适航管理体系符合性检查单：试验与试飞
飞机适航性检查与放行
7.10 飞机适航性检查与放行7.10.1 飞机的适航性检查1) 东航每架飞机首次投入运行前应通过局方的检查，符合CCAR121部的要求，并获得适航证的签署以及《运行规范》相关条款的批准后方可投入载客/货运行。
2) 东航维修与工程的质量体系通过每年度制定和落实飞机年检计划，确保所有经《运行规范》相关条款批准运行的飞机，按期接受局方的年度适航性检查，并在获得适航证签署或者其他方式的签署后方可继续投入运行。
3) 东航接受局方在任何时间对东航正在运营飞机的适航性检查，对检查中发现的任何存在缺陷的飞机，东航维修与工程系统的质量体系将确保该飞机在纠正措施满足局方要求后方可再投入运行使用。
4) 东航承诺，按照局方的规定支付飞机首次投入运行的检查和年度适航性检查的费用。
7.10.2飞机放行条件凡经维修作业后，应由经授权的维修放行人员检查确认所完成的维修作业符合经批准的标准或规定，飞机满足下述飞机放行条件，处于适航和正常可用状态：1) 按照东航经批准的维修方案或相关技术文件要求完成了所有规定的维修工作项目并进行了必要的检查；2) 所有维修工作项目都是由合格的维修人员完成，并按照CCAR-145部颁发了维修放行证明；3) 对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行了处理，达到批准的标准且符合相关机型最低设备清单规定的要求；4) 没有已知的飞机不适航的任何状况；5) 到目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全运行的状态。
7.10.3飞机放行7.10.3.1飞机放行原则1) 维修作业的最后把关是放行。
对所有飞机实施维修作业后的放行是东航落实其运营人适航性责任的重要环节。
2) 维修人员在每次完成维修工作和对任何缺陷、故障进行处理后，经检查确认符合本章7.10.2条“飞机放行条件”。
3) 东航放行标志是授权放行人员在相关放行文件上的正式签署。
4) 东航如将部分航线维修、有限的定期维修或个别特殊维修项目对外委托维修时，委托维修单位对其所完成的东航委托的工作项目符合经批准的适航标准签署放行，东航对其送修飞机、发动机、设备及其部件的适航性负责。
AC-21-AA-2013-18 通用航空适航检查单
附件 1：
通用航空器适航检查单（直升机）
Aircraft Airworthiness inspection checklist for Operator
运营人(Operator)： 航空器制造人(Manufacturer)： 航空器型号(Model)： 航空器序号(MSN)： 检 查 地 点 (Inspection location)： 检查完成日期 (Inspection time)：
保障新注册航空器适航性的工作提出了挑战。 为了规范通航运营人在航空器交付过程中对航空器的适航检查工作，保证重
要检查项目实施贯彻，合理利用适航检查时间，提高适航检查的工作效率，适航 审定司结合国内制造厂和通航运营人在直升机引进工作中的经验，制定本检查单。
4.填写说明 运营人在引进航空器时，可按照本咨询通告所附的《通用航空器适航检查单》
中国民用航空局航空器适航审定司
咨询通告
编 号: AC-21-AA-2013-18 生效日期: 2013 年 7 月 18 日
通用航空器适航检查单（直升机）
目录 1.总则…………………………………………………………………………………3
1.1 目的………………………………………………………….…………………3 1.2 依据……………………………………………………………………………3 1.3 使用范围………………………………………………………………………3 2.定义…………………………………………………………………………………3 3.背景说明……………………………………………………………………………3 4.填写说明……………………………………………………………………………4 5.附则…………………………………………………………………………………5 6.附件 1………………………………………………………………………….……6
c919飞机试飞科目地面试验适航条款
c919飞机试飞科目地面试验适航条款
摘要：
