汽车动力下降 油耗增大的原因

汽车动力下降 油耗增大的原因
汽车动力下降 油耗增大的原因

爱车动力下降/油耗增加很多都与电路系统有关联爱车使用三至五年后或行驶5万公里以上,有很多的车主都会感觉到,踩油门不灵敏、起步慢了、加速又乏力、开空调后更是明力不从心。相比靓丽的外观内在的动力却大不如前了,即使进修理厂也找不出具体的原因,技工师傅也束手无策,是什么原因造成这些问题的呢?

听听汽车电路专家的解释,您就会发现大多数都是汽车电路系统缺少保养而引发的,要如何巧用早用“汽车电力保护器”来解决这些问题呢?因为现在汽车越来越多的部件都采用了电子控制,特别是传感器的运用普通级的轿车都安装了上百个电子传感器。据统计车身上60%以上的零部件和机械系统都需要直接或间接用电才可以工作,细分有汽车十大电力电路系统,比如常见的有仪表信号灯、冷气空调、音响、ECU、点火线圈、燃油泵以及各种电子传感器等所有的电器设备都需使用电才能运行工作的。

汽车电路系统老旧损耗会导致车子越来越耗油,动力下降,是因为点火效率下降了或火花不够大,还有电子讯号受干扰误判指令成功率降低、电力供应的不稳定等等这些小问题成为了汽车上的“软故障”最后变成无法解决的难题。因为电路系统的老损和工作效率下降,在汽车零部件上是查不出具体原因的,这种软故障不像是常规保养的机械硬部件一样,通过检查可看到、可以听到异常声响等等。不是经验特别丰富的师傅一般都发现不了问题所在,所以往往车主发觉自己的爱车不好开了、动力下降了、反应灵敏度不好了、油耗也变高了去检查吧师傅也查不出具本的原因,只好建议去清洗积碳、清洗喷油嘴、清洗发动机等等一两千块又花了,可是那些毛病依然还留在车上。

汽车电路系统的保养和维护绝对不能像对硬部件机械那样来理解和对待,现阶段不论是修车的师傅还是驾车的车主,对于汽车电路系统的知识和理解都是非常欠缺的。大家只知道定期换机油、换三隔、清洗油路发动机,洗车打腊,殊不知汽车电路软系统的保养比这些看的见的还重要。一但发生了问题损失可不小,严重的会有电源短路、经常烧坏保险丝或灯炮、起火自燃、引发路上抛锚等等,最常见的就是这种动力下降和油耗增加,有时这些小小的问题常有可能引发严重的后果。特别是经济型轿车所用的线材、电子元件和电器的零部件质量都比较差,如果电路系统的负荷压力大,那很快会出现有老化和损耗的情况。(相对高级别的奔驰或宝马汽车它们的电路系统老损就是比较慢,是因为它们所用的电子元件

线材就是非常讲究和精密的)。所以说汽车电路系统的保养也要从新车开始,尽早使用诸如“汽车电力保护器”这类优化电力供应的辅助安全产品,能有效减轻车上电子元件、电器设备的工作负荷压力、延缓汽车电路系统的老损、增加电子零件的使用寿命。三五年后汽车的电路系统也和新车差不多,不会变化的很大或效率下降的很厉害。而且对于电路老损电阻增大及电力消耗过大的旧车也有很大的帮助改善,汽车电力保护器会首先保持车内电子元件,电器设备的最佳工作状态,其独立储存与释放电能的作用可以令车上电流全天候平稳充足。第二可以降低汽车电子噪音讯号干扰减少误判、灵敏精准度提高;从输油泵、电喷、点火和各类传感器检测和电脑信号指令达到最佳匹配,将车辆潜在能力充分发挥出来。

第三起到平衡稳定点火电压、加大火花增强点火效率。通俗的讲就是汽车电力保护器能帮助汽车维持在最佳状态运行,因为现代汽车使用很多电子零件,就好像我们的人体,它有接收器(类似手部的自主神经),和反射器(类似手部的运动神经系统),车子内各类讯号由接收器接收(像引擎爆震感应器),然后送到车子的CPU(电脑)处理,再将讯号回送到反射器(像火花塞),降低众多电路干扰的问题,使接收器和反射器之间有更准确的讯号传输,车子便能发挥它原本最大的功效。从而起到效改善汽车动力下降和油耗增大的作用。懂的呵护爱车的电路系统也一样的重要,一年少清洗一次油路和发动机就可省一千多块,您再也不需要使用添加剂等奇奇怪怪的东西向油箱里面倒了,冒着爱车损坏的风险。

哪些方面的原因会造成汽车越来越耗油

哪些方面的原因会造成汽车越来越耗油??? 1:查看排气管,是否冒蓝烟,如果冒蓝烟,说明活塞环已严重磨损,气门油封已经损坏,造成汽缸压力降低,增大耗油量,解决办法只能是发动机大修。 2:如果不冒蓝烟,测量汽缸压力是否在正常值范围内,如果偏低,检查活塞环的间隙和气门封闭情况,必要时更换活塞环,换气门油封和缸垫,以增大汽缸压力减少耗油量。 4:如果汽缸压力不低,用电脑读取氧传传器、节气门开度传感器、进气温度传感器等的数据值,如果有个别传感器的数据值超出标准值范围,可能造成喷油时间过长,增大耗油量。 5:检测点火正时是否正常,检查高压线、点火线圈是否损坏,检查喷油嘴是否漏油,这都有可能造成耗油量增加。 6:是否经常按时更换空气滤芯,如果空气滤芯通气不畅,也会增加油耗。 7:是否按规定操作驾驶,操作驾驶不正确也会增加油耗 汽车费油的因素及检测与解决的办法: 1.如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。提示:适时检查轮胎的气压是否在标准的参数。 2.检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。提示:必要时可更换新的轮胎。 3.如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声,应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常,就会影响车速,使油耗加大。提示:检修轴承及刹车系统。 4.离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快,但车速增加却很慢,这时可以判定是离合器打滑了。提示:需要更换离合器片,离合器压盘和驱轮。 5.当您的车已经行驶二三十万公里时,通常会出现汽缸压力不足的现象,这时油耗会明显增加。提示:如果真的出现这种故障,那么发动机就需要大修了。 6.当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时,需要检查化油器。如果是电喷车就要检查空气流量计或氧传感器提示:如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷,若此时还冒黑烟,那只能把化油器拆开清洗了。要是氧传感器或空气流量计坏了就要及时更换了。 7.如果火花塞和缸线使用的时间太长,也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降,缸线的老化会加大电阻值而点火不好至使车提速减慢,导致汽油消耗明显增加。提示:应该换火花塞和缸线了。 8.当车的温控开关和节温器损坏时,会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高,化油器不能正常工作或电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号,导致汽油雾化不良,燃烧不彻底,喷油和点火的时间没能达到最佳时机,或喷油量和进气不能成最佳比例而使油耗量明显增加。提示:检查温控开关和节温器。 一、驾驶员的技术水平:行车中不合理的加减挡和过多地制动,人为地增大发动机功率损耗。

