2015届高考地理总复习 第十章 第一节交通运输方式和布局精讲课件
)
(2)修筑墨脱公路的主要目的是( A．改变墨脱的生态环境 B．加强墨脱与外界的联系 C．保持墨脱经济发展的特色 D．促进墨脱的产业向外转移
社 会 因 素
技 术 因 素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命 老区经济发展等
是克服不利自然条件等对线路建设影响和车辆运行安 全威胁的保障
2.港口、航空港、汽车站等交通站点的区位选择。 类 型 自然因素 港 口 水域 条件 筑港 条件 区位因素 社会经济因素 腹地 条件 城市 依托 经济腹地广、 交通便利 城市为港口提 供人、财、物 的优势，有利 于港口建设的 发展
第二部分
第十章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
主要交通运输方式的选择 1．不同交通运输方式的特点及优劣。 不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各 种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，
取得最好的经济效益。在比较时注意进行综合评价，尤其
是要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异。现将 五种运输方式按运费高低、运量大小、速度快慢的顺序列 表比较如下：
)
解析：(1)宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡
谷、山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世 界最难修的铁路”。
(2)宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没影响。
答案：(1)D (2)B
交通运输线、点的区位因素及区位 选择
命题规律 (1)根据具体交通运输线、点的分布判断影响其分布
的区位因素。
交通运输布局的区位分析 1．铁路、公路建设的区位因素。 区位因素 自 地 然 形 因 素 平原 主要影响 平原地形对线路的限制较少，选线时要 尽量少占耕地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形 复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯 曲或开凿隧道
山地
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 桥梁总长度 水文
(2)根据某区域的自然、人文地理特征，进行交通线、 点的区位选择。
【例】 (2013· 新课标1)墨脱县位于西藏东南部，地处雅 鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年墨 脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。
结合下图完成(1)～(2)题。
(1)制约墨脱县修筑公路的最主要原因是( A．地处边疆，经济落后 B．地质条件复杂 C．人口稀少，运输需求少 D．海拔高，降水多
自 然 因 素
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是 地质 开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的 气候 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔 径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设 计
人 文 因 素
经 济 因 素
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，是交通线 路建设的主要因素。铁路线和公路国道线基本方向以 直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时 应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地 方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、 车站、码头等
比较项目
运输方式
运费由高到低
运量由大到小 速度由快到慢
空运＞公路＞铁路＞河运＞海运
海运＞铁路＞河运＞公路＞空运 空运＞铁路＞公路＞海运＞河运
2.各种运输方式的适用范围。
各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的
使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小，及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大，及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。
A．降雪
(2)与铁路运输相比，管道运输石油的最大好处是(
)
A．连续性强，管理方便
C．受地质条件影响较小
B．运量大，运输速度快
D．投资少，运输成本低
解析： 第 (1) 题，考查管道运输的限制条件。中俄原油管道 铺设处纬度高，冬季气温低，多冻土，给管道的建设和安
全运营带来困难。
第 (2) 题，考查管道运输的特点。管道，连续性强，管理方 便，但管道铺设受地质条件影响大，投资大，运输速度慢。 答案：(1)C (2)A
路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国 沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答(1)～(2)题。
(1)宜万铁路工程修建难度大的主要原因是( A．山区气温低，冻土发育 B．经济落后，资金技术不足 C．线路长，工程量大 D．地表崎岖，地质条件复杂
