发电机定子吊装方案上传

目录

1.目的 (2)

2.适用范围 (2)

3.编写依据 (2)

4.作业概述 (2)

5.施工条件与准备 (2)

6.作业人员资格要求及职责 (3)

7.施工机具、辅助材料配备要求 (4)

8.施工程序与技术措施 (4)

9.质量标准及控制措施 (6)

10.检查验收 (6)

11.作业计划及作业成本分析 (6)

12.主要危险源及其控制措施 (6)

13.作业安全要求及措施 (7)

14.文明施工及环境保护措施 (8)

15.事故应急救援预案 (8)

16.附录 (9)

附图：定子吊装示意图

附表：交底表

1. 目的：

发电机定子是火力发电厂最重的设备之一，为使发电机定子能安全可靠的吊装就位，同时保证在吊装过程中的人身安全、设备安全和机具安全，特编写此作业指导书。

2.适用范围：

本施工方案根据本工程的场地条件和机具条件编写，仅适用于本工程发电机定子的吊装施工。

3. 编写依据：

——发电机厂提供的《发电机说明书》及定子运输说明文件。

——发电机运输参数

——汽机房桥式起重机说明书

——电力建设安全工作规程

——《电力建设施工及验收技术规范》（汽机机组篇）

——《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）

——《电力建设安全健康与环境管理工作规定》

4．作业概述：

发电机定子简介：*******工程的发电机由山东济南发电设备厂生产，发电机额定功率50MW，发电机的冷却方式为空气冷却。发电机定子带包装外壳时发电机定子外形尺寸为：长5.0米、宽3.5米、高4.1米，运输总重为68吨（包括运输底座），净重64吨，除去2个端盖（每个端盖重约吨），发电机定子重量约61吨。

发电机定子位于运转层，标高为8米，发电机定子纵向中心距A列轴中心9.5米。

吊装方案选择

汽机房行车的最大额定起重量为50吨，做动负荷试验时的荷重可以达到55吨，而定子重量61吨，经过行车静载负荷试验。为满足用汽机房行车进行定子吊装，需要对行车改工况后进行吊装（在小车大钩定滑轮两侧各加一组滑轮，把行车大钩钢丝绳加穿进两组滑轮中，组成新的滑轮系统）。改工况后，大钩起升机构的电动机及制动器能满足定子吊装要求。土建设计行车大梁载荷为100t，满足定子吊装要求。