1.背景介绍
2.c919 飞机试飞科目
3.地面试验
4.适航条款
正文：
C919 飞机是我国自主研发的大型客机，为了确保其安全性能和飞行品质，进行了严格的试飞科目和地面试验。
本文将围绕c919 飞机试飞科目、地面试验以及适航条款进行介绍。
首先，C919 飞机试飞科目包括首飞、功能飞行、性能飞行、飞行试验等多个方面。
其中，首飞是指飞机首次离开地面，进行低空飞行；功能飞行则是对飞机的各个系统进行测试，确保其正常运行；性能飞行主要考核飞机的飞行性能，如飞行高度、速度等；飞行试验则是对飞机进行极端条件下的测试，如高温、低温、大风等。
其次，地面试验是飞机试飞的重要补充。
C919 飞机的地面试验主要包括结构强度试验、环境试验、疲劳试验、振动试验等。
结构强度试验是对飞机结构进行加载测试，以验证其在飞行中所承受的各种力量；环境试验则是对飞机在不同气候条件下的性能进行测试；疲劳试验和振动试验则是对飞机的耐久性和稳定性进行考核。
最后，适航条款是民航管理部门对飞机进行适航认证的重要依据。
C919
飞机在研发过程中，需要遵循我国民航局发布的适航条款，包括国际民航组织（ICAO）的标准和建议，以及各国民航管理部门的规定。
只有通过适航认证，C919 飞机才能正式投入商业运营。
综上所述，C919 飞机在试飞过程中，通过严格的试飞科目、地面试验以及遵循适航条款，确保了飞机的安全性能和飞行品质。
浅谈安全质量适航在试飞取证中的作用
浅谈安全质量适航在试飞取证中的作用中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心安全质量适航部，上海市201323摘要：某新型航空器如果想要在中国投入民航运行，其前提是通过中国民航局的合格审定，并最终取得型号合格证、生产许可证和适航证。
作为一个试飞单位，第一要务便是飞行，试飞作为取证的一环，主要是通过试飞数据的表明符合性试飞或者中国民航局试飞员飞行体验（审定试飞），来表明飞机符合适航条款的要求。
在试飞取证的过程中，安全、质量、适航各自扮演着重要的作用，只有以安全为基、以质量为先、以适航为尊才能更高效的完成试验试飞，取得型号合格证。
关键词：试飞；安全；质量；适航Discussion on the role of safety quality airworthiness in testflight evidenceZhu YiDi(Flight Test Center, Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd., Shanghai, 201323, China)Abstract：If a new aircraft wants to be put into civil aviation operation in China, it must pass the qualification examination and approval of The Civil Aviation Administration of China, and finally obtain the model certificate, production license and airworthiness certificate. As a test flight unit, the first priority is flight. As a part of evidence collection, test flight is mainly to show that the aircraft meets the requirements of airworthiness provisions throughtest flight data compliance test flight or test pilot flight experience of Civil Aviation Administration of China (approved test flight). In the process of test flight evidence, safety, quality and airworthiness play an important role