)
(2)下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是( A．使全国铁路网的布局更合理 B．降低长江“黄金水道”的通航能力 C．带动了三峡库区经济发展 D．加强了东西交通联系
必要的中间环节和重复运输。
学以致用 据中国海关总署消息，中俄原油管道首批原油于北京时间 2010年11月2日9时36分顺利从俄罗斯进入中国漠河兴安首 站，漠河海关对进站原油进行了全程监管。据介绍，中俄 原油管道是俄罗斯“东西伯利亚—太平洋”石油管道的中 国支线。据此回答(1)～(2)题。
(1)对中俄原油管道的建设和安全运营影响最大的自然因素是 ( ) B．洪涝 C．冻土 D．干旱
3．综合考虑运输距离和运费确定运输方式。
在以上分析的基础上，本着“多、快、好、省”的原则，根
据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少， 运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
♨特别提醒 交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实 际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不
河港要求河水深、水流 平缓；海港要求港宽水 深、有避风港的海湾 地质稳定、地形平坦、 坡度适当、 有利于安排 建筑用地和港口设备
航 空 港
地形
平坦开阔、地势较 高，坡度适当，利 于排水
社会 因素
距城市较远，但有便利的 交通联系
地质
有ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ好的地质条件
经济 因素
经济发达，人流和物流频 繁
气候
少云雾
汽 车 站
总体原则：能够最大限度地方便旅客
具体要求：与市内交通联系便利、与市外交通联系方 便等
►方法突破 在进行交通运输建设区位分析时，要从社会经济条件、自
然条件、潜在需求以及利弊等各方面综合分析，以南昆铁 路为例，其区位因素分析思路如下：
学以致用
(2012· 丽江一检)2010年12月22日宜万铁路开始运营。宜万铁
合集下载
高考地理：一轮课件-第十章-第一讲-交通运输方式和布局-(人教版)PPT
甲
3.200
7.80
乙
3.300
2.70
丙
0.526
0.79
丁
3.765
8.78
铁路密度 (m/km2)
8.12 79.9 79.5 5.14
公路营运里 程(104km )
358.4 118.9 10.2 115.0
国家 公路密度(m/km2) 高速公路(104km) 运输管道(104km)
甲
373.4
运输 方式 铁路
公路
主要特点
优点
运量大、速度快、运费较低 、连续性好
缺点 造价 高、消费金属材料多、短途运输成本
高
优点
、周转快、适应性
机动灵活
缺点
运 航空 管道
主要特点
优点
运量大 、投资少、运费 低
缺点
速度慢 、灵活性和连续性 差
优点
速度快 、效率高
缺点 运量小 、能耗大、运费 高、设备投资大
[应用闯一关] 2．下图为沿87°E经线局部地区地形剖面示意图。读
图完成(1)～(2)题。
(1)该地区主要的运输方式是
()
①公路运输 ②铁路运输 ③航空运输 ④管道运输
A．①②
B．①③
C．②③
D．③④
(2)影响该地区交通线路走向的主要区位因素是 ( )
①地形 ②河流 ③石油 ④绿洲
A．①②
B．①④
港口
汽车站
航空港
①影响较小，入港航道
影响比较小，受地形、气
有足够的深度和宽度；
自然
但要求地面 候、地质、
②平原地形对平面布置
因素
开阔平坦， 水文等影响
有利，但航道容易淤积；
高考地理第一轮总复习 第十章 第1节 交通运输方式和布局名师课件
【解题思路】
第一步：审题，获取关键信息。
获取图中信息，第(1)题，600～800 km处高速铁路市场占有
率迅速下降，甲运输方式的市场占有量迅速上升；第(2)题，甲运
输方式在远距离运输上占有明显优势。
考点研析
第二步：综合信息，分析解题。
第(1)题，600～800 km处高速公路市场占有率迅速下降，甲
链 接
可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命 老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路 建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
考点研析
【关键点二】交通运输点的区位因素分析。
类型
区位因素
自然因素
社会经济因素
港口
水域 条件
考点研析
考点2 交通运输布局
►关键知识点突破
【关键点一】交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析。
1．自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。
栏 目
区位因 素
影响分析
链
平 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展
接
地 原 的关系
形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或
丁 水运→航空→铁路→公路
目
丙 水运→航空→公路→铁路
链
乙 航空→公路→铁路→水运
接
甲 航空→铁路→公路→水运
(1)甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是
(A)
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
学案导学
(2)四种运输方式中灵活性最好的是( C ) A．航空运输 B．铁路运输
新高中地理高考第10章 第1讲 交通运输方式和布局 课件
第1轮 ·地理
返回导航
第十章 交通运输布局及其影响
[解题流程] 从图表中获取信息
[自主尝试] (1)B (2)C
第1轮 ·地理
返回导航
