梁板安装施工方案详解

梁板安装施工方案详解
梁板安装施工方案详解

梁板安装施工方案

1.编制依据

1.1永泰县202省建设工程GJ2合同段招标文件、施工图设计文件、施工合同协议书。

1.2 建设部颁发的《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)及交通部颁发的各有关公路工程技术标准、规范、规程。

1.3 永泰县202省道建设指挥部有关施工技术文件、质量管理文件、信息管理文件等。

1.4 严格执行《中华人民共和国安全生产法》、国务院令393号《建设工程安全生产管理条例》、福建省《安全生产管理条例》等相关规定。

1.5经过认真踏勘、调查、采集和咨询所获得的有关用于本工程施工的资料和现场具备的施工条件。

2.编制原则

2.1 遵循招标文件各项条款的原则。

2.2 遵循设计和部分质量标准要求,建立、健全质量管理制度并完善质量管理体系,认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规和文件,开展全面质量管理,确保工程质量达到合格以上。

2.3 坚持招标文件中技术规范的原则,确保产品令业主满意。

2.4 坚持实事求是、程序操作、以数据说话的原则,科学组织,确保施工组织的可行性、先进性和合理性。

2.5 实行“项目法”施工的原则。统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点,根据需要加大投入,确保工期满足业主要求。

2.6 科学合理安排各项施工工序,采用平行流水作业,组织连续均衡、紧凑有序的施工。

2.7 采用先进的施工技术及施工工艺,充分发挥机械化、专业化施工企业的优势,严格按ISO9001—2000质量管理和保证体系运作

的原则。

2.8坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则,施工、环保同考虑、同安排、同落实,两者并举,同期进行,按永久工程标准修建、维护环保设施,达到修路、环保双成功、双满意。

2.9建立健全安全管理体系,建立完善的安全管理台帐。

3.编制范围

本施工方案编制范围为永泰202省道建设工程GJ2标段桥梁预制梁安装工程。

4.工程概况

本合同段为省道202线永泰城关至莆田界生态公路改建工程GJ2标段,起讫里程为:K413+926.051~K421+965,全长8.039Km。本合同段空心板桥共有7座。

5、主要工程量

主要工程量见表5-1。

主要工程数量表表5-1

6.施工组织安排

6.1 施工组织安排原则

合理布局,科学组织,均衡生产,确保工程进度和质量。

6.2 主要施工负责人见下表:

主要施工负责人员表

7.梁板安装方案

7.1 安装设备

采用两台25吨汽车吊,一台运梁车,

7.2 施工方法

1、吊装前准备工作

吊装前要检查每片空心板的砼试件抗压强度、预应力施工记录、孔道压浆记录是否符合设计、规范要求;查看橡胶支座的产品合格证。

整修架梁场地、运梁便道,满足架梁、运梁要求;清除地面障碍、上空障碍(高压线),满足吊臂移动空间的安全。

2、放线定位

①根据导线点放出的路线中线和墩台中心位置,在盖梁、台帽顶面上用墨线弹出每幅梁的纵向中心线,支座纵横中心线,梁端位置横线及支座底部轮廓线,在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘线。

②检查各垫石顶标高及平整度,分析其误差是否满足规范要求,对超出规范的垫石顶要垫钢板使支座位置限制在允许误差内,并在垫石顶用墨线弹出支座摆放位置,并在其上注明使用支座的类型。

③在每片梁的两端各梁梗标出梁的坚向中心线,同时还要保证竖向中心线互相平行。

④将墩台支座处和梁底面清理擦洗干净。

3、装梁

在预制厂用龙门吊(或两台25T吊车)吊梁到运梁炮车上。装梁时要注意:

①检查龙门吊上电动卷扬机的齿轮、制动摩擦片是否破损,有磨损痕迹的立即更换,保证吊速正常、起吊平稳,制动灵活。

②检查运梁炮车上放置梁的转盘是否灵活、转轴是否牢固,在运梁过程中保证转盘灵活,转轴牢固,使梁不会因受侧向力而受损。

③装梁时要注意梁板的架设方向,确定梁的哪一端在炮车前横梁上,哪一端在炮车转盘上。

④梁的两端在炮车的前横梁、转盘上必须放置平稳,平衡放正,使车辆承重对称均匀,与支撑面接触密贴,并用导链把梁的两端紧固于炮车的前横梁、转盘上。

4、运梁

①运梁行车速度不大于20Km/H,转弯半径要大于35m。

②在梁厂、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的

通行,保证运梁炮车行驶畅通。

5、梁板架设安装

梁运至架梁场地后,固定好运梁炮车,卸去梁两端的导链;检查吊车的支撑、吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡等吊具是否牢固,保证吊具能正常作业。

①用两台25T吊车各吊住梁一端的吊钩,同步平稳提升将梁吊起。两台吊车司机必须听从指挥者的旗语、哨声相互配合进行平稳起吊。

②吊臂水平横移,梁板水平平稳横移,移至安装位置上空时,拉紧系于梁两端的缆风绳,使梁稳定。

③根据墩台、梁端上的安装线同步平稳落梁,梁落到支座上后,检查梁板底面与支座的接触是否稳固,若不稳固,吊起梁板,在支座下垫钢板调整,直至梁板底面与支座接触密贴稳固为止。

空心板安装、支座垫石位置、支座安装的各项实测项目要符合设计及规范要求。

8.安全施工方案

8.1安全工作指导思想:坚持“安全第一,预防为主”的工作方针,贯彻执行国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规。围绕“规范管理,强基达标,有序控制,持续稳定”的思路,抓好各项安全工作,以落实安全逐级负责制为基础,强化科学管理,制定严密措施,抓好实施控制,实现施工全过程安全生产。

8.2加强安全教育和安全措施的设置

①所有工种操作人员都必须加强岗前培训,系统掌握有关安全

知识,并通过考核合格后,持证上岗。

②开展普遍的安全知识教育,提高职工在险情下的应对能力。

③所有进入高空、井下、陡坡、预制场等危险施工区的人员,都必须配带安全帽和安全通行证。

④项目部及施工队驻地设立保安人员,加强与当地公安部门的联系,共同维护好施工区域的治安管理。

⑤在施工作业现场及运输道路上,设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

⑥实行安全生产交接制度,安全措施不落实或不安全、隐患不排除前,不得进入场地。

梁板架设专项安全施工方案

梁板架设专项安全施工方案 河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座,其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续,桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板,桥上最大纵坡为- 2、7%,平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥,空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图; 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ0412004); 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长,安全科科长为副组长,各队队长为组员的安全环保领导小组,项目组专职安全员及环保人员,各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员,全面负责施工安全管理及环境保护工作,责任到人,使安全环保工作上有专人抓,下有专人管,落到实处。全员安全管理保证

梁板吊装专项施工方案

市头口门水库 家屯抢险通道桥工程 预制空心板运输吊装专项案珂海水利水电工程有限公司

二O一四年五月 批准: 审核: 编制:

预应力空心板吊装案 一、施工案的编制说明和依据 (一)、编制说明 为了保证本工程空心板板在吊装过程中的安全施工,我单位组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查,并依据有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装案,以保证安全高效的完成施工任务。 (二)、编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) (2)中华人民国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。 (3)《城市桥梁工程施工质量验收规》(CJJ2-2008 ) (4)《公路桥涵施工技术规》(TF50-2011) (5)《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004) (6)《公路桥函地基与基础设计规》(JTG D63-2007) (7)《城市桥梁设计荷载计规》(JTJ 004-98) (8)《公路工程抗震设计规》(JTJ 004-89) (9)《公路工程抗震设计规》(JTG D61-2005)

