道路和桥梁工程试验检测技术第二篇第3章桥梁荷载试验
公路桥梁荷载试验ppt课件共35页
⑸加载控制与安全措施； ⑹试验结果分析与承载力评定； ⑺试验报告编写。 一般的，以上荷载试验内容主要包含在三个阶段：
桥梁结构的考察和试验准备、加载试验与观测、 测试结果的分析与评定。
第二节：荷载试验准备工作
2、1 试验孔（联）的选择
试验孔的选择应结合桥梁调查与检算工作一并进 行。对多孔结构中跨径相同的桥孔（或墩）可选 择1～3个具有代表性的桥孔进行荷载试验。选择 时应综
1．检验桥梁设计与施工的质量
对于一些新建的大、中型桥梁或者具有特殊设 计的桥梁，在设计施工过程中必然会遇到许多新问 题，为保证桥梁建设质量，施工过程中往往要求做 施工监控。在竣工后一般还要求进行荷载试验，以 检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件 和规范的要求，并把试验结果作为评定工程质量优 劣的主要技术资料和依据。
2、5 其它准备工作
根据加载进行的项目和桥址处的交通状况 应作好加载试验的安全措施、加载方式的 选择、供电照明设施、通讯联络设施、桥 面交通管制等方面的准备工作。
公路桥梁荷载试验ppt课件
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
桥梁荷载试验(2)
主跨跨中最大正弯矩工况 主跨跨况
(2)附加工况 墩顶支点最大剪力工况
主跨桥墩最大竖向反力工
§5-2 试验方案与实施
一、试验荷载工况的确定：
5．无铰拱桥试验荷载工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况
7、斜拉桥试验荷载工况 (1)主些工况
拱脚最大负弯短工况
§5-2 试验方案与实施
静载试验效率
q
Ss S
注意取值：提高还是降低、新桥与旧桥
动载试验效率
d
Sd S
注意取值：车型、车重、车速和车距
§5-2 试验方案与实施
三、加载方式及设备的选择：
静载加载分级与控制
为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系。 1、分级控制的原则 (1)当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内力荷载工况均分为4～5级 。 (2)当使用载重车加鼓，车辆称重有困难时也可分成3级加载。 (3)当桥梁的调查和验算工作不充分，或桥况较差，应尽量增多加载分级。 如限于条件，加载分组较少时，应汁意每级加载时，车辆荷载应逐辆缓缓驶 入预定加载位置，必要时可在加载车辆未到达预定加就位置的分次对控制测 点进行读数监控，以确保试验安全。 (4)在安排加载分级时，应注意加载过程中其他截面内力亦应逐渐增加，且 最大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。 (5)根据具体条件决定分级加载的方法．最好每级加载后卸载载后逐级卸载
三个阶段：桥梁结构的考察和试验准备（1-2） 加载试验与观测（3-5） 测试结果的分析与评定（6-7）
§5-1 荷载试验的目的及主要内容
三、荷载试验的准备工作：
计划与淮备阶段的工作内容主要有：收集、研究试验桥梁的有关
技术文件，考察试验桥梁的现状和试验的环境条件，拟定试验方案 及试验程序，确定试验组织及人员组成，测试系统的构成，仪器的 组配及标定，必要的器材淮备等工作。
桥梁荷载试验过程控制要点分析
桥梁荷载试验过程控制要点分析摘要：可以从荷载试验中得到公路桥梁的实际承载力以及应力分布情况，这样既能保证公路桥梁的安全，又能促进交通运输业的稳定、健康发展。
本文就公路桥梁荷载测试中的一些关键问题作一简单的分析，以供今后公路桥梁行业参考。
关键词：公路桥梁；荷载试验；控制要点引言对于公路桥梁工程施工来说，可以用科学的载荷试验来对工程项目在一定载荷条件下的实际运行状况进行清晰、可靠的了解，并可对工程施工的整体质量进行评价，并能对各类桥梁进行最合理的优化。
在现行的桥梁工程中，可以通过进行荷载测试来确定桥梁的实际承载力，并为发展加固或改建桥梁的技术方案提供了科学的指导。
1载荷试验的简述对于公路桥梁项目来说，荷载试验的目的就是为了检验在其使用过程中所存在的不确定性，对不明朗状况进行分析，以帮助我们及时避免风险。
一般情况下，载荷试验可以分成两种，一种是静载试验，另一种是动载试验，静载试验是对公路桥梁进行加载，然后对公路桥梁的结构和使用情况进行再测试，得到了公路桥面受静力荷载作用的结果；而动荷载测试则是同样的，只是作用于公路桥的荷载为运动荷载，从试验中获得公路桥的真实性能。
