南区轨道大巷修理道轨措施-2015年3月21日

12区运输大巷轨道维修 安全技术措施

工程名称：12区运输大巷轨道维修 施工单位：王宗涛队 编 制 人：霍培钧 编制时间：二〇一五年三月二十一日 审 签 意 见 部 门 意 见 签 字 日 期 总经理 机电副总经理 安全副总经理 生产副总经理 通防副总经理 调度室 机电科 安全科 技术科 质检办 通风科 通防科 培训科 施工队 矿总工程师会签意见： 目 录 一、 工程概况 ............................................ 1 二、 施工地点 ............................................ 1 三、 施工前准备 .......................................... 1 四、 施工顺序 ............................................ 1 五、 技术要求 ............................................ 2 六、 施工工艺 ............................................ 3 七、 安全措施 ............................................ 5 八、 避灾路线 ............................................ 7 九、 其它 ................................................ 7 1

12区运输大巷轨道维修安全技术措施 一、工程概况 12区运输大巷自南石门拐弯处至南平台地段底板受底鼓影响，此段巷道道轨变形，底板高低不平，影响行人安全及运输物料。为树立我矿新形象，树标兵，达一级矿井标准，经矿委会研究决定由王宗涛队对以上隐患进行施工，为确保施工安全和工程质量特制定以下安全施工技术措施。

二、施工地点 12区轨道大巷南石门至南平台地段。 三、施工前准备 1、将铺道所用的备用轨道、弯道等材料运到施工地点，分类码放整齐；

2、将铺道用的道钉、螺丝、弯道器、大锤、起道器等工具准备齐全充足；

3、按巷道设计要求整平道床，巷道内积水淤泥清理干净。 四、施工顺序 施工顺序：清理杂物→拆除原道轨→重新铺设道轨。 2

五、技术要求 1、道轨轨距为600mm，误差不大于10 mm，不小于5mm，轨道接头间距不超过5 mm，高低和左右内错差不大于2mm；连接件齐全紧固有效；

2、枕木间距中-中700mm，误差不大于±100mm； 3、重新铺设道轨后地面不得出现起伏坡状，保持平直，杂物清理干净；

4、铺设新道轨时以巷道中心线为准，偏差不得大于±50mm，双轨中心线距离上偏差不大于20mm，下偏差不得大于0mm；

5、在曲线段内应设置轨距拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm； 6、轨枕无失效、无空板，轨枕埋入深度40-60mm，间距偏差不得超过±50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实；

7、直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm,50m内高差不超过±50mm；

8、道岔根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差不得大于2mm；尖轨尖端同基本轨间隙不得大于2mm，在尖轨顶面宽20mm处同基本轨到底差不得大于2mm；

9、扳道器位置及方向安装正确，动作部分灵活可靠；各连接部位销子、平垫、开口销等齐全稳固；扳道器轨枕与扳道器中心线、基 3

本轨垂直； 10、施工结束后保证轨道线路、轨面直线目视平顺。 六、施工工艺 1、摆设枕木 1) 轨枕的布置位置及数量应符合设计要求。 1) 轨枕应与线路中心线垂直，枕宽面应朝下。 2) 钢轨接头下应铺双枕木。 3) 在已铺底渣的道床上摆设枕木时，勿使轨枕受损，保持道床完整。

2、摆设钢轨 1) 两条平行钢轨的接头，直线段可采取相对式；曲线段采取相互式错接，其错距不宜小于3米。短轨最小长度不小于2米。

2) 用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。

3、初步钉道 1) 每敷设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头至少先安上一道螺栓。

2) 填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根，将道钉打入一半。 4

3) 鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴。 4) 安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。 4、钉道 1) 固定轨距，直线段先固定左股钢轨，曲线段先固定外股钢轨。目视瞄正方向，置轨距道尺于此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一股钢轨，卡量轨距符合要求后再固定。

2) 道钉要扶正，垂直钉入钻孔，顶尖距轨底边缘约为道钉厚度一半。道钉钉入后，以头部钉杆前面完全贴紧轨底为度。防止产生俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象。

