快递行业的经营之道(1)

宅急便 黑猫宅急便社长小仓昌男的经营之道 小仓昌男着

前言 我在1971年3月31日 就任大和运输社长，1995年6月29日从会长一职退休，结束与大和运输的关系。在大和高层的日子共24年多。 就任社长时，我最先考虑到的是往后要如何和员工沟通。经营者与员工之间的沟通相当重要，可是当时大和约有6000名员工，要同时与他们直接对话，在现实中有其困难，我左思右想，烦得不得了。 成为社长之后，常媒体来采访我。记者到公司来，有时也登门造访，不分清晨夜晚。人在家中休息时，其实很不希望有来客。我也曾要求记者尽量不要到家里访问，结果被当时《日本经济新闻》的山下记者训了一顿。他说我身为东京证券市场第一部的上市公司社长，接受媒体采访是很重要的工作，也是社长应尽的义务。从此这后，我才开始主动接受媒体采访。 正在烦恼如何与员工沟通时，我忽然想到员工也是社内刊物的读者，大可透过社内刊物和员工谈话，顺便说明公司的经营方针和现况，这才放下心上的一块大石。 公司有一份名为《大和新闻》的刊物，是和员工沟通的有效媒体，每个月发行一次，寄给每一名员工和家属。以前《大和新闻》的编辑就曾每期空出一页版面，刊登我的文章，担任社长之前，我已有固定专栏，放在刊头连载，名称是「独脚圆凳」，用意是希望如同在吧台边的独脚圆凳上聊天，轻松惬意。 这本题名为《宅急便——黑猫宅急便社长小仓昌男的经营之道》的书并非新著，而是《大和新闻》「独脚圆凳」部分选辑。由于是为大和运输的员工所为，有些用语或许外人较难理解。 展开宅急便的业务时，我们拟定制作工作手册的计划，以便因应任何可能的情况，让所有员工都能做到基本的标准动作。可是只要遵守工作手册，就能维持良好的服务吗？不尽然。照本宣科或许能达到普通的服务水准，但是要说到提供优良的服务，就有问题了。 该怎么做才能提供优良的服务呢？答案是撇开工作手册，随机应变，这必须靠着员工的敏锐的心，站在客人的立场上，依客人的心理去思考，然后采取必要的行动，才能有良好的服务。 我希望大和的员工都能怀有灵敏的心，所以将所思所想都写在「独脚圆凳」上。人们对事情的看法其实差异并不大，差异是发生在看到问题时产生的感觉和采取的行动上，而这一切都与心的活动和灵敏度有关。 正因为服务业不易经营，更显出经营的价值。 各位看了本书，若能从中得到一些启发，将令我喜出望外。

——小仓昌男 2003年4月 ★本书是「独脚圆凳」专栏部分选辑，原载于大和运输的社内刊物《大和新闻》，从1963年7月号连载到1995年6月号。文章末尾注明刊载日期，收录时变更了部分记号或用语。此外，企业、政府机构等都维持刊载的名称。

