雾封层预防性养护技术工程应用分析

摘要：结合实际案例介绍了雾封层技术在预防性养护中的应用，并阐述了其基本原理、施工工艺以及相关路面检测。文章对于我们了解路面预防性养护以及雾封层的实践应用具有一定的指导意义，可为广大公路养护人员参考。

关键词：预防性养护、雾封层、施工工艺、质量检测

中图分类号：f253.3 文献标识码：a 文章编号：

预防性养护是路面维护及路网管理策略中最有影响的部分，它通过延长原有路面的使用寿命来推迟重建和维修的时间。预防性养护可以优化资金分配，协调资金需求；还可以平衡路网的使用寿命，避免造成投资波动幅度很大的现象。

1工程概况

某公路2009年建成通车，主要承担了重载货车交通任务，由于沥青上面层厚度较薄，一旦出现了细微裂缝等早期病害，雨水就会立即渗入中下面层和基层，在车辆的高速行驶和轮载高压泵吸作用下，基层中的细集料将被唧出路面，而形成灰白色的浆体。为使路面沥青混凝土处于良好的工作环境，应尽量减少雨水下渗进入中下面层及基层，做好防水、排水及防止沥青路面的老化工作对做好公路预防性养护显得尤为重要。本文结合该该公路通车不久的特点，选择沥青路面雾封层作为该公路现阶段预防性养护措施。

2路面病害处理方案

预防性养护技术措施及适用范围

预防性养护技术措施及适用范围当前，“预防性养护”在我国还不是一个标准的专业术语，对预防性养护尚无统一界定，造成预防性养护措施选择的混乱。本章根据预防性养护的起源和发展，以及国外对预防性养护的理解，考虑国内外养护技术规范的差异，明确了预防性养护的定义和内涵。调研分析了安徽省沥青路面常用的预防性养护措施，阐述了常用沥青路面预防性养护措施的基本特性，总结了不同预防性养护技术措施适用条件，建立了面向沥青路面病害的预防性养护对策库。 1预防性养护的定义和内涵目前，交通部相关技术规范中并未给出预防性养护明确定义，“预防性养护”还不是一个标准的专业术语。因此，对于预防性养护技术的定义和内涵理解存在差异。预防性养护的概念起源于上个世纪70年代末期。1980年，Blum 和Phang 结合加拿大路面管理系统项目正式提出了路面预防性养护的概念，这是最早关于路面预防性养护概念的报导。1987年，美国公路战略研究计划（SHRP）开展了代号为SPS-3的养护费用-效益（Maintenance Cost-Effectiveness）的柔性路面预防性养护技术试验路的研究项目。该项目将坑洞修补、裂缝处治纳入预防性养护范畴。2000年AASHTO提出了预防性养护的定义，即公路预防性养护是一种成本效益处置计划策略，它是针对已建公路系统及其附属设施，延缓破坏时间、保持或提高系统功能性状况，但不提高结构承载能力的周期性养护措施。 2001年，美国路面维护基金会（FP2，Foundation for Pavement Preservation）研究认为，预防性养护关键是“适当时机采用适当处治技术”，这反映了观念、策略和方向上的巨大转变。应当指出，“灌缝、补洞”等技术措施是“即现即修”，不存在“适当时机”问题，因此坑洞修补、裂缝处治不应纳入预防性养护范畴。 1.1 预防性养护的界定当前，“预防性养护为主、修复性养护为辅”的公路养护理念已经得到认可和践行。但是，按照交通部现行的路面养护技术规范，一般将沥青路面养护作业分为“小修保养、中修工程、大修工程和专项工程”四种。这使得预防性养护处于尴尬的局面，一方面管理部门很难明确预防性养护的地位，另一方面也难以获得相

预防性养护_工程施工设计方案

重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计

河南省高远公路养护技术有限公司重庆干线公路养护工程项目部二零一三年五月二十日重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计一、编制依据 1、相关文件及技术资料 1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）； 2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范； 3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料； 4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。 2、相关技术规范 1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 037.2-2001） 5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）

7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》 10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999） 12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 3、相关法律法规 1）《中华人民共和国安全生产法》 2）《中华人民共和国道路交通安全法》 3）《建设工程安全生产管理条例》二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门

预防性养护综合概括

目录一、总则 (2) 1.定义及概念 (2) 2.目的 (2) 3.预防性养护决策机制 (2) 二、预防性养护的内容 (3) 1.路面预防性养护 (3) 1.1路面预防性养护的使用条件 (4) 1.1.1沥青路面预防性养护使用条件 (4) 1.1.2水凝砼路面预防性养护使用条件 (5) 2.路基预防性养护 (6) 2.1路基预防性养护的内容 (6) 2.2路基预防性养护技术表 (7) 3.桥涵预防性养护 (8) 3.1桥涵预防性养护措施 (9) 3.2桥涵预防性养护适用性 (10) 4.隧道预防性养护 (11) 三．路面预防性养护技术方案 (13) 1.组织机构框架图、工作岗位及其职责 (13) 2.质量保证体系 (14) 3.安全生产管理体系 (15)

