海洋工程用钢需求现状及未来发展趋势
海洋油气开采及储运用钢现状及发展
２１ ０ １年 １ ２月
海 洋 油 气 开 采 及储 运 用 钢 现 状 及 发展
张 鹏， 王腾飞 ， 麻 衡， 霍孝新 （ 技术 中心 ）
摘
要 ： 国 内海 洋油 气开 采及储 运 用钢 的 市场 需 求概 况 、 户使 用要 求 、 内钢 企研 发 生产 对 用 国
概 况及 未来发展 趋 势等 方 面进行 了调研 分析 ， 对全 面 了解海 洋 油气 开采 及储 运 用钢 ， 明确 菜钢 海 洋油 气开采 及储 运 用钢 产品 升级及 下一步 新产 品 开发 方 向 ， 动 莱钢 抢 占海 工 用钢 市 场 具 推 有 重要 的指 导意 义 。 关键 词 ： 洋油 气开采 及储 运 海
注 ： 力腿 式 平 台 和 半 潜 式 平 台使 用 水 深 已达 到 ３０ ｍ。 张 ００
１ １ 平 台发展 ． １ １ １ 世界 平 台发展 现状 ．．
铁需求的新亮点 ， 的研发与生产必将成为业 内关 它
作者 简介 ： （ ９ ３ ， ， ０ 年毕业于北京科技大学材 料加工 张鹏 １８ 一）男 ２ ９ ０
满足以下性能要求 ： 高强度 、 高低温韧性 、 良好 的焊 接性能 、 良好 的抗层状撕裂性能和 良好 的耐大气腐 蚀 和耐 海水 腐蚀 性能 。 海洋平 台主要部位 为平 台甲板 和支撑结构 ， 主 要 包 括 ： 、 平 台 甲板 、 间桁 架或 立柱 管架 和 上 下 层 导
桩 。其 中导 管架是 用 钢 量 最 大 部 位 ， 占全 部 平 台用 钢 的 ７ ％ 一 ０ ， 钢一 般 为 Ｄ ３ ０ ８％ 用 Ｈ ６及 以上 级 别 的
１１２ 我 国平 台发展 现状 ．。 自 １５ ９ ６年莺 歌 海 油 苗 调 查 起 ， １８ 到 ９６年 第 一 座 符合 国际标 准 的现代 化海 洋 采油 平 台在渤 海埕 北 油 田安 装 成功 ， 到 ２ １ 首 座 自主设 计 、 造 的 再 ０ １年 建 第 六代 深水 半 潜 式 钻 井 平 台“ 洋 石 油 ９ １ 建 成 ， 海 ８” 我 国海 洋 石油 工业 已经走过 了 ５ ０多 年 的发展 历 程 。 目前 ， 国 在 役 及 在 建 平 台 １０多 座 ， 役 及 在 建 我 ４ 在 Ｆ Ｓ／ Ｓ Ｐ Ｏ Ｆ Ｏ船 ３ ０多 艘 。 我 国深 水 油 气 资 源 的 勘 探 开 发 能力 和大 型海 洋装 备建 造 水平 已跨 人世 界先 进
船用钢发展历史与现状分析
及 耐 腐 蚀 性 能 ，并 要 求 有 较 好 的焊 接 性 能 。 常 用 的船 体 结 构
钢 有 ＧＢ７１ ２规 定 的 一 般 强 度 钢 （ Ｂ、 Ｄ、 Ｅ 级 ）钢 板 ， Ａ、
中 图 分 类 号 ：Ｕ ７ ６３ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ： １０ — ９ ３ （０ ２ ６ ０ ３ — ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０— ０ ３ ０
船 用 钢 是 指 用于 制 造 海 船 和 内河 船 舶船 体 结 构 用 的钢 ， 也 是 对 结 构 强 度 要 求 最 高 的 钢 板 ，通 常 为 优 质 碳 素 钢 和 优 质
第１ ２卷 第 ６期
２０１ 住 ２
中 国
水
运
ＶｏＪ ２ ．１
Ｊｕ ｅ ｎ
Ｎｏ ．６ ２ ２ Ｏ１
６月
Ｏｈｉ ａ ｎ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎｓ ｏｒ ｐ ｔ
船 用钢发 展历史与现状分析
戴永 佳 ，王化 明 ，詹 毅 ，陈俊 宏 ，姜 家棋
（ 浙江 海 洋 学 院 ， 浙 江 舟 山 ３ ６ ０ １ ０ ４） 摘 要 ：世 界 航 运 业 的迅 猛 发 展对 船 舶 要 求 越 来 越 高 ，导 致 各 种 大 型船 舶 、特 种船 舶对 造船 材 料 的 要 求 也 随 之 不 断
低 合 金 钢 。船 用钢 要 求 有 一 定 的强 度 、韧 性 和， 常采用热机械控制方法 （ＭＣ ）采 用 Ｔ 通 Ｔ Ｐ。 ＭＣＰ 技 术 能 有 效 地 改 进 焊 缝 的脆 裂 。Ｔ Ｃ 船板 由于 含 碳 量 低 、 Ｍ Ｐ 焊 接 性 能 良好 ，可 以 免 除 船 舶 建 造 和 海 洋 工 程 建 设 的预 热 工 序 ，降 低 焊 接 成 本 ，提 高 焊 接 生 产 效 率 ，社 会 效 益 和 经 济 效 益显 著 ，市 场 前 景 广 阔 。 二 、 我 国 船 板 钢 近 年 情 况 ２０ ０ ９年 我 国船 用 中高 强 度 船 板 的产 量 达 ５ ６９ １ ．２万 ｔ ， 比 ２ ０ 年 增 长 了 ７１６ ， 占船 板 总 产 量 的 比 重 上 升 到 了 ０８ ．％ ３ ％ 。 统 计 数 据 显 示 ，２ ０ 年 ， 我 国 钢 企 共 生 产 船 板 ７ ０９
我国海洋工程的发展现状及远景展望
