锅炉空气预热器堵塞原因分析及解决方案
关于锅炉空预器堵灰的原因分析及解决办法
关于锅炉空预器堵灰的原因分析及解决办法【摘要】为了缓解和避免电厂锅炉空预器堵灰、结垢和低温腐蚀的影响，文章结合本单位电厂锅炉实际运行中出现的问题，对锅炉空预器、暖风器进行改造，希望通过本文的阐述能为相关研究和实践工作提供借鉴和参考。
【关键词】空预器；低温腐蚀；堵灰；结垢；改造引言我电厂选用的锅炉型式：超高压、自然循环、单炉膛四角切圆燃烧、一次中间再热、平衡通风、固态排渣、露天布置、全钢构架、全悬吊结构、Π型布置汽包锅炉，炉顶设轻型防雨屋盖；同步设置烟气脱硫、预留脱硝装置。
1、空气预热器的作用1.1电站锅炉用汽轮机抽汽预热锅炉给水，省煤器入口水温很高，锅炉排烟温度降低受限制，须利用空气预热器降低排烟温度，降低热损失，提高锅炉的经济效益。
1.2磨制、烘干煤粉，改善燃料着火与燃烧，强化炉内辐射换热，要求将空气加热到较高的温度，必须要设计空预器。
1.3空气预热器的结构2、空预器堵灰、结垢现象2.1在锅炉试运行期间，锅炉空预器出现严重的堵灰现象，导致锅炉出力不够，堵灰严重时会导致锅炉无法正常运行，严重影响电厂安全运行。
在锅炉选型时，空预器选用的是管式空预器，在停炉期间对空预器进行了全面的检查，发现空预器换热管及连箱内严重堵塞结垢，严重影响空预器的正常运行。
2.2空预器的作用主要是用锅炉烟气加热二次风，空预器出现堵灰后，就会严重影响换热面积和换热效率。
导致锅炉的出口烟温严重超标，设计的烟温是130度以下，当空预器出现堵灰后导致烟温升至180度以上。
另二次风要求加热至300度左右，现只能加热至200度。
这样就会出现空预器堵灰情况，由于二次风温无法达到设计值，这样就会导致锅炉无法达到设计出力，严重影响锅炉的出力，从而会影响到电厂机组的发电能力。
对电厂造成很大的经济损失。
3、空预器堵灰的原因分析3.1空预器堵灰后，空预器内的灰对空预器进行腐蚀结垢，因为灰的成分含硫和氮氧化物，长期运行将会使空预器内的管束磨穿，导致烟气和二次风直接接触，使空预器无法正常工作。
浅析空气预热器堵塞
浅析空气预热器堵塞空气预热器是火电厂锅炉系统中的重要设备之一，其作用是通过烟气对空气进行预热，提高燃料的热效率，减少燃料的消耗，并且减少烟气对环境的污染。
空气预热器在运行过程中会出现堵塞的现象，严重影响热效率和正常的生产运行。
及时发现和解决空气预热器堵塞问题，对于保证锅炉系统的安全稳定运行具有重要的意义。
一、空气预热器堵塞的原因1.煤灰沉积空气预热器在运行过程中，煤灰会随着烟气进入预热器内部，并且在内壁表面沉积，随着时间的推移，这些煤灰会逐渐堵塞预热器的通道，影响空气的预热效果。
2.湿式集尘器故障湿式集尘器是用水雾将烟尘冲洗下来，并且集尘在水中，防止烟尘通过预热器。
如果湿式集尘器故障，导致烟尘进入预热器内部，会加剧预热器的堵塞问题。
3.氧化腐蚀预热器内部的金属材料会受到烟气和水汽的腐蚀，导致金属表面产生氧化物，这些氧化物会堵塞预热器的通道。
4.维护不当预热器的维护不当，比如清洗不及时或者清洗不彻底，会导致预热器内部堵塞问题的加剧。
1.热效率下降空气预热器是将烟气余热用于预热进入炉内的空气，提高燃料燃烧的效率，一旦发生堵塞问题，会使热效率明显下降，导致燃料的消耗增加。
2.燃烧不完全由于堵塞导致预热器的预热效果减弱，进入炉内的空气温度降低，会影响煤粉的燃烧，导致燃烧不完全，产生大量的烟气排放，对环境造成污染。
3.烟气温度升高预热器堵塞会导致烟气在流经预热器时的阻力增加，从而提高烟气温度，影响后续设备的正常运行。
4.危害设备安全在预热器堵塞的情况下，会影响锅炉的正常运行，甚至可能引发设备的故障和安全事故。