一．总则 1.定义及概念公路的预防性养护是公路养护的一种新的理念，是指公路养护部门在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率、提高公路质量和服务水平、降低公路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式。根据美国科氏公司的研究表明：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段；如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能会再次下降40%。 2．目的为指导干线公路养护工作，提高公路的养护技术水平，保持或提高公路使用性能、延长公路使用寿命和减少公路周期养护费用 3.预防性养护决策机制

二．预防性养护的内容 1.路面预防性养护预防性养护技术的种类：1.雾封层 2.还原剂封层 3.碎石封层 4.稀浆封层 5.微表处 6.薄层罩面 7.超薄罩面 8.就地热再生 9.裂缝封缝 10.灌缝施工工艺：（1）雾封层：原路面检测——原路面清扫——雾封层洒布——养生——开放交通（2）还原剂封层：原路面检测——原路面清扫——还原剂封层洒布——养生——开放交通（3）碎石封层：施工准备——路面清扫——测量放样——交通管制——封层作业——碾压——检查——开放交通——初期养护（4）稀浆封层：封闭施工路段并清洁原路面——施工放样——摊铺施工——早期养护或轮胎碾压——开发交通（5）微表处：管制交通——清扫路面——放样——旧路面病害处理——摊铺机就位——摊铺——局部人工处理——初期养护——开放交通（6）薄层罩面：施工前基础工作——沥青混合料的拌合——运输——摊铺——碾压——初期养护（7）超薄罩面：施工前基础工作——混合料拌合——运输——摊铺——碾压——初期养护（8）就地热再生：施工前旧路面清洁——加热——耙松及再生剂掺加——摊铺——碾压——开放交通（9）裂缝封缝：砼裂缝表面处理——刷封闭底胶——刷封闭胶——检查封闭情况——固化后表面处理——验收 (10)灌缝：准备工作——裂缝开槽——清缝——灌缝——冷却养护

xxx预防性养护实施办法

XXXX预防性养护实施办法预防性养护,是指在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率、提高公路质量和服务水平的养护措施。预防性养护按照“预防为主、防治结合”的养护方针，积极推进养护新技术的应用研究，应用成熟的新材料、新技术、新工艺、新设备，依靠科技提高养护水平按XXXX的规定，预算资金XXX万以上的预防性养护工程按专项工程管理，每年X月X日前将工程计划报XXXX审批；预算XX 万元以下，在日常养护经费中列支。一、预防性养护条件（一）路面预防性养护条件 1、路面检测状况当沥青路面检测结果符合表7时，宜考虑预防性养护规划。沥青路面预防性养护条件 2、病害检测状况（1）沥青路面显性病害预防性养护条件

当沥青面层显性病害检测结果符合表8时，宜考虑进行预防性养护。沥青路面显性病害预防性养护条件 (2)隐性病害预防性养护条件当隐性病害检测结果符合下表时，宜考虑进行预防性养护。隐性病害预防性养护条件

（二）桥梁预防性养护条件 1、桥梁总体当桥梁总体技术状况评定等级为1类或2类时，宜考虑预防性养护规划。 2、桥梁部件当桥梁主要部件技术状况评定标度为1类、2类或桥梁次要部件技术状况评定标度为1类、2类时，宜考虑进行预防性养护。 3、桥梁构件（1）梁式桥上部结构构件梁式桥上部结构构件预防性养护条件

（2）桥梁下部结构构件桥梁下部结构构件预防性养护条件（3）桥面系构件桥面系构件预防性养护条件

（三）涵洞预防性养护条件 1、涵洞总体当涵洞技术状况评定等级为好、较好时，宜考虑预防性养护规划。 2、涵洞主要结构盖板涵洞主要结构预防性养护条件见下表，其他形式的涵洞主要结构的预防性养护条件参照盖板涵洞或桥梁构件和部件预防性养护条件确定。盖板涵洞主要结构预防性养护条件

道路养护技术之雾封层技术

道路养护技术——雾封层技术一、养护技术分类表面封层技术就是在路面上铺设一层保护层来保护原有路面来处置路面的病害，达到公路养护的目的。表面封层技术可以根据具体的实施材料分为雾封层、稀浆封层、微表处、碎石封层技术等。二、雾封层技术 1、定义雾封层是将乳化沥青稀释液或特制的路面保护剂喷洒到现有沥青路面上的养护技术。以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度的减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。 2、作用（1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；（2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；（3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；（4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；（5）对0.3mm 以下的裂缝起到自动愈合的作用；（6 ）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能

