清表安全技术交底
原地面清表施工技术交底
原地面清表施工技术交底书编号：技术交底内容：1、技术交底范围本交底适用于工程全段路基清表。
2、设计概况路基填筑前应先清除草皮、树木、腐殖土等，一般填方段清表厚度按30cm计，清除的表土不得用于路基填筑。
位于低矮路堤地段，路堤地面横坡大于1:5地段采用挖台阶处理，台阶宽度不小于1m。
本工程需完成K295+700.2至K299+132.0段原地面清表工作。
清表完成后应对相应路段进行冲击碾压处理，处理范围为路堤地段为坡脚向外2米。
冲击碾压采用YCT25冲击碾压机械，施工由两边向中间全路幅冲压。
冲击碾压处理范围如图2-1：图2-1 碾压处理范围示意图3、开始施工的条件及施工准备工作（1）施工范围内征地已完成，地下管线及障碍物已迁改（或采取保护措施）。
（2）施工便道已修建完成，能满足各种机械进场的需求，危险地点已悬挂安全标牌。
（3）施工所需机械已进场，规格型号数量满足施工要求，机械状态良好，证件齐全，操作人员持证上岗。
（4）参加施工人员（含技术人员）已进行上岗前培训，且考试合格。
（5）已进行工艺性实验，确定了冲击碾压走行路线、走行速度和碾压遍数等工艺参数。
4、施工工艺4.1施工流程4.2施工工艺4.2.1施工准备施工前,测量人员利用GPS根据现场实际和路基边坡数据准确放出原地面清表界线，并用石灰标记。
对于场地范围内的地下构造物，管线和电线的位置，作出标记并采取必要的防护措施，防止施工造成破坏，对于这些部位可以采用人工与机械配合完成清表。
4.2.2原地面清表原地面清表采用挖掘机、装载机等联合作业并辅以人工配合，自卸车运输施工的方式对场地范围内的进行清理，清表后应将弃土运至弃土场。
首先将红线范围内的树木、灌木丛、杂草进行砍伐或移植清理，将清理出来的腐殖土、树木、杂草、垃圾等集中堆放，并使用自卸车转运至弃土场。
在进行砍伐树木时应设专人指挥，作业人员应协调配合，必须采用缆绳等控制树木倒向，树木倾倒区不得有人和设备。
清表施工技术方案
目录一、工程概况: (1)二、前期准备 (1)三、施工组织: (1)四、主要工程数量: (5)五、施工方案： (5)六、腐质土处理措施： (7)七、安全管理体系： (7)八、工程质量保证: (8)九、文明施工： (10)路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况：郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上,通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路—Ⅰ级,设计速度120公里/小时，路基宽28米.我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段,路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700,全长10。
1KM.二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前,先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围.三、施工组织：(一)、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人,技术管理人员6人，辅助工人30人,试验人员3人,测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图根据施工现场的具体情况与合同要求,组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要(详见进场设备报验单）。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后,报监理工程师现场检验合格后进行施工.(二)、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下,利用推土机、挖掘机及汽车配合,进行场地清理。
清表施工技术方案
目录路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:郑州机场至周口西华高速公路一期全长公里,起点位于拟建商登高速公路上,通过枢纽互通与拟建商登高速相连,先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连,终点在周口市西北接商周高速公路;项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内;工程按四车道高速公路标准设计,荷载等级为公路-Ⅰ级,设计速度120公里/小时,路基宽28米;我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路一期A类JXZT-3合同段,路基起点桩号为K42+600,终点桩K52+700,全长;二、前期准备1、熟悉设计图纸,对图纸中提供的相关数据与现场核对,目前已发现的问题已经向上级领导申报;2清表工作实施前,先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施,确保施工过程中不惊扰、不松动、位移;3、测量放线,按照设计图定出场区边界,确定清表范围;三、施工组织:一、人员组织根据试验段具体特点和施工内容,我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人,技术管理人员6人,辅助工人30人,试验人员3人,测量人员3人,机驾人员30人,维修人员3人;表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图详见进场设备报验单;进场设备报验单上的各设备经检验机况良好,维修班配件齐全人员到位;三、根据路基工程的具体要求,我项目试验室配备了成套的路基检测设备;主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上,其主要数量详见下表：五、施工方案:一、测量放样：依照设计图纸放出边界线后,报监理工程师现场检验合格后进行施工;二、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