天然气汽车动力不足的原因

天然气车在行驶中出现动力不足的原因 ①LNG气瓶内燃料不足。LNG液最小剩余量不得低于50L。否则,应及时补充。 ②LNG气瓶上的手动出液阀没有完全打开(或燃气供给管路老化漏气、打折、堵塞等),如同柴油机供油管路堵塞,造成燃料供给不畅。首先仔细检查手动出 液阀是否完全开启。否则,重新正确的开启阀门;检查燃气管路整体走向是否平顺,燃气管不得出现老化龟裂、走向打折等现象,否则,应对管路重新布置或更换。一般来讲,燃气软管的使用寿命为两年,到达该期限后应当及时更换新的燃气软管,以保证行车安全。 ③气瓶压力和缓冲罐压力均低于0.8Mpa,造成气瓶中的燃料输出不畅。检查LNG气瓶的手动增压阀以及气相回路上的手动阀(或放空阀)是否完全开启。若是双气瓶车型,应关闭其中一个LNG气瓶上的所有手动阀门,此时,必须改为单气瓶使用,彻底解决气瓶压力低的问题。 ④空滤器有无堵塞现象。空滤器应保持清洁,定期清理或更换空气滤芯。防止故障产生。 ⑤蓄电池组和发电机工作状态变差。经常检查蓄电池电解液状态(应在蓄电池液位刻线的上下限之间,冬季应及时检查电解液的浓度状态,电解液在冬季严禁结冰)不足时应添加或补充;经常检查蓄电池组正、负极接线柱,应保持接线柱清洁、接触牢靠;检查发电机各端子,应保持良好的接触。发动机启动后,发电机输出端子电压应在24~28V之间。若不在此范围内应及时进行维修。 ⑥火花塞工作状态变差(火花塞间隙过大或变小、积碳、漏电等);高压缸线漏电,点火模块插接器接触不良、搭铁线接触不良。 ⑦电磁干扰。针对使用里程达到15万公里以上的车辆应重点关注。 ⑧气质因素影响,LNG车辆应加注品质较高的LNG燃料(加注燃料的温度应在零下162℃~零下140℃之间。高于此温度的燃料均会出现不同程度的加速无力现象)。 感谢您的阅读,更多资讯尽在液市网

汽车油耗大原因范文

汽车油耗大原因范文 汽车技术的进步可以说是日新月异,如果对比一下车型的油耗,立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。那么,汽车耗油量大是什么原因呢?下面jy135来告诉大家吧! 一、早晨热车时间过长或行驶距离过短 相信很多车主都有早晨热车的好习惯,不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常,这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议,我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外,发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油,因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到 正常值,那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。 二、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎 专家表示,轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。相同的道理,排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎,则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。 三、未计划好路线,行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道

很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油。还有,很多车主朋友会经常在路上变换车道,这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。 四、没有定期给爱车“打扫卫生” 有条件的朋友建议经常清理车辆的外观,定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力空气,如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动 力性,哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗,而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。 五、长时间怠速时不熄火或频繁打火 遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候,建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车,其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。 当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候,不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多,所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机,更是一种“虐车”的表现 六、驾驶时猛烈加油、频繁刹车

乐驰教你:汽车耗油费油的常见八大原因

乐驰教你:汽车耗油费油的常见八大原因 乐驰小车一般为1.0、1.2排量的小车,但是为什么还有很多kk车主油耗要达到7.多呢?这就是个很大的问题了,下面是我总结的一些经验,望大家一起讨论下,~~希望在这油价飞涨的时代,将我们的成本降到最低。朋友们有什么节油的好办法,多多给意见啊!嘿嘿顺便来张我的乐乐照吧,哈哈 一:热车时间长、行车距离短 如今,车主们普遍养成了热车的好习惯,但时间长短却拿捏不准。如果长时间在原地热车的话,无异于白白浪费燃油。更有很多车主习惯于等到转速降下来之后再上路,加上行车

路途并不遥远,车辆便一直处于高油耗状态,长此以往,油耗不高才怪。省油提示:对于现代车辆来说,热车的目的只是将润滑油运行至工作位置,因此热车时间不需要过长,半分钟左右即可。在起步之后,保持慢速行驶,车辆会在行驶过程中热好车,与原地热车效果相同。不过凡事无绝对,在冬季寒冷的天气下,热车时间可以适当加长,最好等水温上升之后再起步。 二:胎压或轮胎尺寸不合适 骑过自行车的人都知道,轮胎瘪了之后骑起来非常费力,同样,汽车胎压不足时,发动机负荷增加,油耗也会随之明显上升。有些车主为了美观和性能需要,还喜欢将轮胎尺寸增大,由于行驶阻力更大,油耗也会增加。 省油提示:车主们可随车配一个气压计或者加装胎压监测系统,当轮胎气压不足时及时充气,以保证行驶顺畅性。但是,也不应一味追求低油耗而将轮胎充气过足,不但影响乘坐舒适性,还会影响轮胎寿命。需要更换轮胎的车主,出于使用成本考虑,应尽量更换与原车相同规格的轮胎,不要过分求大、求宽。 三:选择拥堵道路、时段出门 在市区上班,难免要走拥堵路段,有时赶上交通事故,道路更是拥堵不堪。这种情况下,相信大部分车主是不情愿掉头返回,另寻他路的。而油耗就在这犹豫与等待中不知不觉地成为荷包的负担。