延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。 3、应用范围和时机（1）应用范围雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。（2）雾封层养护时机沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表25px左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。 4、适用性和局限考虑到雾封层材料的渗透性及其作用，雾封层施工的路面和气候使用性和局限

城镇道路沥青路面预防性养护技术规范

+的 ICS 93.080.01 P51 DB44 城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 Technical code of asphalt pavement preventive maintenance for urban road 广东省质量技术监督局发布

DB44/T 808—2010 目次前言............................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语与代号 (1) 4 总则 (3) 5 基本规定 (3) 6 路面技术状况检测 (3) 7 路段选择及措施 (4) 8 时机选择 (5) 9 病害预处治 (6) 10 雾封层 (6) 11 微表处 (7) 12 薄层沥青罩面 (9) 13 质量检查与验收 (14) I

DB44/T 808—2010 II 前言本标准按GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编写》给出的规则起草。本标准由广州市交通委员会提出并归口。本标准起草单位：广州市市政工程维修处、广州市鸿维城市建设工程设计院、广州市市维建设工程检测服务中心。本标准主要起草人：殷建军、盛飞、白晓瑾、张恒涓、翟冬梅、苏开志、陈海珊、宋树祥、姚洪春、柴君、王立圆、马智珊。本标准为首次发布。本标准适用于城镇道路沥青路面预防性养护技术应用，同时适用于第16届亚洲运动会和第10届亚洲残疾人运动会沥青路面预防性养护工程项目。

DB44/T 808—2010城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 1 范围本规范规定了城镇道路沥青路面技术状况检测，预养护路段选择及措施、预养护时机选择、病害预处治、雾封层、微表处、薄层沥青罩面、质量检查与验收等要求。本规范适用于各等级城镇道路沥青路面预防性养护工程。由产权单位自行养护的开发区、居住区内道路和专营单位管理的道路以及工厂、港口、广场、铁路站场内部的专用道路的沥青路面预防性养护工程可参照本规范执行。本标准仅适用于第16届亚洲运动会和广州2010年亚洲残疾人运动会。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 36 城镇道路养护技术规范 JTG E40 公路土工试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F41公路沥青路面再生技术规范 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 3 术语与代号 3.1 术语 3.1.1 沥青路面预防性养护 asphalt pavement preventive maintenance 在路面结构强度足够、路面状况良好的情况下，采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用—效益的养护策略。简称预养护。 3.1.2 病害预处治 in-advance distress treatments 在路面实施雾封层、微表处、薄层沥青罩面、沥青路面再生等预养护措施前，针对原路面功能性病害及部分轻微结构性病害，如裂缝、松散、泛油、坑槽、车辙、拥包等病害的预处理技术。 3.1.3 铣刨 milling 用铣刨设备将原道路面层铲除的技术。 3.1.4 灌缝与封缝 crack filling or sealing 采用密封材料充填或封闭裂缝。 3.1.5 1

预防性养护实施方案

会昌公路养护公司预防性养护实施细则一、指导思想为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，确保公路完好、安全、畅通。在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，结合公路特点从预防性养护入手，强化管理措施，把水毁隐患、路面病害消除在萌芽状态。结合公司所养公路特点，特制订本方案。二、组织机构为确保公路预防性养护有序的开展，确保组织措施落实到位，公司成立预防养护领导小组，组织结构如下：组长：钱启鸿副组长：曾广华成员：方立新、黄瑞芳、欧阳菲下设办公室，办公室设在公司生产科，负责各项工作的实施。三、预防性养护的各项准备工作全面调查摸底，掌握公路路况。生产科对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底（以徒步检查为主），对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计（按公路技术评定标准JTGH20-2007所列路面病害类型），确定路面病

害出现的性质，建立公路病害基础数据库。在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据库。对山区公路容易出现水毁路段进行预防性整治，对路面出现的病害及时采取措施进行修补。四、预防性养护的实施 1、水泥路面的预防性养护夏季气温高，要加强水泥路面接缝处的养护，板底灌浆，微病害处置。水泥板出现裂缝，及时进行处理，当裂缝大于5mm时，应清除裂缝中的杂物，封层刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行填充，防止雨水渗入路基，导致路基、路面病害蔓延和扩张。 2、沥路面的预防性养护（一）表面封层表面封层包括雾封层、再生剂等方法，封层材料一般是单独的沥青或其他封层剂，有的也采用较细的沥青混合料。当沥青路面尚处于基本完好的状态，但已开始出现轻微龟裂、贫油的现象，表面封层是这一阶段养护的最有效手段。（二）裂缝填补裂缝填补是常规的养护措施。即使对沥青路面裂缝实施有效的填封，可以大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。根据我们的养护工作实践，对沥青路面的裂缝及时选用性能优良的密封胶进行有效的填封处理相当重要。（三）石屑封层