下,利用推土机、挖掘机及汽车配合,进行场地清理;本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合,自卸车运输,平地机精平的施工方法,将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理;清除施工区域内边坡树木、杂草、大型块石等附着物,根据业主和监理的要求做到清表后作业面无树木、杂草、淤殖土等附着物,具备边坡土方开挖和修整条件,现场试挖的清表深度30cm;清表前,无水段需修筑临时排水、挡水工程,有水段必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作;对于机械不能清理的部位进行人工清除;清表顺序自上而下进行,采用装载机挖装,可根据现场实际情况,不能有效清除的地方,请示业主单位、监理单位同意并参考相关规范;三、人工配合及压实：清理完毕后,对挖除树根造成的坑穴填平压实；对大腐质土开挖的区域换填处理后进行全面碾压,至达到规定压实度为止; （四）、填前碾压：清理完毕后,经现场监理验收合格,再进行路基的压实；路基压实采用单钢轮震动压路机压实,压实前平整度要满足规范要求, 减少低洼,防止积水；压实度不小于规范要求的标准;（五）、坟坑的处理：有坟地的路段,在坟迁走之后,在进行处理；坟坑的处理方案,另外进行申报;六、弃土场：在弃土场弃土过程中要由专人指挥卸车,不得倒土在临时用地以外,以免造成矛盾,不得乱倒;弃土场弃土结束后,要整修弃土场项面及边坡,保证弃土整齐,与周围环境协调;在弃土场坡脚处开挖排水沟,引水至适当的位置,避免下雨冲刷弃土,流入周围农田;七、路基排水：我标段所处路段地势平坦、高差变化不大,现在正处于多雨季节,路基排水不畅,容易造成积水,我项目部决定利用路基左侧的路基排水沟及早开挖,并且和路线既有沟渠连接形成排水系统;六、腐质土处理措施：腐殖土作为当地植物赖以生存的条件,将腐殖土作为一种有限的自然资源;任何永久或临时用地,都不得填埋或碾压腐殖土,清除地表草皮后将腐殖土集中堆放,以备日后地表回填,恢复植被;工程施工结束后,为了使损毁的土地恢复到可开发利用状态,需采取平整、改造、覆土等土地整治措施;根据当地条件、原始植被特点对植被进行恢复;七、安全管理体系:一、安全管理目标：在施工中,我们将始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针,认真执行国务院、建设部、关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定,把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划,使安全生产工作与生产任务紧密结合,保证施工人员在生产过程中的安全与健康,严防各类事故发生,以安全促生产;强化安全生产管理,通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改;针对本工程,确定“六杜绝”“三消灭”、“一创建”目标,即：“六杜绝”：杜绝重伤及死亡事故,杜绝坍塌伤害事故,杜绝物体打击事故,杜绝高处坠落事故,杜绝机械伤害事故,杜绝触电事故;“三消灭”：消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭“惯性事故”“一创建”：创建安全文明工地;二、安全施工管理体系框架：成立由项目经理部安全生产负责人为首,各专业施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理委员会”组织领导施工现场的安全生产管理工作;项目经理部主要负责人与各专业施工单位负责人签订安全生产责任状,使安全生产工作责任到人,层层负责;三、安全管理措施：１．对所有参与施工人员进行安全技术交底;２．机械操作人员必须持证上岗;３．每个工作面配备管理人员,对清表施工进行全面监督;４．施工机械及车辆必须有专人指挥;５．场区内设置安全标识牌,严防高空抛物伤人;6．进入施工场区须佩戴安全帽;7．定期召开质量与安全生产专题会议,明确管理目标,强化安全管理意识;8．严格按“景观化”标准要求制作“五牌一图”,树立良好的现场形象;9．路口处设立门卫室,严禁无关人员进入施工现场;八、工程质量保证:一、在总工程师的领导下,质检工程师领导质检部负责质量管理工作;质检部每月组织一次质量检查,召开一次工程质量总结分析例会；各班组坚持“三检制”,各工序自检合格后,质检员进行全面检查验收,然后报请监理工程师验收签认;质检部每月填报工程质量报表,进行质量分析,建立健全的基桩工程质量台帐,收集整理基桩工程程质量资料;二、施工操作的质量保证施工操作者,是工程质量的直接责任者;工程质量的好坏,施工操作者是关键,是决定因素;施工操作中,要坚持自检、互检、交接检制度;对工程必须本着自我控制的指导思想,要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者持牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识;做到操作任务明确,质量责任清楚;同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”,杜绝使用不合格的材料;在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的系统操作管理方法,做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保施工质量;三、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一,没有质量就没有进度;在基桩施工与管理过程中,必须正确处理质与量的关系;生产指标任务、进度任务完成后,必须检验质量是否合格;要摆正“进度必须服从质量”这个关系,坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工,绝不能因抢工期而忽视质量;九、文明施工：文明施工是项目管理水平的重要体现,贯穿于项目施工的始终;我项目部将在施工中积极开展“三优一文明”活动,倡导文明施工,争创“文明工地”,为此特制定了本项目工程的文明施工管理办法;1.