航空企业分类
陕西省航空企业资料： 经查，在陕航空企业共 40 家，按基础类装备（装备制造业的核心）、通用类装备（一般性装备）、成套类装备、安全保障类装备、高技术关键装备（前沿性核心装备）等五类划分，其中基础类装备企业 25家，成套类装备企业1家，另外，有关航空物流商贸类企业14家。 2
一、 基础类装备（装备制造业的核心） 西安远东公司 概 况
西安远东公司隶属于中国航空工业总公司，是研制生产航空发动机燃油附件和自动控制系统以及精密民用机电产品的大型骨干企业。公司设有航空产品、民用产品、工艺研究等设计研制机构，具备完整的航空产品、民用产品专业化生产线及工模具设计制造、非标设备设计制造能力。
公司擅长研制机电一体的高技术产品，在航空、制冷、纺织、液压、化工、石油、食品等机械制造方面具有较强的技术优势，而且在冷热工艺研究中获得多项研究成果，拥有国内一流水平的数控加工中心、数控坐标磨床、数控精密齿轮加工设备、配备了具有先进水平的大型振动试验、环境试验等试验台架，建立了可进行CAD/CAE/CAM的计算机工作站，从锻铸件、机械加工、热表处理、橡胶、塑料、测试计量到装配试验，都已形成完整的生产体系和质量保证体系。已有16种产品30多次获得国家及部省优质产品奖。产品销往国内20多个省（市），并远销新加坡、芬兰、马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚、南非等国家。
主要产品 3
航空产品有：发动机的燃油和液压系统及其自动控制装置；中、轻型燃气轮机用供油及自动调节装置。主要非航空产品有：冰箱压缩机、转杯纺纱机、单螺杆泵、热能去毛刺机、全自动鲜奶包装机、啤酒灌装机、汽车喷油泵、化纤计量泵以及其他各种精密工具、金钢石工具、测试设备、进口机床备件等。
庆安（集团）有限公司 概 况
庆安（集团）有限公司创建于1955年，是中国航空工业总公司所属的大型机载设备研制、生产企业。已形成航空机载设备科研生产基地和年产100万台空调压缩机的生产能力，是国内最大的空调器压缩机生产基地之一。
技术特点 具有较强的科研制造能力、健全的质量保证体系和计算机辅助管理、标准化管理系统；具有机械和大气环境试验手段，较完善的计量、理化测试设备和精密数控加工设备。可进行精密机械、气动液压、自动控制等产品的研究、设计、试制和成批生产。在精密加工、橡胶密封件及工程塑料、精密气动液压作动器、特种焊接、特种铸造、异型 4
复杂工模具和自动化成套非标设备的设计制造等方面具有较强的优势。
主要产品 航空产品有机载设备、机械、液压、气动、电子、电器装备及系统；非航空产品有空调压缩机系列、精密制冷测试设备、纺织机械、高精度油滤、数控机床微机控制系统、液化石油气钢瓶、工业锅炉软水器、冷墩机、工程机械减速器、气动凿岩机等。
陕西华兴航空机轮公司（兴平） 概 况 陕西华兴航空机轮公司系中国航空工业总公司所属的大型一级企业，始建于1956年，是“一五”期间国家建设的156项重点生产企业之一，我国航空机轮及刹车附件的研制、发展基地和重点生产企业，国家轿车制动系统零部件的定点生产厂，中国500家最大交通运输设备制造企业之一。
技术特点 公司具有各种飞机的大型镁铸件，机轮刹车系统及附件，微（轻）型汽车（轿）车车轮，制动系产品，新型纺织机械──喷水织机的研究设计、开发生产、试验等能力；具有机械加工，冷热冲压，滚压，黑色、有色金属铸造、锻造，粉末冶金，塑压及橡胶产品的生产能力。 公司具备可靠的质量保证体系，拥有性能齐全的理化试验、计量 5
设备，具备完善的理化分析、综合检验测试手段，是国家认可的二级计量单位。公司下属的第46研究所是我国航空工业机轮和刹车系统专业研究发展中心，是国家航空机轮刹车、轮胎等产品进出口检测单位及试验中心。所内拥有世界先进水平的大型电模拟惯量试验台。1985年以来，该试验台先后取得了英国民用适航署(CAA)的认证许可、中国进出口商品检验认证许可、中国民用航空总局委任单位代表证。
主要产品 航空产品有飞机机轮和刹车装置及液压、气压附件；飞机结构件、发动机机匣等大型镁铸件；碳－碳复合刹车盘；飞机电子防滑刹车系统。汽车产品有微（轻）型轿车车轮和制动系产品，主要包括：车轮、前后制动器总成等产品，以及汽车电子防抱制动装置。产品为上海桑塔纳、北京切诺基、福达、奥拓、云雀、SK410、重庆长安、松花江、昌河、汉江、飞虎等轿车、微（轻）型车定点配套。公司汽车盘式制动器已形成了年产15万辆（30万套）的生产规模。纺织机械产品主要有GD762型、GD772型、GD772B型喷水织布机；织机经轴、织轴等产品。GD762型喷水织布机先后荣获国家经贸委颁发的“国家技术开发优秀新成果奖”，陕西省和原航空航天工业部“优质产品奖”，被国家列为替代进口产品。目前，喷水织布机年生产规模达到350台。 6
