桥梁钢结构表面涂装维修技术

钢箱梁钢结构涂装方案

一．工程概况 二.编制依据 ●GB50046-95 工业建筑防腐设计规范 ●HG/T20587-96 化工建筑涂装设计规定 ●GB50205-2001 钢结构工程施工及验收规范 ●GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 ●GB/T13288-91 涂装前钢材表面锈蚀等级的评定 ●ISO12944 国际防腐系列标准 三.涂层配套方案设计 ●醇酸底漆（二道）干膜厚80μm 采用红丹醇酸防锈漆 （C53-31） ●醇酸中间漆（一道）干膜厚40μm 采用云铁醇酸漆（C06-10） ●醇酸面漆（一道）干膜厚30μm 采用醇酸磁漆 漆膜总厚度为150um，允许误差-25um（面漆颜色待定）。 四.涂装工艺 4.1涂装工艺流程：作业准备、基面清理、底漆涂装、检查验收、喷涂、面漆涂装。 a.基面清理 （1）建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。

（2）基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量分级达到要求。 （3）为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 （4）喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 （5）酸洗除锈，它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内，用酸除去构件表面的油污和铁锈。采用酸洗工艺效率也高，除锈比较彻底，但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件，如果有残酸存在，构件的锈蚀会更加厉害。 (6)人工除锈，是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具，清除钢构件上的铁锈。这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底。 b.底漆涂装： （1）调合红丹防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。 （2）刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 （3）刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。（4）待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案 作者：wcoat 文章来源：本站原创 点击数：| J 11372更新时间：2005-8-12 互團 1、 桥梁混凝土的腐蚀机理 混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。 空气中CO2气渗透到混凝土内， 与其碱性物质起化学反应后生成 碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ca(OH) 2+CO 2 = CaCO 3+ H 20。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙， 使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液， 其碱性 介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成难溶的Fe 20 3和Fe 3O 4,称为纯化膜。碳化后使混凝土的碱 度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开 始生锈。可见，混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化，对于素混凝土，碳化还有提高混凝土耐久性的效 果，但对于钢筋混凝土来说，碳化会使混凝土的碱度降低，同时，增加混凝土孔溶液中氢离子数量，因而会使混凝 土对钢筋的保护作用减弱。 在海边，由于空气中含有大量氯离子，氯离子的渗透会极大地加剧混凝土结构的腐蚀。其作用过程如下： ① 氯离子的侵入：在水分浸透的同时，由于碳酸气、氯离子的渗透引起混凝土中性化。 ② 钢筋的腐蚀：由于浸入的水、气、氯离子等，钢筋被腐蚀。即使不中性化，钢筋表层所含磷分，也会使钢筋发 生腐蚀。 ③ 裂纹的产生：由于钢筋被腐蚀、体积膨胀( 2.5倍)，混凝土产生裂纹。 ④ 强度降低：腐蚀物质从裂纹处进一步浸入，加速钢筋的腐蚀、体积膨胀，从而降低混凝土强度。 总之，腐蚀会造成混凝土结构的强度降低，从而大大缩短桥梁的使用寿命。 采用防腐涂料对桥梁混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施，可以起到以下作用： ① 在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层，以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。 ② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。 ③ 通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。 2、 混凝土防腐蚀涂料的选用 由于混凝土属于强碱性建筑材料，因而要求混凝土防腐蚀涂层具有良好的耐碱性、附着力和抗渗透性，另外，涂 层本身如果还应具有良好的耐候性和长效性。 对于海边桥梁混凝土结构， 其表面涂层应具有极佳耐候性， 耐日光紫 外线降解，耐盐雾及海洋大气腐蚀，在有效防护期内不出现严重粉化及变色、脱落、开裂等现象。 50212 —2002《建筑防腐施工及验收规范》等相关标准要求，环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡胶涂料、乙烯树 根据JTJ275-2001《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、 GB50046 — 95《工业建筑防腐蚀设计规范》和 GB 加］