汽车油耗过高故障诊断与案例分析

汽车油耗过高故障诊断与案例分析一、故障含义及现象:指汽车百公里油耗超过规定的标准值,加速 时排气管冒黑烟。 二、故障的一般原因: ①空气滤清器受堵,使进气不畅,造成混合气过浓,或排气管受堵 ②怠速调整不正确。如CO调整错误。 ③发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高,冷却液容易沸腾,动力下降,油耗增高;冷却液温度过低,混合气雾化不好,发动机功率下降,油耗增加。 ④点火正时不准确,如点火过迟。 ⑤汽缸压力过低。若汽缸压力低于规定值,燃油消耗增加20%~25%。 ⑥配气相位不正确。 ⑦废气再循环阀卡滞而常开。 ⑧冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。 ⑨喷油器内部损坏或磨损严重。 ⑩发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。 三、发动机油耗过高的故障诊断与排除流程如图所示

四、案例分析: 案例一:一辆北京切诺基(213)2.5L发动机,怠速过高,耗油过大。 故障诊断 :首先调取故障码,无故障码。根据经验,真空漏气的可能较大,随后用一大头针插在进气压力传感器信号端,测其信号电压怠速下为2.2V,偏离标准值许多(标准:0.8~1.2V),再用真空表测量歧管内真空度为50kPa(标准:60~80kPa),从而证明真空漏气较严重,逐一检查各真空软管及节气门,均没发现问题,怀疑怠速控制阀脏卡。拆下清洗,但故障依旧。逐一拔下各真空软管,用手堵住观察,当堵住回油阀真

空管时,转速回落。仔细查看,回油阀变形,损坏,更换回油阀后,故障排除。 案例二:故障现象:一辆日产阳光轿车,行驶5公里左右时,就会出现加速时发窜,有时熄火,同时,排气管冒黑烟。 ●检查燃油系统、无泄漏处。 ●拆下喷油器,在燃油压力测试仪上检查,当测试仪加压到 0.35-0.40MPa时,喷油器不滴漏。 ●④检查进气系统。在拆下节气门体时,发现进气管内有少量 汽油液。 ●由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口,因此可断 定燃油压力调节器膜片有泄漏。 ●该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的,当起动发动机 时,燃油压力升高、压力调节器开始漏油;当发动机熄火燃油压力下降到一定程度后,燃油不再泄漏,所以什熄火后观察燃油压力表时,压力没有下降很多。 ●故障排除:更换燃油压力调节器,故障排除 案例三: 车型:奥迪V6轿车 故障现象:急加速不良,油耗高 故障排除:先后清洗喷油嘴和更换火花塞都没有解决问题。用V AG1551测量没有故障,读取数据流发现,进气压力的数值在怠速时为70%,而正常值应为32%左右,数值这么大,说明进气系统有

朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除

朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除 发表时间:2016-10-26T11:10:58.383Z 来源:《探索科学》2016年7期作者:吴威 [导读] 在故障维修诊断时,首先要详细了解它的基本结构及工作原理,已达到正确、快捷地排除故障。 广东轻工职业技术学院 510300 摘要:本文主要介绍了别克轿车发动机曲轴位置传感器的结构,重点阐述该车曲轴位置传感器的故障诊断,通过列举维修工作中的实例对曲轴位置传感器的工作原理和故障排除进行分析。 关键词:曲轴位置传感器;启动困难;动力不足;分析诊断 前言 随着中国汽车市场的成熟,汽车电控技术在国内得到了很好的发展,电控汽车的维修也对维修工有着更高的要求。 曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一,在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号,精确控制发动机点火正时。曲轴位置传感器工作的好坏,将直接影响发动机的启动性能,是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一,只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障,才能尽快排除发动机系统故障。因此,在故障维修诊断时,首先要详细了解它的基本结构及工作原理,已达到正确、快捷地排除故障。 一、故障现象 一辆2012款朗动轿车,行驶里程10万余km。据驾驶员反映,最近一段时间,车辆启动时比较困难,需多次启动才能点着火,怠速有时候会不稳、驾驶过程中急加速无力,一段时间后,发动机又能工作正常,在最近一段时间的用车过程中,故障频率有所增加,同时油耗增加明显。观察仪表板,发现发动机故障警报灯不亮,用故障诊断仪读取故障码,没有读取到任何故障码。车主已经清洗了油路和进气歧管,更换了空气滤清器和火花塞,但故障现象依然存在。 二、故障检测与分析 1、基本检查 在对车辆的燃油、机油、冷却液等进行基本检查后,首先决定用LAUNCH—X431故障诊断仪读发动机系统的故障码,未发现故障码。启动发动机,刚开始发动机难以启动,多次尝试后发动机顺利打着火,但怠速不太正常,时高时低,有时又很稳定。空档踩下油门踏板,急加速有力,发动机转速正常。用LAUNCH—X431读取发动机电控系统的数据流,没有发现异常数据。接着对该车的燃油系统的压力、配气正时(含CVVT系统)、单缸独立点火系、曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器及怠速电机等进行检查,多次检查后,都未发现故障。 2、路试还原故障 在轿车静止状态已对能影响发动机怠速和动力的系统进行了多次检查后仍然没有发现故障点。为重现故障,和车主协商后决定外出试车,试车过程中,由车主驾驶车辆进行故障模拟,始终连接LAUNCH—X431故障诊断仪。 当车辆行驶约30km、车速接近100k m/h时,忽然感觉车辆行驶很吃力,观察发动机转速表,发现发动机转速下降。继续踩油门车速也不能提高,同时观察到发动机故障灯并没有亮,故障前也没有其他征兆。此时,迅速靠边停车,发动机不熄火,读到代号为P0339的故障码,显示其含义为当ECU收到CMPS(凸轮轴位置传感器)信号,而未接收到来自CKPS(曲轴位置传感器)时,ECM记录该故障码。观察轿车,还发现发动机怠速不稳定,打开发动机舱盖,发现汽车抖动明显,将油门踩到底,发动机的转速只能达到不足3500r/min。读取发动机电控系统的数据流,发现发动机怠速、氧传感器、燃油喷射持续时间、短期燃油修正、长期燃油修正等多个不正常的数据流,同时发现发动机转速表工作正常、发动机故障灯始终未亮,然后打印故障码和数据流。初步判断曲轴位置传感器故障。 3、朗动轿车的发动机曲轴位置传感器 朗动轿车曲轴位置传感器为电磁感应式。 (1)曲轴位置传感器的作用 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它提供点火时刻、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。假如缺少曲轴位置传感器信号,大多数车不能启动。 (2)朗动轿车曲轴位置传感器结构 磁感应式传感器主要由永久磁铁、叶轮(信号转子)、电磁线圈等组成(如图1)。 图1 朗动轿车曲轴位置传感器结构 (3)电磁式曲轴位置传感器工作原理 发动机带动信号轮旋转,当信号轮凸齿接近并对正电磁线圈时,磁场增强;当信号盘凸齿离开电磁线圈时,磁场减弱,在感应线圈两端产生交变的感应电动势,其频率和幅值随发动机转速的增大而增大,根据频率(脉冲数)计量转速。其中宽齿槽对正电磁线圈时,产生