第一章 一定做得到！百分之百的服务 ——利益随后而至 一、贯彻顾客立场的服务 （1）「爱恋」是服务业的根本 我似乎有容易喜欢上一个人的倾向。身为男人，当然对女人有兴趣，但不只是说过话的女性，连没有交谈过的，我也很快就产生恋慕之心，算是多情种子。 「爱恋」不只是喜欢而已，心里还一直浮现对方的影子，注意那个人的言行和举手投足，对对方所有的一切都抱有好感。 当然爱恋也有各种不同的程度，以我来说，并不至于达到全心付出的地步，毕竟那只是单方面的。爱恋使每天的生活充满生气，人生变得更快乐，所以并不是坏事。 话说回来，对我们这种为人配送包裹的服务业来说，爱恋何尝不是必要的呢？换言之，就是爱上托运人，并且爱上托运人交由我们配送的货品。 我们的工作终究是以托运人为中心，既然是代替托运人送货，就必须一直把托运人放在心上。如果没有爱恋之意，要一直为托运人着想、努力思考如何让对方高兴，就不是那么容易了。 爱上了托运人，自然就喜欢他的物品，处理时就格外慎重。 常有人说，人们辛苦获得的工作会产生爱情。喜爱每一个托运人，不论他在哪里，无不随唤随到，这不就是服务业的真谛吗？ （1966年9月） （2）安全第一，品质第二，利益第三 本公司以「安全第一，业务第二」为宗旨。虽然出于人性，我们也想把安全、业务和效率都视为第一，但全是第一的结果就等于没有第一。业务虽然要很卖力去做，但还是要把性命安全当成最优先的考量。像超载这种情况，如果安全与业务的立场发生冲突，就要放开业务的立场，贯彻安全第一的原则。我想每个员工都很明白这个宗旨，但是我近来开始思考，也许业务不应该是第二，而是第三。 我们从事的是营利事业，目的是提高利益。没有利益，公司就无法永续发展，也无法增加员工赖以生存的薪资，因此发源驱策各部门和营业所加紧赚钱。尤其是近来景气不佳，追求利益的需求更紧迫。就这一点来说，除了必须为最优先的安全这外，要强调的就是「利益第一」。 可是所谓的利益是销售物品或服务取得的代价，所以商品的品质很重要。虽然粗制滥造的商品也能让人暂时获利，却无法长久。就像寿司、天妇罗餐厅，只要便宜又美味，店里自然经常高朋满座。本公司自创业以来，就以提供优于其它公司的服务为原则，可是最近大家是否仍遵行呢？我们似乎忙于追求利益，而疏忽了品质的提升，令我忧心不已。 优良的配送服务是指送货迅速、处理慎重，而且递送无误。在二次大战之前，大和运输在各方面都优于同业，员工也始终努力不懈地维持日本第一的声誉。举例来说，百货配送部门曾在东京各百货公司做实验，连同大和运输不配送的区域，在同一时间于各百货公司购物，然后比较各地配送的时间、送货员的态度等，希望能藉此提升公司的服务品质，我们却已有将近十年不曾做过这种努力。 日本国铁已顺利将东京到大阪的客车从六个半小时缩短为三小时十分钟，运货列车方面虽还不够理想，但也在努力之中，预定在1972年就能确定货物抵达的时日。至于本公司，在配送的速度和确定时日上，有些地方反而比以往还差，这样的服务不是连国铁都不如吗？ 本公司今后的宗旨是「安全第一，品质第二，利益第三」。 （1970年11月） （3）闻一思十的体贴 关于人的品格，我认为「诚实」最重要，但只有这一点还不够，还得加上「灵敏之心」才可以。 人在世上不能单独存活，必须与许多人相互依赖，生活才得以维系。与人接触时，付出真心很重要，但是再怎么有诚意，如果无法响应对方的心，仍然是不够的。顾客能否感到满意喜悦，依提供服务者是否有灵敏之心而定。 「灵敏」在辞典上的定义是：能依情况立即反应的心思。看到有人要吸烟，迅速递上打火机，就是灵敏之心的表现；迎接疲倦归来的丈夫，为他穿上暖过的棉袍，并在他即将饮尽烫得刚刚好的餐前酒时，适时温热味噌汤和白饭，就是出于妻子的灵敏。 灵敏是温柔体贴的表现，能够注意到细节，以敏捷的头脑决定当下该采取的态度。在工作上，灵敏也很重要。服务的好坏往往涉及灵敏之心的有无。 本公司的顾问经告诉我，他当社长时，「即使只是帮顾客运送家具器皿，对结婚的顾客有结婚的做法，对连夜潜逃的顾客也有连夜潜逃的做法，非得提供有人情味的服务不可。」 12月是百货配送部门的旺季，必须在24日从堆积如山的包裹中挑出有耶诞包装的物品，想尽办法将东西在傍晚之前配送到府，并在心里想着孩童收到礼物时的惊喜神情。 灵敏的标准无法用文字订定，也没有规则可循，只能任凭各人表现。正因为如此，才称之为「灵敏之心」。面对顾客，不论多么琐碎的事情都能加以响应，以闻一思十的体贴去做，才是大和的员工。大家加油！ （1975年4月） （4）费用是顾客满足的代价 生意兴隆的秘诀是什么？物美价廉。运输业也是一样，要将物品迅速、便宜、确实地送达。现在以东京到大阪的距离来说，隔日送达是理所当然的。在迅速这方面，每个业都可以达到，于是开始了运费竞争。 法律照理应该要保护政府核准的运费，可是核准运费有两成的弹性，一旦竞争激烈，托运人就会挑选便宜的业者，于是就出现了倾锁的情况。 费用的高低未必是价格便宜的标准，还要考虑品质问题。如果品质不佳，费用再低也不算便宜。要是每个业者都竭尽心力服务大客户，即使有很好的品质，也无法免于倾锁的竞争。 而想寄东西到乡下的散客，业者的服务不仅不佳，还收取昂贵的费用，非常不划算。但是很少有配送业者愿意为了一件包裹就前往收取，顾客也不知道要把东西送到哪里，业者才肯递送，因此费用即使高了一点，顾客也会觉得，只要东西送到就好了。 因此之故，宅急便受到了热烈的回响。仅只一件包裹也来收取，而且第二天一定送到。任何人都能是到最好的服务，费用也在政府许可的最底线，价格统一，简单明辽，风评当然不错。宅急便的热潮应该会在不久之事来到。 话说回来，假设，只是假设，我们没有依照约定于翌日送达，结果会怎样？我觉得那等于背叛顾客，为了向不满意结果的顾客表示歉意，应该将运费全数退还。你认为呢？ 大和一直提供良好的服务，而运费是从顾客的满足所得到的代价。我们应该清楚呈现出这样的态度，不是吗？ （1976年6月） （5）好店以客为尊 分公司制度已施行两年，在成果方面各种不同的意见，可以确定的是，各营业所都有自己的特色。以前的店不管在哪里都差不多，这阵子连开晨会的方式都不一样，清楚展现特色，确实很不错。 个性鲜明的店铺，通常成绩都很好。相反的，数十年如一日的店铺，业绩必然不尽理想。要提升业绩，首先要改变店的形象，表现特色才行。 巡视各店之后，有些店铺令我印象深刻。到底好的店铺有什么特色呢？以下就是好店具有的特征。 好店的第一个特征是能建立以客为尊的服务体制。这还用说吗？很遗憾，大部分的店都做不到这么理所当然的事。也许各位会说，不会呀，我们都提供良好的服务给顾客，让他们很满意呀。可是我要告诉各位，你们虽然提供了良好的服务，营业体制却是以大和为本位，而不是顾客本位。