海南省旅游发展现状
海南省旅游发展现状 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】 海南省旅游发展现状 一、发展概况 自2008年以来，海南省旅游业加快由观光型向度假休闲型转型升级，在国际旅游市场的影响力逐年增加，旅游接待能力持续增强，2016年海南省游客人数逾6000万人次，实现旅游总收入亿元，同比增长%。全省旅游业增加值占全省GDP比重达到%，以旅游业为龙首的第三产业增加值占全省GDP比重达到%，这一比例还呈逐年增长趋势。旅游业对海南经济发展得支撑作用越来越明显，成为海南经济发展的支柱产业。 自从2000年博鳌亚洲论坛落户海南以后，海南的会展经济发展愈加成熟。每一年数千个大小会议在海南成功举办，包括各种年会、交流会和研讨会等，海南已经成为一个具有一定影响力的会议中心，会议旅游俨然成为海南旅游业迅猛发展的重要推动力之一。与此同时，在海南举行的一系列重大赛事对海南旅游的宣传促销效果十分显着，极大的提高了海南在国际旅游市场的知名度。海南接连举办世界小姐（先生）大赛、国际铁人三项、国际高尔夫球赛和环岛自行车赛等大型国际赛事，营造出一个又一个吸引各界目光的焦点，世界名流纷纷驻足海南，境外媒体开始将目光投向海南，海南在国际上的影响力进一步增强。 截止2017年11月底，全省接待旅游人数万人次，比上年增长%。旅游过夜人数达到万人次，比上年增长%。其中，接待国内旅游者万人次，增长%；接待入境旅游者万人次，增长%。旅游总收入亿元，比上年增长%。其中国内旅游收入亿元，增长%；入境旅游收入亿元，增长%。 二、旅游业各行业发展情况 1交通运输业 海南省的经济结构特殊，旅游业是海南省重要的支柱产业之一，交通运输业侧重于支撑旅游业的发展。游客来自国内及世界各地，国际游客和高端客源呈高速增长趋势，散客游比重超过团队游，高品质纯玩团多于普通观光团。旅游相关出行在交通运输中占据重要地位，交通运输行业发展的国际化、标准化要求日益提高，日常监管日趋精细化，旅游者对出行服务的要求也越来越高。 “十二五”时期，海南交通运输行业以服务“国际旅游岛建设”国家战略为中心，积极推进公路水路协调发展，大力提升运输服务水平。“十二五”期间，公路水运建设累计完成投资461亿元，其中公路累计完成投资亿元，水运累计完成投资亿元，分别是“十一五”期间投资的倍和倍。 公路建设项目全面推进，一是环岛高速公路实现全线贯通，三亚绕城、海口至屯昌、屯昌至琼中高速公路先后建成通车，琼中至乐东、文昌至博鳌、万宁至洋浦高速公路依次开工建设，环岛高速公路大部分路段、海口至文昌高速公路顺利完成提升改造；二是进一步提升普通国省干线路网规模、技术等级,完成国道G223、国道G224、国道G225、省道S202云文线、省道S305大本线等一批国省干线改扩建工程，建成洋浦大桥、清澜大桥等一批跨海跨河大桥；三是开创旅游公路建设先河，建成文昌东郊至龙楼、万宁石梅湾至大花角、昌江棋子湾等旅游公路；四是加快重要出入口公路建设，推进东方工业园区出口路二期工程、新兴至红岗出口路等出入口公路建设，重要园区、港口及城市的交通出口得到较大改善。截至2015年底，全省公路通车总里程达到26860公里，相比“十一五”末增加5624公里。全省初步形成了以高速公路为主骨架、国省道为主干线、县乡村道支干相联、贯通东西南北、辐射全岛的公路网格局，极大地方便了赴海南旅游游客岛内的出行。 全省“四方五港”格局进一步完善，水路交通综合能力显着提高。“十二五”期，全省新增万吨级以上生产性泊位16个，新增通过能力5695万吨。截止2015年底，沿海港口共有生产性泊位122个，其中万吨级以上泊位50个，散杂货通过能力亿吨，集装箱通过能力101万TEU/年。2015年完成集装箱吞吐量154万TEU，完成滚装车辆吞吐量342万标辆。