第十章 交通运输布局及其影响
(2019·福建宁德一模)下表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游 交通方式构成表，读表完成1～2题。
交通方式
城市
① ② ③ ④ 其他
第1轮 ·地理
返回导航
第十章 交通运输布局及其影响
5．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将( D ) A．有利于缓解城市内部交通运输压力 B．有利于加强城市间的通信交流 C．有利于缩短城市间的空间距离 D．有利于扩大城市的经济腹地 解析:城市间胶囊超级高铁远距离连接不同的城市，且速度快，有利于缩短城 市间的时间距离，A、C项错误；胶囊超级高铁属于交通联系而非通信联系，有利 于扩大城市的经济腹地，B项错误，D项正确。
第1轮 ·地理
返回导航
第十章 交通运输布局及其影响
3．胶囊超级高铁车厢与其他交通运输方式相比( B ) A．与公路运输相比，灵活性强 B．与航空运输相比，连续性强 C．与铁路运输相比，对环境的污染大 D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
解析:结合材料可知，胶囊超级高铁在封闭的管道内运行，灵活性比公路运输 差，连续性要比航空运输强，受天气变化影响小，故A项错误，B项正确，D项错 误；胶囊超级高铁耗能低，与铁路运输相比对环境的污染小，C项错误。
第1轮 ·地理
返回导航
第十章 交通运输布局及其影响
[易错提醒] 影响交通运输布局的因素不是一成不变的。早期自然因素是主导 因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素 而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。
高中地理专项复习第10章 第1讲《交通运输方式和布局》PPT课件
A．①为水路
B．②为铁路
C．③为公路
D．④为航空
2．高铁开通之后，对下列区间交通运输方式冲击最大的是( D ) A．长沙—株洲的汽车班次
B．北京—广州的飞机航班
C．郑州—乌鲁木齐的飞机航班
D．长沙—广州的飞机航班
第1轮 新高考地理
返回导航
第十章 交通运输与区域发展
如图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙 为2015年底竣工的某段高速公路，据此回答3～4题。
第1轮 新高考地理
返回导航
第十章 交通运输与区域发展
自测自评 …………………………………………………………………………………………………………………………◎
下图为我国不同交通运输方式旅客周转量所占比重示意图。据此完成1～2题。
第1轮 新高考地理
返回导航
第十章 交通运输与区域发展
1．①②③④代表的交通运输方式，正确的是( B )
第1轮 新高考地理
返回导航
第十章 交通运输与区域发展
体系构建
第1轮 新高考地理
返回导航
栏 目 导 航
01 必备知识 自主落实 02 关键能力 课堂提升 03 学科素能 专项培优
第十章 交通运输与区域发展
01 必备知识 自主落实
主干知识 …………………………………………………………………………………………………………………………◎
第1轮 新高考地理
返回导航
第十章 交通运输与区域发展
3．推测甲公路建设时考虑的主导因素是( D )
A．河流与耕地
B．聚落与气候
C．资金与植被
D．地形与技术
4．修建乙公路的主要目的是( A )
高中地理 必修2课件 5.1交通运输方式和布局(共42张PPT)
B 海通道，你认为该通道应为
A．航空线 B．铁路线 C．公路线 D．管道运输
A 11．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是
A．A处合理，公路在陡坡上成“之”字形理，到大城市应该弯曲，增加运量 D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲
（4）战略意义 有利于加快对外开放，发展外向型经济 有利于巩固国防，保卫边疆
交通运输线建设的意义答题模式
共性：1.完善交通运输网 2.带动沿线经济的发展
区别：1.经过少数民族地区—促进民族团结 2.到达边境—巩固国防
3.经过贫困地区—促进贫困地区经济的发展 4.经过发达地区—减轻交通运输压力，激活交通 运输网 5.沿线有旅游资源—促进当地旅游业的发展 6. 资源丰富的地区——促进资源的开发，将资源优 势转化成经济优势
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
6.甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最为合理的
B 是（ ）
A.①处
B.②处 C.③处 D.④处
我国铁路网的分布特点：
东部地区铁路网稠密， 西部稀疏。
原因：东部地区地形以 平原为主，有利于铁路 的建设，东部地区经济 比西部地区发达。
中国主要铁路干线
一、南北干线
记
1、 京哈-京广线
忆
2、 京九线
口
3、 京沪线
诀
4、 太焦-焦柳线
:
5、宝成-成昆-南昆线
三
二、东西干线
横
1、 京包-包兰线
五
2、 陇海-兰新线
纵
3、 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
包头
北京
京包线
库尔勒 喀什
格尔木
兰州
宝鸡 陇
A．航空线 B．铁路线 C．公路线 D．管道运输
A 11．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是
A．A处合理，公路在陡坡上成“之”字形理，到大城市应该弯曲，增加运量 D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲
（4）战略意义 有利于加快对外开放，发展外向型经济 有利于巩固国防，保卫边疆
交通运输线建设的意义答题模式
共性：1.完善交通运输网 2.带动沿线经济的发展
区别：1.经过少数民族地区—促进民族团结 2.到达边境—巩固国防