公路养护中沥青路面预防性养护技术的应用研究

公路养护中沥青路面预防性养护技术的应用研究【摘要】作为整个交运体系中的重要内容，公路的作用不言而喻，它是发展资源建设以及物流业的重要媒介，因此对其形成长期使用，这样必然会造成磨损。同时，由于受到自身结构以及外部条件的影响，公路会发生老化、断裂等诸多现象，进而影响到交通运输的顺利进行，导致其运输质量大打折扣，甚至还会导致巨大的损失。基于此，今后应不断创新预防性养护技术，制定更加合理有效的养护方案，切实降低公路成本，为发挥其功能奠定基础。【关键词】公路养护；沥青路面；预防性养护技术；应用研究引言随着我国公路系统不断完善，对于公路沥青路面养护工作要求也越来越高。各类大中型养护设备的引进也将公路沥青路面养护水平提升到了一个新高度。而预防性养护技术作为一类新型养护技术，是一种全方位多层次系统性、周期性、强制性保养措施，能够减少沥青路面早期损坏现象，有效延长公路沥青路面大中修年限，有效降低公路沥青路面全寿命周期养护成本。 1 公路路面病害的原因分析 1.1 波浪路面产生的原因之所以公路会产生波浪路面，是因为施工过程中对沥青层的处理措施不当造成的。铺设之前先要处理好下层路面，包括两部分内容，一是清扫下层路面 ; 二是使用黏性沥青。在这个过程中，若处理不到位，将严重影响到上下层路面的牢固黏附，两层的附着力度不够，从而会造成两者的偏移。 1.2 龟裂沥青路面病害当中最为常见的是龟裂，之所以出现这种问题，极可能是因为路面的建设强度比设计强度低。特别是在长时间承载比较强的车辆负荷时，路面的龟裂问题就比较常见。与此同时，沥青路面出现龟裂问题之后，在经过雨水的浸泡以及冲刷作用，整个公路工程的路基承载能力以及工程稳定性会降低，最终使得车辆行驶时的安全系数降低，甚至发生一系列的安全事故。 2 路面裂缝产生的主要原因实践证实，该类病害包括以下 3 种类型 : 网状、纵向、横向路面裂缝。受各种原因的影响，使路面开裂的形状以及走向存在一定差异。其中，网状路面产生的根源是在清扫下层路面时不够彻底，致使两层之间存在着许多软土，并未达到吻合状态，最终

雾封层的应用

调研报告

目录目录............................................................................................. .1 摘要 (2) 绪论 (3) 一、雾封层的应用背景 (4) 二、雾封层的发展简况 (6) 1、国内外预防性养护技术的发展 (6) 2、国内预防性养护技术研究状况 (6) 三、雾封层技术概述 (8) 四、雾封层各种技术指标要求 (9) 1、雾封层的应用条件 (9) (1)具有足够的强度和刚度 (9) (2)具有良好的整体稳定性 (9) (3) 表面平整、清洁 (9) 2、雾封层技术指标要求 (10) (1)乳液沥青 (10) (2)水………………...……………………………………………….…….. .. ..11 (3)改性剂 (11) (4)成膜剂 (11) (5)添加剂 (12) (6)雾封层的技术指标要求 (12) 五、雾封层施工 (13) 1、施工准备......................................................... (13) 2、雾封剂的喷洒 (13) 3、养护并开放交通 (13) 结论 (14) 参考文献 (15)

摘要雾封层技术是路面预防性养护技术的一种，其在沥青路面面层上喷洒一层薄薄的、专门配置的制剂或乳化沥青稀释液，封闭道路表面的孔隙和微裂缝、路面空隙，防止水分进入路面结构，并有效防止其他类型的水损坏，软化并补充沥青粘结料，防止路面沥青的氧化、抑制松散和石料的脱落，改善路面外观的一种预防性养护技术。一般情况下，雾封层能延迟病害2～4年出现，从而延长道路的使用寿命。推迟造价更高的养护工程，提高道路的经济效益。研究表明，雾封层技术是一种非常有效的预养护技术，雾封层技术具有良好的社会经济效益，是当今和今后一个时期内很有推广意义的沥青路面预养护技术。关键词：雾封层预防性养护技术阻水路面使用寿命绪论随着大规模的国内大规模公路路网的建成通车，交通量不断增长，重车增多，大型货车超载严重和渠化行车的作用，给路面带来了明显的早期破坏逐渐增多，往往会出现表面松散剥落、裂缝、车辙、沉陷和坑槽等病害。而路面因密实性不良造成渗水是导致这些病害的主要原因之一。如何采取合理的养护措施，延长其使用寿命，节约养护资金亦具有十分重要意义。一、雾封层的应用背景随着大规模的国内大规模公路路网的建成通车，交通量不断增长，重车增多，大型货车超载严重和渠化行车的作用，给路面带来了明显的早期破坏逐渐增多，