2021年 第8期海洋开发与管理77我国海洋工程的发展现状及远景展望单亦石,毛可佳(自然资源部海洋咨询中心 北京 100061)收稿日期:2021-05-22;修订日期:2021-07-10基金项目:国家自然科学基金项目 基于能值的海洋自然资本空间化评估方法研究 (41606124).作者简介:单亦石,研究方向为海洋工程和海洋管理摘要:近年来我国海洋工程的发展领域包括从前期可行性研究到建设运行管理㊁从基础性研究到技术开发应用以及从装备制造硬件研究到战略规划研究,都是自主创新,联合攻关以及产㊁学㊁研共同努力的重要成果,整体上代表我国海洋工程领域的最高科技水平,是促进海洋科技创新体系建设以及科技成果转化和应用的重要内容,也是促进创新型海洋科技人才队伍建设和打造创新型领军人物的重要机制,对于推动海洋科技创新㊁海洋科技人才成长㊁海洋强国建设和海洋事业发展都具有重大的意义和作用㊂建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要方略,海洋工程建设对于发展海洋经济具有基础性和引领性的作用,未来应明确方向㊁增强共识㊁加强沟通㊁形成合力,为我国海洋强国建设提供全面的保障㊂关键词:海洋工程;海洋经济;海洋产业;围填海;科技创新中图分类号:P 75 文献标志码:A 文章编号:1005-9857(2021)08-0077-05C u r r e n t S i t u a t i o na n dP r o s pe c t o fC h i n a 'sOf f s h o r e E ng i n e e r i n g D e v e l o pm e n t S H A N Y i s h i ,MA O K e ji a (O c e a n i cC o n s u l t i n g C e n t e r ,MN R ,B e i j i n g 100061,C h i n a )A b s t r a c t :I nr e c e n t y e a r s ,t h ed e v e l o p m e n t f i e l d so fC h i n a 'so c e a ne n g i n e e r i n g ,i n c l u d i n g fr o m p r e l i m i n a r y f e a s i b i l i t y s t u d y t oc o n s t r u c t i o na n do p e r a t i o n m a n a ge m e n t ,f r o m b a s i c r e s e a r c ht o t e c h n o l og y d e v e l o p m e n t a n da p p l i c a t i o n ,a n df r o m e q u i p m e n tm a n u f a c t u r i n g ha r d w a r er e s e a r c h t o s t r a t e g i c p l a n n i n g r e s e a r c h ,w e r e a l l i n d e p e n d e n t i n n o v a t i o n s ,t h e i m po r t a n t a c h i e v e m e n t so f j o i n t t a c k l i n g k e yp r o b l e m s a n d j o i n t e f f o r t s o f i n d u s t r y ,s c i e n c e a n d r e s e a r c h r e p r e s e n t t h e h i g h -e s t l e v e l o f s c i e n c ea n dt e c h n o l o g y i nt h e f i e l do fm a r i n ee n g i n e e r i n g i nC h i n aa saw h o l e ,a n d w e r e i m p o r t a n t c o n t e n t s f o r p r o m o t i n g t h e c o n s t r u c t i o no fm a r i n e s c i e n c e a n d t e c h n o l o g y i n n o v a -t i o ns y s t e ma n d t h e t r a n s f o r m a t i o n a n d a p p l i c a t i o n o f s c i e n t i f i c a n d t e c h n o l o g i c a l a c h i e v e m e n t s ,i t w a s a l s o a n i m p o r t a n tm e c h a n i s mf o r p r o m o t i n gt h e c o n s t r u c t i o n