200620302010-李志朋-日产VG30E发动机废气再循环系统分析.
基于不解体检测的发动机废气再循环系统检修
内燃机与配件0引言汽车尾气的增多对大气环境影响较为严重，所以如何有效的缓解汽车尾气带来的污染至关重要，发动机废气再循环系统就是解决这一问题的有效方法之一，既不影响汽车的使用，同时将尾气进行有效的处理，将有害气体进行分解循环，减少尾气的排放，有效的保护了生态环境，所以必须认真对待发动机废气再循环系统，保障其正常运转。
1汽车排放污染的主要成分汽车都是燃烧汽油的，汽油的主要成分是碳和氮，汽油燃烧后产生二氧化碳、一氧化碳、水等，但由于汽油的组成还有较多的杂质，同时由于客观因素影响，汽油的燃烧并不彻底，这就造成了有害物质的形成，根据相关调查显示，汽车尾气的组成较为复杂，其中包含了100种以上的气体，而其中对环境造成污染的主要气体有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。
一氧化碳是剧毒气体，一旦接触到人身体，将会造成较大的伤害，同时如果误吸了一氧化碳，将阻碍人体器官的运转，甚至会影响心肺功能，而碳氢化合物形成过多后，会聚集在一切形成有毒的烟雾，导致致癌物的产生，这些气体的有害性都相对较强。
氮氧化合物具有一定的腐蚀性，毒性超过一氧化碳，一旦触碰到人身体，眼睛会直接损坏，而吸入后肺部也会产生影响，也是酸雨形成的原因之一，会导致植物的叶绿素丢失，造成大面积死亡的现象。
根据相关调查显示，汽车在走走停停的过程中，汽油燃烧的并不充分，这种情况产生的污染气体是最多的，其中包含了非常细小的颗粒物，是非常容易被人吸入的，同时尾气污染物不仅仅是刺激人体，还会导致一系列并发症，如咳嗽、哮喘等，导致呼吸系统不良发展。
根据相关统计显示，在很早以前的1943年，美国洛杉矶每天消耗掉的汽油就达到了1100吨，而那已经距今接近80年了，那时候的汽车还没有普及，就已经由于尾气排放发生化学反应，影响了绝大部分的市民，形成了眼红、头疼等症状。
2汽车排放污染物形成的原因①一氧化碳（CO ）的产生是由于氧气不足，导致汽油燃烧不充分，这是一种无色无味但有害的气体。
EGR废气再循环系统简介
EGR废气再循环系统简介EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三个字的缩写，意思是废气再循环系统。
它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置。
氮氧化物排到大气中，碰到强烈的紫外线时，会生成光化学烟雾。
这种光化学烟雾，会造成眼睛疼痛，严重的话还会呼吸困难。
长期呼吸被氮氧化物和黑烟等污染的空气，也容易带来呼吸器官的疾病和癌症。
在化学上，氮是所谓的惰性气体，不容易起氧化作用，但温度高到一个程度，还是会形成氮氧化物的。
因此若要降低引擎排气中的氮氧化物含量，就必须设法降低引擎的燃烧温度。
目前车辆使用的方法就是在进气管中导入一些已经燃烧过的废气，与新鲜空气混合，使之再次燃烧，作用为降低混合气的含氧浓度、吸收燃烧释放出的热量，使燃烧速度减慢、燃烧温度降低，便减少了NOx的生成数量，现代引擎不论是汽油或柴油的都有EGR废气再循环系统，并且都用计算机来控管废气的进气量，以期许在环保和动力上取得最大的利益和平衡。
发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。
少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。
但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。
所以，当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。
废气阀故障诊断
废气阀故障诊断
一般来说废气再循环系统的作用是把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸燃烧。
由于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。
那么废气阀故障诊断如何做呢?