陕西秦岭航空电气公司 概 况 陕西秦岭航空电气公司是中国第一个五年计划期间建设的156项重点工程之一，现已发展成为中国航空电源系统和航空发动机点火系统科研中心和生产基地，是全国唯一的高结温高强度旋转整流管生产企业。
技术特点 公司具有对各型飞机电源系统、发动机点火系统产品，以及民用电机电器产品的研究所设计、开发生产、试验的能力，具有机械加工、精密加工、冷冲压、锻压、铸造、粉末冶金、特种焊接、精密模具、量具、刀具、陶瓷件、橡塑件、电加工、各种热处理、表面处理、电子元器件制造和可靠性筛选等综合生产能力；具有电磁兼容、模拟高空环境等试验条件，以及非标准测试设备的设计制造能力。
主要产品 航空产品有28V直流电源系统，350W～18kW发电机及其配套的组合电源、调压器、保护器，各种直流电动机、交流机；多种型号和规格的交流电源系统及其配套的组合电源、调压器、静止变流器等；各种飞机发动机点火系统产品及零备件。 非航空产品：家用电器类有冰箱压缩机电机、空调压缩机电机、空调器风扇电机、洗衣机电机；交通运输类有汽车用电机、风机、液 7
压平台用泵电机、尼龙平衡轴齿轮，船用舷外机电机，列车用直流电动机和变流机，汽车和摩托车点火器、火花塞、车用风扇等；轻纺机类有自动络筒机备件、金属槽筒等；能源设备类有机场电源、高低压配电设备、各类高能锅炉点火器、石化用长丝电机等；机电类有各种电磁线、高速平缝机、各类泵用电机、稀土永磁电机、磁平衡器、开关电源、高速冲模具和寿命冲模；以及各类非标准设备、粉末冶金件、紧固件、高铝陶瓷件、橡塑件、柔性印刷电路板等 。
西安飞机设计研究所 概 况
西安飞机设计研究所是我国大、中型军民用飞机设计研究所。 技术特点 建所以来，先后成功地测仿设计、改进改型和自行研制了轰炸机、运输机、预警机、侦察机等30多种型号的飞机。其中七十年代研制的被誉为“英俊少年”的运七飞机，经过不断改进改型，已广泛投入民航使用并出口国外；八十年代以来自行设计研制了我国第一代歼击轰炸机“中国飞豹”飞机，荣获1999年国家科技进步特等奖；并与德国MBB/DA公司合作进行了先进支线客机的研制；还承担了我国干线飞机研制的有关任务；是我国合作研制100座级民用客机的主承制单位。 西安飞机设计研究所专业建制完整，质量保证体系健全，拥有大 8
量设计软件和设计手册。设有飞机总体、气动、强度、结构、起落架、航空电子、操纵液压与飞行控制、动力燃油、环控救生、电器仪表、军械武器、可靠性、质量保证、适航、标准、材料、试飞、地面设备、市场开发、计算机、情报档案和计量中心等21个研究所；操纵液压飞控系统、燃油系统、环控救生系统、电气系统、结构新技术等试验室具有完整配套的实验设施和丰富的实践经验；图书馆是西北地区航空图书原版藏书中心，馆藏图书文献三十余万册，期刊、文献近一千种，出版发行专业性刊物《飞机工程》。综合加工厂生产能力齐备，尤其擅长于各种风洞吹风模型的加工，曾承担过国内外几十种飞机型号吹风模型的加工任务。
主要产品 改革开发以来，西安飞机设计研究所在承担国家重点军、民用飞机型号研制的同时，坚持深化改革，转换运行机制，适应市场经济发展，成功开发了几十种系列民用产品。主要产品有小鹰-100超轻型双操纵飞机、ACM系列地面空调车、603FD系列真空冷冻干燥设备、机场灯具、HCR系列恒流调光器、HGB系列隔离变压器、精密进近航道指示器、HACM型机场灯光计算机监控系统、全自动飞机无杆牵引车、电子电器设备、电气化铁路接触网配件、飞机地面模拟训练器、城市垃圾资源化处理系统。民品规模正在发展壮大，呈现出“飞机为本，多种经营”的发展格局。 9