(10)《建筑施工起重吊装安全技术规》(JGJ_276-2012) 二、工程概况 市头口门水库家屯防汛抢险通道桥工程位于市头口门水库上游岔路河入库口处。通道桥单跨长20米,共15跨,主桥长300米,桥面净宽4米,总宽5米。桥面采用装配式后法预应力混凝土简支空心板梁桥面板结构,板厚0.95米,桥墩、台均为单井柱现浇混凝土结构形式。地面以上部分桥柱为现浇混凝土结构,直径为1.3米,地面以下部分为钻灌柱桩结构,直径1.5米。 安装后的空心板横向分3幅(左边板、中板、右边板),其中单块边板最大吊重重约40T。 目前16块空心板已完成施加预应力施工,根据设计图纸和施工技术规规定,结合实际情况,针对具备吊装条件的特制订本施工案。 三、施工部署 (一)施工组织 本公司实行公司经理安全生产总负责,现场负责人对经理负责,安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置,施工前进行安装交底,坚持无相应合格操作证不得上岗,听从统一指挥。 施工人员配备情况 项目经理1名 现场安装指挥2名 安全员1名 运输车司机4名 吊车司机2名

T梁吊装专项施工方案

T梁吊装专项施工方案报审表施工单位:湖北祥旭建筑工程有限公司

总监理工程师意见: 签字:日期:孝昌县观音湖至双峰山旅游公路 T梁吊装 专项施工方案

湖北祥旭建筑工程有限公司 项目经理部 二0一七年六月一日 T梁吊装专项施工方案 一、编制依据 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸; 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程质量管理办法》(交通部2000年第6号); 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。

二、工程概况 1、工程设计概况 本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程,标段起止里程为K0+000~K19+427.052,全长约20km,连接周巷镇和观音湖风景区,沿线共有八座跨河(过水)桥,其中: K0+783 何家湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K8+712中分村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+318周家畈一桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+802周家畈二桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+245青山村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+654.5陈庙村中桥,桥面宽10m,3跨30mT梁,每跨5片,共15片; K14+631涂河湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K17+470王家畈中桥,桥面净宽10m,3跨30mT梁,每跨5片,共15片。 2、参建单位 建设单位:孝昌县交通运输局 设计单位:浙江交通勘察设计有限公司 监理单位:湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司 承包单位:湖北祥旭建筑工程有限公司 3、工程目标 质量目标:工程合格率100%。。 安全生产目标:无重大伤亡事故,事故负伤率控制在0.6‰以下,无重大设备、火灾、管线交通事故。 文明施工目标:不发生各类污染环境事故。 工程进度目标:满足业主总进度计划要求,按时完成各节点形象进度计划。

梁板架设安全专项方案范本

整体解决方案系列 梁板架设安全专项方案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-48962梁板架设安全专项方案 Beam and slab safety special plan 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 一、工程简介 本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路,起讫里程为DK26+960-DK36+600,全长9.64公里。 标段起点在濉溪县张庄村,设置百善互通区,在DK28+709处跨越省道202,沿线大部分桥梁跨越沟渠,主体工程为路基。 施工主要内容包括:本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通,为满足施工要求,建有一个箱梁、空心板预制场,共需制作梁板823片,其中箱梁72片(35米、重120T-130T),空心板梁751片(10米--13米、重9、5T-22T),架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行,预计工期12个月。 二、编制依据和原则

1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目安全管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量、安全及社会效益。 三、梁板架设施工方案 在整个梁板架设施工期间,加强施工现场安全管理,加强安全教育宣传,使全体施工人员认识到安全生产的重要性。 箱梁采用架桥机一台QJ160/40,两台160T轮式起重机进行架设施工;空心板梁的架设采用一台70T汽车吊或两台25T汽车吊吊车抬梁进行架设施工。 (一)、箱梁架设采用两台160T轮式起重机施工现场平

梁板吊装专项施工方案

目录 一、编制依据2 二、编制范围2 三、编制原则2 四、编制目标2 五、安全专项施工方案2 5.1梁板吊装危险源伤害分析2 5.2梁板吊装施工工艺及要求3 5.3梁板吊装安全要求5 六、安全生产管理组织7 6.1安全生产管理体系7 6.2安全工作职责与内容7 6.3施工现场安全管理8 七、梁板吊装应急救援预案9 7.1项目经理部组织机构及职责9 7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》; 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》(JTJ74-94); 3、《公路工程安全技术规程》(JTJ76-95); 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》; 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》; 6、《安全生产法》; 7、《突发安全事故应急条例》;

