桩板墙技术交底
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K40+791.000-K40+875.000
桩板墙
技
术
交
底
书
许昌广莅公路工程有限公司新溆高速
二0 一一年五月技术交底记录
分部(分项)工程边坡支护（桩板墙、
工程名称路基工程
抗滑桩）
K40+791.000～路基设计图交底K40+791.000～
项目
K40+875.00 左侧桩图纸名称、图号K40+875.00 第二分册
板墙施工
交底负责人接收负责人
1.主要设备、材料、构件的型号，规格和质量要求（包括下料单名称编号）：主要
2
设备有：空压机 5 台、木模板 200m、提升机 8 台、斗车 8 台、水泵 8 台、350 型混凝土搅拌机 1 台；锁口、护壁、桩身钢筋均由钢筋加工棚加工运至施工现场。
2.技术要求和质量标准
详见附页
3.施工顺序，主要施工方法和安全措施注意事项（包括施工工艺项目，单项作业标
准项目、代号）：施工流程：施工准备→测量放样→桩身开挖→绑扎钢筋→桩身砼
浇注→挡板预制→挡板安装→反滤层施工
4.附设计图纸 6 页。
编制：复核：签发：
一、工艺流程：
施工准备
测量放样
桩身开挖
绑扎钢筋
桩身浇注
挡板预制挡板安装
路基填筑
桩板墙施工工艺流程框图
二、施工准备
1、挖孔前，先将边坡处做好防护，防止施工平台开挖时土石滚下山
坡伤人，再将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），以形成挖桩孔的工作面。
2、使用全站仪准确将桩位放出；并报监理复核后方可开挖，开挖前，先将桩位引测到不易破坏的地方。
3、根据放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟尺寸
不小于 50*50cm
4、严格检查空压机，提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超
过 5%，否则不得用于施工。
5、严格按项目部标准化工地的要求，架设临时用电，做到“一机、
一闸、一箱、一漏”。
三、桩身开挖
1、采取跳槽开挖，不得所有的桩孔同时开挖。即按1、3、5 顺序开挖，不得按 1、
2、
3、4 的顺序同时开挖。
2、桩身开挖 1.2m 深度后复核断面尺寸（开挖断面尺寸设计桩身截
面尺寸加护壁（锁口）厚度）及时绑扎钢筋，施作锁口及护壁，锁口高
度为 0.6m，厚度为 0.6m, 锁口要高出地面0.5m。
3、每开挖 1m要及时施工护壁，护壁砼厚度为0.3m 浇注前要检查桩身开挖断面（开挖断面尺寸不得小于桩身设计截面尺寸加护壁厚度）并
清除岩壁上的松动石块、浮土、按设计要求绑扎钢筋。
4、护壁不得在土层变化处分节，如护壁分节正好位于土层变化处时，
要加长本节护壁，进入下层土层深度不得小于0.5m。
5、护壁砼采用小型搅拌机现场拌制。
6、随时观察护壁表面，如出现裂缝、变形时，立即撤离井下人员，
并报项目部施工技术人员，情况不查明不得施工。
7、井口设置必须的安全围挡措施。采用卷扬机提升，卷扬机必须配
备刹车装置，每工班开工时间要检查钢丝绳有无断丝现象，刹车是否有
效。卷扬机的尾部必须有足够的配重。桩孔深超10m 以后，必须定期采用空压机对桩孔内通风，通风时，人员需要撤离井内。
8、每桩配备供施工人员进出桩孔的软梯，严禁采用乘坐卷扬机进出
桩孔的方式进出桩孔。
9、开挖的过程中，随时检查开挖断面尺寸，采用吊线等方式检查开
挖垂直度。
10、桩孔至设计标高后，通知项目部技术人员会同监理进行验孔。
四、桩身钢筋
1、桩身所用钢筋必须经试验室检测合格，并出具检测合格的试验报告，否则不得使用。
2、钢筋使用前，清除表面的污泥及浮锈等污物，钢筋表面不得有油污。
3、同一截面的接头不得大于 50%接头错开距离不得小于 35d(d 为钢筋直径)。
4、钢筋笼绑扎完成后，在距孔底2m处的孔壁环向设 4 根锚固钢筋，以防在砼浇注过程中钢筋笼上浮，锚固钢筋的直径不小于20mm，打入土
体不小于 50cm。
5、钢筋笼的四周设置与桩身砼同标号的砼垫块，砼垫块每块不得小
于三个、纵向间距 2m，呈梅花型布置。
6、绑扎钢筋之前，严格检查桩身处外露面护壁是否平整，否则用M15砂浆抹平。
五、砼灌注
1、桩身为 C30钢筋混凝土，混凝土采用拌和站集中拌合，罐车运输。
2、灌筑砼前，首先清除孔底松散土石、抽干积水、并检查断面净空
尺寸、标高、垂直度，报项目部现场施工技术人员检验合格，具备浇筑
条件方可向监理工程师报检。
3、砼的灌注必须采用串筒，串筒下口距砼面距离不得超过2m。当砼浇注至距桩顶 2m时，可不用串筒。
4、浇注时检查混凝土的均匀性和坍落度，混凝土分层浇注厚度不超
过 30cm，并用插入式振动器捣密实。混凝土振捣过程中要本着“快插慢
拔”的原则。应避免重复振捣，防止过振。
当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振
动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在混凝土内平拖，不得用振
捣棒驱赶混凝土。
5、桩身混凝土必须一次性连续灌注。待桩身混凝土强度达到设计强
度的 80%后进行桩的无损检测，合格后方可进入下一步施工。
六、挡土板施工
1、挡土板采用预制施工，每块板按图预留 2 个泄水孔，选用一块空
地做预制场，平整硬化后准备定型模具，混凝土由混凝土搅拌站集中搅
拌，罐车运至现场，预制板施工时，标记清楚内、外侧，一定不能放反。
待混凝土强度达到板身强度的75%后方可吊装与运输。在吊装时，钢丝绳放在距离端头 30cm处，且外侧朝下，到位后再翻转。
2、挡土板最高堆放不得超过 5 层，层与层之间必须在板的两端与桩身支撑处设置垫块，严禁在其它范围内设置支点。
3、按 2-3m 分层分段跳槽开挖桩前墙背临时边坡，及时按图纸所示
顺序放置挡土板。
某大桥人工挖孔桩施工技术交底书
桩位
(完整版)桩板墙技术交底