o f i n n o v a t i v em a r i n e s c i e n c e a n d t e c h n o l o g y t a l e n t t e a m sa n dc r e a t i n g i n n o v a t i v e l e a d i n g f i g u r e s ,i tw a so f g r e a ts i gn i f i c a n c et o p r o m o t e t h e i n n o v a t i o no fm a r i n e s c i e n c e a n d t e c h n o l o g y,t h e g r o w t ho fm a r i n e s c i e n c e a n d t e c h -78海洋开发与管理2021年n o l o g y t a l e n t s,t h e c o n s t r u c t i o n o fm a r i n e p o w e r f u l c o u n t r y a n d t h e d e v e l o p m e n t o fm a r i n e c a u s e.B u i l d i n g a s t r o n g m a r i t i m en a t i o n i sa n i m p o r t a n t p a r to f t h eC h i n e s eD r e a m'ss t r a t e g y f o r t h e g r e a tr e j u v e n a t i o n o ft h e C h i n e s e n a t i o n.M a r i n ee n g i n e e r i n g c o n s t r u c t i o n p l a y sa b a s i ca n d l e a d i n g r o l e i n t h e d e v e l o p m e n t o fm a r i n e e c o n o m y.I n t h e f u t u r e,w e s h o u l d m a k e c l e a r t h ed i-r e c t i o n,s t r e n g t h e n c o n s e n s u s,s t r e n g t h e nc o mm u n i c a t i o na n d f o r ms y n e r g y,s oa s t o p r o v i d ea c o m p r e h e n s i v e g u a r a n t e e f o r t h e c o n s t r u c t i o no fm a r i n e p o w e r f u l c o u n t r y.K e y w o r d s:O c e a n e n g i n e e r i n g,M a r i n e e c o n o m y,M a r i n e i n d u s t r y,R e c l a m a t i o n,T e c h n o l o g i c a l i n-n o v a t i o n0引言海洋是我国经济和社会发展的重要拓展空间和资源宝库,进入21世纪以来,海洋事业在国家发展全局中的地位和作用更加凸显㊂国务院先后批准实施多个沿海区域发展规划以及以海洋经济发展为主题的国家级新区㊂以环渤海经济圈㊁长三角经济圈和珠三角经济圈为核心,各沿海地区制定区域发展规划并陆续上升为国家发展战略㊂2016 2019年全国海洋生产总值分别为70507亿元㊁77611亿元㊁83415亿元和89415亿元,分别同比增长6.8%㊁6.9%㊁6.7%和6.2%㊂随着全球治理体系的深刻变革,生产要素在全球范围的重组和流动进一步加快,新一轮科技革命和产业革命正在全球范围孕育和兴起,为我国海洋经济的转型升级和 走出去 提供良好条件和重要支撑㊂ 一带一路 建设的加快实施,为我国海洋经济在更广范围和更深层次参与国际竞争和合作拓展新空间㊂海洋工程的快速发展对我国建设海洋强国起到举足轻重的作用㊂1我国海洋工程的发展状况海洋工程是海洋经济发展的主要载体㊂随着我国海洋经济的快速发展,我国的海洋工程基本形成五大类型㊂①海洋资源开发工程,如海洋油气开发工程㊁海洋渔业工程㊁海洋金属资源开发工程㊁海水利用工程㊁海洋可再生能源开发利用工程和海洋生物工程;②海洋空间利用工程,如港口运输工程㊁跨海大桥工程㊁海底隧道工程㊁海底电缆管道工程㊁围填海工程㊁临海工业工程和人工岛工程;③海洋装备制造工程,如船舶制造工程㊁海上钻井平台㊁海洋勘探装备和海洋观测仪器设备;④海洋管理和服务工程,如海洋信息系统㊁海洋执法系统㊁海洋观测监测系统㊁海洋预报系统和海洋打捞救生系统;⑤海洋军事工程,如军舰㊁潜艇㊁军港㊁监视工程㊁预警工程和海岸防卫工程㊂近年来,我国的海洋工程在数量和规模上发生巨大变化,呈现4个方面的主要特征㊂①大型基础设施和重化工业陆续在沿海布局,海洋工程建设规模不断扩大;②海洋工程的产业结构出现新的变化,在传统产业稳定增长的同时,海上风电㊁海洋可再生能源开发利用㊁海上休闲娱乐㊁海水淡化和海洋生物制品等新兴产业正在形成规模;③海洋资源开发利用方式从粗放型逐步向集约节约型转变,海洋资源开发利用空间从近海逐步向深水推进;④海洋工程技术的进步大大提高海洋工程建设的质量和效率㊂据不完全统计,2010 