对于结构较为复杂的公路桥梁，工作人员可以通过构建 FEM模型来实现对高架桥检测的影响，而这一模型的建立，就是在对高架桥进行了实地测量之后，以测量数据和相关设计图为基础建立的模型。
当然，这种模式也有它的缺陷，这是因为这些数字是理想的，在实测数据与模型计算数据不一致的情况下，工作人员应该及时对有限元模型进行修正，使其与荷载实验的结果一致。
2荷载试验对象的选定通常，荷载试验主要针对旧桥，但也有一些特殊的条件，如新建桥也要进行荷载试验。
下面是一些需要进行检测的情形：（1）施工质量没有达到预期的效果，设计的标准也与期望有了很大的偏差。
（2）在完成工程之后，在使用期间，桥梁会出现较严重的病害，而且它的承载能力让人担心。
（3）这座桥梁无论是在建设质量还是在运行状态上，都有较为优秀的表现，为了进一步提高它的性能，所以进行了载荷试验。
桥梁工程施工检测ppt
第二章 桥涵工程基础检测
一 泥浆性能指标检测 （二）泥浆性能指标检测 6．失水率（mL／30min）
第二章 桥涵工程基础ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ测
二 成孔质量检测
检测内容： 1. 桩位偏差 采用全站仪检测，桩中心位置偏差对于群桩不得大于
100mm，单排桩不得大于50mm。 2. 孔径 桩的孔径不小于设计直径 3. 桩倾斜度 一般要求对于竖直桩允许偏差不应超过1%，斜桩不应超过
设计倾斜度的±2.5%。 4. 孔底沉淀厚度 须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)的
第二章 桥涵工程基础检测
一 泥浆性能指标检测 （二）泥浆性能指标检测 4.含砂率
工地可用含砂率计测定。量测时，把调好的泥浆500mL倒进含 砂率计，然后再倒进清水，将仪器口塞紧摇动1min，使泥浆与水混 合均匀。再将仪器垂直静放3min,仪器下端沉淀物的体积（由仪器刻 度上读出）乘2就是含砂率（有一种大型的含砂率计，内装9oomL的， 从刻度读出的数不乘2即为含砂率）。 5．胶休率（%）
将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录锤击数目， 将标准贯入器再打入土中30cm，用此30cm的锤击数作为标准贯入 试验的指标。适用于砂土或粘土。 试验设备 标准贯入器、触探杆和穿心锤等。 试验方法： （1）用钻机先钻到需要进行标准贯入试验的土层，清孔后，换用标 准贯入器，并量得深度尺寸。 （2）将贯入器垂直打入试验土层中，先打入15cm，不计击数，继 续贯入土中30cm，记录其锤击数，次数即为标准贯入击数N。 （3）提出贯入器，将贯入器中土样取出，进行鉴别、记录，然后换 以钻探工具继续钻进，至下一需要进行试验的深度，重复上述操作， 一般可每隔1-2m进行一次实验。 （4）对于同一土层应进行多次试验，然后取锤击数的平均值。
桥梁荷载试验及其分析方法
桥梁荷载试验及其分析方法桥梁作为重要的交通基础设施，承载着人们的出行和货物的运输。
在桥梁的设计和施工过程中，荷载试验起着至关重要的作用。
荷载试验可以帮助工程师评估桥梁的结构性能和安全潜力，为桥梁设计和施工提供可靠的数据支持。
本文将探讨桥梁荷载试验的重要性以及常用的分析方法。
桥梁荷载试验的重要性体现在多个方面。
首先，荷载试验可以帮助工程师验证设计参数的准确性。
在桥梁设计过程中，工程师根据不同的荷载标准和要求进行计算和设计。
然而，由于实际情况的复杂性，理论计算往往难以完全准确。
通过进行荷载试验，工程师可以获取实际桥梁在承受荷载时的反应，以验证并优化设计参数，提高桥梁的安全性和可靠性。
其次，荷载试验可以评估桥梁结构的荷载传递和变形机制。
桥梁在承受荷载时会产生各种变形，如弯曲、剪切和扭转等。
荷载试验可以帮助工程师了解桥梁结构在不同工况下的变形特性，从而提供有效的参考数据用于结构设计和加固。
此外，荷载试验还可以评估桥梁结构与路基、地基的互动效应，有助于确定合理的基础设计。
常用的桥梁荷载试验分析方法有静载试验和动态荷载试验。
静载试验是一种通过施加静态荷载来评估桥梁结构性能的方法。
在静载试验中，工程师将一定重量的荷载施加在桥梁上，记录荷载施加前后的位移、变形和应力等参数。
通过分析这些数据，工程师可以评估桥梁在不同荷载下的安全性和结构性能。
静载试验具有简单可行的特点，适用于大多数桥梁类型和情况。
相比之下，动态荷载试验则是一种通过施加动态荷载来评估桥梁结构动力响应的方法。