技术交底书 去书表格编号 WH*技木交底1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第1页 共7页交底编号LJ- 5 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-0 6 1、062 施工部位DK220+862.75?DK220+905.25 桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容: 1技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75?DK220+905.25 C35 混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25?DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中DK220+849.25?DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。DK220+862.75?DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1 )《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2) 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3) 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159 号) 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414- 2003 ） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》
(完整版)桩板墙技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》 4、作业准备
人工挖孔桩混凝土浇筑技术交底
人工挖孔桩混凝土浇筑再次技术交底 工程名称南城花园项目二期浇筑部位18#楼桩基混凝土 交底地点交底时间 一、桩浇筑准备及注意事项 1、砼浇筑前应将孔内井底沉渣再一次清理干净且抽干井底的积水。 2、振动棒、震动器准备充足要满足施工。 3、砼浇筑时看筋工及砼浇筑指挥班长必须在现场。 二、桩浇筑人员配备 采用一个泵机配备两名泵手、两名混凝土工，四名杂工配合泵管移位进行浇筑。 三、下桩芯混凝土 1）、浇灌桩芯砼前应再次清理孔底虚土，排除积水，经验收签证后，方可开始浇灌桩芯砼。由于本工程桩孔布置较密，为减小相邻桩孔砼浇筑压力差，桩孔浇筑1m后必须对相邻桩孔进行砼换浇，使浇筑桩孔相邻范围桩芯混凝土高差不超过1m；浇筑顺序：以第一浇筑桩为圆边，以小圆弧形状进行浇筑，尽量减小相邻桩之间由于混凝土高差引起的压力差。 浇筑顺序示意图 2）、桩芯混凝土强度等级为C30，施工现场应做坍落度试验，坍落度控
制在180mm左右。 3）、商品砼配制作材料及钢筋等均应由质检部门检验合格方可使用。 4）、浇灌砼:用塔吊配合混凝土泵进行，将软导管伸入井内，混凝土自由跌落高度距孔底不超过2m，每层灌注高度不得超过0.5m，分层捣实直至桩顶，上下层砼必须搭接到位。振捣方法：由井下的操作工人每50cm振捣一遍，根据桩的截面大小，每遍为4-8次（大直径椭圆桩要相应增加振捣次数），严格按照工长要求标高进行桩身砼浇筑，并将桩身顶部表面浮浆及时去除，在砼初凝前抹压平整，避免出现塑性收缩裂纹或环向干缩裂缝，以保证有良好的连接。 5）、当水泥浮浆达100mm以上时应抽掉或淘扦后继续浇灌。 6）、桩芯砼浇灌过程中桩芯砼必须一次性浇灌完成，浇筑完成后应及时将桩顶浮浆予以舀除。 7）、桩身砼浇灌应严格按照工长给定的控制标高进行施工，工长要把砼浇筑标高交代到每个混凝土浇筑施工工作人员。 8）、每根桩芯做一组试件，同时每一工作台班至少留置1到2组试件备用，留置试件必须有可追溯性的书面台帐。 9）、剔凿桩头：为确保桩顶混凝土强度，桩混凝土终凝具有一定强度后，将桩顶浮浆层剔凿至少50mm，至设计桩顶标高，进行无损检测。桩头凿毛并清理干净。 10)、桩混凝土浇筑成型后，必须立即根据轴线位置校正钢筋笼的位置，钢筋笼不得偏位，以免导致桩的偏位。 11）、混凝土浇筑后，质检员及工长必须再次检查桩混凝土浇筑标高，不得低于设计标高50㎜，但也不得高于设计标高100㎜. 四、安全管理 1）、进入施工现场必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋进入施工现场； 2）、桩芯砼振捣时、钢筋工下井对钢筋笼进行调校、加固时，工人必须按照要求正确佩带安全带，使用振动棒时应穿戴防护用品，用装有漏电保护器的开关箱，开关箱应架空放置。 3）、桩芯砼振捣时必须是一人孔内作业，一人孔外照应。
桩板墙技术交底
技术交底书 表格编号技术交底书 1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施设计文件图号 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》
014锚索桩板墙 技术交底
xxxxxx施工技术交底记录 1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。 2、工程技术交底时，应填写“工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 锚索桩板墙施工技术交底