2019年全国海洋工程数量累计为9893项,用海总面积为326351h m2㊂其中,2019年新增海洋工程586项,新增用海面积57111h m2,10年来新增海洋工程数量维持在高位水平㊂海洋工程技术不断取得新突破, 蛟龙 号㊁4500米级R O V和 潜龙一号 等深潜器成功海试并开展应用, 海洋石油981 钻井平台和 海洋石油201 铺管起重船在我国南海下水作业㊂海底矿产资源勘查取得新进展,调查范围涉及太平洋㊁印度洋和大西洋,涵盖多金属硫化物和富钴结壳等多项矿产资源㊂总体而言,近年来我国优秀海洋工程的发展领域包括从前期可行性研究到建设运行管理㊁从基础性研究到技术开发应用以及从装备制造硬件研究到战略规划研究,都是自主创新,联合攻关以及产㊁第8期单亦石,等:我国海洋工程的发展现状及远景展望79学㊁研共同努力的重要成果,整体上代表我国海洋工程领域的最高科技水平,是促进海洋科技创新体系建设以及科技成果转化和应用的重要内容,也是促进创新型海洋科技人才队伍建设和打造创新型领军人物的重要机制,对推动海洋科技创新㊁海洋科技人才成长㊁海洋强国建设和海洋事业发展都具有重大的意义和作用㊂2存在的问题我国海洋工程的快速发展极大地提升了我国海洋经济发展的速度㊁质量和效益,为沿海地区经济社会的率先发展发挥重要的支撑作用[1]㊂但在海洋工程快速发展的过程中也存在一些不适应国家发展需求的突出问题,主要表现为3个方面㊂2.1资源和环境问题突出由于人类大规模开展海岸带活动,近岸海域的海水污染严重,主要污染物为无机氮和活性磷酸盐㊂2019年我国劣四类海水水质标准的海域面积为28340k m2,主要分布在辽东湾㊁渤海湾南部㊁江苏沿岸㊁长江口㊁杭州湾㊁浙江沿岸和珠江口等近岸海域[2]㊂海洋污染的来源主要有3个方面:①大㊁小流域向海洋大量排污;②油气开发和船舶排污等海上污染;③海岸工程和围填海等海岸带活动㊂近年来,围填海工程建设呈现速度快㊁面积大和范围广的发展态势,其主要目的是建设工业开发区㊁滨海旅游区㊁港口码头区㊁物流区㊁滨海城镇和大型基础设施,发挥海洋的区位优势,缓解建设用地紧张以及促进海洋资源开发利用㊂在我国工业化和现代化建设进程中,科学㊁适度和合理地开发利用海洋空间资源实施围填海活动,可在较大程度上缓解人口增长㊁土地紧缺和资源不足等引发的突出矛盾,为沿海地区拓展迫切需要的发展空间,并产生巨大的经济效益和社会效益,然而围填海工程的盲目快速发展也会产生一些重大的海洋生态环境问题㊂绝大多数围填海工程位于海岸带,其是由陆地和海洋的地貌㊁气候㊁水文㊁生物㊁土壤和沉积物等因素相互联系和相互影响构成的统一整体,物质和能量的交换和转移本就非常频繁㊂而围填海作为大规模的人类干扰过程,必然对海岸带的自然环境产生巨大影响,具体包括破坏岸线资源㊁退化和丧失海域生境㊁降低海洋环境质量和海洋生态系统服务功能㊁损害沿岸海洋生态安全㊁改变海底地形地貌㊁影响水动力作用㊁增加泥沙淤积以及减少生物多样性等,且其影响作用须通过一段时期才能显现[3]㊂我国自然岸线急剧减少而人工岸线迅速增加,近海湿地㊁红树林和珊瑚礁面积均大幅减少,海洋生态系统大部分处于亚健康甚至不健康状态[4]㊂能够实施围填海工程的极浅海海涂资源是极其珍贵和不可再生的稀缺资源,合理和科学地开发利用好这些资源关系到国家和民族的生存㊁发展以及子孙后代的命运㊂因此,严格控制和科学管理围填海是我国面临的迫切问题㊂2.2质量和效益不高我国海洋经济总量居于世界前列,但经济增长主要依赖大量的资源投入㊁劳动力投入和资金投入,单位产出效率远低于发达国家,海洋经济粗放增长的局面还没有根本转变㊂海洋资源开发利用程度不高,主要集中在渔业㊁交通运输业和船舶工业等传统产业,海洋新兴产业的发展仍处于较低水平㊂海洋产业结构仍不合理,交通运输业和船舶工业等传统产业在沿海地区密集布局,导致产能过剩,低质化和同质化严重㊂例如:河北省640k m的海岸线上布局四大港口,其中曹妃甸港与天津港之间的距离不到70k m㊂低耗能产业较少,产业规划以 大㊁重㊁全 