导致车辆油耗增加的常见故障及维修探讨

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/c817003937.html, 导致车辆油耗增加的常见故障及维修探讨 作者:黄宇森 来源:《大众汽车·学术版》2018年第12期 摘要车辆油耗增加是车辆使用过程中的常见问题,该问题会导致车辆使用成本增加,使车辆使用者承受较大的经济损失。为有效解决车辆油耗增加问题,本文分析了导致车辆油耗增加的原因、常见故障以及相关维修方法,以供参考。 关键词车辆;油耗增加;常见原因;故障;维修方法 车辆油耗指的是车辆在路面上做等速行驶时的燃油经济性指标。车辆油耗增加不仅会导致车辆使用成本增加,也会造成能源资源浪费,因此,车辆油耗问题一直被人们广为关注。下文首先就导致车辆油耗增加的原因进行分析说明。 1 车辆油耗增加原因 车辆油耗增加原因并不是单方面的,而是存在多种影响因素。多数人现在普遍接受的百公里耗油,一般都是等速耗油,但车辆在实际行驶过程中经常会出现加速、减速、制动等工作情况,在这种情况下,汽车实际消耗了油量与等速情况下的耗油量不同;即车辆实际耗油量受工作状态影响[1]。除此之外,车况、路况、驾驶状况以及温度等均会影响车辆实际耗油情况。 因此,在分析车辆油耗增加问题时,不能拘于一种思维,执着于一点,应综合考虑车况、路况等多种因素,进行科学全面分析。 2 车辆油耗增加常见故障及维修探讨 经研究分析发现,导致车辆油耗增加的常见故障有机械类故障与车辆系统故障这两大类,下面做详细分析。 2.1 机械故障与配件磨损 在车辆使用过程中,机械故障与配件磨损是常见故障,当出现机械故障与配件磨损时,车辆无法正常工作,也会导致油耗量显著上升。在车辆行驶过程中,如果发现油耗量显著增加,可以通过检查发动机电子数据或检测车辆尾气来明确车辆是否出现问题,再根据具体情况采取更换配件等措施,降低油耗量[2]。 2.2 火花塞老化 火花塞老化造成的后果是,点火能量下降,车辆提速减慢,油耗明显增加。而导致火花塞老化的主要原因是汽油燃烧的积碳附着在火花塞表面,在长时间未清理的情况下就会导致火花塞性能下降。遇到类似问题时,可将火花塞拆下用超神波清洗机进行清洗,清洗后适当调整电

汽车油耗莫名增加的原因和处理办法

汽车油耗莫名增加的原因和处理方法 很多车友有这样的疑问,汽车开得越久油耗也越来越多,很多车友就会联系到驾驶习惯或者汽车故障,车龄或者道路堵塞等问题。其实,除了这些大家熟知的因素,汽车的一些设备也会极大地增加油耗,这些因素所占的比重有时甚至超过60%。今天汽车就为大家分钟八种油耗增加的检测和解决方法: 1、在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少。这时车主们应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。 处理办法:适时为轮胎充足气 2、检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。 处理办法:必要时可更换新的轮胎 3、在行驶中或启动时发现车轮有异常响声。网友们应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常,就会影响车速,使油耗加大。 处理办法:检修轴承及刹车系统 4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快,但车速增加却很慢,这时可以判定是离合器打滑了。 处理办法:需要更换离合器片,离合器压盘和驱轮 5、如果火花塞使用的时间太长,也会出现油耗加大的现象。因