一、质量要求 1、混凝土强度满足设计要求； 2、桩长、孔径或断面尺寸不小于设计； 3、桩位、竖直度、钢筋骨架底面高程符合规范要求。 二、施工方法及方案说明 桩基开挖过程中，及时进行岩性资料编录，当其实际情况与设计不符时，应及时汇报我部进行处理。 (一)桩柱施工准备应符合下列规定： 1、施工宜在旱季进行；雨季施工时，孔口应搭雨棚，做好锁口，孔口地面上加筑适当高度的围埂。 2、应备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员配备、施工组织计划。 3、应整平孔口地面，孔口应高于地面3cm以上，周围应设置地表截、排水及防渗设施。 (二)开挖及支护应符合下列规定 1、应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.0m，分节不宜过长，不得在土石层变化处分节，挖一节立即支护一节。 2、护壁应经过设计计算确定，应考虑到各种不利情况。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。围岩较松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。 3、开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆
除。 4、在围岩松软、破碎的节段，应在护壁内用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。 5、开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度不低于设计强度的75%时可开挖邻桩。 6、弃渣严禁堆放在距离桩孔1.5m范围内。 (三)灌注桩身混凝土应符合下列规定 1、灌注前，应检查断面净空、清洗混凝土护壁。 2、钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。 3、灌注必须连续进行。 (四)桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等，均应按设计要求与桩柱正确连接，配套完成。 (五)锚索制作 1、锚索材料：必须严格按照设计要求选用锚索材料，并须持有国家法定部门的合格证书及试验检测报告。 2、锚索孔底端用φ1~1.5mm铅丝饶扎3cm，扣丝拉紧，并可将底端钢绞线焊定，以免扎筋时变形、变位。 3、锚索应按设计图使用架线环及紧箍环，分段将锚固段捆扎成型，并对锚固段采取防锈措施， 4、锚索自由段热浸或涂抹防锈剂，加塑料套管。并将下部与锚固段分界面塑料管加热压缩，用胶带缠裹，铅丝扎紧，防止防锈油浸入锚固段，造成丧失握裹能力，发生脱锚。
锚固桩施工技术交底
锚固桩施工三级技术交底 一、交底依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751－2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； 《新建铁路长沙至昆明线区间路基设计图》； 二、交底范围 线内所有路堑锚固桩，路肩桩板墙，侧向约束桩。 三、交底目的 深入学习领会施工规范标准及设计意图，规范施工人员的工作行为，提高现场管理人员及技术人员的业务水平，高标准、高质量地完成该项工程。 四、施工准备 1、施工调查：核对施工图与实际地形是否相吻合，若设计施工方案无法施工，及时报告监理、设计、建设等单位，以得到最佳施工方案，确保施工安全。 2、施工测量：每次开挖前，必须由施测人员按设计的桩位进行施工放样，施测原始记录必须规范、整洁，并完整地保存。 3、备足合格的砂、石、水泥、钢材等必需的材料。 4、相关的机械、机具设备必须调试好，以保证施工时能正常运转。 5、相关施工作业人员配备充足。
五、施工技术 锚固挖孔桩施工流程图 1、孔桩开挖： ①、测量放样 按设计的位置用坐标法定出孔桩开挖的四角点，并设置护桩。护桩
位置离孔桩开挖面一般控制在1米左右，护桩测设好后，立即用砼进行周边防护，固定牢固而不得移动，确保桩位的准确。 ②、锁口段施工 为保证孔桩在整个施工过程中的安全，必须按照设计要求进行施工。锁口段在地表面，无须提升设备提升，土方直接开挖，开挖土方应及时运走，不得影响周围环境，增加桩口的荷载，影响桩身开挖的稳定性，且不得影响周围交通。锁口段开挖成型后，立即绑扎锁口段钢筋。锁口段设置钢筋，利于锁口的稳定，且不易造成锁口开裂，危及桩身开挖的安全。钢筋绑扎好后，立即安装护壁模板，用普通钢管进行支撑加固，支撑必须牢固可靠。 ③、土层桩身开挖采用浅挖快护交替作业，开挖采用短柄的铲、镐等工具进行作业，开挖作业面应无积水，每循环开挖高度为0.8m，开挖完成后即可进行钢筋帮扎（下一节护壁立筋必须与上一节护壁立筋联在一起）和砼的浇筑，接头处砼应加强捣固。孔壁支护采用钢筋砼护壁，护壁模型长1.0m，搭接长度0.2m。挖孔过程中要经常检查桩孔的偏差，桩的垂直度必须满足设计和规范的要求，桩身的净空几何尺寸必须满足设计要求，随时进行检查校正。护壁一直施工到基岩面W2层,以连为一体，落在基岩上，危及施工安全,以下不设护壁。浇筑砼时要加强振捣，确保砼与孔壁间联结密实。挖孔桩到岩石施工时,采取小型机械与人工配合开挖，人工修凿施工达到设计及规范要求。 ④、出渣采用碗扣支架搭设的提升架配1t以上的电动葫芦将碴提出井外，弃渣应随挖随人工转运并统一堆放，避免增加边桩口载，影响桩
铁路路堑桩板墙施工技术交底书 建筑组织设计施工项目方案建筑方案
施工技术交底书 编制单位中铁十四局五公司向莆铁路ＦJ-3Ａ标项目部工程部主送单位土石方施工队日 期 工程名称DK45３+113.81~+363. １5路堑桩板墙 根据图号 向莆施图（站） 路基工程设计详图 交底内容: 一、工程概况 向莆施图(站）1３-２-3图（长庆站站前工程施工图）区间里程为ＤK４52＋400～DK45３＋99４，全长1５９4米。其中DＫ４53+113.８1~＋3６3．15右侧，桩基共计33根，桩间距5ｍ。尺寸详见：(1）向莆施图(站）１3-2-1(2）向莆施图（站)1３-2-２(3）向莆施图(站)13-2-3(4）路基工程设计详图。 二、施工准备 1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名,技术人员必须精通相关工程施工技术,懂测量,平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。