3) 每根轨枕的道钉数量及布置，平巷及直线段，需钉 4 个，并朝运输量大的方向成八字形布置；斜巷及弯道地段，需钉 6个，成三角形布置；道钉应钉于轨枕1/3处。

5、拔道校正 1) 拔道：按照中心线拔正轨道，直线上目视顺直；曲线上目视圆顺，轨道中心线误差不得超过50mm。

2) 校正轨距，检查轨缝，使其符合要求。 3) 校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。 6、铺渣捣固 1) 道轨铺好后，即散布道渣，并按设计要求进行起道，捣固 5

道渣。 2) 轨枕下边渣捣固时，由钢轨中心起左右20mm 范围内进行，钢轨下边需完全捣固。

3) 混泥土轨枕捣固道渣时，应在轨枕底全部承载面上均匀进行，防止打伤轨枕。

4) 道渣捣固要坚实，以脚踏枕端无松动为度。 七、安全措施 1、王宗涛为施工队负责人，负责全面安全工作，当班班组长负责当班安全管理工作；

2、人员调配得当，每班有跟班队干负责全面安全质量工作，作业现场有班组长统一指挥；

3、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字，施工人员熟知措施内容后，才准施工，否则不准施工；

4、每班施工前，班长必须先检查施工区域的支护、顶板的完好情况，否则必须加强支护，然后再进行施工；

5、卧底必须按照技术要求和施工顺序进行施工； 6、班长和电工必须随身携带便携式瓦检仪，以便随时掌握施工点的瓦斯变化情况；

7、施工人员必须做好自主保安和互为保安； 6

8、产生的煤、矸等杂物，装车后运到溜煤眼拉走； 9、在施工时要注意保护风水管路及电缆，如有损坏，应及时修换；

10、拆道时，如有锈住的螺丝，可用截子截断，但操作人员不得站在螺丝飞起的方向。附近 6 米范围内不得有其他人员，以免飞起的螺丝伤人；

11、上夹板时严禁使用手试眼； 12、在一节轨道两头同时工作时，一头移动钢轨，必须通知另一头;

13、道钉必须钉实，呈内八字布置。不得浮、离、歪、斜。钉道钉时必须两人操作，一人将轨枕用钎撬实，一人砸钉，人要骑居轨顶，手指捏钉身，开始轻轻钉入枕木内 20mm 后，将手拿开后再用力猛砸;

14、用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固。打锤人和其它人员不准对面工作，以免走锤和甩头伤人;

15、通防科每班设专职瓦检员检查施工地点有害气体变化情况，如瓦斯超过0.5﹪，二氧化碳超过1﹪时，必须撤人，处理好后在进入工作地点施工；

16、施工现场班组长必须随身携带便携式瓦检仪，以便随时掌握瓦斯变化情况；

17、施工过程中，安检员必须对施工地点重点监督检查，保证施 7

工安全； 18、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》中有关规定执行。 八、避灾路线 施工地点→南轨道大巷→南石门→副井底→平地。 九、其它 后附《道轨铺设图》

登封市仟祥煤业有限责任公司 二〇一五年三月二十一日 8 每米线路材料消耗量顺序单

位名 称

1234567891011钢 轨弹簧垫圈螺 栓螺 母扣板式扣件鱼尾板

道 渣弹性垫板混凝土轨枕螺 栓螺 母个个块24单轨双轨注：钢筋混凝土轨枕、扣件、底穿螺栓及弹性垫板参见煤炭工业通用图集备 注48.4096.600.0445.7140.1955.71460.710.8800.1360.0270.3202.860

0.08811.4280.39011.428121.421.7600.2720.0540.5605.720

长度按10米计算底穿式螺栓41-86 扣件号码为5#/24#

胶带或塑料制成

轨 道 铺 设煤炭工业部郑州设计研究院

通 用 设 计主 要 运 输 大 巷600毫米轨距巷道断面钢 筋 混 凝 土 轨 枕设 计 一 所03比例1：202008年7月