为特征,基本以钢铁㊁石化㊁有色金属㊁机械和汽车为主,导致同业竞争激烈㊁无法发挥优势和企业效益低下㊂2.3技术和装备相对落后海洋工程装备制造业具有知识技术密集㊁多学科融合㊁资源消耗少㊁成长潜力大㊁行业跨度大和综合效益好等特点,是发展海洋经济的先导性产业㊂近年来我国海洋油气开发工程的发展速度很快,为我国的能源建设发挥重要作用㊂船舶工业也取得长足进步,在世界船舶市场受金融危机影响进入深度调整期的背景下,我国造船业经受住经济持续低迷㊁需求大幅下跌和产能严重过剩等各种考验,造船完工量虽有所下降,但新承接订单量大幅增加,综合竞争力不断提升,国际市场份额持续增加,产80海洋开发与管理2021年业结构调整迈出坚实步伐㊂海洋可再生能源开发利用以及海水淡化和综合利用等的产业规模逐步扩大,工程技术水平稳步提升㊂然而我国海洋工程技术和装备仍与世界先进水平差距较大,科技成果转化率低,缺乏自主核心技术和高端科技人才[5],主要表现在4个方面㊂①缺少基础技术和建设经验,较少涉及深水㊁高端和新型海洋工程设计制造领域,核心技术的研发能力不高;②自主创新能力不足,多参照或直接引进国外技术,承接产品订单的技术含量较低,相关高新技术多被国外垄断和封锁;③产品主要集中在浅水和低端深水装备领域,高端装备的设计和建造力量薄弱,产品供求结构不均衡,显现新的结构性产能过剩问题;④由于海洋工程装备制造的技术要求高和难度大,我国许多海洋工程装备的配套设备仍依赖进口,尤其是核心配套的关键技术基本由国外企业垄断㊂3远景展望海洋工程是海洋经济的重要组成部分,对海洋经济和海洋事业的发展发挥至关重要的作用㊂建设海洋强国应提高海洋资源开发利用能力以及保护海洋生态环境,核心是要抓好海洋工程建设,切实提升海洋工程的质量㊁效益和水平㊂3.1加强围填海工程管理正确认识围填海活动,科学处理在围填海过程中出现的一系列生态环境问题,研究并合理阐释围填海的相关政策,深刻理解海洋生态文明的内涵,实现真正意义上的科学用海和合理用海㊂为提高围填海决策和管理的科学化水平㊁辅助行政管理部门掌握围填海的规律和特点㊁减少或避免围填海活动对海洋生态环境的负面影响以及改进围填海管理机制[6],国务院提出进一步加强滨海湿地保护和严格管控围填海活动,有利于严守海洋生态保护红线㊁改善海洋生态环境㊁提升生物多样性水平和维护国家生态安全[7]㊂①科学规划先行㊂在修编海洋功能区划时科学确定围填海规模,使围填海活动符合国民经济和社会发展规划以及主体功能区划的总体要求,同时与区域规划㊁土地利用总体规划和城市规划等相关规划更好地衔接㊂修编海洋功能区划是坚持 在保护中开发㊁在开发中保护 ㊁海域资源优化配置和集约节约用海的有效制度和引导手段㊂对于涉及围填海的海洋功能区,在空间规划编制时应明确开发规模㊁开发布局和开发时序,并提出相应的管制措施;充分考虑涉及海域的资源条件㊁开发现状和环境承载能力,国家和地区经济社会发展的实际需求以及各用海行业的综合协调,做到与全国海洋功能区划的有效衔接㊂②建立跟踪和监测制度㊂随着围填海热潮的持续升温,围填海的决策和管理迫切需要科学和可靠的参照依据㊂应建立围填海工程的跟踪检查和动态监测机制,使监督和管理工作贯穿于工程建设的整个过程[8]㊂③加强专家咨询和科学论证㊂逐步细化㊁深化和分类管理海域使用论证制度和环评制度,建立并完善具有战略性和前瞻性的评估制度㊁多方案比选和优化制度㊁公众参与制度以及评估标准体系㊂④严格项目审批管理㊂严格执行‘中华人民共和国海域使用管理法“㊁项目审批制度以及有偿使用和处罚制度,坚持总量控制,加强执法检查,严禁 未批先填 或 填而不用 ㊂3.2推进海洋产业优化升级传统海洋产业要解决能源消耗高㊁资源消耗高㊁污染严重和产能过剩等问题,除积极实施 走出去 战略外,还要进行产业合并和优化升级㊂目前我国港口吞吐量已基本满足未来一段时期的发展需求,港口建设亟须科学把握经济发展需求并合理发展;适当控制沿海重化工业的规模,尤其控制重污染行业在沿海的布局;继续重视船舶工业的产能过剩问题,鼓励中小船厂适当合并和转产;核电是国家重点发展的清洁能源领域,但其占用岸线和海域排他性问题比较严重,应充分挖掘现有核电厂址的潜力,严格控制新址选建;海洋油气开发的重点是走向深远海,从而缓解渤海环境污染的压力㊂与此同时,大力培育和发展海洋新兴产业㊂目前我国风电的发展势头过快,应做好合理规划,减少对海域和岸线的过度占用;海洋能的开发潜力巨大,应抓紧技术攻关并实现产业化;天然气水合物和大洋多金属矿物开发属于高技术㊁高风险和高投资的领域,但前景广阔并可为国家提供战略资源保第8期单亦石,等:我国海洋工程的发展现状及远景展望81障,亟须国家进行专项联合攻关,尽早实现产业化;我国海水淡化技术已基本成熟但规模较小,应尽快将海水淡化和综合利用提升为国家战略,设立并实施相关专项工程,解决沿海地区淡水缺口问题㊂3.3促进海洋工程科技创新海洋工程的科技水平决定海洋资源的开发利用效率,对于海洋经济建设和海洋可持续发展都具有重要作用㊂①针对重大关键技术加强联合攻关㊂在海洋工程发展迫切需要的基础性和战略性技术领域加强协作,由政府集中优势技术力量解决核心㊁关键和共性的技术问题㊂②发展产㊁学㊁研相结合的海洋工程科技创新体系㊂目前我国专利转化为技术产品的占比仅约为10%,而发达国家可达40%,因此加快科技成果向现实生产力转化是建设创新型国家的重要任务[9]㊂应重点推进以企业为主体,以市场为导向,产㊁学㊁研相结合的海洋工程技术创新,发挥市场配置资源的决定性作用,由企业主导研发与市场结合紧密的应用技术㊂③推进海洋工程产业升级和战略性新兴产业技术研发㊂围绕海洋经济发展方式转变和海洋产业结构调整,以海洋生物工程技术㊁海水利用工程技术㊁海洋能开发工程技术㊁深海油气开发工程技术和国际海底战略性资源勘探技术等为重点的海洋工程高新技术是我国海洋工程科技创新的重要任务㊂④促进海洋工程科技人才的培养㊂海洋工程科技创新的关键在于人才,应建立让人才脱颖而出的体制机