挖孔桩施工工艺流程图 2)护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输，卷扬机或人工吊斗入模,插入式振动器振捣密实。 2、桩柱施工 1)桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ２)砼采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输，漏斗导管法入模。 3)桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ４）桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生,至砼达到设计强度。 3、面板预制 1）挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ２)面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ３）面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。
人工挖孔灌注桩施工技术交底
人工挖孔灌注桩施工技术交底 适用于工业与民用建筑工程人工挖孔桩的施工。一、施工准备1、技术准备（1）组织有关人员认真学习熟悉场地岩土工程勘察资料和工程设计文件。首先要对挖孔作业的整体可行性作出正确的判断，然后对穿越砂层、淤泥层的挖孔作业可能出现的诸如流砂、涌水、涌泥等现象以及抽水可能引起的环境影响作一次经验性分析，并针对性的制定有效的技术和安全防范措施。（2）调查四周环境。对场地四周的建（构）筑物，尤其是危房，天然地基上的楼房以及地下管线进行详细调查，做好原始记录并制定专项方案进行加固或预防。（3）会同有关单位进行设计图纸会审。（4）编制施工方案。着重对工程施工过程中的难点、重点进行分析、阐述。合理布置开挖顺序。（5）向项目管理人员和施工人员进行工程施工质量技术交底和安全技术、环境保护、文明施工交底。2、材料要求（1）作好钢筋、水泥、砂、石备料计划，并按计划进场。（2）所需原材料应具备出场合格证，并应复验合格。合格证应加盖厂家质量检测部门印章，转抄（复印）件应说明原件存放处、原件编号、转抄人应加盖转抄单位印章（以红印为准，复印件无效）；合格证的备注栏由施工单位填写单位工程名称及使用部位。（3）自拌混凝土：护壁混凝土采）
水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐1用自拌混凝土。．水泥，其强度等级不低于32.5。有合格证及复检合格报告。2）砂采用中粗砂，有进场检验报告。3）石采用碎石或卵石，粗骨料的级配要适宜。有进场检验报告。4）水采用自来水。5）有配合比报告，并严格按照配合比进行材料配置。（4）商品混凝土桩身混凝土采用商品混凝土，应向供应商提出所需混凝土的强度、坍落度、和易性、供货到现场的时间和数量等要求。并出具配合比、各种拌和料、外加剂性能试验报告。水下浇筑混凝土的坍落度宜为160～220，正常浇注时的坍落度宜为70～100 。3、机具设备提升机组（卷扬机0.5t）、空气压缩机、风镐、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌机、挖掘机、鼓风机、潜水泵、钢模板、插入式振捣器、有害气体检测仪、铁斗式手推车、活动爬梯、安全防护盖板、低压防水照明灯（12V）、水准仪、经纬仪。4、作业条件（1）平整施工场地，修建临时施工道路，接通水源、接通电源及架设电线电缆。（2）合理进行施工平面布置。修筑施工及生活（如需要）临时设施，布置施工机具、材料堆场及钢筋加工场等。二、施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程测量放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→ 制作安装护壁钢筋→支护孔壁模板→浇注护壁混凝土→拆 除模板，按挖土、制安钢筋、支模、浇注护壁混凝土程序继续逐节下挖至设计要求深度→孔底处理（必要时封底）→终
人工挖孔桩安全技术交底(最新版)
人工挖孔桩安全技术交底(最 新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0593
人工挖孔桩安全技术交底(最新版) 一、一般规定 1、挖孔过程中，随时观察护壁有无裂缝、变形，及时上报，采取加固措施，以避免塌方（严禁私自处理）。 2.井台面上操作人员必须时刻保持警惕，尤其在孔内作业时绝不得擅自离开岗位，要认真观察孔内一切动态，保持与孔内人员不断联系，发现问题及时处理。 3.孔口护壁必须高于原地面20~30cm，无人施工时井口必须加盖板，以防杂物或人员掉入孔内，盖板用50mm的木板做成门板盖在洞口上。 4.孔口周围设栏杆，栏杆高度不低于1.1m，夜间施工应悬挂警灯。 5.任何情况下，提升设备不得超载运行，供人员上下用的吊笼，
应专门制订实施措施，要标明额定人数并严格遵守，并经常检查、维修和保养。 6.使用台架、把杆时，卷扬滚筒上绳不得扭结有断丝现象，滚筒上的绳全部放出后剩余不得少于4圈。 7.从井口到井底设置一条直径25mm的软棕绳，随深度加大，供孔内作业人员应急出孔使用。 8.井口应设置半圆形钢板护盖，当取土吊桶上下运行时，孔内作业人员在护盖下面作业。 9.孔口四周不准堆土渣，砼护圈顶上不许放置操作工具，严防坠落伤人。 10.供井内作业用的风镐管、通风管、抽水管、电源线等必须妥加整理临时固定，并应沿井壁边敷设，防止脱落防人。 11.装渣筒上下时，必须对准孔中心，挂钩牢固，筒的插销要到位。筒与挂钩处要加铁丝绑扎牢固，以免碰撞时脱钩。 12.井较大时提升架应安装在宽>30cm，厚>8cm的优质木板上，木板平急，两端用钢筋砼锚入地下。提升架与木反间用钯钉、精铁
桩板墙工程施工方案(精制实操)