3.经过贫困地区—促进贫困地区经济的发展 4.经过发达地区—减轻交通运输压力，激活交通 运输网 5.沿线有旅游资源—促进当地旅游业的发展 6. 资源丰富的地区——促进资源的开发，将资源优 势转化成经济优势
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
6.甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最为合理的
B 是（ ）
A.①处
B.②处 C.③处 D.④处
我国铁路网的分布特点：
东部地区铁路网稠密， 西部稀疏。
原因：东部地区地形以 平原为主，有利于铁路 的建设，东部地区经济 比西部地区发达。
中国主要铁路干线
一、南北干线
记
1、 京哈-京广线
忆
2、 京九线
口
3、 京沪线
诀
4、 太焦-焦柳线
:
5、宝成-成昆-南昆线
三
二、东西干线
横
1、 京包-包兰线
五
2、 陇海-兰新线
纵
3、 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
包头
北京
京包线
库尔勒 喀什
格尔木
兰州
宝鸡 陇
高考地理一轮复习 10.1交通运输方式和布局名师课件
解析 第(1)题，从经济腹地来看：天津港位于华北平原，腹 地广阔，邻近京津唐工业基地。从建港用地来看：为华北平原的 一部分。第(2)题，解决风浪的影响。第(3)题，天津港在我国北方， 冬季海面会结冰。
答案 (1)位于华北平原，腹地广阔 平原地形利于建港 港 区开阔，风浪很大
(2)位于季风区，冬季吹西北风，夏季吹东南风。建防波堤是 为了减小冬夏季风浪对港区的影响。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
() A．河流
B．聚落
C．耕地
D．地形
(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，
理由可能是( )
A．线路过长
B．距城镇过远
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
【解析】 第(1)题，考查影响铁路线建设的区位因素。一般 地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除 A、 C 两项；图中显示铁路线走向与 1 000 米等高线走向基本一致， 且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形， 则 D 项正确。第(2)题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远， 不利于该区域发展，故 B 项正确。
考点二
交通运输线的区位因素分析 图解考点
[信息解读]交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都 要受到经济社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响。“为 什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的 主导因素；“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量 选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行 车安全等；“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就 需要一定的技术支持。
4．科学技术条件 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主 要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐 下降，社会经济因素成为最主要的因素。
高考地理第一轮总复习 第十章 第一讲 交通运输方式和布局名师课件
铁路线走向与1000m 等高线基本一致，地势 起伏较_小__，建设工程 量_小__
铁路线和火车站距离吐鲁番市和鄯善县较远，不利 于人们的出行
答案：(1)D (2)B
4．“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南 线部署丝绸之路建设的新一条路径。读中巴铁路模拟线路图， 完成(1)～(2)题。
受自然因素 影响较小， 但要求地势 开阔平坦、 位置适宜
受地形、气候、 地质、水文等 影响较大
港口
汽车站
航空港
腹地条件和城市依托影
经济 社会 技术 因素
响经设善较 济 越 的大越有配，发利套腹达，设地，另施范 对 外 和围港还高越口需效广建完率、数规展量模水、受平密经制度济约、发
人口稠密、经济 发达，人流、物 流频繁地区最为 有利
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是
()
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用
是
()
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革 命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线 路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
3．(2014·全国卷Ⅰ)20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国 修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所 示。读图，完成(1)～(2)题。
(1)中巴铁路建设难度很大的主要原因是 A．技术目前难以达到要求 B．地质条件差 C．巴方基础设施尚未完善 D．海拔高，气候严寒
解密高考高考地理一轮复习第二部分人文地理第十章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件