三、预防和解决空气预热器堵塞问题1.定期进行清洗为了避免预热器的堵塞问题，需要定期对预热器进行清洗，清除内部的煤灰和积尘。
湿式集尘器是防止烟尘进入预热器的重要设备，需要保证其正常运行，及时清洗烟尘，防止堵塞。
3.使用防腐蚀材料选择具有抗腐蚀能力的金属材料，延长预热器的使用寿命，减少氧化腐蚀产生的堵塞。
回转式空气预热器堵灰的原因分析及预防措施
回转式空气预热器堵灰的原因分析及预防措施回转式空气预热器是电厂锅炉中的重要设备，通过对燃烧风进行预热，提高燃烧效率，降低燃料消耗。
在运行过程中，回转式空气预热器往往会出现堵灰的现象，影响其正常工作。
本文将对回转式空气预热器堵灰的原因进行分析，并提出相应的预防措施。
1. 燃煤质量不佳回转式空气预热器堵灰的一个常见原因是燃煤质量不佳。
煤中的灰分、硫分等杂质在燃烧过程中会产生灰尘，这些灰尘会被风带入预热器中，堆积在预热器的传热管道上，导致管道堵塞。
尤其是一些低品质煤，其灰分和硫分含量更高，更容易产生大量的灰尘，加剧了预热器的堵塞问题。
2. 空气中的颗粒物除了燃料本身的问题，空气中的颗粒物也是导致回转式空气预热器堵灰的原因之一。
空气中存在大量的灰尘、杂质等颗粒物，这些颗粒物会被预热器吸入，并在传热管道上积聚，导致管道堵塞。
3. 系统设计不当部分回转式空气预热器的系统设计存在一些问题，如风道设计不合理、通风不畅等，这些问题会导致预热器内部气流不畅，使得灰尘无法有效排出，从而导致堵塞问题的发生。
4. 运行条件不佳回转式空气预热器在一些运行条件不佳的环境下易堵灰，例如温度过高或者过低、湿度过高等，这些情况都会加剧灰尘的粘附和堆积，导致预热器的堵塞。
二、预防措施为了避免因煤质问题导致的堵灰情况，首先要做的是优化燃煤质量。
选择高品质的煤种，并在燃烧过程中控制好煤的燃烧条件，尽量减少灰尘和杂质的产生。
同时定期清理燃烧设备，确保燃煤燃烧的充分和均匀。
2. 定期清洗空气预热器定期清洗回转式空气预热器是预防堵灰的重要措施。
通过定期清洗，将预热器内积聚的灰尘和杂质清除，确保传热管道的通畅。
3. 加强通风和气流的管理针对系统设计不当导致的问题，应该加强通风和气流的管理，保证预热器内部的气流通畅，有效地将灰尘排出。
在运行过程中，注意控制好运行条件，避免出现过高或过低温度、过高湿度等情况，确保预热器能够正常工作。
5. 定期检查和维护定期对回转式空气预热器进行检查和维护，发现问题及时处理。
空气预热器堵塞原因分析
空气预热器堵塞原因分析发表时间：2020-09-01T01:36:09.382Z 来源：《中国科技人才》2020年第12期作者：刘百川[导读] 空预器故障或效率下降都将是影响整个电厂效率的重要因素之一，下面就空气预热器堵塞现象及预防措施等进行总结。
徐州华润电力有限公司江苏省徐州市 221000摘要：空气预热器的原理是，借助烟气热量加热进入设备的空气，通常该设备会装配在锅炉的烟道尾部，是整个机组中，受热面中温度最低的结构，也是烟气排放流程的最后社热面在，经过对该结构实践结果的分析，了解空预器的运行状况、分析发生事故的原因、解决运行产生的故障等是我们运行必须掌握的技能。
空预器故障或效率下降都将是影响整个电厂效率的重要因素之一，下面就空气预热器堵塞现象及预防措施等进行总结。
关键词：空气预热器；灰尘堵塞；堵灰处理一、空气预热器堵塞的现象与危害在平日的运行当中，我们可以从以下现象判断空气预热器是否堵灰及其程度。
1.风烟系统阻力上升，空预器差压升高。
2.锅炉排烟温度升高。
3.热风温度下降。
4.送风机正压侧以及引风机负压侧两侧的压差增大。
在堵塞情况严重时，引风机的运行负担会提高，超出了风机调节容量情况下，炉膛中的负压无法维持，会导致风机喘振。