8、《突发应急事件处理流程》; 9、《建设安全事故应急条例》; 10、《消防法》等。 二、编制范围 湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。 三、编制原则 1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施工组织安排的要求; 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大安全事故的发生,减少一般安全事故的发生; 2、无重大安全隐患; 3、人员因施工负伤率小于3‰,重伤率小于0.5‰。 五、安全专项施工方案 5.1梁板吊装危险源伤害分析 由于梁板吊装工程是一种高危险的工程,所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下: 5.1.1高空坠落 由于梁板安装时,人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。 5.1.2物体打击 指落物等的碰伤的伤害。 5.1.3触电 指施工中若不注意安全用电,极容易引发安全事故。 5.1.4机械伤害 指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。 5.2梁板吊装施工工艺及要求 我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座,上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为: K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m; K173+000双港河中桥,跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥,跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥,跨径组成为4×20m、K184+488

现浇梁板施工方案

营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制: 审核: 批准: 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月

现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥,建跨匝道A、干渠及渠边道路,桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m,交角110°,其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁,满堂支架施工。桥梁宽度,左幅12m等宽度,右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩,基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m,桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台,基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路,桥梁中心桩号EK0+351.4,桥跨组成4-20m,交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁,现浇箱梁顶板宽度8.5m,底版宽度5.0m,梁高1.3m,单箱单室断面,顶板厚25cm,底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩,墩柱直径1.5m,基础为钻孔灌注桩基础,桩基直径1.5m;桥台采用柱式桥台,桩基直径1.5m。K340+259天桥,上部结构采用钢筋混凝土矩形板,下部结构采用柱式桥台,柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准:高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度:整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载:公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 (1)营双二标指导性施工组织设计 (2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (3)《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 (4)城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 无锡市交通工程有限公司 二零一四年九月

102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位:无锡市交通工程有限公司合同号:S102FYLYQ-SG03

目录 一、编制依据及原则: (4) 1、编制依据 (4) 2、编制原则 (4) 二、工程概况: (4) 三、施工计划: (4) 1、工期计划 (4) 2、机械、设备一览表 (4) 3、主要施工人员配备表 (5) 四、施工工艺技术: (5) 1、工艺流程 (5) 2、施工工艺 (5) 3、检查验收 (7) 五、施工安全保证措施: (8) 1、安全管理 (8) 2、梁体运输的安全措施 (8) 3、梁板吊装安全保证措施 (9) 4、高处作业注意事项: (9) 六、应急预案 (10) 1、机械伤害事故应急预案 (10) 2、触电事故应急预案 (11) 3、高处坠落事故应急预案 (12)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则: 1、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004) (3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况: 102省道即合阜路,是安徽省西部地区重要的干线公路,项目现状为二级公路标准,作为皖西北地区的主要干线公路,交通量增长十分迅速,且由于长期受超载货车的严重影响,路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内,设计起点桩号为K115+360,设计终点桩号为K122+620,路线全长7.26公里,大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路,设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米,路面宽度22米,穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划: 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁;4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁;

T梁吊装专项施工方案

T梁吊装专项施工方案报审表 施工单位:湖北祥旭建筑工程有限公司 监理单位:湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司编号:A-25- 致(监理工程师) : (总监理工程师) : 现上报孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程T梁吊装专项施工方案,请予审查与批准。 附件:T梁吊装专项施工方案及相关附件 施工单位签字: 日期: 专业监理工程师意见: 签字: 日期: 总监理工程师意见: 签字: 日期:

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路 T梁吊装 专项施工方案 湖北祥旭建筑工程有限公司 项目经理部 二0一七年六月一日 T梁吊装专项施工方案 一、编制依据 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸; 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程质量管理办法》(交通部2000年第6号); 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。 二、工程概况 1、工程设计概况 本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程,标段起止里程为K0+000~K19+427、052,全长约20km,连接周巷镇与观音湖风景区,沿线共有八座跨河(过水)桥,其中:K0+783何家湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K8+712中分村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+318周家畈一桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+802周家畈二桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+245青山村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+654、5陈庙村中桥,桥面宽10m,3跨30mT梁,每跨5片,共15片;