respectively. Only by taking safety as the basis, quality as the first and airworthiness as the respect, can the test flight be completed more efficiently and the model certificate be obtained.Key words：Fight test; Safety;Quality;Airworthiness随着这两年国家对大飞机事业的投入，我们国家的大飞机项目也如火如荼的开展中且已进入最后的取证试飞阶段。
适 航 管 理 程 序
(5) 确定和分析所有不安全事件（SSE）、安全问题和危险的趋势。不 安全事件不构成一个偶然事件或事故，但是对趋势分析和共同吸取所得到 的教训足够引起警觉。
(6) 保存所有报告的内部不安全事件（SSE）、安全问题和危险的副本。 (7) 采取事故预防、跟踪纠正措施，保持纠正措施的记录。 (8) 制定和保持内部计划，以便对飞行计划内的飞机事故/事故征候作 出反应。 3. 程序 3.1 试飞风险管理 风险管理由以下步骤组成： (1) 确定危险； (2) 对涉及的风险进行评估； (3) 建立风险降低程序以便降低或消除风险； (4) 制定清晰的决策，在适当等级接受剩余风险。 风险评估通常是在安全评审过程中进行的，在该过程中，飞行试验计 划是由项目和非项目人员审查的，其目的是防止潜在的危害和建议消除（或 减小）风险的程序。 (1) 定义 (a) 危害 – 可导致非计划的或不期望的事件（对人员的伤害、对设备 的损坏、材料的丢失、功能的丧失）发生的一种条件、事件或环境； (b) 风险 – 以事件的严重程度和概率来对不期望事件的影响的表示。 (c) 风险评估 – 对暴露的个体、人口或资源造成危险的程度进行的系
项目主管试飞安全主管或试飞员或试飞工程师项目主管和或项目工程师16项目试飞员和试飞工程师飞行试验部门代表如果指派的试飞员或试飞工程师不能参会具有适当经验的非本项目观察员希望独立观察安全问题项目的制造符合性检查专家希望获得制造符合性和适航性评定申请人代表工程委任代表der飞行员如果已委任项目航空器评审组aeg飞行员如果适用下列议题可作为讨论安全审查问题的一个指南
1
的航空器/模拟机的试飞以及飞行试验管理。建议工业方的试飞员、试飞工 程师进行的试飞参照此程序的适用要求执行。 1.5 背景说明
随着我国民用航空制造业的发展和局方人员参与的航空器/模拟机的试 飞以及飞行试验的增加，为了更好地进行安全管理，参照美国联邦航空局 （FAA）的 ORDER 4040.26A（2001 年 3 月 23 日发布）编制本程序。针对 我国实际的机构设置和人员编制，对 FAA ORDER 4040.26A 中涉及的人员 和职责进行了重新的划分。 2. 人员及其职责 2.1 民航总局航空器适航审定司
民用飞机适航审定流程体系
严格性
国际性
适航审定流程体系对民用飞机的安全性和 可靠性要求非常严格，任何不符合标准的 设计和制造都会被视为不合格。
适航审定流程体系是国际通用的标准和要 求，各国政府和国际组织都在遵循这一体 系进行适航审查和监管。
03
适航审定流程体系组成
申请与受理
申请材料准备
准备并提交适航审定所需的申请材料 ，包括飞机设计、制造、试验和验证 等方面的相关文件和资料。
加强设计与制造符合性检查
加强设计符合性检查
对飞机设计进行严格审查，确保其符合适航标准和要求，避免设计缺陷和安全隐 患。
加强制造符合性检查
对飞机制造过程进行全面监督和检查，确保制造过程中使用的材料、工艺和质量 控制符合适航要求，保证飞机制造质量和安全性。
加强试验与验证环节管理
加强试验策划和方案制定
提升民用飞机的品质
适航审定流程体系通过对飞机性能、可靠性和耐久性等方面的全面评估，有助于发现和解 决潜在的设计和制造问题，进而提升民用飞机的品质和可靠性。
促进民用飞机产业的健康发展
适航审定流程体系的建立和实施，有助于提高国际社会对民用飞机产业的信任度，促进产 业健康发展。同时，通过与国际标准的接轨，有利于提升我国民用飞机产业的国际竞争力 。
完善审查与批准制度
建立完善的审查制度
01
制定明确的审查标准和流程，实施多层次的审查和审批制度，