二、空气预热器堵塞的原因分析引起空预器堵灰的原因主要有下面几种： 1.煤种的影响煤中含灰量大是直接导致空预器堵灰的因素。
因为含灰量太大，如果超出锅炉飞灰输送能力便将沉积在空预器换热元件上造成空预器堵灰。
另外，煤中硫含量较多，在运行环境不理想时容易结露，致使灰粘在空气预热器上造成堵灰。
2.吹灰效果不理想目前我们的空预器使用蒸汽吹灰介质。
对于使用蒸汽吹灰来说，如果达不到空预器吹灰设计的所需蒸汽过热程度，让烟气的湿度提高，整个机组的运行时间延长，则空预器中的灰量会逐渐提高，出现堵灰问题。
3.冷端金属温度控制不好空预器的冷端金属换热元件的温度我们无法直接测量，但由于其与空预器出口烟气温度、入口空气温度之间存在正比对应关系，因此我们用两者的之和作为空预器冷端金属温度。
火电厂空气预热器堵塞原因分析及对策 王飞波
火电厂空气预热器堵塞原因分析及对策王飞波摘要：结合郑州新力电力有限公司#2锅炉超低排放改造后空气预热器参数的变化，分析了火电厂锅炉采取SC R 装置后对空预器堵灰的影响及高压加热器退出运行、两炉一塔对空预器堵灰的影响，提出了预防空预器堵灰的措施和解决方案。
关键词：火电厂；空气预热器；堵塞原因；分析及对策1导言郑州新力电力有限公司#1、#2锅炉为武汉锅炉厂生产的WGZ670/13.7型锅炉，锅炉采用超高压、自然循环、单炉膛四角切圆燃烧一次中间再热。
脱硫系统设计为两炉一塔形式。
2016年郑新公司#1、#2机组在脱硝系统安装投运两年后又进行了超低排放改造。
2016年郑新公司#1、#2机组完成超低排放改造后，先后于10月29日、11月12日点火启动，经过1个月的运行，发现#2锅炉空气预热器甲1、乙1差压异常升高并有逐渐升高的趋势，随后，甲、乙侧排烟温度及一、二次风温也相继出现了较大幅度的波动，判断#2锅炉空气预热器出现堵塞。
2017年3月16日#2锅炉停炉后检查发现下组空气预热器甲、乙侧堵灰严重，甲侧更为明显。
2锅炉脱硝系统和空气预热器系统介绍2.1脱硝系统：脱硝工艺采用选择性催化还原（SCR）工艺，尿素热解制氨法。
锅炉设置两台SCR反应器，脱硝装置采取高尘布置（即脱硝反应器布置在锅炉省煤器和空气预热器之间），布置3层催化剂，脱硝系统采用声波吹灰，反应器出口NOx浓度小于50mg/Nm3。
2.2空气预热器系统：锅炉空气预热器的型式为单级管箱式布置，共分三层，每层有16个管箱，高度分别为7m、3.5m、3.1m。
3空预器堵塞的原因及对运行造成的影响锅炉安装SCR脱硝系统后，对空气预热器的运行主要有以下影响：3.1在火电厂空气预热器烟气环境下，SCR脱硝系统中的逸出氨（NH3）与烟气中的SO3、水蒸气生成硫酸氢铵，当温度低于147℃时，硫酸氢铵会结露呈现为液态粘稠状物质，而这一温度段正好属于空气预热器的中、低温段。
试析600MW锅炉空预器积灰堵塞原因及对策
试析600MW锅炉空预器积灰堵塞原因及对策某厂从2014年1月开始使用型号为2-32.5VI（T）-2080（2185）SMRC的600MW锅炉空预器，在2014年12月发生轻微堵塞，经过处理后，又在2015年发生了多次积灰堵塞，严重影响到锅炉的正常运行。
1.额定工况及BMCR工况设计参数如表1所示。
2.600MW锅炉空预器积灰堵塞原因分析2.1传热元件原因传热元件是紧密地排列在篮子框架中的成波形的金属薄板，篮子框架以两层或更多层叠放在转子的格仓中。
一般分三层，由下至上分别命名为冷段层、热段层中间层和热段层。
由于预热器的传热元件布置紧密，工质通道狭窄，所以，在传热元件上易积灰，甚至堵塞工质通道，致使烟空气流动阻力增加，传热效率降低，从而影响预热器的正常工作。