陕西宝成航空电子公司 公司业务介绍：仪器仪表、电工仪器、仪表、空调器、纺织机械、通用机械设备、零件加工、日用电器、日用电子器具修理、本厂积压物资处理、经营本企业自产机电产品。 陕西华燕航空仪表公司 公司业务介绍：陕西华燕航空仪表公司隶属于中国航空工业第二集团公司，是研制、生产航空液浮陀螺仪表、挠性陀螺、燃气陀螺仪、液浮加速度计等惯性仪表的专业化公司。 陕西新泰航空技术有限公司 公司业务介绍：陕西新泰航空技术有限公司成立于1997年，是专业从事民用航空机载设备维修、航空器部附件和测试设备销售的高新技术企业，1998年10月获得了中国民用航空总局颁发的维修许可证。2007年7月，获得中、港、澳联合维修管理JMM认证。航空电子维修业务涉及自动飞行、通讯导航、记录与指示、环境控制、飞行控制等系统的机载计算机、控制器、控制面板、指示仪表、传感器等部件的检测、修理和改装。 西安中飞航空传感技术有限公司 企业介绍：西安中飞航空传感技术有限公司是中国飞行试验研究院和珠海帕克技术开发有限公司1996年共同创建，集科、工、贸于一体的高新技术企业。2001年企业改制由毛富民先生出任董事长,现座落在西安阎良国家航空高技术产业基地,注册资金300万元。 公司长期致力于航空传感器及测试系统，机电一体化系统，电子信息
中国500强企业分类
中国500强企业可以被分为以下几个主要分类：
1.制造业：这是中国经济的支柱产业，也是中国500强中占比最大的行业之一。
在制造业中，汽车制造和电子设备制造是最引人瞩目的两个子行
业。
例如，中国一汽集团和上汽集团是中国500强中的代表性汽车制造公司，而华为和小米是中国500强中的代表性电子设备制造公司。
2.基础设施建设：例如，中国铁路工程集团是中国最大的铁路工程建设和运营企业，负责高铁、城际铁路等项目的建设。
3.航空航天：中国航空工业集团是中国最大的航空航天综合企业，涵盖了飞机制造、研发、销售等多个领域。
4.交通运输：例如，中国远洋运输集团是中国最大的船舶运输企业，拥有全球最大的船队之一。
5.金融：包括银行、保险、证券等子行业。
例如，中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行等都是中国500强中的重要金融企业。
6.能源：包括石油、天然气、煤炭等子行业。
例如，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司等都是中国500强中的重要能源企业。
7.信息技术：包括电信、互联网等子行业。
例如，中国移动、中国联通、中国电信等都是中国500强中的重要信息技术企业。
总的来说，中国500强企业涵盖了各个行业的领军企业，它们在各自领域内起到了重要的作用。
请注意，上述分类仅供参考，不同的分类方式可能导致不同的分类结果。
此外，具体的企业归属分类可能因其多元化的业务而有所交叉。
八大新兴产业解读：民用航空产业
积极推广国际先进的民用航空产业标准，提高我国民用航空产品 的国际竞争力。
加强标准实施与监督
加强对民用航空产业标准实施情况的监督检查，确保各项标准得 到有效执行。
监管机制改革方向
简化审批流程
针对民用航空产业，简化相关 审批流程，提高企业运营效率
。
加强事中事后监管
在简化审批的同时，加强对民 用航空产业的事中事后监管， 确保产业健康发展。
分类
根据业务领域不同，民用航空产业可分为航空制造业和航空运输业两大领域。 航空制造业包括飞机、发动机、机载设备等产品的研发与制造；航空运输业则 涉及航空公司的运营、机场管理、空中交通管制等方面。
发展历程及现状
发展历程
民用航空产业经历了从起步到快速发展的过程，技术不断创 新，市场规模逐渐扩大。随着全球经济一体化的加深，民用 航空产业在国际贸易、旅游等领域的地位日益凸显。
THANKS
感谢观看
轻量化材料应用
使用高强度、轻量化的复 合材料制造飞机部件，减 少能源消耗和碳排放。
节能运行管理
优化航线规划、航班时刻 和机队管理，降低飞行过 程中的能源消耗。
绿色供应链管理实践
环保采购政策
制定严格的环保采购政策 ，优先选择环境友好型供 应商和产品。
资源循环利用
推动废弃物资源化利用， 实现航空器材的回收、再 制造和循环利用。
现状
当前，民用航空产业已成为世界经济的重要组成部分，各国 纷纷加大投入，推动产业发展。同时，环保、安全等问题也 日益受到关注，对民用航空产业的发展提出了新的挑战和要 求。
产业链结构分析
上游产业
包括原材料供应商、零部件制造 商等，为航空制造业提供必要的
物质基础。
军工行业分类
军工行业分类
军工行业是指从事国防军事工作和相关领域的企业和机构，主要包括武器装备、航空器、舰船、导弹、火箭、通信设备、雷达等领域。
根据具体业务范围和领域的不同，军工行业可分为以下几类：
1. 武器装备类：主要包括步枪、机枪、炮弹、坦克、装甲车、火箭炮等各类武器装备，以及与其相关的零部件、维修保障等服务。