确保适航审定流程的公正、透明和科学性。
加强审批环节把关
02
对审批环节进行严格把关，确保审批过程符合适航标准和要求
，及时发现和纠正不符合项和安全隐患。
建立审批问责制度
03
对审批环节实行问责制度，明确审批人员的职责和权限，对审
民用飞机适航审定流程体系
汇报人：
2023-12- • 初步审查 • 详细审查 • 审定试验与验证 • 适航审定结论 • 后续监管与监督
01
适航审定概述
适航标准与规范
中国民用航空局(CAAC)适航规章
中国民用航空局根据国际民用航空组织(ICAO)的适航标准和规范，结合中国实际情况，制定了一系列的适航规章 ，如《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121)等。
03
持续适航文件的更新可能涉及到飞行员培训内容的变更，飞行
员需接受相关培训以确保安全操作。
THANKS
感谢观看
在规定时间内完成整改。
不能投入运营
在未完成整改之前，飞机不能投入 商业运营，否则将被视为不安全。
可能面临处罚
如果审查不合格且未能及时完成整 改，飞机制造商和相关责任人可能 会面临处罚。
补充审查要求
增加审查内容
如果在初步审查中发现存 在需要进一步核实的问题 ，审查组会提出补充审查 要求。
提供额外证据
包括起飞、爬升、巡航、下降、着陆等性能的评 估。
02 操作特性
评估飞机的操作难度、飞行员工作负荷等。
03 运行经济性
评估飞机运行成本、油耗、航程等经济性指标。
飞机结构审查
结构设计
检查飞机结构布局、材料 选用、连接方式等。
结构疲劳
评估飞机在长时间使用过 程中的结构疲劳安全性。
结构强度
验证飞机在各种工况下的 结构完整性和稳定性。
国际民用航空组织(ICAO)适航标准和规范
国际民用航空组织是联合国的一个专门机构，负责制定全球统一的民用航空运输标准和规范，包括适航标准。
适航审定流程目的
保证飞行安全
CCAR25.1459适航条款符合性验证思路
CCAR25.1459适航条款符合性验证思路适航条款符合性验证是指验证一飞行器是否符合适航条款的要求。
适航条款通常由相关的航空管理部门规定，用于确保飞行器能够安全地在空中进行飞行。
验证飞行器的适航条款符合性是航空产业中非常重要的一个环节，它关系到飞行器是否能够获得适航证书，进而决定了飞行器是否能够投入使用。
适航条款符合性验证思路可能包括以下几个方面：1. 确定适航条款的具体要求需要明确所验证的飞行器需要遵守的适航条款是什么。
适航条款涉及到飞行器的结构、材料、系统、性能等方面的要求，因此需要仔细查阅相关的法规和标准，明确适航条款的具体要求。
2. 收集相关资料和证据收集飞行器的设计数据、制造工艺数据、材料证书、系统测试报告、飞行测试数据等相关资料和证据。
这些资料和证据可以帮助验证人员了解飞行器的设计和制造情况，从而判断飞行器是否符合适航条款的要求。
4. 分析验证结果对检查和测试结果进行分析，判断飞行器是否符合适航条款的要求。
如果发现飞行器存在不符合适航条款的情况，需要进一步分析原因，并采取相应的措施进行整改和改进。
5. 编制适航条款符合性验证报告根据验证结果，编制适航条款符合性验证报告。
报告应包括对验证过程的描述、验证结果的总结、存在的问题和改进措施等内容，以便相关部门对飞行器的适航条款符合性进行审核和认可。
适航条款符合性验证是一个复杂而严谨的过程，需要验证人员具有丰富的经验和专业知识，以确保验证结果的准确和可靠。
适航条款符合性验证也需要与相关的法规和标准保持同步，以确保验证过程的合法和有效。
只有通过严格的适航条款符合性验证，飞行器才能够获得适航证书，并最终投入使用。
航空器型号合格审定中试验的制造符合性检查
航空器型号合格审定中试验的制造符合性检查作者：***来源：《航空维修与工程》2018年第09期摘要：介绍了民用航空器型号合格审定期间的试验分类，结合适航管理程序要求和型号合格审定经验进行了研究，阐述了民用航空器型号合格审定期间试验的制造符合性检查工作流程、具体检查内容和要求，可为航空器型号合格证申请人和制造符合性检查代表开展此项工作提供参考。
关键词：民用航空器;型号合格审定;试验;符合性检查型号合格证是民用航空产品（民用航空器、航空发动机或者螺旋桨）[1]已通过适航管理部门审查、符合适航规章的证明，也是进行上述产品的制造、销售、运营等活动的前提和必要条件。
