车辆安全管理制度
嘉盛建设集团有限公司 中央大道工程
车辆安全管理制度
一、工程概况
中央大道工程位于浦口新城核心区内，呈南北走向，北起沿山大道、南至滨江大道，是浦口新城“二横七纵”主干路系统的重要组成部分，毗邻中央绿轴，既是浦口新城核心区内部南北向重要的城市主干路，又是浦口东西向贯通干路的联系通道。全线长约4.5公里，规划红线宽40m，路线北起沿山大道、与浦乌路、浦珠路、迎江路、丰字河路、临江路等主要道路平交后，终点接滨江大道。
道路等级按照城市主干道标准建设，双向六车道，设计行车速度60公里/小时。标准横断面路幅宽为40m，断面形式为四块板，断面形式分配：（西）2m（侧分带）+11.5m（机动车道）+3.5m（中分带）+11.5m（机动车道）+3.5m（中分带）+11.5m（机动车道）+2m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+5m（人行道）
排水工程采用雨污分流制。雨水管道长约12152米，管径小于等于d800时，采用HDPE塑钢缠绕管，管径大于等于d1000时，采用平口钢筋砼管Ⅱ级管，雨水就近排入珍珠河、翡翠西河和中心河；污水管道长约5937米，采用HDPE塑钢缠绕管，污水分段接入浦珠路和丰字河路污水管。
道路跨越珍珠河、翡翠西河和中心河采用桥梁形式。分别为珍珠河桥（三跨11+14+11m连续板梁桥，桥宽56.5m）、翡翠西河桥（单跨20m简支梁桥，桥宽53m）和中心河桥（3×13m简支梁桥，56.5m）。沿线有临时涵洞6道。
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二、车辆安全管理制度
为了加强对渣土车、运料车、混凝土搅拌车和驾驶员的安全管理，减少违法违规的行为，消除各种隐患，防止行车事故的发生，维护道路交通、市容环境和运输市场秩序，保障人民群众的生命财产安全。车辆安全管理必须贯彻“安全第一，预防为主”方针，坚持“谁主管，谁负责”的原则。特结合本工程的运输工作实际情况，制定本制度。
（1）车辆安全管理制度
1、认真贯彻执行国家有关车辆的法律法规及地方规定，落实安全责任制，不断完善车辆安全管理规章制度。
2、进一部加强交通安全法规的教育，积极参与当地公安交通管理部门组织的各项活动，定期总结分析并通报本单位的交通安全情况，防止各类交通事故的发生。
3、本单位所属车辆必须按照车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌证后方准上路行驶，并按规定期限进行年检。
4、结合实际情况，进行车辆使用、保养、维修和车辆技术状况考核，确保车辆保持良好的技术状况。
5、车辆（机动）在执行公务时，必须持有本单位车辆管理部门签发的与所执行任务相符的《派车单》。
6、根据实际工作需要，严格控制（机动）车辆的使用量，最大限度地减少事故发生。
7、制定便于管理、责任明确、切实可行的车辆使用办法，把车辆使用落实到人。
8、对车辆保养和修理，实行严格审核制度，按照国家交通管理部门有关规定和技术标准，指定具备相应资质的厂家进行车辆保养和维修。
9、车辆必须按国家有关规定和标准配备消防器材。 嘉盛建设集团有限公司 中央大道工程
10、节假日使用车辆，严格执行本单位有关规定。
（2）驾驶员管理
1、根据具体情况和实际需要，制定车辆驾驶员使用标准，确保驾驶员质量和车辆行驶安全。
2、加强对驾驶员法制观念、职业道德教育和专业技术培训，强化驾驶员的遵章守纪和“安全第一”的意识，不断提高驾驶技能和业务水平。任何人不得违章驾驶，严禁酒后驾驶、超速行驶等违章行为。
3、与驾驶员签定《交通安全责任书》、《安全行车合同》，明确双方安全责任。
4、驾驶员行车做到“礼让三先”“宁停三分，不抢一秒”不开英雄车，不赌气开车。
5、驾驶员行车中应经常观察各仪表，发现异常应立即停车检查，排除故障。
6、驾驶员要保持车况良好、车辆清洁卫生，每天记录行车日志。
7、驾驶员出车前，必须随身携带各种证件。
（3）事故处理
1、（机动）车辆发生交通事故后，驾驶员必须迅速采取相应的抢救或保护措施，及时向当地公安交通主管部门和本单位主管部门报告。
2、发生重大及其以上的交通事故，事故发生单位必须立即向上汇报，任何单位和个人不得以任何理由隐瞒、延报事故情况。
3、对已发生的重大及其以上交通事故的处理结果，必须以书面形式向项目部综合办公室报告。
4、事故调查处理结案后，必须建立完整的事故档案
（4）奖惩
1、建立交通安全奖惩制度。对坚持原则、遵章守纪，为交通安全做出贡献的安全嘉盛建设集团有限公司 中央大道工程
管理人和车辆驾驶人员，给予表彰和奖励。对违反有关法律法规和本制度发生交通事故或造成不良影响的，应视情节轻重，对有关责任人分别进行批评教育、扣发工资奖金，触犯法律的，报司法机关依法处理。
2、擅自将（机动）车辆转借给他人驾驶造成事故的，由相关责任人承担全部责任和经济损失。
车辆驾驶安全管理规章制度(7篇)
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车辆驾驶安全管理规章制度（7篇）
车辆驾驶安全管理规章制度（7篇）
车辆的本义是指古时候本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，后来是指陆地上用轮子转动的交通工具，以下是小编准备的车辆驾驶安全管理规章制度范文，欢迎借鉴参考。
车辆驾驶安全管理规章制度（精选篇1）
一、汽车司机