公路桥梁钢构防腐解决方案脂肪族聚脲防腐涂料

脂肪族聚脲防腐涂料— 公路桥梁钢构防腐解决方案 一、概述 非封闭型公路桥梁钢结构主要处于城市大气环境，其次就是内河和海岸大气环境及化工大气环境。不仅要受到较高盐雾、较高潮湿空气的作用，还要长期受到紫外线照射。 二、参考标准、规范 （1）GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （2）GB/T12612-1990 多功能钢铁表面处理液通用技术条件 （3）GB50221-95 钢结构工程质量检验评定标准 （4）GB50046-95 工业建筑防腐蚀设计规范 （5）GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范 （6）GB9286-88 色漆和清漆漆膜的划格试验 （7）JTT-722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 （8）ISO/EN12944 色漆和清漆钢结构防腐保护体系 （9）SSPC 美国钢结构防护涂层协会标准 （10）BS5493 1997 钢铁结构构件防腐保护涂层应用指南（英国） 三、第三代聚脲——脂肪族聚脲特性简介 脂肪族聚脲涂料是金铂尔化工自主研发的，也是SPUA工业领域出现的最新慢反应的高性能涂层材料，克服了传统聚脲凝胶时间过快和需要专门设备进行施工的弊端，被称为第三代聚脲。它不仅保存了传统聚脲涂料的优异性能，还具备许多其它优点： 1．施工简便性，刷涂、喷涂及无气喷涂均可； 2．附着力好，长期使用不起泡、不脱落、不空鼓； 3．防腐性能十分突出，可耐受水、酸、碱、盐、油等介质的侵蚀； 4．涂层具极好的抗冲耐磨性，耐冻融性，使用环境的适应性强； 5．耐候性优异，涂层丰满装饰性强，防腐蚀和防护一体化设计； 6．快干，一次成膜厚，提高生产效率，降低人工费用； 7．高固含，低碳环保； 7, 重涂或修补施工简易，无需特殊处理。 四、应用范围 1, 公路桥梁钢结构等； 2, 建设钢结构、机场钢结构等； 3, 通航设施、电信设备等重要设施 五、涂装系统 （一）涂料配套体系的设计 第一步确定腐蚀环境 下表依据ISO12944色漆与清漆防腐蚀标准第二部分涂层分类列出了几种典型的腐蚀环

桥梁加固实施方案2{项目}

施工方案 一、桥梁概况 1.1 海关桥 海关桥跨越抚河故道，东接抚河路与站前西路交叉口。西接桃苑大街。该桥于1989年开工，1990年竣工。主要维修内容为：裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.2 抚河桥 抚河桥是南昌市南浦路向西延伸跨越抚河的一座桥梁，建成于上世纪六十年代。主要维修内容为：裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、A3钢分隔护栏安装等。 1.3 孺子桥 孺子桥位于孺子西路西端的朝阳洲地区，东起抚河路交叉口，跨抚河故道，西至朝阳路交叉口，该桥于2000年6月开工，2011年11月竣工。主要维修内容为：裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、桥台加固、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.4 滨江高架桥 滨江高架桥位于南昌市沿江路，该桥位于江西岸沿江外环路南岸道路工程跨赣江岸滩的一座高架桥，建成于1997年9月。主要维修内容为：裂缝处理、桥墩桩柱加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设等。

二、桥梁维修施工方案 2.1施工准备 1、施工前向全体参与管理和施工的人员介绍桥梁维修工程基本情况和建设意义； 2、讲述桥梁维工程概况和工程特点、施工总体安排及注意事项，明了各分项工程施工方法与工艺； 3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识； 4、强调本项目高起点、高速度、高标准建设的具体要求； 5、做好设备进场准备工作。 6、施工动员逐级进行，使参加人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务，保证在2011年6月1日—2011年6月30日完成海关桥，2011年7月1日—2011年7月31日完成抚河桥，2011年6月1日—2011年6月30日完成孺子桥，2011年7月1日—2011年7月31日完成滨江高架桥。 2.2 交通封闭管制 在桥梁两头设置安全标志，反光锥，安全员指挥，保证行车安全。 2.3凿除原桥面铺装层 用炮机、空压机凿松，挖机配合自卸汽车清运，再经人工清扫，用高压水枪冲洗干净。原有桥面铺装混凝土凿除过程中应严格控制机具的操作，以免因操作不当对主梁产生新的病害。 2.4 顶升梁板至设计标高，更换支座 1、支座更换的施工流程 a.现场平整搭设工作支架 b.测量支座实际高度（即墩台顶至梁底的距离）