2. 航空航天类：主要包括战斗飞机、直升机、无人机、飞行器等各类航空器，以及航空发动机、设备零部件等相关服务。
3. 舰船类：主要包括舰艇、潜艇、水面舰艇、船舶等各类海军装备，以及船舶零部件、服务保障等相关业务。
4. 导弹、火箭类：主要包括各类导弹、火箭、卫星等相关产品及服务。
5. 通信雷达类：主要包括战术通信设备、卫星通信设备、雷达设备等各类通信设备及相关服务。
总体而言，军工行业是国防工业的重要组成部分，其产品和服务主要面向国防领域，具有高度机密性和安全性。
同时，军工行业也是国家科技创新和经济发展的重要支撑。
- 1 -。
中国民用航空局关于通用航空分类管理的指导意见
中国民用航空局关于通用航空分类管理的指导意见文章属性•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)•【公布日期】2018.07.18•【文号】民航发〔2018〕80号•【施行日期】2018.07.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民航局关于通用航空分类管理的指导意见民航发〔2018〕80号民航各地区管理局，各通用航空、服务保障公司，各运输（通用）机场公司，局属各单位，各协会：为促进我国通用航空业发展，加快推进以科学分类为基础的通用航空治理体系和治理能力现代化建设，更好发挥通用航空促进经济转型升级、服务社会民生、拉动大众消费的功能，提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，紧紧围绕国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》确定的重点任务，坚持民航发展“ 一二三三四” 总体思路，以改革思维促进通用航空从部门、行业管理向政府、社会管理转变，着力构建分类管理体系，破除体制机制性障碍，降低制度性交易成本，提升服务保障能力，促进通用航空“热起来、飞起来”，为实现民航强国战略目标奠定坚实基础。
（二）基本原则放管结合，以放为主。
对公共运输航空与通用航空、经营性与自用性通用航空、载客类与非载客类飞行活动实施分类管理。
放宽事前审定，强化事中事后监管，加强对载客经营类通航飞行活动监管，放宽载货类、培训类和作业类通航飞行活动限制，有效投放监管资源，激发市场活力。
问题导向，提升服务。
聚焦制约通航发展的突出问题，建立相对独立的符合通航发展规律的政策法规标准体系，克服体制性、机制性障碍，改变过度监管状况，全面提升行业管理部门和保障单位服务水平，便利通航企业运营。
改革创新，试点引路。
加大改革力度，推进政策、管理、技术和服务创新，包容审慎监管新业态。
积极探索发展新路径，鼓励先行先试，支持各类通用航空试点项目，勇于突破制约发展的规章制度和管理模式，建立试错容错机制，积极推进试点成果固化推广。
蓝天航空科技（上海）有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告蓝天航空科技（上海）有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:蓝天航空科技（上海）有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分蓝天航空科技（上海）有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业航空运输业-航空客货运输资质按征收率征收增值税小规模纳税人产品服务用航空器零部件制造。
（依法须经批准的项目1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
民用航空的定义与分类
14 第 一 章 绪 论
“北京号”
第二节 民用航空发展历程
二、中国民用航空发展历程
20世纪50年代，我国向苏联陆续购 买了伊尔-14运输机和伊尔-18运输机， 从使用活塞式螺旋桨飞机开始过渡到使 用涡轮螺旋桨飞机，正式进入喷气飞机 时代。
1957年12月，我国自主研制的运-5 运输机首飞成功，结束了我国依靠购买 外国飞机来建设民用航空业的时代。
15 第 一 章 绪 论
运-5运输机
第二节 民用航空发展历程
二、中国民用航空发展历程
