课程设计说明书万向传动轴设计

万向传动轴设计

安徽工程大学------课程设计说明书

前言

车辆专题课程设计是车辆工程专业学生必修的重要实践环节。

这次课程设计的目的是通过本设计培养学生综合运用本专业各先修课程的理论

和实际知识的能力，使之初步掌握汽车设计的一般规律和常用方法，树立正确的设计思想，提高分析和解决实际问题的能力。通过本设计培养学生运用标准、规范、手册及查阅有关技术资料的基本技能，初步掌握建立设计模型的方法等。

这次设计课题涉及的题目主要有七个：离合器基本参数的优化设计;变速器主要

参数设计、万向传动轴设计、驱动桥设计、悬架设计、转向梯形机构的优化设计、制动系设计。

我设计的题目是万向传动轴设计。在这次设计过程中，我从图书馆和网上获取了车型相关参数和大量设计资料，也参考了国内外一些万向传动轴生产企业和公司的产品，以及他们设计的标准和相关数据。参考标准不唯一，但主要以课本介绍的方法和原理为主。这次设计中首次运用了三维建模软件UG绘制出了实物,以及说明图的绘制，可有些地方由于知识欠缺，导致图做得不是很全面，逼真，和实物有点差别。我会继续努力，争取设计其他产品时做到完美。同时由于这次设计时间有限，最后没能用分析软件进行分析，有点遗憾！

最后就是在这次设计时得到了老师的指导，在此感谢他们！设计过程中不合理的地方，欢迎各位老师给予指正！

2010-9-7

安徽工程大学------课程设计说明书目录

1.所选车型及其相关参数…………………………………………………

2.万向传动方案选择………………………………………………………

2.1万向传动轴概述……………………………………………………

2.2万向节的选择………………………………………………………

2.3传动轴选择…………………………………………………………

2.4中间支承选择………………………………………………………

2.5万向传动方案确定…………………………………………………

3.万向传动轴相关计算……………………………………………………

3.1万向传动轴1 ………………………………………………………

4 5 5 6 8 9 12 12 12

3.1.1传动轴载荷计算 (12)

3.1.2十字轴万向节设计……………………………………………

3.1.3传动轴结构设计与转速校核…………………………………

3.1.4传动轴的强度校核……………………………………………

3.1.5花键轴和花键的设计和校核…………………………………

3.2万向传动轴2 (13)

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3.2.1传动轴载荷计算 (18)

3.2.2十字轴万向节设计……………………………………………

3.2.3传动轴结构设计与转速校核…………………………………

3.2.4传动轴的强度校核……………………………………………

3.2.5花键轴和花键的设计和校核…………………………………

4.万向传动轴相关说明图…………………………………………………

5.万向节传动的技术要求和零部件材料…………………………………

6.小结………………………………………………………………………

7.参考文献…………………………………………………………………

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设计任务书

（一）设计题目：万向传动轴的设计

（二）设计目的:通过对所选车型进行分析，确定汽车总体布置形式，选用合理的传动装置方案，保证传动方案在强度，刚度上满足一定要求，以及其附属装置设计要合理，满足汽车性能的使用条件，以保证发动机动力传递。

（三）设计步骤：

(1)选定匹配车型；

(2)选定万向传动轴结构方案；

(3)进行万向传动轴及其中间支承的结构设计与强刚度校核、临界转速校核、运动校核等。

（四）设计要求：

(1)保证所连接的两轴的夹角及相对位置在一定范围内变化时，能可靠而稳定的

传递动力；

(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振

动和噪声应在允许范围内，在使用车速范围内不应产生共振现象；

(3)传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等。

安徽工程大学------课程设计说明书1．车型及其相关参数

1.1车型图片

设计所选车型为：一汽解放赛龙中卡(CA1145PK2L2AEA80)

1.2车型参数：

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驱动形式4*2 轴距4920m 车身长度8.45m 车身宽度 2.5m

车身高度 2.56m 最高车速93km/h 轮胎规格8.25-16 发动机最大输出功率103kw 整车质量 5.8吨发动机最大转矩450N·m 最大总质量13.8吨最大扭矩转速1400

发动机额定转速2500rpm 档数6档

变速器最大输出扭矩610N·m 一档传动比 6.515 后桥允许载荷8950Kg 六档传动比0.813

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2．万向传动方案选择

2.1万向传动轴概述

现如今汽车上，万向传动轴一般由万向节、传动轴和支承装置组成，主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。

万向节传动的在汽车上的应用。

1)汽车变速器到驱动桥之间的万向节传动装置；

2)全轮驱动的汽车上变速器与分动器之间及分动器与前后驱动桥之间的万向节传动装置；

3)重型汽车离合器与变速器之间万向节传动装置；

4)用于带有摆动半轴的驱动桥中的万向节传动装置；

5)汽车的转向驱动桥的万向节传动装置。

除上述以外，一些特种车辆，如越野车，农用汽车，自卸汽车绞盘，功率输出装置以及满足方向盘和转向器之间布置上的需要，大都采用了万向节的传动装置。

由于解放CA1145采用发动机前置后驱的布置形式，在其动力传递时必须从变速器通过万向传动轴将动力传递给驱动轮。而本课题设计的万向传动装置主要也就是图a的用于汽车变速器到驱动桥之间的万向节传动装置，至于其他的万向传动装置本次设计不做考虑。

2.2万向节的选择

万向节是转轴与转轴之间实现变角度传递动力的基本部件。按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节的动力是靠零部件之间的铰链式连接传递的；挠性万向节的动力是靠弹性零件传递的，且有一定的缓冲减震作用。刚性万向节根据其运动特点又可分为不等速万向节，准等速万向节和等速万向节三种。常见的万向节的有以下几种：