1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。
2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。
3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。
4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。
5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。
6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。
7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。
8、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。
二、车辆修理安全规程
1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。
2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁凳。
3、修理铲车等时，必须垫好枕木撑好撑架。
4、试车启动前，应先检查周围环境情况。在运转时检查故障，须随时注意旋转部位，以防打伤头、手。
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5、凡需进行试车，必须由持证人员驾驶，试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员，不准开动各种车辆。只准原地发动。
6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。
车辆安全管理制度
车辆安全管理制度
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车辆安全管理制度（通用5篇）
在不断进步的社会中，制度使用的频率越来越高，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。到底应如何拟定制度呢？下面是小编收集整理的车辆安全管理制度（通用5篇），希望能够帮助到大家。
车辆安全管理制度1
一、汽车司机
1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。
2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。
3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。
4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。
5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。
6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。
7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。
8、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。
二、车辆修理安全规程
1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。
2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁凳。
3、修理铲车等时，必须垫好枕木撑好撑架。
4、试车启动前，应先检查周围环境情况。在运转时检查故障，须随时注意旋转部位，以防打伤头、手。
5、凡需进行试车，必须由持证人员驾驶，试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员，不准开动各种车辆。只准原地发动。
6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。
7、油路系统发生故障时，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。
8、车辆进行试车时严禁带人，驾驶室两旁不准站人，车辆未停妥，严禁上下。
车辆安全行驶管理制度范本（5篇）
第 1 页 共 22 页 车辆安全行驶管理制度范本
第一章 总则
第一条 为了保证车辆安全行驶，确保人员生命财产安全和公司正常运转，制定本制度。
第二条 本制度适用于公司所有的车辆，包括自有车辆和租赁车辆。
第三条 车辆安全行驶管理包括车辆使用规定、驾驶员管理、事故处理、维护保养等各个方面。
第四条 部门经理和车队管理员对车辆安全行驶负有直接责任，各相关部门要协助做好车辆安全管理工作。
第五条 任何违反车辆安全行驶管理制度的行为都将受到相应的处罚。
第六条 公司通过该制度，可以提高车辆使用效率，保障员工和车辆安全，降低事故风险。
第二章 车辆使用规定
第七条 公司车辆仅限用于工作需要，禁止私人使用。
第八条 使用公司车辆必须持有有效驾驶证，无驾驶证者禁止驾驶。
第九条 驾驶员不得饮酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶等危险行为。
