公路工程设计费用定额
公路工程预算定额
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Ci
[Cd
Bd
(H1
H 0 )]
Li Ld
式中：Ci——按设计配合比换 算后的材料数量； Cd——定额中基本压实厚度的 材料数量； Bd——定额中压实厚度每增减 1cm 的材料数量； H0——定额的基本压实厚度； H1——设计的压实厚度； Ld——定额标明的材料百分率 ； Li——设计配合比的材料百分 率。
第三章 公路工程预算定额
第一节 概述 第二节 预算定额旳编制环节与措施 第三节 预算定额消耗量指标旳制定 第四节 预算定额旳构成和利用
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第一节 概述
一、预算定额旳概念和作用 （一）预算定额旳概念 预算定额是用于拟定一定计量单位旳分项工程或
构造构件旳人工、材料和机械台班消耗量旳数量标 准。
四、定额基价
定额基价就是完毕定额计量单位旳工程量， 按人工、材料、机械台班基价及定额工、料、机 消耗量计算出旳人工费、材料费和机械使用费之
和。 材料基价 消耗量 其他材料费 设备摊销费
定额基机价械=台人班工基基价价×台工班日数数 小型机具使用费
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第四节 预算定额旳构成和利用
229.＝63m3
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根据预算定额第二章阐明3“各类稳定土基层、级配 碎石、级配砾石路面旳压实厚度在15cm以内，填隙碎 石一层旳压实厚度在12cm以内，垫层和其他种类旳基 层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机、压路机台 班按定额数量计算。如超出以上压实厚度进行分层拌 和、碾压时，拖拉机、平地机、压路机台班按定额数 量加倍，每1000增长3.0工日。”
公路工程预算定额按定额综合范围将施 工机械分为主要机械和小型机具。
公路工程套定额指导
清单 第100章 总则子目号 子目名称单位工作内容概预算项目表相应细目 101-1保险费缺－a 按合同条款规定，提供建筑工程一切险 总额－b 按合同条款规定，提供第三方责任险总额 102-1竣工文件总额 原始记录、施工记录、进度照片、录像、竣工图表、变更设计、施工，结束的资料缺 102-2施工环保费总额包括施工场地砂石化，控制扬尘，降低噪声，合理排污等 部分列入安全及文明施工措施费。
不包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标志、标牌的费用。
102-3安全生产费总额 以投标价的1%以固定金额形式计，应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工设施的落实、安全生产条件的改善、不得挪动他用。
承包人在此基础上增加安全生产费用，则应在本项目工程量清单其他相关子目的单价或总额价中予以考虑，发包人不再另行支付需要时。
应根据设计要求计算。
102-4 工程管理软件(暂估价)总额包括系统操作人员的培训、劳务和计算机配置、维护、备份管理和网络构筑等缺103-1 临时道路修建、养护与拆除(包括原道路的养护费)总额包括为实施永久性工程所必需的临时道路、桥涵的修建与维护等。
含设置标志、护栏、警告装置以及其他工程安全设施、其标准应满足施工条件的需求。
