学院路校区F03D4230现代控制导论学院路校区F03D4270系统建模与仿真学院路校区F03D4320实验技术与建模学院路校区F03D4330数字信号处理学院路校区F03D4390虚拟现实技术学院路校区F03D4410人工智能与知识工程学院路校区F03D4420DSP技术基础学院路校区F03D4610信息理论与技术基础学院路校区F03D4620工程创新设计导论学院路校区F03D4630计算机网络与通讯学院路校区F03D4810航空航天器供电系统学院路校区F03D4830开关电源学院路校区F03D4930电机设计学院路校区G03D4000课程设计和综合实验沙河校区A04A101A工科数学分析(1)沙河校区A04A202B工科大学物理（2）沙河校区E04B2110工程热力学沙河校区E04B2110工程热力学学院路校区E04B3130气体动力学学院路校区E04B3130气体动力学学院路校区E04B3130气体动力学学院路校区E04B3140传热学学院路校区E04B3140传热学学院路校区E04B3140传热学学院路校区E04B3150自动控制原理B学院路校区E04B3150自动控制原理B学院路校区E04D3160计算机软件技术基础学院路校区F04C3220叶轮机械原理学院路校区F04C3220叶轮机械原理学院路校区F04C3220叶轮机械原理学院路校区F04C3230燃烧与燃烧室学院路校区F04C3230燃烧与燃烧室学院路校区F04C3230燃烧与燃烧室学院路校区F04C3230燃烧与燃烧室学院路校区F04D3210弹性力学学院路校区F04D3210弹性力学学院路校区F04D3330流体力学特论学院路校区F04D3430强度振动测试技术学院路校区F04D3820复变函数学院路校区F04D4290航空发动机热防护学院路校区F04D4330计算流体力学学院路校区F04D4340气动声学与噪声控制学院路校区F04D4450航空燃气轮机制造工艺学院路校区F04D4460航空发动机适航与维修学院路校区F04D4470发动机结构优化学院路校区F04D4480汽车发动机结构学院路校区F04D4520航空发动机数字控制系统学院路校区F04D4640计算传热学校区课程代码课程名称学院路校区F04D4650新能源技术学院路校区F04D4660太阳能技术学院路校区F04D4670风能理论与技术学院路校区F04D4710弯管流动实例研究学院路校区F04D4730内流理论前沿学院路校区F04D4760非均匀材料结构强度理论与分析技术学院路校区F04D4770燃烧室数值模拟基础学院路校区F04D4780燃烧基础学院路校区F04D4830张量分析学院路校区F04D4840数理方程学院路校区G04D4920专业课程设计学院路校区G04D4920专业课程设计学院路校区G04D4930专业综合实验学院路校区G04D4940热工综合实验学院路校区G04D4940热工综合实验学院路校区G04D4950叶轮机设计与实验学院路校区G04D4960结构动力特性试验沙河校区A05D2310复变函数沙河校区A05D2310复变函数沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A学院路校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A沙河校区C05D101A航空航天概论A学院路校区C05D101B航空航天概论B学院路校区C05D101I航空航天概论B沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201A理论力学A(1)沙河校区E05B201B理论力学B学院路校区E05B201D理论力学D(1)学院路校区E05B201I理论力学A(1)沙河校区E05B2030材料力学A(1)学院路校区E05B2030材料力学A(1)沙河校区E05B2030材料力学A(1)
北航航空工程培养方案
航空科学与工程学院
航空工程领域（）
全日制专业学位硕士研究生培养方案
一、适用领域
航空工程领域（）
二、培养目标
航空工程领域全日制专业学位硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。具体要求是：
1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养方向
1．飞行器总体设计
2．飞行力学与飞行安全
3．结构强度与结构动力学
4．人机与环境工程
5．空气动力学设计
6．动力学与控制
四、培养模式及学习年限
1.航空工程领域全日制专业学位硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。 2
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。课程学习时间一般为1年。课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3. 专业实习是全日制专业学位硕士研究生培养中的重要环节，专业硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。全日制专业学位硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。
北京航空航天大学计算机应用技术考博参考书
2015年北京航空航天大学计算机应用技术考博参考书
各位考研的同学们，大家好！我是才思的一名学员，现在已经顺利的考上北京航空航天大学，今天和大家分享一下这个专业的参考书，方便大家准备考博，希望给大家一定的帮助。
招生目录：
081203 计算机应用技术
006 计算机学院
01 先进软件工程技术 姚淑珍 1001，2001、2002、2003、2004、2005 选一，3063、3065、3066 选一
02 分布式计算
03 形式化开发方法
04 虚拟现实与增强现实 陈小武 1001，2001、2002、2003、2004、2005 选一，3061、3062、3063、3064、3065、3066 选一