第十条 驾驶员在开车前必须检查车辆的刹车、灯光、轮胎等设备的正常运行。 第 2 页 共 22 页 第十一条 车辆行驶过程中，禁止使用手机、耳机等影响安全驾驶的设备。
第十二条 驾驶员必须按照交通规则驾驶，不得违反交通法规。
第三章 驾驶员管理
第十三条 公司要求驾驶员定期参加安全驾驶培训，提高安全意识和驾驶技能。
第十四条 驾驶员不得擅自调动工作岗位，必须经过公司同意及相应部门安排。
第十五条 驾驶员需要定期进行体检，确保身体健康。
第十六条 驾驶员在驾驶过程中发现异常情况或发生事故应及时报告上级，并按照公司要求采取相应的处置措施。
第四章 事故处理
第十七条 发生事故后，驾驶员应立即采取安全措施，保证人员的安全。
第十八条 驾驶员必须配合相关部门做好事故现场清理和事故报告。
第十九条 驾驶员应协助保险公司进行理赔事宜，并配合相关部门做好事故调查。
第五章 维护保养
第二十条 车辆的维护保养由专职人员负责，定期检查维修车辆。
第二十一条 驾驶员应定期检查车辆的油量、胎压、电瓶等设备，并及时维修保养。
车辆安全管理制度范本(通用5篇)
车辆安全管理制度范本（通用5篇）
车辆安全管理制度1
一、办公室负责站里车辆调度、车辆安全管理、车辆维修、车辆保险、办理减免车船使用税、车辆保险责任经济索赔工作。
二、制定交通安全管理有关制度、管理办法，并不断健全、完善。
三、业务科室因工作需要用车，须提前提出申请，办公室根据工作的轻重缓急，全面平衡派车。
四、本站职工私人用车以及职工家属因病、因事需要用车，须经站领导批准后方可用车。
五、车辆必须在规定地点停放，不得擅自在其它地方存放。
六、车辆维修、购买部件，到办公室办理审批手续，同意后再到指定地点维修和购买部件。正常维护、小修保养由办公室主任批准，大修、购买部件由处长批准。
七、汽车加油在指定的中国石油加油站加油，刷卡消费。没有特殊情况不再使用现金加油。每月30日到办公室登记行车里程，以便考核和掌握百公里耗油情况。
八、每月一次安全例会。根据不同时期和上级要求，利用多种形式，广泛深入地宣传交通法律、法规、安全常识等教育活动，提高驾驶员自觉遵守纪律和法律意识；及时传达《安全简报》、《事故通报》中与交通相关的事故案例，进行总结，吸取经验教训。
车辆安全管理制度2
1、维修室内严禁烟火。
2、维修室内必须保持卫生整洁，各类仪表摆放整齐，分类管理。
3、各类仪表维修校正完毕后，要作好记录。
4、维修校正的.仪表要由专人保管、发放，并建立登记制度。
5、使用中的便携仪应由专业人员每隔10天用标准气体进行校正，确保检测数据的准确。
6、便携仪使用前，应由专职人员对仪器的零点精度何报警点进行检查何调整，确保仪器处于正常工作状态。
7、便携仪工作电压低于2。3V时，应立即进行充电。
8、便携仪充电应在通风良好，并远离矿灯充电房何H2S等有害气体处。 9、光瓦及断电仪的维修必须按照说明书进行。
10、仪表因发放回收不即使造成的，由维修室负责赔偿。
11、凡因使用操作不当而造成仪表损坏的由使用人赔偿。
车辆安全生产管理制度范文(三篇)
第 1 页 共 6 页 车辆安全生产管理制度范文
1. 目的和适用范围
该制度旨在规范车辆安全生产管理，保障员工和车辆安全，适用于本单位内所有车辆的生产和运营过程。
2. 责任与义务
2.1 负责人
负责人应制定和落实车辆安全生产管理制度，并确保该制度的有效实施。他们应熟悉相关法律法规，并通过培训提高安全意识和技能。同时，负责人还需明确各级领导的安全职责和权限，并积极推动安全生产工作。
2.2 员工
员工应严格遵守车辆安全生产管理制度，并按照相关规定使用、操作和维护车辆设备。他们应参加安全培训，提高安全意识，加强安全自我保护和互相监督，并积极提出改进方案和报告安全隐患。
3. 车辆管理
3.1 车辆购置
车辆购置应符合国家有关标准和技术要求，购买过程中应充分考虑安全性能，并按规定进行验收。
3.2 车辆维护和保养
车辆维护和保养应按照制定的计划和要求进行，定期检查车辆的刹车、轮胎、灯光等安全设备和零部件。发现问题应及时进行修理或更换，并填写相应的维修记录。
3.3 车辆操作和驾驶员管理 第 2 页 共 6 页 驾驶员应持有效驾驶证，并在驾驶过程中严格遵守交通法规和安全操作规程。对于新驾驶员，应进行培训和考核，并定期进行驾驶技能培训和考核。
4. 安全监督和事故报告
4.1 安全监督
本单位设立安全监督部门，负责对车辆安全生产的监督检查和安全隐患的排查整改。安全监督部门有权对车辆进行随机检查，并及时发现和处理安全问题。
4.2 事故报告
发生事故后，相关人员应立即采取适当措施保护现场并救治伤员。同时，应及时向上级主管部门和安全监督部门报告事故，并配合相关部门进行调查和处理。事故报告应包括事故原因、损失情况和采取的措施。
5. 奖惩措施
对于安全生产工作表现突出的个人和单位，可以给予表彰和奖励。对于违反车辆安全生产管理制度的个人和单位，应按照相关规定给予相应的处罚和追责。
6. 安全教育和培训
本单位应定期组织员工进行安全教育和培训，提高员工的安全意识和技能。培训内容应涵盖交通法规、安全操作规程、事故案例等。
车辆安全管理制度(精选5篇)_1
车辆安全管理制度（精选5篇）
车辆安全管理制度1
一、办公室负责站里车辆调度、车辆安全管理、车辆维修、车辆保险、办理减免车船使用税、车辆保险责任经济索赔工作。
二、制定交通安全管理有关制度、管理办法，并不断健全、完善。