“十二五”期开工建设水运基础设施建设项目25个，重点推进了集装箱、原油储备、石油化工、国际邮轮等大型专业化码头和深水航道建设。其中，洋浦港小铲滩起步工程、海南液化天然气（LNG）站线项目港口工程、洋浦莲花山临港石化物流园码头工程、海南炼化码头改扩建工程、国投孚宝洋浦30万吨级原油码头及配套储运设施工程、中油深南液化天然气储备库及配套码头工程、中海油南海西部油田码头项目、洋浦港洋浦港区5万吨级深水航道工程相继建成投产，三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程、洋浦成品油保税库项目码头工程等项目正在抓紧推进。启动海口港马村港区、新海港区和洋浦港神头港区等一批新港区的开发建设，海口港秀英港区散杂货和客滚运输功能开始逐步转移，全省主要货类运输系统港口布局进一步完善，为临港工业发展、老港区的调整和转移提供了空间，为沿海港口的长远发展奠定了良好基础。琼州海峡一体化发展稳步推进，港口资源整合进程不断加快。 随着“四方五港”格局的逐渐形成，水路交通更加便捷。有利于省内各大旅行社开通海南直达国内国际的多条游轮航线，进一步丰富游客来海南旅游的出行方式。同时，水路货运能力的增强，有利于各种类型的物资通过琼州海峡进出岛内，整体提升海南全省的物资保障能力，以满足旅游业的迅速发展所带来的大量游客的需求。 2航空客运发展迅猛 近年来，海南省航空运输续快速发展，2005～2016年旅客吞吐量年均增长%。2016年，全省航空旅客吞吐量为3617万人次，同比增长%。近五年，海南省航空运量平均增速为%。多年保持两位数增长，根据分析，这种趋势还要持续一段时间。海口美兰机场保持了较快增长，2005～2016年旅客吞吐量年均增长8%。近五年，平均增速为%，增速明显加快。2017年海口美兰机场旅客吞吐量预计将达到2200万人次。三亚凤凰机场同样保持了较快的增长，2005～2016年旅客吞吐量年均增长%。近五年，平均增速为%。2017年三亚凤凰机场旅客吞吐量预计将达到1900万人次。 对于海南这个严重依赖岛外客源的海岛型旅游目的地而言，航空交通是发展旅游业的咽喉，无论对运送客源，还是向岛外客源地营销旅游产品，都至关重要。海口美兰机场和三亚凤凰机场旅客吞吐量合计将突破4000万人次，客观的说明海南航空交通已全面打开，由此迈入了航空旅游新时代。 3酒店及餐饮行业 截至2017年11月底，海南全省共有挂牌星级酒店133家，其中五星级酒店26家，四星级酒店41家，三星级酒店58家。旅游饭店和社会旅馆累计接待过夜游客万人次，同期对比增长%。 旅游业的发展离不开酒店及餐饮行业的支持，食和住是游客出行中的基本需求，只有在保障他们的基本需求之后，才有可能满足他们对景点和娱乐的需求。之前很长一段时间，频频爆出海南旅游市场宰客乱象，尤其是在三亚旅游市场。使得外地游客对海南酒店及餐饮行业印象极差。现通过海南省酒店与餐饮协会和海南省其他职能部门的通力合作，已经初步杜绝了类似宰客现象，使得游客在海南旅游的吃住得到保障，经过2016年春节黄金周和2017年国庆黄金周的市场调研，游客对于赴海南旅游的满意度达到预期目标。 4旅游景点与旅行社 目前，海南全省共有54家2A级及以上旅游景点、39家2椰级及以上乡村旅游点和371家各类旅行社。所有景区中以蜈支洲岛、南山文化、大小洞天、呀诺达热带雨林景区、分界洲岛、槟榔谷黎苗文化这6个5A级景区最为着名，吸引了来自国内外的众多游客。371家旅行社遍布省内各市，为来自世界各地的游客提供服务。 三、发展优势与劣势 1发展优势 （1）滨海旅游资源优势 海南省滨海旅游资源十分丰富，极富特色，与国内同类地区相比具有明显优势。一是气候条件优越。海南省地处热带和亚热带，属热带季风气候区域。因受海洋影响明显，气候优势明显。