梁板安装专项施工方案

梁板安装专项施工方案 一、工程概况: 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座,一号桥为单跨10米梁板,共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN,边板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板,共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理,统一指挥,确保工程质量,特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输: 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧;二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输,运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备: 利用道路边的导线点,通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置,用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置,并将支座位置用十字线明确标出,经监理复核后,方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案: 1、吊装主要设备:起吊机两台(每台采用25T吊机);

2、吊装工艺:起吊——安装。 a、起吊:将两台吊机分别置于桥梁两端,然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固,固定在两台吊机上 起吊。 b、安装:通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置, 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放,以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上,将梁板通过葫芦放于支座上,如支座的梁 板有悬空时,应将梁板吊起,在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施: 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件,必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查,确认 设备、用具达到安全标准方准使用; 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品,并 做好安全技术交底工作; 5、施工现场严禁外人进入,吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥,做到步骤协调一致;

预制T梁吊装专项施工方案[001]

南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南(委托建管项目) 南阳段第三施工标段 预制T梁吊装施工方案 批准: 审核: 编制: 河南省水利第二工程局 南水北调中线南阳段三标项目部 二○一二年九月一日

目录 一、工程概况 -------------------------------------------------------------------------- 1 二、编制说明 -------------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据------------------------------------------------------------------------- 2 2.2编制原则------------------------------------------------------------------------- 2 三、吊装总体思路-------------------------------------------------------------------- 2 四、施工前准备 ----------------------------------------------------------------------- 2 五、吊装方案 -------------------------------------------------------------------------- 4 5.1吊车选择------------------------------------------------------------------------- 4 5.2钢丝绳的选择 ------------------------------------------------------------------ 5 5.3装车与运输 --------------------------------------------------------------------- 6 5.4吊装工序------------------------------------------------------------------------- 7 六、施工组织机构-------------------------------------------------------------------- 7 七、质量保证措施-------------------------------------------------------------------- 9 八、安全措施 ------------------------------------------------------------------------ 10

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人: 审核人: 审核日期: 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥,上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 2号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 3号桥第一跨板梁,有28片,长度为10m;第二跨为箱梁,有13片,长度为30m;第三跨板梁,有28片,长度为10m。 总支渠总计板梁88片,小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台,架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求,可以方便地首末跨架设,架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装,费用较高。 (1)架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成:机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施(检修平台、梯子、护栏等)。

2、运梁车 运梁平车(大齿圈),是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成;副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成,梁片预制完成后,由起梁机将梁片吊起,放至运梁机上,由运梁机运梁及喂梁。

梁板安装专项安全施工方案

编号:AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation

梁板安装专项安全施工方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段为第六合同段,主线起讫桩号K47+000,起于石阡县新场乡堰沟附近,经新场、白湾、香树园至德苕,终点桩号为 YK52+400,路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟,接第5合同段终点,路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥,经白湾设白湾大桥,与石阡204县道相交,经香树园设香树园大桥,与贵州省305省道相交,到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥,到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点,顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处,主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里,分离式隧道1座(左线长845m,右线长848m),大桥6座(1832米),天桥1处,涵洞及通道14道。

二、编制目的 由于我合同段桥梁施工多且大,梁板作业量大且安装的时候危险系数加大,为了在生产过程中确保人员生命财产安全,高质量、高效率的完成工程进度,实现年度安全生产目标,特制定本安全施工方案。 三、桥梁简介 汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。 四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任,指挥时应站在能照顾到全面的地点,信号应事先统一,并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力,抽销卡环应预防销子滑落,有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳;钢丝绳如有扭接、变形、

吊车架梁施工方案..

济南至广州国家高速公路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)

吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580,终点桩号K1664+350,全长18.77公里。全线共有桥梁39座,拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上,对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设,叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气原因,梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日,工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车,2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件,主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段,将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实,避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段,采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机各两名,架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前,要进行检查,如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前,必须进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序:支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁

T梁吊装安全专项方案

T梁吊装安全专项施工方案 编制: 审核: 批准: T梁吊装安全专项施工方案 为保证高速公路合同段桥梁工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程的特点,制订本合同段桥梁工程安全专项施工方案。 上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。 一、编制依据