公路预防性养护技术的方法和措施分析

公路预防性养护技术的方法和措施分析发表时间：2018-01-24T15:02:27.630Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第24期作者：陈森[导读] 公路是当前社会经济发展必不可缺的环节之一，对现代公路养护中的应用问题进行具体的分析。山西省娄烦公路管理段山西太原 030012 摘要：在现代交通当中，公路是重要的组成部分，将直接的影响到我国的经济发展。为了能减少公路当中的问题发生，提升其运营效率和质量，当前阶段一定要重视起预防性养护技术的实施。要从全面的角度来对公路中所存在的潜在问题进行分析，然后根据实际情况合理的选择技术手段，为公路工程的养护效果提供保障，也为未来的经济发展提供保障。关键词：公路预防性养护技术；方法；措施引言公路是当前社会经济发展必不可缺的环节之一，对现代公路养护中的应用问题进行具体的分析，公路预防性养护这一新技术已经成为现代公路养护的重要手段，能够有效的避免公路出现损耗的概率，对于整个公路的施工所具有极其重要的意义，促进我国社会经济的蓬勃发展。 1对预防性公路养护的认识 1.1预防性公路养护技术的内涵预防性养护技术是公路养护工作中常见的一种养护模式，通过预防性养护技术能够在公路路基路面出现早期破坏的时候，能在相关部门的指导下完成对公路的养护工作，从而有效控制路面病害的进一步发展。在进行预防性养护时，首先应定期对公路路况及路段进行调查、研究和分析，对公路的使用情况进行及时性的了解，同时为对路面的破损、病害等问题进行及时处理，保证预防性养护技术的有效性。其次在进行养护时，通过采取有针对性的处理措施和养护技术，并及时主动的对各种小问题进行处理，可促进路基路面得以有效的维护，从而减少养护成本。另外通过相应的数据来确定预防性公路养护的时间，并对养护信息进行记录，不仅可制定出最佳的养护方案，提高养护效率，还可减少路基路面现有的破坏与病害，促进公路工程实际使用价值的有效发挥。 1.2预防性公路养护技术应用的程序分析为提升预防性养护较强的实效性与落实效果，养护人员必须从流程方面进行严格把关，并要基于这些基本程序的操作要点进行重点把握。首先针对公路工程当地的环境特点、土质情况等自然条件进行科学的分析，然后对于施工中出现的施工问题，及其具体养护事宜进行分析，进而保证公路预防性养护质量，减小环境因素对工程使用情况所带来的影响。其次应该在分析施工情况和自然环境的基础之上，确定最为适合的养护方案，并针对具体的预防性养护方案进行规划和设置，另外在日常的巡检中，应确保路段控制点的巡检质量，及时发现公路损坏情况，并根据相应的情况进行及时的修复。 2 预防性养护路段选择沥青路面状况数据是编制公路预防性养护计划的依据，基于这些数据可判别路面状况是否适于预防性养护并确定路网内哪些路段需要采取预防性养护，以及采取何种预防性养护措施较为合适。因此，路面状况的调查及其数据的准确采取在很大程度上决定了路面预防性养护计划及决策的成功与否。沥青路面的使用质量是路面行为变化的外观表现，路面现有使用质量评价的内容包括：路面的破损状况、行驶质量、车辙、强度及抗滑性能。可进行预防性养护的路段基本要求是结构强度和承载能力满足要求，路基、基层与中下面层性能良好，仅在沥青上面层表现出简单的病害。预防性养护的主要指标选择PCI、RQI、RDI、SRI 与PSSI，实施预防性养护路段的各项技术指标要求见表1 所列。 3预防性公路养护技术在现代公路养护中的具体运用 3.1边坡预防性养护技术边坡养护技术是公路养护中最为关键的一个环节，一旦出现边坡坍塌的情况就会对路面造成严重的损坏，因此，边坡养护技术投入使用的主要目的就是防止路面边坡坍塌给公路带来巨大的经济损失。边坡预防性养护技术可以增加公路边坡的稳定性，保护沥青路面进而实现保护沥青路面边坡的目的。我国在公路边坡的建设方面一般利用浆砌片石或者土工格植被的方式护坡，然而由于护坡材料非常容易受到自然环境的侵蚀影响，公路边坡安全方面的问题常常出现。因此，一般对于表层防护网进行检测和养护时往往使用浆砌片石边坡预防性养护方式，养护人员需要定期或不定期地进行检查，及时更换腐蚀断裂或者生锈的防护网，确保地表水不会流入到片石的下层进而形成冲坡。而对于部分绿化植被遭到破坏的公路进行养护时，则可利用土工格植被边坡预防性养护技术或者进行药物撒播的方式，这其中也包括了对植被的补药、施肥、修剪，但是为了提升整体的效果一般就要采取栽种绿草或者其他绿色植被的方式进行处理，从而实现提高边坡牢固度的目的。

