变坡高桥墩施工工法

变坡高桥墩施工工法

一、概述

渝怀铁路一经理部管段位于崇山峻岭之中，山谷河流纵横交错较多地段，地形起伏大，地质构造复杂。全长10。73Km，其中大桥4座，中桥4座，全长2028.6m,共计54墩16台，墩高最高39m。其中墩高10m以内4个，墩高10~20m31个，20`~39m高桥墩19座。桥墩的形状有圆形、圆端形、矩形三种，工程数量大，场地狭窄，施工困难多，山区路况普遍差，交通不便，质量要求高，必须做到内实外美，颜色均匀一致，矩形墩棱角分明，圆形墩曲线顺，表面无突变。

二、工法特点

1、模板可多次使用，最多倒用次数为28次，可降低成本。

2、模板设计合理，立拆方便，实行工序化，施工过程简单，工人通过短暂学习摸索，了解设计意图，大大提高了施工速度。

3、模板具有足够的强度，刚度和稳定性。上好拉杆抱箍后，保证模板不跑模变形，砼的几何形状和结构尺寸不会改变。

4、高桥墩采用泵送砼，减少了工人的劳动强度，加快了施工速度，电子秤计准确，砼的质量有保障。

5、模板重量考虑到人工和机械立拆两种情况，每侧模板由一块大模板（中间标准模板）和两块小模板（左右两边调整每侧上下宽度变化）构成。

三、适用范围

适用于高度小于40m的重力式桥墩。

四、施工程序及主要工艺

1 模板设计：每套模板耗资巨大，必须依照本管段所有桥墩的变坡坡率和高度进行优化设计，尽可能地最大限度通用模板，增大周转次数，减少成本。

2模板为了满足各个墩高的需要分为三种，高度分别为1。5m、1。0m、0。5m三种。在一般情况下，采用模板高1。5m。0。5m、1。0m 高模板是因不同墩高而设计的，以适应各种不同桥墩高度使用。

3模板试拼：出厂前，由厂家每三节模板试拼一次，主要检查模板拼装是否有错台，模板的平顺、棱角，拼缝的大小，几何形状和结构尺寸偏差，螺栓的对位等。

4、模板运到现场后，由技术人员验收模板数量，检查模板加工焊接、尺寸偏差、钢材质量是否符合合同后，重新在模板抱箍显眼的位置用红油漆号，以利立模时依次拼装。

5、现场施工人员按技术人员测量的十字线（纵横轴线），标高和技术交底进行立模，轴线对位和标高一定准确无误，以免影响其上部位置。

6、立模可采用人工立模和机械立模，人工立模将每一侧分为三块，先中间模板后两侧模板。机械立模时，先在地面上将每个侧面三块模拼装成一块，用吊车整流体吊装，这样可加快工效，机械立模省时省工节约成本出发，若风力不大的情况下，先上好模板螺栓，所有模板安装完后，加固抱箍，人工耗时比较长，立模时应加紧抱箍，以保证安全。

7、脚手架必须是双排，模板边立边自检，每立模高4~5m自检一次，以便不合格时及时调整，模板拼缝或小错台用玻璃胶粘贴，无色透明粘结牢固，模板合格后，再继续立模，模板模板整体合格后，再加固，除锈满涂脱模剂。

8、砼灌筑之前，应先凿毛，严格按施工缝处理。灌筑片石时，片石应用吊篮小心缓慢地放至砼面，按片石砼的掺量、摆放间隔及施工要求施工。严禁直接抛至砼上或碰撞模板。串筒出口不得对准模板，离砼面不大于1.0m

9、砼捣固人员必须经过培训的熟练、责任心强、工作细心的职工。

10、设立看模人员，注意观察模板的微小变化，以作及时调整。

11、施工顺序：设计模板——加工制作——模板试拼——检查验收——测量放线——立模——模板自检——模板加固——除锈满涂脱模剂——模板检查——灌注砼——砼养生或其它防护——拆模

五、注意事项

1、模板螺栓因按计算应力布置的，一定要全部安装。

2、抱箍应安装牢固，螺丝上紧。

3、高空作业，安全防护措施一定要落到实处。

4、串筒及挂钩，一定要牢固，串筒挂设较长，以免因承载力不够造成不必要的损失。

5、拆模依次序号码摆放整齐，模板应轻拿来轻放，不得有变形现象

6、施工人员一定要经过挑选，从技术水平、工作能力、工作态度、

身体状况和专长等方面考虑。

六、施工机具

1、吊车16吨一台

2、砼泵及附属设备一套

3、搅拌机两台

4、捣固器两台

5、发电机200KW 一台

6、倒链二幅

7、装载机一台

8、起升架一套

七、劳动力组织

1、搅拌站（含砼泵）3人

2、水泥2人

3、电工1人

4、捣固人员2人

5、装载机司机1人

6、杂工4人

八、工程实例

1、附图1：坪南河大桥模板设计及拼装图。

2、附图2：大路河大桥模板设计及拼装图。