废气再循环系统的检测方法
废气再循环系统的检测方法很简单，发动机启动后，怠速运转一段时间。
将手指伸入废气再循环阀，按在膜片或上一下，检查废气再循环阀有无动作。
在冷车状态，踩加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应不开启，手指上应感觉不到膜片的动作。
在热车状态(水温高于50℃)，踩下加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应开启，手指应可感觉到膜片的动作，否则，说明系统工作不正常，应进一步检查系统各部件。
废气阀坏了有哪些特征
在EGR系统中，如果过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。
如果引入的废气量过少，对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氮氧化合物的排放量。
汽车发动机故障诊断与维修 15-3 学习任务十五 子任务3 废气再循环系统故障诊断与修复
任务实施
2.检测废气再循环阀(EGR阀)及位置传感器 用手动真空泵给EGR阀膜片上方施加约15 kPa的真空度时，EGR阀应能开 启;不施加真空度时，EGR阀应能完全关闭。若施加约51KPa的真空时，应 出现怠速不稳或熄火。若不符合上述要求，说明EGR阀工作不良。
课堂小结 （1）废气再循环系统的主要包括废气再循环电磁阀、废气再循 环阀等。 （2）废气再循环系统系统的作用是把一部分排气引入进气系统 中使其和新鲜混合气一起进入汽缸中参与燃烧，其主要目的是减 少氮氧化合物（NOx）的排放。 （3）废气再循环系统主要包括功能检测、废气再循环电磁阀、 废气再循环阀。 （4）废气再循环系统可以通过检测其控制过程是否正常来判断 系统是否存在故障。
课堂互动
你学会了吗
打开课堂互动，一 起来测试吧。
任务实施
1.检测废气再循环电磁阀
1）废气再循环电磁阀功能检测 真空测试仪与电磁阀连接EGR阀一侧相连，检测电磁阀真空度，开始无 真空，电磁阀开始工作后将有真空产生。 2）检测废气再循环电磁阀的电阻值 拔下废气再循环电磁阀线束插头，用万用表测量废气再循环电磁阀两端 子之间的电阻，应符合规定值，多数车型通常应在14-20Ω。
知识准备
二、EGR控制系统 1.普通EGR控制系统 该系统主要由发动机控制单元、 废气再循环电磁阀（EGR电磁 阀）、废气再循环阀(EGR阀） 等组成，如图所示采用的是废 气再循环电磁阀、废气再循环 阀分开设计，有的EGR系统将 废气再循环电磁阀与废气再循 环阀合二为一，直接由发动机 控制单元控制。
学习任务十五
子任务3 废气再循环系统故 障诊断与修复
目录
CONTENTS
01 学习目标 02 知识准备 03 课堂互动 04 任务实施 05 课堂小结
废气再循环系统ERG
98 2007年 第 8 期
本田轿车的电脑控制废气再循 环系统主要由E C M电脑、E G R阀、 E G R阀位置传感器、E G R真空控制 阀和E G R电磁阀等组成。电脑控制 E G R系统由进气歧管绝对压力传感 器、进气温度、冷却液温度、E G R 阀的位置和A/F等检测到的信号输 入E C M，E C M根据这些参数计算 出E G R阀的开启位置，同时向E G R 电磁阀发出指令、使E G R阀的阀门 处在优先位置，让发动机燃烧生成 的N OX降低到最低限度而又不影响
轴杆被拉离原位，通道打开，使废 气进入再循环系统。再循环的废气 量与节气门开度值直接相关。电磁 阀接收控制器和继电器的控制信 号，电磁阀开启真空电路，因而真 空压力吸动E G R阀上的膜片，使阀 打开，将废气引入气缸，使N OX排 放降低。
废气再循环控制系统的 初步检查
废气再循环控制系统工作不良 会造成发动机排气污染增加、功率 下降、怠速运转不稳定甚至熄火。 废气再循环控制系统的初步检查方 法有五个方面。
4.废气再循环阀的检查 废气再循环阀的检查步骤为： 起动发动机，使发动机怠速运转； 拔下连接废气再循环阀与废气调整 阀的真空软管；用手动真空泵对废 气再循环阀真空室施加19.95k P a的 真空度。若此时发动机怠速运转情 况变坏甚至熄火，说明废气再循环 阀工作正常；若发动机运转情况无 变化，则是废气再循环阀损坏，应 更换。对设有位置传感器的废气再 循环阀，可在发动机停机情况下拔 下废气再循环阀位置传感器的导线 连接器，用万用表Ω挡测量连接器 端子B 与C 间的电阻，其电阻值应 符合规定。然后，拔下连接废气再 循环阀与废气调整阀的真空软管，
2007年 第 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 期 95
废气再循环系统EGR的探讨
废气再循环系统EGR的探讨桂林;孙亮【摘要】With the continuous improvement of economic level and living standards, an explosion of car makes easier to people in the life, but also causes serious air pollution. Exhaust gas recirculation technology （EGR）is the more effective emission control means. By a typical structure introduction, this paper gives an indepth analysis about how exhaust gas recirculation system works and the control strategies.%随着经济水平、生活水平的不断提高，汽车保有量激增，在给人们生活带来便利的同时，也造成了十分严重的大气污染。