桩板墙工程施工方案 一、编制依据 1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。 2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ 202—2008）。 3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414—2003）。 4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。 5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 适用于DK196+000~DK207+200段范围内桩板墙施工。 四、工程概况 由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里。 本分部共有抗滑桩98根，其中：DK186+283.875-411.125左侧边坡共有16m长抗滑桩23根，15m长抗滑桩3根；DK194+111.375～+228.625右侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）24根，其中18m长桩23根、17m长
桩1根；DK194+152.00～+212.00右侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为 2*1.75m）13根，桩长均为20m；DK194+350.00～+390.00左侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为2*1.75m）9根，桩长均为20m；DK194+446.375～+513.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）14根，其中18m长桩13根、17m长桩1根；DK194+336.375～+393.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）12根，其中18m长桩11根、17m长桩1根。 五、施工准备 （一）、技术准备 1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 2 、混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不同灌注施工工艺的要求。 3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。 4、挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。 （二）、机具准备 1、挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐；
锚索锚杆施工技术交底大全
技术交底书 交底单位名称：南昌至赣州客运专线CGZQ-5标 编号：第页共页工程名称方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护 设计文件图号 施工部位样板段路基边坡防护 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围 2、设计情况 3、施工准备及工序步骤 4、施工工艺 5、质量保证措施 6、安全、环保、文明施工等技术措施 7、锚索、锚杆孔位布置图 交底人/日期：复核人/日期： 接受人/日期：
一、技术交底范围 本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。 二、设计情况 本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376.09~+835路段。工点长458.91m。前接东边岭特大桥，后接双村隧道。 DK172+822～+835段左侧，DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡，DK172+521～+574段左侧，DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。DK172+494～+590左侧，DK172+506～+549，分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。 锚杆孔径110mm，单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m采用M35水泥砂浆灌注；锚杆框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m；框架梁单元格横向和高度间距3.0m；锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑；锚杆设计抗拔力150KN；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚杆护坡DK172+550、+830处左侧，DK172+520处右侧设置踏步。 锚索孔径为130mm，纵向间距3.0m，竖向垂直间距3.0m，锚索自由锻长10~17m，锚固段段长8m，倾角200,锚索体一束由3根Φ15.2钢绞线组成，锚索设计吨位307KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注；锚索框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.4m；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚索护坡DK172+550、+900处左侧，DK172+520、+905处左侧设置踏步。 三、施工准备及工序步骤 1、施工准备 1.1核实图纸防护类型，形状、尺寸。 1.2检查防护坡面是否稳定和平整。 1.3进行场地布置，做好现场排水系统。 2、坡面修整边坡防护前，将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物