党的十一届三中全会以来，我国民用航空业坚持体制改革，持续快 速发展，取得了举世瞩目的成就。1962年，中国民用航空总局脱离空军 管制，改为国务院直属机构，实行政企合一管理。
29 第 一 章 绪 论
第三节 国际航空组织与航空法律法规
2.中国民用航空法律法规 我国民用航空法律框架的形成经历了比较长的时期。自新中国成立
以来，我国民用航空业的法规体系逐步得以完善，特别是改革开放以来， 我国民用航空法律法规体系建设得到了长足的发展。
根据法律的效力等级，从纵向层次上，我国民用航空法律法规体系 可以分为法律、行政法规和行政法规性文件、民航规章三个层级。
1987年起，中国民航实施政企分开，组建了民航华北、华东、中南、 西南、西北和东北六个地区管理局。
16 第 一 章 绪 论
第二节 民用航空发展历程
二、中国民用航空发展历程
2002年10月11日，中国民航企业再次重组，成立中国航空集团公司、 东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团有限公司、 中国航空油料集团有限公司和中国航空器材进出口集团公司。
中国航空公司待遇排名情况解析
中国航空公司待遇排名情况解析航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。
今天给大家带来的是中国航空公司待遇排名介绍，欢迎大家参考。
1通辽市神鹰通用航空有限公司¥100002北京国内航空公司¥100003中国南方航空股份有限公司¥98304晋江市磁灶天天飞航空票务服务有限公司¥98205深圳市深联航航空服务有限公司¥97506北京东亿航空服务有限公司¥97507上海汇祥航空服务有限公司¥97498深圳市翔鹏航空服务有限公司¥97009长空航空¥964010中国航空技术进出口深圳公司¥950011航空结算¥950012东方航空股份有限公司¥950013深圳市飞航航空服务有限公司¥950014中国航空结算有限责任公司¥949015春秋航空股份有限公司¥948016深圳市新飞之旅航空服务有限公司.¥948017上海东古航空科技有限公司¥945018北京中能天盛航空服务有限公司¥944019上海航空电器有限公司¥942020浙江西子航空工业有限公司¥9400中国航空公司综合排名1、中国国航(中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国十大航空公司，世界品牌500强，中国国际航空股份有限公司)2、东方航空(国有大型骨干航空企业之一，中国十大航空公司，分别与纽约、香港、上海三处交易所上市，中国东方航空股份有限公司)3、南方航空(中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一，中国南方航空股份有限公司)4、国泰航空(成立于1946年，香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司，中国十大航空公司，香港交易所上市的企业，国泰航空有限公司)5、海南航空(成立于1993年，中国发展最快和最有活力的航空公司之一，中国十大航空公司，海南航空股份有限公司)6、深圳航空(成立于1992年，主要经营航空客、货、邮运输业务，中国十大航空公司，中国500最具价值品牌，深圳航空有限责任公司)7、港龙航空(成立于1985年，国泰航空公司的全资附属公司，中国十大航空公司，以香港为基地的国际航空公司，港龙航空有限公司)8、中华航空(成立于1959年台湾，中国十大航空公司，台湾规模最大的民用航空业者之一，行业著名品牌，台湾中华航空股份有限公司)9、长荣航空(成立于1989年，全世界十大安全航空公司之一，中国十大航空公司，台湾最具影响力的航空公司，台湾长荣航空公司)10、厦门航空(成立于1984年，中国十大航空公司，国内首家按现代企业制度运行的航空公司，中国驰名商标，厦门航空有限公司) 航空公司的行业分类航空公司可以按多种方式将航空公司分类按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司;按飞行范围分，如国际、国内航空公司;按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司;按工作时间分，如定期、不定期。
我国八大航空公司
我国八大航空公司
佚名
【期刊名称】《税收与企业》
【年(卷),期】1994(000)001