且不低于现有的道路、桥涵的标准一-1、2、3、6（定额2-3-1，7-1-1--4，不含维护费用）以及临时设施费、公路交工前养护费中分列103-2 临时占地总额包括承包人驻地的办公室、食堂、宿舍、道路和机械设备停放场、材料堆放场地、弃土场、预制场、拌和场、仓库、进场临时道路、临时便道、便桥等列入临时设施费103-3临时供电设施包括为实施永久性工程所必需的临时电力的安装、连接、操作、维修、燃料供应等一-4(定额7-1-5，不含维修费)-a 设施架设、拆除总额-b 设施维修月103-4 电讯设施的提供、维修与拆除总额包括为实施永久性工程所必需的电讯线路的架设于维护含修建、连江、安装和维修费用、并给有关管理部分缴纳有关电信费用一-5（定额7-1-5，不含维修费）103-5 供水与排污设施总额包括为实施永久性工程所必需的临时供水、排污系统的建设与维护以及其他相关的临时设施等含提供、安装和保养全部施工和生活用水、排放全部施工和生活污水和废水部分列入安全及文明施工措施费、临时设施费中104-1 承包人驻地建设总额所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与储料场及消防设施、包括防护、围墙、临时便道和安全、防火安排、满足科学管理、文明施工的要求列入临时设施费清单第200章路基子目号子目名称单位工作内容概预算项目表相应细目202-1 清理与掘除所有场地清理的一切挖方、坑穴的回填、整平、压实，以及适用二-1-1,五-6-1注：需回填土另材料的移运、堆放和废料的移运处理等计-a 清理现场m2 现场实地测量的平面投影面积以平方米计量。
公路工程预算定额规范
总说明一、《公路工程预算定额》是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，都不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。
五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。
公路工程预算定额
1.拌和站的建设（安装与拆卸）；2-2-15-3、1
2.混合料的拌和；2-2-11-17
3.混合料的运输；2-2-13-5+6*18
4.下封层施工；2-2-16-13
5.4cm细粒式沥青混凝土路面的铺筑。2-2-1417
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【例3-4】 某二级公路路基工程借土填方 项目，借方数量为20000方（压实方）， 运距3.8KM，试确定该项目的预算定额。
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1.拌和站的建设（安装与拆卸）；
4-11-11-9 2.混合料的拌和；4-11-11-14 3.混合料的运输；4-11-11-24+25*2 4.回旋钻机钻孔、灌注桩混凝土； 4-4-4-17、4-4-8-12 5.钢护筒埋设：4-4-9-7 （如水中钻孔，如何套定额）、辅助工
（三）定额附录 《公路工程预算定额》的附录包括四个方面的 内容 。 1．路面材料计算基础数据 2．基本定额 3．材料的周转及摊销 4．人工、材料代号及人工、材料、半成品单 位重、损耗、基价表
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第四节 预算定额的组成和运用
二、现行《公路工程预算定额》的运用 （一）定额运用的基本知识 1．运用定额的步骤 2．对引用定额的编号 （1）[页—表—栏]编号法：151-2-1-1-12 （2）[表—栏]编号法：1-1-1-12 （3）8位数字编号法： 章占1位，节占2位，
【例3-2】 试确定机械采筛洗堆砂作业 的预算定额(成品率按60％计)。
解 (1)查公路工程预算目录，可知本项目 在1034页。
(2)定额编号：[1035-8-1-3-14]， (3)计算每100m3的堆方： 人工 =1.5(工日)； 105KW履带式推土机=0.43 2.0以内装载机=0.43 10*.5皮带式运输机=0.91 滚筒式筛分机=0.45，小型机具使用费 2020/1=1/196 0.4；基价 = 1499(元)
公路工程预算定额说明
第一章路基工程说明本章定额包括路基土、石方，排水和软基处理工程等项目。