必须认真贯彻国家的有关法律、法规,执行交通部和河南省公路基本建设的有关规定和要求,严格按程序办事;2.对全体员工进行文明施工规范教育,使员工牢固树立文明施工意识,自觉遵章守纪、文明施工;4.各类施工及管理人员统一着装、佩证上岗,证件按有关文件规定制作、佩戴;5.在施工现场设置醒目的质量牌,以及相关的安全、防火、交通等警示标志;6.施工现场的所有材料必须整齐堆放,妥善保管,并设置标示牌,注明规格、型号和主要用途;7.采取有效措施保持施工现场的环境,杜绝由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源;8.在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密考虑施工安全防护,使施工作业不影响或损害临近建筑物、构造物和农作物的安全与正常使用,更不得影响当地群众的人身安全及日常生活;9.在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等,均属于国家财产;我方一旦发现这类物品,将采取一切措施妥善保护现场,并立即报告监理工程师和项目办,由项目办联系文物管理部门进行处理;10.尊重当地民风民俗,遵守乡规民约,与当地群众和睦相处;11.项目经理部通过大力加强宣传工作,增强职工的责任感,提高职工的工作热情;项目经理部、拌和预制场、主要施工点设置以创优工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语;在施工过程中,项目部对合同执行期间出现的各种情况及时与建设单位进行协商处理,主动作好与地方、监理单位以及其他施工单位的联系与配合;。
清淤、清表施工方案
清淤、清表施工方案目录清淤、清表施工方案1一、编制依据2二、工程概况2三、施工安排2四、主要机械设备及人工配置2五、清表、清淤施工方案2六、安全保证措施5七、文明施工措施7一、编制依据《高速公路工程第四标段施工图》现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
二、工程概况高速公路第四标段里程桩号:K9+497.319〜K15+996.915,全长6.5km,工程主要内容堤路合建段。
本标段实施范围为路基工程。
主要包括：石灰粉煤灰土结构层（不含）以下的所有路基土石方工程及特殊路基处理、路基防护、路基排水、挡土墙（含防护设施）、涵洞等全部内容；巡堤路连接线、轨道衡管理用房专用路的全部内容。
主要工程量：止水大坝砌筑114807m3,抽水清淤71572m3,回填土方约103万方，预应力混凝土管桩（PHCO400）1122772延米（51087根），挡土墙5.7km,箱涵1座（53.3m）。
工程总体混凝土约14万方，钢筋约1万吨。
三、施工安排道路清表:2019年3月25日至2019年3月31日,共计7天；清淤:2019年3月25日至2019年4月30日,共37天。
四、主要机械设备及人工配置五、清表、清淤施工方案1、清表、清淤施工工艺：清表、清淤施工工艺流程：施工准备一测量放线一机械开挖一机械装运。
2、清表主要施工方法①施工准备开挖前，首先测量放线，依据路基设计宽度进行清表挖方，施工前，依据现场实际情况、工程数量、工期要求、施工难易程度和人员、设备编制施工方案，报监理工程师审批；根据路线测设中桩，设计图表定出路基边线位置桩，在距离路线一定安全范围内设置控制桩。
②清表挖方施工方法本标段清表挖方，大多为清除场地表面0-50cm范围内的垃圾、废料、表土（腐殖土）、石头、草皮。
清理道路红线范围内的灌木、竹木、树木及挖根。
与现场有关的一切挖方、坑穴的回填、整平、压实等。
清表挖方前应将开挖工程断面图报监理工程师批准；按监理工程师要求施工放样，准确定出路基中线、宽度，并做好标记。
路基清表技术交底
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主送单位
工程项目
工程地点
（里程桩号）
日 期
清表施工技术交底
1、前期准备
（1）全面熟悉设计图纸并与现场核对，进行施工管线调查。
（2）施工人员应熟知相关施工规范及质量要求并严格执行。
(3)施工人员应严格执行《客货共线铁路路基施工质量验收暂行标准》、客货共线铁路路基工程施工技术指南》。
2、测量放样
工程开工前，现场技术人员报请测量班放出征地界桩，标清桩号。根据征地界桩挂线并撒好白灰线。报监理工程师检验。经监理工程师批准，再组织人员开挖地界沟，够宽、深0.2*0.2米。
3、场地清表
（1）在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。将红线用地范围内的庄稼、树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植等清理。砍伐的树木、杂草应运至指定弃土地点，妥善处理，严禁填埋在红线填筑范围内；开挖后的土方，施工队严格按照现场管理人员的要求外运到弃土场，统一处理。对于一般耕地原地面清除表土厚度按30cm计，对于林地、荒地、果园等地段原地面清除表土厚度按10cm计，对于耕植土较厚的局部水田路段，按实际调查厚度进行清表。
（3）施工现场道路、进出土场道路设立安全警示牌。
（4）尽可能选用噪音小的设备施工。合理安排施工时间，尽量减少夜间施工的扰民。
（5）严禁采摘、破坏农民庄稼。
5、环境保护：
（1）对职工进行环保知识教育，使人人心中明确环保工作的重大意义，积极主动的参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
（2）严格控制施工噪音，施工工地距居民住宅小于150m时，夜间安排噪声在55分贝以下的机械施工。
（4）填挖交界处的路基必须清除地表植被有机土以防出现不均匀沉降。
清表施工技术方案
目录一、工程概况: (1)二、前期准备 (1)三、施工组织: (1)四、主要工程数量: (5)五、施工方案: (5)六、腐质土处理措施： (7)七、安全管理体系: (7)八、工程质量保证: (8)九、文明施工： (10)路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。
我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A类JXZT-3合同段，路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700，全长10.1KM。