【摘要】我国八大航空公司我国民航局直属的８大航空公司是：①中国国际航空公司，其标志是红凤凰；②中国通用航空公司，标志是两朵彩云依托着翘首远方的和平鸽；③新疆航空公司，标志是一只天鹅穿越一钩弯月；④中国西北航空公司，标志是由敦煌壁画“飞天”和地球图案组成；⑤中...
【总页数】1页(P33-33)
【正文语种】中文
【中图分类】F810.42
【相关文献】
1.我国空中警察体能评价指标体系的建立——以中国八大航空公司空警为例 [J], 舒雁滨
2.基于SWOT分析的我国低成本航空公司竞争战略研究——以春秋航空公司为例[J], 朱憬怡
3.我国首家村办通用航空公司——江苏华西村组建航空公司开航 [J], 晓峰
4.新租赁准则修订对我国航空公司的影响\r——以中国南方航空公司为例 [J], 贾庭高娃
5.IFRS16下我国航空公司的财务影响与战略调整
——以我国南方航空公司为例 [J], 张绍禹
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
民航基础知识
1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。
1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。
是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。
它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。
民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。
航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。
通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。
在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。
其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。
其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。
（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。
（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。
2. 第二章_航空运输经济分析
拉萨贡嘎机场
拉萨贡嘎机场
海拔3570米，号称世界 上最高的机场。高原上气候 条件恶劣，昼夜温差极大， 必须选用高原适航飞机；同 时，机场附近地形复杂，气 流干扰大，对飞行员也有特 殊要求。 东航等国内航空公司一 般都没有高原适航飞机，所 以，没有开通直飞拉萨航班。 成都、重庆、西安、西宁等 都是可选中转地。
北京
上海
上海
天津
重庆
四、航空运输企业
航空运输企业：指以营利为目的，使用民用航空器
运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。
二字代号
航空公司 代号
三字代号
数字代号
两字代号则在运输服务中使用广泛 例: CZ(南航) CA(国航) 美国航空(AA) 三字代号是正式代号 例: CES(东航) ANA(全日空) 用于航空公司的业务证券中 例: 784(南航) 781(东航)
三、航线网络的构成 航线结构是指一个公司（或一个地区、一个国家）的航
线组织和航班安排的形式。大致可以分为如下三种类型: 城市对式：两地间都为直飞航线，不必中转。适用于客 货流量较大的机场之间。这是我国目前航线结构的主要 形式； 优点：旅客不必中转，可直接到达目的地。形式简单， 便于进行运力调配。这是我国航线结构中采用的主要形 式。 缺点：一个城市不可能直接通航任意多个城市；城市与 城市之间的距离有远近，航线有长短，所用机型有大小； 点对点的航线结构中，航空公司容易形成重叠性航班， 造成价格的恶性竞争。
第二节
航线经济分析
航线：连接两个或多个地点，进行定期或 不定期飞行，并且对外经营运输业务的航 空交通线叫航线。
第二节
航线经济分析
航线规定的具体内容：