1、《工程建设标准强制性条文》 2、《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 6、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 7、《合同段实施性施工组织设计》 8、本项目的合同、招投标文件、图纸等 二:编制目的: 贯彻“安全第一、预防为主”的方针,安全、高效、优质地建成本工程,为沿线经济建设服务。完工后达到预定安全生产目标:无人身伤亡事故。 无触电、高处坠落、机械伤害事故。 无其它安全事故。 三、工程概况 高速第合同段全长公里,起讫桩号为。本标段桥梁主要工程量为:中桥座,大桥座互通主线大桥座、匝道桥座,预制T梁片,其中30mT梁片,40米T梁片,20米箱梁片。 四、安全管理机构及相关部门、人员职责 成立以项目安全总监为组长,相关部门成员为组员的T梁吊装安全管理机构,施工队设安全员一名,保证特种施工设备作业安全工作自上而下有效实施。安全管理领导小组人员如下: 组长:

T梁架设专项施工方案

目录

1概述 克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处,桥轴线走向约197°,横跨克孜勒苏河,桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。 桥梁上部结构采用3×40m预应力砼T梁结构,先简支后结构连续,梁高,每跨两片梁;梁中心线间距,两片梁翼板间距为;全桥一联,0、3号桥台安装80型伸缩缝;1、2号桥墩采用墩梁固结,桥台处均采用盆式支座。桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏,底宽为,桥梁道路(桥面)净宽;桥面铺装由16~20cmC40砼铺装层+FYT-1防水层组成。每片T梁重约130t,采用公路专用桁架式架桥机架梁,运梁炮车运梁及喂梁。 2施工依据 (1)《右岸上坝公路克孜勒河大桥图纸》; (2)《公路工程技术标准》JTGB01-2003; (3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 (4)《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995; (5)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003; (6)《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JT/T663-2006; (7)本工程相关合同文件。 3施工布置 施工道路 需要到右岸作业的施工重型车辆,均从炸药库下游乌合沙鲁乡原有道路桥经过,沿右岸临时路到达预制梁场及3号桥台台后场地。皮卡车、小工具车等轻型车辆可从左岸上坝公路经克孜河钢桥到达右岸。 由于预制梁场设置在3号桥台右岸附近下游侧,由梁场运至架桥机后喂梁位置的距离很近,且场地较平整,场地及道路满足运梁要求。

场地准备 架梁前将3号桥台台后回填密实,使台后场地与桥台平顺相连,地面基本平整密实,具备架桥机通行条件。 施工用电 施工用电主要为架桥机用电和电焊机用电,若业主电网开始供电,则从变压器接供电主线再接供电支线至架桥机工作面。若电网未供电,则采用柴油发电机供电,架桥机功率为35KW,目前大桥队施工所用的75KW柴油发电机能满足用电需要。 4架桥机概述 QJLY40-150型三角桁架单导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设,可携边梁一次纵移、横移到位,实现全部机械化移梁、落梁。 该机采用三角桁架作主要承载受力构件,构件单元间采用销轴连接,配置自力行走及起重装置,全部采用电控操作、机械运动,完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动,达到快速、安全架梁的目的;同时该机易于拆装,经济适用。 正式架梁前应将架桥机组装完成,并经监理按规范要求检验合格、质监部门监检合格后方可作业。架桥机组装、作业及质量检验等项目详见已批复的《架桥机组装专项施工方案》。 5架梁施工工艺流程 T梁安装施工工艺流程图: 架桥机部件运输、 运梁入架桥机工作

空心板梁吊装专项施工方案

碶闸桥整修工程 空心板梁吊装 < , 编制: 审核: 宁波市政工程建设集团股份有限公司 碶闸桥整修工程项目部 年 月 日 专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) (一)总体概况 (1) (二)分项工程概述 (1) 三、主要施工流程 (1) (一)吊装流程 (1) (二)空心板梁吊装 (2) 四、施工资源配置 (3) 五、板梁吊装质量保证措施 (3) 六、吊装施工安全措施 (4) (一)人员资格 (4) (二)安全技术交底与监控职责 (4) (三)警戒区设置与管理 (5) (四)起重机安全使用 (5) (五)吊装作业安全 (6) (六)安全绳设置与使用 (7) 七、文明施工及环保措施 (7)