二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
三、施工组织:（一）、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图（二）、机械设备配置根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
（三）、根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。
清表技术交底书
技术交底书单位：中铁十一局四公司京石改扩建JS9标项目部编号：为尽快打开施工场面，见缝插针的安排施工任务，在红线内征地尚未解决的情况下，展开路基清表及临时便道的施工。
根据现场实际情况进行如下交底：1.因扩建工程特殊性及红线征地进展状况，针对老路大边沟位置进行清表，修筑临时便道。
为了防止边坡滑塌，采用由下而上随路基填筑需要，逐级清表的方式。
施工中，清表厚度40cm；在老路边坡坡脚开挖第一阶台阶，开挖高度1m，宽度1.5m的平台，换填段落为防止在后期换填过程中出现滑坡，台阶开挖高度控制在0.5-0.8m，宽度1.5m；上部台阶（第二阶台阶以上开挖宽度为1.2m，高度0.8m）在下阶台阶填筑完成后，再进行开挖，随路基填筑进行逐级开挖。
在下阶台阶未完成土方填筑前，禁止对其上阶台阶进行开挖，保护老边坡原有植被，防止雨季滑塌。
2.因进行老路大边沟位置处清表，在老路另一侧的原地面土坎也许进行清表，如下图所示；清表厚度40cm （需避开军用光缆）坡脚开挖高宽约为0.4m~0.5m的平台，可根据现场实际情况进行调整，满足便道宽度。
3.清表前因对现场进行预埋线路的排查，安排人工配合挖机。
对原有地表存在的附着物进行逐一调查，直至路基用地范围内的垃圾、有机物残留及地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除（在机械施工无法清理干净时应配合人工进行清理，直至符合要求）。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压。
由于弃土场尚未确定，清表及台阶开挖土方先堆放至原有隔离栅附近，待红线内征地解决后，进行整面清表时，一起用土方车运至指定弃土场堆放。
清表土及台阶开挖土严禁就地整平填筑。
4.临时便道设置在老路大边沟内，详见下图。
便道的宽度4≤宽度≤5m，特殊段落达不到要求可根据实际情况进行平整。
待红线内征地解决后，临时便道移至新路基大边沟位置（另下交底）。
几点注意事项：1.清表前必须对地面附着物及埋设线路进行调查，对不明确的需上报工程部技术人员，不可盲目施工。
施工场地清表工程施工方案
施工场地清表工程施工方案一、工程概况1.1 项目名称：施工场地清表工程1.2 项目地点：xxxxxxxx1.3 项目性质：xxxxxxx二、施工准备2.1 施工前，要先确定施工范围，了解清表工程的具体要求和施工流程。
2.2 落实施工人员、施工设备和材料的准备工作。
2.3 开展施工前的安全技术交底，确保施工人员对施工安全有清晰的认识。
三、施工方案3.1 场地清理3.1.1 清理所有施工现场内的垃圾和杂物。
3.1.2 清除场地内的积水，确保施工场地平整并且无积水。
3.1.3 清理杂草和植物，将其移除施工现场。
3.1.4 对场地内的建筑结构或设施进行清理和拆除，确保施工现场清晰并符合工程要求。
3.2 地基处理3.2.1 对场地内的土地进行勘测和取样分析，以确保地基的稳定性和承载力。
3.2.2 进行场地平整和整治工作，对场地进行必要的填方和夯实处理，确保地表平整度和坚实性。
3.3 环境保护3.3.1 施工过程中，严格按照环境保护要求执行施工作业，避免对环境造成任何污染。
3.3.2 将施工现场内的废弃物和垃圾进行分类处理和回收利用，减少对环境的不良影响。
3.3.3 做好现场围挡覆盖，减少施工对周边环境的扰动。
四、施工安全4.1 严格执行《建筑工程安全生产标准》，确保施工现场的安全生产。
4.2 配备必要的施工安全设备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
4.3 严格遵守安全操作规程，避免发生事故和负面影响。
五、施工质量5.1 施工人员要全程严格按照相关施工规范和要求进行施工作业，确保施工质量。
5.2 施工设备和材料要符合国家标准，具有相应的施工资质和质量认证。
5.3 施工过程中，要随时进行质量检查和监督，确保施工质量。
六、验收和交付6.1 完成施工后，要进行全面的验收工作，确保施工达到规定的要求和标准。
6.2 随时接受业主或监理单位的验收，对于存在的问题或不合格部分，及时进行整改和修复。
6.3 完成最终验收和交付工作后，做好工程档案和资料的整理和归档工作。
公路工程安全技术交底记录
安全技术交底记录路基土方技术交底1、施工准备⑴路基开工前,在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
⑵解决好生活用房、生活用品；设立必要的安全标志。
2、施工测量（1）导线复测①采用满足测量精度要求的全站仪进行导线复测。
复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
②原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视.③导线起点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。
④对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它的固定方法。
所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器,并设在施工范围以外。
(2）中线复测①路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起点等。
②恢复中线时应注意与结构物中心相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师.(3）校对及增设水准基点①对设计单位设置的水准点应仔细校核，并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。