1.土壤岩石类别划分：本章定额按开挖的难易程度将土壤、岩石分为六类。
土壤分为三类：松土、普通土、硬土。
岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。
2.定额工程内容除注明者外，均包括：(1) 各种机械1km内由停车场至工作地点的往返空驶；(2) 工具小修；(3) 钢钎淬火。
第一节路基土、石方工程1.“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。
2.各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。
3.机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以1.15的系数。
4.抛坍爆破石方定额按地面横坡坡度划分，地面横坡变化复杂，为简化计算，凡变化长度在20m以内，以及零星变化长度累计不超过设计长度的10％时，可并入附近路段计算。
抛坍爆破的石方清运及增运定额，系按设计数量乘以（1－抛坍率）编制。
5.自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水的运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。
当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
6.路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。
7.下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算：⑴清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。
⑵因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。
⑶为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。
8.工程量计算规则：(1) 土石方体积的计算除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
公路工程预算定额(修订后)
第四章 桥涵工程说 明本章定额包括开挖基坑,围堰、筑岛及沉井，打桩，灌注桩，砌筑，现浇混凝土及钢筋混凝土，预制、安混凝土及钢筋混凝土构件，构件运输，拱盔、支架，钢结构和杂项工程等项目.一、混凝土工程1.定额中混凝土标号均按一般图纸选项用,其施工方法除小型号构件采用人拌人捣\支撑梁采用机拌拌人捣外,其余均按机拌机捣计算.2.定额中混凝土均按露天养生考虑,如采用蒸汽生时,应从各有关定额中减去人工1.5工日及其他材料费4元,并按蒸汽养生有关定额计算.3.定额中混凝土均按250L搅拌机拌和考虑,如其一工程的混凝土总数量很大,需要考虑用混凝土搅拌站集中拌和施工时,应从各有关定额中每10m3混凝土减去人工3.5工日及250L搅拌机的全部台班数,另按第十一节杂项工程中混凝土搅拌站定额计算.4.定额中混凝土工程均已包括操作范围内的混凝土运输.现浇混凝土工程的混凝土平均距超过50m时,可根施工组织设计混凝土平均运距,按第十一节杂项工程中混凝土运输定额增列混凝土运输.5.凡预埋在混凝土中的钢板、型钢、钢管等预埋件，均作为附属材料列入混凝土定额内.至于连接用的钢型钢等则包括在安装定额内.6.定额中混凝土所需的必要的外掺剂的费用已计入有关项目定额的其他材料费中.7.大体积混凝土项目必须采用埋设冷管来降低混凝土水化热时，可根据实际需要另行计算.8.定额中采用泵送混凝土的项目均已包括水平和向上垂直泵送所消耗的人工、机械，当水平泵送距离超过额综合范围时，可按下表增列人工及机械消耗量.向上垂直泵送不得调整.3二、钢筋工程1.定额中凡钢筋直径在10mm以上的接头,均采用电弧搭接或电阻对接焊.2.