2017年技术管理工作汇报材料(公路)
高速公路隧道消防技术措施及维护管理
高速公路隧道消防技术措施及维护管理作者：加艳玲来源：《中国科技博览》2017年第37期[摘要]目前，我国的经济发展水平已经进入到一个新階段，高速公路建设已从城市周边、平原地区发展到山区，国家高速公路网建设日益完善。
然而，由于高速公路纵坡及隧道密集，车辆频繁使用刹车，往往导致刹车失灵、轮胎温度升高，极易发生火灾事故，若施救不及时，很容易引发更大的灾难，导致交通瘫痪问题。
基于此，文章主要对高速公路隧道消费技术措施及其维护管理进行了探索。
[关键词]高速公路；隧道消防；措施；维护管理中图分类号：TU543 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0175-01引言近年来，高速隧道内因交通事故而引发的火灾险情不断增加，造成道路交通中断事故和人民生命财产的严重损失。
对此，如何在高速公路隧道内运用消防技术措施防止火灾发生、迅速扑灭已发生的隧道火灾，成为高速公路运营管理单位所要研究的一个重要课题。
因此，在高速公路运营过程中，相关单位应对高速公路隧道的消防技术进行分析，并对其隧道的维护管理进行研究，为保障司乘的出行安全奠定坚实的基础。
1 隧道的火灾危险性及其特点1.1 火灾致灾因素通常情况下，高速公路隧道发生火灾主要是由于汽车燃烧引起的。
如：汽车在运行过程中，由于汽车部件的温度过高，使得车辆在运行过程中发生自燃，进而引发隧道火灾；在运输过程中，危险品遇明火发生燃烧或爆炸引发的隧道火灾；隧道内部的电气设备及线路短路，引发的火灾等等。
1.2 火灾危险性在高速公路上，车辆大都保持的匀速运动，且速度较快，若出现非正常停车应该在匝道内置放车辆，并设置相应的紧急标志，才能保证车辆在高速公路上正常行驶。
若高速公路隧道内发生火灾，且不能及时发现、扑灭，就会导致火势的迅速蔓延，引发人员窒息、灼伤，严重时会导致人员伤亡。
此外，高速公路隧道火灾的发生，也会破坏隧道结构、严重影响隧道的牢固性。
隧道火灾的发生同时也会衍生其他的安全威胁，如，助长火灾的扩大蔓延；影响原有安全疏散工作，增加了灭火救援难度等等，因此，高速公路隧道火灾的发生具有较大的危害性。
公路工程施工安全管理措施及施工技术要点
93第1卷 第26期作者简介：杜玉龙（1989- ），男，甘肃天水人，本科，助理工程师，主要从事公路建设和养护方面研究。
产业科技创新 2019，1（26）：93~94Industrial Technology Innovation 公路工程施工安全管理措施及施工技术要点杜玉龙（甘肃省酒泉公路局，甘肃 酒泉 735000）摘要：随着科学技术的不断发展，我国公路施工已经得到了很好的发展，也在不断的出现先进技术和工艺，由此也推动着公路工程施工的前进。
但在施工过程中，我们仍然要注意施工安全问题，不论施工技术先进程度，都要将安全施工放在第一位。
但同时也要注意施工中的技术控制重点，这样才能确保施工质量。
文章就公路工程施工安全管理措施以及施工技术要点进行分析。
关键词：公路工程；安全管理；技术中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：2096-6164（2019）26-0093-02公路施工是一项安全隐患较多的工程，为避免在施工过程中出现安全隐患，要提前做好预防措施，根据施工实际情况制定安全生产制度，避免在施工过程中引发不必要的麻烦。
同时为保证施工质量要确保严格控制施工要点，保证施工质量。
1 公路施工安全隐患的原因1.1 外部因素首先是施工环境问题，由于施工过程中工作环境以及天气环境是不确定的，使用的设备以及产品也比较复杂，操作起来也较为复杂，如果施工人员不能按照正确的方式进行处理或者安置就很容易造成安全问题，一旦操作人员在不熟悉机器使用方法时很容易造成安全事故，也为安全施工埋下隐患。
其次，公路施工通常情况下是在露天环境下，如果在危险环境下施工还要防止高空坠物、物体滑落的情况出现，在海域附近施工还要防止自然灾害的出现，而这些因素要在施工前做好预防，防止出现安全问题。
1.2 施工队伍素质较差在国家不断推进社会建设的同时，公路施工工程越来越多，那么对施工人员的要求也越来越高，但是我国对于这方面人才的培养重视较少，专业人员从事这一行业也较少，且行业人才流失速度较快，所以一直导致这行业的综合素质较低，员工的安全意识和自我保护意识也较低，安全隐患较多，加上施工队伍的流动性较大，导致施工管理人员也无法进行统一的管理，安全管理一直没有得到有效的提升。