挖孔桩施工技术交底
挖孔桩（基坑）施工技术安全交底 重庆经开园陡溪商住区（一期）乙区工程，工程基础设计有人工挖孔嵌岩灌注桩，部分桩顶设计有承台，隔墙下为条形基础，基础下设计有100厚C15砼垫层。 条形基础设计深度1100㎜，条形基础下换填碎石土600厚，宽1200，（碎石30﹪，压实系数0.94）；条形基础尺寸设按轴线施放基础土开挖线。 人工挖孔嵌岩灌注桩,桩径800mm，桩端嵌入中风化砂岩或泥岩，桩嵌岩深度500㎜，桩深不少于6000㎜，挖孔桩底部设置放大脚50～250㎜。地基承载力设计强度：中风化泥岩地基承载力特征值为3453KPa，中风化砂岩为14863KPa。经设计同意基岩持力层承载力10.3MPa。 挖孔桩定位以施工员施放的轴线及桩径开挖桩土石方，部分挖孔桩间隔距离较近的桩孔，为保证挖孔桩成孔质量，挖孔桩土石方施工必须跳孔施工。桩孔挖土石由人工从上到下逐层用镐、锹进行挖掘；桩孔内是泥岩用风镐成孔施工，桩孔内是砂岩或中风化岩石采用机械钻孔人工用锤钎破碎成孔。挖土石次序为先中间后周边，弃土装入吊桶内，桶内装土石不宜装得过满，预防在吊运途中外落伤人，少量地下水采取随吊桶将泥水一起吊出，大量地下水采用软轴水泵或潜水泵将水抽出地面，桩孔内抽水时桩内得有人。挖孔桩作业人员上下桩孔采用钢爬梯。 护壁模板按桩直径配置，模板按长1000㎜一节，分四片拼装成定型钢模板，上口直径为设计桩径，下口直径放大80㎜；每一段护壁模板安装都必须以桩顶护圈上的轴线，挂十字线吊中，保证桩孔的垂直度；第二
段护壁安装模板重叠第一段护壁50㎜。挖孔桩护壁砼钢筋纵向为Φ8＠250㎜横向Φ8＠200㎜，护壁纵向钢筋伸入下段护壁内200㎜，钢筋绑扎时纵向钢筋下部弯折200㎜置于土上。挖桩孔护壁砼为C25，护壁采用细石砼浇筑，砼振捣用人工插钎捣实，待砼达到一定强度后才能拆模。 挖孔桩挖到基岩时，目测能达到设计抗压强度，通知建设单位、监理现场见证采集岩芯取样；每栋楼基岩取样部位和数量由建设单位、监理确定。 挖孔桩成孔后，班组必须自检成孔的垂直度及桩径和嵌岩深度及桩底扩大部分，必须符合设计图要求；邀请建设单位、监理单位对挖孔桩成孔进行隐蔽验收； 挖孔桩成孔后，必须检查相邻的桩底标高，相邻的桩底标高必须满足设计图要求S＞H； 钢筋笼制作绑扎：按设计图中钢筋的数量、规格、间距进行钢筋笼的绑扎；挖孔桩放钢筋笼前，应对孔底清理干净不得有沉渣，否则应重新清孔。放钢筋笼后及时固定，经自检查合格后交建设单位、监理检查隐蔽验收，再浇灌桩芯砼。 桩芯为C25砼，采用予拌砼,予拌砼坍落度控制在18～20mm以内，入孔砼自落高度不得大于2米，自落高度超过2米时，桩芯砼下料采用串筒。 砼应连续分层浇筑捣实，每层浇筑高度不大于0.5m，不间断连续浇至承台下口（柱插筋区间为C30砼）；桩顶表面的浮浆应凿除。 砼的振捣要做到“快插慢拔”，插点要均匀排列，振捣上一层砼时
人工挖孔桩基施工技术交底书
人工挖孔技术交底 1、场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 2、测量放样 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 3、桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 4、护壁施工 对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm ，宜高出地面20～30cm ，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护 壁如下图示。 该方法适用于各类土层，每挖掘～1.0m 深 时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm 。 两节护壁之间留10～15cm 的空隙，以便混凝土 的灌注施工。 混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落 度宜为14厘米左右。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土 的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结， 也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台 状护壁。 护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于 挖孔桩护壁示意图（）
桩板墙技术交底
技术交底书表格编号 项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部第页 共页交底编号 工程名称DK122+028.875~DK123+171.125段路基 设计文件图号 施工部位DK122+028.875~DK123+171.125段桩板墙 交底日期 1、交底范围 DK122+028.875~DK123+171.125里程内桩板墙工程施工。 2、设计情况 DK123+028.875~+121.125左、DK123+108.875~171.125右侧设C35钢筋混凝土桩 板墙支护，种桩型：I 型桩32根，桩截面2.25m×2.5m、桩长16~18m，桩基坑采用 C20钢筋混凝土护壁，厚0.3m。 桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4、宽 0.3m牛腿，牛腿长度随悬臂段长变化。 3、施工准备： 认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设 计疑问进行详细的整理。 在桩孔开挖前需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响 孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理。 