制,最大限度地激发其创新热情和活力,培养国家一流的海洋工程科技顶尖人才和领军人物,尤其关注和造就一批中青年高级专家[10]㊂3.4积极发挥社会组织作用在海洋工程科技水平较高的发达国家,行业协会在促进科技创新中发挥主导作用㊂目前我国相关行业协会的作用仍未有效发挥,应全面深化改革,转变政府职能,充分发挥社会组织的服务作用㊂例如:跨部门㊁跨行业和多学科的合作协商平台和行业协会具有推进海洋工程建设的基础条件和智力优势,可联合有关单位开展海洋工程建设战略和规划的研究和制定,促进学术交流,加强行业联系,制定行业标准,为行政管理部门提供技术支持和专业服务[11]㊂4结语建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要方略㊂海洋工程建设对于发展海洋经济具有基础性和引领性的作用,未来应明确方向㊁增强共识㊁加强沟通㊁形成合力,为我国海洋强国建设提供全面的支撑和保障[12]㊂参考文献[1]兰冬东,李冕,许妍,等.渤海水质监测站位优化研究[J].海洋科学,2016(4):88-93.[2]生态环境部.2019年中国海洋生态环境状况公报[Z].2020.[3]朱高儒,许学工.填海造陆的环境效应研究进展[J].生态环境学报,2011(4):761-766.[4]杨宁生.我国海洋新兴产业战略概观[J].工程研究-跨学科视野中的工程,2014(2):156-166.[5]小聂.高端装备制造业发展趋势前瞻[J].中国设备工程,2015(1):16-19.[6]于春艳,韩庚辰,张志锋,等.渤海生态压力及对策分析[J].海洋开发与管理,2015,32(6):89-92.[7]国务院.国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知[Z].2018.[8]汪青辽,卢亚琼.中小型水利水电工程环境监理探讨与实践[J].吉林水利,2009(3):60-63.[9]陈忠,李金惠.广东近年促进科技成果转化政策分析及落实建议[J].广东科技,2017(6):67-68.[10]边鸣秋.夯基础重创新务实效全面提升海洋标准计量工作水平[J].海洋开发与管理,2017,34(Z1):76-80. 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我国船板用钢发展趋势及莱钢应对策略分析
２０世纪 ８０—９０年 代 ，我 国 中厚 板 生 产 的工 艺 技术和设备水平都得到了长足的发展 ，大多数大中 型 企业均采 用 了 电控设 备 、控 轧控 冷和 热处理 工艺 。 截 止 ２００６年底 我 国拥 有 中厚 板 生 产 线 ５７条 ，其 中 ３ ５００ ｍｍ 以上 轧机 ２３套 ，产 能 ２ ８１５万 ｔ／，年 ；２００７ 年新 增 中厚 板 生产线 ｌ０条 ，预计 ２００８年将 有 １ｌ条 生 产线投产 。２００８年 全 国中厚 板 产能 将 达到 ８ １３０ 万 ｔ／，年，其中 ３ ５００ ｍｍ 以上的为 ４ ３８５万 ｔ，年 ，占 总 产量 的 ５４％左右 。
表 １ ２００５年 ～２００７年我 国造船工业三大指标情况
随着我国造船、海洋石油产业 的不断发展 ，船板 钢的需求 日益增加 ，另外船舶向大型化 、高速化方向 发展的趋势使高强度船体结构用钢、海洋石油平 台 工程用 钢的需求 不 断 扩大 ，对钢 铁 制造 业 提 出 了新
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９Ｏ％ 。
目前 ，宝钢 ＴＭＣＰ船板形成批量生产 ，实现 了在 外高 桥船 厂 、沪东 中华船 厂 、烟 台莱 佛士 船业公 司等 国内多家 用户 的批 量 应 用 ，并 已先后 通 过 世 界 九大 权威船级社 的认证 ，标志着宝钢成功掌握 了代表厚 板顶级制造水准 的 ＴＭＣＰ工艺 ，跻身 国际先进厚板 制造 企业行 列 。
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的要求 。加强对 船 板 钢 的发 展 趋 势 、生 产 技 术特 别
是高强 船板钢 的生 产 控制 技 术 的研究 ，成 为 宽厚 板
企业 的重 中之 重 。
2023年不锈钢复合钢板行业市场规模分析
2023年不锈钢复合钢板行业市场规模分析不锈钢复合钢板是一种高强度、高耐腐蚀、耐磨损的钢铁产品，它是由不锈钢与钢板复合而成。
不锈钢复合钢板广泛应用于各种领域，如航空、航天、国防军工、汽车、电力、电子等，尤以化工、石油、海洋工程等耐蚀、高强度、耐磨损等特殊工程领域应用更为广泛。
目前，不锈钢复合钢板市场规模在持续扩大中，市场需求也在逐年增加，对此进行市场规模分析。
一、市场需求目前，我国对耐腐蚀、高强度、耐磨损、耐高温的不锈钢复合钢板的需求量在持续增加。
具体市场需求主要来自以下几个方面：1. 化工、石油、海洋工程不锈钢复合钢板在化工、石油、海洋工程中的需求量最大，这是因为这些领域对材料的腐蚀、强度、耐磨损等性能要求较高。