定额中的钢筋按选用图纸分为Ⅰ级钢、Ⅱ级钢筋，如施工图的钢筋混凝土比例与定额有出入时，钢筋品种的比例关系.三、模板工程1.模板不单列项目.混凝土工程中所需的模板包括钢模板、组合钢模板、木模板，均按其周转摊销量计入浇混凝土或预制混凝土定额中.2.定额中所列的钢模板材料指工厂加工的适用于某种构件的定型钢模板，其重量包括立模所需的钢关配件；组合钢模板材料指市场供应的各种型号的组合钢模板，其重量仅为组合钢模板重量.不包括立的支撑、拉杆等配件，定额中已计入所需配件材料的摊销量；木模板按工地制作编制，定额中将制作所机械台班消耗按周转摊销量计算.3.定额中均已包括各种模板的维修、保养所需的工、料及费用.四、设备摊销费定额中设备摊销费的设备指属于固定资产的金属设备，包括用万能杆件、装配式钢桥桁架及有关配金饷架桥设备.设备摊销费按设备厂重量每吨每月55元计算（除设备本身折旧费用，还包括设备的维修等费用）.各项目中凡注明允许调整的，可按计划使用时间调整.五、工程量计算一般规则：1.现浇混凝土、预制混凝土、构件安装的工程量为构筑物或预制构件的实际体积，不包括其中空心部分的积，钢筋混凝土项目工程量不扣除钢筋所占体积.2.构件安装定额中在括号内所列的构件体积数量，表示安装时需要备制的构件数量.3.钢筋工程量为钢筋的设计重量，定额中已计入施工操作损耗.施工中钢筋因接长所需的搭接长度的数量定额中未计入，应在钢筋的设计重量内计算.第一节 开挖基坑1、干处挖基指开挖无地面水及地下水位以上部分的土壤，湿处挖基指开挖在施工水位以下部分的土壤.挖基坑石方、淤泥、流沙不分干处、湿处均采用一定额.2、开挖基坑土、石方运输按弃土于坑外10m范围内考虑，如坑上水平运距超过10m时，另按路基土、石方增运定额计算.3、基坑深度为坑的顶面中心标高至底面的数值.在同一基坑内，不论开挖哪一深度均执行该基坑的全深度定额.4、电动卷扬机配抓斗及人工开挖配卷扬机吊运基坑土、石方定额中，已包括移动摇头扒杆用工，但摇头扒杆的配置数量应根据工程 需要按吊装设备定额另行计算.5、开挖基坑定额已综合了基底夯实、基坑回填及检平石质基底用工，湿处挖基还包括边沟、挖集水井及排水作业用工，编制预算 时，不得另行计算.6、开挖基坑定额不包括挡土板，需要时应据实按有关定额另行计算.7、机械挖基定额中已综合了基底标高以上20cm采用人工开挖和基底修整用工.8、挖基定额中未包括水泵台班.挖基及基础、墩台砌筑所需的水泵台班按“基坑水泵台班消耗”表的规定计算，并计入挖基9、工程量计算规则：（1）基坑开挖工程量按基坑容积计算.（2）基坑挡土板的支挡面积，按坑内需支挡的实际侧面积计算.10台班消耗，可根据覆盖层土壤类别和施工水位高度采用表列数值计算：（1）墩（台）基坑水泵台班消耗=湿处挖基工程量×挖基水泵台班+墩台座数×砌筑水泵台班.（2）基坑水泵台班消耗静听水位高度栏中“地面水”适用于围堰内挖基，水位高度指施工水位至坑顶的高度，其水泵水泵消耗台班括排除地下水所需台班数量，不得再按“地下水”加计水泵台班；“地下水”适用于岸滩湿处的挖基，水位高度指施工水位至坑底的高度程量应为施工水位以下的湿处挖基土方数量，施工水位 至坑顶部分的挖基，应按干处挖基对待，不计水泵台班.（3）表列水泵台班均为Ф150mm水泵.4-1人工挖基坑土、石方工程内容：1）人工挖土，人工打眼、装药、爆破石方，清运土、石碴出坑外；2）安、拆简单脚下手架及整修运土、石碴便道；3）清理平、夯；实土质基底，检平石质基底；4）挖排水沟及集水井；5）取土回填、铺平、洒水、夯实.34-2 人工挖土卷扬机吊运基坑土、石方工程内容：1）人工挖土，人工打眼开炸石方；2）装土、石，卷扬机吊运土、石出坑外；3）清理、整平、夯实土质基底，检平石质基底；4）挖排水沟及集水井；5）搭、拆脚手架，移动摇头扒杆及整修运土，石渣便道；6）取土回填、铺平、洒水、夯34—3 机械挖基坑土、石方工程内容：1）安、拆、移卷扬机及移动扒杆；2）打眼、装药、爆破；3）抓、挖、推土至坑外人工清运石碴出坑外；4）搭、拆脚手架及修运土、石碴便道；5）人工挖基底标高以上20cm土方及配合局部挖土和清理、整平、夯实土质基底，检平石质基底；6）回填土；取土、平、洒水、夯实.34—4 