全年光热充足，雨量充沛，四季常青，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温22℃~26℃，月最高平均温度25℃~28℃，月最低平均气温在10℃以上。光照时间长，年日照时数约2500 h，年晴日在300日以上。年平均降水量1500～2000 mm。二是滨海旅游资源类型多样，民族风情浓郁。海南省不仅拥有得天独厚、广泛分布且各具特色的“3S”旅游资源，而且拥有国内唯一的热带山地旅游资源、热带温泉旅游资源、热带森林旅游资源以及热带岛屿文化旅游资源。另外，海南省还生活着黎族、苗族、壮族和回族等36个少数民族，各少数民族至今保留着许多质朴敦厚的风俗习惯，特色鲜明，风情浓郁。三是滨海旅游活动空间广阔，资源组合合理。海南省不仅管辖4点5万km 的 陆地，管辖范围内更有200万km 的海洋。同时，不同类型的滨海旅游资源为开展休闲度假旅游提供了多样选择，东线和西线滨海旅游资源各具特色，南部和北部滨海旅游资源各有优势，并且东西南北中的滨海旅游资源具有很好的互补性和照应性。 （2）客源市场优势 海南省地处中国最南部，位于东南亚经济圈内，西临北部湾，南濒东南亚各国，北望台湾，处于西太平洋的中心，是国际海运的必经之道。优越的区位条件使得海南省在滨海旅游业的发展方面，具有国内和国际两个市场，客源丰富。从海南省旅游客源结构分析，海南省滨海旅游客源主要分为3部分：国外、港澳台地区和内地游客。从地域划分来看，海南省国外客源市场主要集中于韩国、俄罗斯、日本、新加坡、美国、马来西亚、德国、泰国、澳大利亚和英国等国家。另外， 由于地缘关系，港澳台同胞在海南旅游客源中所占比例较高。就国内客源市场来说， 目前主要集中在珠三角、长三角和环渤海区域，以广东、上海、北京、江苏、浙江、山东和辽宁等沿海经济发达省份和地区为主。 （3）机遇和政府政策优势 滨海旅游业作为海洋产业的重要组成部分，因其先导和支柱的产业地位，受到海南省各级政府的重视。一系列战略和规划的实施以及优惠政策的出台为海南省滨海旅游业带来了前所未有的发展机遇。首先，海南省具有“三低” 即低税率、地价、劳酬和“三自由” 即资金、物资、人员流动自由的有利条件。其次，免签证和落地签证政策的相继实施以及国内外滨海旅游区域合作的积极合作也给其滨海旅游业的发展带来了积极影响。再次，游轮经济、国际赛事、会议和旅游节庆的举办以及“海上大省” 战略、国际旅游岛的建设为海南省滨海旅游业的持续快速发展提供了新的契机。 2发展劣势 （1）文化要素方面建设不足 海南旅游资源缺少有效和深度的文化性开发。海南旅游资源十分丰富，但是旅游产品开发水平低，旅游资源的优势未得到应有的发挥，大多数旅游产品的开放是粗放
海南省入境旅游市场低迷的原因及应对策略
海南省入境旅游市场低迷的原因及应对策略海南省一直被誉为中国的旅游天堂，拥有优美的自然风景和悠久的历史文化。
近年来海南省的入境旅游市场却表现低迷，游客数量和收入较为稳定甚至出现下降趋势。
本文将探讨海南省入境旅游市场低迷的原因，并提出相应的应对策略。
1.市场宣传不足：海南省在宣传上存在着不足之处，没有充分利用市场推广手段，无法有效吸引国外游客。
相比之下，像泰国、印度尼西亚等国家的宣传宣扬措施较为出色，海南省的竞争力相对较弱。
2.旅游基础设施落后：虽然海南省具备得天独厚的自然环境和丰富的文化资源，但是在旅游基础设施方面却相对落后。
交通、住宿、网络连接等问题影响了游客的体验，使他们不愿意选择海南省作为目的地。
3.旅游服务不达标：在入境旅游服务方面，海南省的服务质量与一些国外热门旅游目的地相比仍有待提高。
语言沟通、定制化服务等方面的不足使得海南省难以赢得国外游客的青睐，影响了市场竞争力。