新材料和新技术在公路维修养护中的应用探究
近些年来，我国公路建设规模不断扩大，满足了社会经济发展需求。
但是随着公路建设里程的增加，相关公路维修养护工作量也随之增加。
为确保公路质量，在公路维修养护中应注重新材料和新技术的广泛使用，有效提高公路工程运行的安全性和有效性，为我国社会经济的稳定发展提供支持。
鉴于此，从提高公路维修养护工作水平角度考虑，本文深入分析“新材料和新技术在公路维修养护中的应用”具有显著意义和实践价值。
1 国外公路维修养护中的新技术和新材料研究现状在国外公路建设主要分为土基、压实路基、底基层和基层、沥青混凝土几部分。
但是在公路建成并投入使用之后，往往会因为荷载力出现车辙。
针对此问题，国外公路施工时往往会增加沥青混凝土的厚度，一定程度上可以解决此类问题，但是长时间高温条件下，公路仍然会出现车辙病害。
为了切实提高公路建设质量，国外部分国家已经开始在公路建设中应用新技术，在已经成型的公路上层敷设一层水泥混凝土层[1]。
由于混凝土本身具有一定的强度，可以作为受力层，可以有效分解车轮对路面的荷载作用力，从而能够有效避免车辙病害的出现。
针对公路常见的裂缝、老化等病害，国外主要是采取预防性养护措施，在公路病害尚未出现之前，加强日常监测和分析，并据此开发出相应的材料和解决措施，同时注重新型公路养护技术的使用，从而可以大幅度提升公路建设质量[2]。
2 新材料和新技术在公路维修养护中的有效应用分析近些年来，我国公路事业发展迅速，交通运输负荷也随之增加，使得公路维修养护工作面临巨大的挑战。
为了保证公路质量，提高公路交通运输的持续性和安全性，应在实践中注重新技术和新材料的应用，以此提高公路维修养护效果。
2.1 新材料在公路维修养护中的应用（1）聚合物面层材料。
此材料在公路维修养护工作中较为常见，凭借特殊的结构、抗腐蚀性强等特点，应用在公路维修养护中可以大幅度提升公路工程质量。
在实践中，聚合物面层材料展现出的特性，除了耐腐蚀性之外，还具有较强的韧性，并且内部含有大量的含氧物质，这是使得其应用在公路维修养护中，可以极大地提升公路路面结构的稳定性和耐久性[3]。
高速公路高边坡施工技术与管理措施
高速公路高边坡施工技术与管理措施发表时间：2017-10-17T11:24:57.190Z 来源：《防护工程》2017年第16期作者：李解放[导读] 在我国建设行业中，高速公路高边坡工程作为长久性难以恢复并且高边坡工程还属于隐蔽性的工程。
中交一局一公司北京 100020摘要：在高速公路的修建中，为了保证边坡的稳定，防治病害，在施工过程中有必要对工程的地质情况进行调查，做出相应的评价，选择合理的设计施工方案。
基于此，文章探讨了高速公路高边坡施工技术与管理措施。
关键词：高速公路；高边坡；施工技术引言在我国建设行业中，高速公路高边坡工程作为长久性难以恢复并且高边坡工程还属于隐蔽性的工程。
如何更加深刻的了解各种高边坡施工工艺的方法与应用技术的原理，以及如何才能加强高边坡岩体施工工艺的安全性，这些问题都需要引起施工单位的重点关注。
1 高速公路高边坡施工常用技术1.1预应力锚索加固法这是最普遍使用的加固方法，其主要使用原理就是将锚索深入到坡体深部，这样锚索就会将力转化给混凝土框架，而该框架就会对坡体产生一定预应力，进而使松散岩体受到一定程度的挤压，通过这种方式岩体之间无论是正压力，还是摩阻力，都会有效的提高，从而增加了坡体的抗滑性能，而不稳定坡体就会越来越少，最终达到加固边坡的目的。
该加固方法主要使用的材料，应该满足刚度大与强度大的要求，因为这样的材料对不稳固的岩体才有加固作用，使破碎的岩体或者土体的性能有所加强，再加之，岩土体自身就有一定的自稳能力，在这基础之上再使用该方法，高速公路高边坡体自然就能达到稳定的效果。
针对高速公路高边坡存在的问题，早期的方法是利用抗滑桩或者挡土墙，这些方法主要功能就是支挡，与现代的加固想法相比就显得比较被动，而加固方法就是变被动为主动，这样提高施工速度的同时，还提高了防护效果。
1.2预应力锚索框架加固法要想该种加固方法取得良好的效果，在施工之前应该对锚固护坡进行现场浇筑，然后事先将框架做好，或者将钢筋笼安装好，最后在框架或者钢筋笼上喷射混凝土，进而实现边坡加固的目标。
道路工程施工业绩(3篇)
第1篇一、项目概况随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，道路工程作为城市基础设施的重要组成部分，其建设规模和水平不断提高。