基坑挡土板工程内容：1）搭、拆简单脚手架；2）人工夯打挡土桩；3）挡土板制作、安装、拆除.2序号位号第二节 筑岛、围堰及沉井工程1、围堰定额适用于挖基围堰和筑岛围堰.2、草土、草、麻袋、竹笼、木笼铁丝围堰定额中已包括50m以内人工挖运土方的工日数量，定额中括号内所列“土”的数量不计价，仅限于取土运距超过50m时，按人工挖运土方的增运定额，增加运输用工.3、沉井制作分钢筋混凝土重力式沉井、钢筋网水泥薄壁浮运沉井三种.沉井浮运、落床、下沉、填塞定额,均适用于以上三种沉井.4、沉井下沉用的工作台、三角架、运土坡道、卷扬机工作台均已包括在定额中.井下爆破材料除硝铵炸药外，其他列入“其他材料费”中5、沉井下水轨道的钢轨、枕木、铁件按周转摊销量计入定额中，定额还综合了轨道的基础及围堰等的工、料，编制预算时，不得另行计但轨道基础的开挖工作本定额中未计入，需要时按有关定额另行计算.6、沉井浮运定额仅选用于只有一节的沉井的沉井或多节沉井的底节，分节施工的沉井除底节外的其余各节的浮运、接高均应执行沉井接7、导向船、定位船船体本身加固所需的工、料、机消耗及沉井定位落床所需的锚绳均已综合在沉井定位落床定额中，编制预算时，不得8、无导向船定位落床定额已将所需的地笼、锚碇等的工、料、机消耗综合在定额中，编制预算时，不得另行计算.有导向船定位落床定额综合锚碇系统，应按有关定额另行计算.9、锚碇系统定额均已将锚链的消耗计入定额中，并已将抛锚、起锚所需的工、料机消耗综合在定额中，编制预算时，不得随意进行抽换10、定位船或导向船之间联结所需的金属设备、钢壳沉井接高所需的吊装设备本定额中均未计算，需要时应按金属结构吊装设备定额另行11、钢壳沉井作钢围堰使用时，应按施工组织设计计算回收，但回收部分的拆除所需的工、料、机消耗量本定额中未计算，需要时应根据情况另行计算.12、工程量计算规则：（1）草土、草、麻袋、竹笼围堰长度按围堰中心长度计算，高度按施工水深加0.5m计算.木笼铁丝围堰实体为木笼所包围的体积.（2）套箱围堰的工程量为套箱金属结构的重量、套箱整体下沉时的悬吊平台的重量及套箱内支撑的重量之和.（3）沉井制作的工程量：重力式沉井为设计图纸井壁及隔墙混凝土数量；钢丝网水泥薄壁沉井为刃脚及骨架钢材的重量,但不包括铁丝网量；钢壳井的工程量为钢材的总重量.（4）沉井正常定额的工程量按沉井刃脚外缘所包围的面积乘沉井刃脚下沉入土尝试计算.沉井下沉按土、石所在的不同尝试分别采用不同沉深度的定额.定额中的下沉深度指沉井顶面于作业面的高度.定额中已综合了溢流（翻砂）的数量，不得另加工程量.（5）沉井浮运、接高、定位落床定额工程量为沉井刃脚外缘所包围的面积,分节施工的沉井接高的工程量应按各节沉井接高工程量之和计（6）锚碇系统定额工程量指锚碇的数量，按施工组织设计的需要量计算.4—5 草土围堰工程内容：1）人工挖土；2）填筑铺草；3）夯实土坝；4）拆除清理.4—6 草、麻袋围堰工程内容：1）人工挖运土；2）装袋、缝口、运输、堆筑；3）中间填土夯实；4）拆除清理.序号位号4—7 竹笼围堰工程内容：1）选竹、劈竹、制篾、编笼；2）运石、装笼安放；3）挖运土填心夯实；4）拆除清理.4—8 木笼铁丝围堰工程内容：1）木笼制作、安装；2）编者按铁丝网；3）填石安放就位；4）拆除清理.4—9 筑岛工程内容：1）挖运土、砂；2）分层填筑、夯实及拆除.34—10 套箱围堰工程内容：1）底部金属结构制作、安装；2）侧面及内部万能杆件、支撑架拼装、拆除；3）悬吊系统及侧板制作、安装、拆除；4）套箱整体悬吊定位、下沉.4—11 沉井制作及拼装工程内容：脚手架、踏步、底垫木的搭设、拆除长）钢筋及刃脚、骨架的制作、绑扎、焊接；3）组合钢模组拼拆、安装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放；4）混凝土配运料、拌和、运输、浇筑、捣固及养生；5）钢丝网水泥薄壁沉井铁丝网的铺贴固定及井壁、隔墙、隔板水砂浆抹面；6）钢壳沉井拼装，刃脚压浆及灌水试验.32（2）船坞开挖及排水工程挖基相应定额另行计算.