二、应对策略1.加强市场宣传：海南省应加大市场推广力度，积极与国内外旅游机构合作，通过社交媒体、网站、户外广告等多种方式进行宣传，提高知名度和美誉度，吸引更多的国外游客。
2.提升旅游基础设施：海南省需要加大对旅游基础设施的投入，包括交通、住宿、网络等方面的改善。
提供更便捷、舒适、高效的服务将提高游客的满意度和回头率。
3.加强服务水平培训：加强对入境旅游从业人员的培训与管理，提高服务人员的专业素质和外语能力。
推行多语种服务，在服务过程中注重细节和个性化需求，为国外游客提供更好的旅游体验。
4.拓展旅游产品：海南省应进一步丰富旅游产品和线路，推出具有特色的旅游项目。
开展自然旅游、文化体验、健康养生等多元化的旅游产品，满足不同游客的需求，提高海南省的吸引力。
5.深化国际交流合作：积极参与国际旅游交流与合作，通过与其他国家和地区的旅游机构合作，共同开展旅游推广和文化交流活动。
加强政府间的合作与协商，增加来自其他国家的旅游资源投资。
海南省入境旅游市场低迷的原因主要包括宣传不足、基础设施落后、旅游服务不达标等问题。
海南高尔夫旅游发展的现状与对策
２ １ ０１
海 南 大 学 学 报 人 文社 会 科 学 版
第 ４期
（ ） 二 中国高尔夫 发展概 况
１８ ９ ４年 ， 中国第 一家 正规 的高尔 夫球场在 广东省 中山市落 成 。１８ ９ ５年 中 国高尔 夫 球协 会成 立 ， 标志 中 国高 尔夫运 动进入 发展 阶段 。 目前我 国建 成 营业 的球 场 达 到 １ ０多个 ， 东 排名 第 一 ， ６ 广 上海 和北 京 分
亚 （ ． ％ ） 英 国 （ ％ ） 。 ４５ 、 ３ ，
［ 收稿 日期］２ １ ０ ０—１ 一２ ｌ ４ ［ 作者简介 ］周鹏（ ９ ５一） 男， 南昭通人 ， １８ ， 云 海南大学 园艺园林 学院２ １ ００级博士研 究生 ， 究方向为园林 动植 研 物与观赏 园艺、 林规划与设计。 园
２１ ０ １年 ８月 第２ ９卷 第 ４期
海 南 大 学 学 报 人 文 社 会 科 学 版 Ｈｕ ｎｔ ｓ＆ Ｓ ｃａ ｃｅ ｃ ｓＪｕ ｎ ｌ ｆＨａｎ ｎ Ｕｎｖ ｒｉ ｍａ ｉｅ ｉ ｏ ｉｌＳ ｉｎ ｅ ｏ ｒａ ｉａ ｉｅｓｔ ｏ ｙ
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Ｖｏ ＿ ９ ． ｌ２ Ｎｏ ４
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１０ ０ 。 ０ 万
从世 界高 尔夫 的发 展过程 看 ， 高尔 夫 球 场 的数 量 、 球人 口占 总人 口的 比例 与经 济 发 展 水平 成 明显 高 的正 相关 关系 。 目前 ， 界上 高 尔夫球 运动 产业 最 为发 达 的 国家有 美 国、 国 、 世 德 日本 、 比利时 和 加拿 大 等 。 高尔 夫球人 口 占国家总人 口比例最 高 的 国家依 次 为 ： 日本 （ ０ ５ ） 美 国（ ． ％ ） 加拿 大 （ ％ ） 澳 大 利 １ ．％ 、 ８５ 、 ６ 、
海南省旅游服务贸易发展现状与对策研究
海南省旅游服务贸易发展现状与对策研究作者：郑钶锜来源：《青年生活》2019年第17期摘要：海南省位于我国的最南端，属于我国华南地区地理位置得天独厚，是我国经典的岛屿经济代表地区之一。
目前海南省属我国经济发展的落后省份，其中最重要的一点原因为其经济结构的大幅失衡导致的。
而旅游业（旅游服务贸易）作为第三产业中重要的一项，对其目前发展的现状进行研究，并提出合理对策对海南省的第三产业来说都是十分有必要的，对海南的经济发展也是十分有利的。