废气再循环技术（EGR），是目前比较有效地尾气控制手段。
通过典型结构的介绍，深入分析废气再循环系统的工作原理、控制策略等。
【期刊名称】《河北能源职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(012)001【总页数】4页(P55-58)【关键词】再循环;氮氧化物;排放【作者】桂林;孙亮【作者单位】河南工业职业技术学院,河南南阳473000;河南工业职业技术学院,河南南阳473000【正文语种】中文【中图分类】X734.2为了减少环境污染、满足日益严格的排放法规，废气再循环系统被广泛采用。
废气再循环系统，简称EGR(Exhaust Gas Recirculation)，它的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。
任务3废气再循环系统的检修
组成：EGR阀、 EGR电磁阀等 ECU根据发动机 冷却液温度、节 气门开度、转速 和起动等信号来 控制EGR电磁阀 的通电或断电。
控制方式：ECU→EGR电磁阀→真空→EGR阀→部分废气进入进气歧管
任务3 废气再循环系统的检修
学 习 情 境 4 排 放 系 统 检 修
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任务3 废气再循环系统的检修
闭环控制EGR系统
学 习 情 境 4 排 放 系 统 检 修
检测实际的EGR率或EGR阀开度作为反馈控制信号来控制EGR系 统，这种控制精度更高。
用EGR阀开 度作为反馈 信号
EGR阀开度传感器 工作原理与电位计式节气 门位置传感器相同
任务3 废气再循环系统的检修
任务3 废气再循环系统的检修
学 习 情 境 4 排 放 系 统 检 修
§ 4 EGR控制系统的检修
图ａEGR电磁阀的检查 1—通大气滤网 2—进气管侧软管接头 3—EGR阀侧软管接头
图ｂEGR阀的检查
任务3 废气再循环系统的检修
学 习 情 境 4 排 放 系 统 检 修
§ 4 EGR控制系统的检修
任务3 废气再循环系统的检修
学 习 情 境 4 排 放 系 统 检 修 2、EGR电磁阀工作原理 EGR电磁阀有三个通气孔 （如右图），不通电时，弹簧将 阀体2向上压紧，通大气阀口被 关闭。这时EGR电磁阀使进气管 与EGR阀真空室相通；当EGR电 磁阀线圈通电时。产生的电磁力 使阀体下移，阀体下端将通进气 管的真空通道关闭，而上端的通 大气阀口打开，于是，图中 EGR 电磁阀1-空气通道 2-阀体 3-电 磁阀线圈就使EGR阀的真空室与 大气相同。
任务3 废气再循环系统的检修
废气再循环控制(egr)基本原理
废气再循环控制（EGR）基本原理废气再循环（EGR）是一种用于减少内燃机排放的技术。
通过将一部分废气引回到燃烧室中重新燃烧，可以降低氮氧化物（NOx）排放，改善燃烧过程，提高燃烧效率。
本文将详细讨论EGR的基本原理和相关控制。
1. EGR系统组成一个基本的EGR系统由以下组件构成：•EGR阀门（EGR Valve）：用于控制废气的流量和流速。
•EGR冷却器（EGR Cooler）：降低废气温度，以防止过热引起的问题。
•EGR传感器（EGR Sensor）：用于监测EGR系统的参数，如废气流量、温度等。
2. EGR工作原理EGR系统的工作原理基于以下几个基本原理：2.1 损失燃烧温度将一部分废气重新引回燃烧室中，会减少新鲜空气的进入，使燃烧室内的氧气浓度降低。
由于氧气是燃烧的必要条件之一，降低氧气浓度会导致燃烧温度的下降。
降低燃烧温度将有助于减少NOx的生成。
2.2 稀释燃烧气体废气中含有大量的惰性气体（如氮气），通过引入废气可以将这些惰性气体混合到燃烧气体中，使之稀释。
稀释燃烧气体会降低燃烧温度和压力，减少NOx的生成和燃烧的爆炸性。
2.3 排放物质的再燃废气中的残余氧和未完全燃烧的碳氢化合物可以在再次进入燃烧室时参与燃烧，避免了这些排放物质的直接排放。
这样既减少了污染物的排放，又提高了能量利用率。
2.4 燃烧稳定性的改善废气再循环可以改善燃烧过程的稳定性，降低燃烧噪声和振动。
废气中的惰性气体可以稳定火焰的传播，减少不稳定燃烧带来的问题。
3. EGR系统控制为了实现有效的废气再循环控制，需要对EGR系统进行精确的控制。
利用传感器测量的数据，控制系统可以调整EGR阀门的开度和冷却器的工作温度，以达到最佳效果。
3.1 EGR阀门控制EGR阀门的控制基于发动机的负荷和转速等参数。
控制系统根据这些参数计算出合适的EGR阀门开度，并通过电动或气动驱动器实现准确的控制。
通常，低负荷和高速时废气再循环比例较高，而高负荷和低速时废气再循环比例较低。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。