相比较而言，冷段元件比热段元件更容易积灰，所以，对冷段元件的调换采用旁移式，即可以通过外壳上的检修门取出，以便传热元件本体外清洗后调换。
当冷端传热元件的一端钢板厚度减薄至原厚度的三分之一时，可翻转篮子框架，与相邻对称格仓的对应篮子框架交换倒置使用，可以延长传热元件的使用寿命。
2.2煤质因素煤质分析如表2所示。
在露点温度升高和硫酸浓度增加的影响下，空预器冷端金属元件会发生一定程度的腐蚀，与此同时，也会导致空预器的积灰堵塞越来越严重。
2.3吹灰压力如果吹灰介质是蒸汽，则须待运行中的锅炉压力上升至吹灰所须的压力时才能使用。
事实上要待锅炉点火四小时后才能达到此压力。
因此建议要准备一个临时的蒸汽或空气源以供吹灰使用。
对于正常运行期间空气预热器的吹灰，当蒸汽作为吹灰介质，吹灰在最大喷嘴口径15.8mm时，当吹灰压力不允许超过1.37Mpa当压缩空气作为吹灰介质时，吹灰压力不允许超过1.25Mpa。
在此种压力下，吹灰器并不能起到疏通空预器积灰的作用。
3. 600MW锅炉空预器积灰堵塞的预防解决措施3.1增加吹灰器工作次数使用省煤器吹灰器的次数取决于省煤器积灰的具体情况。
1000MW锅炉空预器堵塞原因分析及运行中治理方法
1000MW锅炉空预器堵塞原因分析及运行中治理方法摘要：沁北百万机组在运行期间，因环保压力长期进行减少排放工作，空预器差压增长速度较快，空预器堵塞较为严重，额定负荷下空预器差压最高达到2.9KPa，近些年内每年都要停机对空预器清灰一次。
预防和控制空预器堵塞成为运行中的一道难题。
关键词：空预器差压堵塞吹堵引言我厂百万机组采用的空气预热器为三分仓容克式，采用径向密封自适应调整降低空气预热器漏风。
因环保要求日益提高，脱硝喷氨量逐步增大，机组调峰运行时间不断增加，低负荷期间烟气流速降低等问题出现，空预器极易出现差压升高现象，影响机组稳定运行。
本文以我厂#5炉空预器运行情况及其治理方法进行介绍。
一、异常工况#5机组在2012年投入运行后，A空预器差压一直较B空预器差压高，且差压增长速度较快，但是差压增长趋势较为平稳，2020年4月份A空预器差压在1000MW负荷下基本稳定在1.4-1.5kPa，至4月23日机组负荷1000MW时A空预器烟气侧差压为1.8kPa，整个4月份A空预器烟气侧平均差压为1.04kPa。
5月12日#5机组启动正常带负荷后，发现A空预器差压较4月份大幅增长，5月13日机组负荷1000MW时A空预器烟气侧差压为2.2kPa。
随即采取投入热风再循环，提高空预器排烟温度，增加前、后夜班空预器吹灰次数的方式进行处理，但是A空预器烟气侧差压继续以较快速度增长。
至5月21日机组负荷1000MW时A空预器烟气侧差压升高为2.9kPa。
为尽量提高排烟温度，联系热工人员将送风机动叶开度限制由70%放开至80%，保持全开热风再循环调门全开，保证空预器排烟温度在100℃以上。
二、处理过程根据A空预器堵塞的原因分析，在无法改变燃煤品质的情况下，采取了以下措施[1]，在机组运行过程中对A空预器堵塞问题进行治理。
与水结合生成硫酸并凝1、尽量提高空预器出口排烟温度，防止烟气中的SO3结，投入热风再循环及暖风器运行，提升空预器入口二次风温度和空预器出口排烟温度，使其之和高于140℃。
空预器堵塞原因及解决方案研究
空预器堵塞原因及解决方案研究摘要】本文首先通过对茂名臻能热电有限公司600MW机组空预器系统的简要描述，通过运行中发现堵塞问题的现象，分析出原因，存在着的隐患，最后整理出防止空预器运行中堵塞的方案及措施。