近年来，我国道路施工业绩显著，为城市交通事业的发展做出了巨大贡献。
以下将详细介绍我国道路施工业绩。
二、项目业绩1.高速公路建设（1）项目名称：京台高速公路（北京-台北）（2）项目简介：京台高速公路全长约1600公里，是我国重要的南北交通大动脉。
该项目由我公司承建，于2010年全线通车。
在施工过程中，我们严格执行国家相关法律法规，确保工程质量，为我国高速公路建设树立了典范。
（3）项目亮点：京台高速公路在施工过程中，我公司采用了多项新技术、新材料、新工艺，提高了施工效率，降低了成本。
同时，我们还注重环境保护，确保施工过程中不对周边环境造成影响。
2.城市道路建设（1）项目名称：上海市浦东新区世纪大道（2）项目简介：世纪大道是上海市浦东新区的一条重要道路，全长约50公里。
我公司承建了该项目的道路工程，于2012年竣工通车。
（3）项目亮点：在世纪大道的建设过程中，我们注重道路景观设计，将绿化、照明、排水等配套设施与道路建设有机结合，提升了道路的整体品质。
同时，我们还采用了先进的施工技术，确保了工程质量。
3.桥梁工程（1）项目名称：武汉长江大桥（2）项目简介：武汉长江大桥是我国第一座自行设计、自行施工、自行装备的大型桥梁，全长1700米。
我公司承建了该项目的桥梁工程，于1957年竣工通车。
（3）项目亮点：武汉长江大桥在施工过程中，我公司采用了当时最先进的施工技术，如悬臂法施工、浮运预制构件等。
这些技术的应用，为我国桥梁建设积累了宝贵经验。
4.隧道工程（1）项目名称：上海市隧道工程（延安东路隧道）（2）项目简介：延安东路隧道是上海市第一条穿越黄浦江的隧道，全长 2.8公里。
我公司承建了该项目的隧道工程，于1995年竣工通车。
（3）项目亮点：延安东路隧道在施工过程中，我们采用了盾构法施工技术，成功穿越了黄浦江。
四季度安委会汇报材料
四季度安委会汇报材料四季度安委会汇报材料尊敬的各位领导、各位同仁大家好！在业主、监理单位各级领导正确指导和大力支持下，我单位安委会工作扎实有效、稳步推进，间冷塔、辅机冷却水泵房、循环水泵房、机力通风间冷塔等在建工程项目施工进展顺利，文明施工监督管理工作处于良好运行状态，下面我就我单位2017年度安委会工作情况汇报如下：一、管理目标2017年安全管理目标位人身死亡事故为零；重伤事故为零；群伤事故为零；重大机械设备事故为零；火灾事故为零；交通事故为零；垮塌事故为零；职业卫生伤害事故为零；不发生轻伤及以上人身事故；实现安全施工“事故零目标”；营造一个良好“安全文明施工”氛围一、现阶段的工作安排1.1主体工程施工安全管理情况间冷塔排架在拆除前对脚手架进行了全面检查、加固，对工人进行技术交底；加强拆除过程中的监督管理工作，强化项目领导、安监人员随班作业制度，确保拆除工作顺利进行，该排架将于3月13日拆除完毕。
间冷塔也将进入筒壁施工作业，在正式施工前对安全设施、人员组织、技术措施、测量器具、配套设施等进行了全面、细致的检查、检测，并对全体作业人员进行技术交底；在施工过程中强化班前交底制度、加强过程监控、完善安全设施，安排专职安监、质检人员全程跟踪监督管理，确保筒壁的施工作业的顺利进行。
辅机冷却水泵房、循环水泵房、机力通风间冷塔等工程正在进行主体工程施工，着重做好脚手架搭设、交叉作业、垂直运输、防护用品佩戴、习惯性违章等具体工作，加强现场监管力度，保证施工安全。
内蒙古鄂尔多斯高新材料有限责任公司动力站宁夏二建集团有限责任公司安委会汇报材料1.2大型机械运行管理情况间冷塔筒壁施工的垂直运输采用两台YDQ26X25-7液压顶升平桥及S200型多功能功能升降机配合完成。
使用前必须前检查性能是否稳定、运行是否良好，按要求进行定期检测、检修。
1.2临时用电及消防管理我单位将定期由项目经理带队，相关负责人、责任人参加对现场临时用电及消防管理情况进行全面检查，为现场临时用电及消防安全创造了有利条件。
公路工程养护措施决策技术
公路工程养护措施决策技术摘要：随着社会经济的发展，公路建设项目的数量不断增加。
对此，有必要加强维护工作，以提高其运营和运营效率，并确保公路工程的质量和整体效率。
同时，要提高维修管理水平，做好维修管理决策，制定有效的维修措施和决策方法。
然而从目前来看，我国在公路工程养护决策方面仍存在一些不足，需要不断改进。
基于此，本文首先阐述了公路养护管理的重要意义，之后结合实际管理中存在的问题，探究并提出了完善公路工程养护措施决策技术的相应对策，以供参考。