以化工行业为例，化工生产中对于管道、容器、泵阀等要求使用材料具备耐腐蚀、耐高温、高强度等性能，而不锈钢复合钢板能够满足这些要求，因此在这个领域应用广泛。
而在海洋工程领域，不锈钢复合钢板还能满足海洋环境特殊的腐蚀、耐海洋气候、耐海浪冲击等要求。
2. 汽车、机械制造不锈钢复合钢板在汽车、机械制造领域应用也在不断地扩大，这主要是因为不锈钢复合钢板具备较高的强度、耐磨损能力，同时还能够满足车身外观的要求，因此在汽车和机械制造中得到了广泛的应用。
3. 航空、航天、国防军工随着国防军工现代化建设的加快，航空、航天、军工等领域对于高强度、耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能有着更高的要求，而不锈钢复合钢板能够满足这些要求，因此这些领域中应用广泛，市场需求也不断增加。
二、市场规模目前，我国不锈钢复合钢板行业已经发展成熟，市场规模不断扩大，预计未来几年市场规模将会有较大增长。
据国内权威机构预测，到2025年，不锈钢复合钢板市场规模将达到1000亿元以上。
三、发展趋势不锈钢复合钢板行业的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 多元化未来不锈钢复合钢板市场需求将持续增加，行业将逐渐多元化，开拓更多的应用领域。
例如，随着新能源汽车的发展，不锈钢复合钢板在新能源汽车中的应用也会逐步增加。
船舶工业产品升级对船舶用钢产生新需求
工 业与市场
不须使用涂 料和有机 溶剂 ，使 船 舶成为环境 友好 型船 舶 。而 日眭 －１
３ 更 高安全性 能 的钢 板 。如 ． 低疲劳裂 纹扩展 速度率 的高强度
其 基础是 钢铁行业 自身工 艺流程
优 化 和 产 品的后 续 开发 。为此 ，
完 工 量 为 １１ ．１亿 载 重 吨 ， 与 ２０ ０ ９全年 的完 工 量基 本 相 当 ， 预
计 ２ １ 全 年 的 完 工 量将 达 到 ０ ０年
开 发 的钢 板 ， 是提 高 船
用 钢需求 增加 的可 能性 非常 大 。
造 船 产 业 升 级 ， 钢 材 要 求 对
不 断提 升
于无 防腐 蚀涂 装 ， 船 、 护 、 造 维 维 修 的成本可 以大大降低 。 此外 ， 过
去常 常发生 由于涂装不 良或涂装 性 能恶 化 引起 加 速腐 蚀 的现 象 、
船板等 。
建立联 合研发机 制 ，钢铁 与 造 船行业共 同发展
来 自钢铁研 究 总院的东涛教 授提 出以下 几 点建 议 ： 以钢铁 业 和造 船业 的骨 干企 业 为 主 ． 建 新产 组 品联 合 研 发 中心 ， 进 中长 期 的 促 调 发 展 ， 产 品拓 展成 为 造船 把 业 所需 的资源 ： 化生产 工艺 ， 优 全
吨 。 其 中 ， 板 为 １７ 吨 ， 船 １ ０万 型
钢 和 球扁 钢 为 １０万 吨 ， 材 为 ２ 管
求增 加
来 自英 国 克 拉 克 松 的 统 计 显示 ，０ ０年 １ ９月 ，全球 造 船 ２１ ～
４ ０万 吨 。按 照 目前 的增 长速 度 ，
我国油船用钢需求现状及未来发展趋势
油舱 （ Ｏ ） 蚀钢 性 能标 准 和试 Ｃ Ｔ耐
上 下下 功夫 ， 特别是 在 表面裂 纹 、
的高涨 以及 经济全 球化 引起 的物 流 量增加 ，进一 步强化 了对 船舶 结构 安全 性 、 可靠性 、 海上运 输 及 高速 化 、 高效 化 的要 求 ， 需进 一步
区域 内设 置双层底以外 ， 货油舱 区域一 般不设 置双 层底 。 ０ ６年 ２０
以后 ， 了 防止 和减 少 油 轮 发生 为 海 损 事 故 造成 的污 染 ， 际海 事 国
组织 已经要求 大型 油轮必 须设置
双层底或双层船壳 。现在新造的 大型油轮均是双壳结构 ， 大大增
加 了船 用钢材 的用 量 。
可 以建造得 很大 ． 目前 最大 的油 轮 已达到 ５ ６万 吨 。 轮按 载重 吨 油 位 分 为超 级油 轮 （ Ｌ ｃ，０万 ～ ｖｃ ２
万载 重 吨船舶订 单 中 ，新 承接 油
于 大 量进 水 ， 油船 除 了在机 舱 故
船 ２０ ０ 余万载重吨。 同时 ， 全球范 围 内还 有 ４０ ２ ０万 载 重 吨 的单 壳
二、 我国油船用钢需求情况
２０ 年 以前 油船都是单 甲 ０６
板、 单底 结构 ， 为货舱 范 围内破 因
损 后 ， 油浮 在水 面上 ． 内不 至 货 舱
石 油管 道来 装 卸，所 以大型 原 油 船 可以不用 靠码 头 ，而 只需 要 系 浮 筒来进 行装 卸作业 ，所 以油 船
次 会议 上 获得 批 准 ， 并将 于 ２ １ ０２ 年 １ 月份 正式 生效 。 Ｃ Ｔ耐 蚀 钢 标 准 对 货 油 舱 Ｏ
2024年海工装备市场需求分析
2024年海工装备市场需求分析1. 引言随着海洋经济的快速发展，海工装备市场逐渐成为一个相对独立而庞大的市场。
海工装备是指用于海洋工程开发、海上石油开采、海洋科学研究等领域的各种设备和工具。
本文将对海工装备市场的需求进行分析，探讨市场发展趋势和机遇。
2. 市场概况海工装备市场是一个多元化且快速发展的市场。
当前，全球海工装备市场规模已经达到数千亿美元，并呈稳步增长。