雾封层施工技术指南

雾封层施工技术指南雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的特殊沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度地减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。 1 雾封层的应用范围雾封层的作用（1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；（2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；（3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；（4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；（5）对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用；（6）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。雾封层的应用范围和时机雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。雾封层养护时机：沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表1cm左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。

2 雾封层的材料要求雾封层所用材料一般为高渗透性、强粘结力的特殊沥青，应具有较好的耐磨性、良好的防水性，可分为水稀释型乳化沥青和溶剂稀释型特殊沥青。为达到使用效果一般采用溶剂稀释型沥青作为雾封层材料。 1、水稀释型乳化沥青水稀释型乳化沥青的主要原材料为乳化沥青、水、胶乳和成膜剂，另外可根据需要加入一定量的添加剂。乳化沥青必须采用阳离子类型，一般选择快裂型。材料按照一定比例混合后的雾封层用材料应符合表1所列技术要求。表1 雾封层用水稀释型乳化沥青材料的技术要求 2、溶剂稀释型特殊沥青溶剂稀释型特殊沥青是一种防护封层剂，采用特殊沥青、高效助粘剂和防水油等材料制成。它具有良好的渗透性，可有效封堵路面上的微小裂缝，其采用特种沥青添加一定的高效助粘剂，形成既坚硬又富韧性的保护膜，夏天不软化，冬天不开裂，并具有牢固的粘结力和耐磨性，活性成分可延缓路面的脆化和老化。表2 雾封层用溶剂稀释型特殊沥青材料的技术要求

预防性养护工作实施方案

预防性养护工作实施方案为进一步贯彻好《江西省高速公路预防性养护工作指导意见》和交通部关于高速公路预防性养护的指导方针，提高景鹰高速公路养护质量和养护资金的使用效率，为社会经济的快速发展提供良好的道路条件，按照“科技养路、降低成本”的要求，结合景鹰高速公路的实际，特制订本实施方案。一、预防性养护的指导思想是认真执行“预防为主、防治结合”的养护方针，实现科学化、规范化、节约型、效益型养路的工作目标，确保路况质量的稳定，延长道路的使用周期。二、预防性养护是在高速公路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前，采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施，把高速公路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前，防止病害发展的一种组织管理行为。预防性养护是养护工作的根本，规范化养护是预防性养护的保证。三、各养护所在日常养护管理工作中，应突出加强“四防”工作，即：防水、防裂、早防、勤防。四、路面及基工程预防性养护 1、勤检查路况。各养护所（部）单位必须坚持每天至少一次的路况巡查、工程养护处至少不少于每月一次的路况巡查，以利于掌握路况，制定合理措施和方案，为决策提供依据。预防性养护应根据高速公路状况及状况变化和季节特点，对各道路结构部分指定合理巡查周期。高速公路排水状况应雨中或雨后巡查，沿线反光标志标牌等应夜晚进行巡查，路面裂缝、翻浆等病害雨停后巡查较为清晰。 2、勤保养路面。应对路面保洁、排水、清理堆积物、除污防滑等工作加强经常性的养护。 3、勤处治病害，应对路面的裂缝、坑槽、沉陷、拥包、车辙和波浪等病害进行及时维修，转变有病不治、观望等待、集中修复的坏习惯。应定期对路面状况进行检测，每年进行一次路面平整度、车辙检测，每两年进行一次抗滑性能检测，针对情况适当安排渗水系数及路面结构强度的检测。观测路面检测指标的变化，把握时机，及时采取预防性养护措施，提高高速公路路面使用性能，延长

预防性养护施工组织设计修订稿

预防性养护施工组织设计公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计河南省高远公路养护技术有限公司重庆干线公路养护工程项目部二零一三年五月二十日

重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计一、编制依据 1、相关文件及技术资料 1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）； 2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范； 3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料； 4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。 2、相关技术规范 1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ ） 5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》 10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999） 12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）

13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 3、相关法律法规 1）《中华人民共和国安全生产法》 2）《中华人民共和国道路交通安全法》 3）《建设工程安全生产管理条例》二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。 5、遵循GB/T 190001—2000—ISO9001：2000生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。三、工程概况