关键词：公路工程；养护措施；决策技术引言：公路是我国经济发展的主要动力，是我国经济增长的重要保障。
为了进一步加强公路在经济中的重要作用，相关部门必须不断提高公路的日常维护水平。
随着现阶段经济的快速发展和市场经济的进一步完善，对交通环境提出了更高的要求。
相关部门不仅要提高公路的运输能力，还要提高其运输能力。
这要求我们继续改善公路的日常维护。
鉴于近年来发生的许多公路交通事故，这再次提醒我们加强公路建设的日常维护。
一、公路养护管理的重要意义公路养护工作是一项长期事业，在某种程度上，路面管理和公路工程同等重要。
对此应加强公路养护工作，采取合理设计、合理安排、规范执行、严格考核的方式，利用有效、安全、高效、少耗的手段，进行各种维护管理活动，从而确保公路的良好运营。
从实际来看，路面养护的主要目的在于防止公路病害和工程损伤，及时进行维修，减轻或消除因路面和建筑物养护不善而给人们带来的意外危害。
同时，及时发现并修补路面和设备的损伤情况，并按照实际状况及时进行维护，以最大程度地延长路面和设备的使用寿命，从而逐步形成对路面良好的利用条件和保障效果，营造舒适、和谐的交通环境。
公路养护是公路管理的重要组成部分。
公路养护是对公路运输日益增长的需求。
运输多样化不仅需要一定的运输能力，还需要最大限度地满足安全、优质和舒适的运输需求。
加强公路养护管理，不仅保证了公路运输的快捷、安全、畅通、经济等特性，而且给国民经济、人民生活和国防建设带来了巨大的效益。
(完整版)2017年二建《公路》真题及答案
2017年二级建造师《公路工程》试题及答案一、单选题1、路基填料的强度指标是（）A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】考查路基填料选择。
强度要求是按CBR值确定。
教材2。
2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技术。
在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
教材P7。
3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】考查挡土墙。
加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。
教材P31。
4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是（）A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍。
B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】考查填隙碎石施工，C正确说法为宜采用振动压路机碾压。
教材P43.5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】D【解析】考查无机结合料稳定基层（底基层)施工对原材料的技术要求。
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定，教材P49.6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。
A.纵向排水管B.横向排水管C.纵向集水管D.横向铁水井【答案】B【解析】考查路面基层排水。
天津市公路管理条例（2017年修正）
天津市公路管理条例（2017年修正）文章属性•【制定机关】天津市人大及其常委会•【公布日期】2017.12.22•【字号】•【施行日期】2018.02.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文天津市公路管理条例(1997年1月28日天津市第十二届人民代表大会常务委员会第三十次会议通过根据2005年9月7日天津市第十四届人民代表大会常务委员会第二十二次会议《关于修改〈天津市公路管理条例〉的决定》第一次修正根据2010年9月25日天津市第十五届人民代表大会常务委员会第十九次会议《关于修改部分地方性法规的决定》第二次修正2017年12月22日天津市第十六届人民代表大会常务委员会第四十次会议修订)第一章总则第一条为了加强公路管理，保障公路完好畅通，促进公路事业发展，发挥公路在经济社会发展中的作用，根据《中华人民共和国公路法》等法律、行政法规，结合本市实际情况，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理。