②水准点间距不宜大于1Km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点.临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。
③如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
④增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m 深的混凝土桩上。
（4）纵、横断面图检查路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题时应进行复测.（5）路基放样①路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高度。
②在放完边桩后,进行边坡放样，对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小.③施工过程中，应保护好所有标志，特别是一些原始控制点。
清表施工技术方案
目录一、工程概况: (1)二、前期准备 (1)三、施工组织: (1)四、主要工程数量: (5)五、施工方案: (5)六、腐质土处理措施： (7)七、平安管理体系: (7)八、工程质量保证: (8)九、文明施工： (10)路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:郑州机场至周口西华高速公路〔一期〕全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
工程位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。
我工程部方案施工的郑州机场至周口西华高速公路〔一期〕A 类JXZT-3合同段，路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700，全长10.1KM。
二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
三、施工组织:〔一〕、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我工程部人员组织如下：设现场施工负责人3人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下列图：清表施工组织机构图〔二〕、机械设备配置根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要〔详见进场设备报验单〕。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
〔三〕、根据路基工程的具体要求，我工程试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:〔一〕、测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。
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沈海复线高速公路莆田段A3合同段项目部安全技术交底
表1-1
工程名称 沈海复线高速公路A3段 负责部门 安质部
作业项目 泥浆护壁机械成孔灌注桩施工 安全技术交底 施工期限 施工全过程
交底人签字 接受交底人签字
交底内容
：
1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单
位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，
并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持
安全的状态。
2.清表施工现场，主要是清除各种障碍物，平整地面，满足路基施工需要；
施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期
检查，保持正常。
3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封
堵，并按技术规定及时处理，确认合格。
4.使用装载车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆安全
操作规程要求操作。
5.地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况
道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。
6.清表施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥
交通，保持人员、机械、车辆安全作业。
7.修建的施工便道应符合下列要求：
（1)坡道两侧边坡必须稳定。
（2)坡道应顺直，不宜设弯道。
（3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。
(4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。
(5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。
8.严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合
下表的具体要求：施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距
离，并在管线外设限高标志。
外电架空线路电压（kV） 1以下 1~10 35
距离（m） 6 7 7
9.现场应尽量利用现况道路运输。道路沿线的桥涵、便桥、地下管线和构
筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；运输前应调查，必要时进行受力验
算，确认安全；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输要求。