为火花塞损坏会使点火的能量下降,车提速减慢,导致汽油消耗明显增加。 处理办法:应该换火花塞了 6、氧传感器老化 氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。 使用时间长了之后,氧传感器容易出现硅中毒,一旦发生,电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息,发动机内的混合气浓度往往会偏高,油耗同样会增加。通常在8-11万公里时就需要更换。 同时在电力不足的情况下,氧传感器和喷油嘴同样无法正常工作,混合气偏浓,油耗便上去了。所以说很多零部件到时间了就该换,千万不要将就,以为这是省钱了其实是更浪费钱了。 7、当车辆已经行驶二三十万公里时,通常会出现汽缸压力不足的现象。这时油耗会明显增加。 处理办法:如果真的出现这种故障,那么发动机就需要大修了。 8、当车的温控开关和节温器损坏时,会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低,化油器不能正常工作,导致汽油雾化不良,油耗量明显增加。

发动机 动力不足和 加速 无力的原因

发动机动力不足和加速无力的原因发动机动力不足和加速无力的原因 发动机动力不足或动力性能下降,反映在车上就是加速性能、 爬坡能力差。摩托车启步困难,爬坡能力差;突然加大油门时车反应缓慢,行驶中很难在规定的时间内达到最高车速,或完全达不到最高车 遭,这主要是摩托车加速无力的故障。影响摩托车动力和加速性 能的主要原因有油路原因、高压点火电路原因、机械原因、人为 原因等。 一、油路方面的原因 1.贫油 混合气过稀造成点火爆发后气体作用给活塞推力不够,而且 使燃烧时间加长,造成发动机过热等故障。其判断贫油原因时,在 运行中加速不良,用手拨动风门或油泵时,加速出现好转,而不 采用加浓混合气时又出现加速无力现象,这时我们可以说摩托车 处于贫油状态。贫油原因有很多,主要可以归纳为以下几点: (1)化油器原因:主油针调整过低;油平面调整过低;主量 孔部分堵塞;化油器接口松动漏气;空气滤清器未装;油箱燃油 开关供油不畅。 (2)二冲程发动机密封不良;发动机一侧曲轴油封失效漏气;

曲轴箱中缝接合面漏气;曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方 向不对。 (3)二冲程发动机笛簧阀原因:笛簧阀损坏;旋转阀装反,引 起化油器反喷。 2.富油 混合气过浓引起摩托车低速时加速无力。因混合气过浓使点· 火爆发时缺少充足的氧气,使混合气燃烧不彻底,使功率下降而 且经济性变差,易产生大量积炭而堵塞排气装置,更加剧了加速 无力现象。在分析判断中发现火花塞易浸油,炭黑沉积表面,运 行中消声器排烟超常,出现放炮。而且燃油超耗,但轻微的富油 对高速动行影响不大,运行中关闭风门会使故障现象加剧。富油 的原因很多,主要应从以下几个方面检查: (1)空气滤清器堵塞;化油器平面过高;化油器浮子室溢油; 化油器主量孔松脱;化油器加浓系统复位不好;化油器主空气量 孔堵塞。. (2)燃油质量不好,汽油标号不对,可能引起爆燃;汽油存 放超期,产生分解,热值下降;油中有水分蔊⒍?ぷ鞑涣?br/并且出现放炮现象,汽油中有其他成分。 二、电路方面的原因. 1.高压火花不良

是什么原因导致汽车油耗增加

油耗增加一般来说车存在了某些问题,常见的有以下几种。 1.受气温的影响导致油耗波动,这是正常的。一般到了冬天气温低,油耗都会增大一些,几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低,发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作,散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量,这部分汽油没有用来做功,变成热量浪费掉了,因此油耗会增大,这是无法避免的。其次冬季热车时间长,从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。 2.车辆长时间未保养,机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良,导致发动机各个运动部件阻力增大,需要更多的能量克服阻力,油耗就会增大。空气滤芯脏了导致进气不畅,首先进气时需要消耗更多能量,其次进气不足导致燃烧不充分,少许汽油没有燃烧完全而被排出,行驶相同里程自然就需要更多的汽油。

3.火花塞该更换了。火花塞比较容易被忽视,有的人十几万公里还没有更换。火花塞寿命到了,虽然还能继续使用,但会因为点火能量不足而导致点火推迟,错过最佳点火时间。比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油,因点火能量不足,迟迟点不着,活塞开始往下运动了才点着,这就会导致部分功率损失掉了,很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全,进一步增大油耗。 4.气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大,摩擦力变大,也就是行驶阻力变大,油耗会升高。气压不足也会缩短轮胎寿命,跑高速还会增大爆胎的几率。所以轮胎气压应当定期检查,最长两个月要检查一次,如果有胎压监测,可以直接查看,没有胎压监测要用胎压表每个轮胎手工测量。 5.某些传感器数据不正确,比如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏,只是数据不准确,也不会点亮故障灯,如果不用电脑检测数据流也很难发现。比如水温传感器传递的温度偏低,氧传感器显示的氧含量过多,都会使电脑控制多喷油,最终导致燃烧不完全,增大油耗。 6.车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部,任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全,进而导致油耗增大。前5项都没有明显的故障现象,驾驶员也不会有任何异常感觉。只有这一项积碳过多会有明显故障现象,常见的是抖动,加速无力,不好打火。所以出现了这些故障现象,先考虑积碳的问题,并且要及时维修。