主要的海工装备市场集中在北美、欧洲和亚太地区。
随着沿海国家对海洋资源的开发力度不断加大，市场需求也在不断扩大。
3. 市场需求分析3.1 海洋工程开发海洋工程开发包括海底隧道、海上风电、海底油气开采等项目。
这些项目对各种水下作业设备、平台搬运设备、潜水器材等装备有着巨大的需求。
随着技术的不断发展和应用的不断推广，海工装备市场在海洋工程开发领域有着广阔的前景。
3.2 海上石油开采海上石油开采是海工装备市场的一个重要领域。
随着陆地油气资源逐渐枯竭，海上油气资源的开发成为世界各国的共同关注。
海洋石油开采需要各种钻井设备、平台设备、输油管道等装备，对市场需求有着显著的拉动作用。
3.3 海洋科学研究海洋科学研究是为了更好地了解海洋的物理、地质、化学特征以及生物多样性而进行的科学探索活动。
海洋科学研究需要各种水下探测设备、海洋调查船、无人潜航器等装备。
近年来，海洋科学研究领域的需求逐渐增加，为海工装备市场带来了新的机遇。
4. 市场前景和机遇随着全球海洋经济的不断发展，海工装备市场的需求将持续增长。
新兴领域如海底矿产开采、海洋环保等也将为海工装备市场带来新的机遇。
同时，随着技术的进步和创新，海工装备将越来越多地向智能化、自主化方向发展，为市场带来新的增长点。
5. 总结海工装备市场是一个巨大的市场，需求范围广泛。
海洋工程开发、海上石油开采和海洋科学研究等领域都是市场需求的重点。
未来，海工装备市场将继续保持快速增长，并在技术创新和新兴领域的带动下迎来更多机遇。
我国海上风电用钢的发展现状
我国海上风电用钢的发展现状 我国海上风电用钢是指用于海上风电设备和结构中的各种钢材，包括塔筒、桨叶、齿轮箱等。随着我国海上风电行业的快速发展，海上风电用钢也取得了长足的进展。
我国海上风电用钢的发展得益于政策的支持。我国政府将海上风电作为清洁能源发展的重点领域，并出台了一系列支持政策。这些政策包括加大对海上风电用钢生产的扶持力度，提高海上风电用钢的技术标准和质量要求，以及鼓励企业加大研发投入，推动海上风电用钢的创新和升级。
我国海上风电用钢的生产技术不断提升。随着海上风电装机容量的不断增加，对海上风电用钢的需求也越来越大。为了满足这一需求，我国钢铁企业不断加大对海上风电用钢生产技术的研发和改进。他们通过改进钢材的成分和热处理工艺，提高了钢材的强度和耐腐蚀性能，使其更适应海洋环境的恶劣条件。
我国海上风电用钢的生产能力也在不断扩大。随着我国海上风电装机容量的快速增长，对海上风电用钢的需求也呈现出快速增长的趋势。为了满足这一需求，我国钢铁企业不断扩大生产规模，并引进了一批先进的生产设备和技术。目前，我国已经建成了一批具备国际竞争力的海上风电用钢生产基地，能够满足国内外市场的需求。
我国海上风电用钢的质量也得到了有效保证。为了确保海上风电用钢的安全可靠性，我国建立了一套完善的质量监管体系，对海上风电用钢的生产、运输和安装等各个环节进行严格监管。同时，我国还加强了对海上风电用钢的质量检测和评价，确保其满足相关标准和要求。
总的来说，我国海上风电用钢的发展取得了显著的成绩。政策的支持、生产技术的不断提升、生产能力的扩大以及质量的保证，使得我国海上风电用钢在国内外市场上具备了竞争力。随着我国海上风电行业的不断发展，相信海上风电用钢的发展前景将更加广阔。
海洋工程装备可靠性发展现状分析
荷 如 风 应力 、波 浪 冲击 等 均属 于 随机 载荷 ，同时考
虑 到 材料 的非 线 性 、随机 性 。结 合概 率 统 计 工 具 ，
通过 贝叶斯 定 理与 各类 概 率模 型 ．针 对海 洋工 程装 备进 行 可靠 性设 计 ．发 展 出了基 于概 率 的极 限状态 设 计 方 法 ：海 洋工 程结 构 的模 糊性 主 要是 由 于人们 对 客 观事 物 认 识 不全 面 或 限 于 目前 人 类 认 识 水 平 ． 在数 学 建模 时 对客 观模 型 进行 了抽 象 和简 化 ．在计
增刊 １
宿 烨 ：海 洋 工程 装 备 可 靠 性 发 展 现 状 分 析
年 巴 西龙 卡 多 油 田 Ｐ 一 ３ ６号 半 浮 动式 平 台发 生 工业 爆 炸 和 火 灾 ．造 成 １ Ｏ人 死 亡 ，直 接 经 济 损 失 达 ４
构 可靠 度 评 估 准 则 ［ ４ １ 。２ ０ ０ １年 国 际标 准 化 协 会 石 油 和天然 气工 业 委员会 起 草 了固定 式钢 海洋 平 台 国
１ 国 外 海 洋 工 程 装 备 可 靠 性 发 展 现 状
海洋 工 程 装 备 可 靠性 主要 表 现 为 结 构 可靠 性 ．
自１ ９ ４ ７年 Ａ ｌ ｆ ｒ ｅ ｄ Ｍ． Ｆ ｒ ｅ ｕ ｄ ｅ ｎ ｔ ａ ｌ 提 出结 构 安 全性 的
２ 国 内海 洋 工 程 装 备 可 靠 性 发展 现 状
来 保 证结 构 的可 靠性 ．但是 随着 对该 方 法缺 陷认 识
的不 断加 深 ．结 构 可靠 性开 始探 讨 一种 考虑 载荷 和
材 料性 能 随机 性 的可 靠 性设 计方 法 。 目前 ，结合 可 靠 性 理论 的发展 ．结 构 可靠 性 正在 向基 于概 率 的极 限状 态设 计 方法 的方 向发 展