船上拼装的拼装船组拼按“船上混凝土搅拌台及泥浆循环系统”项目中“搅拌台” 定额另行计算.4—12 沉井浮运、定位落床工程内容：下水轨道：铺设轨道，校正轨距，拆除轨道. 沉井下水：拆除制动设备，下滑，下水，浮起.无导向船浮运：地笼制作、埋设，船坞注水，沉井浮起并运到墩位. 有导向船浮运：套进导向船，固定位置，浮运到墩位..沉井接高：沉井装船，固定，浮运到墩位，起吊，对接，校正位置.定位落床：定位船、导向船设备安拆及定位船、导向船的定位，沉井定位落床. 锚碇系统：制锚、抛锚、起锚的全部操作.井壁混凝土：配运料、拌和、运输、浇筑、捣固及养生.23沉井底面积）序号位号232顺单代223号位号序铁 锚23序号位号顺单代3注：（1）钢筋混凝土锚碇自重与定额不同时，按相近锚体质量定额执行，可按锚体体积比例抽换定额中的水泥、中（粗）砂、及250L拌和机的台班数量，但其他数量均不得调整.（2）铁锚定额是按锚体质量为5t的锚碇并按每基础次使用12个月编制的，若锚碇的实际质量及使用期与定额不同时，可按实际工资数量 以调整定额中的设备摊销费.4—13 沉井下沉工程内容：1）搭拆工作台、三角架、运土木便道；2）安拆卷扬机、抽水机及下井工作软梯；3）井内抽水，人工挖土、石，卷扬机提升 工运弃土、石至井外；4）卷扬机带抓斗捞土或在船上履带式起带抓斗抓土并配潜水班及高压水泵射水下沉，将土、砂运出 5）清理刃脚，保持井位正确；6）静水下沉中爆破岩石.3333当沉井继续下沉到10m以内时，对于起过5m的土、石应执行下沉深度5～10m的定额.当下沉深度超过40m时，按每增10m为一档，每增加 一档按下沉深度30～40m的定额乘以2的系数计算.4—14 沉井填塞工程内容：1）混凝土配运料、拌和、运输、浇筑、捣固及养生；2）钢筋制作、焊接和绑扎；3）安装、拆除灌注混凝土的导管及漏斗； 4）脚手架、踏步的搭拆；5）填心、填料的夯实.3第三节 打桩工程1、本定额适用于陆地上、打桩节节胜利 平台上、船上打桥涵墩台基础桩，以及其他基础工程和临时工程中的打桩工作。
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集随着经济的发展和科技的进步，公路建设已经成为了构建现代化交通体系的重要组成部分。
公路工程预算定额是指在工程设计、建设和管理过程中，根据国家相关法律法规和行业规范，对公路工程各项工作量、费用和质量要求进行科学合理的计算和规定的标准。
该定额的准确度、合理性和完整性直接关系到公路工程建设的成败和实际效益，是公路建设的重要参考依据。
我国对公路工程预算定额的研究和实践已经进行了多年。
从1984年发布的《公路工程预算定额》开始，经过多次修改和完善，目前已经到达了2018年版。
近年来，随着建设成本上涨、工程复杂度增加等情况，公路工程预算定额的系数调整成为了热点问题。
本文将针对2018版公路工程预算定额系数的调整进行全面介绍。
1.总则1.1 系数调整的原则系数调整是公路工程预算定额中的重要内容之一，它是根据实际工程情况和建设成本变化情况，对原定额中的系数进行调整和完善，从而使定额更符合实际建设需要。
系数调整的原则主要有三个方面：（1）经济性原则。
调整系数必须保证建设工程的经济性。
要保证在工程质量达到要求的情况下，尽可能降低工程造价，实现最佳经济效益。
（2）科学性原则。
系数调整必须基于先进科技和完善管理体系的前提下进行，保证其科学性和可靠性。
（3）稳定性原则。
系数调整必须稳定，避免频繁调整引起不必要的费用浪费和工程建设延误。
1.2 系数调整的依据系数调整应该遵循公正合理、科学规范、及时透明的原则，按照以下依据进行：（1）经过调研和分析，确定系数调整的必要性和可行性。
（2）对各种因素进行综合考虑，包括工程建设成本、质量指标、技术进步、材料价格波动、市场竞争情况等。
（3）参考国家有关标准和规定，规范系数调整的内容和程序。