钢结构涂装方案

钢结构涂装方案 一、涂装工序及方案 (一)、油漆 1、施工工序 基面处理→底漆涂装→中间层漆涂→面漆涂装→检查验收。 2、操作工艺 （1）基面清理 a、油漆涂装应在钢结构制作验收合格后进行。 b、油漆涂刷前，将需要涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 c、基面清理除锈质量的好坏，直接影响到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量等级应符合设计文件的规定要求。钢结构除锈质量等级分类执行《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923标准规定。 d、为了保证涂装质量，选用以下除锈工艺。 油污的清除方法采用溶剂清洗。清洗方法为擦洗法。 钢构件表面除锈方法采用喷砂除锈方法。 （2）涂装施工工艺及要求 本工程钢结构构件进行喷砂除锈，除锈等级不低于《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的Sa2.5级。 防腐底漆室内要求采用无机富锌底漆80μm,中间漆环氧云铁100μm，面期聚氨脂，厚度60μm；室外要求采用无机富锌底漆100

μm,中间漆环氧云铁100μm，面漆为聚氨脂，厚度90μm。 a、涂装施工对环境条件的要求 环境温度：应按照涂料产品说明书的规定执行。 环境湿度：一般应在相对湿度小于80%的条件下进行。具体应按照涂料产品说明书的规定执行。 控制钢材表面温度：钢材表面的温度必须高于空气露点温度3℃以上，方可进行喷涂施工。 在雨、雾、雪和较大灰尘的环境下，必须采取适当的防护措施，方可进行涂装施工。 b、设计要求或钢结构施工工艺要求禁止涂装的部位，为防止误涂，在涂装前必须进行遮蔽保护。如地脚螺栓和底板、高强度螺栓结合面、与混凝土紧贴或埋入的部位等。 c、涂料开桶前，应充分摇匀。开桶后，原漆应不存在结皮、结块、凝胶等现象，有沉淀应能搅起，有漆皮应除掉。 d、涂装施工过程中，应控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。调整粘度必须使用专用稀释剂，如需代用，必须经过试验。 e、涂刷遍数及涂层厚度应执行设计要求规定。 f、涂装间隔时间根据各种涂料产品说明书确定。 g、涂刷第一层底漆时，涂刷方向应该一致、整齐。 h、钢结构安装后，对涂层损坏部位和未涂部位进行补涂施工。 i、涂装完成后，经自检和专业检并作记录。涂层有缺陷时，应

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围 (3) 1.1 方案编制目的 (3) 1.2 方案适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1、桥梁特征 (3) 2.2、桥梁地处环境概述 (3) 三、建议防腐涂层体系的选择 (4) 3.1、防腐涂层体系的选择 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (5) 5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (5) 5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (6) 5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (7) 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (9) 6.1、施工工艺流程 (9) 6.2交通疏导方案 (9) 6.3、施工平台搭建方案 (11) 6.4、施工方案 (14) 七、质量控制 (22)

71、施工环境要求与控制 (22) 7.2、过程检验控制 (23) 7.3、质量记录 (24) 八、安全文明生产措施 (25) 8.1、文明生产措施 (25) 8.2、环保生产管理措施 (27)

一、编制目的及适用范围 1.1 方案编制目的 为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 1.2 方案适用范围 本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。 二、工程概况 2.1、桥梁特征 ****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m，共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃

现代桥梁钢结构防腐涂层体系设计

现代桥梁钢结构防腐涂层体系设计 发表时间：2019-06-28T16:32:24.130Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：王新峰窦威 [导读] 钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。中交世通（重庆）重工有限公司重庆市 402160 摘要：钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。桥梁钢结构腐蚀是威胁钢结构安全性能和承力性能的主要因素，加强对桥梁钢结构相关防腐涂层体系的科学设计，优化钢结构防腐涂层整体的防腐效果，对于维持桥梁长期的运行安全和稳定具有重要意义。 关键词：现代桥梁；钢结构；防腐涂层；涂层体系设计 引言：随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。 1桥梁钢结构防腐涂层体系的一般设计原则分析 就现代桥梁建筑而言，其钢结构防腐涂层体系的设计，是一项系统、复杂的工作，需要根据不同桥梁所处的环境和条件，并联系不同涂层部位特殊的防腐需求，有选择、有针对性地进行涂层体系设计，在保障防腐涂层防腐性能达标的基础上，还需尽量满足防腐涂层体系设计的经济性、环保性要求，综合提高防腐涂层体系设计的科学性和合理性。 1.1立足于实际环境进行防腐涂层体系设计 现实生活当中，桥梁建筑多处于露天的环境下运行，桥梁钢结构也大多直接裸露在大气环境当中，如钢结构金属材料表面直接与大气环境中的水分和腐蚀因子接触，就会发生电化学腐蚀，进而威胁钢结构的安全性能。同时，钢结构所处环境的污染情况，也会对钢结构的腐蚀速率和腐蚀严重程度，造成直接的影响。具体来说，在进行防腐涂层体系设计时，相关设计人员需重点加强对于气候环境和微环境的关注，前者需考虑到不同地区的差异性气候变化要求，根据气候造成的湿度变化进行反复涂层设计；后者则要从微观的角度，侧重于钢结构局部环境以及微环境下的腐蚀设计，综合大气环境污染变化和局部温度、湿度变化，提高涂层设计整体的科学性和实效性。 1.2针对不同钢结构部位进行差异性的涂层设计 随着社会经济和科学技术不断发展，现代桥梁的结构和功能愈发复杂，不同位置、不同功能的钢结构部位，对于防腐涂层体系设计也有着不同的要求。对于部分裸露在户外环境中的钢结构来说，自然环境中的雨水、日照、气体污染物以及环境温度、湿度的变化，是决定钢结构是否发生腐蚀、腐蚀速率快慢以及腐蚀严重程度的关键因素；但对于处于桥梁结构内部的钢结构来说，由于该环境的相对湿度较高、通风条件较差，其很少会受到外部环境因素的腐蚀影响，多是内部冷凝作用导致的腐蚀问题。因此，相关设计人员必须体现出钢结构防腐涂层的设计差异性，以提高设计整体的科学性和实效性；目前，我国相关标准规范中，将桥梁钢结构对应的涂层部分分为七类，具体分类如下：一，钢结构外表面；二，封闭环境下的钢结构表面；三，非封闭环境下的钢结构表面；四，钢结构的钢桥面；五，水下及干湿交替区域的钢结构；六，具有防滑要求的钢结构摩擦面；七，其他钢结构附属钢材构件表面，常见构件有灯座、扶手护栏等。 1.3合理控制防腐涂层的使用寿命 我国相关标准规范中，主要将钢结构防腐涂层保护年限分为普通型和长效型两种，前者需满足连续使用10～15年的年限要求，后者则需要满足连续使用15～25年的年限要求。近几年，我国科学技术发展迅速，尤其是新型漆材料以及新型涂层喷涂技术的研发，有效提高了钢结构防腐涂层的使用性能和有效年限，如富锌底漆、氟碳面漆、聚硅氧烷漆等新型材质，以及热喷锌、热喷铝等新型技术的应用，已经将钢结构防腐涂层的有效使用年限延长至20～25年，进一步保障了桥梁钢结构的运行安全。 2钢结构桥梁维护工艺及依据 2.1钢结构桥梁底漆材料选择新旧涂层的有效切合 对原来钢结构桥梁原涂层进行清理是修复过程中一个重要的工序，原涂层如果不能及时清理干净，会对以后钢结构桥梁表层修复时候造成一定的影响。必须及时清理掉原涂层才能进行新漆的涂抹工作，从而达到新漆和原涂层的基本切合要求。如果施工中没有达到要求就会出现返工的情况，浪费大量的人力物力，影响工程的质量。相比较喷漆技术，刷漆和滚漆是目前钢结构桥梁修复时候的主要技术方法，喷漆技术在施工中对环境影响较大，对人体的身体健康也会造成一定的损伤，反之刷漆和滚漆技术在施工中成本低，如果遇到问题返修也能方便快捷，效果比较好，属于现代比较实用有效地处理方法。 2.2面漆选择的条件 因为面漆中含氟量的不同，面漆的价格也有所不同，目前为止我们在钢结构桥梁面漆的使用中常用的为聚氨酯面漆，但也存在一些工程施工中使用低价的面漆情况。 2.3防腐涂装技术 在最开始的工程施工中，一般都是先涂装然后在安装的工作方法，然而在我们进行钢结构桥梁涂装维护的时候，就要和工程开始的时候不一样，在已经安装好的涂层上进行施工工序。所以在施工过程中会受到一定的影响，对我们的工作提出更高的要求。我们一般针对防腐涂料腐蚀的情况不同进行不同的维修处理，腐蚀严重的区域，我们要将涂层和腐蚀的部分进行清理干净，确保新的涂层可以和钢结构桥梁有更好的附着力。在高空作业的时候，使用工具打磨是目前为止简单，方便的方法，经济成本低使用范围广泛。 2.4喷砂除锈工艺分析 喷砂工艺是目前清理钢结构表面铁锈、污渍等杂质的一种有效的方式，通过压缩空气的冲击力，把石英砂或铁砂等物质对钢结构有腐蚀的地方进行喷射以达到除锈的目的。 3防腐涂漆的材质选择分析 3.1底漆涂料的选择分析 防腐涂漆的选择和使用直接决定了防腐涂层体系整体的防腐性能和防腐效果，尤其在进行底漆涂料的选择时，必须根据不同钢结构部

