柴油发电机组使用手册

北京信亿通机电设备有限公司柴油发电机组培训书手册1．定义：柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型独立的发电设备，以内燃机作动力，驱动同步交流发电机而发电。

现代柴油发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。

柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其联接方式由螺釘固定在一起，使两者联接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。

柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油机输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间，称为匹配比。

2．发电机组构成：一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。

传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏一般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数。

在这三大部件里面，柴油机和发电机都是由专业的厂家生产的，而柴油发电机组生产厂家真正生产的是控制系统，所以在柴油机和发电机选用的是同厂家同型号的配置时，衡量一台机组的性能指标也惟有看其控制系统的好坏和其选用的元器件的质量，而控制系统的性能往往是被用户忽略的地方，所以在此着重提醒大家。

3．柴油发电机原理柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。

柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

这里只描述发电机组最基本的工作原理。

要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。

4．柴油发电机运转前检查一、外观检查：引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。

二、燃料系统：１、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。

２、润滑系统：引擎润滑油是否足够？新引擎或大修后重装的引擎在最初运转50 小时必须实施下列各项保养：A、引擎润滑油更换。

B、引擎滑油滤清器更换。

C、引擎柴油滤清器更换。

D、气门阀间隙的检查调整。

E、引擎外部螺丝的检查。

三、冷却系统：冷却散热器的水量是否足够？添加防锈剂。

四、蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面？电压是否正确?接头有无松动？五、充电机是否正常运作？六、排气系统：消音器有无破损、排气管按装是否牢固。

七、机组四周不可存放易燃物及杂物。

八、发电机室之通风是否良好。

九、闲杂人等勿随意进入机房。

5．柴油发电机的启动/停机一、手动试机１、发电机手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，发电机即可自行启动。

２、发电机停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。

紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。

若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。

二、自动切换控制１、将控制开关切到自动(AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A•T•S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。

２、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时ATS 即送来停车信号，发电机即会自动停止。

注意：运转中的发电机，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。

柴油发电机运转中注意几点１. AC电流表：表针指示是否正常，切换电流切换开关，量测各相序间之相电流值，各相序间相差最好不要超过10%。

２. AC电压表：表针指示的电压是否正常。

３. 油压表指示的油压是否在正常范围。

４. 充电表：指针是否在（＋）的方向。

５. 水温表指示的水温是否在正常65℃~ 93℃范围。

６. 转速表：引擎的转数是否适当。

（60Hz 为1800 rpm）７. 发电机引擎有无异常的声音或振动。

柴油发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？由于发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。

因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。

若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。

2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。

容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。

这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。

4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。

5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。

6．柴油机的磨合要求时间为40小时。

6.柴油机维护保养------日常维护柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。

首先必须做好柴油机使用过程中的日报工作，根据所反映的情况，及时作好必要的调整和修理。

据此并参照本章的内容可按不同用户的特殊工作情况及使用经验，制订出不同的保养日程表。

日报表的内容一般有如下几个方面：每班工作的日期和起讫时间；常规记录所有仪表的读数；功率的使用情况；燃油、机油、冷却液有否渗漏或超耗；排气烟色和有否异常声音；发生故障的前后情况及处理意见。

一、维护保养的主要内容用户应根据本节所列技术保养项目进行定期保养。

保养分级如下：日常维护（每班工作）；一维技术保养（累计工作100h或每隔一个月）；二维技术保养（累计工作500 h或每隔六个月）；无论进行何种保养，都应有计划、有步骤地进行拆检和安装，并合理地使用工具，用力要适当，解体后的各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈；注意可拆零件的相对位置，不可拆零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。