4、施工工艺 4.1施工技术要求 1）开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符 合设计要求。 开挖后挖孔孔径见附图： 2）桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，锁口为C20钢筋混凝土，锁口高出 地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度（0.3m）及护壁 钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必 须连续浇筑，不得形成水平施工缝； 3）水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复核合格后 才可用于本工程；严禁使用不合格材料； 4）桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到 设计强度； 4.2 桩板墙施工的工艺流程
人工挖孔桩钢筋工程技术交底
钢筋分项工程施工质量技术交底施工单位：中建三局第一建设工程有限责任公司
进行修复。 1．钢筋笼的主筋搭接和焊接接头长度、错开距离，必须符合施工范围的规定，钢筋笼加劲箍和箍筋，焊点必须密实牢固，漏焊点数不得超出规范的规定要求。 2：必须按图纸设计的钢筋规格、及设计尺寸进行施工。 3：主筋及箍筋的规格及间距必须按设计要求绑扎。 4：钢筋笼在制作成型时要控制好下料长度，要根据现场情况进行逐一量取。 5：钢筋笼在安装时要根据图纸要求控制好标高尺寸以及留锚长度。 允许偏差项目 挖孔灌注桩的允许偏差及检验方法见表。 项次项目允许偏差（mm）检验方法 1 2 3 桩径 桩位 桩垂直度 +10 10 H/50 尺量检验 拉线和尺量检 查 注：1．桩径允许偏差的负值指个别截面。 2．H—桩长； 3．检查数量：按桩数抽查10％，但不少于3根
五、成品保护： 1 钢筋笼制作完后，临时堆放在平整的地方，以防变形。 2 钢筋笼在运输过程中应采取措施保证其不变形，不扭曲。必要时应加固处理。 3 钢筋笼不要被泥浆污染，在浇砼时必须在笼顶部固定牢固，控制钢筋上浮。 六、质量检验制度： 1：本工程严格执行三检制度即：自检、互检、交接检。三检都通过后方可报项目部专职质检员进行检查验收，专职质检员检查验收合格后方可报监理、业主及相关单位进行验收。 2：对检查验收中不符合要求的要立即整改，如口头要求不整改或拖延不落实的，将由项目部出具书面整改通知，进行整改。但出具书面整改通知后，各班组整改完成后也必须以书面形式回复整改完成。否则不予验收。如因回复不及时的拖延验收时间的，一切责任由发生班组负全责。 七、安全操作要求 1：机械操作要由专人操作，并有上岗合格证和操作证，严禁无证操作。 2：钢筋笼在起吊就位时要由专职指挥人员。 3、下班前，各种机械应切断电源，施工完毕后，应做得工完场清，达到文明施工现场。 九、其它管理措施 1、在施工挖孔桩混凝土的时候，要安排钢筋护筋人员对钢筋的标高、定位进行看护和加固。 2、施工班组安全员必须提前对各班组各工种进行安全技术交底，特殊部位，要实行安全监护。
路肩桩板墙技术交底
沪昆客运专线贵州段工程 技术交底 工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CK GZTJ-5编号：0009 单位工程名称路基工程 分部工程名称锚固桩 分项工程名称路肩桩板墙及侧向约束桩 施工单位郭祖国工班里程DK604+434.45-DK604+511.2左侧 交底日期2012.7.1 交底地点现场 交底内容：路肩桩板墙安全技术交底 DK604+461.45-DK604+511.2左侧，长49.75m，设路肩桩板墙,桩板墙由锚固桩、挡土板和板后反滤层组成。DK604+434.45-DK604+461.45左侧，长27m，设侧向约束桩。 一、锚固桩施工安全技术要求： 1、本段路肩锚固桩，桩间距（中-中）均为6.0m,桩截面为1.75m×2.50m.桩长22m，共9根（6﹟～14﹟）。桩远离线路侧边缘距线路左侧中心的距离为6.8m，桩结构详见配筋图。侧向约束桩，桩间距（中-中）1﹟-2﹟、3﹟-4﹟、4﹟-5﹟桩为6.0m,2﹟-3﹟桩为7.5m，桩截面1.5m×2.25m,桩长15～16m，为1﹟～5﹟桩，共5根。桩靠线路侧边缘距线路左线中心距离16.25m，桩结构见正面图。 2、桩短边沿线路方向布置，桩的截面形式采用矩形或T型，本段桩最小边宽度为1.75m，桩身均采用C35钢筋砼灌注。 3、桩顶设置人行道板，防护栏杆。须按路肩桩板墙正面图和角钢立柱栏杆大样图预埋U形螺栓，其尺寸详见大样图。 4、桩井施工时，隔桩开挖，设置翼缘桩锁口、护壁。锁口、护壁均采用 C20钢筋砼立模浇注，其材料按同等级砼材料标准执行。井口上部1.2m范围内为锁口，其下每1m一节为护壁，锁口顶面必须高出地面0.2m。上部0.5m壁厚0.5m，下部0.7m壁厚0.25m，护壁厚0.25m，桩井开挖后应及时报检，立即施工锁口及护壁，接头不能设在地层分界及滑床处，以确保施工安全。 5、当桩井井壁土层稳定性差或地下水丰富时，应缩短护壁分节高度，必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。 6、护壁内应用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，当发现横撑受力变形过大时，孔下施工人员必须立即撤离。桩顶处地面横坡较陡时，桩井锁口顶面可顺地形做成斜面。 7、桩井开挖过程中，发现地形、地质条件与设计资料不符时，应及时与项
人工挖孔桩技术交底(最终)
技术交底书 单位：昌赣客专CGZQ-3 标项目经理部一分部站改工区编号： 交底内容： 编制：复核：签收：年月日