05 计算机视觉与视频处理
06 计算机图形学与3D内容
07 海量可视信息处理与理解
08 虚拟现实技术与系统 郝爱民 1001，2002、2005、2097 选一，3061、3062、3063、3065 选一
09 虚拟手术应用基础研究
10 数字媒体分析与理解 李波 1001，2001、2002、2005、2093、2097 选一，3061、3062、3063、3064、3065、3066 选一
11 嵌入式媒体处理系统
12 多媒体压缩与传输
13 信息融合与目标识别
14 软件工程 李德毅★ 1001，2001、2002、2003、2004、2005 选一，3061、3063、3065 选一
15 网络科学
16 虚拟现实技术 齐越 1001，2001、2002、2005、2097 选一，3061、3063、3065
选一
17 计算机图形学
18 虚拟现实建模理论与方法 沈旭昆 1001，2001、2002、2003、2004、2005
选一，3061、3062、3063、3064、3065、3066 选一
19 可视化方法与技术
20 混合现实方法与技术
北航全日制工程硕士研究生培养方案
全日制专业学位硕士研究生培养方案
1
航空科学与工程学院
航空工程领域（085232）
全日制工程硕士研究生培养方案
一、适用领域
航空工程领域（085232）
二、培养目标
航空工程领域全日制工程硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。具体要求是：
1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养模式及学习年限
1.航空工程领域全日制工程硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。课程学习时间一般为1年。课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3. 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。
航空概论考试题
首页任务进度资料通知考试 讨论答疑
航空概论
返回
查看试卷
创建人：2019春 | 题量： 85 | 满分：100 分
一、单选题（共40题，40分）
1、在超视距作战中，____探测装置是探测战斗机的最有效方法。
A、雷达XXXXXXXXX
B、红外
C、声学
D、光学
2、0.8
A、亚音速
B、跨音速XXXXXXXXX
C、超音速
D、高超音速
3、1969年____超声速旅客机试飞成功。
A、美国的B747
B、B787
C、协和号飞机XXXXXXXXXXXX
D、欧洲的空客A350
4、在超声速扰动源运动过程中，扰动源的扰动区在____。（1分）
A、边界波的左半平面
B、边界波的右半平面
C、马赫锥面内XXXXXXXXX
D、马赫锥面外
5、要保证飞机具有俯仰稳定性，以下说法正确的是______。（1分）
A、焦点位置在重心之前
B、焦点位置在重心之后XXXXXXXXXX
C、焦点位置和重心位置重合
D、以上均不对
6、隐身飞机的第一个实用型号是____。（1分）
A、B2
B、F117XXXXXXXXXXXXXX
C、B1
D、F22
7、战斗机选用的加力式涡轮风扇发动机的涵道比一般为______。（1分）
A、小于l XXXXXXXXXXX
B、1-2
C、4-10
D、大于10
8、涡轮喷气发动机的推重比是指______。（1分）
A、地面最大工作状态下发动机推力与其结构重量之比XXXXXXXXX
B、地面最大工作状态下发动机推力与飞机重量之比 C、飞行状态下发动机最大推力与其结构重量之比
D、飞行状态下发动机最大推力与飞机重量之比
9、根据主轮相对重心的位置不同，两个主轮分别布置在机身下重心前后，为防止地面停放时倾倒，另有两个辅助小轮对称安装在机翼下面的起落架属于______。
A、前三点式XXXXXXXXXXXXXXX
B、后三点式
C、自行车式
D、多点式
10、采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的_____。（1分）
北航硕士研究生专业一览表
北京航空航天大学招收2011年学历硕士研究生专业目录
一级学科(或专业类别)、二级学科（或专业领域）、学院、研究方向 招生
人数 考试科目 备注
0801 力学
080100 力学
005 航空科学与工程学院 49 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④951力学基础
01 动力学与控制
02 结构与强度
03 固体力学
04 飞行器空气动力学
05 流体力学
06 实验力学
07 计算力学
0802 机械工程
080200 机械工程
003 自动化科学与电气工程学院 18 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④931自动控制原理综合或933控制工程综合
01 机械电子工程
007 机械工程及自动化学院 101 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④971机械工程专业综合或972机电工程专业综合
01 先进制造工艺及微细加工技术
02 先进制造装备与数控技术
03 计算机测控、机电一体化、嵌入式系统及无损
04 机器人技术 05 机械系统设计理论、CAD/CAE及控制技术
06 计算机图形学与工业设计
07 计算机辅助设计与制造
08 信息系统与企业信息化
024 中法工程师学院 12 学制2年,只招收北航本校本院推免生
研究方向： ①101思想政治理论②245法语二外③301数学一④994机械电子与力学综合
01 中法国际工程一体化
080204 车辆工程