动态荷载试验要求模拟实际行驶的车辆荷载，并对车辆的速度和荷载进行合理的控制。
在试验过程中，工程师会记录下桥梁的振动响应和变形情况，并进行分析和评估。
动态荷载试验能够模拟实际使用条件下的荷载作用，更真实地反映桥梁的结构响应和疲劳性能。
然而，动态荷载试验的实施相对复杂，需要更高的设备和技术要求。
除了静动态荷载试验，还有一些辅助的荷载试验方法可以帮助工程师更全面地评估桥梁性能。
桥梁荷载试验及基础检测
荷载试验应尽量采用与控制荷载相同的荷载，而组成控制荷载(标 准设计荷载)的车辆是由运管车辆统计而得的概率模型。当客观条件所限， 采用的试验荷载与控制荷载有差别时，为保证试验效果，在选择试验荷 载的大小和加载位置时采用静载试验效率ηq进行控制。
加载设备的选择
可行式车辆、重物直接加载
加载重物的称量
称重法、体积法、综合计算法 轴重 无论采用何种方法确定加载重力，均应做到准 确可靠，其称量误差最大不得越过5%，最好能 采用两种称量方法互相校核。
2、车辆荷载加载分级的方法 （1）逐渐增加加载车辆数 （2）先上轻车后上重车 （3）加载车位于内力影响线的不同部位 （4）加载车分次装载重物 以上各法亦可综合采用，以方便加载分级实施。
3、加卸载的时间选择 主要是考虑温度变化对试验引起的影响
4、加载分组的计算 根据各荷载工况的加载分级，技弹性阶段计算结构各
33
地基承载力试验
地基容许承载力的确定途径： 在地质基本相同的条件下，参照邻近结构物
地基容许承载力； 根据现场荷载试验或触探试验资料； 按地基承载力理论公式计算； 按现行规范（JTJ024-85《公路桥涵地基与
基础设计规范》）提供的经验计算；
地基承载力试验
桥涵地基的容许承载力可根据地质勘测、 原位测试、野外荷载试验以及邻近旧桥涵调 查对比，同经验和理论公式计算综合分析确 定。当缺乏上述资料时可按JTJ024-85《公 路桥涵地基与基础设计规范》推荐的方法确 定地基容许承载力，对地质和结构复杂的桥 涵地基应根据现场荷载试验确定容许承载力。
温度稳定观测 仪表的测读与记录 裂缝观测
简述静载试验过程中混凝土裂缝观测的基本步骤： ➢ 裂缝观测的内容为结构受拉力较大部位和旧桥原有较长、较
桥梁载荷试验桥梁试验与检测
桥梁载荷试验桥梁试验与检测1、试述做好试验检测工作对提高桥梁工程质量的意义。
(P1~2)答：1、对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。
2、对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。
桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。
3、对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践。
4、试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确事故责任，从中经验教训。
总之，桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。
认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。
2、地基破坏分为几个阶段，现场荷载试验需要什么设备? 如何进行现场荷载试验并根据其结果评定地基承载力?(P59答：地基在荷载作用下达到破坏状态的过程可以分为三个阶段：压密阶段（土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态）剪切阶段（在承压板边缘已有小范围局部土体的剪应力达到或超过土的抗剪强度，并开始向周围土体发生剪切破坏）破坏阶段（荷载超过极限荷载后，荷载板急剧下沉，土中形成连续的滑动面，土从承压板下挤出）。
桥梁荷载试验计算分析(共71张PPT)
I1
n
a12 I1
n
Ii
ai2 Ii
i 1
i 1
11
1 n
a12
n
ai2
i 1
15
1 n
a12
n
ai2
i 1
(I1 I2
In)
1
1
Gl2ITi 12Eai2Ii
1
。 以1
带翼板的箱形截面的抗扭刚
t4
度
t4 t1
t2
t3
IT
42 ds
n
ci ai ti3
i 1
t3
t
bh
ds b b 2h
换算截面
A
、
h
、I h
Sh
n Es Ec
桥梁检测时采用的截面
Aj
(a) 净截面
A Aj As
As
(b) 毛截面
At Aj nAs
It Ic nIs