关键词：海南旅游;服务贸易;竞争力一、海南旅游收入整体发展趋势海南省旅游收入呈不断上涨趋势，每年平均增长17%左右，因国民经济2013、2015年经济下行趋势较大海南省的旅游收入形式不乐观，约同比增长13%左右，为海南省旅游收入的最低点，其余年份均保持17%-18%左右的增长额，在2017年创造历史新高达到21%左右。
但是海南省的最低年份收入与最高年份收入同比增长差距较大，缺少相对稳定性，海南省应发挥出国际旅游岛的品牌效应，提高竞争力保持旅游收入同比的稳定增长。
（一）游客数量不断增加外国市场前景广阔海南省旅游人数总体呈上涨趋势，国外游客除2013年外均有小幅的减少外其余年份虽变化不大但是都呈上涨趋势，外国游客人数稳定在65%左右，建设国际旅游岛前的2009年仅有五十万人次的入境游客，2010年后的游客数量逐步稳定在八十万人次左右，可见海南省的旅游资源在国际旅游岛的大力宣传下有较为广阔的海外市场。
但是，近些年的数据显示主要的海外游客集中在亚洲地区的国家，如新加坡、马来西亚、日本、韩国、泰国等，欧美国家的游客呈上涨趋势但增长幅度不明显。
反映出海南国际旅游岛的宣传在欧美地区力度不大，知名度较低。
（二）海南省内部旅游服务贸易发展现状海南省内部资源不平均的现状愈发明显，主要的客流量集中在海口和三亚两座城市，是过境旅游的游客超过十万人次的两座城市。
新兴的旅游城市如：文昌、万宁、琼海等具备旅游资源的地方游客数量有一定增长，但是许多资源并未得到合理开发也没能取得旅游消费者的青睐，可见丰富的旅游资源也需要配套的基础设施的支撑。
海南省海洋旅游发展现状与对策
全 省星级宾馆 由 １ ９ ８年的 ２ ９ ４家发展到 ２ ３家 ．其 中五星级宾馆 美元 ．比我国全国滨海旅游的产值高 出５ 亿 元人 民币。又如 ，牙 ２ Ｏ １ 家 ．目前全岛已具备 接待游客 ２ ０ １ ０ ０万人次的能力。 来 自日本 韩 国，泰国等 ２ 个 国家的旅游 团实行从海南开放 １ １ ３岸
际海运 的必经之道。
是为了维 系 “ 人气 “ 经营微利甚至无利可言；另一 方面 一些旅 ．
三是基础设施优势 。 南省初步建立 了以高速公路为主 骨架 游购物点 和民族风情表演点利用高 回扣争夺客源 。多年来 ．有关 海
的公路 交通 网络 极大改善 了公路交通条件；海 １ ３美兰和三亚凤 部门先后 数次进行旅游市场整治 ．并 ３次出台调控旅游价格的措 凰一南－ ￣ 两个国际机 场已开辟 国内航线 １ 多条 ， － １ ： ∞ 直达全 国６ 施 ． Ｏ 先有接团最低保护价 ， 后有接 团成本价 ． 还有前不久出台的 多个城市 ；海 上航运除 了每天的琼州海峡轮渡外 ．还开通了海 １ ３ 旅游接团政府指导价 ， 但调 控的有形之手不但没有遏制价格的下 至湛江 、广州 、香港 、深圳等航 线 ：电信基础 网络全部实现 数字 降 ， 反而引来 一片不满 的声音 ． 旺丁不旺财 的现象仍然是困扰 “
已成为国内著名的旅游胜地；海南位于东南亚经济 圈内 ． Ｉ ｔ 例 全省参加年检 的 ２０多家旅行社 ．微利和亏损的旅行社 约 占 西 Ｅ： Ｌ ０ 部湾 南濒东南亚各国 ．北望台湾 处于 西太平洋 的中心 是 国 半数以上 。一方面旅行社、饭店 削价 竞争 ， 多时候接待游客只 许
海南自贸港建设背景下旅游业人才现状及需求分析
海南自贸港建设背景下旅游业人才现状及需求分析随着中国海南国际旅游岛建设和自贸港政策的推进，海南正迎来前所未有的发展机遇。
海南自贸港建设为旅游业带来了前所未有的发展机遇，对旅游业人才需求也提出了新的挑战。
本文将从旅游业人才的现状和需求两个方面进行分析。
一、旅游业人才现状海南是我国著名的旅游胜地，旅游业一直是海南的支柱产业之一。
随着国内旅游消费需求的快速增长，旅游业在海南的地位愈加重要。
然而，当前海南旅游业人才的现状并不理想。
首先，旅游教育体系相对滞后。
虽然海南有几所旅游专业高校，但与国内一线旅游城市相比，还存在较大的差距。