【关键词】空预器；堵塞；蓄热元件堵灰; 控制; 预防一、设备概述广东茂名臻能热电有限公司#7机组容量为600 MW，锅炉为东方锅炉厂制造，型号为 DG1900/25.4-II 1型，超临界参数变压直流本生型锅炉，一次再热，单炉膛，前后墙对冲燃烧方式，尾部双烟道结构，采用挡板调节再热汽温，固态排渣，全钢构架，全悬吊结构，平衡通风，露天布置。
空气预热器置于锅炉主柱内。
采用 LAP13494/2500 型回转式空气预热器，每台锅炉配置有两台三分仓式空气预热器。
转子直径为 13494mm,正常转数为 0.99r/min,空气预热器采用反转方式，即一次风温低，二次风温高，受热面自上而下分为三层，其高度分别为 400，1050，1050mm其中冷端1050mm蓄热元件为搪瓷元件。
预热器采用先进的径向、轴向和环向密封系统，径向、轴向密封采用三密封，密封周界短，效果好。
并配有性能可靠的带电子式敏感元件的具有自动热补偿功能的密封间隙自动跟踪调节装置，在运行状态下热端扇形板自动跟踪转子的变形而调节间隙，以减少漏风量。
工质流向：烟气向下、空气向上；旋转方向：烟气→二次风→一次风。
二、事故经过及现象2019年下半年，我公司#7机组锅炉空预器烟气、一次风、二次风空预器前后差压慢慢变大，怀疑空预器发生堵塞，其中A侧空预器堵灰较比B侧空预器严重。
由于空预器堵灰导致一二次风压力两侧出现较大的偏差，两侧送风机、一次风机、引风机电流具有较大偏差：一次风侧差压摆动幅度在 500Pa 左右，二次风侧差压摆动幅度在 800Pa 左右，且一、二次风侧差压最小在 800Pa 以上，超过正常运行控制范围。
其中A侧空预器在加满负荷过程中烟气侧差压顶表超过4000pa，A侧送风机送风机出口风压接近或超过3000pa，此时A侧送风机就地检查出现周期性的振动，偶尔发喘振报警。
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锅炉空气预热器堵塞原因分析及解决方案
摘 要:大庆油田宏伟热电厂#3炉2008年冬季大负荷期间由于空
气预热器堵塞造成停炉,严重影响经济运行。本文在理论分析与总
结现场经验的基础上,对#3炉空气预热器堵塞的原因进行了分析,
认为以下两方面是造成#3炉空气预热器堵塞的最主要因素是低温
腐蚀和烟气速度发生变化产生沉降,并根据具体原因确定解决方
案。
关键词:空气预热器尾部烟道排烟温度流速变化
中图分类号:ts108.3 文献标识码:a 文章编
号:1674-098x(2011)06(c)-0092-01
空气预热器是利用烟气的热量来加热燃烧所需空气的热交换设
备,它装在锅炉垂直对流烟道的尾部,它是整个锅炉机组中金属温
度最低的受热面,也是锅炉沿烟气流程的最后一个受热面。空气预
热器是现代锅炉的重要组成部分。宏伟热电厂空气预热器采用立管
式结构,为单级错列逆流布置,共三个行程,管外走空气、管内走烟
气。上中下三个管箱的高度均为3300mm,末端管箱由φ51×1.5mm
的corten钢管制成,在每个管箱的上部装有200mm的防磨短管,在
短管间浇注上混凝土,以减轻飞灰对受热面管子的磨损,为防止空
气预热器震动,在管箱中装有防震隔板。
1 低温腐蚀
1.1 运行实况
宏伟热电厂#3炉在2008年11月4日因空气预热器堵塞严重被迫
停炉处理,11月7日点炉投入运行。运行刚刚半个月于2008年11
月21日因空气预热器堵塞严重再次停炉。本文选取了2008年10
月中旬至2008年11月末尾部烟道甲、乙两侧排烟温度日最低值(表
1、2、3)发现:在10月中旬以前尾部烟道甲、乙两侧排烟温度都在
160℃左右,有时乙侧甚至比甲侧高。但在10月下旬乙侧排烟温度
持续走低,最低温度降至110℃以下。前面阐述过当空气预热器管壁
温度低于所生成的硫酸露点时,硫酸就在管壁上凝结而产生低温腐