如何做好机电养护预防性措施

如何做好机电养护预防性措施 [摘要]高速公路上机电设备安装的地理位置复杂，保障机电设备延长使用寿命、稳定可靠运行是至关重要的。本文根据新台高速公路的实际情况，对机电养护预防性措施作简要概述。 [关键词]高速公路；机电设备；预防性措施 [abstract] highway machinery equipment installation location complex, security mechanical and electrical equipment prolong service life and stable operation is very important. this paper, based on the new sets the actual situation of the highway, the preventive measures for the mechanical and electrical maintenance is briefly introduced. [keywords] highway; mechanical and electrical equipment; preventive measures 中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号：机电设备是高速公路营运收费的支撑系统，主要包括收费、通讯、监控，供配电四个大系统，其工作的特点是分布站点多，稳定性、可靠性要高，并且绝大部分机电设备都处于全天候24小时工作状态，同时要应付沿海多台风多雷雨天气。使机电设备处于良好的工作状态，不仅取决于机电设备本身和维护人员的努力，更应该加强机电设备故障的预防和控制。因此，如何做好机电养护预防性措施，下面就简要的谈谈高速公路机电预防性养护的一些做法和经验。

隧道预防性养护措施

成都第二绕城高速公路(东段) 隧道预防性养护措施编制: 复核: 审核: 成都龙光二环高速公路有限公司 2016年03月

目录一、前言二预防性养护规划的依据三、隧道预防性养护基本要求四、隧道预防性养护的工作目标五、隧道预防性养护管理的措施六、结束语

一、前言㈠随着交通基础设施的发展，越来越多的隧道投入运营，并且已经形成一定规模，大量的隧道群需要进行养护，但隧道结构隐蔽复杂，机电等设施众多，养护难度较大。在新的以养护与管理为主导的交通基础设施发展时代，经济合理的养护策略和养护技术，有利于化解路面养护任务重、养护资金少、养护质量高之间的矛盾。㈡预防性养护的理念就是，在恰当的时间对合适的路面采取正确的措施。从预防性养护“恰当时间”“、合适路面”和“正确措施”三个条件分析，路面状况与技术措施是可以准确掌握的因素“，恰当时间”最佳养护时间却实际影响着预养护效果的好坏，所以，确定最佳养护时间是预防性养护技术应用推广的关键。隧道土建结构隐蔽、复杂，机电设施种类繁多，养护标准和方法差异性较大，养护工作难度较大，尽管目前隧道土建结构较少出现造成社会影响较大的事件，但其内部空间有限，光线差、空气质量不佳、环境噪声大，机电设施工作不正常，更容易引起交通事故，其后果灾害危险性会更大。国内外已出现多起由于养护管理不到位引起的交通安全事故，诸如隧道内渗水结冰导致车辆肇事、风机脱落事件、隧道内火灾等，存在巨大运营安全隐患。对此应引起重视，尽早对隧道进行专业化、系统性的预防性养护。二、预防性养护规划的依据根据全国公路养护管理工作会议精神，我公司按照《四川省交通厅关于开展全省营运高速公路路面预防性养护规划工

路面预防性养护及寿命周期成本分析方法

路面预防性养护及寿命周期成本分析方法作者：朱伟雄摘要：简要介绍预防性养护理念和预防性养护措施，以及寿命周期成本分析方法在道路项目方案比选中的应用。阐述预防性养护与寿命周期成本分析的关系，应用寿命周期成本分析方法进行预防性养护策略方案的效益及成本分析，通过案例分析阐述寿命周期成本分析计算方法。公路路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等。通常意义上的养护都是指被动式的矫正性养护，即哪里路面出现破损，就优先进行维修，或称之为“破者优先”(Worst First)模式。而预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。预防性养护实际上是业主对道路的又一次成本投资，成本属于整个寿命周期成本的一部分，成本发生的时间段为整个运营期。为了合理地进行投资，获取最大收益，道路管理者就需要对道路的整个成本进行优化，特别是运营期的成本投入。因此，业主想通过优化选出最具成本效益的养护策略计划，而这个养护方案的效益分析就应选用合适的工具来进行。当前，最为常用的就是寿命周期成本分析法，它比较适合分析长期投资的项目方案。对于这种投资，管理部门不仅要考虑到道路的技术效果，还要考虑经济效果。寿命周期成本分析法主要用来评价经济效果，即评价项目合理或有效利用现有资源的程度。本文介绍预防性养护与寿命周期成本分析方法的关系。 1 预防性养护及其主要措施路面预防性养护概念是美国在20世纪90年代初提出的。基本理念是：(1)让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，不增加结构承载能力的前提下改善系统的功能状况；(2)在适当的时间，将适用的措施应用在适宜的路面上。预防性养护的核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的

