南引桥连续梁施工测量方案

新建连镇铁路五峰山长江特大桥ＬZＤQSG-2标南引桥连续梁施工测量方案

编制:

复核:

总工程师：

中铁大桥局集团有限公司

连镇铁路项目经理部二分部

二0一六年八月

目录

第一章编制说明 (1)

1.1编制范围1ﻩ

1.2编制技术依据1ﻩ

第二章工程概况2ﻩ

２.1项目简介2ﻩ

２.2结构设计说明2ﻩ

第三章仪器设备与人员组织3ﻩ

3.1主要测量人员组织3ﻩ

3.２仪器设备配置3ﻩ

第四章测量控制网布设 (4)

4.1测区内原有控制点 (4)

4.2控制网加密成果 (4)

第五章连续梁施工测量 (6)

5.1施工前准备 (6)

5.2墩旁托架安装.............................................. ６5．3托架预压6ﻩ

5.4模板标高计算 (8)

5.５箱梁施工测量 (8)

5.６挠度观测９ﻩ

5.7梁体质量控制标准 (10)

第六章质量保证措施 (12)

第七章仪器的维护保养及施工安全注意事项........................ 1３７.1测量仪器的维护和保养１3ﻩ

7.2仪器使用注意事项1３ﻩ

7．3施工安全注意事项13ﻩ

第一章编制说明

1．1编制范围

南引桥铁路连续箱梁施工。

1．2编制技术依据

⑴《高速铁路工程测量规范》(ＴB １06０1-2０09）；

⑵《铁路工程卫星定位测量规范》(TB10054—2０10）;

⑶《全球定位系统（GPS)测量规范》GB/T18314-2０09;

⑷《国家一、二等水准测量规范》GＢ/Ｔ12８９7-200６;

⑸《中短程光电测距规范》GＢ／Ｔ16818-２０08;

⑹《高速铁路桥涵工程施工技术规程》( Q／CR 96０3-2０15)；

⑺《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；

⑻《新建铁路连云港至镇江线五峰山长江大桥工程定测技术报告》（中铁大桥勘测设计院集团有限公司);

⑼新建连镇铁路五峰山长江特大桥LＺＤQSG-2标《实施性施工组织设计》 ;

⑽南引桥连续梁专项施工方案。

第二章工程概况

2.１项目简介

新建铁路连云港至镇江线位于江苏省中北部的纵向中轴线上，线路北起连云港市,沿宁连高速引入淮安市,与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市,跨长江后止于镇江市,呈南北走向,正线全长30４．8８3kｍ。五峰山长江特大桥主桥为（84+84＋10９２+8４+84)ｍ钢桁梁公铁两用悬索桥,为新建连镇铁路关键性与控制性工程。

2.2结构设计说明

１、铁路4×57.２m连续梁施工

主梁采用直腹板单箱单室箱型截面,梁高4．8ｍ。箱梁顶宽１２.2m，顶板厚0.34ｍ,顶板设置双向2％横坡；底宽6．４ｍ，底板厚０.35m~０.6ｍ；腹板厚度分为０.5m~0．９m。全联梁共设五道横隔板,边支点横隔板厚 1.５m，中支点横隔板厚 2.５m.主梁0号块段长11.2m,中、边跨合龙段长2m，边跨现浇直线段梁长26.４m(近主桥侧)、27.５m(近引桥侧)。除０号块及边跨直线段在支架上施工外,每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为２×5个。

２、铁路50．2５＋80+50.25m连续梁

铁路50.25+80+50．25ｍ预应力混凝土梁采用直腹板单箱单室箱形截面,梁体下缘按圆曲线变化。箱梁跨中梁高3．８米,支点梁高6．4米。主梁顶宽12.２米,顶板厚０.34米;底宽6.4米,底板厚0.５~1.0米;腹板厚分为0．5~1．0米。全联梁共设5道横隔板，边支点横隔板厚1.５米,中支点横隔板厚２.5米。主梁0#块梁段长１4米，中、边跨合拢段长2米,边跨现浇直线段梁长9．15米。除0＃块及边跨直线段梁在支架上施工外,每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为２×9个。

3、铁路4０.7+６4＋40.7ｍ连续梁

铁路40.７+64+40.7m预应力混凝土梁采用直腹板单箱单室箱形截面，梁体下缘按圆曲线变化。箱梁跨中梁高２.８米，支点梁高5.2米。主梁顶宽12.2米,顶板厚0.34米；底宽６.4米,底板厚０．35~０.7米；腹板厚分为0．5~1．1米。全联梁共设5道横隔板,边支点横隔板厚１.2米,中支点横隔板厚2.0米，中跨跨中横隔板厚０.8米。主梁0#块梁段长8米，中、边跨合拢段长2米,边跨现浇直线段梁长7.6米。除0#块、１＃块及边跨直线段梁在支架上施工外,每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为2×8个。

第三章仪器设备与人员组织

3.1主要测量人员组织

南引桥连续梁主要由中铁大桥局连镇铁路项目部二分部测量组实施测量,人员名单见表3-1所示。

表3-1 主要参与人员

3．2仪器设备配置

为保证质量，根据测量精度等实际情况配置了相应的仪器设备，见表３-2所示。

表3-2 测量仪器与设备表

第四章测量控制网布设

4.1测区内原有控制点

中铁大桥设计院共交付平面兼高程控制点１3个,即点DＱ2、DQ１3～DＱ２4,其中点DQ13已被破坏，点DQ２0位于山上无高程成果,独立高程控制点2个，即点ＱBM１、ＱBM2，成果资料见表４－1。平面控制网按《高速铁路工程测量规范》中的CＰＩ精度观测,采用桥梁施工独立坐标系，20００国家大地坐标系椭球参数，中央子午线经度１19°２4′，尺度归算至测区平均子午线经度119°40′，投影面高程６2m。

表4-１施工控制网成果交桩资料(大桥院）

4．2控制网加密成果

根据现场施工情况及工程施工需要，加密了XＣT、ＭＬ、ＪM１－JM1１共13个点,加密点为平面兼高程点,平均分布在线路两侧,相互通视。其中ML、JＭ2、ＪM3、JM4、JM5为埋设的强制对中点，平面控制网按《高速铁路工程测量规范》中的CＰI精度观测,高程按二等水准观测，加密成果见４-2。

表4-2 施工控制网加密成果资料