技术交底书 单位：昌赣客专 CGZQ-3 标项目经理部一分部站改工区 编号： 编制： 复核： 签收： 年月日 主送单位 架子四队路基九工班 第 2 页 共 10 页 工程名称 人工挖孔桩施工 日期 2017.8.20 挖孔桩作业通道开挖断面示意图 3.2 测量放样、场地平整 采用全站仪进行桩基中心平面位置放样， 并设置护桩，根据设计的桩位，大致平整出 挖孔桩设备安放所需的位置， 根据桩中心点用白灰洒出桩孔开挖线， 为锁口施工做好准备。 3.3 锁口施工 锁口采用外径 2.1m （1.8m 桩锁口采用外径 2.4m ），壁厚 30cm ，高出地面 30cm 的圆 形锁口。采用人工用锹、镐由上到下逐层开挖，挖土顺序为先中间后周边。当开挖至设计 标高后， 进行护壁钢筋绑扎并安装护壁模板，模板支撑牢固， 并控制模板顶高程与轨枕齐 平。由测量班对模板位置进行复核，以保证模板的正确位置。 第一节护壁混凝土浇筑采用 人工进行振捣密实，当混凝土强度达到 5Mpa 后，拆除护壁模板，并将桩基高程控制点引 至第一节护壁顶面。 整个锁口施工，在慢行条件下进行， 1-24# 桩锁口施工均在轨下作业通道内施工。 3.4 人工挖孔施工 锁口施工完成后即可安装垂直运输设备， 垂直运输设备包括钢质三脚架、 电动卷扬机、 滑轮组、钢丝绳、吊桶、活动安全盖板等，必须安装稳定、牢固，并使吊桶中心线与桩中 心线重合，活动安全板设在开孔上方，采用 D10×10cm 钢筋网片。提升架必须固定牢靠
(完整版)桩板墙挡土板安装.docx
工程技术交底书 工程名称桩板墙挡土板安 施工单位 一、二、三施工技术 装四分部负责人 编制单位工程部交底人职称 交底内容： 一、适用范围 本技术交底适用于路基桩板墙挡土板安装。 二、技术要求： 1.板与桩的翼缘部分的搭接长度为 0.3m。 2.路肩桩板墙板底部分采用 0.2m 厚混凝土封闭，板后满铺 0.3m 厚（膨胀 土地段 0.5m 厚）袋装砂卵石反滤层，桩顶铺设人行道板及防护栏杆。 3.路堑桩板墙侧沟平台、板底部及顶部按此处边坡防护类型进行封闭，边内 坡防护为人字型截水骨架护坡时采用0.3m 厚 M7.5 浆砌片石封闭，当边坡防护 为锚杆框架梁时采用0.2m 厚的混凝土，桩顶平台设置截水沟，板后满铺0.3m 厚（膨胀土地段0.5m 厚）袋装砂卵石反滤层。 4.挡土板两端 1/4 板长处设置Ф 50mm泄水孔内置 PVC管（兼做吊装孔）， PVC管向外的排水坡度应不小于4%，其 PVC管进水口采用透水土工布包裹。 5.袋装砂卵石袋子的法向渗透系数不小于 0.3cm/s 。卵砾石粒径范围内 10~30mm，平均 25mm。泄水孔均要超出挡土板并伸入砂卵石反滤层不小于0.2m。 三、施工工艺 容 1. 工艺流程 开挖桩前土体→凿去锁扣护壁、平整桩体表面→吊装挡土板、铺设反滤层。 2.开挖桩前土体 自上而下按每 2 米一层进行，开挖时控制好边坡，以确保锁口、护壁及预埋钢筋不受破坏。 3.凿去锁扣护壁、平整桩体表面 开挖完成后，清除桩体表面浮土，人工破除混凝土护壁外露面和挡土板安装处混凝土，禁止用挖机直接挖除 , 拆除完后并对靠线路侧桩体表面用 M10水 注：本交底一式两份，签字完成整后，交底方、接收方各持一份。 复核者：审核人：签收者：日期：
挖孔桩技术交底
技术交底书 编制部门中铁建工威红棚洞项 目 技术室 编 号 主送单位工班长日 期2014年7月22日 工程名称K49+419.4~+479段新 建明洞工程部位K49T梁——连续梁钢筋绑 扎，模板加固支护 一、交底范围 本交底书适用于K49+419.4~+479段新建棚洞钢筋模板，K49T 梁——连续梁钢筋绑扎，模板加固支护 二、编制依据 1、昆明铁路局工务处提供的昆明铁路局南昆（威红）线新建棚洞工 程施工设计图纸及相关技术要求。 2、我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。 3、《中华人民共和国安全生产法》 4、《昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（试行）》的通知 (昆铁办[2012]538号)。 5、铁道部铁运［2012］280号《铁路营业线施工安全管理办法》 6、施工现场调查资料 一、模板安装 因本标段处于威红线，此线段地势险要，常年雨水充沛，雨量很大，为保证拆模后的混凝土表面尺寸准确、表面平整、美观、线条顺畅，因此必须严格控制模板质量。 模板分为底模、外模、端头模等几部分。底模采用大块高强度竹胶板，厚度15㎜，幅面1.2×2.4m，模板拼缝采用建筑海绵双面胶带，既可以保证梁体外观质量的美观，而且重量轻便于操作，造价低。1、底模安装 底模由面板、加劲肋组成。加劲肋采用10×5方木，与面板（15mm 厚竹胶板）利用钉子埋头钉接，置于可调支撑上。可调支撑作为调整
底模和拆模装置。面板之间接缝密贴，并加胶密封。 具体工艺： 工字钢支架搭设完毕后在工字钢支架顶部安装可调支撑，可调支撑上横桥向铺设三根普通钢管，钢管用铁丝绑扎或局部电焊成一字形，安装横向普通钢管时注意选择钢管的长度以免影响翼缘碗扣的搭设，钢管铺设完毕后根据设计梁底标高调整可调支撑的高度，可调支撑高度调整到位之后在普通钢管上顺桥向铺设方木，方木与钢管可靠连接，方木横桥向中到中间距为25cm，铺设方木时如局部不平整需对方木进行加工或微调可调支撑，方木铺设完毕后安装在方木上铺设连续梁底模，底模横桥向宽度每侧至少要超出连续梁底板7cm，底模铺设完毕后在底模上测放里程点，根据里程点的标高调整底模的高度，使得底模上表面的标高与梁底设计标高相吻合。 底模铺设时注意预留桥墩处盆式支座方孔。 2、外侧模板安装外侧模主要包括侧模架、支撑、加劲肋和外模定位楔等几部分。侧模板板采用电梯井模版，定位楔采用方木。 底模铺设完毕后，由项目部技术人员测放连续梁腹板边线里程点（桥梁直线段测放点间距5米，曲线段测放点间距2.5米），里程点测放完毕之后，施工分包方根据各里程点带线并沿线在底模上钉上 5cmx5cm定位楔（注意预留侧模竹胶板的厚度），方木固定完毕后可安装侧模，侧模卡在定位楔内侧，侧模安装时注意其与底模的夹角；侧模外侧加劲肋顺桥向间距40cm设置一道，加劲肋外侧上下各设一道围棱，并用钢管连接于伸入梁底的斜撑上。 4、端模 端模采用木模，以方木作加劲肋。用梁体纵向筋和拉筋相接固定端模。 5、模板质量要求 ⑴、模板应具备足够的强度、刚度和稳定性。 ⑵、模板板面平整，接缝严密不漏浆，所有模板接缝处用密封胶密