国内外常用预防性养护措施介绍

国内外常用预防性养护措施介绍随着我国高速公路通车里程的逐年增加，通车时间的增长，高速公路养护维修被提到了重要的日程上来。如何建立科学化、规范化的高速公路养护体系，已经成为"十一五"期间摆在我们面前的一项重要课题。所谓预防性养护是指道路在还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，区别于矫正性养护，预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，而且在道路的寿命周期内还可以节省资金，具有良好的社会经济效益，已经被欧美等发达国家所认可。例如美国亚利桑那州的公路部门就工程费用做过如下比较：（1）铺筑完沥青混凝土路面后，不做任何中间的维修与养护，行车2O年后，进行大翻修；（2）铺筑完沥青混凝土路面后，在行车10年后，做一次修补性养护，而后做一次沥青混凝土罩面；（3）按预防性养护的要求，对于已铺的沥青混凝土路面，根据路面检测结果，及时定期地做预防性养护。对三种维修养护方式的经济分析表明，第一种方式的养护工程费用是第三种的163％，第二种方式为第三种方式的155％。因此，预防性养护是最经济的。

对于预防性养护技术国外发达国家已经形成了一整套规范化、科学化的体系，下面就各项预防性养护技术的技术特点、适用条件及施工工艺做如下介绍。 1 灌缝这种养护方法适用于对路面横向、纵向裂缝，以及较小的块状裂缝的封缝处理。主要目的是阻止水分通过已存在的裂缝侵入结构内部。密封剂应能很好的将裂缝封闭，封缝这种养护方法需要高质量的材料和良好的施工工艺，使用的密封剂必须是加热时变软而温度降低时又能变硬的热塑性材料。此种养护方法不适用路面出现的结构性裂缝。比如，较大的疲劳裂缝、大面积的网裂等。处理裂缝工作在凉爽干燥的气候条件下进行，为了达到较好的粘结效果，必须将裂缝清理干净，如使用热的压缩空气来清理裂缝。 2 雾封层雾封层主要用来密封面层，防止或减少水份的渗入，阻止路况继续恶化，改善老化变硬的沥青性能。雾封层技术是将很少量的稀释的改性乳化沥青直接喷洒于道路表面，而不使用集料的预防性养护措施。一般的使用量为0.23-0.45L／m.雾封层适合路面表面贫油、细颗粒脱落等病害情况，也适用于路面出现轻微的纵向、横向或块状裂缝，这种方法对于选择适当的养护时机非常重要，如果养护时间偏后，病害发展严重，雾封层的使用效果就会大大降低。雾封层这种养护措施对结构强度没有贡献，但是能降低通过疲劳

普通干线公路隧道预防性养护技术规范

《普通干线公路隧道预防性养护技术规范》地方标准编制说明一、编制背景目前，我省普通干线公路隧道近百座，大部分隧道修建于2000年前后。由于受当时施工技术限制、近年来地质水文条件变化和超限车辆的增多，我省普通干线公路隧道出现了不同程度的病害，虽然部分隧道经过改建、大中修，但隧道病害依然较为严重。而干线公路隧道改建、大中修缺少专项资金，隧道管理较为分散，导致养护标准不统一。隧道病害不断增多，养护任务量大，且对隧道养护的目的和要求不甚明确，往往对隧道病害的发生和发展及其危害性理解不够，导致养护技术水平良莠不齐。西方等发达国家在经历了大规模的公路建设后都开始将工作重点转移到公路养护上来，故许多发达国家在数十年前就根据各自国家的情况制定了适合本国国情和环境的公路预防性养护规范、规程或指南。我国在2003年由重庆市交通委员会主持编制了我国的《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003），初步规范了我国隧道病害检测、评估及处治工作。随着技术的发展和经验的积累对原有技术规范进行修订，于2015年颁布《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）。2014年河南省率

先结合本省情况制定了地方标准《高速公路隧道预防性养护技术规范》（DB41/T 896-2014）。目前，尚未制定普通干线公路隧道预防性养护方面的国家标准或行业标准，国内其他省市也没有制定隧道预防性养护的地方标准。隧道存在大量的隐蔽工程，隐性病害多。预防性养护理念的核心在于防患于未然，预防性养护时效性强，错过了最佳时机，效果将大打折扣。预防性养护应以“预防为主、早期发现、及时维护、对症施治”为工作原则。预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用，同时也是节约资源、保护环境的直接体现。为提升我省普通干线公路隧道的养护管理水平，延缓隧道使用功能的衰减、防止隧道出现病害或阻止轻微病害进一步扩展，维持良好的隧道使用功能，进而提升我省普通干线公路隧道功能，为广大驾乘人员提供良好的出行条件，减少或推迟隧道病害矫正性养护、降低隧道全寿命周期内养护费用等，结合最新行业标准、科研成果和实际工程应用，编写组编制了《普通干线公路隧道预防性养护技术规范》地方标准，对规范我省普通干线公路隧道养护作业，提高养护资金的利用水平，推动节能减排、保护环境，具有重要的社会和经济意义。二、地标的制订过程