5.施工条件与作业准备：

发电机基础几何尺寸及各承力部位的标高均符合设计要求。

确定定子拖运的路线，已经对路基加固，所通过路线的有足够的空间高度，确保定子能安全、顺利地拖运到厂房。

空气冷却器安装就位完成。

汽机房行车要求已经做过倍额定负荷的静荷载试验和倍额定负荷的动荷载试验并验收合格。

6. 作业人员资格要求及职责：

作业人员资格要求

1).现场总指挥1人: 有施工组织协调能力，有现场管理经验。

2).汽机技术负责人1人: 要求熟悉图纸，有丰富的现场施工经验。

3).起重技术负责人1人：要求熟悉起重机械性能，有丰富的大件重型设备吊装经验。

4).专职安全员1人: 有丰富的现场工作经验，熟悉《电力建设安全工作规程》，并经过安全员岗位培训，持有上岗证书。

5).起重指挥1人：取得相应资格证书，有丰富的大件吊装指挥经验。

6).起重工8人：起重工应取得相应资格证书，有丰富的现场工作经验。

7).行车司机2人：熟悉吊车性能，有相应资格证书。

8).钳工6人: 有现场施工经验，技术熟练。

9）临电2人：取得相应资格证书，有现场工作经验。

施工人员职责权限

70T平板车1部。

10T单轮滑车4个。

钢丝绳 6×37+FC—1770—φ40，L=20m 2条，6×37+FC—1770—φ24，L=18m 2条其它小直径钢丝绳若干。

铁轨（43kg/m）4m。

32T千斤顶4个、枕木若干。

安全器具:安全带10条、安全警戒线1卷、30米φ16的白棕绳2条。

8. 作业流程及技术措施：

定子卸车。

8.1.1拖运：定子的运输车辆应倒车进入汽机房检修间。

8.1.2绑扎：用6×37+FC—1770—φ44的钢丝绳绑扎，8股受力。

8.1.3试吊：用改工况后的行车将定子吊起100mm，检查行车制动性能。

8.1.4卸车：经检查行车制动可靠后，重新吊起定子200mm，开走拖车，将定子卸下地面，并在定子下方垫好枕木。

定子吊装就位。

8.2.1吊起定子，全面检查行车各受力部件和滑轮组受力情况及行车制动情况，无异常情况

后正式起吊。

8.2.2垂直提升发电机定子至8m层，要求定子底部高出8m平台300mm左右。

8.2.3水平吊运发电机定子至安装位置上方停止。

8.2.4指挥司机，开动行车的大车、小车行走机构,调整定子对准其安装位置后,缓慢松钩,使定子安全就位。

受力核算。

8.3.1基础资料

⑴汽机房行车自重约，其中起重小车重约，主梁重约32t；

⑵行车跨度22.5m, 主梁测上拱度32mm，主梁材质Q235A；

⑶行车最大轮压404kN；

⑷发电机定子重约64t，其中端盖重约3t，除去端盖后定子重约61t。

⑸起重小车位于行车主梁跨中起吊发电机定子并将其吊运至发电机安装位置就位。

⑹材质Q235A：[δ]=160 Mpa,弹性模量为E= 200 Gpa。

8.3.2汽机房行车轨道梁校核计算

行车轨道梁的承载能力由行车的最大轮压决定，本工程行车最大轮压为404KN，只吊装定子的行车实际轮压为： R=+61×/4==＜Rmax=404kN

可见: 大车实际轮压远小于其最大轮压，汽机房行车轨道梁及其支撑结构能满足发电机定子吊装就位要求。

8.3.3行车主梁受力校核计算

起重小车位于行车跨中吊运发电机定子就位过程中，行车主梁的手里情况如下图所示。

R=

P1P2

主梁受力分析图

◆强度校核计算：

因无法取得行车主梁的截面数据，不能计算截面参数，不能进行主梁的强度校核计算。但根据国家有关标准规范，桥式起重机主梁在静载试验工况下，仍然具有足够的安全余度，

可根据行车主梁在静载试验工况下的承载能力进行估算。

在静载试验工况下，该行车主梁承受的小车轮压：［P］=（+50××）/4== kN

在吊装发电机定子工况下，可以采取有效措施尽量减少附加载荷的影响，取动载系数k=,该行车主梁承受的小车轮压：P1 =（+×）/4=19t=＜［P］。

可见:在采取有效措施情况下，该汽机房行车主梁的强度能够满足定子吊装要求。

◆刚度校核计算：

根据国家有关规范，电动双梁桥式起重机主梁的上拱度［f］应满足:

［f］=～L/1000；

该汽机房行车主梁的上拱度［f］应满足：

［f］=～×22500/1000=20.25mm～31.5mm；

该汽机房行车主梁的实测上拱度f=32mm≥［f］，说明该汽机房行车主梁在制造时有足够上拱度，满足标准要求。

在静载负荷试验时，吊重情况下，行车实测下挠度为28mm，在［f］=～L/1000=［f］=～×22500/1000=20.25mm～范围内，进一步说明该行车主梁刚度能够满足定子吊装要求。

8.3.4绑扎定子钢丝绳受力计算：

定子起吊用6×37+1-167-φ40的钢丝绳绑扎，查表得6×37+1-167-φ40的钢丝绳破断拉力为,吊点共8股受力。定子重量为61T,吊装时夹角25度。

则钢丝绳的安全系数为: ×8×cos25/（61×）=,符合安全要求。

8.3.5吊挂滑轮组铁轨受力计算：

查表得，43kg/m铁轨的截面系数W=250，铁轨小梁的截面系数W=250（CM3）

梁的垮度为 1.5米,增挂两个滑轮,假设受力点在小梁的中部，梁的最大受力为 61÷14×2=吨。

梁的最大弯距M=8710×150÷4=326625

梁的应力=M÷W=326625÷250=1307(kg/cm2)＜[σ]=1600kg/cm2 。梁满足受力要求。

8.3.6主起升钢丝绳受力计算：

在吊装定子时，主起升钢丝绳6w(19)，行车动载为55t，钢丝绳许用工作拉力S许≈55/12=，实际工作拉力S实≈61/16=，可见： S实＜S许，即主起升机构的电动机和制动器的性能能够满足吊装发电机定子的需要, 且主起升上8个滑轮每个滑轮受力为。