三、业务科室因工作需要用车，须提前提出申请，办公室根据工作的轻重缓急，全面平衡派车。
四、本站职工私人用车以及职工家属因病、因事需要用车，须经站领导批准后方可用车。
五、车辆必须在规定地点停放，不得擅自在其它地方存放。
六、车辆维修、购买部件，到办公室办理审批手续，同意后再到指定地点维修和购买部件。正常维护、小修保养由办公室主任批准，大修、购买部件由处长批准。
七、汽车加油在指定的中国石油加油站加油，刷卡消费。没有特殊情况不再使用现金加油。每月30日到办公室登记行车里程，以便考核和掌握百公里耗油情况。
八、每月一次安全例会。根据不同时期和上级要求，利用多种形式，广泛深入地宣传交通法律、法规、安全常识等教育活动，提高驾驶员自觉遵守纪律和法律意识；及时传达《安全简报》、《事故通报》中与交通相关的事故案例，进行总结，吸取经验教训。
车辆安全管理制度2 一、汽车司机
1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。
2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。
3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。
4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。
5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。
6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。
7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。
车辆、设备安全管理制度（5篇）
第 1 页 共 8 页 车辆、设备安全管理制度
一、本公司由安全部负责建立车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。
二、回场的车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。
三、车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求：
(1)确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的暂行规定范围。
(2)确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。
(3)确认本次/批，配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。
(4)确认本次/批下达的车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误。
(5)确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实施，同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。
四、接受的承运车辆，在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。
五、车辆使用、保养、维修
1、驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。 第 2 页 共 8 页 2、车辆的维护和保养。驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季检与年检。参加公安机关车管所组织的车辆检测。
3、车辆修理。当车车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进维修站修理。
4、车辆保险。当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定购置车辆保险。
五、设备管理
1、每次出车前，驾驶员和押运员必须仔细检查随车所配消防器材是否齐全完好。
2、消防器材应按规定要求配备，必须定点存放。设置的位置，应醒目易见、使用方便，并有专人负责管理。
3、消防重点部位应设立明显标志，配备、设置不同类型的消防器材，并保持足够的数量。
4、扑救火灾用过的消防器材要及时收回，进行充气换药并填写消防器材使用登记表。
车辆管理制度(5篇)
第1页共5页 车辆管理制度
1、车辆管理使用的原则为生产一服务，各种车辆由总站统一管理，任何人不经总站同意，不得私自用车。
2、认真履行调度职责，严格执行派车单制度，派车原则：先生产，后领导，在科室,再生活。
3、机动车辆驾驶员严格执行出车前和出车后的安全检查，出车后必须将车开回员单位，经安全检查后锁闭入库，以防被盗或损坏。
4、每日下班前汽车司机必须将车辆入库，除经批准或规定外，严禁将车开回家过夜。
5、驾驶的车辆必须做到车容整洁，车况良好，有良好的服务态度。
6、实行一人一车包车制，司机对所包车辆行驶安全负责。按照车辆使用保养的有关规定进行日常保养，简单机械故障的修复等，保证车辆处于良好状态。
7、交通安全实行个人负责制，个人包保。违反交通法规被罚由个人负责，被交通部门吊销驾驶执照者，由总站另行安排工作。
车辆管理制度（2）
是指为了规范和管理车辆使用、安全和维护等方面而制定的一系列规定和措施。
车辆管理制度一般包括以下内容：