缺乏高质量的旅游教育资源使得海南的旅游业人才培养相对薄弱。
其次，旅游从业人员普遍素质不高。
由于旅游业普遍被视作低端行业，一些从业者缺乏专业技能和服务意识，导致服务质量不高，影响了海南旅游业的形象。
另外，旅游业人才流失严重。
由于海南旅游业的相对滞后以及薪酬待遇不高，很多高端人才选择去海外旅游城市或国内一线城市发展。
这导致了海南旅游业在专业人才方面的缺口。
二、旅游业人才需求随着海南自贸港建设的推进，旅游业的发展前景更加广阔。
为了满足旅游业的发展需求，海南需要大量高素质的旅游业人才。
首先，海南需要在旅游教育方面加大投入。
培养质量高、适应市场需求的旅游专业人才至关重要。
可以通过建立合作办学、引进外地优质旅游教育资源等方式来改善旅游教育体系。
其次，要加强旅游行业从业者的培训和素质提升。
通过开展相关培训课程，提高从业人员的服务意识和专业技能，提升整个旅游业的服务质量和形象。
另外，要加大旅游业人才的引进和留住力度。
可以通过提高薪酬待遇、加大海外招聘等方式吸引高端人才来海南发展。
同时，还需要加强对人才的激励和培养，提供更多的发展机会和晋升空间，使得人才能够在海南旅游业获得更好的职业发展。
总之，海南自贸港建设对旅游业提供了良好的发展机遇，也对旅游业人才需求提出了新的挑战。
通过加大旅游教育投入、提升从业人员素质、引进和留住高端人才等方式，可以满足海南旅游业发展的人才需求，为海南的旅游业发展提供坚实的人才支持综上所述，海南自贸港建设为旅游业提供了广阔的发展机遇，但同时也带来了人才缺口的问题。
建设国际旅游岛背景下的海南生态旅游发展
岛的 目 是为了使旅游业全面 与国际接轨 ， 标 把 ５ 以中国知 网为例） 以“ ， 海南 ” 作者 单位和 为 Ａ级旅游 景区。 全省旅游接待人数从 ２０ ００年 （ 海 南建设成为世 界一流 的热 带海 岛度假休 闲 的 １００ 人 次增 至 ２０ 的 １５６ 人 “ ，０ 万 ０９年 ，１ 万 生态旅游 ”为主题词 的搜索结果仅为 ｌ０ １ 篇 胜地 。实现“ 服务零距离 、 管理零距离、 景区零 次， 旅游总收入比 １９ 年的 ６． 亿元增长 了 （ １９ 年至今） ９８ ６６ ９ 从 ９５ 。 距 离、 产品零距 离 ”把海 南建 设成为“ ， 旅游 开 ８ ．％ 。 ６６ （ 居民生态意识淡薄。 四） 在海南生态旅游 放之岛、 欢乐阳光之 岛、 休闲度假之岛、 生态和
（ 生态旅游资源丰富。 一） 生态旅游资源是 岛温泉康复度假游、 高尔夫度假游和海洋旅游 国家旅游局将 ２ｏ 年确定为 “ ０９ 中国生态 海南最宝贵的旅游资源， 也是海南旅游业发展 等生态旅游产品； 加强游客的生态文明旅游教 旅游年 ”并将启动仪式安排在海南三亚， ， 这是 的优势和特色。 生态旅游 资源包括 自 然生态资 育， 提倡生态旅游消费方式， 发展资源节约型、 继海南省提出建设国际旅游岛决定后的又一 源和人文生态资源 。 大事， 这有利于在国际旅游岛背景下的海南生 环境友好型的现代旅游产业。
为 基础上， 分析海南生态旅游发展现状， 提出在 的方式 ， 消费者提供高质量生态体验 的服务 另外 ， 海南还积极推行“ 绿色饭店 ’ 建活 创 作为一种 旅游活动 ， 生态旅 游是 动，制定符合可持续发展要求的产品标准、 服 建设国际旅游岛背景下海南生态旅游发展对 和 要素组合；
策， 阐明海南生态旅游发展的重要意义。
关键词 ： 国际旅游岛； 态旅游 ； 生 现状 中图分类号：５ 文献标识码： Ｆ９ Ａ
浅析海南旅游公共服务的发展建设路径
浅析海南旅游公共服务的发展建设路径海南是中国最大的岛屿省份，也是中国最美丽的旅游目的地之一。
为了发展海南旅游业，提升旅游公共服务水平，需要制定科学有效的发展建设路径。