蚀。
停炉进入空气预热器发现堵塞情况基本与排烟温度相符合。堵塞
集中在空气预热器乙侧。第一次停炉处理之后乙侧排烟温度低的情
况没有得到根本解决,投入运行之后乙侧排烟温度有所升高,最高
至140℃,最低至130℃,但运行两天后排烟温度又降低至停炉前状
态。锅炉运行不到半个月又被迫停炉。由此可见运行中低温腐蚀是
造成#3炉空气预热器堵塞的重要原因。
1.2 解决方案
(1）消除漏风经过严谨的漏风实验发现有210根管有漏泄的情况,
用死堵将管的两端堵死。
（2）检查送风机进入空气预热器之前风道中的暖风器系统。
（3)加装热风再循环门。
2 烟气速度发生变化产生沉降
2.1 理论分析
从整个炉体烟气流程来讲,烟气从空气预热器进入尾部烟道体截
面突然增大流速必然降低。因此增加了形成堵灰结渣的可能性。当
松散性积灰在管内粘附时间过长时,就可能由松散转为紧密性的积
灰,因为有的积灰可能吸附烟气中的二氧化硫、三氧化硫和水蒸汽,
使积灰生成硫酸盐和亚硫酸盐,由于这些盐类的生成致使松散性积
灰转变为紧密性积灰。这些积灰与空气预热器内管壁作用生成硫酸
铁和亚硫酸铁,就增加了积灰结渣的牢固性。
2.2 运行实况
烟气从空气预热器进入尾部烟道后通道截面增大从而使流速大
大降低易产生沉降。宏伟热电厂#3炉尾部烟道结构比较特殊,空间
很大,并且有吸收余热的蛇形管。尾部烟道空间比较大,容易产生不
稳定流。从空气预热器出来的烟气流速方向垂直向下,接触到底部
后反弹流速方向改变、流速进一步降低导致积灰越堆越多。这样空
气预热器正下方局部空间变得越来越小,对于烟气流动的阻力越来
越大,产生恶性循环。
2.3 解决方案
清除尾部烟道的大量积灰。减小尾部烟道通道截面积进而增加烟
气流速
割除尾部烟道的蛇形管减小烟气流动阻力。
3 预防空气预热器堵塞的措施
3.1 预防空气预热器堵塞的几条措施
空气预热器的正常维护是一个长期而持续的课题,只有在锅炉运
行管理中合理制定一系列正确方法,而且能得到运行人员的大力配
合,持之以恒的去执行,方可能保证锅炉高效、经济、稳定的运行。
(1)严密监视锅炉各段烟温在正常范围,锅炉尾部烟道两侧烟温
差不大于50℃。
(2)加强尾部烟道部位的吹灰工作,每班进行一次.避免积灰长期
停留在烟道内。
(3)冷态点火开炉在投粉前必须在尾部烟道烟气温度上升到一定
的温度等级(400℃)以上,再观察空气预热器的各部温度,保证空气
预热器要烘干畅通。
(4)锅炉投粉后,煤油混烧时间不得过长,以免飞灰颗粒粘结在空
预器各部管箱中。
(5)锅炉正常运行中,保证适当高的炉膛负压,改善尾部积灰。
(6)减少三氧化硫的生成量,合理降底过量空气系数.烟气中只要
有过量氧存在,二氧化硫就能继续转变成三氧化硫,过量氧及时生
三氧化硫成量也增多,烟气结露点温度可提高到130℃～150℃.所
以在保证完全燃烧的前提下,尽可能采用较低的过量空气系数,维
持低氧燃烧.
3.2 解决空气预热器堵塞的最根本措施
宏伟热电厂燃用褐煤。褐煤属于高硫劣质固体燃料,由于水分和
灰份含量高、热值低等技术特性,着火延迟时间长,燃烧不稳定,受
热面积灰、结渣、腐蚀和磨损等现象都较严重。燃烧低硫煤是防止
空气预热器堵塞的最根本办法。
若常年燃烧高硫煤炭,在空预器设备上可进行改进,将管径放大
一号。这将是我将来主要研究的方向。
参考文献
[1] 任超.《锅炉检修操作规程》
[2] 《电站锅炉空气预热器》.国家电力公司电力机械局中电联
标准化中心.
[3] 陈学俊.《锅炉学》.
[4] 《工业锅炉原理》.西安交通大学出版社.
[5] 《锅炉及锅炉房设备》.中国电力出版社.
[6] 《锅炉房实用设计手册》.(第二版)机械工业出版社.