桥梁维修加固工程施工方案

目录 一、技术标标书编制综合说明2 1.工程概况2 2.工程目标2 3.编制依据3 二、主要分部分项工程施工方案4 1.钻孔灌注桩施工4 2.桥台施工7 3.板梁的预制、运输、安装7 4.支座安装9 5.桥面铺装层施工9 三、保证安全、文明施工技术措施10 1.安全生产技术措施10 2.文明生产技术措施13 3.消防治安的措施16 四、保证工程质量的技术措施19 1.质量目标20 2.质量保证措施20 3.质量通病防治22 五、其他需要采取的技术措施23 1.雨季施工技术措施23

2.环境保护措施24 3. 职业健康保证措施25 六、施工进度计划26 七、各种需用计划29 一、技术标标书编制综合说明 1.工程概况 本公司在编方案前组织项目部技术人员到施工现场踏勘，并对场地周边的道路交通、人流、住宅小区、河道状况等作了调查了解。结合我公司的技术、设备、资金等综合能力，在充分熟悉并响应招标文件的前提下，编写了本施工组织设计设计。 本项目属松江区小昆山镇管豁范围，在西泾港公路上。目前交通流量一般，有大车经常通过。为一座南北走向的三跨简支梁空心板梁，桥梁长30米左右，总宽9.5米左右。 2.工程目标 在本工程的建设中，本公司将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，本工程总体目标如下。 （1）工期计划目标及延工期自罚 做好施工前期准备工作，并做好各项施工方案的审定工作。

我们将发挥本公司管理的综合优势，协调交叉搭接各专业工序之间的施工，同时考虑工程的结构特点，组织协调各分部工程施工，确保早日开工（根据开工令），提前竣工。 计划工期：106日历天。 计划开竣工日期：2013年6月15日至2013年9月28日 延误工期的罚金：每逾期一天处以中标总价万分之二的处罚（2）质量管理目标及自罚 我们将全面执行业主提出的质量和技术要求，按国家质量规范、行业部门有关质量保证规定进行施工。 质量目标为：验收一次合格 达不到目标：经济处罚无 （3）安全施工目标 本工程安全目标达到安全质量标化合格工地，在整个工程建设过程中无重大安全事故发生。 （4）文明施工目标 本工程文明施工目标是确保文明施工。 3.编制依据 业主提供的设计图纸文件； 招标文件 国家及行业安全生产、文明施工的规定和规程 国家及行业现行的有关施工及验收规范（规程）