公路按照其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道、乡道；按照技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
本条例对村道和专用公路有规定的，按照本条例的有关规定执行。
第三条公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。
第四条本市各级人民政府应当统筹规划，把公路建设与发展纳入国民经济和社会发展规划和计划。
第五条市交通运输主管部门主管全市公路管理工作。
市交通运输主管部门和区公路管理部门(以下统称公路管理部门)按照职责分工，负责国道、省道、县道、乡道、村道的公路管理工作。
发展改革、规划、建设、市容园林、公安、财政、国土资源、环境保护、水务、林业、安全监管等部门应当在各自职责范围内，共同做好公路管理的相关工作。
公路管理部门可以决定由公路管理机构具体负责有关公路管理工作。
第六条本市应当落实京津冀协同发展重大国家战略，与北京市、河北省以及周边地区建立区域公路规划、建设、管理协作机制，加强工作协同，促进京津冀交通一体化发展。
2017公路工程施工组织设计
***2017 年某某工程标段施工组织设计有限公司2017 年7 月25目录第一部分总体施工组织布置及规划（交通组织计划，对项目部驻地、拌和场、预制场等临时设施布置和建设要进行详细说明）第二部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（重点、关键、难点工程的施工方案、方法及其措施）第三部分工期保证体系及保证措施第四部分工程质量管理体系及保证措施第五部分安全生产管理体系及保证措施第六部分环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七部分文明施工、文物保护保证措施及保证措施第八部分雨季施工保证措施第九部分项目风险预测与防范，事故应急预案第十部分其他应说明的事项附表1 施工总体计划表附表2 分项工程进度率计划（斜率图）附表3 工程管理曲线附表4 分项工程生产率和施工周期表附表5 施工总平面布置附表6 劳动力计划表附表7 临时占地计划表附表8 外供电力需求计划表第一部分总体施工布置及规划一、编制依据1、《施工图设计》；2、2017 年某某工程标段《招标文件》、《工程量清单》；3、国家和行业相关《技术规范》、《检验试验规范》、《质量检验评定标准》；4、我单位工地现场勘察情况；5、有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我公司的《程序文件》、《质量手册》等有关文件；6、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况。
二、工程简介本项目某某工程标段内容为等约14.4km需改造农村公路范围内的路基、路面工程等的施工以及为实施上述施工所必须的临时工程及缺陷修复等。
改造方案如下：①道路平面全线沿老路走向，根据现场实际情况选取采用单侧加宽或双侧加宽方式，改造后道路路基宽度为 6.5m，路面宽度为 5.5m，道路等级为四级公路，设计速度为20km/h，全线采用水泥混凝土路面。
②新建路面：18cm水泥混凝土板块面层+16cmC15水泥混凝土基层+20cm6%的石灰土底基层；③老路改建：对损坏的面层进行修复处理。
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国道黑河至大连公路克东拜泉界（滕家围子）至拜泉明水界段改扩建工程A25合同段（K360+000—K375+669.759）
技术管理工作汇报材料 —质量保证、技术先行、 开拓进取、勇于创新
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 第 六 项 目 经 理 部 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
技术管理工作汇报材料