8.2.7吊挂滑轮钢丝绳受力计算：

10T滑车桃型吊钩选择钢丝绳6×19W+FW-167-φ24, S破=

单个10T滑车桃型吊钩用一根钢丝绳(6×19W+FW-167-φ24)绑挂发电机定子(4股受力)由4Scosα=G1ˊ=G1

得:S=G1/4cosα

式中： S—起吊钢丝绳在发电机定子自重作用下引起的拉力。

G1—单个滑车桃型吊钩受到力 G1=

α—起吊钢丝绳与吊钩铅垂线之间的夹角，α=280

S1=4cos280≈

则安全系数K= S破/ S1 =≈，满足安全要求。

10T滑车桃型吊钩钢丝绳长度计算为:L1=4/cos280×4≈16m,取L1=16m两条。

9.质量要点及控制措施：

定子吊装时注意不能对厂房结构产生危害。

吊装过程中定子与厂房结构或其它构筑物不能发生碰撞现象，吊装时，系好溜绳。

剥离定子包装外壳时不能损伤定子。包装外壳采用螺栓连接的一定要用扳手拆卸，不能用扳手拆卸的部分在用割矩切割时割矩的喷嘴应朝向外侧或者用钢板、木板进行遮挡。

10.检查验收

定子吊装完成后，检查验收主要有两个方面：

一是定子开箱验收。由于定子是吊上汽机平台后才打开包装外壳，因此在剥离包装外壳时需要通知监理、业主进行开箱验收。

二是检查在定子在吊装过程中是否对厂房结构产生了损坏，主要检查混凝土结构梁是否有裂纹。

11.作业计划和成本分析

作业计划

2010年月日开始打凿发电机基础，需要工作时长：5天。

2010年月日开始发电机台板就位，需要工作时长：3天。

2010年月日开始进行行车改工况，需要工作时长：1天。

2010年月日开始清理平整拖运路线，需要工作时长：1天。

2010年月日对所有的准备工作进行联合检查，需要工作时长：1天。

2010年月日定子运输到现场并卸在指定位置，需要工作时长：1天。

2010年月日开始吊装定子，需要工作时长：1天。

作业成本分析

根据现场实际情况和公司现有机具，决定采用行车大钩加两组滑轮增加钢丝绳股数的方法吊装定子，经济实惠。

12.主要危险源及其控制措施：

13. 作业的安全要求和措施

开工前必须办理安全施工作业票。

每一个参与施工的人员都应了解本项施工的主要内容、质量要点、危险源及其控制措施。全体施工人员必须经过安全技术交底,并在交底书上签字。

施工人员进入现场应正确穿戴好必需的个人劳保用品(如劳保服、劳保鞋和安全帽等)，劳保和安全用品穿戴不全或不符合要求的，不得进入施工现场。

进入施工现场后必需严格遵守劳动纪律与安全作业规程，严禁酒后上岗作业。

特种作业人员持证上岗，严禁无证操作。

起吊用工器具使用前要进行安全性检查，检查合格后方可使用。

封盖好作业面上的孔洞，临边处搭好护栏。

受力钢丝绳经过的棱角及锐边，必须加垫层保护。

起吊前先进行试吊，无异常情况后再正式起吊。

在吊装过程中，要有专人观察混凝土结构梁是否有裂纹现象。如有新增裂纹，必须立即停止作业。

指挥吊车由一经验丰富的专业人员指挥，不得多人同时指挥。

吊装定子时系上溜绳，以控制设备在空中的状态，避免碰撞附近建筑物。

五级以上大风停止作业。

高空作业必须作好防护措施，挂好安全带。

14. 文明施工及环境保护：

施工垃圾及时清理,做到“三清”。

施工道路严禁堆放材料，保持道路的畅通。

施工中产生的垃圾、废料等应及时清运到指定地点，集中处理，防止对环境造成污染。15.事故应急救援预案

目的:

为了保证设备及员工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制定本预案

、方针、目标

15.2.1、方针：预防第一，常备不懈。

15.2.2、目标：将紧急突发事故局部化，尽量减小事故对人员和财产的影响和危害。迅速准确有效的处理各种突发事故，把事故损失降到最低。

、组织结构

为贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全管理工作方针，预防和减少生产事故给工程带来的损失和影响，决定成立“事故应急救援小组”。

事故应急救援小组成员如下：

组长：***

副组长：***

组员：***

、职责

15.4.1、发生事故时，应立即向有关部门如实汇报事故情况，同时开展事故救援工作。

15.4.2、“事故应急救援小组”是工程事故的应急救援工作的领导机构。主要职责是指导、组织、协调和监督事故应急救援的各项工作的落实和执行情况。

15.4.3、“事故应急救援小组”明确职责分工，并确保其行动迅速、准确、有效的展开工作。

15.4.4、“事故应急救援小组”组长、副组长负有组织工程事故应急救援日常工作，再得到事故的汇报后，应立即按相关规定进行上报，并赶到事故现场组织救援工作。

15.4.5、“事故应急救援小组”组员负有积极配合组长做好工程事故应急救援各项工作的职责。

15.4.6、“事故应急救援小组”组长负有对本工程应急救援工作全面管理协调的职责，组织和分析工程建设存在的危害和风险点并制定相应的应急预案。

、本预案将事故分为三级：

15.5.1、一级事故是指由于工作中因机械吊装事故导致死亡1人以上或重伤3人的事故(事故发生后立即报告)

15.5.2、二级事故是指由于工作中因机械吊装事故导致重伤1-2人的事故(事故发生后立即报告)

15.5.3、三级事故是指由于工作中因机械吊装发生一般工伤事故。（事故报告时间不准超过12小时）

、预防措施：

15.6.1、起重设备严格遵守《特种设备安全监察条例》的规定

15.6.2、起重设备必须持有质量技术监察局颁发的使用证

15.6.3、进场设备必须经过验收

15.6.4、外租起重设备必须签订租用合同，合同书必须制定各自安全管理职责。

16.附图。

定子吊装示意图：

*******************公司

施工交底记录表

工程名称：*******工程编号：

2.该表由技术人员填写包括附录部分

3.签字坚决杜绝代签