2.系数调整的具体实施2.1 调整原则系数调整是按照工程建设的实际情况进行的，必须准确、严谨，应根据实际情况提出合理的建设成本及价格调整要求，以确保系数调整的公正、合理和可行。
公路工程造价定额
• 例1、××高速公路路基土、石方工程，有一段挖土方 计普通土3000000m3，平均运距50m，采用推土机推土施 工。该工程地处山重区。机械土方其他工程费综合费率 I为2.5％，其他工程费综合费率II为1.5％，规费费率 为40％，企业管理费综合费率为5％。初步设计概算编 制时工程所在地的各类预算价格按2007年定额基价增加 10％计算。
• 例2：某承包商拟参加某工程项目施工投标。该工程招 标文件已明确，采用固定总价合同发包。估算直接成本 为200万元，承包商根据有关专家的咨询意见，认为该 工程项目以8%、5%、3%的利润率投标的中标概率分别为 0.4、0.7、0.95。中标后如果承包效果好达到预期利润 率，其概率为0.7；中标后效果不好，所得利润将低于 预期利润两个百分点。该工程编制投标文件的费用为2 万元。 • 问题： • （1）试计算各投标方案利润值； • （2）试帮助承包商确定投标方案。
• 已知：每片梁的混凝土数量为25m3，每孔由6片梁组成,混凝土拌和站的 场地处理费用为250000元,拌和站设备摊销及维修费用为15000元/月； 现浇T形梁混凝土的费用为610元/m3，预制安装T形梁混凝土的费用为720 元/m3；现浇混凝土运输费用为20元/m3，预制构件运输费用为25元/m3； 大型预制构件底座的费用为26000元，现场支架的费用为130元/m3混凝土； 现浇一孔T形梁时间为50天，每片梁的预制周期为8天。
• 问题：
• 1.当混凝土数量为多少时A、B两个方案的施工成本是一致的？
• 2.假设该桥梁的长度为405m，此时A、B两个方案哪一个更经济？
• 1. 假设当T形梁数量为Q片梁时A、B两个方案的施 工成本是一致的，则： • A方案的施工成本为： • 250000+15000×Q×8÷30+25×Q×(720+25)＋ 26000 • B方案的施工成本为： • 250000+15000×Q×50÷30÷6+25×Q×(610+20+1 30) • Q=48（片梁） • 则T形梁混凝土数量为：48×25=1200（m3） • 即，当混凝土数量为1200m3时，A、B两个方案的施 工成本是一致的。
JTGT 3832-2018 公路工程预算定额 说明部分
中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3832-2018 公路工程预算定额(说明及工程内容）2018-12-17 发布 2019-05-01 实施中华人民共和国交通运输部发布总说明一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018)的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
公路工程定额
公路工程定额第二章公路工程定额教学要求：通过本章的“教”和“学”，学习者应满足以下要求：1。
定义配额的概念并讨论其作用；2.描述配额的特点；⒊明确定额与公路工程定额的类型及其组成；⒋进行公路工程定额的套用；5.进行公路工程定额的换算、调整和计算。
第一节公路工程定额概述一、配额的概念、特点和作用在工程建设活动中，完成某一分项工程或结构物的生产，必须消耗一定数量的劳动力、材料、机械台班和资金。
这些消耗是随着生产的技术组织条件的变化而变化的，它反映出一定时期的社会劳动生产率水平。
1.配额的概念定额是指在正常的施工条件下，为完成一定量合格产品所规定的人力、物力、资金等消耗量的标准。
定额是经过科学的测定、分析、计算后用数字加以规定的法定尺度，是组织施工的基础，也是计算工料机、资金消耗量的依据，还是工程计价的主要依据之一。
定额反映了一定时期的社会生产力水平，随着生产技术的提高和生产管理的现代化，定额需要及时得到修改及补充，以提高劳动生产率、降低成本。