—质量保证、技术先行、开拓进取、勇于创新 各位领导、同志们好： 为不断推进技术管理工作的健康持续发展，促进、提升施工技术管理水平，推动技术管理工作走向规范化、标准化、常态化。六项目以公司发展战略为指导，积极完善各项功能，加强对相关人员进行业务技能培训，增强项目技术管理水平，在技术上确保工程的施工质量与安全，全力提升项目的竞争力。现将2016-2017年度技术管理情况和“四新”技术推广应用情况汇报如下： 一、工程概况 1、工程名称：黑大公路二期A25标段 2、结构形式：水泥稳定级配碎石基层、ATB25粗粒式沥青碎石下面层、AC20中粒式沥青混凝土中面层、AC16中粒式沥青混凝土上面层 3、施工段落：K368+000-K375+669.759路基施工、360+000-K375+669.759路面施工，全长15.67km
4、工程特点：对标段现有道路为二级公路进行帮宽，由于旧路设计标高不符需要重新设计），标段现有道路为二级公路进行帮宽，对旧路不合格段结构层进行破除，并挖至原地面，进行土方的重新填筑，铺设结构层。修建后为一级公路。 二、技术管理组织机构
六项目根据四公司下发《技术管理制度》，建立以项目经理为组长，项目黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
总工为技术负责人、各部门参与管理的技术管理小组，明确职责，有效开展
工作。 制定了技术管理制度，确保了技术管理工作的全面发展，从组织机构、保障机制、工作措施等多方面细化标准，使项目部技术管理工作有考核、有奖惩，持续发展。 三、技术管理工作开展情况 1、设计图纸审核工作。对设计图纸进行严密复核、审核工作，确保了施工图纸的准确性、并组织相关专业技术人员熟悉施工设计文件以及国家相关技术标准。 2、施工组织设计。在开工之前编制了总体施工组织设计，用于指导施工管理及组织协调，并按照流程进行传输上报审批，在施工中，对于前期编制的分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。及时根据施工条件、环 境进行和进展情况进行更新和调整，确保现场施工组织处于最优状态 3、专项施工方案。根据工程特点，编制“雨季施工专项方案”。结合施工现场的具体情况，编制了“边施工边通车专项方案”，按照股份公司要求进行了“绿色示范工程申报”，编制了“绿色施工专项方案”。 4、技术交底。在工序、分项工程、工程总体开工前采用书面及口头交底相结合的方式进行交底，并做好详细的交底记录，以便能更好、更快的进行施工生产。 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
5、组织培训：组织项目相关人员积极参加了股份公司、四公司举行技术
培训，利用雨天开展对新学员培训，提高了项目技术管理人员的能力。
6、结合工程实际情况和具体特点，开工前对施工图纸进行仔细研究，对施工技术进行交流探讨，制定技术管理计划四新技术应用计划。
7、及时接收股份公司、四公司下发的技术管理文件，认真做好登记、及时传达到，按时执行。 8、定期对技术管理和四新技术进行总结，找出施工中技术不足之处，加以改正。 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
四、四新技术 在施工过程中积极创新，积极推广四新技术医用，六项目的口号是“万众创新齐创业，分享提升共发展，六项目只出精品”。截止至今，六项目四新技术应用12项，已实施11项，已完成查新6项，待查新2项（经施工后，效果检查完毕后进行）。以下为我项目2016年度-2017年度已实行和计划实行四新技术： 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
四新技术汇总表
序号 四新技术 类型 四新技术名称 应用部位 已应用 时间 计划应用 时间 备注
1 新设备 二次振动拌和设备 底基层、基层混合料生产 2016年- 2017年 具体应用见《四新技术总结》
沥青混凝土混凝土施工网络监控系统 面层混合料生产、摊铺、碾压设备 2016年- 2017年
具体应用见
《四新技术总结》
2 新材料 玄武岩纤维复合筋 水泥混凝土（收费站） 2016年6月-7月 待查新（申报工法）
3 新工艺 封层采用灰土碎石土 路基土方封层 2016年 查新完毕
改扩建工程小帮宽强夯冲击压实施工 路基土方填筑 2016年 查新完毕
桥涵台背超厚度回填强夯冲击压实 路基工程 2016年 查新完毕
摊铺机摊铺砂砾垫层施工 砂砾垫层 2016年 查新完毕