一、编制依据 1、《建筑机械施工安全技术规程》(JGJ33-2001) 2、《起重吊运指挥信号》(GB5082-85) 3、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2001) 二、工程概况 (一)总体概况 本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上,主要是对碶闸桥进行修复及加固,根据设计文件,修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换,西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换,桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设,伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。 (二)分项工程概述 碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥,跨径组成为:++。本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁,共计2块。 三、主要施工流程 (一)吊装流程

(二)空心板梁吊装 1、板梁绑扎 在吊装过程中,必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎,在吊装中不失稳,在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管,保护千斤绳。 2、板梁吊装控制 3、板梁吊点设置 1)为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位,碾压密实,吊车及运梁板车开行便道填筑到位,便道应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2)盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求,板梁砼养护达到100%设计强度。 3)先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 4)准备好控制伸缩缝的木板为6cm。 5)在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:桥台、板梁、立柱、盖梁等)的保护。 6)吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。

汽车吊梁板架设安装施工方案

汽车吊梁板架设安装施工方案 一、工程概况 本标段共有中小桥共22座(其中中桥16座,小桥5座)。 上部构造中除中砂渚塘桥有一跨跨径为30米的工字梁8片外,其余均为空心板梁。其中跨径为20米后张梁为154片,不等长跨径后张梁为84片,跨径16米先张梁386片,跨径13米先张梁为406片,跨径10米先张梁为196片,跨径8米钢筋混凝土梁84片,跨径6米钢筋混凝土梁12片,跨径10、13、16、20米梁及不等长梁板宽中板为99CM,边板宽99.5CM;跨径6、8米梁板宽中板为124CM,边板宽为110CM。全标段梁板总数合计1330片(其中空心板梁总数为1322片)。 板梁分正交板和斜交板两种,斜交板梁角度共分为45、55、60、80、90、110、115、120、125、130、135度11种,高桥互通跨线桥除6~8#孔梁不等外,其余梁长相等,按照设计要求预制空心板梁时,梁底楔块需与梁体同时浇筑以确保支座水平均匀受力。 预应力空心板梁砼采用预制场集中拌和。跨径≥20米、跨径30米工字梁为50#砼,跨径10、13、16米空心板梁为40#砼,跨径6、8米空心板梁为30#砼,跨径16、20、30米梁钢铰线为φj15.24(7φ5),R b y =1860Mpa,跨径10、13米空心板钢铰线为φj12.7(7φ4), R b y=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa。跨径6~8米为非预应力钢筋砼空心板梁。 现根据本标段的具体情况编制梁板安装架设施工组织设计。 三、梁板架设安装总体方案

1、直接采用50T汽车吊机架设方法安装梁板,其优点在于能充分利用路上单跨空间及墩柱垂直高度较小的自然条件,使其架设速度快,并且节省资源、安全、效果可靠、可操作性强。架设顺序由桥台两端为起始方向,向跨中方向架设安装合拢。 2、主线梁板跨径6~13M采用50T汽车吊,在桥的两端进行架设安装梁板。边跨架设完毕,吊机可上桥架设中跨;采用此种方法吊梁其优点:因主线桥梁板跨径较小、自重较轻,吊机工作性能可满足起吊要求,并与其它工作面相互不干扰。架设速度快、占用施工场地小,适合工程施工的特点。 四、梁板架设安装准备工作 1、测量控制:安装前测量人员应对支座进行放样,测定标高,检测平面几何尺寸、支座的相邻位臵及跨径,现场技术员要进行二次复查,一切要用数据说话;在复测无误、满足设计要求的前提下,采用墨线在支座顶面弹出十字线,为梁板对中安装控制提供依据,以便梁板正确对中;单跨梁板安装顺序为先吊边梁、后吊中梁。 2、橡胶支座在安装前应对支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等进行检查和力学性能检验。支座安装时,支座中心尽可能对准梁的计算支点,必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。为此应注意以下几点: A:安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清洗干净,去除油垢,支座顶面标高应符合设计要求; B:支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行,以减少由