(c) 换算截面
1－2 永久作用（恒载）产生的内力
自重内力需分阶段计算：（1）每阶段受力体系不一样；
（2）荷载作用的截面也不相同
结构重力的内力计算
掌握概念
了解原理
(通过桥梁博士 能计算）
铰接板（梁）法 刚接板（梁）法
(第二次课）
（4） 两种横向分布系数的求解方法
A、 杠杆原理法
基本假定
桥面板在主梁上断开，当作沿横桥向支承在主 梁上的简支梁或悬臂梁。
适用场合
① 双主梁、双拱肋； ② 荷载位于支点附近； ③ 横向联系弱，无中横梁的梁桥。
计算m０的方法
第二步，求解主梁内力影响线，给车道荷载乘以相应的横向分布系数 ，
然生后 最m将不i 考利虑效过应车的道同号横影向响分线布上影，响同的时车将道考均虑布车荷道载横值向分布集中荷满载布标于m准使i值q结k构产作
桥梁工程中的桥梁荷载试验与验收
桥梁工程中的桥梁荷载试验与验收桥梁作为道路交通的重要组成部分，承载着车辆和人群的安全。
为了确保桥梁的安全性和可靠性，桥梁荷载试验与验收是不可或缺的环节。
本文将介绍桥梁荷载试验与验收的重要性，常见的试验方法和验收标准。
一、桥梁荷载试验的重要性桥梁荷载试验是对桥梁结构进行全面评估的重要手段，它可以验证桥梁结构的设计方案、材料选用和施工质量，确保桥梁在运行过程中能够安全可靠地承载车辆和行人的荷载。
首先，桥梁荷载试验能够验证设计方案的合理性。
桥梁设计需要根据预计的交通流量、车辆类型和载荷要求进行合理的荷载设计。
通过试验，可以模拟真实的荷载状况，检验设计方案是否能够满足实际需求，以及结构是否能够安全承受设计荷载。
其次，桥梁荷载试验还可以评估材料的性能和施工质量。
在试验中，可以对桥梁的材料进行加荷测试，以评估其强度、刚度和耐久性等性能指标。
同时，试验还可以发现潜在的质量问题，如翼墩、支座、伸缩缝等连接部位是否牢固，是否存在裂缝、空洞等缺陷。
最后，桥梁荷载试验能够提供重要的运行参考数据。
试验结果可以用于制定桥梁的荷载限值、限重规定和检修计划等，为桥梁的运行和养护提供科学依据，减少事故发生的风险，保障交通的安全畅通。
二、桥梁荷载试验的常见方法1. 静载试验静载试验是最常见的桥梁荷载试验方法之一，它可以模拟实际使用条件下的静载荷载作用。
试验中，通过设置静载荷载器对桥梁进行加荷，在规定的时间内观测和记录结构的变形和应力变化。
2. 动载试验动载试验是模拟桥梁在实际使用条件下受到动力荷载（如车辆行驶、风荷载等）作用的试验方法。
试验常常采用车辆模拟装置，通过模拟特定车辆的行驶状态，对桥梁进行动态加荷，测量和观测结构的动态响应。
3. 变形观测试验变形观测试验是通过设置支撑点或测量点，实时监测和记录桥梁结构的变形情况。
通过观测结构在静载或动载下的变形特征，可以判断结构的刚度、稳定性和变形能力等，并为桥梁的验收提供重要数据依据。
桥梁荷载试验计算分析ppt
二期自重恒载SG2 （如横梁、桥面铺装、人行道、栏杆等）
施工过程中结构不 发生体系转换
在施工过程中结构 发生体系转换
内力计算与施工 方法有关，尤其 是超静定梁桥需 根据不同的施工 体系进行分阶段
计算
应用成桥体系的
内力影响线进行 内力求解
1. 主梁一期自重恒载SG1——施工过程中结构不发生体系转换
适用范围：所有静定结构(简支梁、悬臂梁、带挂孔的T形刚构)及整体浇筑一次
桥梁设计流程
拟定结构体系、构造设计和布置(包 括主梁的纵、横截面布置)、各部分 构造的主要尺寸和细节处理以及桥
梁施工的基本方法。
对拟定的结构进行内力计算
活载和恒载内力计算方法 是桥梁检测中需要掌握
根据内力进行配筋计算
对结构进行强度和刚度验算
否
是
是否通过
变形、应力及裂缝计算 是桥梁检测中需掌握的
计算结束
第一章 简支梁桥的内力计算
简支梁的静载试验的主要内容
主梁跨中最大正弯矩及挠度 辅助试验工况：主梁的横向分布系数、L/4截面弯矩（大
跨径）、支点最大剪力工况、桥墩的最大竖向反力
主要考虑活载
简支梁的传力方式
活载 二期恒载
一期恒载
1-1 截面特性
净截面 Aj 、I j 、S j 毛截面 A 、I 、S 换算截面 Ah 、Ih 、Sh
桥梁荷载试验计算分析
桥梁静载试验的总体思路： 利用软件计算出结构各控制截面的试验控制内力
根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线， 进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的 加载位置
主要内容
第一章 简支梁的内力计算 第二章 连续梁桥的内力计算 第三章 拱桥的内力计算 第四 章 墩台的内力计算