底基层与基层之间洒布水泥黏层浆 底基层、基层 2016年- 2017年 大厚度基层一次性摊铺成型施工工艺 路面基层 2016年- 2017年 ATB-25粗粒式改性沥青混凝土 路面下面层 2016年- 2017年 查新完毕
高弹高粘改性沥青砂桥面铺装施工 桥面铺装层 2017年 待查新（申报工法）
4 新技术 低剂量粉煤灰水泥稳定碎石 路面基层 2016年- 2017年 查新完毕 合计 新设备2项，新材料1项，新工艺8项，新技术1项，共计12项 五、技术成果转化
技术只有转化为成果，才能进行大面积推广应用，我项目注重技术成果转化，主要体现在以下几点： 1、作业指导书 对施工进行技术的总结，同时进行技术成果转化，形成六项目内部作业指导书2篇。进行项目内部交流推广，并上报四公司工程技术部进行审核、黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
完善，纳入标准化。同时对业主下发的技术性文件进行收集、整理、下发，
应用于施工。 《白灰土施工工艺》—（路基篇） 《底基层施工工艺》—（路面篇） 2、施工工法 对于已应用四新技术进行总结，2016年申报了省部级工法4篇，对于2017年计划应用的四新技术，待应用施工后，进行效果检查，到达预期效果后再进行工法的申报3篇，并形成了“六项目工法集”（具体内容见“工法集”）。 工法申报一栏表
3、技术论文 在项目部内部进行征集技术论文活动，实行奖励制度，鼓励职工对施工中的关键技术，质量控制要点，进行归纳总结，形成“六项目技术论文集”，并选出优秀的论文参加年底四公司、股份公司优秀技术论文评选。2016年已征集12篇，2017年计划征集5-10篇（现已完成5篇）（具体内容见“论文集”），
序号 完成时间 申报工法名称 完成人 备注 1 2016年 石灰碎石稳定土封层施工工法 路基工程
改扩建工程小帮宽强夯施工工法 路基工程
高速公路桥涵台背超厚度回填强夯冲击压实施工工法 路基工程 摊铺机摊铺砂砾垫层施工工法 路面垫层
2 2017年 低剂量粉煤灰水泥稳定碎石施工工法 路面基层 已上报 高弹高粘改性沥青砂应力吸收层应用于桥面铺筑施工工法 路面面层 已上报 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
4、专利 对于施工过程中应用的新技术进行专利申报。2016年申报专利5篇，2017年申报专利2篇，专利类型均为实用新型（具体内容见“专利集”）。 2017年申报 （1）多功能水泥浆洒布车 （2）水稳拌合站水泥仓地面除尘装置（已申报至专利局） 5、技术交流材料和课题申报 按照股份公司要求，对四新技术进行深化，开展课题1项。在项目内部进行技术交流，形成技术交流材料1篇《寒冷地区低剂量粉煤灰水泥稳定碎石施工技术》，进行内部交流。 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
6、其他技术 BIM也是信息化现代公路建设应用的一种新技术，在公路的应用中也刚刚起步，项目部派人参加了龙建股份有限公司的第一次培训，合格并取得证书。 2017年项目部配置BIM专用电脑1台，安排1名人员，以阶梯模式学习，以3个月、6个月、1年为周期进行学习，按照从一个方案到一个施组，从一个论文到一个工法，从一个分项至一个分部进行过渡学习，争取早日将BIM应用到施工中。 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第六项目经理部 技术管理工作汇报材料
六、存在的不足及改进措施
1、技术管理超前意识不足，表现在技术方案超前讨论和制定、技术方案提前教育和培训、技术交底提前准备等工作不够充分。 2、技术人才的培养和储备稍显不足，平时进行技术培训、教育次数少。 3、部分资料台账存在建立不够完善，且未实行动态管理。 在后期的技术管理过程中，我们也将从以下几个方面进行改善： 1、各施工工序的作业指导书应编制的更有针对性，更易于接受。还需安排技术员对直接参与现场施工的工人进行技术指导，从而加强过程中的指导和控制。 2、加强技术人才的培训和教育，提高其业务素质及管理能力。
3、各类资料台账应建立完善，且要实行动态管理，做到及时更新。 七、总结 以上为六项目进行技术管理工作汇报，在施工过程中技术管理水平待提高，在四新技术上的应用和推广上还存在欠缺，创新意识还不够。 借此机会，感谢股份公司领导莅临黑大A25标段工程项目，请多批评多指正，多提宝贵意见。我们将会在后续的工程中进一步完善，提高技术管理水平。谢谢！ 汇报完毕！