门式起重机安装施工方案

门式起重机安装施工方案 一、工程概况 兹有受业 主委托定 于年月日起对起重机械厂生产的如下型号规格的起重机械设备进行安装与调试,安装地点 为 附:待安装起重机械设备一览表 序号起重机械名称型号规格起升高度单台自重数量 1 2 3 4 5 二、工程内容 1.起重机轨道安装 2.桥架装置安装 3.电器装置安装 4.辅助设备安装 5.起重机调试 6.安装验收 三、劳动力组织(人员分工) 序号工种姓名操作证号主要职责 1 起重机安装现场负责 2 起重机安装安装工兼检验员 3 起重机安装安装工兼安全员 4 起重机安装安装工 四、施工机其设备和测试器具 主要施工设备主要检测仪器 序号设备名称数量序号仪器名称数量 1 t汽车吊 1台 1 DS3水准仪 1台 2 5t卷扬机 1台 2 500V兆欧表 1台 3 2t手拉葫芦 2台 3 万用电表 1台 4 O.5t单片滑轮 1只 4 50m钢卷尺 1把 5 20t千斤顶 2只 5 1m钢直尺 1把 6 交流电焊机 2台 6 100mm塞尺 1把 7 气割设备 2套 7 框式水平仪 1台 8 砂轮切割机 1台 8 0-200游标卡尺 1把 9 角向磨光机 2台 9 0-200N弹簧秤 1把 10 安全带 4副 10 手虎钳 1把

五、工艺流程 设备开箱检查一建筑构件部分的检查一安装轨道一滑触线安装一 吊装一组装通用桥式起重机一起重机电气及附件安装起重机试运转 一自检一竣工交检 六、工艺步序 (一)设备开箱检查 由安装单位和设备使用单位共同成立开箱验收小组,根据装箱清单逐一清点货物,并认真填写开箱验收记录。 1.根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》(包括主要材料质保书、电动葫芦合格证等)。 2.根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物。 3.检查各部件是否完好无损,有无人为因素的变形损伤。 4.验收结束后,认真填写开箱验收记录,并共同签字。 5.将验收后的设备妥善保管。 (二)建筑构件部分的检查 根据业主提供的建筑构件检测数据,对建筑构件部分进行复查。 1.承轨梁顶面标高。 2.承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。 3.承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线的偏离。 (三)安装轨道 1.放线:根据起重机轨距在承轨梁上放线,弹出轨道中心线,再按轨道底宽,弹出轨道底边线,以导电侧的轨道线为基准,根据轨距,用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线,同样弹出轨道中心线。 2.调整标高:根据所测标高,添加所需的垫板。 3.轨道上位:用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上,吊放在所需位置,把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来,以便放置钢垫板和防震垫片。 4.轨道找正、定位、紧固:将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上,并组对好,以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后,将轨道下的木板抽出,然后用鱼尾板把轨道连成一体,其轨道接头间隙不应大于 2mm左右,两侧轨道接头错开,且错开距离不得等于轮距,接头左、右、上三面偏移均应小于1mm,根据中心线大体找成一根直线,用轨道压板等把轨道初步固定,最后进行全面找正,符合要求后把螺栓全部紧固。 5.轨距测量:使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距,且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合:S≤10m,△S=±3mm;s>10m, △S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大值不超过±15mm。 6.在轨道总长度内,侧向极限偏差为±10mm;轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm;两根轨道的高度差最大±10mm;轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 7.轨道要可靠接地,其接地电阻小于4欧姆。 (四)滑触线安装 1.按照安全滑触线产品要求,先安装固定支架。 2.将每根滑触线用吊杆螺栓定位。 3.滑触线组装,组装时调整与轨道在水平、垂直两个方向的平行度,不应

预制T梁吊装专项施工方案..

XXXX段航道整治工程项目 XX合同段 预制T梁吊装施工方案 XX公司 XXXX段XX工程XX项目部 XX年XX月XX日

目录 一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 三、施工方案 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 四、施工组织机构------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 五、质量保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 六、安全保证措施----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 七、文明施工及环境保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------------ 12 八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项 ---------------------------------------------------------------------- 13 九、高处作业注意事项 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 十、起重机安全操作规程------------------------------------------------------------------------------------------------- 14

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