同时应保持柴油机及附件的清洁完整。

1．日常维护日常维护项目以及维护程序可按下表所示进行：序号保养项目进行程序1 检查燃油箱燃油量观察燃油箱存油量，根据需要添足2 检查油底壳中机油平面油面应达到机油标尺上的刻线标记，不足时，应加到规定量3 检查喷油泵调速器机油平面油面应达到机油标尺上的刻线标记，不足时应添足4 检查三漏（水、油、气）情况消除油、水管路接头等密封面的漏油，漏水现象；消除进，排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象5 检查柴油机各附件的安装情况包括各附件安装的稳固程度，地脚螺钉及与工作机械相连接的牢靠性6 检查各仪表观察读数是否正常，否则应及时修理或更换7 检查喷油泵传动连接盘连接螺钉是否松动，否则应重新校喷油提前角并拧紧连接螺钉8 清洁柴油机及附属设备外表用干布或浸柴油的抹布揩去机身、涡轮增压器、气缸盖罩壳、空气滤清器等表面上的油渍、水和尘埃；揩净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面上的尘埃7.一级技术保养除日常维护项目外，尚须增添的工作如下表所示：保养项目进行程序1 检查蓄电池电压和电解液比重用比重计测量电解液比重，此值应1.28-1.30（环境温度为20J时），一般不应低于1.27。

同时液面应高于极板10-15mm，不足时应加注蒸馏水2 检查三角橡胶带的张紧程度按介绍的皮带张紧调整方法，检查和调整皮带松紧程度3 清洗机油泵吸油粗滤网拆开机体大窗口盖板，扳开粗滤网弹簧锁片，拆开滤网放在柴油中清洗，然后吹净4 清洗空气滤清器惯性油浴式空气滤清器应清洗钢丝绒芯，更换机油；盆（旋风）式空气滤清器，应清除集尘盘上的灰尘，对纸质滤芯进行保养5 清洗通气管内的滤芯将机体门盖板加油管中的油芯取出，放在柴油或汽油中清洗吹净，浸上机油后装上6 清洗燃油滤清器每隔200h左右，拆下滤芯和壳体，在柴油或煤油中清洗或换芯子，同时应排除水分和沉积物7 清洗机油滤清器一般每隔200h左右进行：①清洗绕线式粗滤器滤芯②对刮片式滤清器，转动手柄清除滤芯表面油污，或放在柴油中刷洗③将离心式精滤器转子放在柴油或煤油中清洗8 清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管将滤芯及管子放在柴油或煤油中清洗，然后吹干，以防止被灰尘和杂物沾污9 更换油底壳中的机油根据机油使用状况（油的脏污的粘度降低程度）每隔200h-300h更换一次10加注润滑油或润滑脂对所有注油嘴及机械式转速表接头等处，加注符合规定的润滑脂或机油11 清洗冷却水散热器用清洁的水通入散热器中，清除其中沉淀物至干净为止8.二级技术保养除一级技术保养项目外，尚须增添工作项目如下表：保养项目进行程序1 检查气缸盖组件检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨损情况，必要时进行修磨或更换2 检查活塞连杆组件检查活塞环、气缸套、连杆小头衬套及连杆轴瓦的磨损情况，必要时更换3 检查曲轴组件检查推力轴承，推力板的磨损情况，滚动主轴承内外圈是否有周向游动现象，必要时更换4 检查传动机构和配气相位检查配气相位，观察传动齿轮啮合面磨损情况，并进行啮合间隙的测量，必要时进行修理或更换5 检查喷油器检查喷油器喷雾情况，必要时将喷油偶件进行研磨或更换6 检查喷油泵检查柱塞偶件的密封性和飞铁销的磨损情况，必要时更换7 检查涡轮增压器检查叶轮与壳体和间隙、浮动轴承、涡轮转子轴以及气封、油封等零件的磨损情况，必要时进行修理或更换8 检查机油泵，淡水泵对易损零件进行拆检和测量，并进行调整9 检查气缸盖和进、排气管垫片已损坏或失去密封作用的应更换10 检查充电发电机和起动电机清洗各机件、轴承、吹干后加注新的润滑脂，检查起动电机齿轮磨损情况及传动装置是否灵活9．常见故障排除（1）康明斯柴油机出现故障时操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因，一般按如下原则进行：1）当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生故障。