桥梁涂装施工组织设计

目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (9) 5.1施工工期 (9) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (11) 6.1安全保证体系 (11) 6.2安全保证措施 (12) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (13) 7.3确保工程质量的措施 (14) &确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16)

10、环保及减少噪音的技术组织措施 17 11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (18) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)

1、编制说明1.1编制依据： （1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 （2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 （3）国家现行标准和规范，安全操作规程。 （4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 （5）本地区地质、水文、气象等自然条件。 （6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标： 质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工, 严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1、3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 （1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室） （2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。（3）与各部门取得联系，尽快输施工必备的其它有关手续。

钢结构涂装方案及施工工艺

钢结构涂装方案及施工工艺 一、目的 本涂料涂装方案推荐用于各种户外钢结构的保护和装饰。该方案可应业主防腐年限而设定。 二、推荐涂装方案 方案(1) 方案(2) 方案(3)

说明：方案（1）涂膜坚韧、耐磨、丰满、光泽度高，附着力好，防腐性优良，耐候性、装饰性强、耐热性及耐低温性佳。 （2）涂膜坚韧、耐磨、丰满、光泽度高，附着力好，防腐性优良，耐候性、装饰性强、对湿热性气候具有良好的稳定性。 （3）漆膜丰满度高，机械强度较好，漆膜柔韧，耐盐水，适用于在 轻耐候性一般。微至中等腐蚀环境下，三、施工工艺 （一）、钢结构表面前处理工艺 1、检查钢结构质量,清扫表面焊渣、灰尘等杂物。 2、打磨、除锈、除焊渣。用动力角磨机磨去毛刺、锐边，敲净焊渣，磨平焊接处，基面须使用动力角磨机或动力钢丝刷打磨旧漆膜表面，除去表面的氧化膜及锈迹，各种记号。基面处理达到St2级以上标准。 无油污、作到洁净无尘、再用溶剂多次擦拭，先刮去大量油脂，基面如果有油脂，、3． 干燥。 4、处理好的基面要在6小时内进行涂装，以免再次污染和锈蚀。 5、安全注意事项，站在工件上一定要站稳扶好。 （二）、涂装工艺 1、涂装前的准备 （1）首先要仔细阅读产品使用说明书和施工工艺，了解清楚产品的性能、使用方法、注意事项以及技术、质量要求等。 （2）施工前要准备好相应的物料，注意检查包装是否完整、是否在保质期内，并仔细核对产品的标签标识，以免用错固化剂、稀释剂及搞错A、B双组份的配比。 （3）正确的混合和稀释：开桶时，注意不要将杂质带入基料；先用动力工具将A组分漆料搅拌均匀，再加入B组分低速搅拌均匀。静置熟化一段时间（视环境温度情况，一般为15-20分钟。温度越高熟化时间越短）。 （4）施工现场要远离火源，防火发生；保持通风良好；施工人员要穿戴好防护用具包括护目镜等。注意不要将漆料溅到皮肤上，如溅入眼中要马上用清水冲洗，并及时送医院救治。 2、涂装的环境条件 （1）相对湿度：空气的相对湿度小于75%，禁止在雨、雪及有雾的条件下施工。（2）施工时的环境温度：

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围2 1.1方案编制目的2 1.2方案适用范围2 二、工程概况2 2.1、桥梁特征2 2.2、桥梁地处环境概述3 三、建议防腐涂层体系的选择3 3.1、防腐涂层体系的选择3 四、施工机械设备4 五、施工主要管理、施工人员及组织机构5 5.1 施工拟投入的管理人员明细表5 5.2 施工拟投入的施工人员明细表6 5.3龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构6 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施7 6.1、施工工艺流程7 6.2交通疏导方案8 6.3、施工平台搭建方案10 6.4、施工方案14 七、质量控制21 1 / 28 71、施工环境要求与控制21 7.2、过程检验控制22 7.3、质量记录23 八、安全文明生产措施23 8.1、文明生产措施24 8.2、环保生产管理措施26 一、编制目的及适用范围 1.1方案编制目的