013 交通科学与工程学院 14 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④971机械工程专业综合
01 汽车动力学及其控制
02 汽车电子控制技术
北航航空学院研究生培养计划
1
航空科学与工程学院
飞行器设计（082501）
学术学位硕士研究生培养方案
一、适用学科
航空宇航科学与技术（0825）
飞行器设计（082501）
飞机适航设计（99J1）
飞行动力学与飞行安全 (0825Z1)
旋翼飞行器设计（0825Z2）
二、培养目标
1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2．适应科技进步和社会发展需要，在飞行器设计领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，掌握飞行器总体设计、结构设计、气动弹性、飞行力学及飞行安全等方面的知识，具有从事科学研究或独立担负专门技术工作的能力，掌握一门外国语，造就一批高层次、复合型、具有一定国际视野和竞争力的航空航天领域的工程技术研究型人才。
3．具有创新精神、创造能力和创业素质。
三、培养方向
飞行器总体设计
1．航空器总体综合设计与优化
2．临近空间飞行器系统综合设计
3．飞行器隐身技术
4．飞行器效能评估与战斗生存力设计
5．微小型飞行器
6．飞行器发展战略 2
7．飞行载荷与静气动弹性修正
8．气动弹性优化
飞行器结构设计
1. 结构优化设计
2. 结构可靠性
3. 复合材料结构设计
4. 智能结构与结构控制
5. 飞行器结构与机构动力学设计及试验
6. 颤振设计
7. 气动伺服弹性与主动控制
8. 耐久性与损伤容限设计
9. 结构热设计与防护
10. 主动控制起落装置设计
11. 飞机适航符合性验证
飞行动力学与控制
1. 航空器操纵与稳定性
2. 航空器飞行动力学与控制
3. 飞行品质与飞行模拟
4. 临近空间飞行器动力学与控制
5. 大迎角飞行动力学
6. 非线性飞行动力学与控制。
飞行安全
1. 适航性
2. 飞行环境与模拟
3. 空中交通管理
4. 飞行安全与飞行事故分析
5. 驾驶策略与飞行训练新技术
6. 飞行试验技术
一级学科(或专业类别)、课件.doc
。 一级学科(或专业类别)、
二级学科（或专业领域）、
学院、
研究方向 招生人数 考试科目 备注
0801 力学
080100 力学
005 航空科学与工程学院 49 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④951力学基础
01 动力学与控制
02 结构与强度
03 固体力学
04 飞行器空气动力学
05 流体力学
06 实验力学
07 计算力学
0802 机械工程
080200 机械工程
003 自动化科学与电气工程学院 18 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④931自动控制原理综合或933控制工程综合
01 机械电子工程
007 机械工程及自动化学院 101 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④971机械工程专业综合或972机电工程专业综合
01 先进制造工艺及微细加工技术
02 先进制造装备与数控技术
03 计算机测控、机电一体化、嵌入式系统及无损
04 机器人技术
05 机械系统设计理论、CAD/CAE及控制技术
06 计算机图形学与工业设计
。 07 计算机辅助设计与制造
08 信息系统与企业信息化
024 中法工程师学院 12 学制2年,只招收北航本校本院推免生
研究方向： ①101思想政治理论②245法语二外③301数学一④994机械电子与力学综合
01 中法国际工程一体化
080204 车辆工程
013 交通科学与工程学院 14 学制2.5年
研究方向： ①101思想政治理论②201英语一③301数学一④971机械工程专业综合
北航研究生航空器适航设计技术复习题汇总
第一部分：填空题。
（1）JAR/FAR/CS-23正常类，实用类，特技类和通勤类飞机设定：
正常类，实用类和特技类飞机，其座位设置（不包括驾驶员座位）为9座以下，最大审定起飞质量不超过5670kg（12500磅）。
（2）飞机三证：（TC型号合格证，PC生产许可证，AC单机合格证）都是适航当局颁发给飞机制造商的。
（3）JAR/CS-27小型旋翼机/FAR27正常类旋翼机最大重量为3175kg（7000磅）或者更低，座位数小于等于9座的旋翼机。
（4）民机四性：安全性，经济性，舒适性，环保性。
民机三减：减重，减排，减阻。
第二部分：论述题
1 简述航空器适航性的含义与内涵。
早期一般词典定义：适航性是航空器适宜于空中飞行的性质。适航性是指航空器在预期的运动环境中在经审明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完整性品质，这种性质使航空器始终处于符合其幸好设计及安全的状态。
适航性的标准：为了保证实现民用航空器的适航性，而制订的最低安全标准。
飞机发生事故或全损失事的原因：人为差错，机械故障和环境因素。
造成机械故障的原因，大体分为“先天性”和“后天性”两个方面。“先天性”主要是设计上的安全性缺陷和制造方面的物理完整性缺陷。“后天性”主要是不恰当的使用，维修等，降低甚至破坏了航空器的安全水平。
航空器的安全属性只能说明航空器“先天”应有的安全性水平，而航空器的适航性属性则是既概括设计，制造等“先天”应赋予航天器的安全性，也包含了使用，维修等“后天”应该恢复或者保持的安全性，从而赋予航空一个全寿命周期的安全属性。
2 适航管理工作主要包括哪些内容？
航空器的适航性工作称为适航管理，民用航空器的适航管理是以保证民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制订了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计，制造，使用和维护等环节进行科学同一的审查，鉴定和管理。