本文将从旅游公共服务的定义、发展现状、问题分析和建设路径等方面进行浅析，以期为海南旅游公共服务的发展提出合理建议。
一、旅游公共服务的定义和发展现状1. 定义：旅游公共服务是指政府和社会各界为满足游客需求、保障旅游安全和提升旅游体验而提供的各类服务，包括旅游信息咨询、旅游安全保障、旅游设施设备、旅游交通、旅游业态等方面的服务。
2. 发展现状：海南旅游业近年来取得了快速发展，但旅游公共服务水平仍存在一些问题。
首先，旅游信息咨询服务不够及时准确，游客往往难以获取到最新的旅游信息。
其次，旅游安全保障措施有待加强，游客在旅游过程中面临的安全风险较高。
第三，旅游设施设备相对落后，无法满足游客对高品质旅游体验的需求。
最后，旅游交通的便利性和舒适度有待提高，影响了游客的出行体验。
二、旅游公共服务发展问题分析1. 信息不对称：旅游信息来源不集中，游客难以获取到全面准确的旅游信息，容易受到虚假信息的误导。
2. 安全保障不足：有些旅游景区的安全措施和应急处理能力不够，游客在遇到突发情况时难以得到及时有效的保障。
3. 设施设备滞后：一些旅游景区的设施设备更新滞后，无法满足游客对高品质旅游体验的需求。
4. 交通不便利：部分旅游景区的交通不便利，游客在出行时需要花费较多的时间和精力。
三、海南旅游公共服务发展建设路径1. 加强旅游信息服务：建立完善的旅游信息平台，集中发布全面准确的旅游信息，提供一站式的旅游咨询服务。
2. 提升旅游安全保障水平：加强旅游景区的安全管理，完善应急救援机制，提供游客安全保障的服务。
同时，鼓励旅游企业引入安全保险，为游客提供更全面的保障。
3. 提高旅游设施设备水平：加大对旅游设施设备的投入，更新升级设施设备，提升景区的品质和服务水平。
同时，鼓励民间资本和社会力量参与旅游设施设备的开发和运营。
海南国际旅游岛建设现状及发展探究
海南国际旅游岛建设现状及发展探究 【摘要】2010年1月4日国务院发布《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，将海南建设国际旅游岛上升为国家战略。这也意味着作为最大的省级经济特区，海南省将通过明确国际旅游岛的战略地位带动海南生态文明建设，旅游业、现代服务业、热带现代农业、新型工业发展，不但有利于推进我国旅游业的改革创新实践与发展，促进全国区域经济整体发展的布局、形成东中西部协调互动的区域发展；而且通过扩大开放，吸收和承接国内外的资金、技术、先进经验以及经济贸易合作和文化交流活动，可以加快海南省世界一流海岛旅游度假地、生态文明建设示范区、南海资源开发和服务基地、国内外经贸和文化交流平台的建设，有利于海南省经济社会全面的可持续发展。但是，6年来，在海南建设国际旅游岛的过程之中，在去的诸多成就的同时，也暴露出许多亟待解决的问题。本文浅析了海南建设国际旅游岛过程中的优势、劣势、并提出了相应意见。 【关键词】国际旅游岛 海南 竞争优势 生态旅游
目录 海南国际旅游岛建设现状及发展探究 ......... 错误!未指定书签。 一、海南旅游业发展优势 ................... 错误!未指定书签。 （1）、突出的区位优势 .................. 错误!未指定书签。 （2）、丰富的生态资源 .................. 错误!未指定书签。 （3）、国家优惠政策的支持和国际赛事的举办错误!未指定书签。 二、海南旅游业发展劣势 ................... 错误!未指定书签。 （1）、经济发展落后 .................... 错误!未指定书签。 （2）、交通基础设施建设滞后 ............ 错误!未指定书签。 （3）、旅游开发育与然环境之间的内在矛盾 错误!未指定书签。 三、对海南旅游业发展的建议 ............... 错误!未指定书签。 (一)、狠抓旅游产业体系建设 ............. 错误!未指定书签。 (三)合理定位发展，加强基础设施建设 ..... 错误!未指定书签。 (四)利用海南优势拓展客源市场 ........... 错误!未指定书签。