1. 车辆采购：规定车辆采购的程序、标准和要求，包括车型、座位数、燃油标准等。 第2页共5页 2. 车辆使用：明确车辆使用的范围、时间、地点和目的，限制私人使用和滥用车辆的行为。
3. 车辆调度：确定车辆调度的方式和要求，包括预约、排班、优先级等。
4. 车辆维护：规定车辆维护的内容、周期和责任，包括定期保养、检修和维修等。
5. 车辆保险：要求车辆必须购买合适的保险，包括交强险、商业险和车损险等。
6. 车辆违章处理：明确车辆违章的处理程序和责任，包括罚款、扣分和停用车辆等。
7. 车辆报废：制定车辆报废的标准和流程，包括年限、里程数和技术状况等。
8. 车辆安全：规定车辆安全的要求和措施，包括驾驶员的安全意识、交通规则的遵守和车辆的安全设备等。
车辆管理制度的实施可以提高车辆的利用率、延长车辆的寿命、保证车辆的安全和降低车辆的运营成本。
车辆管理制度（3）
是指为了管理和控制机构或单位内部所拥有和使用的车辆而设立的一系列规定和程序的制度。车辆管理制度的目的是保证车辆的正常运行和安全使用，合理利用车辆资源，降低车辆运营成本，并减少对环境的影响。
运输车辆安全管理制度范文（五篇）
第1页共13页 运输车辆安全管理制度范文
一、车辆管理制度
第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条本制度所指车辆系指土石方运输车辆。
第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第五条车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。
第六条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第八条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第九条应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次
第十条应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。
第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。
第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定
第一条司机必须遵守《____道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 第2页共13页 第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
车辆的安全管理制度(10篇)
第 1 页 共 23 页 车辆的安全管理制度（10篇）
在现在的社会生活中，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是在肯定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。什么样的制度才是有效的呢？下面是我细心为大家整理的车辆的安全管理制度（10篇），倘若对您有一些参考与帮忙，请共享给最好的伙伴。
车辆安全管理制度篇一
一、引言
车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。因此，必需坚固树立安全进展理念，自发总结与运用相关方法，努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。安全进展理念涉及到问题的分析及对策。只有在分析问题的基础上，提出解决的对策与方法，才能有效地引导安全管理实践。
二、车辆安全管理中的常见问题
车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特别位置。由于它事关重点，往往关系到生命财产的安全。目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。这些问题是各种安全隐患的直接推手。凭笔者多年的安全管理阅历来看，这些问题重要表现在如下几个方面：
1、过于看重经济效益，淡化安全意识。
这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。市场经济重视竞争、效益，单位管理层必需考虑单位的经济效益和竞争力。这个时候，可能会实行划块的管理方式。也就是说，经过组建实体，划小经济 第 2 页 共 23 页 核算单位，实现自负盈亏。于是，汽车作为单位的交通工具，也实行分散管理、使用的方法。应当说，从单位工作实际来讲，这是符合实际情况的，它调动了各个部门的生产与工作积极性。但是，汽车作为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。譬如说使用权与管理权的变动，就简单导致职责的空缺，造成管理上的真空。
2、过于关注短期效益，简单导致车况欠佳。
这一问题重要显现于各用车单位。车辆作为国家财产，在表面上与个体经济利益无关。于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维护和修理，以尽可能地削减花销。这就埋下了安全隐患。再者，管理层在人员配备上一般从严掌控，以削减单位开支。这也可能导致车辆检查人员的匮缺。