配额制度产生于19世纪末资本主义科学管理的发展时期。
当时，为了适应工业的快速发展，解决生产力低下的矛盾，美国工程师泰勒用科学的方法分析了工人操作和行动的时间消耗，从而制定了最经济的工作时间——工时定额，这提高了工人的劳动生产率。
实行定额的目的是为了加强企业的科学管理，充分发掘生产潜力，将生产过程中投人的巨大的人力、物力、资金科学合理地组织起来，在保护工人安全和健康的前提下，以最少的劳动消耗，生产出质量最好、数量最多、成本最低、经济效益最好的产品，不断提高劳动生产率水平。
定额既是使工程建设活动中的计划、设计、施工、安装等各项工作取得最佳经济效益的有效工具和杠杆，又是衡量、考核上述各项工作的经济效益的尺度，是按劳分配及经济核算的依据。
⒉定额的特点我国公路工程定额具有科学性、系统性、统一性、合法性和相对稳定性。
1）配额的科学性定额的科学性表现在定额中的各类参数是遵循客观规律的要求，运用科学的方法确定的。
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公路工程设计费用定额
公路工程设计费用定额是指根据设计任务的复杂程度和工作量，对公路工程设计过程中涉及的各项费用进行预估和确定的标准。
它是公路工程设计阶段中的重要参考依据，对于合理控制项目成本、保障工程质量具有重要意义。
一、费用定额制度的意义
公路工程设计费用定额的制定和使用，可以有效规范设计单位的行为，使设计费用的预算、核算和结算工作更加科学、合理。
通过制定费用定额，可以对设计任务的复杂程度和工作量进行准确评估，避免设计过程中出现费用超支或不足的情况，从而确保设计单位和业主之间的权益平衡。
二、费用定额的编制原则
1.合理性原则：费用定额的编制应符合实际工程设计的需要，既不能过高，也不能过低。
要根据工程的规模、难度、设计要求等因素进行科学合理的估算。
2.综合性原则：费用定额的编制应综合考虑各个环节的费用，包括设计人员的工资、设计软件的使用费、设计材料的购置费等，确保全面覆盖，不遗漏任何费用。
3.适应性原则：费用定额的编制应适应不同类型和规模的公路工程设计，能够满足各个项目的特殊需求和要求。
4.公正性原则：费用定额的编制应公正、公平，不偏袒任何一方。
要充分考虑设计人员的劳动价值和工作成果，确保他们得到合理的报酬。
三、费用定额的内容和结构
费用定额一般包括设计人员的工资、设计软件的使用费、设计材料的购置费、设计场地的租金、设计办公设备的维护费等。
它们按照一定的比例进行划分和分配，形成一个完整的费用定额体系。
具体来说，费用定额可以分为以下几个方面：
1.设计人员的工资：包括设计师、工程师、技术员等人员的工资。
工资的高低直接影响到设计人员的积极性和工作质量。
2.设计软件的使用费：设计过程中需要使用的各类软件的费用。
设计软件的使用能够提高设计效率和准确度，但也需要一定的费用支出。
3.设计材料的购置费：包括设计所需的各类图纸、手册、规范等材料的购置费用。
设计所需的材料越多，费用也就越高。
4.设计场地的租金：设计单位需要有一个合适的办公场所进行设计
工作，租金是不可避免的支出。
5.设计办公设备的维护费：包括电脑、打印机、扫描仪等办公设备的维护费用。
这些设备的正常运行对于设计工作的顺利进行至关重要。
四、费用定额的使用和管理
费用定额的使用和管理需要设计单位和业主之间的密切配合。
设计单位应根据实际工作情况，合理安排和控制费用的使用，确保不超过预算。
业主应对设计单位的费用使用情况进行监督和审计，确保费用的合理性和科学性。
还需要建立健全的费用定额管理制度，明确费用定额的执行标准和操作流程，定期对费用定额进行修订和更新，以适应工程设计的需求和发展。
公路工程设计费用定额的制定和使用，是保障工程质量、控制成本的重要手段。
通过合理编制和科学使用费用定额，可以确保设计单位和业主之间的权益平衡，促进公路工程设计的科学发展。
希望各相关单位和人员都能充分认识和重视费用定额的作用，共同推动公路工程设计的进步和发展。