海南发展生态旅游面临的问题与对策
游 、观光 型生态旅游 、度假型生态旅游 、保健型生态旅游等 ；从作用于
尽管海南早在 １９９８年就确定 了 “生态立省 ”这 一建设 目标 ，并 制
旅 游者的表现形式来看 ，可分为可感觉生态旅游和可视生态旅游资 ；从 定 了 《海南生态省建设规划纲要》，经过十多年 的发 展 ，海 南生态旅 游
可分为人文生态旅游和 自然生态旅游。
观 ，大众旅游仍然 占据着主导地位 。
二 、海南发展生态旅游的意义
（二） 管理和服 务水平低
生态旅游是近年世界旅游业 中增长最快的一种增长方式 ，年增 长率
海南 的旅游业发展水平还是较低 的。首 先 ，发展旅游 的政策导 向还
达到 ２５％ 一３０％ ，从生态旅游 的发展 速度来看 ，生 态旅游 已成为 世界 没有完全从传统的大众旅游转 入到生态旅游上来。在旅游景 区内，游客
自然和谐相处 ，力求建立一个共存的生态系统 。第二 ，生态旅 游是 一种 升 ，年产值 已超过 ３０００亿美 元。预计未来 十年 ，全世界 生态旅游 的增
负责任的旅游方式 ，既包括要有助于推进 旅游区生态保护又包 括改善当 长速度将超过 ２０％ ，成为整个旅游行业 中增长最快的一部分 。受 国内外
这种 自然资源保护必须 能给旅游 目的地社 区居 民创 造一定 的经 济效益 ， 尽管国内外 生态旅游形势一片大好 ，但是海南在发展生态旅游业过程 中
促进 当地福利事业的发展。
仍存在一些棘手 的问题 ：
生态旅游的分类 ，从 旅游 动机 和 目的来 看 ，可分 为探 险型生 态旅
（一 ） 传 统 的 旅 游 模 式 未 改 变
生态旅游 自兴起 ，短短的时 间内，范围不断扩大 ，其体 验类型也越
海南旅游服务贸易的现状及对策
（ ２ ） 旅游服务信息化不健全 。旅游信 息化 建设停留在旅游 网站 、 电子商 务的发展 、 办 公 自动化 、 智能化 等初级 领域 。网络
营销也缺乏技术支持 ， 成熟 的新 型旅 游电子 产品的开发力度不
业 是关 联度较 高 、 涉及面较宽 、 带动力较强 的产业 ， 相 比传 统意 义上的服 务业和第三 产业 ， 它具 有较强 的综合性 ， 处于 国民经 济和第三产业的核心地位 ， 发挥着 带动其他产业发展 的核 心作 用 。旅游消费直接投 向的是吃 、 住、 行、 游、 购、 娱等 ６ 个 经济部 ｆ ｑ ， 而旅游业的关联带动作用 ， 不仅为交通 、 宾馆住宿 、 餐饮 、 景
１ ９８ ７ 正 １ ９ ９ ０ 正 １ ９ ９ ５正 ２ ０ ００链 １ ． １ ４ ４． ０ ９ ５ ２ － ３ ９ ７８ ． ８ ６ Ｏ． １ ２ Ｏ． ２ ７ ０ ． ８ １ １ ． Ｏ ９ ７ ５ ． ０ ８ １ １ ３ ． ４ ６ ３ ６１ ． ０１ １ ０ ０ ７． ５ ７ １ ７ ３１ １ ８ ． ８ ７ ３ ２ ． ７ ８ ４ ８ ． ６ ８
的发 展 策 略 与 国际旅 游 岛政 策 的 结合 是 否 紧 密？ 又有 哪 些 新 问
题 急 需 面对 和 解 决 ？笔 者试 着通 过 国 际旅 游 岛 建设 初 期 的相 关
调查理清这些问题， 对 海 南 的 旅 游 服 务 贸 易和 国 际旅 游 岛的 发
展 有 重要 意 义 。
、
海 南旅 游服 务 贸 易 的 现状
１ 、 海南旅游服务贸易发展的动态。 本文选取全省旅游收入 、 国际旅游收入 、 全省接待旅游人数和境外旅游人数 四个数据 来