最新车用发动机机油耗量过高的原因分析

车用发动机机油耗量过高的原因分析 前言: 造成车用发动机机油耗量过高的原因是机油渗漏或过量机油燃烧。发动机耗机油是汽车的一种常见故障,而故障通常由活塞连杆组,配气机构,汽缸体等部件的密封配合不良、或机油加注过量,渗漏等造成的。但在修理过程中,如没有注意零件材料质量的优劣或者维修加工工艺不规范、不标准,技术精度达不到要求,同样会引起发动机耗机油的故障。 正文 1、外部渗漏 发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外,曲轴箱通风系统堵塞,引起曲轴箱内压过高,或者压力润滑油路中油压过高,也会促使机油外部渗漏的发生。 外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器和凸轮轴胀塞等。外部只要有微量的渗漏,就会导致很高的机油消耗率,故对任何可能的渗漏源均不应忽视。 2、曲轴箱机油过量 曲轴箱内油面过高,曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上,这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧,使机油消耗量增加,且发动机性能会因火花塞积碳而下降。检查油面时,应特别注意油尺规格要与原车要求相符。 3、回油道堵塞 使用添加剂含量过低的润滑油,或发动机的运转温度低,或因不经常换油或疏忽了。机油滤清器的适当保养,使润滑油变脏等,都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞,使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱,而会进入燃烧室被烧掉。另外,脏污的机油还会使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞,此时,机油将溢入气门导管而使机油消耗量增加。 如怀疑发动机由于回油道堵塞而引起机油耗量高,可以将一种浓缩的化学清洗剂倒入曲轴箱,该清洗剂与机油混合并很快地将沉积物和胶质溶解。但要注意,许多浓缩清洗剂内含有丙酮,当丙酮溶解胶质和沉淀后,胶状物便沉积到曲轴箱的底部,从而会堵塞机油聚滤器。因此,对沉积物较多的发动机,建议使用无丙酮清洗剂。 4、活塞环失效 任何使活塞在高于正常温度下工作的情况,均将造成活塞环在环槽内卡死,从而使缸壁上的机油无法控制。当活塞环磨损过甚或断裂时,其张力减弱甚至失去张力。这样,机油就会在进气行程中被送入燃烧室,而炽热的燃气将在作功行程中经由活塞吹入气缸下部,这两种作用将使气缸、活塞和活塞环上的机油燃烧而形成积碳。

宝马530动力不足原因和解决方案

宝马530排气头段三元催化三元催化堵塞?动力不够?出现爆振?排气不畅?发动机故障亮灯?发动机抖动?经常熄火?油耗升高?低俗行驶不稳定?排气恶臭,环保不达标?这些问题全是因为三元催化堵塞造成的。 1.先解释一下三元催化是什么? 三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化有很多种,有直通,去掉中间的触媒,这种最直接,但是问题最大,年审肯定不会通过,车子油耗也会升高,减短车子的使用寿命;然后就是600钼陶瓷的,高密度,一般车子都可以用,但是使用率不高,小口径,不给力;最后就是300钼金属的,300钼金属的是质量最好的,因为金属的肯定比陶瓷的坚固,而且300钼是大口径,600钼高密度小口径。 2. 三元催化有什么作用? 三元催化头段触媒采用300目高流量进气系统,采用金属触媒(铁锘铝金属箔片镍合金焊料等稀有金属材料),旋风式金属回压触媒转换器,能有效提高汽车马力节省燃油,降低二氧化碳排放,测试温度在1100°大气温度。大大提高产品可靠性和卓越驾驶性能。改善车子动力不足,爆振,排气不畅,发动机抖动,故障灯亮灯等问题。

3.动力不够的原因? 当三元催化堵塞后,头段触媒因为密度是600钼陶瓷,导致涡轮增压车需要高压排气时候,由于触媒密度太高,导致气流不顺,不通畅,从而降低动力输出,动力不足,就出现了加油无力,跑来有种被束缚的感觉。 4.为什么出现爆振? 爆振的话主要是因为三元催化器排气管的问题。在三元触媒出现排气不畅顺的时候,错误的改了尾段排气,虽然尾段排气顺畅了,但是很容易出现排气管加油爆震的。 5.发动机故障亮灯?发动机抖动?经常熄火? 发动机故障灯亮有可能是发动机其它问题,然后就是三元催化问题,三元催化堵塞后,故障灯是会一直亮着的,虽然你可以利用电脑将故障灯关闭,但是你的问题孩子,有改装店会自己做头段,或者买劣质的三元催化头段自己做头段,车主车一旦亮故障灯,就采用软件关闭状态,让氧传感器读不到后氧传感器数据,但是涡轮车的进气是依靠后氧传感器给数据,如果这样关闭,车子年审过不了,排放不达标,这样是伤口敷面一直有隐患,从而导致车子发动机抖动,数据错误就会出现熄火现象。 6.油耗升高?排气恶臭,环保不达标? 三元堵塞后,车子的油耗就会很大,但是车子还是无力,因为三元催化堵塞,排气不畅,三元催化器不工作,车子就会直接排放CO、HC和Nox等有害气体,从而排气恶臭,环保不达标,年审不通过。 这一系列问题都是因为三元催化堵塞造成的,三元催化就好比车子发动机的心脏。 给大家看一下一些三元的图片:

汽车油耗突然增多原因

汽车油耗突然增多原因 我们经常提倡行车节油,可是在实际用车中会出现油耗突然增多的情况。一起来看看造成汽车油耗突然增多的原因都有哪些吧: 1、轮胎气压不足: 轮胎气压的增加和减少会改变轮胎与地面的接触面积。当轮胎气压高,轮胎表面与地面接触面积小,就会减小阻力,相应就会省油,但是抓地力和舒适性就会变差。而轮胎的胎压如果过低的话,就会使轮胎的接地面加大,会增加摩擦,不但会使轮胎的两侧抬肩磨损,所以会使油耗增加。而且轮胎胎压过低情况下行驶,也是导致轮胎爆胎的罪魁祸首。 所以不论胎压高和低,都各有利弊。车主应定期检查轮胎的气压是否合乎气压标准。合适的胎压不仅能省油,而且能规避各种爆胎风险。轮胎的气压应标准气压值进行长期,平时应经常检查轮胎的气压,气压过高或过低,都不利于行车安全。建议车主自备打气泵,对行车安全、减少油耗、延长轮胎使用寿命均有好处。风劲霸的车载打气泵T800配有照明灯和压力表,打气快,方便携带与储存,自带胎压表功能方便随时进行胎压的检测,而且可以在胎压不足时进行快速补充。 2、排气管冒黑烟: 造成排气管冒黑烟的原因有很多:空气滤清器堵塞、喷油器供油量过多、各缸供油均匀度过大、混合气过浓、喷油泵供油过迟、燃油质量差等都会使排气管冒黑烟。排气管冒黑烟伴随而来的往往是火花塞断火,机油超耗,启动困难,功率下降等故障现象。 引起排气管冒黑烟的原因是多方面,应根据机车的具体情况进行具体分析,及时排除,以延长发动机的使用寿命。 3、离合器打滑: 离合器是汽车上的一个摩擦件,随着时间的增长,离合器就容易出现打滑的现象。而当车辆出现在标准状态下无法达到最高车速或车辆起步时,离合器要抬的很高等情况时,可能就是因为离合器出现打滑的原因。当然,如果你发现最近用车比较费油,可能也是离合器打滑的一种征兆。 如果离合器打滑,车辆首先会没有动力。因为打滑会导致动力不能完全输出。其次就会很耗油。当然长时间使用还会缩短发动机寿命。如果出现离合器打滑的情况,建议车主需要尽快更换离合器片。 4、发动机汽缸压力不足: 气缸在发动机工作时,是处于密闭状态的,若气缸压力不足,就意味着气缸密封性降低,将会使发动机功率下降,启动困难,继而使油耗增加。发现发动机气缸压力不足要及时处理:(1)首先检查气门和气门座的密封性,需要时可以研磨或更换。(2)检查活塞环开口及磨损情况,必要时调整或更换活塞环。(3)测量气缸套的磨损情况,必要时更换气缸套。(4)检查气门弹簧是否折断,弹力是否下降过多。(5)检查气缸盖衬垫是否漏气,必要时给予更换。 5、火花塞积碳或损坏,点火不良: 火花塞积碳严重,发动机的动力性和经济性都会大大降低。拥堵的城市交通道路使得汽车火花塞容易导致积碳出现,汽车火花塞积碳会导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速

汽车行驶加速无力故障分析

汽车行驶加速无力故障分析 摘要:汽车带给人们方便快捷的生活,但汽车以机械电子相结合。因此,当这些部件有故障时,必会影响其使用和人们的出行。汽车核心的功能还是动力。当动力出现故障时会带来许多不便。 本文主要是对汽车运行过程中加速无力故障的分析。并对其主要故障诊断方法进行总结。首先确定排除故障的思路,然后确定方法进行故障诊断,通过本文的归纳与分析,以便日后快速判断与维修此类故障。 关键词:汽车;加速无力;故障分析;诊断方法

The car accelerated failure analysis Abstract:The automobile brings convenient life, but the car to mechanical and electronic combined. Therefore, when these parts failure, will influence the use and people travel. AUTO core function or power. When the power failure will bring a lot of inconvenience. This paper is mainly on the fault analysis of automobile in the running process of the inability to speed up. The main fault diagnosis methods were summarized. First determine the troubleshooting ideas, and then determine the fault diagnosis method, through the induction and analysis of this article, in order to quickly judge and repair the trouble. Key words:car; accelerating weakness; fault analysis; diagnosis method

油耗影响因素分析

说到汽车的油耗,其实是汽车与驾驶者互动的综合反映。一般来说,决定汽车油耗的主要有6大因素: 一、风阻系数。很多人在谈论汽车油耗时很容易忽视汽车由于造型设计的不同所带来的风阻系数,其实风阻系数的不同对汽车在行驶中的油耗影响很大。举个例子,汽车在高速行驶时,开窗子与不开窗油耗表现差异非常大,开窗子的油耗甚至大过关窗子开空调。道理非常简单,开窗子使得车辆的风阻系数人为增大了很多。就目前而言,圆润的车辆的风阻系数较小,比如奥迪、速腾、高尔夫和POLO,它们的风阻系数车都达到0.3左右甚至更低,表现非常优秀。日系车中丰田和本田的表现也不错。 二、车辆自重。影响车辆油耗最直观的也许就是车辆的自重了。自重大的车费油,自重小的车省油,道理非常简单。 三、发动机技术。或者先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗,因此,大家切不可一味看好新发动机而看衰老发动机。从先进性的发动机来说,大众的FSI、TSI、TFSI,以及丰田的VTT-I、本田I-VTEC发动机都是非常先进的;从成熟性来讲,大众目前配备在POLO、速腾、高尔夫、宝来上面的16气门或者2V、5V发动机以及三菱的4G16发动机都是非常实用的,尤其是4G16发动机,它目前广泛的使用在海马、比亚迪、奇瑞车上,就是因为它超低的油耗表现。 四、变速厢。这也是很容易被忽视的环节。有的时候,有好发动机也不行,必须要有平顺成熟的变速厢技术才能使发动机的动力源源不断的输出,并达到平均分配动力从而节油的目的。目前来看,自动变速箱方面,杰出的代表是保时捷的TIPTRONIC6挡手自一体变速器、大众的DSG变速器以及CVT变速器;手动变速厢方面,宝马的6挡、大众的5挡变速器都具有强大的优势。 五、轮胎型号。很多朋友喜欢换上宽胎,这样能够带来行驶的稳定性,但绝对会增加油耗,一般来说,型号越大的轮胎越费油,小型号的轮胎省油。因此换轮胎一定要综合考虑。道理很简单,大型号轮胎就好比一个人走路绑着沙袋,自然会使人走路吃力,多出力,车也一样。 六、驾驶风格。说一千道一万,上面的五种因素都是汽车设计和生产方面的客观原因,但所有这些因素加起来都比不上主观方面的原因。我见过很多人,能把很省油的车开得很费油,也见过很多人,能把很费油的车开得很省油。其实,对汽车油耗起关键因素的还在于人,人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。一般来说,喜欢激烈驾驶风格的人不管开什么车都不会省油,而驾驶风格温和的人不管开什么车都不会太费油。 因此,归根到底,汽车能不能省油,车本身固然有关系,但重要的还是人,还是要强调“以人为本”。

10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)