第二十二页，共54页。
下图为河南省不同运输方式货运量份额变化图。读图，回答 1～2题。
第二十三页，共54页。
1. 运输方式①②③分别是( ) A. 公路、水运、铁路 B.航空、公路、水运 C. 铁路、公路、水运 D.铁路、管道、航空 2. 河南省不同运输方式货运量份额变化的形成原因是( ) A. 1980年后河南省铁路货物运输量减少 B. 1980年后公路基础设施，特别是高速公路发展迅速 C. 水运建设在交通运输市场中的竞争力明显上升 D. 铁路发展乏力，竞争力呈持续下降态势
良影响，这些企业包括
①实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司( )
A. ①②
B.②③
C. ③④
D.①④
第二十九页，共54页。
3. 网上购书之所以便宜，部分原因是某些传统的商业区位要
素对网上书店影响变得很小。影响变小的要素主要是
①交通 ② 人口 ③集聚 ④地价( )
A. ①②
B.②③
C. ③④
电信 利用有线电、无线电、光等传传递符 地形障碍、 太阳(tàiyá
通信 号、文字、图像和语言等信息
动等
第七页，共54页。
3. 商业贸易 (1)概念：专门从事商品收购、调运、 储存(ch和ǔc销ún售) 等经济活 动的部门。 (2)作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和销售之间 的桥梁。 (3)商业活动的主要环节 生产企业―→收购―→储存、调运―→销售―→ 消费者
第三十五页，共54页。
第三十六页，共54页。
1. 从山东往北京运送蔬菜的运输方式以及随着人们生活水平 的提高和社会活动节奏的加快而得到快速发展的运输方式分别是
()
A. ①②
B.③②
C. ③①
交通运输方式和布局(共57张PPT)
答案：(1)A (2)B
第26页
考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
第44页
请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 请
(3) 对 做：限时规范训练 25
第二部分 人文地理
第1页
交通运输方式和布局
第2页
第3页
考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
做：限时规范训练 25
石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
运
行
影
响
最
大
的
因
素
有
请 做：限时规范训练 25
( ) 请 做：限时规范训练 25
第26页
考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
第44页
请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 做：限时规范训练 25
请 请
(3) 对 做：限时规范训练 25
第二部分 人文地理
第1页
交通运输方式和布局
第2页
第3页
考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
做：限时规范训练 25
石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
运
行
影
响
最
大
的
因
素
有
请 做：限时规范训练 25
( ) 请 做：限时规范训练 25
2015届高考地理一轮整合提升课件第10章第1讲《交通运输方式和布局》(人教版)
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件 技术因素 对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全
的威胁
» 2.交通运输点的区位因素和区位选择
港口
自然 入港航道要有足够 因素 的深度和宽度
汽车站
航空港
受自然因素影 响较小，但要 求地势开阔平 坦，位置适宜
受地形、气候、 地质、内 坡度适当，天气
干道系统和其 较好，地势较
他对外交通有 高，距城市较远
方便直接联系 但交通便利的地
的地方
方
【特别提醒】 (1)自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步
减弱，但仍是基础因素。
(2)目前，经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定
性因素，而技术因素始终是保障因素。
(3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线
形
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地 区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别 是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿 过
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔 径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设 计
• (2)货运：根据货物的性质、重量、运输 距离、时间效益等情况，选择适宜的运输 方式。要本着“多、快、好、省”的原则，
» 2．交通线路的选择
• (1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中 国的铁路干线及枢纽。
• (2)合理航海线的确定。
• 在世界主要的航海线中，要明确从某地 到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等， 其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运 河、马六甲海峡、好望角等地的航线。