适航管理部门对民用航空产品进行审查、确认其符合适航规章的过程即为型号合格审定。
在航空器型号合格审定过程中，为了获得所需的证据资料以表明适航条款的符合性，申请人通常需要采用不同的方法，这些方法统称为符合性验证方法（下称“符合性方法”）。
常见的符合性方法有十种：符合性声明、说明性文件、分析/计算、安全评估、试验室试验、地面试验、飞行试验、航空器检查、模拟器试验和设备符合性[2]。
通过试验获得所需的证据资料以表明适航条款的符合性是比较常见的方法。
制造符合性检查代表（下称“制造检查代表”）通过对试验产品和试验装置（试验产品的安装、试验设备和试验设施）以及人员资格等进行检查，确认其符合性。
本文重点介绍对试验装置和人员资格等的检查。
1试验的类别航空器型號合格审定过程中的试验分为工程验证试验和飞行试验[2]，具体分类见图1。
本文仅介绍以试验产品（试验件、航空器及其零部件）为对象的试验的检查，不包含对模拟器试验的检查。
1.1工程验证试验工程验证试验是试验室试验和地面试验的统称。
试验室试验是指在航空器零部件上进行和完成的试验，如静力和疲劳试验、起落架落震试验。
地面试验是指航空器停留在地面上时进行的试验[3]，如地面振动试验。
申请人应尽早与型号合格审定审查组（下称“审查组”）沟通，确定需要在首次研发飞行试验前完成的、可能影响飞行安全的工程验证试验。
1 适航制造符合性检查要求
方针政策 制定
型号合格审定 制造检查
航空产品及 其零部件 生产批准
证后管理4职责Fra bibliotek航空器 适航检查
代表外国 适航当局 生产监督
1.1 制造检查专业：方针政策的制定
1. CCAR-21
民用航空产品和零部件合格审定规定
2. CCAR183
民用航空器适航委任代表和委任单位 代表的规定
1. AP-21-03
保证产品符合 经批准的型号设计
8
1.3 制造检查专业：生产批准
制造检查人员的任务 组织机构
质量控制系统
评审
生产设施
9
1.3 制造检查专业：生产许可审定
重点
质量控制系统的评审
难点
文件评审
质量控制资料对CCAR21.143条的符合性
现场评审
质量控制系统运转的有效性，即是否执行质 量控制资料的要求
10
信息反馈
16
信息分析 根本原因类别：设计/制造 使用/维修 供应商
措施
纠正措施、 预防措施
｛ 反馈对象
重大类：局方，客户 非重大类：客户
设计更改 ICA更改 制造过程改进 可靠性管理 培训教材
反馈方式
SB
SIL ICA更改 召回等 培训
1.3 制造检查专业：生产批准
涉及到的主要表格
系统评审记录表 AAC-105 不符合项记录 AAC-163 生产批准/证件管理活动报告 AAC-219
19
确认航空器符合 经批准的状态并 在一定的限制条 件下，可以飞行
1.5 制造检查专业：证后管理
生产批准书证后管理的目的 对生产批准书持有人进行监督确保: ● 经批准的质量系统持续符合规章要求并保持正常 运转; ● 所生产的产品符合经批准的设计资料并处于安 全可用状态; ● 对所发现的问题采取积极有效的措施
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1
适航管理体系符合性检查单：试验与试飞
序
号
项目描述 符合性 备注
是 否
1.
申请人是否就试验、试飞所使用的工具进行了
验证或校准？
2.
在试验、试飞时配置特殊的安全设备方面，申
请人是否有程序和规定？
3.
申请人是否就试验大纲、飞行试验计划的范围
和内容以及相应的符合性方法与审查方充分协
调并且达成一致？
4.
在试验、试飞进行之前试验大纲、试飞计划有
没有获得审查方的批准？
5.
试验、试飞项目检查记录单是否符合检查程序
要求，并记录清晰、准确、完整？
6.
是否能够确保飞行试验的定性和定量测评是在
使用正确构型的配备了足够的有特定试验针对
性的试验设备和记录设备试验飞机的基础上完
成的？
7.
是否有程序确保申请人试飞的飞机构型与审查
方审定试飞的构型一致？
8.
经过符合性检查，是否可以确认试飞原型无人
机系统的构型与审查方认可的试飞试验计划中
描述的原型无人机系统构型一致？
9.
试验人员、试飞员的培训、考核和授权记录是
否完整
10.
是否有规定表明试验人员、试飞员的培训、考
核和授权是受控的