案例1:一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里,该车有时在高速行驶时,故障灯点亮,随后发动机动力性能下降。读故障码,显示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低。分析故障: (1)车辆行驶了7万公里,有的电器元件性能开始下降; (2)故障出现高速的时候,高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同,所以在怠速和原地进行检测意义不大; (3)发动机动力性能下降,又出现氧传感器电压过低的故障码,说明混合气稀; (4)混合气稀包括漏气和缺油,只在高速时漏气的可能性不大,常见漏气影响发动机怠速等工况。 (5)在高速时燃油供给不足的原因包括:喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足。喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大,因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降,高速供油不足。 因为故障出现机率较小,没有去检查故障状态下燃油压力,直接更换汽油泵,两周后顾客反馈故障确已排除。 节选《汽车发动机维修难点解析》 案例2:一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。检测存在发动机进气量信号不可靠的故障码,在转速600r/min,空气流量3.12g/s,进气压力31kPa,进气温度38℃,混合气调校值为1.01。从进气压力偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。空气流量与进气压力基本匹配,说明空气流量计正常。为什么进气量正常,而扭矩不足?

发动机工作三要素:“缸压”、“点火能量”、“混合气”。发动机冷车正常,说明缸压和点火基本正常,从混合气调校值看混合气浓度正常,怀疑燃油质量有问题。更换燃油,故障排除。 提示:如图1-3所示,气门控制系统使用电机控制进气门打开小,伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。当气门控制系统有故障时,发动机改用节气门控制扭矩。 节选《汽车发动机维修难点解析》 案例3:一辆奇瑞轿车出现偶发性故障,偶发的故障现象包括充电指示灯亮,转向助力不明显,空调效果不佳。分析上述故障,发电机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。检查皮带及皮带轮无故障后,分析故障原因为曲轴前皮带轮内扭转减振器打滑所致,在扭转减振器做标记再进行试车,停车后检查标记已经错位,证明扭转减振器已损坏。 提示:为了消减曲轴的扭转振动,现在汽车发动机大多在扭振振幅最大的曲轴前端装置扭转减振器,其形状与结构如图1-4所示,在皮带轮和轮毂之间有橡胶件、摩擦环、惯性环等衰减振动。扭转减振器损坏还会造成拆装时正时记号对错,引起发动机无法起动的故障。 节选《汽车发动机维修难点解析》 案例4:一辆奥迪A6 1.8T轿车,该车偶尔在点火开关关闭后,车辆不熄火,发动机仍能继续运转。维修人员在测量15号线时,发

汽车油耗高的原因分析及应对办法大整理

汽车油耗高的原因分析及应对办法大整理 (一)一般性问题 我开的是1.6cvvt的第一批自豪,关于油耗问题,我平时比较注意以下几点: 1,看看轮胎,花纹,气压。我的胎打的是氮气,正常可以打到2.5,如果在2.1左右的时侯,就会明显感觉到加速无力,发动机的声音很大但速度就是起不来,正常来说会比2.5的胎压,百公里最少要耗油0.5以上。 2,还是下面的问题,查一下四轮定位,可能有的人会说车开起来又不跑偏,没有必要作,但还是检查一下吧,我也是偶然间觉得车开得不顺,去检查了一下,结果告诉我轮胎的内外倾角值偏差很大,也就是俗称的“啃胎”,所以你想轮胎跑起来都是较着劲的,能不费油吗,事实也证明了此点,调完后开起来觉得顺多了。 3 ,再有就是空滤是否按时更换的,因为要随时保证有新鲜的空气(氧)进入发动机配比后进行燃烧,空滤堵了不畅通的话,也会直接影响到油耗的,原来开的jeep换不换新的空滤应该油耗会相差1个左右。(大家往往忽视这点)我坚持5000公里更换(北京风沙大)4,再有就是变速箱油是不是按着规定2年或4万公里更换,因为伊兰特使用的不是全合成的变速箱油(有的车叫免维护),所以它的抗高温和抗氧化的性能指标要低,不按时更换可能会造成变速箱升档困难,换档的顿挫感加大,变速箱是传递动力的重要组成部分,变速箱的工况不好,传递的效率也会大大降低。 5,这点也是我省油最关键的,就是用了半合成的机油,我使用的品牌是嘉实多磁护,5w\40的,之前开的车尝试了不同品牌的机油,黄壳,红壳,bp,还有很多,因为那些都是矿物油,所以你再怎么换,也是“换汤不换药“,合成油要比矿物油增强了冷启动超强润滑,耐高温,抗氧化性能等几项指标,你要知道我换之前基本上油耗在冬夏9.3,春秋8.5左右,现在可以很稳定的降下一个,而且你会发现发动机的噪音小了,响应也好了很多,动力来的也比较直接,好处大大的,当然同级别的半合成油还可选用蓝壳5w40的。 还有就是现在的气温较低,发动机的凉车高待速要较之春秋时间要长,转速要高,另外要想保持发动机的正常工作温度,就不得不多消耗动能,所以冬季费油也是正常的,明显高于春秋季节,略低于夏季带空调的油耗。 好了,我的建议也就这么多了,看看能不能帮上忙,可能一般修理工不会去再议我说的这些,但经过自己这么多年的经验和不断的实践,至少这些注意事项对我的车还是绳之有效的。希望你能够尽快摆脱耗油的苦恼!如在北京的话,我可以给你介绍一位专修现代的高工,看他还有没有高招。 (二)浅谈高油耗,只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题 就是驾驶技术低,同一辆车,不同人驾驶,汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。 汽车油耗高的第二个原因: 汽油车火花塞,高压线有问题,引起点火电路不正常,,可以通过检修更换另件解决油耗高。 汽车油耗高的第三个原因: 刹车系统有问题,刹车片不回位,行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。 汽车油耗高的第四个原因: 汽车油路不畅,积碳堵塞,使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

相关文档
最新文档