为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 1.2方案适用范围 江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。本方案适用于****二、工程概况2.1、桥梁特征 ****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为 K16+200-K18+143m，2 / 28 共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9 摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360 天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃ 三、建议防腐涂层体系的选择 3.1、防腐涂层体系的选择 表3-1 建议选择的防腐涂装体系

重庆某大桥防腐涂装方案

XXXX 大桥防腐涂装方案 通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地 区雨水PH 年平均值在4.016 左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18C），相对湿度大（大于80%的时数为 5112 小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm ,每年用于钢结构的维护费用达数十万元。 XX 长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881 米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。其中主桥长932 米。桥体分上下两层，上层为双向6 车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。 本文从XXXX 长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。 二、涂装方案 1、引用标准 ISO 12944 钢结构保护涂层 GB/T15957 大气环境腐蚀性分类 GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T13312 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法） HG/T3656 钢结构桥梁漆 TB/T1527 铁路钢桥保护涂装 TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件 TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件 TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定 GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法

桥梁涂装专项施工方案

广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道～五邑路）段 K22+500～K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写：___________ 审核：___________ 批准：___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月

目录 1、编制依据及工程概况............................................. - 1 - 1.1 编制依据.................................................. - 1 - 1.2 编制范围.................................................. - 1 - 1.3 编制原则.................................................. - 1 - 1.4 工程概况.................................................. - 2 - 1.5 主要工程数量.............................................. - 2 - 2、施工组织....................................................... - 3 - 2.1 人员组织.................................................. - 3 - 2.2 施工设备机具.............................................. - 3 - 2.3 施工用水用电.............................................. - 4 - 2.4 交通疏导.................................................. - 4 - 2.5 施工工期计划.............................................. - 4 - 2.6 施工平台.................................................. - 4 - 3、施工方案...................................................... - 5 - 3.1 施工顺序.................................................. - 5 - 3.2 施工步骤及方法............................................ - 5 - 3.3 防腐涂装体系组成及技术要求................................ - 6 - 3.4 质量标准.................................................. - 9 - 4、质量保证措施.................................................. - 11 - 4.1 质量管理流程............................................. - 11 -

桥梁涂装专项施工方案 (1)

广佛江快速通道江门段辅道工程 （西环路隧道～五邑路）段 K22+500～K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写：___________ 审核：___________ 批准：___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月

目录

1、编制依据及工程概况 1、《广佛江快速通道辅道工程（西环路隧道-五邑路）段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程； 2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》（JGJ/T23-2003 J250-2003）； 3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001 ）； 4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》（DB61/T 1036-2016）； 5、《涂装工程安全设施验收规范》（AQ 5201-2007）; 6、 7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011 1、双龙跨线桥范围（K23+-K24+）； 桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。 1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。 2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。? 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。? 4、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 - 广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段辅道位于主线第一、二

双龙跨线桥涂装工程数量表（K23+-K24+） 2、施工组织 项目部成立一个涂装施工领导小组，全部由施工经验丰富的骨干人员组成：副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责涂装的施工，涂装施工队伍下设：支架班组、油漆班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。

钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用

钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用 摘要：目前，随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加 完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥 梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出 现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并 提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。文中对钢结构 桥梁防腐涂装工艺研究与应用进行了分析。 关键词：钢结构桥梁；防腐涂装；工艺研究与应用 1导言 在桥梁施工项目中，钢结构是常用材料，由于其自身具有较高的承载力和抗 震能力，能在保证质量的同时，提高桥梁结构的安全性和稳定性。但是，在实际 应用中也存在相应的问题亟待解决，需要施工团队结合相关操作流程有效提高管 理效果。 2钢结构桥梁防腐涂装存在的问题 2.1钢结构桥梁防腐涂装标准化执行力度不足 钢结构桥梁防腐涂装项目在实际应用过程中，要结合国家标准进行配套挑选，由于防腐涂装材料本身样式较多，企业需要对工程项目的实际情况进行深度分析后，报备相关部门备案，才能应用相应的材料和设备。但是，我国部分材料验收 机制还不是非常完善，具体的要求存在不明确的问题，就导致整体验收执行力度 严重不足，加之有些企业在实际管理过程中没有按照标准化流程有序开展材料的 选择和应用流程，就导致整体使用模型十分混乱； 2.3钢结构桥梁防腐涂装产品质量检验力度不足 在应用过程中，除了要按照标准化流程挑选材料外，也要落实材料检验机制，才能从根本上保证质量符合标准。但是，一部分厂家的涂料批号管理机制不健全，无论是生产流程还是管理流程都存在严重的滞后问题，甚至存在生产周期较大的 材料被标注同一批号的问题。原材料的质量受到限制，就导致整体管理效果和控 制实效性受到影响。 3钢结构桥梁防腐涂装工艺与应用 钢结构桥梁防腐涂装工程施工时一项复杂的工程，在行业内部，通常会按照 时间顺序对其进行详细的划分，分别是在钢结构加工厂内即可完成的涂装以及在 施工现场完成安装工作后才能够继续进行的防腐涂装。 3.1钢结构加工厂内的涂装 根据我国当前的行业规范以及防腐除锈标准，在进行钢结构除锈工作时，必 须要确保工作进行的非常彻底，确保钢材表面非常清洁，除了不可避免的轻微色 斑外，钢材表面是不能够存在诸如油脂、污垢以及锈迹等情况的存在。 3.1.1喷砂除锈技术 采用喷砂的方式对钢结构桥梁进行除锈工作，就必须要使用到钢砂或是石英砂，充分的利用压缩空气的方法来对钢结构的表面进行处理，以实现清除铁锈、 污垢的目的，最终保障钢结构材料表面显露出金属材料本身所具备的光泽。同其 他的手动除锈方法相比，喷砂除锈技术工作效率非常高，并且除锈工作进行的也 比较彻底，从钢结构桥梁除锈行业整体来看，这种除锈技术是当前一项比较使用 广泛的技术。表现在具体的工作中，钢结构喷砂除锈工作的具体流程如下：首先，选定良好的工作环境。通常情况下，采用喷砂除锈技术要求环境湿度要低于85%，

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计

广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则

1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以

【施工合同】桥梁涂装施工合同范本

桥梁涂装施工合同范本 发包方(以下简称甲方)______________________ 承包方(以下简称乙方)______________________ 经____________________批准，本工程于一九九_______年_______月 _______日公开招标、邀请投标、协商议标确定由乙方承建，按照《中华人民共和国经济合同法〈修正〉》，国家工商管理局和建设部颁发的(gf-91-0201)《建设工程施工合同示范文本》，并结合深圳市有关规定以及本工程的具体情况，签订本合同。 第一条工程项目 1.1 工程名称：________________________ 工程地点：________________________ 工程内容：道路________、人行道________、排水管边：规格________m、桥梁：部位_______________。 承包范围：________________________ 1.2 工期 (1)按定标(或议标、或约定)规定工期(日历)天。 (2)开工日期：_______年______月______日 竣工日期：_______年______月______日 1.3 质量等级：____________________________________

1.4 合同价款：____________________________________ 按定标价(或协商价)含____________费用，工程造价为人民币(_______ 币)_________元。 全部工程等价按下列规定计算： 第二条甲方工程 2.1 开工前_______天办妥建设许可证，开工证和施工临时用地，占用道路等合法手续; 2.2 开工前_______天将水准点、座标控制点以书面形式提交乙方，并于现场交验; 2.3 开工前_______天向乙方提供施工场地工程地质、地下管网线路资料、保证数据真实准确; 2.4 合同签订后_______天内组织乙方和设计、监视等单位进行图纸会审、设计交底，做好会审、交底纪要，并按图纸的份数发给乙方。 2.5 协调处理施工现场及周围地下管线和临近建筑物的保护，并承担有关费用。 第三条甲方驻工地代表 3.1 甲方任命驻工地现场总代表及其委托的代理人，必须由具备相关专业知识的技术人员担任地，若甲方代表易人，须提前七天通知乙方，其后任必须全面继续承担前任应负的责任。 3.2 甲方代表或其代理人的指令、通知须经其本人签署并以书面形式递交乙方代表，乙方代表在回执上签署姓名，收到时间后生效。